JP2005076568A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 燃料配管内の燃料圧力の変動率Xを、圧力変動幅ΔPと中心圧力Pとから、変動率X=ΔP/Pとして演算する。そして、前記変動率Xに基づいて目標燃圧の補正値ΔPhosを演算し、該補正値ΔPhosで補正した目標燃圧に応じて燃料ポンプの印加電圧を制御する。前記補正値ΔPhosは、変動率Xからベーパロックの発生が推定されるときには、目標燃圧を増大させるべく設定され、変動率Xからベーパロックが発生していないと推定されるときには、目標燃圧を減少させるべく設定される。
【選択図】 図2
Description
このものは、エンジンの冷却水温度や吸気温度から燃料噴射弁内の燃料に気泡(ベーパ)が生成され易い状態にあるか否かを判定し、気泡が生成され易い状態にあるときに噴射圧力を上昇させると共に、失火の発生が検出されたときに、前記噴射圧力を補正する構成である。
更に、燃料温度を精度良く検出できたとしても、燃料性状の違いなどによって燃料温度に対するベーパの発生状況が異なるため、燃料ベーパロックを回避できる最低限の燃料圧力に制御することが困難で、結果的に、燃料を加圧する電動燃料ポンプにおける消費電力を大きくしてしまうという問題があった。
また、本発明に係る内燃機関の燃料供給装置では、燃料配管内での燃料圧力の変動率を求め、該変動率に応じて目標燃料圧力の補正値を設定し、該補正値で補正した目標燃料圧力に基づいて燃料圧力を制御する構成とした。
従って、実際に燃料のベーパロックが発生しているか否かを精度良く検出することができる。
また、燃料のベーパロックの発生状態を示す燃料圧力の変動率に基づいて、目標燃料圧力を補正することで、燃料のベーパロックの発生を回避しつつ、最小限の燃料圧力に制御させることができる。
図1は、実施形態における車両用内燃機関の燃料供給装置のシステム構成図である。
図1において、燃料タンク1内に、電動式燃料ポンプ2が設けられる。
前記電動式燃料ポンプ2で加圧された燃料は、燃料配管3を介して燃料噴射弁4に供給される。
前記燃料ポンプ2は、燃料ポンプコントロールモジュレータ(FPCM)5によってその印加電圧が制御される。
前記FPCM5は、エンジンコントロールモジュレータ(ECM)6からの電圧指令信号に基づいて、燃料ポンプ2の印加電圧を制御する。
そして、前記ECM6は、前記電圧指令信号を決定して前記FPCM5に出力する一方、前記燃料噴射弁4に噴射パルス信号を出力して、前記燃料噴射弁4による噴射量を制御する。
機関が始動されてステップS1へ進むと、前記水温センサ9で検出された冷却水温度Twを読み込む。
尚、前記冷却水温度Twは、機関温度を代表する温度である。
次のステップS2では、予め冷却水温度Twに応じて始動時の目標燃圧を記憶したテーブルを参照して、そのときの冷却水温度Twに対応する始動時の目標燃圧(目標燃圧の基本値)を決定する。
ステップS3では、前記燃圧センサ7で検出された燃料圧力を読み込む。
そして、ステップS4では、ステップS3での検出結果に基づいて燃圧変動率Xを算出する。
X=ΔP/P
前記燃圧の変動は、燃料ベーパが潰れることで発生するものであり、前記燃圧変動率Xが大きいほど、多くの燃料ベーパが発生しているものと推定される。
具体的には、図5に示すように、予め燃圧変動率Xに応じて目標燃圧の補正値ΔPhosを記憶したテーブルを参照して、そのときの燃圧変動率Xに対応する補正値ΔPhosを決定する。
今回目標燃圧=前回目標燃圧+補正値ΔPhos
次のステップS7では、前記更新された目標燃圧に基づいて、前記FPCM5に電圧指令信号を出力する。
即ち、前記燃圧変動率Xが基準値を上回るときには、燃料ベーパロックの発生が推定されるので、目標燃圧を増大補正することで、燃料ベーパの発生を抑制する。
一方、前記燃圧変動率Xが基準値を下回るときには、燃料ベーパの発生が充分に少ないベーパロックの非発生状態であると判断し、目標燃圧を低下させる。
これにより、過剰に大きな目標燃圧に基づいて燃料ポンプ2が駆動されることがなく、ベーパロックによる燃圧の低下による失火の発生を未然に防止できる最小限の燃圧に制御されることになり、燃料ポンプ2における消費電力の低減を図ることができる。
逆に、燃圧変動率Xが充分に小さいときには、ベーパロックの発生を抑制するための燃圧として過剰に大きな燃圧が設定されていることになり、燃圧変動率Xがベーパロックの発生が推定される大きな値を示すようになるまで、燃圧を低下させることで、ベーパロックの発生を防止できる最小限の燃圧に制御されることになる。
また、始動時の冷却水温度Twに応じた目標燃圧の設定を省略し、初期燃圧を固定値としても良い。
2…燃料ポンプ
3…燃料配管
4…燃料噴射弁
5…燃料ポンプコントロールモジュレータ(FPCM)
6…エンジンコントロールモジュレータ(ECM)
7…燃圧センサ
8…内燃機関
9…水温センサ
Claims (5)
- 燃料を加圧して燃料噴射弁から噴射する内燃機関の燃料供給装置であって、
燃料配管内での燃料圧力の変動率を求め、該変動率から燃料のベーパロックの発生を検出することを特徴とする内燃機関の燃料供給装置。 - 前記変動率から燃料のベーパロックの発生状態が検出されたときに、燃料圧力を上昇させることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の燃料供給装置。
- 前記変動率から燃料のベーパロックの非発生状態が検出されたときに、燃料圧力を低下させることを特徴とする請求項2記載の内燃機関の燃料供給装置。
- 燃料を加圧して燃料噴射弁から噴射する内燃機関の燃料供給装置であって、
燃料配管内での燃料圧力の変動率を求め、該変動率に応じて目標燃料圧力の補正値を設定し、該補正値で補正した目標燃料圧力に基づいて燃料圧力を制御することを特徴とする内燃機関の燃料供給装置。 - 前記目標燃圧の基本値を、機関温度に応じて設定することを特徴とする請求項4記載の内燃機関の燃料供給装置。
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