KR102102236B1 - 천장형 공기조화기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기가 전 방향으로 토출되는 천장형 공기조화기에 관한 것으로, 열교환기 및 팬모터가 내장된 케이싱과, 케이싱 하측에 배치되고 케이싱 내부로 공기가 흡입되는 공기흡입구가 형성되며 케이싱에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 로어 바디를 포함하고, 로어 바디는 이너 가이드가 형성된 이너 바디, 아우터 가이드가 형성된 아우터 바디, 이너 가이드와 아우터 가이드를 연결하는 복수개의 브릿지를 포함하고, 복수개의 브릿지 중 적어도 하나에는 케이싱에서 송풍된 공기 중 일부가 통과되는 브릿지 토출통로가 형성될 수 있다.

Description

천장형 공기조화기{Ceiling type air conditioner}

본 발명은 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 천장에 설치되는 천장형 공기조화기에 관한 것이다.

공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하는 기기이다.

공기조화기는 냉매가 순환되는 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기를 갖는 냉동사이클 장치를 이용하여 실내를 냉방 또는 난방시킬 수 있다.

공기조화기는 그 설치위치에 따라 스텐드형 공기조화기와, 벽걸이형 공기조화기와, 천장형 공기조화기 등으로 구분될 수 있다.

천장형 공기조화기는 천장에 설치되어 실내로 냉기 또는 온기를 토출할 수 있다.

천장형 공기조화기에는 공기가 토출되는 공기토출구가 형성될 수 있고, 공기토출구에는 실내를 향해 토출되는 공기의 풍향을 조절하는 풍향조절부재가 배치될 수 있다. 풍향조절부재는 공기토출구에 승강 가능하게 배치될 수 있다.

천장형 공기조화기는 풍향조절부재를 승강시켜 공기토출구로 토출되는 공기의 기류를 가변시키는 것이 가능하고, 이러한 천장형 공기조화기의 일 예는 대한민국 등록특허공보 10-1833413 B1(2018년02월28일 공고)에 개시되어 있다.

한편, 천장형 공기조화기의 공기토출구를 형성하는 이너 가이드와 아우터 가이드를 잇는 연결부재에 의해 공기의 토출이 차단되는 영역이 발생할 수 있다.

대한민국 등록특허공보 10-1833413 B1(2018년02월28일 공고)

본 발명은 공기가 전 방향으로 토출되는 천장형 공기조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 공기토출구를 통해 토출되는 공기 중 일부가 연결부재에 의해 차단되는 경우를 최소화하여, 전 방향으로 공기가 토출되는 천장형 공기조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기는 케이싱에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구가 이너 가이드결하는 복수개의 브릿지 중 인접한 한 쌍의 브릿지 사이에 메인 토출통로가 형성되고, 복수개의 브릿지 중 와 아우터 가이드 사이에 형성되고, 이너 가이드와 아우터 가이드를 연적어도 하나에는 케이싱에서 송풍된 공기 중 일부가 통과되는 브릿지 토출통로가 형성되어, 공기가 전 방향으로 토출될 수 있다.

케이싱과 로어 바디와 이너 가이드 및 아우터 가이드는 원형일 수 있다. 그리고, 브릿지 토출통로의 크기는 메인 토출통로의 크기 보다 작을 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기에 형성된 브릿지 토출통로는 어퍼 토출통로와, 어퍼 토출통로 보다 단면적이 작은 로어 토출통로를 포함할 수 있다.

또한, 어퍼 토출통로의 단면적은 아래로 갈수록 작아지고, 로어 토출통로의 단면적은 일정할 수 있다.

또한, 브릿지 토출통로를 형성하는 한 쌍의 브릿지 부재는 상부 사이의 간격이 하부 사이의 간격 보다 넓을 수 있다.

또한, 브릿지 토출통로를 형성하는 한 쌍의 브릿지 부재 각각은 이너 가이드의 외둘레면에 연결된 일단의 상하 방향 폭이 아우터 가이드의 내둘레면에 연결된 타단의 상하 방향 폭 보다 짧을 수 있다.

또한, 일단의 높이는 타단의 높이 보다 높을 수 있다.

이에 따라, 브릿지 토출통로를 통과하는 공기는 하부로 갈수록 가속될 수 있다.

메인 토출통로의 단면은 호 형상이고, 브릿지 토출통로의 단면은 원 형상 또는 다각형 형상일 수 있다.

메인 토출통로와 브릿지 토출통로는 공기토출구의 원주방향을 따라 교대로 위치할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기는 사이에 공기토출구가 형성된 이너 가이드와 아우터 가이드를 연결하는 복수개의 브릿지 부재를 포함하고, 복수개의 브릿지 부재 각각은 인접한 어느 하나의 브릿지 부재 보다 인접한 다른 하나의 브릿지와 더 가까울 수 있다.

복수개의 브릿지 부재들 사이의 거리가 제1 거리인 브릿지 부재들 사이에 브릿지 토출통로가 형성되고, 복수개의 브릿지 부재들 사이의 거리가 제1 거리 보다 먼 제2 거리인 브릿지 부재들 사이에 메인 토출통로가 형성될 수 있다.

사이에 공기토출구가 형성된 이너 가이드와 아우터 가이드를 연결하는 복수개의 브릿지 부재들 각각은 인접한 브릿지 부재와의 거리에 따라 메인 토출통로 또는 브릿지 토출통로를 형성할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 이너 가이드와 아우터 가이드를 연결하는 브릿지에 형성된 브릿지 토출통로를 통해 공기가 토출될 수 있고, 바람이 도달하지 않는 사각지대의 발생을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

또한, 브릿지에 형성된 브릿지 토출통로는 아래로 갈수록 단면적이 좁게 형성되어 브릿지 토출통로를 통과하는 공기의 유속이 빨라질 수 있고, 브릿지 토출통로를 통과한 기류의 도달거리를 최대화할 수 있는 이점이 있다.

또한, 한 쌍의 브릿지 부재의 상부 사이의 간격이 하부 사이의 간격보다 넓게 형성되어 공기를 하부 사이로 유도할 수 있어, 브릿지 토출통로를 통해 토출되는 기류를 최대화할 수 있는 이점이 있다.

또한, 브릿지 토출통로와 메인 토출통로가 공기토출구에 원주방향을 따라 교대로 위치하여 토출 공기가 공기토출구의 전방향으로 토출될 수 있고, 브릿지 토출통로가 형성되지 않을 경우 보다, 균일하게 토출할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 저면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 로어 바디의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 로어 바디의 평면도이다.
도 8은 도 7에 도시된 브릿지를 확대 도시한 사시도이다.
도 9는 도 8의 A-A'선 단면도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 브릿지를 확대 도시한 사시도이다.
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기에서 토출되는 공기의 기류를 나타내는 예시 도면이다.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 측면도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 저면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기가 도시된 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기의 분해 사시도이다.

천장형 공기조화기는 케이싱(1)과, 케이싱(1)의 하부에 배치된 로어 바디(2)와, 로어 바디(2)의 하부에 배치된 인렛 그릴(3)을 포함할 수 있다.

천장형 공기조화기는 케이싱(1) 내부에 배치된 팬모터(6) 및 열교환기(7)를 포함할 수 있다.

천장형 공기조화기는 로어 바디(2)에 배치되어 팬모터(6)로 흡입되는 공기를 안내하는 오리피스(8)을 포함할 수 있다.

천장형 공기조화기는 케이싱(1) 또는 로어 바디(2)의 외둘레에 배치된 컨트롤 박스(9)를 포함할 수 있다.

케이싱(1)은 원형 일 수 있다. 케이싱(1)은 복수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 케이싱(1)은 케이스(11)와, 케이싱(1)의 상면 외관을 형성하는 탑 바디(12)와, 적어도 하나의 케이스 데코(13)(14)(15)를 포함할 수 있다.

케이스(11)의 내부에는 팬모터(6) 및 열교환기(7)가 수용되는 공간(S1, 도 4 참조)이 형성될 수 있다.

케이스(11)는 상면 및 하면 각각이 개방된 중공 형상일 수 있다. 케이스(11)는 전체적으로 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다. 케이스(11)는 하부로 갈수록 점차 확장되게 형성되는 것도 가능하다.

케이스(11)는 천장형 공기조화기의 경량화를 위해 경량의 재질 예를 들면, 플라스틱 등의 합성수지의 재질로 형성될 수 있다.

탑 커버(12)는 케이스(11)의 상부에 결합될 수 있다. 케이스(11)의 상부에 결합되어 케이스(11)의 내부에 형성된 공간(S1)을 차폐할 수 있다. 탑 커버(12)는 케이스(11)가 뒤틀리거나 휘는 것을 최소화하도록 강도가 높은 재질 예를 들면, 금속의 재질로 형성될 수 있다. 탑 커버(12)는 전체적으로 원판 형상으로 형성될 수 있다.

적어도 하나의 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다. 천장형 공기조화기는 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)를 포함할 수 있고, 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)의 외둘레면을 분할하여 둘러싸게 배치될 수 있다. 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 가상원을 따라 순차적으로 배치될 수 있다.

복수개의 케이스 데코(13)(14)(15) 중 적어도 하나(13)와 케이스(11)의 사이에는 컨트롤 박스(9)가 수용되는 공간(S2, 도 4 참조)이 형성될 수 있다.

컨트롤 박스(9)가 케이스(11)의 외둘레에 배치될 경우, 컨트롤 박스(9)는 수평 방향(X)으로 복수개의 케이스 데코(13)(14)(15) 중 적어도 하나(13)를 향할 수 있고, 이렇게 컨트롤 박스(9)가 향하는 케이스 데코(13)는 컨트롤 박스(9)의 외부에서 컨트롤 박스(9)를 보호하는 컨트롤 박스 데코(13, 도 4 참조)일 수 있다.

복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11) 중 헹거(10)가 장착되는 헹거 장착부를 덮는 헹거 데코(14, 도 2 참조)를 포함할 수 있다.

복수개의 케이스 데코(13)(14)(15)는 컨트롤 박스 데코(13)나 헹거 데코(14)의 옆에 위치하고, 케이스(11)의 외둘레면을 덮는 사이드 데코(15, 도 2 참조)을 포함할 수 있다.

컨트롤 박스 데코(13)와 헹거 데코(14) 및 사이드 데코(15)가 가상원을 따라 순차적으로 배치될 수 있다. 컨트롤 박스 데코(13)는 수평 방향(X)으로 이격된 한 쌍의 사이드 데코(15) 사이에 위치할 수 있다. 그리고, 헹거 데코(14)는 수평 방향(X)으로 이격된 한 쌍의 사이드 데코(15) 사이에 위치될 수 있다.

케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)의 상부 또는 탑 커버(12)에 안착되는 어퍼 안착부(17, 도 2 및 도 4 참조)를 포함할 수 있다. 케이스 데코(13)(14)(15)는 케이스(11)에 결합되는 로어 결합부(18, 도 4 참조)를 더 포함할 수 있다. 케이스 데코(13)(14)(15)는 어퍼 안착부(17)와 로어 결합부(18)를 잇는 아우터 커버부(19, 도 4 참조)를 더 포함할 수 있다.

어퍼 안착부(17)는 아우터 커버부(19)의 상단에서 절곡된 형상일 수 있고, 케이스(11)의 상부에 형성된 안착면 또는 탑 커버(12)의 상면에 올려져 안착될 수 있다.

로어 결합부(18)는 아우터 커버부(19)의 하부에 돌출되게 형성될 수 있다. 로어 결합부(18)는 케이스(11)에 형성된 결합홀(미도시)에 삽입되어 걸릴 수 있다.

아우터 커버부(19)는 하측 방향으로 갈수록 점차 확장되게 형성될 수 있다.

케이싱(1)은 케이싱(1)의 내면에 형성된 유로 가이드(16)을 더 포함할 수 있다. 유로 가이드(16)는 탑 커버(12)의 저면에 배치되는 것이 가능하고, 케이스(11)의 내면에 배치되는 것이 가능하며, 탑 커버(12)의 저면 및 케이스(11)의 내면에 각각 배치되는 것이 가능하다.

로어 바디(2)에는 공기흡입구(21) 및 공기토출구(22)가 형성될 수 있다. 로어 바디(2)는 케이싱(1)의 내부로 공기가 흡입되게 안내할 수 있고, 열교환기(7)에 의해 열교환된 공기가 실내로 토출되게 안내할 수 있다. 로어 바디(2)는 실내를 향하는 토출 패널일 수 있다.

공기흡입구(21)는 로어 바디(2)의 중앙에 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)는 로어 바디(2)에 상하 방향으로 개방되게 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)는 원형 형상으로 형성될 수 있다.

공기토출구(22)는 공기흡입구(21)의 외측에 공기흡입구(21)를 둘러싸는 형상으로 형성될 수 있다. 공기토출구(22)는 단면 형상이 호 형상이거나 고리 형상일 수 있다. 공기토출구(22)는 그 하단(22B)의 크기가 그 상단(22A)의 크기 보다 크게 형성될 수 있다. 공기토출구(22)는 하측 방향으로 갈수록 점차 확장되는 형상일 수 있다.

케이싱(1)과 로어 바디(2)와 이너 가이드(23) 및 아우터 가이드(24)는 원형 형상일 수 있다.

로어 바디(2)는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)에 의해 공기토출구(22)가 형성될 수 있다. 공기토출구(22)는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24) 사이에 형성될 수 있다. 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)는 수평 방향(X)으로 이격될 수 있다. 아우터 가이드(24)는 이너 가이드(23)의 적어도 일부를 둘러싸게 위치될 수 있다. 이너 가이드(23)의 하단 높이는 아우터 가이드(24)의 하단 높이 보다 낮을 수 있다. 아우터 가이드(24)는 이너 가이드(23)의 상부 외둘레를 둘러싸게 위치될 수 있고, 이너 가이드(23) 중 하부 일부는 아우터 가이드(24)의 하측을 향할 수 있다.

이너 가이드(23)의 외둘레 중 상부는 수평 방향(X)으로 아우터 가이드(24)를 향할 수 있고, 이너 가이드(23)의 외둘레에는 공기를 안내하는 이너 가이드면(23A)이 형성될 수 있다. 이너 가이드면(23A)은 아우터 가이드(24)의 반대편 방향으로 함몰된 곡면을 포함할 수 있다. 이너 가이드면(23A)은 하측 방향으로 갈수록 수평 방향(X)에 가깝게 완만한 기울기를 갖고, 상측 방향으로 갈수록 수직 방향(Z)에 가깝게 가파른 기울기를 갖을 수 있다.

아우터 가이드(24)의 내둘레는 수평 방향(X)으로 이너 가이드(23)를 향할 수 있다. 아우터 가이드(24)의 내둘레면에는 공기토출구(22)를 통과하는 공기를 안내하는 아우터 가이드면(24A)이 형성될 수 있다. 아우터 가이드면(24A)은 이너 가이드(23)을 향해 볼록한 곡면을 포함할 수 있다.

로어 바디(2)는 공기토출구(22)를 형성하는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)를 연결하는 브릿지(25)를 포함할 수 있다. 로어 바디(2)는 복수개의 브릿지(25)를 포함할 수 있다. 복수개의 브릿지(25)는 공기토출구(22)를 따라 이격되게 배치될 수 있다.

이너 가이드(23)에는 드레인 팬부(26)가 형성될 수 있다. 드레인 팬부(26)는 이너 가이드(23)의 상부에 형성될 수 있다. 드레인 팬부(26)는 이너 가이드(23)의 상면에 하측 방향으로 함몰된 형상일 수 있다. 드레인 팬부(26)의 외둘레는 수평 방향으로 아우터 가이드(24)를 향할 수 있다.

공기토출구(22)의 입구(22A)는 드레인 팬부(26)의 외둘레면 상단과 아우터 가이드(24)의 상단 사이로 정의될 수 있다. 열교환기(7)에서 열교환된 공기는 드레인 팬부(26)의 상단과 아우터 가이드(24)의 상단 사이를 통해 공기토출구(22)로 유입될 수 있다. 드레인 팬부(26)의 외둘레면은 공기토출구(22)를 통과하는 공기를 안내하는 이너 가이드면(23A)를 구성할 수 잇다.

공기토출구(22)의 출구(22B)는 이너 가이드(23)의 하부 외둘레와 아우터 가이드(24)의 사이로 정의될 수 있다. 이너 가이드(23)의 하부 외둘레에는 이너 가이드(23)의 이너 가이드면(23A)에 안내된 공기를 수평 방향(X)이나 수평 방향에 가깝게 유도하는 출구단(23B)(23C)이 형성될 수 있다.

출구단(23B)(23C)은 토출 가이드(30)의 하부 외둘레에 형성될 수 있다. 출구단(23B)(23C)는 이너 가이드면(23A)의 하단에서 수평하거나 수평에 가깝게 방향으로 연장된 제1출구단(23B)과, 제1출구단(23B)에서 수직하거나 수직에 가깝게 꺽인 제2출구단(23C)를 포함할 수 있다.

이너 가이드(23)의 하부 외둘레가 출구단(23B)(23C)을 포함하지 않고, 하측 방향 방향으로 완만한 기울기를 갖을 경우, 공기토출구(22)로 토출된 공기는 실내로 넓게 퍼지지 못할 수 있다.

반면에, 상기와 같은 출구단(23B)(23C)를 갖을 경우, 이너 가이드면(23A)에 안내된 공기가 수평 방향(X)으로 최대한 넓게 퍼지면서 토출될 수 있다.

이너 가이드(23)에는 공기흡입구(21) 및 오리피스 장착부(27)가 형성될 수 있다. 이너 가이드(23)는 중공된 형상일 수 있고, 공기흡입구(21)는 이너 가이드(23)의 내측에 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)는 이너 가이드(21) 내측에 상하 방향으로 개방되게 형성될 수 있다. 공기흡입구(21)의 상단의 면적은 공기흡입구(21)의 하단의 면적 보다 작을 수 있다. 공기흡입구(21)가 상측 방향으로 갈수록 점차 작게 형성될 수 있다.

오리피스 장착부(27)는 이너 가이드(23)의 내둘레에서 공기흡입구(21)를 향해 돌출되게 형성될 수 있다. 오리피스 장착부(27)는 이너 가이드(23)의 내둘레에 링 형상으로 형성될 수 있다.

로어 바디(2)는 복수개 부재의 결합체(28)(29)(30)로 구성될 수 있다. 로어 바디(2)는 메인 바디(28)와, 서브 바디(29)와, 토출 가이드(30)을 포함할 수 있다.

메인 바디(28)는 아우터 가이드(24)와 브릿지(25)와 드레인 팬부(26)가 일체로 형성된 부재일 수 있고, 서브 바디(29)의 상측에 배치될 수 있다.

메인 바디(28)의 드레인 팬부(26)에는 열교환기(7)가 안착되는 안착 리브가 형성될 수 있고, 메인 바디(28)는 토출 가이드(30) 보다 경질의 플라스틱으로 형성될 수 있다.

서브 바디(29)는 내측에 공기흡입구(21)가 형성된 공기 흡입 바디일 수 있다. 서브 바디(29)에는 인렛 그릴(3)이 착탈되는 인렛 그릴 착탈부가 형성될 수 있다. 서브 바디(29)는 토출 가이드(30) 보다 경질의 플라스틱으로 형성될 수 있다.

오리피스 장착부(27)는 메인 바디(28)나 서브바디(29)에 형성될 수 있다. 오리피스 장착부(27)는 그 높이가 낮은 것이 바람직하고, 서브바디(29)에 형성되는 것이 바람직하다. 그러나, 본 실시 예는 오리피스 장착부(27)가 서브바디(29)에 형성되는 것에 한하지 않고, 메인 바디(28)에 형성되는 것도 포함함은 물론이다.

토출 가이드(30)는 메인 바디(28)와 서브 바디(29) 사이에 배치될 수 있다. 토출 가이드(30)는 로어 바디(2)의 경량화를 위해, 메인 바디(28)와 서브 바디(29) 보다 경량의 재질로 형성될 수 있다. 토출 가이드(30)는 스티로폼 등의 발포 플라스틱 재질로 형성될 수다.

토출 가이드(30)의 외둘레면은 수평 방향(X)으로 아우터 가이드(24)를 향할 수 있다. 토출 가이드(30)의 외둘레면은 공기를 토출 안내하는 이너 가이드면(23A)을 구성할 수 있다. 공기토출구(22)의 공기는 토출 가이드(30)의 외둘레면과 아우터 가이드(24)의 내둘레면 사이를 통과한 후 실내로 토출될 수 있다.

인렛 그릴(3)은 공기흡입구(21)의 아래에 배치될 수 있다. 인렛 그릴(3)은 이너 가이드(23)의 하부에 위치되게 배치될 수 있다. 인렛 그릴(3)은 이너 가이드(23)에 착탈 가능하게 배치될 수 있다.

인렛 그릴(3)에는 인렛 그릴(3) 아래의 공기가 공기흡입구(21)로 흡입되기 위해 통과하는 통공(31)이 형성될 수 있다. 인렛 그릴(3)에는 통공(31)을 통과한 공기를 정화하는 필터(32)가 배치될 수 있다. 필터(32)는 인렛 그릴(3)의 상면에 배치될 수 있다.

천정형 공기조화기는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 로어 바디(2)에 배치된 에어 가이드(4)를 더 포함할 수 있다. 에어 가이드(4)는 공기토출구(22)를 따라 길게 배치될 수 있다. 에어 가이드(4)는 호 형상으로 형성될 수 있다. 에어 가이드(4)는 로어 바디(2)에 승강 가능하게 배치될 수 있다.

천장형 공기조화기는 에어 가이드(4)를 승강시키는 승강기구(40)를 더 포함할 수 있다. 승강기구(40)는 로어 바디(2)에 장착될 수 있다. 승강기구(40)는 모터(41)와, 적어도 하나의 동력전달부재(42)(43)를 포함할 수 있다. 모터(41)에는 피니언(42)이 연결될 수 있고, 에어 가이드(4)에는 피니언(42)이 치합된 랙(43)이 연결될 수 있다. 피니언(42)과 랙(43)은 모터(41)의 구동력을 에어 가이드(4)로 전달하는 동력전달부재(42)(43)로 기능할 수 있다. 모터(41)는 로어 바디(2)에 장착될 수 있다. 모터(41)는 아우터 가이드(24)에 장착될 수 있다. 승강기구(40)는 후술하는 사이드 데코부(5B)와 아우터 가이드(24)의 사이에 위치될 수 있고, 후술하는 바텀 데코부(5A) 및 사이드 데코부(5B)에 의해 은닉될 수 있다.

에어 가이드(4)는 상승되었을 때, 로어 바디(2)의 내부로 삽입될 수 있고, 하강되었을 때, 로어 바디(2)의 하측으로 돌출되어 공기토출구(22)로 토출된 공기의 풍향을 하측 방향으로 전환할 수 있다.

에어 가이드(4)는 도 3에 도시된 바와 같이, 로어 바디(2)에 복수개 구비될 수 있고, 에어 가이드(4)는 복수개의 에어 가이드(4)를 잇는 가상원을 따라 서로 이격되게 배치될 수 있다.

천장형 공기조화기는 로어 바디(2)의 저면 일부와 로어 바디(2)의 둘레면을 감싸는 로어 데코(5)를 더 포함할 수 있다. 로어 데코(5)는 로어 바디(2)의 저면 일부의 아래에 배치되어 로어 바디(2)의 저면 일부를 커버하는 바텀 데코부(5A)를 포함할 수 있다. 바텀 데코부(5A)는 고리 형상으로 형성될 수 있다.

로어 데코(5)는 로어 바디(2)의 둘레면 외측에에 배치되어 로어 바디(2)의 둘레면 적어도 일부를 커버하는 사이드 데코부(5B)를 더 포함할 수 있다. 사이드 데코부(5B)는 바텀 데코부(5A)의 외둘레에서 상측 방향으로 세워지게 형성될 수 있다. 로어 데코(5)는 승강기구(40)가 외부에서 보이지 않게 가리는 승강기구 커버일 수 있다.

팬모터(6)는 케이싱(1) 특히 탑 커버(12)에 장착된 모터(61)과, 모터(61)의 회전축에 연결된 팬(62)를 포함할 수 있다.

모터(61)는 회전축이 하부로 돌출되게 배치될 수 있다. 모터(61)는 모터 브래킷(미도시)을 통해 탑 커버(12)에 장착될 수 있고, 스크류 등의 체결부재로 탑 커버(12)에 체결될 수 있다.

팬(62)는 원심형 블로워일 수 있고, 하측의 공기를 흡입하여 원심방향으로 송풍하는 원심팬일 수 있다.

열교환기(7)는 케이싱(1) 특히 탑 커버(12)에 장착될 수 있다. 열교환기(7)의 하단은 드레인 팬부(26)에 형성된 안착 리브에 안착될 수 있다.

열교환기(7)는 전체적으로 원기둥 형상일 수 있고, 팬모터(6)의 외측 및 오리피스(8)의 외측에서 팬모터(6) 및 오리피스(8)를 둘러싸게 배치될 수 있다.

열교환기(7)는 냉매가 통과하는 튜브를 포함하는 열교환 바디(71)를 포함할 수 있다. 열교환 바디(71)는 전체적으로 호 형상으로 말린 형태일 수 있다. 열교환 바디(71)는 우호 형상으로 말린 형상일 수 있고, 그 일단과 타단이 이격될 수 있다.

열교환 바디(71)는 튜브와, 튜브에 접촉된 핀을 포함할 수 있고, 열교환 바디(71)는 핀-튜브 열교환기일 수 있다.

열교환기(7)는 열교환 바디(71)를 케이싱(1) 특히 탑 커버(12)에 고정시키는 열교환기 브래킷(72)를 더 포함할 수 있다. 열교환기 브래킷(72)은 열교환 바디(71)의 내측에 위치될 수 있고, 열교환 바디(71)와 고정될 수 있다. 열교환 브래킷(72)은 스크류 등의 체결부재로 탑 커버(12)에 체결될 수 있다. 열교환기 브래킷(72)은 복수개가 열교환 바디(71)과 고정될 수 있다.

열교환기(7)는 열교환 바디(71)의 일단과 타단 사이를 막는 열교환기 커버(73)를 더 포함할 수 있다.

오리피스(8)는 오리피스 장착부(27)에 체결되는 체결부(81)과, 공기가 통과하는 통공(H)이 형성된 안내부(82)와, 체결부(81)과 안내부(82)를 잇는 연결부(83)을 포함할 수 있다.

체결부(81)는 연결부(83)의 하단에서 외측 반경 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.

안내부(82)는 연결부(83)에서 팬(62)을 향해 돌출되는 형상일 수 있다. 팬(62)으로 흡입되는 공기가 통과하는 통공(H)은 안내부(82)의 내부에 형성될 수 있고, 상하 방향으로 개방될 수 있다. 안내부(82)는 상부와 하부의 크기가 중앙부 보다 클 수 있고, 안내부(82)는 하부엣 중앙부로 갈수록 크기가 점차 감소할 수 있고, 중앙부에서 상부로 갈수록 크기가 점차 증가될 수 있다.

연결부(83)는 안내부(82)의 하단과 체결부(81)의 내둘레를 잇게 형성될 수 있다. 연결부(83)는 체결부(81)에서 상측 방향으로 연장된 수직 연결부와, 수직 연결부에서 수평 방향으로 연장된 수평 연결부를 포함할 수 있다.

컨트롤 박스(9)는 로어 바디(2)에 장착되거나 오리피스(8)에 장착되거나 케이싱(1)에 장착될 수 있다.

컨트롤 박스(9)는 내부에 공간(S3)이 형성된 박스 바디(91)와, 박스 바디(91)의 공간(S3)에 수용된 피시비(92)와, 박스 바디(91)의 공간(S3)을 덮는 박스 커버(93)을 포함할 수 있다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 로어 바디의 사시도이고, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 로어 바디의 평면도이고, 도 8은 도 7에 도시된 브릿지를 확대 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8의 A-A'선 단면도이다.

로어 바디(2)는 이너 가이드(23)가 형성된 이너 바디와, 아우터 가이드(24)가 형성된 아우터 바디를 포함할 수 있다.

이너 바디는 서브 바디(29)의 일부일 수 있고, 아우터 바디는 메인 바디(28)의 일부일 수 있다.

로어 바디(2)에는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24) 사이에 케이싱(1)에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구(22)가 형성될 수 있다.

로어 바디(2)는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)를 연결하는 복수개의 브릿지(25)를 포함할 수 있다.

브릿지(25)는 공기토출구(22) 상에 배치될 수 있다.

로어 바디(2)가 복수개의 브릿지(25)를 포함하는 경우 복수개의 브릿지(25)는 공기토출구(22) 상에 이격되어 배치될 수 있다.

브릿지(25)는 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)를 연결하여 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24) 사이의 이격 거리를 유지하며, 공기토출구(22)의 형상이 변형되는 것을 최소화할 수 있다.

복수개의 브릿지(25) 중 적어도 하나에는 케이싱(1)에서 송풍된 공기 중 일부가 통과되는 브릿지 토출통로(BP)가 형성될 수 있다. 복수개의 브릿지(23) 중 인접한 한 쌍의 브릿지(25) 사이에 메인 토출통로(MP)가 형성될 수 있다. 브릿지 토출통(BP)로의 크기는 메인 토출통로(MP)의 크기 보다 작을 수 있다.

공기토출구(22)는 메인 토출통로(MP)와 브릿지 토출통로(BP)를 포함할 수 있다.

케이싱(1)에서 송풍된 공기는 메인 토출통로(MP) 또는 브릿지 토출통로(BP)를 통과하여 실내로 토출될 수 있다.

메인 토출통로(MP)와 브릿지 토출통로(BP)는 공기토출구(22)의 원주방향을 따라 교대로 위치할 수 있다. 공기토출구(22) 상에서 어느 하나의 메인 토출통로(MP)는 복수개의 브릿지 토출통로(BP) 사이에 위치되고, 어느 하나의 브릿지 토출통로(BP)는 복수개의 메인 토출통로(MP) 사이에 위치될 수 있다.

케이싱(1)에서 송풍된 공기는 메인 토출통로(MP) 및 브릿지 토출통로(BP) 중 적어도 하나를 통해 토출될 수 있다.

메인 토출통로(MP)의 크기는 브릿지 토출 통로(BP)의 크기 보다 클 수 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 메인 토출통로(MP)의 단면은 호 형상이고, 브릿지 토출 통로(BP)의 단면은 원 형상 또는 다각형 형상일 수 있다.

브릿지(25)는 복수개의 브릿지 부재로 형성되거나, 단일 부재로 형성될 수 있다.

도 6 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 제1 실시 예에 따른 브릿지(25)는 복수개의 브릿지 부재로 형성될 수 있다.

제2 실시 예에 따른 브릿지(25)는 단일 부재로 형성될 수 있고, 이에 대해서는 도 10에서 후술하기로 한다.

본 발명의 제1 실시 예에 따른 브릿지(25)는 복수개의 브릿지 부재(51 내지 56)를 포함할 수 있다.

로어 바디(2)는 복수개의 브릿지 부재(51 내지 56)를 포함할 수 있고, 복수개의 브릿지 부재(51 내지 56) 각각은 인접한 어느 하나의 브릿지 부재 보다 다른 하나의 브릿지 부재와 더 가까울 수 있다.

예를 들어, 제1 브릿지 부재(51)는 제6 브릿지 부재(56) 보다 제2 브릿지 부재(52)와 더 가깝고, 제2 브릿지 부재(52)는 제3 브릿지 부재(53) 보다 제1 브릿지 부재(51)와 더 가깝고, 제3 브릿지 부재(53)는 제2 브릿지 부재(52) 보다 제4 브릿지 부재(54)와 더 가깝고, 제4 브릿지 부재(54)는 제5 브릿지 부재(55) 보다 제3 브릿지 부재(53)와 더 가깝고, 제5 브릿지 부재(55)는 제4 브릿지 부재(54) 보다 제6 브릿지 부재(56)와 더 가깝고, 제6 브릿지 부재(56)는 제1 브릿지 부재(51) 보다 제5 브릿지 부재(55)와 더 가까울 수 있다.

복수개의 브릿지 부재들(51 내지 56) 사이의 거리가 제1 거리(D1)인 브릿지 부재들 사이에 브릿지 토출통로(BP)가 형성되고, 복수개의 브릿지 부재들 사이의 거리가 제1 거리(D1) 보다 먼 제2 거리(D2)인 브릿지 부재들 사이에 메인 토출통로(MP)가 형성될 수 있다.

복수개의 브릿지 부재들(51 내지 56) 중 이격 거리가 제1 거리(D1)인 한 쌍의 브릿지 부재는 브릿지 토출통로(BP)를 갖는 브릿지(25)를 형성할 수 있다.

복수개의 브릿지(25) 중 브릿지 토출통로(BP)가 형성된 브릿지는 수평 방향으로 이격된 한 쌍의 브릿지 부재(51)(52)를 포함할 수 있다.

브릿지(25)는 일단이 이너 가이드(23)에 연결되고, 타단이 아우터 가이드(24)에 연결될 수 있다.

한 쌍의 브릿지 부재(51)(52) 각각은 일단(51A)(52A)이 이너 가이드(23)의 외둘레면에 연결되고, 타단(51B)(52B)이 아우터 가이드(24)의 내둘레면에 연결될 수 있다.

브릿지 토출통로(BP)는 이너 가이드(23)의 내둘레면과, 아우터 가이드(24)의 외둘레면과, 한 쌍의 브릿지 부재(51)(52) 중 어느 하나의 일측면과 다른 하나의 타측면으로 둘러싸여 형성될 수 있다.

일단(51A)(52A)의 상하 방향 폭(W1)은 타단(51B)(52B)의 상하 방향 폭(W2) 보다 짧을 수 있다.

일단(51A)(52A)의 높이(h1)는 타단(51B)(52B)의 높이(h2) 보다 높을 수 있다.

브릿지 토출통로(BP)는 어퍼 토출통로(UBP)와 로어 토출통로(LBP)를 포함할 수 있다.

로어 토출통로(LBP)의 단면적은 어퍼 토출통로(UBP)의 단면적 보다 작거나 같을 수 있다.

어퍼 토출통로(UBP)은 아래로 갈수록 좁아지는 형상일 수 있고, 이를 위해, 어퍼 토출통로(UBP)의 단면적은 아래로 갈수록 작아질 수 있다. 반면에, 로어 토출통로(LBP)의 단면적은 일정할 수 있다. 실시 예에 따라, 로어 토출통로(LBP)의 단면적도 아래를 향할수록 좁아지는 것도 가능함은 물론이다.

한 쌍의 브릿지 부재(51)(52)는 상부 사이의 간격(G1)이 하부 사이의 간격(G2) 보다 넓을 수 있다.

한 쌍의 브릿지 부재(51)(52)는 상부에 브릿지 가이드면(51C)(52C)이 형성될 수 있다.

브릿지 가이드면(51C)(52C)은 브릿지(25)를 향해 송풍된 공기를 브릿지 토출통로(BP)로 안내하는 가이드면일 수 있다.

브릿지 가이드면(51C)(52C)은 브릿지 토출통로(BP)를 향해 일정한 경사로 기울어진 경사면을 포함할 수 있다.

또는, 제1 브릿지 가이드면(51C)은 제2 브릿지 가이드면(52C)의 반대편 방향으로 함몰된 곡면이고, 제2 브릿지 가이드면(52C)은 제1 브릿지 가이드면(51C)의 반대편 방향으로 함몰된 곡면일 수 있다.

이에 따라, 브릿지(25) 방향으로 송풍된 공기는 어퍼 토출통로(UBP)에서 모아지고, 로어 토출통로(LBP)에서 가속되어 공기가 빠르게 토출되는 효과가 있다.

즉, 브릿지 토출통로(BP)를 통과한 공기의 기류는 메인 토출통로(MP)를 통과한 공기의 기류와 유사할 수 있고, 이에 따라 브릿지(25) 방향에서는 공기가 토출되지 않아 사각지대가 형성되는 문제를 최소화할 수 있다.

도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 브릿지를 확대 도시한 사시도이다.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 브릿지(25)는 단일 부재로 형성될 수 있고, 브릿지(25)의 내부에 공기가 통과하는 브릿지 토출통로(BP)가 수직방향으로 개방되게 형성될 수 있다.

로어 바디(2)는 복수개의 브릿지(25)를 포함할 수 있고, 복수개의 브릿지(25)는 공기토출구(22)에 이격되게 위치될 수 있다.

공기토출구(22)는 메인 토출통로(MP)와 브릿지 토출통로(BP)를 포함할 수 있고, 브릿지(25)는 복수개의 메인 토출통로(MP) 사이에 위치되며, 브릿지 토출통로(BP)는 브릿지(25) 내부에 형성될 수 있다.

브릿지(25)는 일단(25A)이 이너 가이드(23)의 외둘레면에 연결되고, 타단(25B)이 아우터 가이드(24)의 내둘레면에 연결되고, 일측면(25C)은 어느 하나의 메인 토출통로(MP)를 향하고, 타측면(25D)은 다른 하나의 메인 토출통로(BP)를 향할 수 있다.

브릿지(25)의 상면은 브릿지 토출통로(BP)를 향해 기울어진 경사면을 포함할 수 있다. 브릿지(25)의 상면 중 일부는 브릿지 토출통로(BP) 방향으로 기울어진 경사면일 수 있다.

브릿지(25) 내부에 형성된 브릿지 토출통로(BP)는 도 9에서 도시된 바와 유사하게 어퍼 토출통로(UBP)와 로어 토출통로(LBP)를 포함할 수 있다.

도 10에 도시된 바와 같이, 브릿지(25)가 하나의 단일 부재로 형성되면 사출이 용이하며, 내부에 브릿지 토출통로(BP)를 형성하는 동시에 이너 가이드(23)와 아우터 가이드(24)를 보다 견고하게 연결 가능한 이점이 있다.

도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 천장형 공기조화기에서 토출되는 공기의 기류를 나타내는 예시 도면이다.

구체적으로, 도 11(a)는 브릿지(25)에 토출통로가 형성되지 않은 경우 천장형 공기조화기에서 토출되는 공기의 기류를 측정하여 도시한 도면이고, 도 11(b)는 도 6 내지 도 10을 통해 설명한 바와 같이 브릿지(25)에 브릿지 토출통로(BP)가 형성된 천장형 공기조화기에서 토출되는 공기의 기류를 측정하여 도시한 도면이다.

도 11(a)에 도시된 바와 같이 브릿지(25)에 공기 토출통로가 형성되지 않은 경우에는 브릿지(25)가 위치한 영역에서 토출 공기는 거의 없음을 확인할 수 있다. 따라서, 브릿지(25)가 위치한 영역에서는 토출 공기가 도달하지 않는 사각지대가 형성될 수 있고, 이에 따라 실내에 균일하게 공기가 도달하지 않을 수 있다.

반면에, 도 11(b)에 도시된 바와 같이 브릿지(25)에 공기 토출통로가 형성된 경우에는 브릿지(25)가 위치한 영역에서 소정의 공기가 토출됨을 확인할 수 있다.

구체적으로, 메인 토출통로(MP)에서 강한 바람이 토출되고, 브릿지(25)에 형성된 브릿지 토출통로(BP)에서는 메인 토출통로(MP)에서 토출되는 바람 보다 세기가 약한 바람이 토출되어 입체적 기류가 형성될 수 있다. 이에 따라 천장형 공기조화기에서 토출되는 공기의 기류는 전방향으로 토출될 수 있다. 즉, 천장형 공기조화기에서는 원에 가까운 형상으로 바람이 토출될 수 있으며, 이에 따라 토출 공기가 도달하지 않는 사각 지대의 발생을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

한편, 토출공기가 원 형상으로 형성되도록 공기토출구(22)에 브릿지(25)를 제거할 경우 커튼효과에 의해 공기흡입구(21)로 공기가 흡입되지 않는 문제가 발생할 수 있다. 즉, 브릿지 연결 없이 이너 가이드와 아우터 가이드 사이에 공기토출구가 형성되도록 로어 바디가 형성되면 원 형상의 공기토출구 전체에서 공기가 토출될 수 있고, 이 경우 공기토출구에서 토출되는 공기는 수직방향으로 공기막을 형성하여 공기토출구 보다 안쪽에 위치한 공기흡입구로의 공기 이동을 차단할 수 있다. 이에 따라, 공기흡입구로 흡입되는 공기는 없거나 현저하게 적어 천장형 공기조화기의 정상적인 동작이 어려울 수 있다.

따라서, 본 발명에 따르면 메인 토출통로(MP)와 브릿지 토출통로(BP) 사이에 공기가 토출되지 않는 브릿지 부재가 위치하게 되며, 브릿지 부재의 아래에는 공기흡입구로 공기가 흡입되는 에어 경로가 형성되어 정상적인 공기 순환이 이루어질 수 있다.

즉, 본 발명과 같이 로어 바디(2)가 브릿지 토출통로(BP)가 형성된 브릿지(25)를 포함함에 따라 에어 커튼의 발생이 최소화되거나 방지되며 공기토출구에서 보다 균일하게 공기가 토출될 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

21: 공기흡입구 22: 공기토출구
23: 이너 가이드 24: 아우터 가이드
25: 브릿지 51, 52: 브릿지 부재
MP: 메인 토출통로 BP: 브릿지 토출통로

Claims (14)

1. 열교환기 및 팬모터가 내장된 케이싱과;
   상기 케이싱 하측에 배치되고 상기 케이싱 내부로 공기가 흡입되는 공기흡입구가 형성되며 상기 케이싱에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 로어 바디를 포함하고,
   상기 로어 바디는
   이너 가이드가 형성된 이너 바디,
   아우터 가이드가 형성된 아우터 바디,
   상기 이너 가이드와 상기 아우터 가이드를 연결하는 복수개의 브릿지를 포함하고,
   상기 케이싱과 로어 바디와 이너 가이드 및 아우터 가이드는 원형이고,
   상기 복수개의 브릿지 중 인접한 한 쌍의 브릿지 사이에 메인 토출통로가 형성되며,
   상기 복수개의 브릿지 중 적어도 하나에는
   상기 케이싱에서 송풍된 공기 중 일부가 통과되는 브릿지 토출통로가 형성되며,
   상기 브릿지 토출통로의 크기는 메인 토출통로의 크기 보다 작은 천장형 공기조화기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 브릿지 토출통로는
   어퍼 토출통로와,
   상기 어퍼 토출통로 보다 단면적 보다 작은 로어 토출통로를 포함하는 천장형 공기조화기.
3. 제2항에 있어서,
   상기 어퍼 토출통로의 단면적은 아래로 갈수록 작아지고,
   상기 로어 토출통로의 단면적은 일정한 천장형 공기조화기.
4. 제1항에 있어서,
   상기 복수개의 브릿지 중 브릿지 토출통로가 형성된 브릿지는
   수평 방향으로 이격된 한 쌍의 브릿지 부재를 포함하는 천장형 공기조화기.
5. 제4항에 있어서,
   상기 한 쌍의 브릿지 부재는 상부 사이의 간격이 하부 사이의 간격보다 넓은 천장형 공기조화기.
6. 제4항에 있어서,
   상기 한 쌍의 브릿지 부재 각각은
   일단이 상기 이너 가이드의 외둘레면에 연결되고, 타단이 상기 아우터 가이드의 내둘레면에 연결되고,
   상기 일단의 상하 방향 폭이 상기 타단의 상하 방향 폭 보다 짧은 천장형 공기조화기.
7. 제6항에 있어서,
   상기 일단의 높이는 상기 타단의 높이 보다 높은 천장형 공기조화기.
8. 제1항에 있어서,
   상기 메인 토출통로의 단면은 호 형상이고,
   상기 브릿지 토출통로의 단면은 원 형상 또는 다각형 형상인 천장형 공기조화기.
9. 제1항에 있어서,
   상기 메인 토출통로와 상기 브릿지 토출통로는 상기 공기토출구의 원주방향을 따라 교대로 위치하는 천장형 공기조화기.
10. 열교환기 및 팬모터가 내장된 케이싱과;
    상기 케이싱 하측에 배치되고 상기 케이싱 내부로 공기가 흡입되는 공기흡입구가 형성되며 상기 케이싱에서 송풍된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 로어 바디를 포함하고,
    상기 로어 바디는
    이너 가이드가 형성된 이너 바디,
    아우터 가이드가 형성된 아우터 바디,
    상기 이너 가이드와 상기 아우터 가이드를 연결하는 복수개의 브릿지 부재를 포함하고,
    상기 복수개의 브릿지 부재 각각은 인접한 어느 하나의 브릿지 부재 보다 인접한 다른 하나의 브릿지와 더 가깝고,
    상기 복수개의 브릿지 부재들 사이의 거리가 제1 거리인 브릿지 부재들 사이에 브릿지 토출통로가 형성되고,
    상기 복수개의 브릿지 부재들 사이의 거리가 제1 거리 보다 먼 제2 거리인 브릿지 부재들 사이에 메인 토출통로가 형성되며,
    상기 메인 토출통로와 상기 브릿지 토출통로는 상기 공기토출구의 원주방향을 따라 교대로 위치하는 천장형 공기조화기.
11. 삭제
12. 제10항에 있어서,
    상기 메인 토출통로의 단면은 호 형상이고,
    상기 브릿지 토출통로의 단면은 다각형 형상인 천장형 공기조화기.
13. 제10항에 있어서,
    상기 브릿지 토출통로는
    어퍼 토출통로와,
    상기 어퍼 토출통로 보다 단면적 보다 작은 로어 토출통로를 포함하는 천장형 공기조화기.
14. 삭제

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