KR101592489B1 - 구급차용 들것 하역장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 들것을 구급차에 올리거나 내리는 장치에 관한 것으로서, 특히 들것의 선단을 구급차의 후방으로 밀어 잠금한 상태에서 모터의 동력에 의해 들것에 올리거나 내릴 수 있도록 구성한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 구급차용 들것 하역장치는 차량 내에 차량의 길이방향으로 위치하며 들것의 이동을 안내하는 베이스 프레임과, 베이스 프레임의 길이방향으로 직선 이동하며 들것을 잠금하거나 잠금해제하는 잠금부와, 잠금부에 장착되며 잠금을 해제하는 레버와, 잠금부를 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

Description

구급차용 들것 하역장치{Folding Stretcher loading and unloading Apparatus for Ambulance}
본 발명은 들것을 구급차에 올리거나 내리는 장치에 관한 것으로서, 특히 들것의 선단을 구급차의 후방으로 밀어 잠금한 상태에서 모터의 동력에 의해 들것을 올리거나 내릴 수 있도록 구성한 것이다.
구급차에는 환자를 이송하기 위한 들것이 위치하며, 구급대원은 환자를 이송하기 위해 들것을 구급차에 올리고 내리기를 반복하게 된다.
그리고 환자가 들것에 누운 상태에서 구급차는 주행을 하게 되는데, 이때 환자의 안전을 위해 들것은 구급차에 장착된 잠금부에 의해 잠금된다. 따라서 구급대원은 들것을 내릴 때에 잠금부를 잠금해제하고, 올린 후에는 잠금부를 잠금하여 들것의 요동을 방지하게 된다.
구급대원은 신속하게 출동하여야 함에도 구급차의 안쪽에 장착된 잠금부를 잠금 및 잠금해제를 반복하여야 하는 불편함과 더불어 들것을 구급차에 올릴 때에 들것이 잠금부에 정위치하도록 들것을 밀어 승차시켜야 한다는 문제점이 있다.
또한 중량의 들것을 밀고 이동하는 중에 전복의 위험이 있다는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허공보 특2003-0041243호(공개일 : 2003.05.27)
본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 들것을 모터의 동력에 의해 잠금 상태로 하역할 수 있게 구성한 구급차용 들것 하역장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 구급차용 들것 하역장치는 차량 내에 차량의 길이방향으로 위치하며 들것의 이동을 안내하는 베이스 프레임과, 베이스 프레임의 길이방향으로 직선 이동하며 들것을 잠금하거나 잠금해제하는 잠금부와, 잠금부에 장착되며 잠금을 해제하는 레버와, 잠금부를 이동시키는 구동부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 프레임은 폭방향의 양측에 가이드 홈이 길이방향으로 형성되며, 가이드 홈의 사이에는 아치부가 형성되어 들것의 바퀴가 아치부에 위치한 경우 자중에 의해 가이드 홈으로 내려가도록 구성된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 프레임의 아치부에는 간이 들것을 수납할 수 있는 수납공간이 형성되고, 가스 쇼바에 의해 상하방향으로 선회하며 수납공간의 개방부를 개폐하는 덮개가 장착된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 가이드 홈의 안쪽에는 가이드 홈을 따라 이동하는 들것의 바퀴가 정위치하도록 바퀴 진행방향에 대응하여 빗면이 형성된 안내블록이 장착된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 구동부는 베이스 프레임의 일측에 장착된 모터와, 모터의 동력에 의해 회전하는 제1풀리와, 베이스 프레임의 타측에 장착되어 자유 회전하는 제2풀리와, 제1풀리와 제2풀리에 연결되어 궤도 회전하며 잠금부가 고정된 타이밍벨트를 포함한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 모터에는 기어박스가 장착되고 기어박스에는 연장축이 외측으로 연장되며, 연장축을 회전시키면 제1풀리가 회전한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 타이밍벨트에 고정된 고정브라켓에 잠금부가 장착되며, 잠금부는 들것의 잠금바를 감싸 잠금하거나 상향으로 선회하여 잠금해제하는 선회후크와, 선회후크가 상향으로 선회하도록 선회후크에 고정된 레버와, 선회후크가 하향으로 선회하도록 탄성력을 제공하는 스프링을 포함한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량의 안쪽을 향한 베이스 프레임의 타측에는 선회후크에 잠금되어 차량 내부로 진입하는 들것의 잠금바가 삽입되는 고정후크가 고정된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 잠금부는 들것의 잠금바를 감싸 잠금하거나 상향으로 선회하여 잠금해제하는 선회후크와, 타이밍벨트에 고정된 고정브래킷과 정합하며 선회후크가 장착된 블록과, 선회후크가 상향으로 선회하도록 선회후크에 고정된 레버와, 선회후크가 하향으로 선회하도록 탄성력을 제공하는 스프링과, 고정브래킷과 블록에 상호 대응하게 형성된 핀홀들과, 상호 대응하게 위치한 핀홀에 삽입되는 고정핀을 포함하며, 고정핀이 제거된 상태에서 블록이 고정브래킷에서 탈거된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 고정후크는 그 길이 중간부가 베이스 프레임에 고정된 브래킷에 힌지 결합되어 회전하며, 고정후크와 브래킷 중 어느 한 쪽에는 플런저가 고정되고 다른 한 쪽에는 플런저와 체결되는 구멍들이 형성되며, 플런저가 체결되는 구멍의 위치에 따라 고정후크가 들것의 잠금바를 잠금하거나 개방한다.
앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 구급차용 들것 하역장치는 들것을 구급차에 탑재할 때에 들것을 잠금한 상태로 모터의 동력에 의해 구급차에 탑재함으로써, 구급대원의 실수로 들것이 전복되는 문제점을 해결할 수 있으며, 구급대원 또한 힘을 들이지 않고 들것을 하역할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 구급차용 들것 하역장치를 나타낸 사시도이고,
도 2a 내지 도 2c는 도 1에 도시된 들것 하역장치의 부분 사시도이며,
도 3은 도 1에 도시된 들것 하역장치의 평면도이고,
도 4는 도 1에 도시된 들것 하역장치의 잠금장치가 모터에 의해 이동하는 관계를 나타낸 개념도이다.
도 5는 도 1에 도시된 잠금부에 들것의 잠금바를 잠금 및 잠금해제하는 관계를 나타낸 측면도이고,
도 6은 도 1에 도시된 잠금부가 구동부 쪽으로 이동하여 들것이 탑재된 상태를 나타낸 개념도이다.
도 7a는 도 2c에 도시된 잠금부를 나타낸 상세도이고,
도 7b는 도 7a에 도시된 잠금부를 탈거한 상태를 나타낸 사시도이며,
도 8a 및 도 8b는 도 2c에 도시된 고정후크를 나타낸 개념도이다.
아래에서는 본 발명에 따른 구급차용 들것 하역장치의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도면에서, 도 1은 본 발명에 따른 구급차용 들것 하역장치를 나타낸 사시도이고, 도 2a 내지 도 2c는 도 1에 도시된 들것 하역장치의 부분 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 들것 하역장치의 평면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 들것 하역장치의 잠금장치가 모터에 의해 이동하는 관계를 나타낸 개념도이다. 그리고 도 5는 도 1에 도시된 잠금부에 들것의 잠금바를 잠금 및 잠금해제하는 관계를 나타낸 측면도이고, 도 6은 도 1에 도시된 잠금부가 구동부 쪽으로 이동하여 들것이 탑재된 상태를 나타낸 개념도이다. 또한 도 7a는 도 2c에 도시된 잠금부를 나타낸 상세도이고, 도 7b는 도 7a에 도시된 잠금부를 탈거한 상태를 나타낸 사시도이며, 도 8a 및 도 8b는 도 2c에 도시된 고정후크를 나타낸 개념도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 구급차(10)의 내측에는 차량의 길이방향으로 들것 베이스 프레임(110)이 장착되며, 베이스 프레임(110)의 길이방향으로 왕복 이동하는 잠금부(130)가 위치한다. 그리고 구급차(10)의 안쪽에 위치한 베이스 프레임(110)의 선단에는 잠금부(130)의 선회후크(131)와 대응하여 양측에 고정후크(135)가 고정되며, 잠금부(130)의 왕복 이동시키는 구동부(140)가 장착된다.
아래에서는 이와 같이 구성된 구급차용 들것 하역장치에 대해 구체적으로 설명한다.
도 2a 내지 도 2c에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(110)이 구급차(10)의 일측에 길이방향으로 위치한다. 베이스 프레임(110)은 구급차(10)의 바닥에 세워져 위치하는 양 측벽(111)과 양 측벽(111)의 상단을 연결하는 평판(113)이 조립되어 형성되며, 베이스 프레임(110)의 내부에는 간이 들것들이 수납된다. 구급차(10)의 길이방향으로 위치한 베이스 프레임(110)의 길이 양단에 있어서, 후방 도어(13)가 위치한 베이스 프레임(110)의 후단에는 수납공간(115)을 개폐하는 덮개(117)가 장착되며, 베이스 프레임(110)의 선단에는 들것(1)의 유동을 방지하기 위한 고정후크(135)가 고정된다.
또한 베이스 프레임(110)의 평판(113) 상부 양측에는 들것(1)의 진입출 시에 들것 바퀴(3)의 이동을 안내하는 가이드 홈(121)이 베이스 프레임(110)의 길이방향으로 형성된다.
보다 구체적으로 베이스 프레임(110)의 폭 단면방향으로 보았을 때에 중간은 상부로 볼록한 아치부(121)이며, 가이드 홈(121)의 양 측벽은 수직하게 형성된다. 따라서 들것(1)의 진입출 시에 들것(1)의 바퀴(3)가 아치부(121)에 오르더라도 자체 하중에 의해 가이드 홈(121)으로 위치를 잡게 되며, 가이드 홈(121)의 길이 중간부에는 들것(1)의 정위치를 보다 정밀하게 안내하는 안내블록(125)이 장착된다. 안내블록(125)은 역사다리꼴 구조로서 빗면(125S)이 들것(1)의 진입출 방향을 향해 위치함으로써, 가이드 홈(121)을 따라 이동하는 바퀴(3)가 안내블록(125)의 빗면(125S)을 타고 이동하여 정위치를 설정하게 된다.
한편, 덮개(117)는 베이스 프레임(110)의 후단에 개방된 수납공간(115)을 개폐하며, 가스 쇼바(119)가 장착되어 덮개(117)를 상부로 개방하고 하향으로 내려 수납공간(115)을 폐쇄하게 된다.
이와 같이 구성된 베이스 프레임(110)의 아치부(121)에는 길이방향으로 잠금부(130)가 이동할 수 있는 홈(123)이 형성되며, 홈(123)을 따라 잠금부(130)가 베이스 프레임(110)의 길이방향으로 왕복 이동하며, 잠금부(130)는 베이스 프레임(110)의 선단에 장착된 구동부(140)의 타이밍벨트(141)에 고정되어 타이밍벨트(141)의 회전에 따라 직선 이동한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 구동부(140)는 모터(143), 모터(143)의 회전축에 장착되어 베벨들이 포함된 기어박스(145)와, 기어박스(145)에서 양측으로 연장된 축에 고정된 제1타이밍풀리(149a)와, 베이스 프레임(110)의 타단에 자유 회전하는 제2타이밍풀리(149b)와, 제1타이밍풀리(149a)와 제2타이밍풀리(149b)를 감싸는 한 쌍의 타이밍벨트(141)를 포함하며, 한 쌍의 타이밍벨트(141)에는 잠금부(130)의 고정브래킷(137)이 고정된다. 따라서 모터(143)에서 발생한 동력을 기어박스(145)에서 양측의 제1타이밍풀리(149a)로 전달되고, 제1타이밍풀리(149a)의 회전에 의해 타이밍벨트(141)가 궤도 회전하면서 타이밍벨트(141)에 고정된 고정브래킷(137)이 직선 이동하게 된다.
한편, 고정브래킷(137)에는 잠금부(130)가 장착된다. 잠금부(130)는 베이스 프레임(110)의 타단을 향해 개방된 선회후크(131)와 선회후크(131)에 고정되어 강제로 벌리는 레버(133)를 포함하며, 도면에는 도시되지 않았으나 선회후크(131)의 입구가 하향으로 회전하도록 탄성력을 제공하는 내장형 스프링(미도시)을 포함한다.
따라서 스프링은 선회후크(131)의 입구가 폐쇄되는 방향으로 탄성력을 제공하며, 차후 설명하고 있으나, 들것(1)의 잠금바(7)가 선회후크(131)의 입구로 진입할 경우 선회후크(131)가 개방되고 잠금바(7)가 선회후크(131)의 입구 안쪽으로 진입하면 스프링의 탄성력에 의해 잠금바(7)를 감싸 잠금하게 된다. 여기에서 선회후크(131)에 고정된 레버(133)는 베이스 프레임(110)의 선단방향으로 스프링의 탄성력보다 큰 힘으로 밀 경우 선회후크(131)가 선회하면서 입구가 개방된다. 이는 들것(1)을 구급차(10)에서 내릴 때에 사용된다.
한편, 구급차(10)의 후방 도어(13)의 측부에는 모터(143)의 정역회전을 제어하는 리모트 컨트롤러(150)가 위치하며, 제어방식에 따라서 리모트 컨트롤러(150)를 무선방식으로 추가 설치 가능하다. 이는 통상적인 송수신기의 장착으로 가능하다.
아래에서는 이와 같이 구성된 구급차용 들것 하역장치의 작동관계에 대해 설명한다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 구급차(10)의 후방 도어(13)를 개방한 상태에서 들것(1)을 베이스 프레임(110)로 밀어 진입시킬 경우, 들것(1)의 바퀴(3)가 베이스 프레임(110)의 가이드 홈(121)에 위치하게 되고, 이 상태에서 들것(1)을 밀면 들것(1)의 레그(5)가 구급차(10)의 범퍼와 접하면서 접히게 된다. 이와 같이 들것(1)의 레그(5)가 접히면서 들것(1)의 바퀴(3)는 가이드 홈(121)을 따라 구급차(10) 안쪽으로 진입한다.
한편, 구급차(10)에서 들것(1)이 내려진 상태에서는 잠금부(130)가 베이스 프레임(110)의 타단 즉 후방 도어(13) 쪽으로 이동된 상태로서, 들것(1)이 진입하는 초기에 들것(1)의 잠금바(7)가 선회후크(131)에 입구로 진입하게 되고, 잠금바(7)가 선회후크(131)의 안쪽에 위치하면 스프링의 탄성력에 의해 하향으로 선회하면서 잠금바(7)를 잠금한다.
이와 같이 들것(1)의 잠금바(7)가 선회후크(131)에 의해 잠금된 상태에서 구급대원은 리모트 컨트롤러(150)를 이용하여 구동부(140)의 모터(143)를 구동시킨다. 앞서 설명한 바와 같이 모터(143)의 구동에 의해 타이밍벨트(141)가 궤도 회전하게 되고, 타이밍벨트(141)의 궤도회전에 의해 잠금부(130)는 베이스 프레임(110)의 홈(123)을 따라 길이방향으로 이동하게 되면서 선회후크(131)에 잠금된 들것(1)을 구급차(10)의 내부로 견인하여 올리게 된다.
이와 같이 들것(1)이 잠금부(130)의 이동에 의해 구급차(10)의 내부로 진입하면서 바퀴(3)는 가이드 홈(121)을 따라 이동하는데, 바퀴(3)가 아치부(121)에 올려졌을 경우 자체 하중에 의해 진입하면서 바퀴(3)는 가이드 홈(121)에 위치하게 되고, 진입하는 바퀴(3)가 안내블록(125)의 빗면(125S)과 접하면서 정위치하게 된다.
잠금부(130)를 따라 구급차(10)의 내부로 진입한 들것(1)이 고정후크(135)의 입구에 진입하게 되면 센서의 감지 또는 모터의 과부하를 감지하여 모터(143)를 정지한다. 여기에서 고정후크(135)에 대한 구체적인 설명은 차후에 도 8a 및 도 8b를 참조하여 설명한다.
이와 같이 들것(1)이 구급차(10)의 내부에 완전히 진입하게 되면 들것(1)의 잠금바(7)는 선회후크(131)에 잠금된 상태로 양측에 위치한 고정후크(135)에 의해 지지되어 양측으로의 이동이 제한된다.
또한, 들것(1)이 접혀진 상태에서 들것(1)의 후단 아래에는 구급차(10)의 전방으로 걸쇠(9)가 고정된다. 들것(1)이 베이스 프레임(110)을 따라 정위치로 진입하게 되면 걸쇠(9)는 베이스 프레임(110)의 후단에 형성된 아치부(121)의 양측에 삽입되어 들것(1)을 보다 안정적으로 지지하게 된다.
아래에서는 이와 같이 구급차에 올려진 들것을 내리는 관계에 대해 설명한다.
구급대원은 후방 도어(13)를 열고, 리모트 컨트롤러(150)를 이용하여 모터(143)를 구동시켜 잠금부(130)가 후방 도어(13) 쪽 베이스 프레임(110)의 후단으로 이동하게 한다. 그러면 선회후크(131)에 잠금된 상태의 들것(1)을 잠금부(130)를 따라 이동하며 들것(1)의 바퀴(3) 또한 가이드 홈(121) 및 안내블록(125)에 의해 정위치로 이동한다.
이와 같이 잠금부(130)가 베이스 프레임(110)의 후단으로 이동한 상태에서 모터(143)가 정지하면 구급대원은 레버(133)를 베이스 프레임(110)의 선단방향으로 이동시켜 선회후크(131)의 잠금을 해제하면서 들것(1)은 후방으로 이동하여 잠금바(7)가 선회후크(131)의 입구에서 이탈하도록 한 후 들것(1)을 구급차(10) 밖으로 빼낸다.
한편 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 전원이 차단된 상태에서도 들것(1)의 하역이 가능하도록 잠금부(130)의 선회후크(131)와 고정브래킷(137)은 탈장착 가능하게 구성된다.
잠금부(130)의 고정브래킷(137)은 타이밍벨트(141)에 고정된 상태이며, 선회후크(131)의 블록(131B)이 고정브래킷(137)에 슬라이딩 장착되거나 탈거된다. 그리고 블록(131B)과 고정브래킷(137)에는 핀홀(131H)이 각각 상호 대응하게 형성되어 있어 블록(131B)이 고정브래킷(137)에 장착된 상태에서 고정핀(131P)을 핀홀(131H)에 끼우면 블록(131B)은 고정브래킷(137)에 장착된다.
이와 같이 잠금부(130)의 블록(131B)이 고정브래킷(137)으로부터 탈거됨에 따라 들것(1)이 하역되는 중에 고장이 발생할 경우 고정핀(131P)을 뽑고 블록(131B)을 탈거한다. 그리고 레버(133)를 선회하여 선회후크(131)를 개방한 후에 들것(1)의 잠금바(7)에서 선회후크(131)를 해체함으로써, 들것(1)을 자유롭게 하역한다.
한편, 도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(110)의 선단에 고정된 고정후크(135)는 베이스 프레임(110)에 장착된 브래킷(135B)에 선회 가능하도록 고정후크(135)의 길이 중간부가 브래킷(135B)에 힌지결합된다. 따라서 고정후크(135)는 힌지(135H)를 중심으로 회전 가능하며, 고정후크(135)에 장착된 인덱스 플런저(135F)가 브래킷(135B)에 형성된 2개의 구멍(135G) 중 어느 한 구멍에 장착됨에 따라 고정된다.
브래킷(135B)에 형성된 2개의 구멍은 힌지(135H)를 중심으로 양측에 형성되며, 도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이 고정후크(135)가 전방으로 선회하여 고정될 경우에는 고정후크(135)의 안쪽에 위치한 들것(1)의 잠금바(7)를 잠금하게 되고, 후방으로 선회하여 고정될 경우에는 잠금바(7)가 잠금되지 않은 개방된 상태로 양측으로의 이동을 제한한다. 여기에서 고정후크(135)가 잠금바(7)를 잠금하는 경우에는 앞서 설명한 전원 차단의 경우 즉 잠금부(130)의 선회후크(131)가 탈거된 상태에서 잠금바(7)를 고정후크(135)로 잠금하며, 정상적인 작동의 경우에는 도 8b에 도시된 바와 같이, 잠금바(7)를 잠금하지 않고 양측으로의 유동을 제한하는 기능을 수행한다.
1 : 들것
3 : 바퀴
7 : 잠금바
9 : 걸쇠
10 : 구급차
110 : 베이스 프레임
115 : 수납공간
117 : 덮개
121 : 가이드 홈
121 : 아치부
123 : 홈
130 : 잠금부
131 : 선회후크
131B : 블록
131H : 핀홀
131P : 고정핀
135 : 고정후크
135B : 브래킷
135H : 힌지
135F : 플런저
137 : 고정브라켓
140 : 구동부
141 : 타이밍벨트
143 : 모터
149a, 149b : 타이밍풀리
150 : 리모트 컨트롤러

Claims (10)

  1. 차량 내에 차량의 길이방향으로 위치하며 들것의 이동을 안내하는 베이스 프레임과,
    베이스 프레임의 길이방향으로 직선 이동하며 들것을 잠금하거나 잠금해제하는 잠금부와,
    잠금부에 장착되며 잠금을 해제하는 레버와,
    잠금부를 이동시키는 구동부를 포함하며,
    베이스 프레임은 폭방향의 양측에 가이드 홈이 길이방향으로 형성되며, 가이드 홈의 사이에는 아치부가 형성되어 들것의 바퀴가 아치부에 위치한 경우 자중에 의해 가이드 홈으로 내려가도록 구성되고,
    베이스 프레임의 아치부에는 간이 들것을 수납할 수 있는 수납공간이 형성되고, 가스 쇼바에 의해 상하방향으로 선회하며 수납공간의 개방부를 개폐하는 덮개가 장착된 것을 특징으로 하는 구급차용 들것 하역장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    가이드 홈의 안쪽에는 가이드 홈을 따라 이동하는 들것의 바퀴가 정위치하도록 바퀴 진행방향에 대응하여 빗면이 형성된 안내블록이 장착된 것을 특징으로 하는 구급차용 들것 하역장치.
  5. 차량 내에 차량의 길이방향으로 위치하며 들것의 이동을 안내하는 베이스 프레임과,
    베이스 프레임의 길이방향으로 직선 이동하며 들것을 잠금하거나 잠금해제하는 잠금부와,
    잠금부에 장착되며 잠금을 해제하는 레버와,
    잠금부를 이동시키는 구동부를 포함하며,
    구동부는 베이스 프레임의 일측에 장착된 모터와, 모터의 동력에 의해 회전하는 제1풀리와, 베이스 프레임의 타측에 장착되어 자유 회전하는 제2풀리와, 제1풀리와 제2풀리에 연결되어 궤도 회전하며 잠금부가 고정된 타이밍벨트를 포함하고,
    잠금부는 들것의 잠금바를 감싸 잠금하거나 상향으로 선회하여 잠금해제하는 선회후크와, 타이밍벨트에 고정된 고정브래킷과 정합하며 선회후크가 장착된 블록과, 선회후크가 상향으로 선회하도록 선회후크에 고정된 레버와, 선회후크가 하향으로 선회하도록 탄성력을 제공하는 스프링과, 고정브래킷과 블록에 상호 대응하게 형성된 핀홀들과, 상호 대응하게 위치한 핀홀에 삽입되는 고정핀을 포함하며, 고정핀이 제거된 상태에서 블록이 고정브래킷에서 탈거되는 것을 특징으로 하는 구급차용 들것 하역장치.
  6. 제5항에 있어서,
    모터에는 기어박스가 장착되고 기어박스에는 연장축이 외측으로 연장되며, 연장축을 회전시키면 제1풀리가 회전하는 것을 특징으로 하는 구급차용 들것 하역장치.
  7. 제5항에 있어서,
    타이밍벨트에 고정된 고정브라켓에 잠금부가 장착되며, 잠금부는 들것의 잠금바를 감싸 잠금하거나 상향으로 선회하여 잠금해제하는 선회후크와, 선회후크가 상향으로 선회하도록 선회후크에 고정된 레버와, 선회후크가 하향으로 선회하도록 탄성력을 제공하는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 구급차용 들것 하역장치.
  8. 제7항에 있어서,
    차량의 안쪽을 향한 베이스 프레임의 타측에는 선회후크에 잠금되어 차량 내부로 진입하는 들것의 잠금바가 삽입되는 고정후크가 고정된 것을 특징으로 하는 구급차용 들것 하역장치.
  9. 삭제
  10. 제8항에 있어서,
    고정후크는 그 길이 중간부가 베이스 프레임에 고정된 브래킷에 힌지 결합되어 회전하며, 고정후크와 브래킷 중 어느 한 쪽에는 플런저가 고정되고 다른 한 쪽에는 플런저와 체결되는 구멍들이 형성되며, 플런저가 체결되는 구멍의 위치에 따라 고정후크가 들것의 잠금바를 잠금하거나 개방하는 것을 특징으로 하는 구급차용 들것 하역장치.
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