KR101238230B1 - 차량 공조장치용 공조케이스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 공조케이스에 관한 것으로서, 좌우측 케이스에 콘솔 덕트 및 플래넘 덕트를 일체로 형성하고, 콘솔 덕트의 사용 유무에 따라 체인지 코어 또는 공기 안내부재를 선택적으로 적용하면 콘솔 덕트의 형성 및 사용을 용이하게 할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 출구에 각각의 도어에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트 및 페이스 벤트들이 형성되는 플래넘 덕트 상부에 설치되고, 플로어 벤트가 형성되는 좌측 케이스와 우측 케이스가 결합되는 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부의 공기통로를 이동하는 송풍공기가 콘솔쪽으로 이동할 수 있도록 상기 공조케이스의 후벽면에 형성되는 콘솔 덕트를 구비하는 차량 공조장치용 공조케이스에 있어서, 상기 플래넘 덕트는, 상기 좌우측 케이스의 상부면에 각각 일체로 분할 형성되고, 상기 콘솔 덕트는, 상기 플래넘 덕트가 일체로 형성되는 좌우측 케이스의 후벽면에 각각 일체로 분할 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 공조장치용 공조케이스{AIR CONDITIONING CASE FOR AIR CONDITIONING SYSTEM OF AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량 공조장치용 공조케이스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 좌우측 케이스에 콘솔 덕트 및 플래넘 덕트를 일체로 형성하고 콘솔 덕트의 사용 유무에 따라 체인지 코어 또는 공기 안내부재를 선택적으로 적용하면 콘솔 덕트의 형성 및 사용을 용이하게 할 수 있도록 하는 차량 공조장치용 공조케이스에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는, 송풍장치(Blower)에 의해 차실내로 유입된 내기 또는 외기를 냉매가 흐르는 증발기(Evaporator) 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어(Heater Core)측으로 선택적으로 통과시켜 열교환시킨 후, 차실내의 각 부위와 연통된 디프로스트 벤트(Defrost Vent), 페이스 벤트(Face Vent) 및 플로어 벤트(Floor Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차실내에 분배함으로써, 차실내가 냉방 또는 난방되도록 한다.
이러한 공조장치는, 송풍장치, 증발기 유닛 및 히터코어 유닛이 독립적으로 구성된 쓰리피스 타입(Three Piece Typa), 증발기 및 히터코어가 하나의 케이스에 일체로 구성된 세미센터 마운팅 타입(Semi-Center Mounting Type) 및 송풍기, 증발기 및 히터코어가 하나의 케이스에 일체로 구성된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 구분할 수 있다.
종래의 세미 센터 타입의 차량용 공조장치는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 하류의 출구단에 차례로 설치되고 각각 도어(32d,34d,36d)에 의하여 개폐되는 디프로스트 벤트(Defrost Vent, 32), 페이스 벤트(Face Vent,34) 및 플로어 벤트((Floor Vent,36)가 형성되는 공조케이스(30)와, 상기 공조케이스(30)의 입구(31)로 유입되는 송풍기(도시 생략)에 의한 송풍공기를 열교환하는 증발기(10)와, 상기 증발기(10)에서 열교환된 냉기를 온기로 열교환시키는 히터코어(Heater Core,20)와, 상기 공조케이스(30)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(40)를 포함한다.
이러한 공조케이스(30)는, 상부에 설치되는 플래넘 덕트(Plenum Duct, P)와, 서로 결합되는 좌/우측 케이스(30a,30b)와, 상기 좌/우측 케이스(30a,30b)의 하부에 결합되는 하부 케이스(30c)를 포함한다.
상기한 차량용 공조장치에서 송풍기로 송풍되는 공기는, 공조케이스(30) 내부의 증발기(10)에서 열교환된 후 냉기가 되고, 히터코어(20)에서 열교환된 후에는 온기가 된다.
상기한 냉기 및 온기는, 냉난방모드에 따라 개방되는 벤트들을 통하여 차실내로 토출됨으로써 차실내를 냉/난방하게 된다.
한편, 최근에는 차량의 대형화로 실내가 커짐에 따라 탑승객의 쾌적성을 향상하기 위하여 차실내의 콘솔쪽으로 공기를 송풍하는 공조케이스(30)가 제안되고 있다.
이러한 차량용 공조케이스(30)는, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 콘솔(Console)쪽으로 공기를 송풍할 수 있도록 하는 콘솔 덕트(60)를 구비한다.
상기한 콘솔 덕트(60)는, 플래넘 덕트(P)의 페이스 벤트(34)측면에 형성된 바이패스 통공(35)에 일측단이 연결되면서 좌/우측 케이스(30a,30b)의 형합 부분을 따라 덮도록 후벽면(61)에 설치된다.
상기한 좌/우측 케이스(30a,30b)의 후벽면(61)에 설치되는 콘솔 덕트(60)에는, 도 2에 도시한 바와 같이, 공조케이스(30)의 사양에 따라 개도를 조절할 수 있는 도어(60d)를 별도로 설치할 수도 있다.
상기한 콘솔 덕트(60)는, 공조케이스(30)의 사양에 따라 선택적으로 설치된다.
즉, 공조케이스(30)에서 콘솔 덕트(60)를 설치하지 않는 경우, 바이패스 통공(35)이 형성되지 않은 플래넘 덕트(P)를 채용하게 된다.
그런데, 콘솔 덕트(60)를 사용하는 공조케이스(30)는, 바이패스 통공(35)이 형성된 플래넘 덕트(P)를 설치해야 하므로 부품수가 증가하는 문제점이 있다.
또한, 상기 공조케이스(30)에 별도로 콘솔 덕트(60)를 설치하는 경우에는, 이와 관련된 많은 조립 부품을 준비해야 하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은, 콘솔 덕트 및 플래넘 덕트를 좌우측 케이스에 일체로 형성하여 부품수를 줄일 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 콘솔 덕트의 사용 유무에 따라 체인지 코어 또는 공기 안내부재를 선택적으로 적용하면 콘솔 덕트의 형성 및 사용을 용이하게 할 수 있도록 하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 출구에 각각의 도어에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트 및 페이스 벤트들을 형성한 플래넘 덕트와 플로어 벤트를 양측에 형성한 좌우측 케이스의 결합으로 형성되는 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부의 공기통로를 이동하는 송풍공기가 콘솔쪽으로 이동할 수 있도록 상기 공조케이스의 후벽면에 형성되는 콘솔 덕트를 구비하는 차량 공조장치용 공조케이스에 있어서, 상기 플래넘 덕트는 상기 좌우측 케이스의 상부면에 각각 일체로 분할 형성되고, 상기 콘솔 덕트는 상기 플래넘 덕트가 일체로 형성되는 좌우측 케이스의 후벽면에 각각 일체로 분할 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 플래넘 덕트에는, 콘솔 덕트로 공기를 공급할 수 있도록 하는 바이패스 통공을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 콘솔 덕트는, 상기 플래넘 덕트의 바이패스 통공과 마주하는 위치에 삽입구를 구비하여, 상기 삽입구를 통해 삽입 장착되어 콘솔 덕트측으로 공기를 안내할 수 있도록 하는 공기 안내부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 공기 안내부재는, 송풍공기를 콘솔 덕트측으로 안내하도록 상기 바이패스 통공을 거쳐 상기 플래넘 덕트 내부로 돌출되는 가이드부와, 상기 공기 안내부재가 장착된 상기 삽입구를 폐쇄하는 커버부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 공기 안내부재는, 바이패스 통공에 삽입되는 가이드부에서 콘솔 덕트의 삽입구를 막는 커버부를 향해 확대되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 콘솔 덕트로 공기를 공급하지 않는 경우, 체인지 코어를 통하여 상기 플래넘 덕트 사출 성형시 상기 바이패스 통공 위치를 폐쇄하도록 한 것을 특징으로 한다.
상기한 플래넘 덕트 또는 콘솔 덕트의 결합부는, 상기 좌우케이스의 결합부와 동일 선상에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 좌우측 케이스 각각에 플래넘 덕트 및 콘솔 덕트를 수직 분리구조로 일체화하여 제조함으로써, 부품수 및 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 콘솔쪽으로 송풍하기 위한 플래넘 덕트의 바이패스 통공은 체인지 코어의 설치 유무에 따라 용이하게 형성하거나 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 공조케이스에 미리 콘솔 덕트가 일체로 형성되어 있기 때문에 콘솔 덕트의 사용에 따른 부품 대응을 신속히 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 플래넘 덕트에 바이패스 통공이 형성되어 삽입구에 공기 안내부재만 조립하면 간단히 콘솔 덕트를 사용할 수 있는 효과가 있다.
또한, 체인지 코어(Change Core)만 제거하면 콘솔 덕트를 사용하지 않는 공조케이스를 용이하게 제조할 수 있는 효과가 있다.
도 1은, 종래 기술에 따른 차량 공조장치용 공조케이스를 도시한 분해사시도.
도 2는, 도 1에 나타낸 공조케이스의 결합을 도시한 측단면도.
도 3은, 도 1에 나타낸 콘솔 덕트의 조립을 도시한 도면.
도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 공조장치용 공조케이스를 도시한 사시도.
도 5는, 도 4에 나타낸 콘솔 덕트에 공기 안내부재가 분해됨을 도시한 도면.
도 6은, 도 5에 나타낸 공기 안내부재의 설치로 콘솔 덕트를 사용하는 경우를 도시한 도면.
도 7은, 도 4에 나타낸 공조케이스가 콘솔 덕트를 사용하지 않는 경우를 도시한 도면.
도 8은, 도 5에 나타낸 콘솔 덕트에 공기 안내부재가 결합 설치됨을 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다(종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.)
차량 공조장치용 공조케이스(30)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 출구에 각각의 도어(32d, 34d, 36d)에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(32), 페이스 벤트(34)들을 형성한 플래넘 덕트(P)와 플로어 벤트(36)를 형성한 좌우측 케이스(30a)(30b)의 결합으로 형성되는 공조케이스(30)와, 상기 공조케이스(30) 내부의 공기통로를 이동하는 송풍공기가 콘솔쪽으로 이동할 수 있도록 상기 공조케이스(30)의 후벽면(61)에 형성되는 콘솔 덕트(Console Duct,60)를 포함한다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 공조케이스의 특징부를 도 4 내지 도 8을 참조하여 상세하게 설명한다.
본 발명에 따른 차량 공조장치용 공조케이스(30)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 좌우측 케이스(30a)(30b)의 상부면에 일체로 형성되는 플래넘 덕트(Plenum Duct,P)를 구비한다.
상기한 플래넘 덕트(P)에는, 체인지 코어(도시 생략)에 의하여 공조케이스(30)의 제조시 플래넘 덕트(P)측에 바이패스 통공(35)이 형성된다. 상기한 바이패스 통공(35)은, 콘솔 덕트(60)의 사용 유무에 따라 개방되거나 막힌 상태(W)로 제조된다.
그리고 바이패스 통공(35)은 플래넘 덕트(P)의 형합시 형성된다.
또한, 공조케이스(30)에는, 상기 플래넘 덕트(P)가 일체로 형성되는 좌우측 케이스(30a)(30b)의 후벽면(61)에 콘솔 덕트(60)가 일체로 형성된다.
상기한 공조케이스(30)의 후벽면(61)의 콘솔 덕트(60)가 일체로 형성되므로, 종래 콘솔 덕트(60)를 설치할 때의 많은 작업공수를 생략할 수 있다.
상기한 콘솔 덕트(60)는, 좌우측 케이스(30a)(30b)의 형합시 공기통로 및 리어 벤트(Rear Vent,64)를 형성하게 된다.
상기한 콘솔 덕트(60)는, 바이패스 통공(35)을 커버할 수 있도록 플래넘 덕트(P)의 외부 벽면에 형성된다. 상기한 바이패스 통공(35)은, 공조케이스(30)의 내부에 형성되는 공기통로와 콘솔 덕트(60)의 공기통로를 연결하게 된다.
또한, 콘솔 덕트(60)에는, 상기 바이패스 통공(35)과 마주하는 위치에 삽입구(62)가 형성되어 있다. 상기한 삽입구(62)는, 콘솔 덕트 사용시 공기통로를 형성하는 공기 안내부재(70)가 조립되도록 하는 구멍이다.
상기한 공기 안내부재(70)는 페이스 벤트(34)와 콘솔 덕트(60)를 연결하여 삽입구(62)를 통해 페이스 벤트(34)까지 삽입된다. 이에 따라, 공기 안내부재(70)는, 페이스 벤트(34)로 토출되는 공기 일부를 콘솔 덕트(60)쪽으로 유도하게 된다.
이러한 공기 안내부재(70)에는, 송풍공기를 콘솔 덕트(60)측으로 안내하도록 일측면이 개방되고 일정 깊이로 형성된 안내공간부(72)가 구비되어 있다.
그리고, 공기 안내부재(70)에는, 안내공간부(72)가 형성되도록 일측면을 제외한 주변에 안내면(74)이 형성되어 있다.
상기한 공기 안내부재(70)는, 바이패스 통공(35)에 삽입되는 가이드부(76)에서 콘솔 덕트(60)의 삽입구(62)를 막는 커버부(78)를 향해 확대되도록 형성된다.
상기한 공기 안내부재(70)는, 커버부(78)측보다 삽입부(76)측을 축소 형성함으로써, 페이스 벤트(34)를 통해 공기가 토출되도록 하면서 일부 공기만이 콘솔 덕트(60)로 토출되도록 한다.
그리고, 상기 콘솔 덕트(60)로 공기를 공급하지 않는 경우에는, 체인지 코어를 통하여 상기 플래넘 덕트(P) 사출 성형시 상기 바이패스 통공(35) 위치를 폐쇄하게 된다.
또한, 상기 플래넘 덕트(P) 또는 콘솔 덕트(60)의 결합부는, 상기 좌우케이스(30a)(30b)의 결합부와 동일 선상에 위치하도록 형성된다.
이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명한다.
먼저, 콘솔 덕트(60)를 사용하지 않는 경우에는, 플래넘 덕트(P)측에 설치되는 체인지 코어를 제거하면 바이패스 통공(35)이 막힌(W) 공조케이스(30)를 제조할 수 있다.
즉, 콘솔 덕트(60)의 사용 유무에 따라 체인지 코어를 설치하거나 분리시키면, 콘솔 덕트(60)의 사용이 가능한 공조케이스(30)를 제조할 수 있어 작업공수의 절감하고 생산성을 향상시킬 수 있다.
한편, 콘솔 덕트(60)를 사용하는 경우에는, 공조케이스(30)의 콘솔 덕트(60) 삽입구(62)에 공기 안내부재(70)를 조립하면 된다.
이하, 바이 레벨 모드(Bi-Level Mode)에서 콘솔 덕트(60)가 사용되는 경우를 예로서 설명한다.
송풍기(도시 생략)로 송풍되는 송풍공기는 증발기(10)를 거치면서 냉각된다.
상기 증발기(10)에서 열교환을 통해 냉각된 일부 냉기는, 중립 위치로 전환 상태에 있는 온도조절도어(40)를 거친 후, 하류측의 냉기통로(P1)를 통해 믹싱 공간(MC)으로 이동한다.
그리고, 상기 증발기(10)에서 열교환을 통해 냉각된 나머지 냉기는, 중립 위치로 전환 상태에 있는 온도조절도어(40)를 거친 후, 하류측의 히터코어(20)에 의하여 가열되어 온기가 된다.
상기한 히터코어(20)를 통과한 온기는, 히터코어(20) 하류측의 온기통로(P2)를 따라 믹싱 공간(MC)으로 이동한 후 냉기통로(P1)를 통하여 이동한 냉기와 혼합된다.
상기한 믹싱 공간(MC)에서 혼합된 공기는, 페이스 도어(34d) 및 플로어 도어(36d)의 안내를 받아 개방된 페이스 벤트(34)와 플로어 벤트(36)를 통해 차실내로 토출된다.
또한, 상기 페이스 벤트(34)로 토출되는 일부 공기는, 콘솔 덕트(60)를 사용하기 위하여 조립된 공기 안내부재(70)의 안내를 받게 된다.
즉, 페이스 벤트(34)에 안내면(74)으로 형성되는 안내공간부(72)의 일부분이 돌출되어 있기 때문에, 페이스 벤트(34)로 토출되는 일부 냉기는 콘솔 덕트(60)측으로 용이하게 안내된다.
상기한 공기 안내부재(70)로 안내되는 공기는, 콘솔 덕트(60)를 따라 이동한 후 리어 벤트(64)를 통해 콘솔쪽으로 토출된다.
공기 안내부재(70)에 의하여 콘솔 덕트(60)로 토출되는 공기는, 차량의 대형화로 실내가 커진 차실내로 충분히 송풍되어 탑승객의 쾌적성을 향상시킨다.
본 발명에 의하면 공기가 페이스 벤트(34), 플로어 벤트(36) 및 콘솔 덕트(60)를 통과하여 균일한 상태로 차량 실내로 토출되기 때문에, 차량 실내의 상하온도차와 전후석 사이의 온도차가 최소화되어 쾌적한 탑승 환경을 제공할 수 있다.
본 발명은 플래넘 덕트 및 콘솔 덕트를 공조케이스의 좌우측 케이스에 일체로 형성하고 형합시켜 공조케이스를 제조함으로써, 체인지 코어의 교체만으로 공조케이스의 콘솔 덕트 사용 여부 결정을 간단히 할 수 있고, 콘솔 덕트 사용시에는 공기 안내부재의 설치를 통해 공기를 콘솔 덕트측으로 용이하게 안내할 수 있도록 한 것으로, 차량 공조장치 산업 분야에 널리 이용될 수 있다.
10: 증발기 20: 히터코어(Heater Core)
30: 공조케이스 30a,30b: 좌우측 케이스
32: 디프로스트 벤트(Defrost Vent) 34: 페이스 벤트(Face Vent)
35: 바이패스 통공 36: 플로어 벤트(Floor Vent)
40: 온도조절도어 60: 콘솔 덕트(Console Duct)
61: 후벽면 62: 삽입구
70: 공기 안내부재 72: 안내공간부
74: 안내면 P: 플래넘 덕트(Plenum Duct)

Claims (7)

  1. 출구에 각각의 도어(32d, 34d, 36d)에 의해 그 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(32) 페이스 벤트(34)들을 형성한 플래넘 덕트(P)와 플로어 벤트(36)를 형성한 좌우측 케이스(30a)(30b)의 결합으로 형성되는 공조케이스(30)와, 상기 공조케이스(30) 내부의 공기통로를 이동하는 송풍공기가 콘솔쪽으로 이동할 수 있도록 상기 공조케이스(30)의 후벽면에 형성되는 콘솔 덕트(60)를 구비하는 차량 공조장치용 공조케이스에 있어서,
    상기 플래넘 덕트(P)는, 상기 좌우측 케이스(30a)(30b)의 상부면에 각각 일체로 분할 형성되고,
    상기 콘솔 덕트(60)는, 상기 플래넘 덕트(P)가 일체로 형성되는 좌우측 케이스(30a)(30b)의 후벽면(61)에 각각 일체로 분할 형성되며,
    상기 플래넘 덕트(P)는, 콘솔 덕트(60)로 공기를 공급할 수 있도록 하는 바이패스 통공(35)을 포함하고;
    상기 콘솔 덕트(60)는, 상기 플래넘 덕트(P)의 바이패스 통공(35)과 마주하는 위치에 삽입구(62)를 구비하여, 상기 삽입구(62)를 통해 삽입 장착되어 콘솔 덕트(60)측으로 공기를 안내할 수 있도록 하는 공기 안내부재(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 공조케이스.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기 안내부재(70)는,
    송풍공기를 콘솔 덕트(60)측으로 안내하도록 상기 바이패스 통공(35)을 거쳐 상기 플래넘 덕트(P) 내부로 돌출되는 가이드부(76)와, 상기 공기 안내부재(70)가 장착된 상기 삽입구(62)를 폐쇄하는 커버부(78)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 공조케이스.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기 안내부재(70)는, 바이패스 통공(35)에 삽입되는 가이드부(76)에서 콘솔 덕트(60)의 삽입구(62)를 막는 커버부(78)를 향해 확대되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 공조케이스.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 플래넘 덕트(P) 또는 콘솔 덕트(60)의 결합부는, 상기 좌우케이스(30a)(30b)의 결합부와 동일 선상에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 공조케이스.
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