KR102285819B1

KR102285819B1 - 천장형 공기조화기

Info

Publication number: KR102285819B1
Application number: KR1020170030639A
Authority: KR
Inventors: 김강연
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2017-03-10
Filing date: 2017-03-10
Publication date: 2021-08-05
Also published as: KR20180103545A

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기 조화기는, 적어도 하나의 입구 및 원 형상 또는 호 형상의 출구가 형성되며, 입구로 유입된 공기를 출구로 안내하는 연결유로가 마련된 토출 패널; 토출 패널에 승강되게 배치되고, 하강시 수평 방향에 대해 출구를 바라보는 에어 가이드; 및 입구 및/또는 연결유로와 연통되고, 에어가이드를 기준으로 출구의 반대편으로 공기를 안내하는 바이패스 유로바디를 포함할 수 있다.

Description

천장형 공기조화기{CEILING TYPE AIR CONDITIONER}

본 발명은 천장형 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기를 외부로 토출하는 출구를 갖는 천장형 공기조화기에 관한 것이다.

공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하는 기기이다.

공기조화기는 냉매가 순환되는 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기를 갖는 냉동사이클 장치를 이용하여 실내를 냉방 또는 난방시킬 수 있다.

공기조화기는 그 설치위치에 따라 스텐드형 공기조화기와, 벽걸이형 공기조화기와, 천장형 공기조화기 등으로 구분될 수 있다.

천장형 공기조화기는 천장에 설치되어 실내로 냉기 또는 온기를 토출할 수 있다.

천장형 공기조화기에는 공기가 토출되는 공기토출구가 형성될 수 있고, 공기토출구에는 실내를 향해 토출되는 공기의 풍향을 조절하는 풍향조절부재가 배치될 수 있다. 풍향조절부재는 공기토출구에 회전 가능하게 배치될 수 있다.

천장형 공기조화기에서 토출되는 저온의 공기에 의해, 천장형 공기조화기에는 이슬 맺힘 현상이 발생할 수 있다. 이러한 이슬 맺힘 현상은 단열재의 사용을 통해 방지될 수 있다. 다만, 단열재를 이용할 경우 추가 작업이 필요하며, 재료 비용이 상승하는 문제점이 있다.

KR 10-2007-0060502 A (2007년06월13일 공개) KR 10-0897425 B1(2009년05월14일 공개)

본 발명이 해결하고자 하는 일 과제는, 이슬 맺힘 현상이 개선될 수 있는 천장형 공기조화기를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기 조화기는, 적어도 하나의 입구 및 원 형상 또는 호 형상의 출구가 형성되며, 상기 입구로 유입된 공기를 상기 출구로 안내하는 연결유로가 마련된 토출 패널; 상기 토출 패널에 승강되게 배치되고, 하강시 수평 방향에 대해 상기 출구를 바라보는 에어 가이드; 및 상기 입구 및/또는 연결유로와 연통되고, 상기 에어가이드를 기준으로 상기 출구의 반대편으로 공기를 안내하는 바이패스 유로바디를 포함할 수 있다.

상기 토출패널에는, 상기 에어가이드가 하강되거나 상기 토출패널의 내부로 상승될 수 있는 슬릿; 및 상기 토출패널의 반경 방향에 대해 상기 슬릿보다 외측에 형성되고, 상기 바이패스 유로바디와 연통되는 바이패스 토출구가 마련될 수 있다.

상기 슬릿 및 바이패스 토출구는 상기 토출패널의 저면에 형성되고, 상하 방향으로 개방될 수 있다.

상기 토출 패널은, 어퍼 바디부가 상기 어퍼 바디부보다 큰 아우터 바디부와 연결부로 연결된 메인 유로바디; 상기 어퍼 바디부의 하부에 배치된 이너 유로바디; 및 상기 아우터 바디부의 상부에 배치된 적어도 하나의 아우터 커버를 포함할 수 있다.

상기 바이패스 유로바디는 적어도 일부가 상기 아우터 커버의 상측에 배치될 수 있다.

상기 바이패스 유로바디는 상기 아우터 커버를 관통하여 배치될 수 있다.

상기 연결유로 중 상부 유로는, 상기 어퍼 바디부의 외둘레면과 상기 아우터 커버의 내둘레면 사이에 형성되고, 상기 연결유로 중 하부 유로는, 상기 이너 유로바디의 외둘레면과 상기 아우터 바디부의 내둘레면 사이에 형성되고, 상기 아우터 커버의 내둘레면 또는 아우터 바디부의 내둘레면에는, 상기 바이패스 유로바디와 연결된 바이패스 유입구가 형성될 수 있다.

상기 토출 패널은, 상기 메인 유로바디에 결합되고, 상기 에어 가이드보다 외측에 위치하는 데코 커버를 더 포함할 수 있다. 상기 데코 커버에는 상기 바이패스 유로바디와 연통되는 바이패스 토출구가 형성될 수 있다.

상기 데코 커버는, 상기 메인 유로바디의 하측에 배치되고, 상기 바이패스 토출구가 형성된 하판; 및 상기 하판의 외둘레에서 상측으로 돌출된 중공 통부를 포함할 수 있다.

상기 바이패스 유로바디의 적어도 일부는 상기 중공 통부 내에 배치될 수 있다.

상기 바이패스 유로 바디의 내측 단부는 상기 연결유로와 연통되고, 상기 바이패스 유로 바디의 외측 단부는 상기 중공 통부의 내둘레면에 접하도록 배치될 수 있다.

상기 바이패스 유로바디는, 상기 연결유로와 연통되고, 상기 아우터 커버를 관통하게 배치된 제1유로바디; 및 상기 데코 커버에 배치되고, 상기 제1유로바디와 연통되어 상기 바이패스 토출구로 공기를 안내하는 제2유로바디를 포함할 수 있다.

상기 제1유로바디는 수평하게 배치되고, 상기 제2유로바디는 수직하게 배치될 수 있다.

상기 제1유로바디는 상기 에어가이드의 상측에 위치할 수 있다.

상기 연결유로는, 상기 입구의 아래에 형성된 제1영역; 및 상기 연결부의 아래에 형성된 제2영역을 포함할 수 있다. 상기 바이패스 유로바디는 상기 제1영역과 연통되게 배치될 수 있다.

상기 바이패스 유로바디의 개수는 상기 입구의 개수와 동일할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기는, 상기 아우터 커버 내부에 배치되고, 상기 에어가이드의 승강을 안내하는 에어가이드 수용부를 포함하는 승강가이드; 및 상기 에어가이드를 승강시키는 승강기구를 더 포함할 수 있다. 상기 바이패스 유로바디 중 상기 아우터 커버 내에 위치한 부분은 상기 에어가이드 수용부의 상측에 배치될 수 있다.

상기 승강 가이드는 상기 승강기구가 지지되는 승강기구 지지부를 더 포함할 수 있다. 상기 승강기구 지지부는 상기 에어가이드 수용부의 상측에 구비되고, 상기 바이패스 유로바디 중 상기 아우터 커버 내에 위치한 부분은 적어도 일부가 상기 승강기구 지지부와 수평 방향에 대해 오버랩될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 연결유로로 안내되어 출구로 토출되는 공기가 출구 외부에 위치하는 에어가이드에 의해 기류 제어될 수 있는 이점이 있다.

또한, 연결유로를 통과하는 공기중 일부가 바이패스 유로바디에 의해 에어가이드를 중심으로 출구의 반대편으로 안내되어, 에어가이드의 이슬맺힘 현상이 방지될 수 있는 이점이 있다.

또한, 토출 패널의 저면에 바이패스 유로바디와 연통된 바이패스 토출구가 형성되어, 토출패널의 저면에 발생하는 이슬맺힘 현상이 방지될 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 저면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 종단면도이다.
도 4는 도 1 및 도 3에 도시된 실내기의 저면도이다.
도 5는 도 1 내지 도 3에 도시된 로어바디 어셈블리의 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 로어바디 어셈블리의 일부가 확대 도시된 사시도이다.
도 7은 도 5에 도시된 로어바디 어셈블리의 일부가 확대 도시된 평면도이다.
도 8은 도 5에 도시된 로어바디 어셈블리에서 토출패널과 흡입패널이 분리되었을 때의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 토출 패널의 토출유로가 도시된 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출 패널의 흡입유로 및 토출유로가 도시된 평면도이다.
도 11은 도 8의 X-X'선 단면도이다.
도 12는 도 8의 Y-Y'선 단면도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출패널의 분해 사시도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디가 도시된 사시도이다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디의 일부가 확대 도시된 사시도이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디의 평면도이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디의 저면도이다.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 이너 유로바디의 사시도이다.
도 19는 본 발명의 일 실시예에 따른 이너 유로바디의 평면도이다.
도 20은 본 발명의 일 실시예에 따른 아우터 커버, 에어가이드 및 승강가이드가 함께 도시된 사시도이다.
도 21은 도 20에 도시된 아우터 커버를 승강가이드에서 분리하였을 때의 사시도이다.
도 22는 도 21에 도시된 에어가이드와 승강가이드와 승강기구가 확대 도시된 사시도이다.
도 23은 도 22에 도시된 승강가이드를 에어가이드에서 분리하였을 때의 사시도이다.
도 24는 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기에서 에어 가이드가 상승하였을 때의 단면도이다.
도 25는 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기에서 에어 가이드가 하강하였을 때의 단면도이다.
도 26은 본 발명의 다른 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 저면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 종단면도이고, 도 4는 도 1 및 도 3에 도시된 실내기의 저면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기는 실내기(1)와, 토출패널(2)과, 바이패스 유로바디(130)를 포함할 수 있다. 천장형 공기조화기는 토출패널(2)에 설치된 흡입패널(3)을 더 포함할 수 있다.

<실내기>

실내기(1)에는 송풍기(4) 및 열교환기(5)가 내장될 수 있다. 실내기(1)는 공기를 흡입하여 냉매와 열교환시킨 후 토출패널(2)로 송풍할 수 있다. 실내기(1)는 천장형 공기조화기의 본체를 구성할 수 있다.

실내기(1)는 실내기(1) 내부로 공기가 흡입되는 영역(15)과 실내기(1) 내부의 공기가 토출패널(2)로 송풍되는 영역(7)(8)(9)(10)을 구획하는 실내기 유로바디(13)을 더 포함할 수 있다.

실내기(1)는 열교환기(5)의 하부에 배치된 드레인 유닛(14)를 더 포함할 수 있다.

<실내기의 공기흡입 및 실내기의 공기토출>

실내기(1)에는 흡입패널(3)를 통해 흡입된 공기가 실내기(1) 내부로 흡입되는 이너 흡입공(6)이 형성될 수 있다. 그리고, 실내기(1)에는 열교환기(5)를 통과한 공기를 토출 안내하는 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)가 형성될 수 있다.

실내기(1)는 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)를 통해 그 하측 방향으로 공기를 토출할 수 있다. 실내기(1)는 실내기(1)의 내부에서 하측 방향으로 송풍되는 복수의 토출기류를 형성할 수 있다. 이러한 복수의 토출기류는 나란한 방향으로 송풍될 수 있다.

실내기(1)의 외둘레는 다각형 형상일 수 있다. 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 실내기(1)의 저면에 상하 방향으로 개방되게 형성될 수 있다. 실내기(1)는 그 저면을 통해 하측방향으로 송풍되는 복수의 수직기류를 토출할 수 있다.

실내기(1)는 천장에 매달리게 설치될 수 있다. 실내기(1)는 천장에 고정되는 앵커볼트 등의 체결부재에 지지될 수 있다. 실내기(1)에는 체결부재가 체결되는 체결부(12)가 형성될 수 있다.

실내기(1)는 외관을 형성하는 샤시(11)을 포함할 수 있다. 샤시(11)는 실내기의 외관을 형성하는 실내기 바디일 수 있다.

<실내기의 샤시>

샤시(11)는 앵커 볼트 등의 체결부재로 천장에 장착될 수 있다. 샤시(11)에는 앵커 볼트 등의 체결부재가 체결되는 체결부(12)가 돌출되게 마련될 수 있다.

샤시(11)은 복수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 샤시(11)는 저면이 개방되고 내부에 공간이 형성된 다면체 형상으로 형성될 수 있다.

샤시(11)는 내부에 송풍기(4) 및 열교환기(5)가 수용되는 공간이 형성될 수 있다. 샤시(11)는 전, 후, 좌, 우 네면 각각과 상면이 막힌 형상일 수 있다. 샤시(11)의 저면은 개방될 수 있다.

<실내기의 송풍기>

송풍기(4)는 샤시(11)의 내부에 배치될 수 있다. 송풍기(4)는 샤시(11)의 상판에 장착될 수 있다.

송풍기(4)는 적어도 일부가 열교환기(5)의 내부에 위치되게 샤시(11)에 장착될 수 있다.

송풍기(4)는 토출패널(2)의 후술하는 어퍼 중공부(20) 상측에 위치되게 장착될 수 있다.

송풍기(4)는 그 하측의 공기를 흡입하여 원심방향으로 송풍하는 원심식 송풍기로 구성될 수 있다. 송풍기(4)는 모터(41)와, 모터(41)에 연결된 원심팬(42)을 포함할 수 있다. 송풍기(4)는 원심팬(42)으로 흡입되는 공기를 안내하는 오리피스(43)을 포함할 수 있다.

모터(41)은 원심팬(42)에 연결되는 회전축이 하부로 돌출되게 장착될 수 있다.

원심팬(42)은 터보팬으로 구성될 수 있다.

오리피스(43)는 샤시(11)의 내부에 위치되게 설치될 수 있다. 오리피스(43)는 후술하는 실내기 유로바디(13)에 설치될 수 있다. 이너 흡입공(6)은 오리피스(43)에 형성될 수 있다.

흡입패널(3)를 통과한 공기는 오리피스(43)의 이너 흡입공(6)을 통과해 원심팬(42)으로 흡입될 수 있고, 원심팬(42)에 의해 원심팬(42)의 원심방향으로 송풍될 수 있다.

원심팬(42)에서 원심방향으로 송풍된 공기는 원심팬(42)의 외둘레를 둘러싸게 배치된 열교환기(5)로 유동될 수 있고, 열교환기(5)와 열교환될 수 있다.

<실내기의 열교환기>

열교환기(5)는 적어도 1회 절곡된 형상일 수 있다. 열교환기(5)는 샤시(11) 보다 크기가 작게 형성되어 샤시(11) 내부에 배치될 수 있다.

열교환기(5)는 샤시(11)의 내부에 사각형 형상 또는 중공 원통 형상으로 배치될 수 있다.

열교환기(5)는 샤시(11)의 내면에 이격되게 설치될 수 있다. 열교환기(5)와 샤시(11)의 내면 사이에는 공기가 후술하는 송풍통로(7)(8)(9)(10)로 안내되는 통로가 형성될 수 있다.

열교환기(5)는 내부에 송풍기(4)가 수용되는 공간(S1)이 형성되게 절곡될 수 있다. 열교환기(5)는 샤시(11)의 서로 상이한 면을 마주보는 4개의 열교환부를 포함할 수 있다. 열교환기(5)는 송풍기(4)의 외측에서 송풍기(4)의 외둘레면을 둘러쌀 수 있다.

<실내기의 드레인 유닛>

드레인 유닛(14)는 상면이 개방되게 형성될 수 있고, 그 내부에는 열교환기(5)의 하부가 수용될 수 있는 공간이 형성될 수 있다.

<실내기의 실내기 유로바디>

실내기 유로바디(13)는 드레인 유닛(14)에 결합될 수 있다. 실내기 유로바디(13)에는 공기가 상하방향으로 통과할 수 있는 중공부(15)가 형성될 수 있다. 중공부(15)는 실내기(1) 하부의 공기를 실내기(1) 내부로 흡입할 수 있는 실내기 공기흡입구일 수 있다. 중공부(15)는 실내기(1) 내부로 공기가 흡입되는 영역일 수 있다.

<실내기의 복수개 송풍통로>

실내기 유로바디(13)는 샤시(11)의 내측 하부에 배치될 수 있다. 실내기 유로바디(13)는 실내기(1)의 저면 외관을 형성할 수 있다.

실내기(1)에 형성된 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10) 각각은 그 단면 형상이 다각형 형상일 수 있다. 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10) 각각은 단면 형상이 직사각형일 수 있다.

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 실내기(1) 내부의 공기가 토출패널(2)로 송풍되는 영역일 수 있다.

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 이너 흡입공(6)과 이격되게 형성될 수 있다.

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 좌측 송풍통로(7)와, 우측 송풍통로(8)와, 전방측 송풍통로(9)와, 후방측 송풍통로(10)을 포함할 수 있다.

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 사각형 가상선(17A)을 따라 형성될 수 있고, 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 사각형 가상선(17A)의 각 변에 1개씩 형성될 수 있다.

좌측 송풍통로(7)는 실내기(1)의 좌측면(1A)과 우측면(1B) 중 좌측면(1A)에 근접하게 위치될 수 있고, 전후 방향으로 길게 형성될 수 있다.

우측 송풍통로(8)는 실내기(1)의 좌측면(1A)과 우측면(1B) 중 우측면(1B)에 근접하게 위치될 수 있고, 전후 방향으로 길게 형성될 수 잇다.

전방측 송풍통로(9)는 실내기(1)의 전면(1C)과 배면(1D) 중 전면(1C)에 근접하게 위치될 수 있고 좌우 방향으로 길게 형성될 수 있다.

후방측 송풍통로(10)은 실내기(1)의 전면(1C)과 배면(1D) 중 배면(1D)에 근접하게 위치될 수 있고 좌우 방향으로 길게 형성될 수 있다.

<복수개 송풍통로의 형성 위치>

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 실내기 유로바디(13)에 형성될 수 있고, 복수의 송풍유로(7)(8)(9)(10)는 실내기 유로바디(13)에 서로 이격되게 형성될 수 있다.

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 실내기 유로바디(13)와 샤시(11)의 내면 사이에 형성될 수 있고, 복수의 송풍유로 (7)(8)(9)(10)는 실내기 유로바디(13)와 샤시(11)의 내면 사이에 서로 이격되게 형성될 수 있다.

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)는 그 위치가 상이하고 개방방향이 나란한 네 개의 개구 영역일 수 있고, 실내기(1)는 이러한 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10) 통해 공기가 토출되게 형성될 수 있다.

실내기(1)는 그 토출 방향이 서로 나란한 4개의 수직기류를 형성하는 4 way 토출형 실내기일 수 있다.

<실내기에 결합된 토출패널>

토출패널(2)은 외둘레(2A)가 원형일 수 있다. 토출패널(2)는 저면(2B)이 평면일 수 있다.

토출패널(2)는 실내기(1)에 결합될 수 있고, 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)를 통과한 공기를 외부로 토출 안내할 수 있다. 토출패널(2)은 흡입패널(3)과 함께 실내기(1)의 아래에 배치될 수 있다. 토출패널(2)는 흡입패널(3)과 함께 실내기(1)의 아래에 배치된 로어바디 어셈블리를 구성할 수 있다.

토출패널(2)는 실내기(1)의 하부에 결합될 수 있고, 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)를 통해 하측 방향으로 송풍된 공기를 실내로 토출 안내할 수 있다.

토출패널(2)는 실내기(1)에서 서로 나란한 네 방향으로 송풍된 공기를 받아 토출패널(2)의 하부 주변으로 토출 안내할 수 있다.

토출패널(2)는 실내기(1)에서 수직방향 특히, 하측방향으로 송풍된 공기의 기류를 도 3에 도시된 바와 같이, 수평방향(H1)으로 전환하여 토출 안내하거나 수평방향(H)과 예각의 경사각(θ)을 갖는 하측 경사방향(H2)으로 전환하여 토출 안내할 수 있다.

또한, 토출패널(2)은 실내기(1)에서 하측방향으로 송풍된 공기의 기류 일부가 출구(25)를 바이패스 하여 수직 방향(H3)으로 토출되도록 할 수 있다.

토출패널(2)은 복수개 부재(50)(60)(70)(90)의 결합체로 구성될 수 있다.

토출패널(2)에는 실내기(1)의 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)와 연통되는 적어도 하나의 입구(21, 22, 23, 24, 도 5 참조)가 형성될 수 있다. 또한, 토출패널(2)에는 원 형상 또는 호 형상이 출구(25)가 형성될 수 있다.

토출패널(2)에는 연결유로(26)가 마련될 수 있고, 연결유로(26)는 입구(21)(22)(23)(24)로 유입된 공기를 출구(25)로 안내할 수 있다. 이후 자세히 설명한다.

<토출패널에 배치된 에어가이드>

천장형 공기조화기는 토출 패널(2)에 승강되게 배치되고 출구(25)를 통과한 공기를 안내하는 에어가이드(100)를 포함할 수 있다. 그리고, 천장형 공기조화기는 에어가이드(100)의 승강 안내하는 승강가이드(110)와; 에어가이드(100)를 승강시키는 승강기구(120)를 더 포함할 수 있다.

에어가이드(100)는 토출 패널(2)에 승강되게 배치될 수 있다. 에어가이드(100)는 하강시에 수평 방향에 대해 출구(25)를 바라보도록 배치되어, 출구(25)를 통과한 공기를 안내할 수 있다.

토출패널(2)에는 에어가이드(100)가 토출패널(2)의 출구(25) 주변으로 하강되거나 토출패널(2)의 내부로 상승될 수 있는 슬릿(57)이 형성될 수 있다.

슬릿(57)은 토출패널(2)의 저면에 형성될 수 있고, 상하 방향으로 개방될 수 있다.

<토출패널에 배치된 바이패스 유로바디>

바이패스 유로바디(130)는 토출패널(2)에 배치될 수 있고, 토출패널(2)에 형성된 연결유로(26)와 연통될 수 있다.

바이패스 유로바디(130)는 연결유로(26)를 통과하는 공기 중 일부를, 에어가이드(100)를 기준으로 출구(25)의 반대편으로 공기를 안내할 수 있다.

토출패널(2)에는 출구(25)를 바이패스하여 공기가 토출되는 바이패스 토출구(93)가 형성될 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 바이패스 유로바디(130)와 연통될 수 있다.

바이패스 토출구(93)는 에어가이드(100)를 기준으로 출구(25)의 반대편에 위치할 수 있다. 즉, 바이패스 토출구(93)는 토출패널(2)의 반경 방향에 대해 슬릿(57)보다 외측에 형성될 수 있다.

바이패스 토출구(93)은 토출패널(2)의 저면에 형성될 수 있고, 상하 방향으로 개방될 수 있다.

도 5는 도 1 내지 도 3에 도시된 로어바디 어셈블리의 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 로어바디 어셈블리의 일부가 확대 도시된 사시도이고, 도 7은 도 5에 도시된 로어바디 어셈블리의 일부가 확대 도시된 평면도이고, 도 8은 도 5에 도시된 로어바디 어셈블리에서 토출패널과 흡입패널이 분리되었을 때의 사시도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 토출 패널의 토출유로가 도시된 사시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출 패널의 흡입유로 및 토출유로가 도시된 평면도이고, 도 11은 도 8의 X-X'선 단면도이고, 도 12는 도 8의 Y-Y'선 단면도이다.

<토출패널>

토출패널(2)에는 흡입패널(3)을 통과한 공기를 실내기(1)의 내부로 흡입 안내하는 흡입유로(16)가 형성될 수 있다. 그리고, 토출패널(2)에는 복수개 송풍통로(7)(8)(9)(10)에서 토출된 공기를 실내로 토출 안내하는 토출유로(18)가 형성될 수 있다.

<토출패널의 흡입유로>

토출패널(2)에는 흡입패널(3)을 통과한 공기를 실내기(1)의 중공부(15, 도 3 참조)로 안내하는 흡입유로(16)가 형성될 수 있다. 토출패널(2)에는 흡입패널(3)을 통과한 공기가 실내기(1)의 내부로 흡입되기 위해 통과하는 중공부가 형성될 수 있다. 토출패널(2)의 중공부는 토출패널(2)의 중앙에 상하방향으로 관통되게 형성될 수 있다. 중공부는 토출패널(2)의 흡입유로(16)가 될 수 있다. 이하, 토출패널(2)의 흡입유로와 토출패널(2)의 중공부에 대해 동일 도면 부호인 '16'을 사용하여 설명한다.

흡입유로(16)는 도 10에 도시된 바와 같이, 토출유로(18) 내측에 위치될 수 있고, 토출유로(18)와 구분되어 형성될 수 있다.

흡입유로(16)는 수평방향 단면 형상이 원형이거나 사각형일 수 있다. 흡입유로(16)의 사각형 형상은 원형에 가까운 사각형 형상으로 형성되는 것을 포함할 수 있다. 여기서, 원형에 가까운 사각형은 두 쌍의 대변을 갖되 네 꼭지점이 라운드지게 형성된 사각형을 의미할 수 있다.

단면 형상이 원형인 흡입유로(H)는 단면 형상이 사각형인 흡입유로(16) 보다 크기가 작고, 단면 형상이 사각형인 흡입유로(16)는 토출패널(2)의 내부에 보다 넓은 흡입면적을 확보할 수 있어, 공기의 신속한 흡입을 도울 수 있다.

천장형 공기조화기는 도 5에 도시된 바와 같이 흡입유로(16)에 센서나 모터나 피시비 등의 전기부품(17)을 수용시키는 것이 가능하고, 이 경우, 전기부품(17)은 단면 형상이 사각형이거나 사각형에 가까운 형상인 흡입유로(16)에 공기의 유동을 최대한 방해하지 않게 배치될 수 있다.

한편, 전기부품(17)의 형상이 사각형일 경우, 사각형인 전기부품(17)은 단면 형상이 원형인 흡입유로(H)에 장착되기 용이하지 않을 수 있다. 그리고, 사각형인 전기부품(17)이 원형인 흡입유로(H)를 가로막는 면적이 과다할 수 있고, 원형인 흡입유로(H)를 통한 공기 흡입량은 감소될 수 있다.

즉, 토출패널(2)의 흡입유로(16)는 단면 형상이 사각형이거나 최대한 사각형에 가까운 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

<토출패널의 토출유로>

토출패널(2)에는 적어도 하나의 입구가 형성될 수 있다. 토출패널(2)에는 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)와 대응되는 복수의 입구(21)(22)(23)(24)가 형성될 수 있다. 토출패널(2)에는 호 형상 또는 원 형상인 출구(25)가 형성될 수 있다. 토출패널(2)에는 복수의 입구(21)(22)(23)(24)와 출구(25)를 연결하는 연결유로(26)가 형성될 수 있다.

토출패널(2)의 토출유로(18)는 복수의 입구(21)(22)(23)(24)와, 연결유로(26)와, 출구(25)를 포함할 수 있다.

실내기(1)의 송풍통로(7)(8)(9)(10)에서 토출된 공기는 복수의 입구(21)(22)(23)(24)를 통해 연결유로(26)로 유입될 수 있고, 연결유로(26)를 통과한 공기는 출구(25)를 통해 토출패널(2)의 외부로 토출될 수 있다.

<바이패스유로>

토출패널(2)에는 적어도 하나의 바이패스 유로바디(130)가 구비될 수 있고, 바이패스 유로바디(130)의 내부에는 바이패스 유로(140)가 형성될 수 있다.

또한, 토출패널(2)에는 바이패스 유로(140)와 연통되는 바이패스 토출구(93)가 형성될 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 토출유로(18)의 출구(25) 보다 외측에 위치할 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 호 형상임이 바람직하나 이에 한정되지 않는다.

바이패스 유로(140)는 토출유로(18)와 연통될 수 있다. 좀 더 상세히, 바이패스 유로(140)는 연결유로(26)와 연통될 수 있다. 이로써, 토출유로(18)로 토출되는 공기의 일부가 바이패스 유로(140)로 유동될 수 있다.

각 바이패브 유로(140)는 제1바이패스유로(141) 및 제2바이패스유로(142)를 포함할 수 있다. 제1바이패스유로(141)는 수평 바이패스유로일 수 있고, 제2바이패스유로(142)는 수직 바이패스유로일 수 있다. 제1바이패스유로(141)와 제2바이패스유로(142)는 서로 연통될 수 있다.

실내기(1)의 송풍통로(7)(8)(9)(10)에서 토출된 공기는 복수의 입구(21)(22)(23)(24)를 통해 연결유로(26)로 유입될 수 있고, 연결유로(26)를 통과하는 공기의 일부가 바이패스 유로(140)로 유동될 수 있고, 바이패스 유로(140)로 유동된 공기는 바이패스 토출구(93)를 통해 토출패널(2)의 외부로 토출될 수 있다. 즉, 바이패스 유로(140)는 연결 유로(26)로 유입된 공기의 일부를, 출구(25)를 바이패스하여 토출 패널(2)의 외부로 토출시킬 수 있다.

<토출패널의 입구>

토출패널(2)에 형성된 입구(21)(22)(23)(24)는 실내기(1)에 형성된 송풍통로(7)(8)(9)(10)와 1:1 대응될 수 있다.

토출패널(2)에 형성된 입구(21)(22)(23)(24)는 좌측 송풍통로(7)와 상하방향으로 연통되는 좌측 입구(21)와, 우측 송풍통로(8)와 상하방향으로 연통되는 우측 입구(22)와, 전방측 송풍통로(9)와 상하방향으로 연통되는 전방측 입구(23)와, 후방측 송풍통로(10)와 상하방향으로 연통되는 후방측 입구(24)를 포함할 수 있다.

좌측 입구(21)와 우측 입구(22)는 토출패널(2)에 형성된 중공부(16)를 사이에 두고 좌우 방향으로 이격될 수 있다. 좌측 입구(21)와 우측 입구(22)는 서로 나란한 방향으로 길게 형성될 수 있다. 좌측 입구(21)와 우측 입구(22) 각각은 전후방향으로 길게 형성될 수 있다.

전방측 입구(23)와 후방측 입구(24)는 토출패널(2)에 형성된 중공부(16)를 사이에 두고 전후 방향으로 이격될 수 있다. 전방측 입구(23)와 후방측 입구(24)는 서로 나란한 방향으로 길게 형성될 수 있다. 전방측 입구(23)와 후방측 입구(24) 각각은 좌우 방향으로 길게 형성될 수 있다.

<입구의 크기 및 형상>

복수의 입구(21)(22)(23)(24) 각각의 단면 크기는 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10) 각각의 단면 크기와 동일할 수 있다.

입구(21)(22)(23)(24)의 단면 형상은 송풍통로(7)(8)(9)(10)의 단면 형상과 동일할 수 있다.

입구(21)(22)(23)(24)의 단면 형상은 다각형 형상일 수 있다. 여기서, 입구(21)(22)(23)(24)의 다각형 형상은 적어도 하나의 꼭지점 부분이 소정 곡률을 갖게 라운드지게 형성된 형상을 포함할 수 있다.

입구(21)(22)(23)(24)의 단면 형상은 송풍통로(7)(8)(9)(10)의 단면 형상과 같이, 사각형 특히, 직사각형 일 수 있다. 여기서, 입구(21)(22)(23)(24)의 직사각형 형상은 수평방향으로 긴 장방향 형상일 수 있고, 적어도 하나의 변이나 적어도 하나의 꼭지점이 라운드진 형상을 포함할 수 있다.

다수의 입구(21)(22)(23)(24)는 실내기(1)의 송풍통로(7)(8)(9)(10)와 같이, 사각형 가상선(19, 도 9 및 도 10 참조)를 따라 형성될 수 있고, 이러한 다수의 입구(21)(22)(23)(24)는 사각형 가상선(19)의 각 변에 1개씩 형성될 수 있다.

도 9 및 도 10에 도시된 토출패널(2)의 사각형 가상선(19)과 도 4에 도시된 실내기(1)의 사각형 가상선(17A)은 그 크기가 같고, 상하방향으로 일치될 수 있다.

<토출패널의 출구>

출구(25)는 천장형 공기조화기에서 공조된 공기가 천장형 공기조화기의 외부로 토출되는 메인 공기토출구일 수 있다.

출구(25)는 입구(21)(22)(23)(24) 보다 개수가 적을 수 있다. 출구(25)는 복수개 입구(21)(22)(23)(24) 각각 보다 크기가 클 수 있다.

<출구의 형상 및 개수>

출구(25)는 호 형상일 수 있고, 이 경우, 토출패널(2)에는 복수의 출구가 형성될 수 있다. 출구(25)는 호 형상일 경우, 복수의 출구(25)는 토출패널(2)의 원주방향으로 이격될 수 있고, 원형 가상선을 따라 형성될 수 있다. 출구(25)가 호 형상일 경우, 호 형상은'C'자 형상과 같은 우호 형상이나 열호 형상이나 반원 형상을 포함하는 의미일 수 있다.

출구(25)는 원 형상일 수 있고, 이 경우, 토출패널(2)에는 하나의 출구(25)가 형성될 수 있다. 여기서, 출구(25)가 원형일 경우, 원형은 타원 형상을 포함하는 의미일 수 있고, 그 단면 형상은 폐루프 형상으로 형성될 수 있다.

출구(25)는 연결유로(26)를 통과한 공기가 토출패널(2)의 외부로 토출되는 주 개구부일 수 있다.

토출패널(2)는 실내기(1)의 하부에 결합된 상태에서 실내로 노출될 수 있고, 출구(25)는 토출패널(2)의 저면과 함께 실내로 노출될 수 있다.

<바이패스 토출구>

바이패스 토출구(93)는 천장형 공기조화기에서 공조된 공기가 천장형 공기조화기의 외부로 토출되는 서브 공기토출구일 수 있다.

바이패스 토출구(93)는 출구(25)보다 개수가 더 많을 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 출구(25)보다 크기가 더 작을 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 입구(21)(22)(23)(24)와 개수가 같거나 더 많을 수 있다.

<바이패스 토출구의 형상 및 개수>

토출패널(2)에는 복수의 바이패스 토출구(93)가 형성될 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 호 형상일 수 있다. 바이패스 토출구(93)가 호 형상일 경우, 호 형상은'C'자 형상과 같은 우호 형상이나 열호 형상이나 반원 형상을 포함하는 의미일 수 있다.

바이패스 토출구(93)의 개수는 입구(21)(22)(23)(24)의 개수와 비례할 수 있다. 예를 들어, 본 실시에에 따른 천장형 공기조화기는 4개의 입구(21)(22)(23)(24)를 가지고, 각 입구(21)(22)(23)(24)에는 3개의 바이패스 토출구(93)가 대응되어 전체 12개의 바이패스 토출구(93)가 형성될 수 있다.

어느 하나의 입구(22)에 대응되는 복수의 바이패스 토출구(93)는 토출패널(2)의 반경방향으로 이격될 수 있다. 이 경우, 토출패널(2)의 외측으로 갈수록 바이패스 토출구(93)의 크기가 커질 수 있다.

서로 다른 입구(21)(22)(23)(24)에 대응되는 복수의 바이패스 토출구(93)는 토출패널(2)의 원주방향으로 이격될 수 있고, 원형 가상선을 따라 형성될 수 있다.

바이패스 토출구(93)는 바이패스 유로(140)를 통과한 공기가 토출패널(2)의 외부로 토출되는 보조 개구부일 수 있다.

토출패널(2)는 실내기(1)의 하부에 결합된 상태에서 실내로 노출될 수 있고, 바이패스 개구부(93)는 출구(25) 및 토출패널(2)의 저면과 함께 실내로 노출될 수 있다.

<토출패널의 연결유로>

연결유로(26)는 입구(21)(22)(23)(24)로 유입된 공기를 출구(25)로 안내할 수 있다.

연결유로(26)는 복수의 입구(21)(22)(23)(24)로 흡입된 공기의 기류를 전환하여 출구(25)로 안내하는 기류전환 토출통로일 수 있다. 연결유로(26)는 복수의 다각형 입구(21)(22)(23)(24)로 흡입된 공기를 혼합하여 출구(25)로 안내하는 기류혼합 토출통로일 수 있다.

도 11에 도시된 바와 같이, 연결유로(26) 중 상부 유로는, 어퍼 바디부(51)의 외둘레면(51B)과 상기 아우터 커버(70)의 내둘레면(70A) 사이에 형성될 수 있다.

연결유로(26) 중 하부 유로는, 이너 유로바디(60)의 외둘레면(65)과 아우터 바디부(52)의 내둘레면 사이에 형성될 수 있다. 이 때, 이너 유로바디(60)의 외둘레면은 이너 가이드(64)의 이너 곡면(65)일 수 있다. 또한, 아우터 바디부(52)의 내둘레면은 아우터 가이드(54)의 아우터 곡면(55)일 수 있다.

한편, 아우터 바디부(52)의 내둘레면 또는 아우터 커버의 내둘레면(70A)에는 바이패스 유로바디(130)와 연결된 바이패스 유입구(52B)가 형성될 수 있다. 이하에서는, 도 11에 도시된 바와 같이 바이패스 유입구(52B)가 아우터 바디부(52)의 내둘레면에 형성된 경우를 예로 들어 설명한다.

<연결유로의 형상>

연결유로(26)는 수평방향 단면 형상이 폐루프 형상으로 형성될 수 있다.

연결유로(26)는 하측방향으로 갈수록 단면적이 점차 커지는 형상으로 형성될 수 있다.

연결유로(26)는 수직기류를 수평기류를 전환하게 형성될 수 있고, 이를 위해 그 수직방향 단면 형상이 굽은 형상일 수 있다. 연결유로(26)는 수직방향 단면 형상이 하측으로 갈수록 외측방향으로 벌어지는 형상일 수 있다.

도 9 및 도 10을 참조하면, 다수의 입구(21)(22)(23)(24)가 위치하는 사각형 가상선(19)은 출구(25) 보다 높을 뿐만 아니라 출구(25) 보다 작게 형성될 수 있다. 이 경우, 사각형 가상선(19)의 변과 출구(25) 사이의 제1거리(D1)는 사각형 가상선(19)의 꼭지점과 출구(25) 사이의 제2거리(D2)와 상이할 수 있다.

제1거리(D1)는 제2거리(D2) 보다 길 수 있고, 사각형 가상선(19)과 원형인 출구(25) 사이의 거리는 원주방향을 따라 증가와 감소를 반복할 수 있다. 제1거리(D1)은 사각형 가상선(19)의 꼭지점과 가까워질수록 점차 감소될 수 있다.

연결유로(26)는 이러한 거리 차(D1-D2)를 고려하여, 원주방향으로 그 수평방향 폭(D3)(D4)이 동일하지 않게 형성될 수 있다.

연결유로(26)의 수평방향 폭(D3)(D4)은 출구(25)를 따라 교대로 증가하였다가 감소할 수 있고, 증가와 감소를 반복할 수 있다.

연결유로(26)는 입구(21)(22)(23)(24)와 위치관계에 따라, 입구(21)(22)(23)(24)의 아래에 형성된 제1영역(26A)과, 입구(21)(22)(23)(24)의 주변 아래에 형성된 제2영역(26B)을 포함할 수 있다.

제2영역(26B)은 수평방향으로 제1영역(26A) 옆에 위치될 수 있다.

제1영역(26A)과 제2영역(26B)은 토출패널(2)의 원주방향으로 출구(25)를 따라 교대로 위치될 수 있다.

도 9 및 도 10을 참조하면, 제1영역(26A)의 수평방향 폭(D3)은 제2영역(26B)의 수평방향 폭(D4) 보다 클 수 있다. 여기서, 수평방향 폭(D3)(D4) 비교는 동일한 높이에서의 비교이다.

제1영역(26A)의 수평방향 폭(D3)은 제2영역(26B)과 가까워질수록 점차 감소될 수 있다.

도 9를 참조하면, 제1영역(26A)의 수평방향 폭(D3)은 출구(25)를 따라 시계방향으로 증가되었다가 감소되고, 제2영역(26B)의 수평방향 폭(D4)은 출구(25)를 따라 시계방향으로 감소되었다가 증가될 수 있다. 이 경우, 제1영역(26A)의 수평방향 폭(D3) 평균은 제2영역(26B)의 수평방향 폭(D4) 평균 보다 클 수 있다.

연결유로(26)의 상단(26C)은 다수의 입구(21)(22)(23)(24)과 출구(25) 중 다수의 입구(21)(22)(23)(24)와 더 가까운 영역일 수 있다. 이러한 상단(26C)의 단면형상은 전체적으로 사각형 고리 형상으로 형성되되, 상단(26C)의 꼭지점 부분은 굽은 형상일 수 있다.

연결유로(26)의 하단은 출구(25)일 수 있고, 그 단면 형상은 원형 형상일 수 있다.

연결유로(26)는 그 상단(26C)의 형상과 출구(25)의 형상에 대응되기 위해 그 상단(26C)에서 출구(25)로 갈수록 사각형 고리 형상에서 점차 원형에 가까워지는 형상으로 형성될 수 있다.

연결유로(26)의 상단(26C)은 입구(21)(22)(23)(24)의 아래에 위치하고 제1곡률을 갖는 영역(이하, 제1곡률 영역(26D)이라 칭함)과, 다각형 입구(21)(22)(23)(24)의 주변 아래에 위치되고 제1곡률 보다 큰 제2곡률을 갖는 영역(이하, 제2곡률 영역(26E))을 포함할 수 있다.

제2곡률 영역(26E)은 제1곡률 영역(26D)에서 수평방향으로 연장된 영역일 수 있다. 즉, 제1곡률 영역(26D)과 제2곡률 영역(26E)은 연결유로(26)의 상단(26C)을 따라 수평방향으로 교대 위치될 수 있다.

그리고, 출구(25)는 제1곡률 보다 큰 제3곡률을 갖을 수 있다. 출구(25)의 제3곡률은 제2곡률과 같거나 작거나 클 수 있다.

연결유로(26)는 하측방향으로 갈수록 그 단면 형상이 점차 원형에 가까운 형상으로 형성될 수 있다.

연결유로(26) 중 제1곡률영역(26D)의 아래에 위치하는 유로는 그 곡률이 점차 증가하는 형상일 수 있다.

연결유로(26) 중 제2곡률영역(26E)의 아래에 위치하는 유로는 하측방향으로 갈수록 그 곡률이 일정하거나 점차 감소되거나 점차 증가되는 형상일 수 있다.

제2곡률이 제3곡률과 동일할 경우, 연결유로(26) 중 제2곡률영역(26E)의 아래에 위치하는 유로는 하측방향으로 곡률이 일정하게 유지될 수 있다.

제2곡률이 제3곡률보다 클 경우, 연결유로(26) 중 제2곡률영역(26E)의 아래에 위치하는 유로는 하측방향으로 갈수록 곡률이 점차 감소될 수 있다.

천장형 공기조화기의 작동시, 다수의 입구(21)(22)(23)(24)를 통과한 공기는 제1영역(26A)으로 낙하될 수 있고, 이러한 공기 중 일부는 제1영역(26A)에서 출구(25)로 유동된 후 출구(25)를 통해 토출될 수 있다. 제1영역(26A)으로 낙하된 공기 중 다른 일부는 제1영역(26A)에서 제2영역(26B)으로 유동된 후, 제2영역(26B)에서 출구(25)를 통해 토출될 수 있다.

즉, 본 실시예는 다수의 입구(21)(22)(23)(24)로 유입된 공기가 연결유로(26)에서 수평방향으로 넓게 퍼지면서 출구(25)로 토출될 수 있고, 천장형 공기조화기는 출구(25)의 전체 영역으로 공조된 공기를 토출할 수 있다.

한편, 제1영역(26A)으로 낙하된 공기 중 또다른 일부는 바이패스 유로(140)로 유동될 수 있다.

<바이패스 유로의 상세한 구성>

바이패스 유로(140)는 연결유로(26)와 연통될 수 있다. 좀 더 상세히, 바이패스 유로(140)는 연결유로(26)의 제1영역(26A)와 연통될 수 있다.

바이패스 유로(140)는 연결유로(26)와 연통된 제1바이패스유로(141)와, 제1바이패스유로(141)와 연통된 제2바이패스유로(142)를 포함할 수 있다.

제1바이패스유로(141)의 내측 단부는 연결유로(26)와 연결될 수 있다. 좀 더 상세히, 제1바이패스유로(141)의 내측 단부는 연결유로(26)의 제1영역(26A)와 연결될 수 있다.

제1바이패스유로(141)는 수평방향을 따라 형성될 수 있고, 호 또는 부채꼴 형상을 가질 수 있다. 이 때, 제1바이패스유로(141)는 내측 단부에서 외측 단부로 갈수록 원주방향 길이가 증가할 수 있다. 따라서, 공기의 유동 방향에 대해 제1바이패스유로(141)의 단면적이 점차 커지므로, 공기는 제1바이패스유로(141)를 통과하며 유속이 점차 느려질 수 있다. 이로써, 바이패스 토출구(93)로 토출되는 공기의 유속이 감소하여 출구(25)로 토출되는 기류를 방해하지 않도록 할 수 있다.

제1바이패스유로(141)의 외측 일부에는 제2바이패스유로(142)가 연결될 수 있다. 제2바이패스유로(142)는 수직방향으로 형성될 수 있다. 즉, 제1바이패스유로(141)와 제2바이패스유로(142)는 서로 직교할 수 있다.

제2바이패스유로(142)는 토출패널(2)의 바이패스 토출구(93)와 연통될 수 있다. 제2바이패스유로(142)는 바이패스 토출구(93)와 그 단면 형상 및 크기가 동일할 수 있다. 또한, 제2바이패스유로(142)는 바이패스 토출구(93)와 개수가 동일할 수 있다.

각 제1바이패스유로(141)에 연결된 제2바이패스유로(142)는 복수개일 수 있다. 제2바이패스 유로(142)는 내측면이 수평방향에 대해 오목하게 형성될 수 있다.

제2바이패스유로(142)가 복수개이면, 제1바이패스유로(141)로 유동된 공기가 복수개의 제2바이패스유로(142)로 나뉘어 유동될 수 있다. 따라서, 바이패스 토출구(93)로 토출되는 공기의 유속이 줄어듦과 동시에 넓은 면적에서 토출될 수 있다. 만일 복수개의 바이패스 토출구(93)의 면적을 합친것과 동일한 단일의 바이패스 토출구(93)가 형성될 경우, 바이패스 토출구(93)는 실내에 노출되므로 디자인적 측면에서 좋지 않을 수 있다.

또한, 상기 설명한 경우와 면적이 동일한 바이패스 토출구(93)가 하나만 형성될 경우, 바이패스 토출구(93)로 토출되는 공기의 유동이 지나치게 빨라지거나 너무 좁은 면적에서 토출되어 이슬맺힘 방지를 효과적으로 수행하지 못할 수 있다.

천장형 공기조화기의 작동시, 다수의 입구(21)(22)(23)(24)를 통과한 공기는 제1영역(26A)으로 낙하될 수 있고, 이러한 공기 중 일부는 제1영역(26A)에서 제1바이패스유로(141)로 유동되고 제2바이패스유로(142)를 통과하여 바이패스 토출구(93)로 토출될 수 있다.

즉, 본 실시예는 다수의 입구(21)(22)(23)(24)로 유입된 공기 일부가 연결유로(26)에서 바이패스 유로(140)로 유동될 수 있고, 천장형 공기조화기는 바이패스 토출구(93)로 저온의 공기를 토출할 수 있다.

바이패스 토출구로(93) 토출된 저온의 공기에 의해, 토출패널(2)의 테두리 저면의 온도가 내려갈 수 있다. 이로써 출구(25)에서 토출되는 저온의 공기에 의해 토출패널(2)의 테두리 저면에 발생할 수 있는 이슬맺힘 현상이 방지될 수 있다.

도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출패널의 분해 사시도이고, 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디가 도시된 사시도이고, 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디의 일부가 확대 도시된 사시도이고, 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디의 평면도이고, 도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 메인 유로바디의 저면도이고, 도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 이너 유로바디의 사시도이고, 도 19는 본 발명의 일 실시예에 따른 이너 유로바디의 평면도이다.

토출패널(2)은 메인 유로바디(50)와, 메인 유로바디(50)와 결합된 이너 유로바디(60)를 포함할 수 있다.

토출패널(2)은 송풍통로(7)(8)(9)(10)를 통과한 공기를 연결유로(26)로 안내하는 아우터 커버(70)를 더 포함할 수 있다. 토출패널(2)은 메인 유로바디(50)에 결합된 데코 커버(90)를 더 포함할 수 있다.

토출패널(2)는 이격된 한 쌍의 가이드(54)(64) 사이로 공기가 유입되어 통과할 수 있다. 공기는 한 쌍의 가이드(54)(64)가 안내하는 방향으로 토출 안내될 수 있다.

<한 쌍의 가이드>

한 쌍의 가이드(54)(64) 중 어느 하나는 메인 유로바디(50)에 형성될 수 있고, 한 쌍의 가이드(54)(64) 중 다른 하나는 이너 유로바디(60)에 형성될 수 있다.

이러한 한 쌍의 가이드(54)(64)는 상대적으로 외측에 위치하는 아우터 가이드(54)과, 아우터 가이드(54)의 내측에 아우터 가이드(54)와 이격되게 위치하는 이너 가이드(64)를 포함할 수 있다.

<아우터 가이드 및 이너 가이드 각각의 위치 및 연결유로>

아우터 가이드(54)는 메인 유로바디(50)에 형성될 수 있다. 아우터 가이드(54)는 메인 유로바디(50)의 내둘레면에 형성될 수 있다.

그리고, 이너 가이드(64)는 이너 유로바디(60)에 형성될 수 있다. 이너 가이드(64)는 이너 유로바디(60)의 외둘레면에 형성될 수 있다.

연결유로(26)는 이너 가이드(64)와 아우터 가이드(54) 사이에 형성될 수 있다. 연결유로(26)는 입구(21)(22)(23)(24)로 유입된 공기를 출구(25)로 안내할 수 있다.

<토출패널의 중공부>

토출패널(2)은 상하방향으로 개방된 중공부(16)가 관통 형성될 수 있고, 중공부(16)는 토출패널(2)의 내둘레를 따라 평면(F1)과 곡면(R1)이 교대로 형성될 수 있다.

중공부(16)는 서로 직교한 한 쌍의 평면(F1)이 곡면(R1)에 의해 연결될 수 있고, 한 쌍의 곡면(R1)이 평면(F1)에 의해 연결될 수 있다. 중공부(16)는 4개의 평면(F1)과 4개의 곡면(R1)에 의해 형성될 수 있다.

중공부(16)는 메인 유로바디(50) 및 이너 유로바디(60)에 각각 형성될 수 있다. 메인 유로바디(50)에 형성된 어퍼 중공부(20)와 이너 유로바디(60)에 형성된 로어 중공부(68)는 상하방향으로 연통될 수 있다.

어퍼 중공부(20) 및 로어 중공부(68)는 그 형상이 동일할 수 있고, 그 각각은 도 16 내지 도 19에 도시된 바와 같이, 평면(F1)과 곡면(R1)을 포함할 수 있다.

<메인 유로바디>

메인 유로바디(50)에는 상하 방향으로 관통된 어퍼 중공부(20)가 형성될 수 있다. 어퍼 중공부(20)는 흡입패널(3)를 통과한 공기가 실내기(1)로 흡입되기 위해 통과하는 흡입유로(16)로 기능할 수 있다. 어퍼 중공부(20)는 흡입패널(3)의 상측에 위치될 수 있고, 실내기(1)의 이너 흡입공(6) 아래에 위치될 수 있다.

메인 유로바디(50)는 외둘레와 어퍼 중공부(20)의 사이에 복수의 입구(21)(22)(23)(24)를 형성하는 개구부가 형성될 수 있다.

<메인 유로바디의 크기>

메인 유로바디(50)는 실내기(1) 보다 크게 형성될 수 있고, 실내기(1)의 하부에서 실내기(1)를 가릴 수 있다. 메인 유로바디(50)는 상하 방향으로 실내기(1)를 마주보는 영역과, 상하 방향으로 실내기(1)의 주변을 마주보는 영역을 포함할 수 있다.

<메인 유로바디의 서비스홀 및 데코 커버>

메인 유로바디(50)에는 실내기(1)를 천장에 체결하는 체결부(12)를 마주보는 서비스홀(59)이 형성될 수 있다. 서비스홀(59)은 체결부(12)의 개수만큼 메인 유로바디(50)에 형성될 수 있다. 서비스홀(59)은 상하방향으로 개방되게 형성된 개구부일 수 있다. 서비스홀(59)은 옆면이 개방될 수 있다.

토출패널(2)은 서비스홀(59)를 가리는 데코 커버(90)를 더 포함할 수 있다. 데코 커버(90)는 토출패널(2)의 테두리 외관을 형성할 수 있다.

<메인 유로바디의 상세 구조>

메인 유로바디(50)는 어퍼 바디부(51)와, 아우터 바디부(52)와, 연결부(53)을 포함할 수 있다.

어퍼 바디부(51)는 중앙에 어퍼 중공부(20)가 상하 방향으로 관통되게 형성될 수 있다. 어퍼 바디부(51)는 어퍼 바디부(52) 보다 큰 아우터 바디부(52)와 연결부(53)로 연결될 수 있다.

아우터 바디부(52)는 어퍼 바디부(51) 보다 크게 형성될 수 있다. 즉, 아우터 바디부(52)는 어퍼 바디부(51)보다 외측에 위치할 수 있다.

아우터 바디부(52)의 높이는 어퍼 바디부(51)의 높이 보다 낮을 수 있다. 즉, 어퍼 바디부(51)는 아우터 바디부(52)보다 상측에 위치할 수 있다.

연결부(53)는 높이 및 크기가 상이한 어퍼 바디부(51)와 아우터 바디부(52)를 연결할 수 있다.

<메인 유로바디의 어퍼 바디부>

어퍼 바디부(51)는 폐루프 단면 형상으로 형성될 수 있다. 어퍼 바디부(51)의 내둘레면(51A)은 어퍼 중공부(20)를 형성할 수 있다.

어퍼 중공부(20)는 단면 형상이 사각형으로 형성되되, 네 꼭지점 부분이 라운드지게 형성될 수 있다. 어퍼 바디부(51)의 내둘레면(51A)는 내둘레면을 따라 평면(F1)과 곡면(R1)이 교대로 형성될 수 있다.

어퍼 바디부(51)는 아우터 커버(70)와 함께 연결유로(26)의 상부유로를 구성할 수 있다.

어퍼 바디부(51)는 입구(21)(22)(23)(24)를 형성할 수 있고, 입구(21)(22)(23)(24)의 아래에 위치하는 부분이 아우터 커버(70)와 함께 연결유로(26)의 상부유로를 구성할 수 있다.

어퍼 바디부(51)의 외둘레면(51B)는 연결부(53) 및 아우터 커버(70)와 함께 입구(21)(22)(23)(24)를 형성할 수 있다. 입구(21)(22)(23)(24)는 어퍼 바디부(51)와 연결부(53)와 아우터 커버(70) 사이에 형성될 수 있다.

입구(21)(22)(23)(24)는 토출패널(2)의 직경방향에 대해 어퍼 바디부(51)와 아우터 커버(70) 사이에 형성될 수 있고, 토출패널(2)의 둘레방향에 대해 한 쌍의 연결부(53) 사이에 형성될 수 있다.

어퍼 바디부(51)의 외둘레면(51B)은 아우터 커버(70)의 일면(70A)과 이격될 수 있다. 다각형 입구(21)(22)(23)(24)는 어퍼 바디부(51)의 외둘레면(51B)과 아우터 커버(70)의 일면(70A) 사이에 상하방향으로 관통되게 형성될 수 있다.

어퍼 바디부(51)는 사각형으로 형성되되, 네 꼭지점 부분이 라운드지게 형성될 수 있다.

어퍼 바디부(51)의 외둘레면은 어퍼 평면(F2)과, 어퍼 평면(F2) 보다 낮은 로어 곡면(R3)(R4)을 포함할 수 있다. 그리고, 아우터 커버(70)는 어퍼 평면(F2) 및 로어 곡면(R3)(R4)을 수평방향으로 마주보는 일면(70A)을 갖을 수 있다.

어퍼 평면(F2)은 연결부(53) 및 아우터 커버(70)와 함께, 입구(21)(22)(23)(24)를 형성할 수 있다.

로어 곡면(R3)(R4)은 아우터 커버(70)와 함께 연결유로(26)의 상부유로를 형성할 수 있다.

어퍼 바디부(51)는 어퍼 평면(F2)이 형성된 어퍼 가이드(51C)와, 외둘레면을 따라 로어 곡면(R3)(R4)이 형성된 로어 가이드(51D)를 포함할 수 있다.

어퍼 평면(F2)은 수평방향으로 긴 평면일 수 있고, 수평방향으로 아우터 커버(70)의 일면(70A)를 마주볼 수 있다.

입구(21)(22)(23)(24)는 어퍼 평면(F2)와 연결부(53)의 측단(53C)과, 아우터 커버(70)의 일면(70A) 사이에 대략 직사각형 형상으로 형성될 수 있다.

로어 곡면(R3)(R4)는 평면에 가까운 곡률을 갖는 곡면일 수 있다. 입구(21)(22)(23)(24)를 통과한 공기는 로어 곡면(R3)(R4)에 안내될 수 있다.

로어 곡면(R3)(R4)는 수평방향으로 아우터 커버(70)의 일면(70A)를 마주보는 영역(R3, 이하 제3영역이라 칭함)과, 수평방향으로 연결부(53)을 마주보는 영역(R4, 이하, 제4영역이라 칭함)를 포함할 수 있다.

제3영역(R3)과 아우터 커버(70)의 일면(70A) 사이는 입구(21)(22)(23)(24)를 통과한 공기가 유입되는 영역일 수 있다.

그리고, 제4영역(R4)과 연결부(53)의 사이는 서로 인접한 입구(21)(22)(23)(24)를 통해 흡입된 공기가 혼합될 수 있는 공간일 수 있다.

제3영역(R3)과 제4영역(R4)은 곡률이 서로 상이하게 구성될 수 있다.

제3영역(R3)는 평면에 가까운 곡면일 수 있고, 제3영역(R3)의 곡률은 제4영역(R4)의 곡률 보다 작을 수 있다.

제4영역(R4)은 제3영역(R3) 보다 더 굽은 형상일 수 있다.

어퍼 바디부(51)의 로어 곡면(R3)(R4)과 아우터 커버(70)의 일면(70A) 사이에는 토출패널(2)의 반경방향으로 빈 공간이 형성될 수 있고, 이러한 빈 공간의 수평방향 폭은 토출패널(2)의 원주방향으로 증가와 감소를 반복할 수 있다.

<아우터 바디부>

메인 유로바디(50)는 이너 가이드(64)와 이격되는 아우터 가이드(54)를 포함할 수 있다. 아우터 가이드(54)는 이너 가이드(64)를 향해 볼록한 아우터 곡면(55)을 포함할 수 있다. 아우터 가이드(54)는 아우터 바디부(52)의 일부일 수 있다.

아우터 바디부(52)는 고리 형상으로 형성된 장착부(56)과, 장착부(56)의 내둘레에 형성된 아우터 가이드(54)를 포함할 수 있다.

<아우터 바디부의 장착부>

장착부(56)는 고리형 판체 형상으로 형성될 수 있다. 장착부(56)에는 아우터 커버(70)와 데코 커버(90)와 승강가이드(110)가 장착될 수 있다.

<아우터 바디부의 아우터 가이드>

아우터 가이드(54)는 이너 유로바디(60)의 외둘레면을 마주볼 수 있다. 아우터 가이드(54)에는 이너 유로바디(60)을 향해 볼록한 아우터 곡면(55)이 형성될 수 있다.

아우터 가이드(54)는 이너 유로바디(60)을 향해 볼록한 아우터 곡면(55)이 형성된 제1가이드(54A)를 포함할 수 있다. 아우터 가이드(54)는 후술하는 사이드 연결부(53B)와 연결된 제2가이드(54B)를 더 포함할 수 있다.

제1가이드(54A)와 제2가이드(54B)는 아우터 가이드(54)를 따라 교대로 위치될 수 있다.

제1가이드(54A)는 하부로 갈수록 크기가 점차 확장되는 확장부일 수 있다.

아우터 곡면(55)는 제1가이드(54A) 중 이너 유로바디(60)의 외둘레면을 마주보는 면일 수 있다.

제2가이드(54B)는 상하방향으로 크기가 일정한 비확장부일 수 있다.

<연결부>

연결부(53)은 상부가 어퍼 바디부(51)에 연결될 수 있고, 하부가 아우터 바디부(52)에 연결될 수 있다.

연결부(53)는 상부가 어퍼 바디부(51)의 외둘레에 연결될 수 있고, 하부가 아우터 바디부(52)의 상단에 연결될 수 있다. 연결부(53)는 하부가 아우터 가이드(54)의 상단에 연결될 수 있다.

연결부(53)는 어퍼 연결부(53A)와 사이드 연결부(53B)를 포함할 수 있다.

어퍼 연결부(53A)는 어퍼 바디부(51)의 상단 외둘레 일부에서 수평하게 연장될 수 있다. 어퍼 연결부(53A)는 사이드 연결부(53B)와 직교하게 형성될 수 있다.

어퍼 연결부(53A)는 상하방향으로 이너 유로바디(60)의 외둘레면을 마주볼 수 있다.

어퍼 연결부(53A)는 어퍼 평면(F2)과 직교한 측단(53C)을 갖을 수 있고, 입구(21)(22)(23)(24)는 어퍼 바디부(51)의 어퍼 평면(F2)과, 어퍼 연결부(53A)의 측단(53C)과 아우터 커버(70)의 일면(70A)에 의해 다각형으로 형성될 수 있다.

사이드 연결부(53B)는 어퍼 연결부(53A)에서 하측방향으로 연장되어 아우터 바디부(52)에 연결될 수 있다. 사이드 연결부(53B)는 아우터 바디부(52)의 상부에 연결될 수 있다.

사이드 연결부(53B)는 수직방향으로 길게 형성될 수 있고, 어퍼 바디부(51)의 외둘레면(51B)에 형성된 제4영역(R4)을 수평방향으로 마주볼 수 있다.

<연결부의 개수 및 위치>

연결부(53)는 어퍼 바디부(51)와 아우터 바디부(52) 사이에 복수개 형성될 수 있다. 복수의 연결부(53)는 서로 이격되게 형성될 수 있다. 연결부(53)의 개수는 입구(21)(22)(23)(24)의 개수와 같을 수 있다. 토출패널(2)은 인접한 한 쌍의 연결부(53) 사이에 입구가 형성될 수 있다.

<메인 유로바디의 내부 공간>

메인 유로바디(50)는 내부에 저면이 개방된 공간(S2)이 형성될 수 있다. 메인 유로바디(50)는 아우터 가이드(54)의 내측에 저면이 개방된 공간(S2)이 형성될 수 있다. 메인 유로바디(50)의 공간(S2)은 어퍼 중공부(20)의 외둘레 보다 더 크게 형성될 수 있다. 메인 유로바디(50)의 공간(S2)는 연결부(53) 및 아우터 가이드(54)에 의해 둘러싸이는 빈 공간일 수 있다.

토출패널(2)은 에어가이드(100)가 통과하는 슬릿(57)이 형성될 수 있다. 슬릿(57)은 출구(25)의 옆 위에 형성될 수 있다.

<메인 유로바디의 슬릿>

메인 유로바디(50)에는 에어가이드(100)가 통과하는 슬릿(57)이 상하 방향으로 개방될 수 있다. 슬릿(57)은 아우터 바디부(52)에 형성될 수 있다. 슬릿(57)은 아우터 바디부(52) 중 장착부(56)에 형성될 수 있다. 슬릿(57)은 에어가이드(100)와 형상이 동일할 수 있다. 에어가이드(100)의 형상이 호 형상일 경우, 슬릿(57)은 호 형상일 수 있다. 슬릿(57)은 에어가이드(100) 보다 조금 더 크게 형성될 수 있다. 슬릿(57)의 개수는 에어가이드(100)의 개수와 동일할 수 있다.

메인 유로바디(50)에는 한 쌍의 리브(58)가 이격되게 형성될 수 있고, 한 쌍의 리브(58) 사이에 슬릿(57)이 상하 방향으로 형성될 수 있다. 에어가이드(100)는 슬릿(57)을 통과하면서 한 쌍의 리브(58)에 의해 승강 안내될 수 있고, 에어가이드(100)는 한 쌍의 리브(58)에 의해 보다 안정적으로 승강될 수 있다.

아우터 바디부(52)는 이너 유로바디(60)와 연결유로(26)의 하부유로를 형성할 수 있다.

아우터 바디부(52)의 하단은 이너 유로바디(60)의 외둘레면 하단과 함께 출구(25)를 형성할 수 있다.

<메인 유로바디의 바이패스 유입구>

메인 유로바디(50)에는 바이패스 유로(140)와 연통되는 바이패스 유입홀(52B)이 형성될 수 있다. 바이패스 유입구(52B)는 수평방향으로 개방될 수 있다.

바이패스 유입구(52B)는 아우터 바디부(52)에 형성될 수 있다. 바이패스 유입구(52B)는 아우터 바디부(52) 중 아우터 가이드(54)에 형성될 수 있다. 좀 더 상세히, 바이패스 유입구(52B)는 제1가이드(54A)에 형성될 수 있다.

바이패스 유입구(52B)은 바이패스 유로바디(130)와 형상이 동일할 수 있다. 바이패스 유입구(52B)은 바이패스 유로바디(130)보다 조금 더 크게 형성될 수 있다. 바이패스 유입구(52B)의 개수는 바이패스 유로바디(130)의 개수와 동일할 수 있다.

바이패스 유입구(52B)의 개수는 입구(21)(22)(23)(24)의 개수와 동일할 수 있다.

바이패스 유입구(52B)는 대략 직사각형 형상일 수 있다. 바이패스 유입구는 입구(21)(22)(23)(24)와 동일한 방향으로 길게 형성될 수 있다. 바이패스 유입구(52B)를 통해, 연결유로(26)와 바이패스 유로(140)가 연통될 수 있다. 바이패스 유입구(52B)에는 바이패스 유로바디(130)가 끼워질 수 있다.

<이너 유로바디>

이너 유로바디(60)는 어퍼 바디부(51)의 하부에 배치될 수 있다.

이너 유로바디(60)는 어퍼 중공부(20)의 주변에 결합되어, 메인 유로바디(50)와 함께, 연결유로(26) 및 출구(25)를 형성할 수 있다. 출구(25) 및 연결유로(26)는 이너 유로바디(60)와 아우터 바디부(52)의 사이에 형성될 수 있다.

이너 유로바디(60)는 그 상면(69)이 어퍼 중공부(20)의 주변에 결합될 수 있다.

이너 유로바디(60)의 상면(69)은 어퍼 바디부(51)의 하면에 접촉될 수 있다.

이너 유로바디(60)는 하부로 갈수록 점차 확장되게 형성될 수 있다.

이너 유로바디(60)는 공기가 통과하는 로어 중공부(68)가 상하 방향으로 관통 형성될 수 있다. 로어 중공부(68)는 흡입패널(3)를 통과한 공기가 실내기(1)로 흡입되기 위해 통과하는 흡입유로(16)로 기능할 수 있다.

송풍기(4)의 구동시, 이너 유로바디(60)의 로어 중공부(68)를 통과한 공기는 메인 유로바디(50)의 어퍼 중공부(20)를 통과하여 실내기(1)로 흡인될 수 있다.

아우터 커버(70)는 메인 유로바디(50)과 결합될 수 있고, 메인 유로바디(50)와 함께 입구(21)(22)(23)(24)를 형성할 수 있다.

이너 유로바디(60)의 외둘레면은 상하방향으로 입구(21)(22)(23)(24)를 마주보는 입구 대향면(65A)과, 상하방향으로 연결부(53)를 마주보는 연결부 대향면(65B)을 포함할 수 있다.

입구 대향면(65A)과 연결부 대향면(65B)은 이너 유로바디(60)의 외둘레면을 따라 교대로 형성될 수 있다.

입구 대향면(65A)은 연결부 대향면(65A) 보다 더 완만할 수 있다.

이너 유로바디(60)의 상면(69)는 전체적으로 사각형 고리 형상으로 형성되되, 그 꼭지점 부분은 굽은 형상일 수 있다.

이너 유로바디(60)의 상면(69) 외둘레는 제3영역(R3)와 곡률이 같은 제5영역(R5)와, 제4영역(R4)와 곡률이 같은 제6영역(R6)을 포함할 수 있다. 제5영역(R5)와 제6영역(R6)는 이너 유로바디(60)의 외둘레를 따라 교대로 위치될 수 있다.

이너 유로바디(60)의 하단(67)은 원형 형상일 수 있다.

이너 유로바디(60)의 외둘레면(65)은 이너 유로바디(60)의 상면 외둘레 형상과 이너 유로바디(60)의 하단(67) 형상에 대응되기 위해 이너 유로바디(60)의 상면 외둘레에서 이너 유로바디(60)의 하단(67)으로 갈수록 사각형 고리 형상에서 점차 원형에 가까워지는 형상으로 형성될 수 있다.

<이너 유로바디의 위치 및 형상>

이너 유로바디(60)는 상부가 메인 유로바디(50)의 공간(S2)에 삽입되어 수용되고 하단이 메인 유로바디(50) 보다 낮을 수 있다.

이너 유로바디(60)는 하부로 갈수록 점차 확장되게 형성될 수 있다. 이너 가이드(64)의 상단은 아우터 가이드(54)를 수평방향으로 마주볼 수 있다. 그리고, 이너 가이드(64)의 하단은 아우터 가이드(54)를 상하 방향으로 마주볼 수 있다.

이너 유로바디(60)는 외둘레면에 이너 가이드(64)가 형성될 수 있다. 이너 유로바디(60)의 외둘레에는 이너 곡면(65)이 형성될 수 있다. 이너 가이드(64)는 이너 곡면(65)을 포함할 수 있다. 이너 가이드(64)의 외둘레면은 이너 곡면(65)일 수 있고, 이하 이너 가이드(64)의 외둘레면과 이너 곡면에 대해서는 동일 도면부호 '65'를 사용하여 설명한다.

이너 가이드(64)는 오목하게 함몰된 이너 곡면(65)을 포함할 수 있다. 이너 곡면(65)은 상단(66)이 아우터 곡면(55)을 수평방향으로 마주볼 수 있다. 이너 곡면(65)의 상단(66)은 이너 유로바디(60)의 상면(69) 외둘레일 수 있다. 이너 곡면(65)은 하단(67)이 아우터 곡면(55)을 상하 방향으로 마주볼 수 있다.

연결유로(26) 중 하부유로는 이너 가이드(64)와 아우터 가이드(54) 사이에 형성될 수 있다.

출구(25)는 이너 가이드(64)의 하부 외둘레와 아우터 가이드(54) 사이에 형성될 수 있다.

이너 유로바디(60)는 아우터 가이드(54)와 상하 방향으로 이격되는 출구단(67)을 포함할 수 있다. 출구단(67)는 이너 곡면(65)은 하단(67)과 동일할 수 있고, 이하, 이너 곡면(65)의 하단과 출구단은 동일 도면부호 '67'을 사용하여 설명한다.

<이너 유로바디의 출구단 및 아우터 가이드>

출구단(67)은 아우터 가이드(54)와 출구(25)를 형성할 수 있다. 즉, 출구(25)는 출구단(67)과 아우터 가이드(54)의 사이에 형성될 수 있다.

이너 유로바디(60)의 출구단(67)은 이너 가이드(64)의 하부 외둘레일 수 있다. 이너 가이드(64)의 하단은 이너 가이드(64)의 하부 외둘레일 수 있고, 이너 유로바디(60)의 출구단(67)은 이너 가이드(64)의 하단일 수 있다.

이너 유로바디(60)는 복수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다.

이너 유로바디(60)는 외둘레면의 적어도 일부가 메인 유로바디(50)를 마주보게 배치되어 메인 유로바디(50)와 출구(25) 및 연결유로(26)를 형성하는 유로형성바디(61)와, 유로형성바디(61)와 결합된 강도보강바디(62)를 포함할 수 있다.

<유로형성바디>

유로형성바디(61)는 상단이 어퍼 바디부(51)의 하부에 결합될 수 있다. 유로형성바디(61)는 내부에 상하 방향으로 개방된 중공부가 형성될 수 있다. 유로형성바디(61) 중 외둘레는 이너 가이드(64)일 수 있다.

<강도보강바디>

강도보강바디(62)는 유로형성바디(61)의 하면에 결합되는 로어보강바디(62A)와, 로어보강바디(62A)의 내둘레에 상측 방향으로 돌출되게 형성되어 유로형성바디(61)의 중공부로 내삽된 상부보강바디(62)를 포함할 수 있다. 강도보강바디(62)는 상부보강바디(62)에 돌출된 강도보강리브(62C)를 포함할 수 있다. 강도보강리브(62C)는 유로형성바디(61)의 내둘레면에 형성된 끼움슬롯에 삽입될 수 있고, 유로형성바디(61)와 결합될 수 있다.

<아우터 커버>

아우터 커버(70)는 어퍼 바디부(51)와 이격되게 장착될 수 있다. 아우터 커버(70)는 승강가이드(110)와 아우터 바디부(52) 중 적어도 하나에 배치될 수 있다.

아우터 커버(70)는 아우터 바디부(52)의 상부에 적어도 하나 배치될 수 있다.

아우터 커버(70)는 승강기구(120)를 덮을 수 있다. 아우터 커버(70)는 승강기구(120)를 보호하는 승강기구 커버일 수 있다. 아우터 커버(70)는 승강기구(120)와 승강가이드(110)를 함께 덮을 수 있다.

아우터 커버(70)는 제1가이드(54A)에 안착될 수 있고, 다각형 입구(21)(22)(23)(23)로 유입된 공기를 제1가이드(54A)로 안내할 수 있고, 다각형 입구로 유입된 공기는 아우터 커버(70)의 일면(70A)을 따라 제1가이드(54A)로 안내될 수 있고, 이러한 공기는 제1가이드(54A)의 아우터 곡면(55)을 따라 출구(25)로 유동될 수 있다.

<아우터 커버의 상세 구조>

아우터 커버(70)의 일면(70A)은 상부가 입구(21)(22)(23)(24)를 형성하고, 이러한 일면(70A) 중 상부는 곡면이 아닌 평면일 수 있다.

아우터 커버(70)는 승강가이드(110)의 상면 및 승강기구(120)을 덮는 어퍼 커버부(71)와, 어퍼 커버부(71)에서 하측방향으로 연장된 유로바디부(72)와, 어퍼 커버부(71)에서 하측 방향으로 연장되어 승강가이드(110)의 외둘레면 전부 또는 일부를 덮는 사이드 커버부(73)를 포함할 수 있다.

<아우터 커버의 유로바디부>

유로바디부(72)는 메인 유로바디(50)와 입구(21)(22)(23)(24)를 형성할 수 있다. 유로바디부(72)는 어퍼 바디부(51)와 이격되게 아우터 가이드(54)에 배치될 수 있다. 유로바디부(72)는 어퍼 바디부(51)의 외면을 마주볼 수 있고, 어퍼 바디부(51)의 외면과 유로바디부(72) 사이에 입구(21)(22)(23)(24)가 형성될 수 있다.

아우터 커버(70)의 개수는 입구(21)(22)(23)(24)의 개수와 같을 수 있다.

유로바디부(72)는 어퍼 바디부(51) 및 연결부(53)와 함께 연결유로(26)의 상부유로를 구성할 수 있다. 유로바디부(72)는 하단이 아우터 가이드(54)의 상단에 접촉될 수 있다. 유로바디부(72)의 하단은 아우터 가이드(54)의 상단에 안착되어 지지될 수 있다. 연결유로(26) 중 상부유로는 어퍼 바디부(51)와 유로바디부(72) 사이에 형성될 수 있다. 유로바디부(72)는 어퍼 바디부(51)의 외둘레면(51B)에 형성된 어퍼 평면(F2)을 마주볼 수 있다. 유로바디부(72)는 이러한 어퍼 평면(F2)을 마주보는 면이 평평한 판형일 수 있다.

아우터 커버(70)는 유로바디부(72)와 사이드 커버부(73) 사이에 승강가이드(110)의 일부 및 승강기구(120)가 수용되는 수용공간이 형성될 수 있다. 아우터 커버(70)의 수용공간은 저면이 개방될 수 있다.

사이드 커버부(73)는 하단이 승강가이드(110) 또는 장착부(56)에 접촉될 수 있다. 사이드 커버부(73)의 하단은 승강가이드(110) 또는 장착부(56)에 안착되어 지지될 수 있다.

아우터 커버(70)의 수용공간은 유로바디부(72)와 사이드 커버부(73) 사이에 형성될 수 있고, 그 상면이 어퍼 커버부(71)에 막히고, 저면이 개방된 형상으로 형성될 수 있다.

<아우터 커버의 바이패스 통과홀>

아우터 커버(70)에는 바이패스 통과홀(74)이 형성될 수 있다. 좀 더 상세히, 아우터 커버(70)의 사이드 커버부(73)에는 바이패스 통과홀(74)이 형성될 수 있다.

바이패스 통과홀(74)에는 바이패스 유로바디(130)가 끼워질 수 있다. 즉, 바이패스 유로바디(130)는 바이패스 통과홀(74)에 의해 아우터 커버(70)를 관통하여 배치될 수 있다.

바이패스 통과홀(74)은 수평방향으로 개방되어 형성될 수 있다. 바이패스 통과홀(74)은 수평방향으로 길게 형성될 수 있다.

바이패스 통과홀(74)은 아우터 바디부(52)의 아우터 가이드(54)에 형성된 바이패스 유입구(52B)와 대응될 수 있다. 바이패스 통과홀(74)과 바이패스 유입구(52B)의 형상 및 크기는 동일할 수 있다.

바이패스 통과홀(74)과 바이패스 유입구(52B)는 동일 높이 상에 형성될 수 있다. 바이패스 통과홀(74)과 바이패스 유입구(52B)는 수평방향에 대해 서로 마주보도록 형성될 수 있다.

바이패스 통과홀(74)과 바이패스 유입구(52B)의 개수는 동일할 수 있다.

<데코 커버>

데코 커버(90)는 메인 유로바디(50)에 결합될 수 있다. 좀 더 상세히, 데코 커버(90)는 아우터 바디부(52)에 장착될 수 있으며, 더욱 상세하게는 장착부(56)에 장착될 수 있다.

데코 커버(90)는 에어가이드(100)의 외측에 구비될 수 있다.

데코 커버(90)는, 적어도 일부가 장착부(56)의 하면을 덮는 하판(91)과, 하판(91)의 외둘레에서 상측으로 돌출된 중공 통부(92)를 포함할 수 있다.

하판(91)은 메인 유로바디(50)의 하측에 배치될 수 있다.

중공 통부(92)는 아우터 바디부(52) 보다 크게 형성될 수 있다. 중공 통부(92)는 바이패스 유로바디(130)의 외둘레면을 둘러싸 보호할 수 있다.

데코 커버(90)의 하판(91) 중 내측 일부는 장착부(56)의 저면을 커버할 수 있고, 하판의 외측 일부는 바이패스 유로바디(130)의 저면을 커버할 수 있다.

<데코 커버의 바이패스 토출구>

데코 커버(90)에는 바이패스 유로바디(130)와 연통되는 바이패스 토출구(93)가 형성될 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 데코 커버(90) 중 하판(91)에 형성될 수 있다.

바이패스 토출구(93)는 하판(91) 중 바이패스 유로바디(130)의 저면을 커버하는 부분에 형성될 수 있다. 바이패스 토출구(93)는 바이패스 유로(140)와 연통될 수 있고, 바이패스 토출구(93)로 저온의 공기가 유출될 수 있어 데코 커버(90)의 하측 온도가 낮게 유지될 수 있다. 이로써, 데코 커버(90)의 저면에 이슬이 맺히는 현상을 방지할 수 있다.

<바이패스 유로바디>

바이패스 유로바디(130)는 내부에 바이패스 유로(140)가 형성될 수 있다. 바이패스 유로바디(130)는 연결유로(26)와 연통될 수 있다. 좀 더 상세히, 바이패스 유로바디(130)는 연결유로(26) 중 제1영역(26A)과 연통될 수 있다.

바이패스 유로바디(130)는 아우터 커버(70)를 관통하여 배치될 수 있다.

바이패스 유로바디(130)의 적어도 일부는 데코 커버(90)의 중공 통부(92)내에 배치될 수 있다.

바이패스 유로바디(130)의 내측 단부는 연결유로(26)와 연통될 수 있고, 외측 단부는 중공 통부(92)의 내둘레면에 접하도록 배치될 수 있다.

바이패스 유로바디(130)의 개수는 입구(21)(22)(23)(24)의 개수와 동일할 수 있다.

바이패스 유로바디(130)는 연결유로(26)와 연통되는 제1유로바디(131)와, 제1유로바디(131)의 공기를 바이패스 토출구(93)로 안내하는 제2유로바디(132)를 포함할 수 있다.

제1유로바디(131)의 내부에는 제1바이패스유로(141)가 형성되고, 제2유로바디(132)의 내부에는 제2바이패스유로(142)가 형성될 수 있다.

제1유로바디(131)는 수평방향으로 배치될 수 있다. 제1유로바디(131)는 호 또는 부채꼴 형상으로 형성될 수 있다.

제1유로바디(131)의 내측 단부는 바이패스 유입구(52B)를 통해 연결 유로(26)와 연통될 수 있다. 연결유로(26) 내에서 공기의 유동을 방해하지 않도록, 제1유로바디(131)의 내측 단부는 연결유로(26) 내로 돌출되지 않을 수 있고, 바이패스 유입구(52B)에 위치할 수 있다.

제1유로바디(131)는 바이패스 통과홀(74)을 통과하여 아우터 커버(70)에 고정될 수 있다. 즉, 제1유로바디(131)는 아우터 커버(70)를 관통하여 배치될 수 있다.

제1유로바디(131)는 에어가이드(100)의 상측에 위치할 수 있다.

제1유로바디(131)의 외측 단부는 데코 커버(90)의 중공 통부(92) 내에 위치할 수 있다. 제1유로바디(131)의 외측 단부는 중공 통부(92)의 내둘레면에 접할 수 있고, 제1유로바디(131)의 상면은 중공 통부(92)의 상단과 높이가 일치할 수 있다. 이로써, 바이패스 유로바디(130)가 데코커버(90)에 의해 견고하게 고정되어 흔들림이 방지될 수 있다. 또한, 디자인적으로 일체감을 높일 수 있다.

제2유로바디(132)는 제1유로바디(131)의 외측 일부에서 하방으로 돌출되어 형성될 수 있다. 제2유로바디(132)는 적어도 하나가 구비될 수 있다.

제2유로바디(132)는 수직 방향으로 형성될 수 있고, 데코 커버(90)에 배치될 수 있다.

제2유로바디(132)가 복수개일 경우, 각 제2유로바디(132)는 토출 패널(2)의 반경 방향에 대해 서로 이격되도록 배치될 수 있다.

제2유로바디(132)는 제1유로바디(131)와 직교할 수 있다. 제2유로바디(132)의 높이는, 데코 커버(90)의 하판(91)과 제1유로바디(131)의 사이의 거리와 동일할 수 있다.

제2유로바디(132)의 저면은 데코 커버(90)의 하판(91)에 접할 수 있다. 이 때, 제2유로바디(132) 내의 제2바이패스유로(142)는 하판(91)에 형성된 바이패스 토출구(93)와 연통될 수 있다. 따라서, 제2유로바디(132)는 제1유로바디(131)와 연통되어 바이패스 토출구(93)로 공기를 안내할 수 있다.

한편, 제2유로바디(132)의 하측 단부가 바이패스 토출구(93) 내에 위치하는 구성도 가능함은 물론이다.

도 20은 본 발명의 일 실시예에 따른 아우터 커버, 에어가이드 및 승강가이드가 함께 도시된 사시도이고, 도 21은 도 20에 도시된 아우터 커버를 승강가이드에서 분리하였을 때의 사시도이고, 도 22는 도 21에 도시된 에어가이드와 승강가이드와 승강기구가 확대 도시된 사시도이고, 도 23은 도 22에 도시된 승강가이드를 에어가이드에서 분리하였을 때의 사시도이고, 도 24는 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기에서 에어 가이드가 상승하였을 때의 단면도이고, 도 25는 본 발명의 일 실시예에 따른 천장형 공기조화기에서 에어 가이드가 하강하였을 때의 단면도이다.

<흡입패널>

흡입패널(3)은 도 24 및 도 25에 도시된 바와 같이, 이너 유로바디(60)의 하부에 배치될 수 있다. 흡입패널(3)은 일부가 로어 중공부(68)을 마주보게 배치될 수 있다. 흡입 패널(3)은 이너 유로바디(60)의 저면에 배치될 수 있다. 흡입 패널(3)에는 공기가 로어 중공부(68)로 흡입되기 위해 통과하는 다수의 통공(31)이 형성될 수 있다. 다수의 통공은 그 전부 또는 일부가 로어 중공부(68) 아래에 위치할 수 있다.

여기서, 통공(31)은 실내의 공기가 천장형 공기조화기의 내부로 흡입되는 공기흡입구일 수 있다.

<에어가이드>

에어가이드(100)는 도 24 및 도 25에 도시된 바와 같이, 메인 유로바디(50)에 승강되게 배치되어 출구(25)로 토출된 공기의 기류를 가변할 수 있다.

에어가이드(100)의 하강시, 출구(25)로 토출된 공기는 에어가이드(100)에 부딪힌 후, 에어가이드(100)가 안내하는 방향으로 안내될 수 있다. 에어가이드(100)의 상승시, 출구(25)로 토출된 공기는 에어가이드(100)의 하단(103)을 지날 수 있다. 에어가이드(100)는 승강되면서 공기의 유로를 전환할 수 있는 유로가이드일 수 있다.

에어가이드(100)는 도 23에 도시된 바와 같이, 굽은 형상일 수 있다. 에어가이드(100)는 원형 형상으로 형성되거나, 호 형상으로 형성될 수 있다.

천장형 공기조화기는 원형 형상인 하나의 에어가이드가 승강 가능하게 배치되는 것이 가능하고, 호 형상인 다수의 에어가이드(100)가 서로 독립적으로 승강 가능하게 배치되는 것이 가능하다.

< 단수개 에어가이드와 에어가이드의 형상>

천장형 공기조화기가 하나의 원형 에어가이드를 포함할 경우, 천장형 공기조화기는 하나의 원형 에어가이드가 상승되었을 때, 수평기류를 형성할 수 있고, 하나의 원형 에어가이드가 하강되었을 때, 수직기류를 형성할 수 있다. 즉, 하나의 원형 에어가이드가 승강될 경우, 천정형 공기조화기는 하나의 수평기류만을 형성하거나 하나의 수직기류만을 형성할 수 있다.

< 복수개 에어가이드와 에어가이드의 형상>

천장형 공기조화기가 다수의 호 형상 에어가이드를 포함할 수 있고, 다수의 호 형상 에어가이드가 서로 독립적으로 승강될 수 있다. 이 경우, 복수의 에어가이드 중 일부는 상승되어 수평기류를 형성할 수 있고, 나머지 에어가이드는 하강되어 수직기류를 형성할 수 있다. 즉, 다수의 호 형상 에어가이드(100)가 서로 독립적으로 승강될 경우, 천장형 공기조화기는 수평기류와 수직기류가 혼합된 입체적 기류를 형성할 수 있고, 이러한 입체적 기류는 다양한 조합으로 구성될 수 있다.

<출구 위치와, 아우터 가이드의 하단 위치 및 에어가이드의 하단 위치>

출구(25)는 이너 유로바디(60)의 출구단(67)과 아우터 가이드(54)의 하단(54C) 사이일 수 있다.

메인 유로바디(50)의 중심축부터 아우터 가이드(54)의 하단(54C)까지의 거리(D5)는 이너 유로바디(60)의 중심축부터 출구단(67)까지의 거리(D6) 보다 길 수 있다.

메인 유로바디(50)의 중심축부터 에어 가이드(100)의 하단(103)까지 거리(D7)는 이너 유로바디(60)의 중심축부터 출구단(67)까지의 거리(D5) 보다 길 수 있다.

< 에어가이드의 주요 기능>

에어가이드(100)는 출구(25) 외부에 위치된 상태에서, 출구(25)를 빠져 나온 공기를 안내할 수 있고, 아우터 에어가이드이거나 아우터 풍향조절부재이거나 아우터 유로가이드일 수 있다. 에어가이드(100)는 토출패널(2)에 출구(25)의 옆으로 하강 가능하게 배치되어 출구(25)로 토출된 공기를 안내할 수 있다.

<에어가이드의 이너 가이드면과 아우터 면>

에어가이드(100)는 단면 형상이 호 형상인 것이 바람직하다. 에어가이드(100)는 그 하강시 출구(25)를 마주보는 이너 가이드면(101)을 포함할 수 있다. 이너 가이드면(101)은 에어가이드(100)의 하강시 출구(25)를 수평방향으로 향할 수 있다. 이너 가이드면(101)은 출구(25)를 수평방향으로 마주보는 오목한 면일 수 있다.

이너 가이드면(101)은 에어가이드(100)의 하강시, 출구(25)를 통과한 공기를 직접 안내하는 유로 가이드면일 수 있다. 이너 가이드면(101)은 출구(25)를 통과한 공기를 하측 방향으로 기류 전환하는 수직 가이드면일 수 있다.

이너 가이드면(101)은 수평방향으로 곡면일 수 있고, 수직방향으로 평면일 수 있다.

에어가이드(100)는 호 형상으로 굽은 형상일 수 있고, 이너 가이드면(101)의 반대편에 아우터 면(102)이 형성될 수 있다. 아우터 면(102)은 이너 가이드면(101)의 반대편에 위치하는 볼록한 면일 수 있다.

에어가이드(100)의 복수개는 출구(25)를 따라 배치될 수 있다. 이 경우, 복수의 에어가이드(100)를 잇는 가상 원(O)은 이너 가이드(64) 보다 클 수 있다. 복수의 에어가이드(100)는 출구(25)의 서로 상이한 영역을 마주볼 수 있다.

에어가이드(100)는 출구(25)로 토출된 공기의 풍향을 조절하는 풍향조절부재일 수 있다. 에어가이드(100)는 토출 패널(2)에 승강 가능하게 배치된 상태에서, 아우터 가이드(54)를 따라 유동되는 공기의 풍향을 조절할 수 있다. 에어가이드(100)는 그 높이에 따라 출구(25)로 토출된 기류를 변경할 수 있다.

<에어가이드의 높이에 따른 기류>

출구(25)로 토출된 공기는 에어가이드(100)의 높이에 따라 에어가이드(100)의 하단(103)을 따라 유동되거나 에어가이드(100)의 이너 가이드면(101)에 부딪힌 후 그 유동방향이 전환될 수 있다.

에어가이드(100)는 슬릿(57) 내부로 깊숙히 상승되었을 때, 슬릿(57)의 아래에 위치하는 부분이 없거나 최소화될 수 있다.

에어가이드(100)에는 렉(106)이 구비될 수 있다. 랙(106)은 에어가이드(100)의 상부에 상측 방향으로 돌출되게 구비될 수 있다.

천장형 공기조화기는 에어가이드(100)를 향해 광을 조사하는 발광기구(108, 도 23 참조)을 포함할 수 있다.

<발광기구>

발광기구(108)는 에어가이드(100)의 일단을 향해 광을 조사하게 설치될 수 있다. 발광기구(108)는 에어가이드(100)에 설치된 피시비와, 피시비 중 에어가이드(100)의 일단을 향하는 면에 설치된 엘이디 등의 발광원을 포함할 수 있다.

<승강가이드>

승강 가이드(110)는 에어가이드(100)의 승강을 안내할 수 있다.

승강가이드(110)는 메인 유로 바디(50)에 배치될 수 있다. 좀 더 상세히, 승강가이드(110)은 아우터 바디부(52)에 배치될 수 있고, 더욱 상세하게는 장착부(56)에 배치될 수 있다.

또한, 승강 가이드(110) 아우터 커버(70) 내부에 배치될 수 있다. 즉, 승강 가이드(110)는 아우터 바디부(52)와 아우터 커버(70)에 의해 형성된 내부 공간에 위치할 수 있다.

승강가이드(110)는 에어가이드(100)가 상승되어 수용되는 수용홈(S3)을 포함할 수 있다. 수용홈(S3)은 승강가이드(110)에 하단이 개방된 형상으로 형성될 수 있다. 승강가이드(110)은 전체적인 형상이 에어가이드(100)와 동일할 수 있고, 에어가이드(100) 보다 크게 형성될 수 있다.

천장형 공기조화기는 하나의 승강가이드에 복수의 에어가이드(100)가 함께 승강되게 배치되는 것이 가능하고, 복수개 에어가이드(100) 별로 각각의 승강가이드(110)가 구비되는 것이 가능하다.

하나의 승강가이드에 복수의 에어가이드(100)가 승강 가능하게 배치될 경우, 하나의 승강가이드는 전체적인 형상이 원형일 수 있다.

반면에, 복수의 에어가이드(100) 별로 각각의 승강가이드(110)가 구비될 경우, 승강가이드(110)는 에어가이드(100)와 같이 호 형상으로 형성될 수 있다.

본 실시예는 에어가이드(100)와, 승강가이드(110) 각각의 형상이 각각이 호 형상일 수 있고, 이 경우, 승강가이드(110)의 복수개는 원형의 가상선을 따라 배치될 수 있다.

이하, 복수의 에어가이드(100) 별로 각각의 승강가이드(110)가 구비된 경우를 예로 들어 설명한다.

승강 가이드(110)는 에어가이드 수용부(111)와, 빛샘 방지부(112)와, 승강기구 지지부(113)를 포함할 수 있다. 에어가이드 수용부(111)와, 빛샘 방지부(112)와, 승강기구 지지부(113)는 일체로 형성될 수 있다.

에어가이드 수용부(111)는 에어가이드(100)의 승강을 안내할 수 있다.

에어가이드 수용부(111)는 에어가이드(100)가 상승되어 수용되는 수용홈(S3)을 포함할 수 있다. 에어가이드 수용부(111)는 한 쌍의 빛샘 방지부(112) 사이에서 호 형상으로 길게 형성될 수 있다.

빛샘 방지부(112)는 내부에 발광기구(108)가 배치될 수 있는 공간이 마련될 수 있다. 빛샘 방지부(112)는 발광기구(108)에서 방출되는 빛이 에어가이드(100) 방향으로만 조사되고, 그 외 방향으로는 새어나오지 않도록 발광기구(108)의 주변을 감쌀 수 있다.

빛샘 방지부(112)는 에어가이드 수용부(111)의 양 단부에 각각 위치할 수 있다. 인접한 한 쌍의 승강 가이드(110)는 각 승강 가이드(110)의 빛샘 방지부(112)끼리 접하여 배치될 수 있다.

승강기구 지지부(113)는 승강기구(120)와 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 승강기구(120)는 승강기구 지지부(113)에 의해 지지될 수 있다.

승강기구 지지부(113)는 에어가이드 수용부(111)의 상측에 구비될 수 있다. 승강기구 지지부(113)는 에어가이드 수용부(111) 일부에서 상측으로 돌출되어 형성될 수 있다. 승강기구 지지부(113)는 에어가이드 수용부(111)보다 높이가 높을 수 있다.

승강기구 지지부(113)는 에어가이드 수용부(111)의 중앙부가 아닌 가장자리부에 위치함이 바람직하다.

예를 들어, 승강기구 지지부(113)는 서로 이격된 한 쌍이 마련될 수 있고, 각 승강기구 지지부(113)는 승강 가이드(110)의 양 단부에 위치하는 빛샘 방지부(112)와 동일한 간격만큼 이격되어 위치할 수 있다.

<승강기구>

승강기구(120)는 메인 유로바디(50)와 아우터 커버(70)와 승강가이드(110) 중 적어도 하나에 설치될 수 있다. 승강기구(120)는 승강가이드(110)의 승강기구 지지부(113)에 설치됨이 바람직하다.

승강기구(120)는 모터(122)와, 모터(122)의 회전축에 연결되고 렉(106)에 치합된 피니언(124)을 포함할 수 있다.

승강기구(120)는 하강 모드시 도 25에 도시된 바와 같이, 에어가이드(100)를 출구(25) 옆으로 하강시킬 수 있다. 승강기구(120)는 하강 모드시 에어가이드(100)의 하단(103)이 출구단(67)과 이격되게 에어가이드(100)를 하강시킬 수 있다.

승강기구(120)는 상승 모드시 도 24에 도시된 바와 같이, 에어가이드(100)를 출구(25) 옆 위로 상승시킬 수 있다.

승강기구(120)는 상승모드시, 에어가이드(100)의 하단(103)이 수평방향으로 아우터 가이드(54)의 하단(54C)과 일치되도록 에어가이드(100)를 상승시킬 수 있다. 이 경우, 아우터 가이드(54)의 아우터 곡면(55)에 안내되는 공기는 에어가이드(100)의 하단(103)을 따라 데코 커버(90)의 저면으로 안내될 수 있다.

승강기구(120)는 에어가이드(100)와 같이 복수개 구비될 수 있고, 에어가이드(100)의 각각은 서로 상이한 승강기구(120)에 의해 독립적으로 승강될 수 있다.

에어가이드(100)가 2개일 경우, 승강기구(120)는 최소 2개 일 수 있다. 천장형 공기조화기는 호 형상인 에어가이드(100)를 복수의 승강기구(120)가 승강시키는 것이 가능하고, 이 경우, 복수의 승강기구(120)는 호 형상인 에어가이드(100)를 보다 안정적으로 승강시킬 수 있다.

<승강가이드 및 승강기구와 바이패스 유로바디 사이의 위치관계>

바이패스 유로바디(130) 중 아우터 커버(70) 내에 위치한 부분은 에어가이드 수용부(111)의 상측에 배치될 수 있다.

또한, 바이패스 유로바디(130) 중 아우터 커버(70) 내에 위치한 부분은 승강기구 지지부(113)와 수평 방향에 대해 적어도 일부가 오버랩될 수 있다.

좀 더 상세히, 바이패스 유로바디(130) 중 제1유로바디(131)는, 승강가이드(110)의 에어가이드 수용부(111)의 상측에 위치할 수 있다.

앞서 설명한 바와 같이, 승강기구(120) 및 승강기구 지지부(113)는 에어가이드 수용부(111)보다 상측에 위치할 수 있다. 따라서, 승강기구(120) 및 승강기구 지지부(113)를 회피하기 위해, 제1유로바디(131)는 에어가이드 수용부(111)의 상측을 통과할 수 있다.

이 때, 제1유로바디(131)는 상하방향에 대해, 승강기구(120) 및 승강기구 지지부(113)와 동일하거나 그보다 하측에 배치될 수 있다. 즉, 제1유로바디(131)의 일부는 승강기구 지지부(113)와 수평 방향에 대해 오버랩될 수 있다.

제1유로바디(131)가 승강기구(120) 및 승강기구 지지부(113)의 측방에 배치됨으로써, 제1유로바디(131)가 승강기구(120) 및 승강기구 지지부(113)의 상측에 배치되는 경우보다 아우터 커버(70)를 비롯한 토출 패널(2) 전체의 높이가 낮아질 수 있는 이점이 있다.

<기류 조절 셋트>

본 실시예는 아우터 커버(70)와 에어가이드(100)와, 승강가이드(110)와, 적어도 하나의 승강기구(120)가 기류 조절 셋트(A)(B)(C)(D)를 구성할 수 있다. 이러한 기류 조절 셋트(A)(B)(C)(D)는 복수개가 원형의 가상선(O)을 따라 배치될 수 있다.

천장형 공기조화기는 도 20에 도시된 바와 같이, 4개의 에어가이드(100)가 원형 가상원(O)을 따라 배치될 수 있고, 이 경우, 승강기구(120)는 4개의 에어가이드(100) 중 제1 에어가이드에 연결된 제1승강기구와, 4개의 에어가이드(100) 중 제2 에어가이드에 연결된 제2승강기구와, 4개의 에어가이드(100) 중 제3 에어가이드에 연결된 제3승강기구와, 4개의 에어가이드(100) 중 제4 에어가이드에 연결된 제4승강기구를 포함할 수 있다.

제1승강기구 내지 제4승강기구 각각은 모터(122)를 포함할 수 있고, 제1승강기구 내지 제4승강기구 각각의 모터(122)는 천장형 공기조화기의 제어부(미도시)에 서로 독립적으로 제어될 수 있다.

이하, 본 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

송풍기(4)의 구동시, 실내의 공기는 흡입그릴(3)를 통과한 후 토출패널(2)의 어퍼 중공부(20)를 통과하여 실내기(1) 내부로 상승될 수 있다.

<실내기 내부의 공기 유동>

실내기(1)의 내부로 상승된 공기는 송풍기(4)에 의해 열교환기(5)로 유동될 수 있고, 열교환기(5)를 통과하면서 열교환기(5)와 열교환될 수 있다. 열교환기(5)와 열교환된 공기는 복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)을 통과해 실내기(1)를 빠져나올 수 있다. 실내기(1)에서는 복수의 토출기류가 하측 방향으로 송풍될 수 있다.

<토출패널의 공기 유동>

복수의 송풍통로(7)(8)(9)(10)를 통과한 공기는 토출패널(2)의 입구(21)(22)(23)(24)로 분산되어 토출패널(2)의 연결유로(26)으로 유입될 수 있다. 토출패널(2)의 연결유로(26)로 유입된 공기 일부는 아우터 가이드(54)와 이너 가이드(64)의 안내를 받으면서 그 유동방향이 수평에 가까운 유로로 전환될 수 있고, 출구(25)를 통해 출구(25)의 주변 방향으로 토출될 수 있다.

<바이패스 유로바디의 공기 유동>

한편, 연결유로(26)로 유입된 공기 중 다른 일부는 바이패스 유로바디(130) 내부에 형성된 바이패스 유로(140)로 유동될 수 있다. 상기 일부 공기는 바이패스 유입홀(52B)과 연통된 바이패스 유로(140)로 유동될 수 있다. 바이패스 유로(140)로 유동된 공기는 제1바이패스유로(141)와 제2바이패스유로(142)를 차례로 통과하여 바이패스 토출홀(93)을 통해 토출될 수 있다. 바이패스 토출홀(93)로 토출되는 공기는 수직 하방으로 토출될 수 있다.

천장형 공기조화기는 승강기구(120)에 의해 에어가이드(100)를 승강시키는 것에 의해 출구(25)로 토출된 공기의 기류를 가변할 수 있다.

<에어가이드 상승시 기류>

먼저, 승강기구(120)가 도 24에 도시된 바와 같이, 에어가이드(100)를 상승시키면, 에어가이드(100)는 그 하단(103)이 아우터 가이드(54)의 하단(54C)과 접하는 높이로 상승될 수 있다.

이 경우, 아우터 가이드(54)의 아우터 곡면(55)에 안내되는 공기는 에어가이드(100)의 하단(103)을 따라 데코 커버(90)로 안내될 수 있다.

좀 더 상세히 설명하면, 연결유로(26)을 통과하는 공기 중 일부는 코안다 효과(Coanda Effect)에 의해 아우터 가이드(54)의 아우터 곡면(55)에 붙어 유동할 수 있다.

아우터 가이드(54)의 아우터 곡면(55)을 따라 유동되는 공기는 에어가이드(100)의 하단(103)을 따라 코안다 효과가 유지되면서 에어가이드(100)의 하단(103)을 타고 넘을 수 있고, 데코 커버(90)의 저면으로 유동될 수 있다.

이 경우, 출구(25)를 통과한 공기는 에어가이드(100)의 하단(103) 및 데코 커버(90)의 저면을 따라 안내되면서, 수평에 가까운 기류로 토출될 수 있고, 출구(25)로 토출된 공기는 실내로 넓게 퍼지면서 분산될 수 있다.

한편, 출구(25)를 통과한 공기가 데코 커버(90)의 저면을 따라 안내되므로 데코 커버(90)의 저면의 온도가 하강할 수 있고, 이슬맺힘 현상이 발생할 수 있는 우려가 있다. 이 때, 바이패스 토출구(93)를 통과한 공기에 의해 데코 커버(90) 저면의 이슬맺힘 현상이 방지될 수 있다.

<에어 가이드 하강시 기류>

한편, 승강기구(110)가 도 25에 도시된 바와 같이, 에어가이드(100)를 하강시키면, 에어가이드(100)는 그 하단(103)을 포함하는 일부가 슬릿(57) 아래로 하강될 수 있고, 이때, 에어가이드(100)는 아우터 가이드(54)와 데코 커버(90) 사이에서 하측방향으로 돌출되게 배치될 수 있다.

상기와 같은 에어가이드(100)의 하강시, 에어가이드(100)의 하부는 이너 가이드면(101)이 이너 가이드(64)의 이너 곡면(65)를 수평방향으로 마주볼 수 있다.

출구(25)를 통과한 공기는 그 일부가 에어가이드(100)의 이너 가이드면(101)에 부딪힌 후 그 유동방향이 전환될 수 있다.

에어가이드(100)의 이너 가이드면(101)에 부딪힌 공기는 에어가이드(100)에 막혀 수평방향으로 유동되지 못하고, 에어가이드(100)의 이너 가이드면(101)이 안내하는 방향인 하측 방향으로 그 유동방향이 꺾일 수 있다.

특히, 아우터 가이드(54)의 아우터 곡면(55)을 따라 유동되는 공기는 에어가이드(100)의 이너 가이드면(101)에 부딪힌 후 그 유동방향이 하측 방향으로 전환될 수 있다.

출구(25)로 토출된 공기는 에어가이드(100)에 안내되면서 수직에 가까운 기류로 토출 안내될 수 있고, 이 경우 출구(25)로 토출된 공기는 이너 곡면(65)은 하단(67) 주변을 지나 하측 방향으로 집중 토출될 수 있다.

한편, 출구(25)를 통과한 저온의 공기가 에어 가이드(100)의 이너 가이드면(101)에 의해 안내됨에 따라, 아우터 가이드면(102)의 온도가 함께 하강하게 되고, 아우터 가이드면(102)에 이슬 맺힘 현상이 발생할 우려가 있다. 이 때, 바이패스 토출구(93)에서 토출된 저온의 공기에 의해 아우터 가이드면(102)에 이슬이 맺히는 것이 방지될 수 있다.

<에어가이드 높이와 기류의 관계>

천장형 공기조화기는 에어가이드(100)의 높이가 높을수록 수평에 가까운 기류를 형성할 수 있고, 에어가이드(100)의 높이가 낮을수록 수직에 가까운 기류를 형성할 수 있다.

에어가이드(100)의 승강은 천장형 공기조화기의 모드에 따라 조절될 수 있다.

냉방 모드시 에어가이드(100)는 상승하여 출구(25)에서 토출된 공기가 수평에 가까운 기류를 형성할 수 있다. 예를 들어, 냉방 모드 시 에어가이드(100)는 하강시에도 기 설정된 높이만큼만 하강될 수 있다.

출구(25)를 통과한 공기는 실내의 온도보다 저온일 수 있고, 실내의 공기보다 무거울 수 있다. 따라서, 에어가이드(100)를 상승시켜 수평기류를 형성함으로써 실내에 저온의 공기가 넓게 퍼지도록 함이 바람직하다. 즉, 천장형 공기조화기는 에어 가이드(100)를 상승시켜 간접 냉방을 수행할 수 있다.

반면, 난방 모드시 에어가이드(100)는 하강하여 출구(25)에서 토출된 공기가 수직에 가까운 기류를 형성할 수 있다. 예를 들어, 난방 모드 시 에어가이드(100)는 상승시에도 기 설정된 높이만큼만 상승될 수 있다.

출구(25)를 통과한 공기는 실내의 온도보다 고온일 수 있고, 실내의 공기보다 가벼울 수 있다. 따라서, 에어가이드(100)를 하강시켜 수직기류를 형성함으로써 고온의 공기가 직접 하방으로 토출되도록 함이 바람직하다. 즉, 천장형 공기조화기는 에어 가이드(100)를 하강시켜 직접 난방을 수행할 수 있다.

도 26은 본 발명의 다른 실시예에 따른 천장형 공기조화기의 단면도이다.

이하, 앞서 설명한 내용과 중복되는 내용은 생략하고 차이점을 중심으로 설명한다.

본 실시예에 따른 천장형 공기 조화기는, 바이패스 유로바디(130)의 일부가 아우터 커버(70)의 상측에 배치될 수 있다. 즉, 앞서 설명한 일 실시예와 달리, 바이패스 유로바디(130)는 아우터 커버(70)를 관통하지 않을 수 있고, 바이패스 유입구(52B) 및 바이패스 통과홀(74)이 형성되지 않을 수 있다.

<입구>

입구(21)(22)(23)(24)는 어퍼 바디부(51)의 내둘레면(51B)과 아우터 커버(70)의 내측 상단(70B) 사이일 수 있다.

<바이패스 유로바디>

본 실시예에 따른 바이패스 유로바디(130)는 입구(21)(22)(23)(24)와 연통될 수 있다. 바이패스 유로바디(130)는 입구(21)(22)(23)(24)로 유입된 공기 중 일부를 아우터 커버(70)의 상측으로 안내할 수 있다.

바이패스 유로바디(130)의 내측 단부(131A)는 아우터 커버(70)의 일면(70A)과 단차지지 않고 일치되게 배치될 수 있다. 좀 더 상세히, 제1 유로바디(131)의 내측 단부(131A)는 아우터 커버(70)의 일면(70A)과 단차지지 않고 일치되게 배치될 수 있다.

바이패스 유로바디(130)는 데코 커버(90)의 중공 통부(92)보다 상측으로 돌출되어 배치될 수 있다.

제1유로바디(131)는 아우터 커버(70)의 상측에 배치될 수 있다. 제1유로바디(131)는 아우터 커버(70)의 어퍼 커버부(71)와 접할 수 있다.

제2유로바디(132)는 제1유로바디(131)로 유동된 공기를 데코 커버(90)에 형성된 바이패스 토출구(93)로 안내할 수 있다.

<일 실시예와의 비교>

본 실시예에 따른 천정형 공기조화기는, 바이패스 유입구(52B) 및 바이패스 통과홀(74)이 불필요하여 제작공정이 줄어드는 이점이 있다. 또한, 아우터 커버(70) 내에 위치한 승강가이드(110) 및 승강기구(120)와의 중첩을 고려할 필요가 없으므로, 바이패스 유로바디(130)의 수평 방향에 대한 설계가 용이해지는 이점이 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

2: 토출패널 25: 출구
26: 연결유로 26A: 제1영역
26B: 제2영역 50: 메인 유로바디
51: 어퍼 바디부 52: 아우터 바디부
53: 연결부 60: 이너 유로바디
70: 아우터 커버 52B: 바이패스 유입구
57: 슬릿 90: 데코커버
91: 하판 92: 중공 통부
93: 바이패스 토출구 100: 에어가이드
130: 바이패스 유로바디 131: 제1유로바디
132: 제2유로바디

Claims

적어도 하나의 입구 및 원 형상 또는 호 형상의 출구가 형성되며, 상기 입구로 유입된 공기를 상기 출구로 안내하는 연결유로가 마련된 토출 패널;
상기 토출 패널에 승강되게 배치되고, 하강시 수평 방향에 대해 상기 출구를 바라보는 에어 가이드; 및
상기 입구 및/또는 연결유로와 연통되고, 상기 에어가이드를 기준으로 상기 출구의 반대편으로 공기를 안내하는 바이패스 유로바디를 포함하며,
상기 토출 패널은,
어퍼 바디부가 상기 어퍼 바디부보다 큰 아우터 바디부와 연결부로 연결된 메인 유로바디;
상기 어퍼 바디부의 하부에 배치된 이너 유로바디; 및
상기 아우터 바디부의 상부에 배치된 적어도 하나의 아우터 커버를 포함하는 천장형 공기조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 토출패널에는,
상기 에어가이드가 하강되거나 상기 토출패널의 내부로 상승될 수 있는 슬릿; 및
상기 토출패널의 반경 방향에 대해 상기 슬릿보다 외측에 형성되고, 상기 바이패스 유로바디와 연통되는 바이패스 토출구가 마련된 천장형 공기조화기.
제 2 항에 있어서,
상기 슬릿 및 바이패스 토출구는 상기 토출패널의 저면에 형성되고, 상하 방향으로 개방된 천장형 공기조화기.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 바이패스 유로바디는 적어도 일부가 상기 아우터 커버의 상측에 배치된 천장형 공기 조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 바이패스 유로바디는 상기 아우터 커버를 관통하여 배치된 천장형 공기 조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 연결유로 중 상부 유로는, 상기 어퍼 바디부의 외둘레면과 상기 아우터 커버의 내둘레면 사이에 형성되고,
상기 연결유로 중 하부 유로는, 상기 이너 유로바디의 외둘레면과 상기 아우터 바디부의 내둘레면 사이에 형성되고,
상기 아우터 커버의 내둘레면 또는 아우터 바디부의 내둘레면에는, 상기 바이패스 유로바디와 연결된 바이패스 유입구가 형성된 천장형 공기 조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 토출 패널은,
상기 메인 유로바디에 결합되고, 상기 에어 가이드보다 외측에 위치하는 데코 커버를 더 포함하고,
상기 데코 커버에는 상기 바이패스 유로바디와 연통되는 바이패스 토출구가 형성된 천장형 공기 조화기.
제 8 항에 있어서,
상기 데코 커버는,
상기 메인 유로바디의 하측에 배치되고, 상기 바이패스 토출구가 형성된 하판; 및
상기 하판의 외둘레에서 상측으로 돌출된 중공 통부를 포함하고,
상기 바이패스 유로바디의 적어도 일부는 상기 중공 통부 내에 배치된 천장형 공기 조화기.
제 9 항에 있어서,
상기 바이패스 유로 바디의 내측 단부는 상기 연결유로와 연통되고,
상기 바이패스 유로 바디의 외측 단부는 상기 중공 통부의 내둘레면에 접하도록 배치된 천장형 공기 조화기.
제 8 항에 있어서,
상기 바이패스 유로바디는,
상기 연결유로와 연통되고, 상기 아우터 커버를 관통하게 배치된 제1유로바디; 및
상기 데코 커버에 배치되고, 상기 제1유로바디와 연통되어 상기 바이패스 토출구로 공기를 안내하는 제2유로바디를 포함하는 천장형 공기 조화기.
제 11 항에 있어서,
상기 제1유로바디는 수평하게 배치되고,
상기 제2유로바디는 수직하게 배치된 천장형 공기 조화기.
제 11 항에 있어서,
상기 제1유로바디는 상기 에어가이드의 상측에 위치하는 천장형 공기 조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 연결유로는,
상기 입구의 아래에 형성된 제1영역; 및
상기 연결부의 아래에 형성된 제2영역을 포함하고,
상기 바이패스 유로바디는 상기 제1영역과 연통되게 배치된 천장형 공기 조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 바이패스 유로바디의 개수는 상기 입구의 개수와 동일한 천장형 공기조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 아우터 커버 내부에 배치되고, 상기 에어가이드의 승강을 안내하는 에어가이드 수용부를 포함하는 승강가이드; 및
상기 에어가이드를 승강시키는 승강기구를 더 포함하고,
상기 바이패스 유로바디 중 상기 아우터 커버 내에 위치한 부분은 상기 에어가이드 수용부의 상측에 배치된 천장형 공기조화기.
제 16 항에 있어서,
상기 승강 가이드는 상기 승강기구가 지지되는 승강기구 지지부를 더 포함하고,
상기 승강기구 지지부는 상기 에어가이드 수용부의 상측에 구비되고,
상기 바이패스 유로바디 중 상기 아우터 커버 내에 위치한 부분은 적어도 일부가 상기 승강기구 지지부와 수평 방향에 대해 오버랩되는 천장형 공기 조화기.