KR101601312B1 - 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 시동 오프 후에 저압 펌프를 구동시킴으로써, 연료 압력을 일정 압력으로 유지하여 증기 발생을 억제하고 이를 통해 차량의 시동성을 향상 시키는데 있다.
이를 위해 본 발명은 차량의 시동이 오프 되면, 전자 제어기가 냉각수, 오일 온도 및 차량 주변 온도를 통해 저압 펌프 구동 횟수를 결정하는 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계와, 배터리가 방전을 고려하여 전자제어기를 오프상태로 제1일정시간 유지한 후에, 1차 구동된 전자 제어기를 통해 저압 펌프를 1차 구동시키는 제1저압 펌프 구동 단계를 개시한다.
이를 위해 본 발명은 차량의 시동이 오프 되면, 전자 제어기가 냉각수, 오일 온도 및 차량 주변 온도를 통해 저압 펌프 구동 횟수를 결정하는 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계와, 배터리가 방전을 고려하여 전자제어기를 오프상태로 제1일정시간 유지한 후에, 1차 구동된 전자 제어기를 통해 저압 펌프를 1차 구동시키는 제1저압 펌프 구동 단계를 개시한다.
Description
본 발명은 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 시동 오프 후에 저압 펌프를 구동시킴으로써, 연료 압력을 일정 압력으로 유지하여 증기 발생을 억제하고 이를 통해 차량의 시동성을 향상 시킬 수 있는 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로 가솔린 직접분사(GDI; Gasoline Direct Injection)엔진은 시동시 연료 압력이 목표 압력에 도달되지 않으면 연료 분사를 하지 않기 때문에 엔진 시동 후에 연료 압력이 빨리 상승해야 차량의 시동성이 좋아진다.
그러나 GDI 엔진은 시동이 오프된 후, 소킹시에 연료 온도에 비해서 연료 압력이 상대적으로 빨리 떨어지기 때문에, 연료 증기압 특성으로 인해서 연료 라인에 연료 증기(Vapor)가 발생되고 이로 인해 다음 시동시에 연료 압력 상승이 지연되어, 시동성이 저하된다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 시동 오프 후에 저압 펌프를 구동시킴으로써, 연료 압력을 일정 압력으로 유지하여 증기 발생을 억제하고 이를 통해 차량의 시동성을 향상 시킬 수 있는 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법은 차량의 시동이 오프 되면, 전자 제어기가 냉각수, 오일 온도 및 차량 주변 온도를 통해 저압 펌프 구동 횟수를 결정하는 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계와, 배터리가 방전을 고려하여 상기 전자제어기를 오프상태로 제1일정시간 유지한 후에, 1차 구동된 상기 전자 제어기를 통해 저압 펌프를 1차 구동시키는 제1저압 펌프 구동 단계를 실행할 수 있다.
상기 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계에서는 상기 냉각수 온도와 상기 오일온도가 제1기준값 이상이고 상기 차량의 주변 온도가 제2기준값 이상이면 저압 펌프 구동 횟수를 2회로 결정할 수 있다.
상기 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계에서 결정된 저압 펌프 구동 횟수가 2회이면, 상기 제1저압 펌프 구동 단계 이후에 상기 전자제어기를 오프상태로 제2일정시간 유지한 후에 2차 구동된 상기 전자 제어기를 통해 저압 펌프를 2차 구동시키는 제2저압 펌프 구동 단계를 더 실행할 수 있다.
상기 제2전압 펌프 구동 단계 이후에는 상기 전자 제어기를 오프 상태로 유지시키는 전자제어기 오프 단계를 더 실행할 수 있다.
상기 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계에서는 상기 냉각수 온도와 상기 오일온도 중 적어도 하나의 값이 제1기준값 미만이거나, 상기 차량의 주변 온도가 제2기준값 미만이면 저압 펌프 구동 횟수를 1회로 결정할 수 있다.
본 발명에 의한 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법은 시동 오프 후에 저압 펌프를 구동시킴으로써, 연료 압력을 일정 압력으로 유지하여 증기 발생을 억제하고 이를 통해 차량의 시동성을 향상 시킬 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법을 도시한 순서도이다.
본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법을 도시한 순서도가 도시되어 있다.
도 1에서 도시된 바와 같이 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법은 시동 오프 확인 단계(S1), 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2), 제1저압 펌프 구동 단계(S3), 저압 펌프 구동 횟수 확인 단계(S4), 제2저압 펌프 구동 단계(S5) 및 전자 제어기 오프 단계(S6)를 포함한다.
이러한 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법은 가솔린 직접분사(GDI; Gasoline Direct Injection)엔진의 시동이 오프된 후에 엔진 소킹(Soaking)시 연료 분사 라인 내에 연료 증기(Vapor)가 발생되는 것을 제한하기 위해서, 우선 엔진의 오프 되었는지 여부를 판단하는 시동 오프 확인 단계(S1)를 실행한다.
그리고 시동 오프 확인 단계(S1)에서 엔진의 시동이 오프된 것으로 판단되면, 전자 제어기(ECU)는 엔진 소킹시 연료 온도에 비해서 연료 압력이 상대적으로 빨리 떨어져서 발생되는 연료 증기를 방지하기 위해서 냉각수, 오일 온도 및 차량 주변 온도를 통해 저압 펌프를 몇 회 구동시킬지 여부를 결정하는 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2)를 실행 한다.
이러한 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2)에서는 냉각수 온도와 오일온도가 제1기준값 이상이고 차량의 주변 온도가 제2기준값 이상이면 저압 펌프 구동 횟수를 2회로 결정한다.
즉, 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2)에서는 엔진 시동 오프 후에 냉각수 온도와 오일 온도가 제1기준값 이상이고, 주변 온도가 제2기준값 이상이면, 연료 압력이 떨어 질 때 높은 냉각수, 오일 온도 및 주변 온도로 인해서 연료 온도가 떨어지지 않아서, 연료 분사 라인 내에 증기가 발생률이 더 높아 질 수 있으므로 이를 방지하기 위해서 저압 펌프 구동 횟수를 2회로 결정한다.
그리고 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2)에서는 엔진 시동 오프 후에, 냉각수 온도와 오일온도 중 적어도 하나의 값이 제1기준값 미만이거나, 차량의 주변 온도가 제2기준값 미만이면 저압 펌프 구동 횟수를 1회로 결정한다.
즉, 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2)에서는 엔진 시동 오프 후에, 냉각수 온도와 오일온도 중 적어도 하나의 값이 제1기준값 미만이거나, 차량의 주변 온도가 제2기준값 미만이면, 연료 압력이 떨어 질 때 낮은 냉각수, 오일 온도 또는 주변 온도로 인해서 연료 온도가 떨어질 수 있으므로, 연료 분사 라인 내에 증기가 발생률이 낮으므로 저압 펌프 구동 횟수를 1회로 결정한다.
그리고 여기서 저압 펌프 구동 횟수를 결정하기 위한 제1기준값과 제2기준값은 엔진 구동시 오일온도, 냉각수 온도, 및 구동 압력 등을 통해 설정할 수 있다.
그리고 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2)에서 저압 펌프 구동 횟수가 결정되면, 엔진 소킹시 연료 온도에 비해 연료 압력이 급격히 저하되어 연료 증기가 발생하는 것을 방지하기 위해서 저압 펌프를 구동시키는 제1저압 펌프 구동 단계(S3)를 실행한다.
이러한 제1저압 펌프 구동 단계(S3)는 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계(S2)에서 저압 펌프 구동 횟수가 결정된 후에 배터리가 방전되는 것을 방지하기 위해서 저압 펌프를 구동시키기 전까지인 제1일정시간 동안 전자 제어기(ECU)를 오프 시킨(S31)다. 여기서 제1일정 시간은 엔진 시동 오프 후에 연료 압력이 저하되는 특성에 따라 30 내지 60분 중에 하나의 값으로 설정할 수 있다.
그리고 제1저압 펌프 구동 단계(S3)에서 제1일정 시간이 경과되면, 전자 제어기를 구동 시키(S32)고, 전자 제어기를 통해 구동 시간 동안 저압 펌프를 1차 구동시킨(S33)다. 여기서 저압 펌프의 1차 구동 시간은 엔진 시동 오프 후에 연료 압력이 저하되는 특성에 따라 0.5 내지 1초중에 하나의 값으로 설정할 수 있다.
이와 같이 제1저압 펌프 구동 단계(S3)를 실행한 후에는 저압 펌프 구동 횟수가 2회인지 여부를 확인(S4)하여, 저압 펌프 구동 횟수가 1회일 경우에는 배터리 전원이 방전되는 것을 방지하기 위해서 전자 제어기의 전원을 오프 시킨(S6)후에, 저압 펌프 구동 제어를 종료한다.
그리고 제1저압 펌프 구동 단계(S3)를 실행한 후에, 저압 펌프 구동 횟수가 2회인지 여부를 확인(S4)하여, 저압 펌프 구동 횟수가 2회일 경우에는 엔진 소킹시 연료 온도에 비해 연료 압력이 급격히 저하되어 연료 증기가 발생하는 것을 방지하기 위해서 저압 펌프를 2차 구동시키는 제2저압 펌프 구동 단계(S5)를 실행한다.
이러한 제2저압 펌프 구동 단계(S5)는 제1저압 펌프 구동 단계(S3)에서 저압 펌프를 구동 시킨 후에 배터리가 방전되는 것을 방지하기 위해서 저압 펌프를 구동시키기 전까지인 제2일정시간 동안 전자 제어기(ECU)를 오프 시킨(S51)다. 여기서 제2일정 시간은 엔진 시동 오프 후에 연료 압력이 저하되는 특성에 따라 1 내지 40분 중에 하나의 값으로 설정할 수 있다.
그리고 제2저압 펌프 구동 단계(S5)에서 제2일정 시간이 경과되면, 전자 제어기를 구동 시키(S52)고, 전자 제어기를 통해 구동 시간 동안 저압 펌프를 2차 구동시킨(S53)다. 여기서 저압 펌프의 2차 구동 시간은 엔진 시동 오프 후에 연료 압력이 저하되는 특성에 따라 0.5 내지 1초중에 하나의 값으로 설정할 수 있다.
그리고 제2저압 펌프 구동 단계(S5)를 실행한 후에는 배터리 전원이 방전되는 것을 방지하기 위해서 전자 제어기의 전원을 오프 시킴으로써(S6) 저압 펌프 구동 제어를 종료한다.
이러한 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법은 시동 오프 후에 엔진 소킹시 연료 온도에 비해서 연료 압력이 급격히 저하되어 증기가 발생되는 것을 방지하기 위해서, 저압 펌프를 시동 오프 후에 일정 시간이 경과하면 구동시킴으로써, 연료 압력을 일정 압력으로 유지하여 증기 발생을 억제하고 이를 통해 차량의 시동성을 향상 시킬 수 있다.
또한, 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법은 저압 펌프를 구동시키지 않을 경우에는 전자 제어기의 전원을 오프 시킴으로써, 배터리 전력이 방전을 방지할 수 있다.
또한 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법은 소킹 방지를 위해 저압 펌프를 자주 구동할 경우 차량에 발생되는 펌프 구동 소리로 인해 운전자 및 차량 주변인에게 불쾌감을 주는 것을 방지하기 위해서, 엔진 연료 압력 상태에 따라 1회 또는 2회 구동시킬 수 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
S1; 시동 오프 확인 단계 S2; 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계
S3; 제1저압 펌프 구동 단계 S4; 저압 펌프 구동 횟수 확인 단계
S5; 제2저압 펌프 구동 단계 S6; 전자 제어기 오프 단계
S3; 제1저압 펌프 구동 단계 S4; 저압 펌프 구동 횟수 확인 단계
S5; 제2저압 펌프 구동 단계 S6; 전자 제어기 오프 단계
Claims (5)
- 차량의 시동이 오프 되면,
전자 제어기가 냉각수, 오일 온도 및 차량 주변 온도를 통해 저압 펌프 구동 횟수를 결정하는 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계;
배터리가 방전을 고려하여 상기 전자제어기를 오프상태로 제1일정시간 유지한 후에, 1차 구동된 상기 전자 제어기를 통해 저압 펌프를 1차 구동시키는 제1저압 펌프 구동 단계를 포함하고,
상기 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계에서는, 상기 냉각수 온도와 상기 오일온도가 제1기준값 이상이고 상기 차량의 주변 온도가 제2기준값 이상이면 저압 펌프 구동 횟수를 2회로 결정하는 것을 특징으로 하는 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법. - 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계에서 결정된 저압 펌프 구동 횟수가 2회이면,
상기 제1저압 펌프 구동 단계 이후에 상기 전자제어기를 오프상태로 제2일정시간 유지한 후에 2차 구동된 상기 전자 제어기를 통해 저압 펌프를 2차 구동시키는 제2저압 펌프 구동 단계를 더 실행하는 것을 특징으로 하는 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법. - 청구항 3에 있어서,
상기 제2저압 펌프 구동 단계 이후에는
상기 전자 제어기를 오프 상태로 유지시키는 전자제어기 오프 단계를 더 실행하는 것을 특징으로 하는 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법.
- 청구항 1에 있어서,
상기 저압 펌프 구동 횟수 결정 단계에서는 상기 냉각수 온도와 상기 오일온도 중 적어도 하나의 값이 제1기준값 미만이거나, 상기 차량의 주변 온도가 제2기준값 미만이면 저압 펌프 구동 횟수를 1회로 결정하는 것을 특징으로 하는 시동 오프 후에 저압 펌프 구동 제어 방법.
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