KR101605135B1 - 전동기 공냉장치 - Google Patents

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Abstract

전동기 공냉장치를 개시한다.
본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치는 전동기에 설치되는 하우징; 상기 하우징 내부에 구비되어 상기 하우징과 함께 상기 전동기로부터 유입된 뜨거운 공기가 외부로 배출되도록 하는 제1유동가이드부; 상기 하우징 내부에 구비되어 상기 하우징 및 제1유동가이드부와 함께 외부로부터 유입된 차가운 공기가 상기 전동기에 유입되도록 하는 제2유동가이드부; 및 상기 제1유동가이드부와 제2유동가이드부 중 적어도 하나에 구비되어 공기가 서로 충돌하지 않도록 하는 충돌방지부재; 를 포함하며, 상기 제1유동가이드부와 제2유동가이드부는 공기의 유동방향이 적어도 3회 이상 바뀌도록 하고, 상기 전동기의 뜨거운 공기는 상기 하우징의 하면을 통해 유입되고 상기 하우징의 양 측면을 통해 각각 배출되며, 외부의 차가운 공기는 상기 하우징의 전면과 후면을 통해 각각 유입되고 상기 하우징의 하면을 통해 상기 전동기에 유입되고, 상기 제1유동가이드부는 상기 하우징에 유입된 뜨거운 공기가 상승하다가 나뉜 후 상기 하우징의 전후방향으로 대향하여 유동하도록 하는 유입부와, 상기 유입부의 양 측면에 각각 연결되어 상기 유입부를 유동한 뜨거운 공기가 상기 하우징의 좌우방향으로 각각 유동하여 배출되도록 하는 배출부를 포함할 수 있다.

Description

전동기 공냉장치{MOTOR AIR-COOLING APPARATUS}
본 발명은 전동기 내의 뜨거운 공기를 외부로 배출하고 외부의 차가운 공기가 전동기 내로 유입되도록 하여 전동기를 냉각하는 전동기 공냉장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충돌방지부재를 사용하여 대향하여 유동하는 공기가 서로 충돌하지 않도록 한 전동기 공냉장치에 관한 것이다.
전동기는 영구자석에서 발생하는 자기장과 전자석에서 발생하는 자기장의 상호작용에 의해서 회전이 이루어지도록 하는 장치이다.
이러한 전동기에서는 회전이 이루어지도록 전자석에 흐르는 전류의 방향을 바꾸어서 자기장의 방향을 바꾼다.
이와 같이, 전자석에는 전류가 흐르기 때문에 저항에 의한 열이 발생한다. 그리고, 이러한 열에 의해서 전자석을 포함한 전동기가 가열되면, 전동기가 오작동할 수 있다. 따라서, 전동기가 원활하게 구동되도록 하기 위해서는, 전동기를 냉각시켜주어야만 한다.
일반적인 냉각방법으로는, 물을 이용하여 냉각하는 수냉식과 공기를 이용하여 냉각하는 공냉식이 있다. 물이 공기보다 열용량이 크기 때문에, 수냉식이 공냉식보다 냉각효율이 좋다.
그러나, 전술한 전동기의 경우에 수냉식으로 냉각하는 경우, 누수 발생시 전동기가 오작동하거나 작동하지 않을 수 있다. 따라서, 전동기는 수냉식보다는 공냉식으로 냉각한다.
공냉식으로 전동기를 냉각하는 경우, 전동기 내부의 뜨거운 공기가 외부로 배출되도록 하고 외부의 차가운 공기가 전동기 내부에 유입되도록 한다.
한편, 뜨거운 공기를 전동기로부터 외부로 배출할 때나 차가운 공기가 전동기에 유입되도록 할 때, 공기가 대향하여 유동하도록 하는 경우가 있다. 그리고, 이와 같이 공기가 대향하여 유동하면 서로 충돌하게 된다.
이에 따라, 공기에 추가의 와류가 발생하여서 와류가 강화된다. 그리고, 이러한 와류의 강화는 유동저항이 상승되도록 하고, 이에 의해서 압력의 저하가 크게 발생한다. 이에 따라, 유량이 감소되어 냉각성능이 저하된다.
본 발명은 상기와 같은 종래에서 발생하는 요구 또는 문제들 중 적어도 어느 하나를 인식하여 이루어진 것이다.
본 발명의 목적의 일 측면은 전동기 공냉장치의 냉각성능이 향상되도록 하는 것이다.
본 발명의 목적의 다른 측면은 공기의 유동에 추가의 와류가 발생하지 않아서 와류가 약화되고 유동저항 및 압력저하가 감소되어 유량이 증가하도록 하는 것이다.
본 발명의 목적의 또 다른 측면은 대향하여 유동하는 공기가 서로 충돌하지 않도록 하는 것이다.
상기 과제들 중 적어도 하나의 과제를 실현하기 위한 일실시 형태와 관련된 전동기 공냉장치는 다음과 같은 특징을 포함할 수 있다.
본 발명의 일실시 형태에 따른 전동기 공냉장치는 전동기에 설치되는 하우징; 하우징 내부에 구비되어 하우징과 함께 전동기로부터 유입된 뜨거운 공기가 외부로 배출되도록 하는 제1유동가이드부; 하우징 내부에 구비되어 하우징 및 제1유동가이드부와 함께 외부로부터 유입된 차가운 공기가 전동기에 유입되도록 하는 제2유동가이드부; 및 제1유동가이드부와 제2유동가이드부 중 적어도 하나에 구비되어 공기가 서로 충돌하지 않도록 하는 충돌방지부재; 를 포함하며, 제1유동가이드부와 제2유동가이드부는 공기의 유동방향이 적어도 3회 이상 바뀌도록 하고, 전동기의 뜨거운 공기는 하우징의 하면을 통해 유입되고 하우징의 양 측면을 통해 각각 배출되며, 외부의 차가운 공기는 하우징의 전면과 후면을 통해 각각 유입되고 하우징의 하면을 통해 전동기에 유입되고, 제1유동가이드부는 하우징에 유입된 뜨거운 공기가 상승하다가 나뉜 후 하우징의 전후방향으로 대향하여 유동하도록 하는 유입부와, 유입부의 양 측면에 각각 연결되어 유입부를 유동한 뜨거운 공기가 하우징의 좌우방향으로 각각 유동하여 배출되도록 하는 배출부를 포함할 수 있다.
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또한, 상기 충돌방지부재는 유입부에 구비되어 하우징의 전후방향으로 대향하여 유동하는 뜨거운 공기가 서로 충돌하지 않도록 할 수 있다.
그리고, 상기 유입부에는 상승하는 뜨거운 공기가 나뉘도록 하는 유동분리부가 구비될 수 있다.
또한, 상기 유동분리부는 유입부에 수평하게 구비되는 수평판부재; 및 수평판부재의 양측에 각각 경사지게 연결되는 경사판부재; 를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 충돌방지부재는 유입부에 구비되는 유동분리부에 포함된 수평판부재 위에 대각선으로 구비될 수 있다.
또한, 상기 제2유동가이드부는 제1유동가이드부에 포함되는 유입부의 일부면과 함께 하우징에 유입된 차가운 공기의 유동을 가이드하는 가이드부재; 를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 가이드부재는 하우징에 유입된 차가운 공기가 유입부의 전면 또는 후면의 일부를 따라 상승하도록 하는 유입가이드부; 및 상승한 차가운 공기가 하우징의 좌측 또는 우측방향으로 유동한 후 상승 및 하강하여 전동기에 유입되도록 하는 배출가이드부; 를 포함할 수 있다.
또한, 상기 배출가이드부는 유입가이드부로부터 하우징의 좌측 또는 우측으로 연장되는 제1부재; 제1부재로부터 위로 연장되는 제2부재; 및 제2부재로부터 하우징의 전면 또는 후면으로 소정 각도로 연장되는 제3부재; 를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 충돌방지부재는 평판일 수 있다.
또한, 상기 충돌방지부재에는 흡음재가 구비될 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 대향하여 유동하는 공기가 충돌방지부재에 의해서 서로 충돌하지 않을 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 공기의 유동에 추가의 와류가 발생하지 않아서 와류가 약화되고 유동저항 및 압력저하가 감소되어 유량이 증가할 수 있다.
그리고 또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 전동기 공냉장치의 냉각성능이 향상될 수 있다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치의 분해사시도이다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치와 이의 사용상태를 나타내는 투시사시도이다.
도3은 도2의 A-A'선에 따른 단면도이다.
도4는 도2의 B-B'선에 따른 단면도이다.
도5는 도2에서 하우징의 상면을 제거한 평면도이다.
도6은 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치가 전동기에 설치된 것을 나타내는 정면도이다.
상기와 같은 본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 전동기 공냉장치에 대하여 보다 상세하게 설명하도록 하겠다.
이하, 설명되는 실시예들은 본 발명의 기술적인 특징을 이해시키기에 가장 적합한 실시예들을 기초로 하여 설명될 것이며, 설명되는 실시예들에 의해 본 발명의 기술적인 특징이 제한되는 것이 아니라, 이하, 설명되는 실시예들과 같이 본 발명이 구현될 수 있다는 것을 예시하는 것이다. 따라서, 본 발명은 아래 설명된 실시예들을 통해 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하며, 이러한 변형 실시예는 본 발명의 기술 범위 내에 속한다 할 것이다. 그리고, 이하, 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면에 기재된 부호에 있어서, 각 실시예에서 동일한 작용을 하게 되는 구성요소 중 관련된 구성요소는 동일 또는 연장 선상의 숫자로 표기하였다.
이하, 도1 내지 도6을 참조로 하여 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치에 대하여 설명한다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치의 분해사시도이며, 도2는 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치와 이의 사용상태를 나타내는 투시사시도이다.
또한, 도3은 도2의 A-A'선에 따른 단면도이고, 도4는 도2의 B-B'선에 따른 단면도이며, 도5는 도2에서 하우징의 상면을 제거한 평면도이다.
그리고, 도6은 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치가 전동기에 설치된 것을 나타내는 정면도이다.
설명의 편의를 위해서, 도1에서 X축이 나타내는 방향을 전후방향으로하고, Y축이 나타내는 방향을 좌우방향으로 하며, Z축이 나타내는 방향을 상하방향으로 한다.
도1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치(100)는 하우징(200), 제1유동가이드부(300), 제2유동가이드부(400) 및, 충돌방지부재(500)를 포함할 수 있다.
하우징
하우징(200)은 도6에 도시된 바와 같이 전동기(M)에 설치될 수 있다. 도시된 바와 같이 하우징(200)은 전동기(M)의 상면에 설치될 수 있다. 이에 따라, 전동기(M) 내의 뜨거운 공기가 하우징(200)에 유입될 수 있고, 외부의 차가운 공기가 하우징(200)을 통해 전동기(M)에 유입될 수 있다.
그러나, 하우징(200)이 설치되는 전동기(M)의 부분은 특별히 한정되지 않고, 전동기(M)의 어느 부분에도 설치될 수 있다.
하우징(200)이 설치되는 전동기(M) 내부에는 흡입팬(도시되지 않음)이 구비될 수 있다. 예컨대, 흡입팬은 전동기(M)의 상면 아래의 양측에 각각 하나씩 구비될 수 있다.
이에 의해서, 흡입팬이 구동되면, 외부의 차가운 공기가 하우징(200)에 유입되어 하우징(200)을 유동한 후 전동기(M)에 유입될 수 있다. 또한, 전동기(M)의 뜨거운 공기가 하우징(200)에 유입되어 하우징(200)을 유동한 후 외부로 배출될 수 있다.
도3과 도4에 도시된 바와 같이 전동기(M)의 뜨거운 공기는 하우징(200)의 하면을 통해 하우징(200)에 유입될 수 있다. 그리고, 하우징(200)을 유동한 뜨거운 공기는 도2와 도3 및 도5에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 양 측면을 통해 외부로 배출될 수 있다.
또한, 외부의 차가운 공기는 도2와 도4 및 도5에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 전면과 후면을 통해 하우징(200)에 유입될 수 있다. 그리고, 하우징(200)을 유동한 차가운 공기는 도2와 도3에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 하면을 통해 전동기(M)에 유입될 수 있다.
이를 위해서, 하우징(200)의 하면에는 도1에 도시된 바와 같이 제1유입구(210)와 제2배출구(240)가 형성될 수 있다. 그리고, 하우징(200)의 전면과 후면에는 각각 제2유입구(230)가 형성될 수 있다. 또한, 하우징(200)의 양 측면에는 각각 제1배출구(220)가 형성될 수 있다.
그리고, 도2와 도3에 도시된 바와 같이 전동기(M)의 뜨거운 공기는 제1유입구(210)를 통해 하우징(200)에 유입되고, 제1배출구(220)를 통해 외부로 배출될 수 있다. 또한, 외부의 차가운 공기는 도2에 도시된 바와 같이 제2유입구(230)를 통해 하우징(200)에 유입되고 제2배출구(240)를 통해 전동기(M)에 유입될 수 있다.
제1유입구(210)는, 예컨대 하우징(200)의 하면 중앙부에 형성되고, 제2배출구(240)는 제1유입구(210)의 양측에 각각 형성될 수 있다. 이에 따라, 도3에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 하면 중앙부를 통해 전동기(M)의 뜨거운 공기가 하우징(200)에 유입될 수 있다. 그리고, 하우징(200)의 하면 양 측부를 통해 차가운 공기가 전동기(M)에 유입될 수 있다.
또한, 제2유입구(230)는, 예컨대 하우징(200)의 전면과 후면의 하부에 각각 형성될 수 있다. 따라서, 도2와 도4에 도시된 바와 같이 외부의 차가운 공기가 하우징(200)의 전면과 후면의 하부를 통해 각각 하우징(200)에 유입될 수 있다.
그리고, 제1배출구(220)는 하우징(200)의 양 측면의 상부에 각각 형성될 수 있다. 그러므로, 도2와 도3에 도시된 바와 같이 하우징(200)을 유동한 뜨거운 공기는 하우징(200)의 양 측면의 상부를 통해 외부로 배출될 수 있다.
그러나, 전동기(M)의 뜨거운 공기가 하우징(200)에 유입되고 하우징(200)으로부터 배출되는 하우징(200)의 부분과, 외부의 차가운 공기가 하우징(200)에 유입되고 하우징(200)으로부터 전동기(M)에 유입되는 하우징(200)의 부분은 특별히 한정되지 않고, 하우징(200)의 어떠한 부분이라도 가능하다.
또한, 도1에서 하우징(200)은 직육면체의 박스형상이나, 하우징(200)의 형상은 특별히 한정되지 않고, 전동기(M)의 뜨거운 공기가 유입되고 외부로 배출되며 외부의 차가운 공기가 유입된 후 전동기(M)에 유입되도록 하는 형상이라면 어떠한 형상이라도 가능하다.
제1유동가이드부
제1유동가이드부(300)는 도2와 도3에 도시된 바와 같이 하우징(200) 내부에 구비될 수 있다. 그리고, 도시된 바와 같이 하우징(200)과 함께 전동기(M)로부터 유입된 뜨거운 공기가 외부로 배출되도록 할 수 있다. 이에 의해서, 전동기(M)는 가열되지 않을 수 있다.
또한, 제1유동가이드부(300)는 공기의 유동방향이 적어도 3회 이상 바뀌도록 할 수 있다. 이에 따라, 뜨거운 공기에 포함된 물방울 또는 먼지 등의 이물질이 하우징(200) 내에 포집될 수 있다.
이를 위해서, 도1에 도시된 바와 같이 제1유동가이드부(300)는 유입부(310)와 배출부(320)를 포함할 수 있다.
유입부(310)는 하우징(200)에 유입된 뜨거운 공기가 상승하다가 나뉜 후 하우징(200)의 전후방향으로 대향하여 유동하도록 할 수 있다.
이를 위해서, 유입부(310)의 하부는 도3과 도4에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 제1유입구(210)와 연통되도록 하우징(200)에 구비될 수 있다. 이에 따라, 제1유입구(210)를 통해 하우징(200)에 유입된 전동기(M)의 뜨거운 공기가 도시된 바와 같이 유입부(310)에 유입되어 상승할 수 있다.
또한, 유입부(310)에는 도1과 도2 및 도4에 도시된 바와 같이 유동분리부(311)가 구비될 수 있다. 유동분리부(311)에 의해서 도4에 도시된 바와 같이 유입부(310)에서 상승하는 뜨거운 공기가 나뉠 수 있다. 이를 위해서, 유동분리부(311)는 도시된 바와 같이 수평판부재(311a)와 경사판부재(311b)를 포함할 수 있다.
수평판부재(311a)는 도4에 도시된 바와 같이 유입부(310)에 수평하게 구비될 수 있다. 또한, 경사판부재(311b)는 수평판부재(311a)의 양측에 각각 경사지게 연결될 수 있다.
이에 따라, 도4에 도시된 바와 같이 유입부(310)에 유입된 뜨거운 공기는 수평판부재(311a)에 부딪치면서 2개의 유동으로 각각 나뉠 수 있다. 그리고, 뜨거운 공기의 일 부분은 한 경사판부재(311b)에 의해서 하우징(200)의 전방으로 유동하고, 나머지 부분은 다른 경사판부재(311b)에 의해서 하우징(200)의 후방으로 유동할 수 있다.
이후, 뜨거운 공기의 양 부분은 모두 경사판부재(311b)를 넘어서, 도2와 도5에 도시된 바와 같이 일 부분은 하우징(200)의 후방으로 유동하고 나머지 부분은 하우징(200)의 전방으로 유동, 즉 대향하여 유동할 수 있다.
유입부(310)의 단면은 도4에 도시된 바와 같이,하우징(200)의 제1유입구(210)와 연통하는 부분은 상대적으로 넓고 위로 갈수록 좁아진 후 다시 넓어지는 형상일 수 있다.
이에 의해서, 전술한 바와 같이 제1유입구(210)를 통해 유입된 뜨거운 공기가 상승하다가 나뉠 수 있다. 또한, 후술할 바와 같이 제2유입구(230)를 통해 유입된 차가운 공기가 유입부(310)의 전면 또는 후면의 일부를 따라 상승할 수 있다.
그러나, 유입부(310)의 단면의 형상은 특별히 한정되지 않고, 뜨거운 공기가 상승하다가 나뉘고 차가운 공기의 상승을 가이드할 수 있는 형상이라면 어떠한 형상이라도 가능하다.
배출부(320)는 도1 내지 도3 및 도5에 도시된 바와 같이 유입부(310)의 양 측면에 각각 연결될 수 있다. 그리고, 도2와 도3 및 도5에 도시된 바와 같이 유입부(310)를 유동한 뜨거운 공기가 하우징(200)의 좌우방향으로 각각 유동하여 배출되도록 할 수 있다.
즉, 전술하고 도2와 도3 및 도5에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 후방과 전방으로 대향하여 유동하는 뜨거운 공기의 일 부분과 나머지 부분은 후술할 충돌방지부재(500)에 의해서 서로 충돌하지 않고, 일 부분은 하우징(200)의 좌측방향으로 나머지 부분은 하우징(200)의 우측방향으로 방향이 바뀌어 유동할 수 있다.
그리고, 이와 같이 충돌방지부재(500)에 의해서 유동방향이 바뀐 뜨거운 공기의 일 부분과 나머지 부분은 유입부(310)의 양 측면에 각각 연결된 배출부(320)를 유동한 후 전술한 하우징(200)의 제1배출구(220)를 통해 외부로 배출될 수 있다.
이러한 배출부(320)의 형상은 특별히 한정하지 않고, 뜨거운 공기가 유동하여 외부로 배출될 수 있는 형상이라면 어떠한 형상이도 가능하다.
제2유동가이드부
제2유동가이드부(400)는 도2에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 내부에 구비될 수 있다. 그리고, 도시된 바와 같이 하우징(200) 및 제1유동가이드부(300)와 함께 외부로부터 유입된 차가운 공기가 전동기(M)에 유입되도록 할 수 있다.
제2유동가이드부(400)도 제1유동가이드부(300)와 같이 공기의 유동방향이 적어도 3회 이상 바뀌도록 할 수 있다. 이에 따라, 차가운 공기에 포함된 물방울 또는 먼지 등의 이물질이 하우징(200) 내에 포집될 수 있다. 그리고, 차가운 공기와 함께 이물질이 전동기(M)에 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이를 위해서, 제2유동가이드부(400)는 가이드부재(410)를 포함할 수 있다. 가이드부재(410)는 제1유동가이드부(300)에 포함되는 유입부(310)의 일부면, 예컨대 유입부(310)의 전면 및 후면과 함께 하우징(200)에 유입된 차가운 공기의 유동을 가이드할 수 있다.
도1에 도시된 바와 같이 가이드부재(410)는 하우징(200)의 하부와 유입부(310)의 하부 사이에 4개가 구비될 수 있다. 그러나, 가이드부재(410)의 개수는 특별히 한정되지 않고, 어떠한 개수라도 가능하다.
가이드부재(410)는 도1에 도시된 바와 같이 유입가이드부(411)와 배출가이드부(412)를 포함할 수 있다.
도2에 도시된 바와 같이 유입가이드부(411)는 제2유입구(230)를 통해 하우징(200)에 유입된 차가운 공기가 유입부(310)의 전면 또는 후면의 일부를 따라 상승하도록 할 수 있다.
유입가이드부(411)는 도2에 도시된 바와 같이 제2유입구(230)의 양측에 각각 배치될 수 있다. 그리고, 유입부(310)의 전면 또는 후면 위의 일부에 구비될 수 있다.
이에 따라, 도2에 도시된 바와 같이 제2유입구(230)에 유입된 차가운 공기는 유입가이드부(411)에 의해서 유입부(310)의 전면 또는 후면으로 유동할 수 있다. 그리고, 이와 같이 유입부(310)의 전면 또는 후면으로 유동한 차가운 공기는 도시된 바와 같이 유입부(310)의 전면 또는 후면을 따라 상승할 수 있다.
전술한 바와 같이, 유입부(310)의 단면 형상이 제1유입구(210)와 연통하는 부분은 상대적으로 넓고 위로 갈수록 좁아진 후 다시 넓어지는 형상일 수 있다. 따라서, 제2유입구(230)에 유입된 외부의 차가운 공기는 도2에 도시된 바와 같이 유입부(310)의 전면 또는 후면을 따라 상승할 수 있다.
배출가이드부(412)는 유입부(310)의 전면 또는 후면을 따라 상승한 차가운 공기가 하우징(200)의 좌측 또는 우측방향으로 유동한 후 상승 및 하강하여 전동기(M)에 유입되도록 할 수 있다.
이를 위해서, 배출가이드부(412)는 제1부재(412a), 제2부재(412b) 및, 제3부재(412c)를 포함할 수 있다.
제1부재(412a)는 유입가이드부(411)로부터 하우징(200)의 좌측 또는 우측으로 연장될 수 있다. 또한, 제2부재(412b)는 제1부재(412a)로부터 위로 연장될 수 있다. 그리고, 제3부재(412c)는 제2부재(412b)로부터 제2부재(412b)로부터 하우징(200)의 전면 또는 후면으로 소정 각도로 연장될 수 있다.
이에 의해서, 배출가이드부(412)는 대략 'ㄷ'자와 유사한 형상의 단면을 가질 수 있다. 그리고, 유입부(310)의 전면 또는 후면을 따라 상승한 차가운 공기는 도2에 도시된 바와 같이 제1부재(412a)와 제2부재(412b) 및 제3부재(412c)에 의해서 구획된 공간을 통해 하우징(200)의 좌측 또는 우측 방향으로 유동할 수 있다.
이후, 도2에 도시된 바와 같이 차가운 공기는 제2부재(412b)와 제3부재(412c)를 따라 상승한 후 제3부재(412c)를 넘어, 제2배출구(240) 측으로 하강할 수 있다. 그리고, 제2배출구(240)로 하강한 차가운 공기는 제2배출구(240)를 통해 전동기(M)에 유입될 수 있다.
충돌방지부재
충돌방지부재(500)는 제1유동가이드부(300)와 제2유동가이드부(400) 중 적어도 하나에 구비되어 공기가 서로 충돌하지 않도록 할 수 있다.
충돌방지부재(500)는 본 발명의 일실시예에 따른 전동기 공냉장치(100)와 같이 하우징(200)의 전후방향으로 뜨거운 공기가 대향하여 유동하는 유입부(310)에 구비될 수 있다. 그러나, 충돌방지부재(500)는 대향하여 유동하는 공기가 서로 충돌하지 않도록 하기만 한다면 제1유동가이드부(300)의 다른 부분과 제2유동가이드부(400)에도 구비될 수도 있다.
이러한 충돌방지부재(500)는 평판일 수 있다. 또한, 도2와 도5에 도시된 바와 같이 유입부(310)의 수평판부재(311a)에 대각선으로 구비될 수 있다.
이에 의해서, 도2와 도5에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 후방과 전방으로 대향하여 유동하는 뜨거운 공기의 일 부분과 나머지 부분은 충돌방지부재(500)에 의해서 서로 충돌하지 않을 수 있다. 그리고, 충돌방지부재(500)에 의해서 뜨거운 공기의 일 부분은 하우징(200)의 좌측방향으로 나머지 부분은 하우징(200)의 우측방향으로 방향이 바뀔 수 있다.
이에 따라, 전술한 바와 같이 뜨거운 공기의 일 부분은 배출부(320)를 통해 하우징(200)의 좌측방향으로 유동하여 외부로 배출되고, 나머지 부분은 배출부(320)를 통해 하우징(200)의 우측방향으로 유동하여 외부로 배출될 수 있다.
이와 같이, 대향하여 유동하는 뜨거운 공기가 서로 충돌하지 않기 때문에, 공기의 유동에 와류가 추가로 발생하지 않을 수 있어서, 와류가 약화될 수 있다. 그리고, 공기의 유동저항과 압력저하가 감소될 수 있어서 유량이 증대될 수 있다. 이에 따라, 냉각성능이 향상될 수 있다.
한편, 충돌방지부재(500)에는 흡음재(도시되지 않음)가 구비될 수 있다. 이에 따라, 뜨거운 공기가 충돌방지부재(500)에 부딪칠 때 발생하는 소음이 감소될 수 있다. 충돌방부재(500)에 구비되는 이러한 흡음재는 특별히 한정되지 않고, 소음이 감소될 수 있는 것이라면 주지의 어떠한 것이라도 가능하다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 전동기 공냉장치를 사용하면, 대향하여 유동하는 공기가 서로 충돌하지 않을 수 있으며, 공기의 유동에 추가의 와류가 발생하지 않아서 와류가 약화되고 유동저항 및 압력저하가 감소되어 유량이 증가할 수 있고, 전동기 공냉장치의 냉각성능이 향상될 수 있다.
상기와 같이 설명된 전동기 공냉장치는 상기 설명된 실시예의 구성이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
100 : 전동기 공냉장치 200 : 하우징
210 : 제1유입구 220 : 제1배출구
230 : 제2유입구 240 : 제2배출구
300 : 제1유동가이드부 310 : 유입부
311 : 유동분리부 311a : 수평판부재
311b : 경사판부재 320 : 배출부
400 : 제2유동가이드부 410 : 가이드부재
411 : 유입가이드부 412 : 배출가이드부
412a : 제1부재 412b : 제2부재
412c : 제3부재 500 : 충돌방지부재

Claims (13)

  1. 전동기에 설치되는 하우징;
    상기 하우징 내부에 구비되어 상기 하우징과 함께 상기 전동기로부터 유입된 뜨거운 공기가 외부로 배출되도록 하는 제1유동가이드부;
    상기 하우징 내부에 구비되어 상기 하우징 및 제1유동가이드부와 함께 외부로부터 유입된 차가운 공기가 상기 전동기에 유입되도록 하는 제2유동가이드부; 및
    상기 제1유동가이드부와 제2유동가이드부 중 적어도 하나에 구비되어 공기가 서로 충돌하지 않도록 하는 충돌방지부재; 를 포함하며,
    상기 제1유동가이드부와 제2유동가이드부는 공기의 유동방향이 적어도 3회 이상 바뀌도록 하고,
    상기 전동기의 뜨거운 공기는 상기 하우징의 하면을 통해 유입되고 상기 하우징의 양 측면을 통해 각각 배출되며, 외부의 차가운 공기는 상기 하우징의 전면과 후면을 통해 각각 유입되고 상기 하우징의 하면을 통해 상기 전동기에 유입되고,
    상기 제1유동가이드부는 상기 하우징에 유입된 뜨거운 공기가 상승하다가 나뉜 후 상기 하우징의 전후방향으로 대향하여 유동하도록 하는 유입부와, 상기 유입부의 양 측면에 각각 연결되어 상기 유입부를 유동한 뜨거운 공기가 상기 하우징의 좌우방향으로 각각 유동하여 배출되도록 하는 배출부를 포함하는 전동기 공냉장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서, 상기 충돌방지부재는 상기 유입부에 구비되어 상기 하우징의 전후방향으로 대향하여 유동하는 뜨거운 공기가 서로 충돌하지 않도록 하는 전동기 공냉장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 유입부에는 상승하는 뜨거운 공기가 나뉘도록 하는 유동분리부가 구비되는 전동기 공냉장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 유동분리부는
    상기 유입부에 수평하게 구비되는 수평판부재; 및
    상기 수평판부재의 양측에 각각 경사지게 연결되는 경사판부재;
    를 포함하는 전동기 공냉장치.
  8. 제5항에 있어서, 상기 충돌방지부재는 상기 유입부에 구비되는 유동분리부에 포함된 수평판부재 위에 대각선으로 구비되는 전동기 공냉장치.
  9. 전동기에 설치되는 하우징;
    상기 하우징 내부에 구비되어 상기 하우징과 함께 상기 전동기로부터 유입된 뜨거운 공기가 외부로 배출되도록 하는 제1유동가이드부;
    상기 하우징 내부에 구비되어 상기 하우징 및 제1유동가이드부와 함께 외부로부터 유입된 차가운 공기가 상기 전동기에 유입되도록 하는 제2유동가이드부; 및
    상기 제1유동가이드부와 제2유동가이드부 중 적어도 하나에 구비되어 공기가 서로 충돌하지 않도록 하는 충돌방지부재; 를 포함하며,
    상기 제1유동가이드부와 제2유동가이드부는 공기의 유동방향이 적어도 3회 이상 바뀌도록 하고,
    상기 전동기의 뜨거운 공기는 상기 하우징의 하면을 통해 유입되고 상기 하우징의 양 측면을 통해 각각 배출되며, 외부의 차가운 공기는 상기 하우징의 전면과 후면을 통해 각각 유입되고 상기 하우징의 하면을 통해 상기 전동기에 유입되고,
    상기 제2유동가이드부는 상기 제1유동가이드부에 포함되는 유입부의 일부면과 함께 상기 하우징에 유입된 차가운 공기의 유동을 가이드하는 가이드부재; 를 포함하는 전동기 공냉장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 가이드부재는
    상기 하우징에 유입된 차가운 공기가 상기 유입부의 전면 또는 후면의 일부를 따라 상승하도록 하는 유입가이드부; 및
    상승한 차가운 공기가 상기 하우징의 좌측 또는 우측방향으로 유동한 후 상승 및 하강하여 상기 전동기에 유입되도록 하는 배출가이드부;
    를 포함하는 전동기 공냉장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 배출가이드부는
    상기 유입가이드부로부터 상기 하우징의 좌측 또는 우측으로 연장되는 제1부재;
    상기 제1부재로부터 위로 연장되는 제2부재; 및
    상기 제2부재로부터 상기 하우징의 전면 또는 후면으로 소정 각도로 연장되는 제3부재;
    를 포함하는 전동기 공냉장치.
  12. 제1항에 있어서, 상기 충돌방지부재는 평판인 전동기 공냉장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 충돌방지부재에는 흡음재가 구비되는 전동기 공냉장치.
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