KR101578105B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 공조케이스와, 상기 공조케이스의 일측에 형성된 케이스측 연결브라켓과, 상기 공조케이스로 공기를 불어 넣는 블로어 유니트와, 상기 블로어 유니트의 일측에 형성되고 상기 케이스측 연결브라켓에 조립되는 블로어측 연결브라켓과, 상기 케이스측 연결브라켓 및 블로어측 연결브라켓에 형성되는 유니트 케이스간 결합부와, 상기 유니트 케이스간 결합부를 통해 공조케이스와 블로어 유니트를 상호 고정하는 체결부재를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서; 상기 케이스측 연결브라켓과 블로어측 연결브라켓에는 이들을 차체에 고정시키는 차체결합부가 일체로 형성된 차량용 공조장치를 제공한다.

본 발명에 따르면, 하나의 브라켓 만으로도 공조케이스와 블로어 유니트 상호간 및 차체 고정을 쉽게 할 수 있어 중량 감소에 따른 연비 향상을 기대할 수 있고, 또한 조립작업의 편의성이 향상되며, 조립공수를 줄일 수 있고, 제조원가를 낮추는 효과를 얻을 수 있다.

공조케이스, 블로어 유니트, 연결브라켓, 중량 절감

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 블로어 유니트와 증발기/히터코어 유니트의 접속부에 차체 접속부를 일체로 형성하여 조립함으로써 조립성을 향상시키고 중량을 줄일 수 있도록 한 차량용 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야를 확보하기 위해 설치되는 자동차의 구성품 중 하나이다.

이러한 공조장치는 통상 히터코어와 증발기를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.

이와 같은 공조장치는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type), 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.

이 중 도 1 및 도 2에 도시된 세미 센터 타입의 공조장치를 살펴보면, 예시된 공조장치는 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16a,16b,16c)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c,12d)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 히터코어(3)의 후방측 온풍유로(P2)와 상기 플로어 벤트(12c,12d)의 사이에는 가이드벽(17)이 형성되어 서로 구획되고, 상기 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 분기되며, 상기 페이스 벤트(12b)는 차량 실내의 중앙측과 양측으로 각각 공기를 분할하여 토출할 수 있도록 센터 벤트(12f)와, 사이드 벤트(12g)로 분할 형성된다.

그리고, 앞좌석과 뒷좌석의 온도차가 심하기 때문에 이를 해소하기 위하여 상기 플로어 벤트(12c,12d)의 후측에는 차량 실내의 중앙부인 콘솔박스(미도시)측으로 공기의 토출을 유도하여 뒷좌석 공간으로 공조 공기를 공급하는 콘솔 벤트(12e)가 설치되는데, 이는 상기 페이스 벤트(12b)로부터 분기되어 형성되며, 상 기 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔박 스쪽으로 가이드한 후 뒷좌석 공간을 냉,난방 하게 된다.

이때, 상기 콘솔 벤트(12b)의 입구측에는 상기 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기 중 일부를 상기 콘솔 벤트(12b)측으로 원활하게 가이드할 수 있도록 분기 가이드(20)가 돌출 형성되는데, 이러한 상기 분기 가이드(20)는 상기 페이스 벤트(12b)의 센터 벤트(12f)내에 형성되어 센터 벤트(12f)를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔 벤트(12e)측으로 가이드 하게 된다.

그리하여, 공조장치에 규정된 소정의 공조모드에 따라 상술한 해당 벤트의 개도가 조절되면서 차량의 실내를 냉방 또는 난방하게 된다.

그런데, 도 3에 예시된 바와 같이, 상기 공기유입구(11)로 공기를 공급하기 위한 블로어 유니트(30)를 공조케이스(10)에 연결 고정할 때 종래에는 공조케이스(10)에 형성된 가이드브라켓(G1)과 블로어 유니트(30)에 형성된 체결브라켓(B1)을 서로 안내 고정하고, 또 상기 가이드브라켓(G1)과 거리를 두고 공조케이스(10) 상에 형성된 케이스고정브라켓(G2)과 이의 대응 개소인 블로어 유니트(30)에 형성된 블로어고정브라켓(B2)을 서로 맞대어 체결하는 형태로 조립되었다.

따라서, 총 4개의 브라켓을 서로 맞추어 고정하여야 하므로 조립성이 떨어지고, 조립공수가 증가됨은 물론 브라켓 수만큼 중량이 증대되는 단점이 있었다.

특히, 차체에 고정하기 위한 케이스고정브라켓(G2)과 블로어고정브라켓(B2)이 블로어 유니트(30)와 공조케이스(10)를 연결 고정하기 위한 가이드브라켓(G1) 및 체결브라켓(B1)과 서로 분리 형성되어 있기 때문에 조립작업 번거롭고, 제품 설 계도 복잡하며, 조립성도 떨어지는 단점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 공조케이스에 블로어 유니트를 조립할 때 체결용 브라켓의 구조를 개량하여 하나의 브라켓 만으로도 견고한 체결력을 유지할 수 있고, 또한 차체 및 공조케이스와 블로어 유니트 간 조립이 한번에 이루어질 수 있도록 하여 조립작업의 편의성도 향상시킬 수 있으며, 나아가 중량도 줄일 수 있도록 한 차량용 공조장치를 제공함에 그 주된 해결 과제가 있다.

본 발명은 상기한 해결 과제를 달성하기 위한 수단으로, 공조케이스와, 상기 공조케이스의 일측에 형성된 케이스측 연결브라켓과, 상기 공조케이스로 공기를 불어 넣는 블로어 유니트와, 상기 블로어 유니트의 일측에 형성되고 상기 케이스측 연결브라켓에 조립되는 블로어측 연결브라켓과, 상기 케이스측 연결브라켓 및 블로어측 연결브라켓에 형성되는 유니트 케이스간 결합부와, 상기 유니트 케이스간 결합부를 통해 공조케이스와 블로어 유니트를 상호 고정하는 체결부재를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서; 상기 케이스측 연결브라켓과 블로어측 연결브라켓에는 이들을 차체에 고정시키는 차체결합부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치를 제공한다.

이때, 상기 차체결합부와 유니트 케이스간 결합부는 서로 수직한 면에 형성된 것에도 그 특징이 있다.

또한, 상기 차체결합부는 엔진룸 측을 향하고, 상기 유니트 케이스간 결합부는 차체 바닥면을 향하도록 구성된 것에도 그 특징이 있다.

뿐만 아니라, 상기 케이스측 연결브라켓에는 상기 블로어측 연결브라켓의 최종 고정위치를 결정하는 스토퍼가 더 구비된 것에도 그 특징이 있다.

본 발명에 따르면, 하나의 브라켓 만으로도 공조케이스와 블로어 유니트 상호간 및 차체 고정을 쉽게 할 수 있어 중량 감소에 따른 연비 향상을 기대할 수 있고, 또한 조립작업의 편의성이 향상되며, 조립공수를 줄일 수 있고, 제조원가를 낮추는 효과를 얻을 수 있다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 예시적인 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 공조케이스와 블로어 유니트의 체결예를 보인 차량용 공조장치의 요부 확대도이다.

도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 세미센터 타입(Semi Center Type)의 HVAC일 수 있다.

주지된 바와 같이, 세미센터 타입의 차량용 공조장치는 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200)가 서로 분리된 상태로 제조되어 상호 조립 체결되게 구성된다.

이때, 본 발명은 상기 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200)는 유동되는 공 기의 유로가 서로 일치되게 배치되어 블로어 유니트(200)로부터 발생된 공기가 공조케이스(100) 내부로 블로잉될 수 있게 구성된 상태에서 체결 및 가이드를 겸할 수 있는 브라켓에 의해 한 개소에서 상호 고정되게 구성된다.

즉, 기존에는 적어도 2개소에서 브라켓을 통한 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200) 간의 조립과 체결이 동시에 수행되었을 뿐만 아니라 그 중 1개소는 차체 고정을 위한 용도로 사용되었으나, 본 발명에서는 단 한 개소에서 끼워 맞춤식으로 조립이 이루어지도록 함은 물론 차체 고정도 동시에 이루어지기 때문에 조립의 편의성이 극대화되고, 그만큼 중량을 줄일 수 있으며, 설계도 용이해지며, 유지보수의 편의성도 확보할 수 있게 된다.

다시 말해, 본 발명은 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200)가 접속되는 연결브라켓에 차체결합부를 일체로 형성하여, 이를 통해 하나의 연결브라켓으로 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200) 간의 연결 고정도 가능하고, 차체결합도 가능하도록 한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 공조케이스(100)의 블로어 유니트(200) 접속면 1개소에 케이스측 연결브라켓(110)이 공조케이스(100)로부터 돌출되는 형태를 갖고 일체로 형성된다.

그리고, 상기 블로어 유니트(200)에는 상기 케이스측 연결브라켓(110)과 대응되는 개소에 블로어측 연결브라켓(210)이 돌출되는 형태를 갖고 일체로 형성된다.

따라서, 상기 케이스측 연결브라켓(110)과 블로어측 연결브라켓(210)은 상호 조립 가능하게 된다.

이때, 상기 케이스측 연결브라켓(110)과 블로어측 연결브라켓(210)은 가이드 기능, 상호 고정 기능 및 차체 결합 기능을 동시에 만족시켜야 하므로 대략 'ㄷ' 형상의 단면을 갖는다.

이 경우, 상기 케이스측 연결브라켓(110)은 상기 블로어측 연결브라켓(210)을 수용할 수 있도록 블로어측 연결브라켓(210) 보다 더 크게 형성되도록 함이 바람직하며, 조립시 상기 블로어측 연결브라켓(210)가 상기 케이스측 연결브라켓(110) 내부에 맞춤식으로 끼워진 후 슬라이딩되게 하여 견고히 끼워질 수 있도록 상호간의 크기가 적절히 정해짐이 특히 바람직하다.

뿐만 아니라, 상기 케이스측 연결브라켓(110) 및 블로어측 연결브라켓(210)은 모두 합성수지 사출물이므로 탄성력이 있어 약간 억지끼움되게 크기를 조절하면 고정력을 더욱 향상시킬 수 있다.

아울러, 상기 케이스측 연결브라켓(110)과 블로어측 연결브라켓(210)의 적소에는 상호 최종 체결을 위한 적어도 하나 이상의 유니트 케이스간 결합부(310)가 형성되며, 상기 블로어측 연결브라켓(210)이 맞춤식으로 상기 케이스측 연결브라켓(110)에 최종 조립된 후에 이 유니트 케이스간 결합부(310)를 통해 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200) 양자가 체결부재(300)에 의해 상호 체결 고정됨으로써 견고한 고정성을 확보할 수 있게 된다.

이때, 상기 체결부재(300)는 스크류 또는 볼트를 포함한 다양한 공지의 체결수단이 될 수 있고, 상기 유니트 케이스간 결합부(310)는 스크류홀 혹은 볼트홀이 될 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 케이스측 연결브라켓(110)과 블로어측 연결브라켓(210)의 적소에는 이들을 차체에 고정하기 위한 차체결합부(320)가 형성된다.

이 경우, 상기 차체결합부(320)와 유니트 케이스간 결합부(310)는 서로 수직한 면에 형성됨이 바람직하며, 특히 상기 차체결합부(320)는 엔진룸측을 향하도록 하고, 유니트 케이스간 결합부(310)는 차체 바닥면을 향하도록 함이 더욱 바람직하다.

여기에서, 차체결합부(320)가 엔진룸측을 향하도록 형성하는 이유는 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200)를 차체에 조립고정할 때 엔진룸과 대향되는 면에서 조립고정하기 쉽도록 하기 위함이며, 또한 유니트 케이스간 결합부(310)를 차체 바닥면을 향해 형성하는 이유는 차체 바닥에서 체결부재(300)의 장탈착이 쉬우므로 향후 유지보수시 편리함을 제공하기 때문이다.

아울러, 도면에 도시되지 않았으나 상기 케이스측 연결브라켓(110)의 내벽면 적소에는 상기 블로어측 연결브라켓(210)의 선단이 걸려 이동을 제한함으로써 조립완료 지점에 이르렀다는 것을 알려 줄 수 있도록 돌기 형태의 스토퍼(미도시)가 더 구비되면 조립성 향상을 위해 더욱 좋다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같은 작동관계를 갖는다.

먼저, 공조케이스(100)에 구비된 케이스측 연결브라켓(110)과 블로어 유니트(200)에 구비된 블로어측 연결브라켓(210)을 서로 대향되게 일치시킨 후 상기 블로어측 연결브라켓(210)을 케이스측 연결브라켓(110)에 맞춤식으로 끝단을 끼운다.

그러면, 블로어 유니트(200)와 공조케이스(100) 간의 공기 공급이 가능하도록 공기의 유동 유로가 정확하게 일치되게 된다.

이 상태에서, 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200)가 서로 가까워 지도록 양쪽에서 밀거나 혹은 어느 일측을 밀어 상호 근접시키게 되면 양자간의 공기 유동 유로는 정확하게 접속되게 되고, 블로어측 연결브라켓(210)은 케이스측 연결브라켓(110)의 내벽면을 따라 맞춤식으로 끼워진 상태에서 슬라이딩되게 된다.

이때, 상기 케이스측 연결브라켓(110)의 내벽면 적소에 스토퍼가 구비된 경우라면 슬라이딩되던 상기 블로어측 연결브라켓(210)이 걸림으로써 쉽게 고정위치를 확인할 수 있게 된다.

그러나, 스토퍼가 없는 경우라도 체결부재(300)를 체결하기 위한 유니트 케이스간 결합부(310)가 서로 일치되게 되면 더 이상 슬라이딩시킬 필요가 없다.

이렇게 하여, 유니트 케이스간 체결부(310)가 일치되면, 이어 체결부재(300)를 상기 유니트 케이스간 체결부(310)에 끼운 후 전동기구나 혹은 작업자가 수작업을 통해 상기 체결부재(300)를 조여 양자를 체결함으로써 조립 고정이 완료되게 된다.

이와 같은 구조에 따르면, 대략 'ㄷ' 형상의 연결브라켓 2개가 서로 맞춤심으로 맞물린 상태에서 체결부재(300)를 통해 상호 고정되어 있으므로 부수적인 별도의 브라켓을 필요로 하지 않으면서 충분하고 견고한 고정성을 얻을 수 있고, 나아가 조립작업의 편의성도 향상되는 장점을 얻을 수 있다.

이 상태에서, 차체결합부(320)를 통해 엔진룸 측에서 차체를 향해 별도의 체 결부재(미도시)로 체결하게 되면 상호 조립된 상태를 유지하고 있는 공조케이스(100) 및 블로어 유니트(200)가 차체에 견고히 고정되게 된다.

따라서, 본 발명은 하나의 연결브라켓을 통해 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200)의 상호 고정이 가능함은 물론 동시에 이들을 한꺼번에 차체에 고정할 수도 있게 되어 작업의 편의성 향상, 용이성 확보, 비용절감, 중량절감 등을 모두 달성할 수 있게 된다.

도 1은 종래 차량용 공조장치의 예시적인 단면도,

도 2는 종래 차량용 공조장치의 예시적인 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 공조케이스와 블로어 유니트의 체결예를 보인 예시도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 예시적인 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 공조케이스와 블로어 유니트의 체결예를 보인 차량용 공조장치의 요부 확대도.

♧ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♧

100 : 공조케이스 110 : 케이스측 연결브라켓

200 : 블로어 유니트 210 : 블로어측 연결브라켓

300 : 체결부재 310 : 유니트 케이스간 결합부

320 : 차체결합부

Claims (4)

1. 공조케이스(100)와, 상기 공조케이스(100)의 일측에 형성된 케이스측 연결브라켓(110)과, 상기 공조케이스(100)로 공기를 불어 넣는 블로어 유니트(200)와, 상기 블로어 유니트(200)의 일측에 형성되고 상기 케이스측 연결브라켓(110)에 조립되는 블로어측 연결브라켓(210)과, 상기 케이스측 연결브라켓(110) 및 블로어측 연결브라켓(210)에 형성되는 유니트 케이스간 결합부(310)와, 상기 유니트 케이스간 결합부(310)를 통해 공조케이스(100)와 블로어 유니트(200)를 상호 고정하는 체결부재(300)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서;

   상기 케이스측 연결브라켓(110)과 블로어측 연결브라켓(210)에는 이들을 차체에 고정시키는 차체결합부(320)가 일체로 형성되며,

   상기 케이스측 연결브라켓(110) 및 블로어측 연결브라켓(210)은 "ㄷ"자 형상으로 이루어져 서로 슬라이딩 가능하게 구성되고,

   상기 차체결합부(320)와 유니트 케이스간 결합부(310)는 서로 수직한 면에 형성되며,

   상기 차체결합부(320)는 엔진룸 측을 향하고, 상기 유니트 케이스간 결합부(310)는 차체 바닥면을 향하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서;

   상기 케이스측 연결브라켓(110)에는 상기 블로어측 연결브라켓(210)의 최종 고정위치를 결정하는 스토퍼가 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.

Images