KR20100016743A - 차량용 공기조화장치 - Google Patents

차량용 공기조화장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20100016743A
KR20100016743A KR1020080076347A KR20080076347A KR20100016743A KR 20100016743 A KR20100016743 A KR 20100016743A KR 1020080076347 A KR1020080076347 A KR 1020080076347A KR 20080076347 A KR20080076347 A KR 20080076347A KR 20100016743 A KR20100016743 A KR 20100016743A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
air discharge
discharge vent
vent
pillar
Prior art date
Application number
KR1020080076347A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101492151B1 (ko
Inventor
김학규
정광용
정재경
주영복
최영호
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR20080076347A priority Critical patent/KR101492151B1/ko
Publication of KR20100016743A publication Critical patent/KR20100016743A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101492151B1 publication Critical patent/KR101492151B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/08—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
    • B60H1/10—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator the other radiator being situated in a duct capable of being connected to atmosphere outside vehicle
    • B60H1/12—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator the other radiator being situated in a duct capable of being connected to atmosphere outside vehicle using an air blower
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 공조케이스의 구조를 단순화함과 아울러 조립성을 향상시키고, 별도의 추가 금형장치를 사용하지 않고서도 B-필라 공기토출 벤트를 제작하는 금형장치로 페이스 벤트를 통과하는 공기중의 일부를 가이드하는 공기 가이드를 일체로 성형할 수 있으며, 별도의 플레넘 덕트가 필요 없도록 한 차량용 공기조화장치를 제공하는 것을 목적으로 하며,
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치는,서로 접촉 결합되어 공기토출 벤트를 형성하는 좌우측 케이스부재와, 상기 좌우측 케이스부재 사이에 개재되어 좌우 방향으로 내부 유로를 구획 분리하는 세퍼레이터를 구비한 공조 케이스와; 상기 공기토출 벤트를 형성하기 위한 상기 공조 케이스의 측벽에 연통공을 형성하여, 상기 연통공에 일단부가 접속 결합되어 상기 공기토출 벤트와 연통되며, 좌우측 B-필라로 공기를 공급하기 위한 B-필라측 공기토출 벤트를 포함하여 이루어지며, 상기 공기토출 벤트내의 토출 공기중 일부가 상기 B-필라측 공기토출 벤트의 내부로 안내되어 유입되도록, 상기 B-필라측 공기토출 벤트의 일단부에 공기 가이드가 상기 연통공을 통해 삽입되어 상기 공기토출 벤트내의 통로에 위치하도록 일체로 연장 형성된 것을 특징으로 한다.
차량, 공기, 조화, 장치

Description

차량용 공기조화장치{Air-conditioner in the vehicle}
본 발명은 차량용 공기조화장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공조케이스의 구조를 단순화함과 아울러 조립성을 향상시키고, 별도의 추가 금형장치를 사용하지 않고서도 B-필라 공기토출 벤트를 제작하는 금형장치로 페이스 벤트를 통과하는 공기중의 일부를 가이드하는 공기 가이드를 일체로 성형할 수 있으며, 별도의 플레넘 덕트가 필요 없도록 한 차량용 공기조화장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공기화장치는, 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드쉴드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 환기하게 된다.
이러한 공조장치는 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 디프로스트 도어(16a)와 벤트도어(16b) 및 플로어 도어(16d)로 이루어진 모드도어에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤 트(12c,12d)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어져 있다.
또한, 히터코어(3)의 후방측과 플로어 벤트(12c,12d)의 사이에는 가이드벽(17)이 형성되어 서로 구획되어 있다. 여기서, 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 분리되어 있다. 여기서, 플로어 벤트(12c,12d)는 플로어 도어(16d)에 의해 개도가 조절된다.
그리고, 차량 실내의 쾌적성을 향상시킬 수 있도록 하기 위해 B-필라에서 온도 조절된 공기가 토출되도록 하는 B-필라 공기토출 벤트(12e)가 설치되어 있다.
여기서, B-필라 공기토출 벤트(12e)의 입구는 페이스 벤트(12b)와 연결되어 이 벤트 도어(16b)에 형성된 통공(16c)을 통해 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기중의 일부를 B-필라쪽으로 유도되도록 하는 역할을 한다.
이때, 페이스 벤트(12b)내의 공조케이스(10)에는 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기중 일부를 B-필라 공기토출 벤트(12e)측으로 원활하게 유도할 수 있도록 하는 분기 가이드(13)가 공조케이스(10)에 수직으로 일체로 형성되어 있다.
상기와 같이 구성된 차량용 공기조화장치에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 온도조절도어(15)는, 냉풍유로(P1)를 개방함과 아울러 온풍유로(P2)를 폐쇄하게 되낟. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거 치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 냉풍유로(P1)를 통해 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(12a,~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.
또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 온도조절도어(15)는, 냉풍유로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍유로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍유로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 상승된 후, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(12a,~12c)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.
한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전되어, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 냉풍유로(P1) 및 온풍유로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하여 혼합된 후, 소정의 공조모드에 따라 디프로스트 도어(16a)와 벤트 도어(16b) 및 플로어 도어(16d)에 의해 각각 개방되는 디프로스트 벤트(12a)와 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c)(12d)를 통해 차량 실내로 토출된다.
그러나, 상기와 같은 종래 공조장치는, 페이스 벤트(12b)내의 공조케이스(10) 내벽에 분기 가이드(13)를 수직 방향으로 성형하기 위해서는 공조케이스(10)를 제조하기 위한 금형으로는 분기 가이드(13)를 동시에 형성할 수 없기 때 문에 별도의 또 다른 금형을 추가하여 공조케이스(10)를 제작 완료한 후 분기 가이드(13)를 형성하여야 하는 문제점이 있었다.
그리고, 종래 기술은 전술한 바와 같이, 공조케이스(10)에 B-필라 공기토출 벤트(12e)가 구비되어 있지 않은 경우에는 공조케이스(10)의 상부측에 형성된 디프로스트 벤트(12a)에 페이스 벤트(12b)에 별도의 플레넘 덕트(Plunum Duct)(미도시)를 제작하여 장착하여, 이 플레넘 덕트에서 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기중의 일부를 분기하여 B-필라로 공급되도록 할 수 있으나, 별도의 플레넘 덕트를 사용함에 따라 제작 원가가 상승되는 문제점도 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 공조케이스의 구조를 단순화함과 아울러 조립성을 향상시키고, 별도의 추가 금형장치를 사용하지 않고서도 B-필라 공기토출 벤트를 제작하는 금형장치로 페이스 벤트를 통과하는 공기중의 일부를 가이드하는 공기 가이드를 일체로 성형할 수 있으며, 별도의 플레넘 덕트가 필요 없도록 한 차량용 공기조화장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치는,서로 접촉 결합되어 공기토출 벤트를 형성하는 좌우측 케이스부재와, 상기 좌우측 케이스부재 사이에 개재되어 좌우 방향으로 내부 유로를 구획 분리하는 세퍼레이터를 구비한 공조 케이스와; 상기 공기토출 벤트를 형성하기 위한 상기 공조 케이스의 측벽에 연통공을 형성하여, 상기 연통공에 일단부가 접속 결합되어 상기 공기토출 벤트와 연통되며, 좌우측 B-필라로 공기를 공급하기 위한 B-필라측 공기토출 벤트를 포함하여 이루어지며, 상기 공기토출 벤트내의 토출 공기중 일부가 상기 B-필라측 공기토출 벤트의 내부로 안내되어 유입되도록, 상기 B-필라측 공기토출 벤트의 일단부에 공기 가이드가 상기 연통공을 통해 삽입되어 상기 공기토출 벤트내의 통로에 위치하도록 일체로 연장 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량용 공기조화장치에 따르면, B-필라측 공기토출 벤트의 일단부에 공기 가이드가 공기토출 벤트내의 통로에 위치하도록 일체로 연장 형성함으로써, 종래와 같이 별도의 공조케이스 자체에 B-필라측 공기토출 벤트로 공기를 안내하는 가이드를 형성하지 않아도 됨에 따라 공조케이스의 구조를 단순화할 수 있게 된다.
그리고, 본 발명에 따르면, B-필라측 공기토출 벤트의 일단부인 공기 유입부와 연통공과의 접속 결합시, 세퍼레이터에 공기 가이드가 삽입되어 지지되는 지지홈을 형성함으로써, 세퍼레이터의 일부 구조를 변경하여 형성된 지지홈에 공기 가이드를 지지 고정할 수 있을 뿐만 아니라 종래와 같이 별도의 공조케이스 자체에 B-필라측 공기토출 벤트로 공기를 안내하는 가이드를 형성하지 않아도 됨에 따라 공조케이스의 구조를 단순화할 수 있게 됨과 아울러 별도의 플레넘 덕트가 필요 없게 된다.
그리고, 본 발명은 일반부에서 타단부측으로 갈수록 공조케이스의 폭방향 양측으로 분기된 형상으로 형성된 B-필라측 공기토출 벤트에 의해 공기토출벤트의 중앙부를 통해 차량 실내의 좌우측의 B-필라로 공기를 공급할 수 있어 차량 실내의 쾌적성을 향상시킬 수 있다.
그리고, 본 발명은 플로어측 공기토출 벤트를 B-필라측 공기토출벤트의 분기부 사이 공간에 위치하도록 함으로써, 플로어측 공기토출 벤트와 연결되어 플로어로 공기를 안내하는 플로어 덕트와 B-필라로 공기를 안내하는 B-필라 덕트를 서로 간섭없이 용이하게 배치할 수 있다.
이하, 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치와 B-필라측 공기토출 벤트의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치에 B-필라측 공기토출 벤트가 설치된 상태에서 좌우측 후방 플로어 덕트 및 B-필라 덕트가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 공조케이스를 구성하는 좌측 케이스 부재와 우측 케이스 부재를 분리하여 도시한 것으로, 좌우측 케이스 부재중 좌측 케이스부재에 세퍼레이터가 설치된 상태를 도시한 분리 사시도이며, 도 5는 도 4에 도시된 좌측 케이부재의 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 벤트 도어의 외관을 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 벤트 도어와 공기토출 벤트간의 설치 관계를 도시한 요부 단면도이며, 도 8은 본 발명에 의한 공조케이스의 내부 구성을 도시한 단면도로, 도 6에 도시된 벤트 도어와 B-필라측 공기토출 벤트의 공기 가이더의 관계를 도시한 단면도이며, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 벤트 도어의 외관을 도시한 사시도이며, 도 10은 본 발명에 의한 공조케이스의 내부 구성을 도시한 단면도로, 도 9에 도시된 벤트 도어와 B-필라측 공기토출 벤트의 공기 가이더의 관계를 도시한 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치는, 크게 공조케이스(100)와, 좌우측 사이드 덕트(180)(181)와, B-필라측 공기토출 벤트(200)와, 벤트 도어(400)를 포함하여 이루어진다.
공조케이스(100)는 다수의 공기토출벤트가 형성되는 데, 이 공기토출벤트로는 센터측 공기토출 벤트(110)와, 사이드측 공기토출 벤트(120)(130)와, 플로어측 공기토출 벤트(140)(150)로 이루어진다.
그리고, 센터측 공기토출 벤트(110)와, 이 센터측 공기토출 벤트(110)를 중심으로 양측에 각각 사이드측 공기토출 벤트(120)(130)는 공조케이스(100) 상부에 구획 형성된다.
플로어측 공기토출 벤트(140)는 차량 실내의 플로어중 후방측으로 공기가 토출되도록 공조케이스(100)의 하부측 전면 중앙에 형성된다. 그리고, 부재 번호 150은 플로어측 공기토출 벤트로서 차량 실내의 플로어중 전방측으로 공기가 토출되도록 하는 역할을 한다.
상기 좌우측 사이드 덕트(180)(181)는 센터측 공기토출벤트(110)에 연결 설치되어 차량 실내의 좌우측으로 공기를 공급할 수 있게 되는 것으로, 본 발명은 공조케이스(100)의 중앙에 형성된 센터측 공기토출 벤트(110)를 통과하는 공기를 차량 좌우측으로 공급할 수 있도록 하는 것이다.
이때, 상기 사이드측 공기토출 벤트(120)(130)에는 차량의 전면 중앙으로 공기를 토출할 수 있도록 센터 덕트(미도시)를 연결 설치된다.
한편, 본 발명의 공조케이스(100)는 서로 접촉 결합되어 상기 공기토출벤트를 형성하는 좌우측 케이스부재(100A)(100B)와, 이 좌우측 케이스부재(100A)(100B) 사이에 개재되어 좌우 방향으로 내부 유로를 구획 분리함과 아울러 좌우측 케이스부재(100A)(100B)의 상부측에 공기 토출벤트를 좌우로 분리하는 세퍼레이터(100C) 를 구비하고 있다. 여기서, 세퍼레이터(100C)에 의해 좌우로 분할되는 공기 토출벤트는 센터측 공기토출 벤트(110)이다.
그리고, B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부는 공기토출 벤트의 중앙부와 연통되어 공조 케이스(100)로부터 공기를 유입하고, 타단부는 공조 케이스(100)의 폭방향 양측으로 분기되어 좌우측 B-필라(500)(510)측으로 공기를 공급하도록 한 형상으로 형성한 구성에 의해, 공기토출벤트의 중앙부를 통해 차량 실내의 좌우측의 B-필라로 공기를 공급할 수 있어 차량 실내의 쾌적성을 향상시킬 수 있다.
본 발명에 의한 B-필라측 공기토출 벤트(200)는 공기토출 벤트를 형성하기 위한 공조 케이스(100)의 측벽(101)에 형성된 연통공(101a)에 일단부가 접속 결합되어 공기토출 벤트(110)와 연통되며, 타단부를 통해 좌우측 B-필라(500)(510)로 공기를 공급하는 역할을 한다.
좀더 상세하게는, 상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)는 일단부가 센터측 공기토출 벤트(110)를 형성하기 위한 공조 케이스(100)의 측벽(101)에 형성된 연통공(101a)을 통해 센터측 공기토출 벤트(110)와 연통 가능하게 결합되는 공기 유입부(210)와, 플로어측 공기토출 벤트(140)가 사이에 위치하도록 공기 유입부(210)로부터 공조 케이스(100)의 폭방향 양측으로 분기되어 하방향으로 타단부에 연장되는 한쌍의 공기 배출부(220)(230)로 이루어져 공조케이스(100)의 전면에 형성되고, 공기 배출부(220)(230)를 통해 좌우측 B-필라(500)(510)로 공기를 공급하는 역할을 한다.
따라서, 본 발명은 플로어측 공기토출 벤트(140)를 차량 실내의 플로어측으로 공기가 토출되도록 공조케이스(100)의 하부측 전면 중앙에 형성하고, B-필라측 공기토출 벤트(200)의 분기된 분기부인 공기 배출부(220)(230) 사이 공간에 플로어측 공기토츨 벤트(140)가 위치되도록 함으로써, 도 3에 도시된 바와 같이 좌우 B-필라(500)(510)를 각각 각각 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 분기된 공기 배출부(220)(230)와 연결되게 좌우 B-필라 덕트(600)(610)로 연결할 수 있고, 플로어측 공기토출 벤트(140)에 각각 한쌍의 좌우 플로어 덕트(170)(171)를 연결할 수 있다.
이때, 좌우 B-필라 덕트(600)(610)와 좌우 플로어 덕트(170)(171)를 서로 간섭되지 않게 배치할 수 있게 된다. 그리고, 본 발명은 좌우 B-필라 덕트(600)(610)를 공조케이스(100)의 센터측 공기토출 벤트(110) 또는 사이드측 공기토출벤트(120)(130)를 통과하는 공기중의 일부를 이용하여 B-필라(500)(510)로 공급되도록 하는 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 분기된 출구단에 각각 연결 설치함과 아울러 B-필라(500)(510)에 연결 설치하기 때문에 단일로 된 B-필라 덕트(600)(610)를 공기 유동 저항이 생기지 않는 구조로 설계 제작하여 좌우 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 분기된 출구단과 좌우측 B-필라(500)(510)를 연결할 수 있으며, 이로 인해 사이드측 공기토출 벤트(110)를 통과하는 공기중의 일부가 유동 저항이 생기지 않는 상태로 공급되어 좌우측 B-필라(500)(510)로 향하는 풍량을 증가시켜 차량 전체의 쾌적성을 향상시킬 수 있다.
그리고, 좌우 B-필라 덕트(600)(610)를 공조케이스(100)의 중앙에 형성된 센터측 공기토출 벤트(110)를 통과하는 공기중의 일부를 이용하여 B-필라(500)(510)로 공급되도록 설치할 수 있기 때문에 운전석과 조수석의 내부에 별도의 B-필라용 덕트를 형성하지 않아도 된다.
본 발명은, 상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부를 공기토출벤트중 센터측 공기토출 벤트(110)에 연통되도록 설치한 것을 예로 들어 설명하였으나, 상기 센터측 공기토출벤트(110)와 사이드측 공기토출 벤트(120)(130)중 어느 하나와 연통되도록 설치하여 구성할 수 있으며, 이로 인해 센터측 공기토출벤트(110)와 사이드측 공기토출 벤트(120)(130)중 어느 하나를 경유하여 B-필라측 공기토출 벤트(200)를 통해 공기가 항상 토출될 수 있다.
그리고, 본 발명은, 상기 공기토출 벤트를 이루는 센터측 공기토출 벤트(110)내의 토출 공기중 일부가 상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 내부로 안내되어 유입되도록, 상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부인 공기 유입부(210)에 공기 가이드(211)가 연통공(101a)을 통해 삽입되어 상기 공기토출 벤트를 이루는 센터측 공기토출 벤트(110)내의 통로에 위치하도록 일체로 연장 형성된다.
여기서, 본 발명은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부인 공기 유입부(210)와 연통공(101a)과의 접속 결합시, 세퍼레이터(100C)에는 공기 가이드(211)가 삽입되어 지지되는 지지홈(100C-1)이 형성된다.
따라서, 본 발명에 따르면, 별도의 추가 금형장치를 사용하지 않고서도 B-필 라 공기토출 벤트를 제작하는 금형장치로 페이스 벤트를 통과하는 공기중의 일부를 가이드하는 공기 가이드(211)를 일체로 성형할 수 있으며, 세퍼레이터(100C)의 일부 구조를 변경하여 지지홈(100C-1)을 형성하여 공기 가이드(211)를 지지 고정할 수 있게 된다. 이로 인해 본 발명은 종래와 같이 별도의 공조케이스 자체에 B-필라측 공기토출 벤트(200)로 공기를 안내하는 가이드를 형성하지 않아도 됨에 따라 공조케이스의 구조를 단순화할 수 있게 됨과 아울러 별도의 플레넘 덕트가 필요 없게 된다.
본 발명에 의한 상기 벤트 도어(400)의 공기 토출구는, 도 6 및 도 8에 도시된 바아 같이, 센터측 공기토출 벤트(110)에 해당되는 도어부(410)의 일정 영역에 형성된 공기 배출공(411)으로 구성할 수 있는데, 여기서 공기 배출공(411)은 상기 공기 가이드(211) 영역까지 크기가 확장 연장되게 형성되도록 함이 바람직하다. 이로 인해 센터측 공기토출 벤트(110)를 통해 차량 실내 좌우측으로 공기를 항상 토출할 할 수 있음과 아울러 벤트 도어(400)의 회전 각도에 따라 센터측 공기토출 벤트(110)와 B-필라측 공기토출 벤트(200)로 통과하는 공기의 풍량을 배분하여 조절할 수 있게 된다.
그리고, 본 발명에 의한 벤트 도어(400)의 공기 토출구는, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 센터측 공기토출 벤트(110)에 해당되는 도어부(410)의 사이즈를 센터측 공기토출 벤트(110)의 통로보다 작게 형성하여, 공기가 도어부(410)와 통로 사이의 공간으로 토출되도록 구성할 수 있으며, 이로 인해 센터측 공기토출 벤트(110)를 통해 차량 실내 좌우측으로 공기를 항상 토출할 할 수 있음과 아울러 벤 트 도어(400)의 회전 각도에 따라 센터측 공기토출 벤트(110)와 B-필라측 공기토출 벤트(200)로 통과하는 공기의 풍량을 배분하여 조절할 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 설명중 미설명 부호 105는 송풍기 유닛(미도시)에서 강제 송풍되는 공기가 공조케이스(100)의 내부로 최초 유입되는 공기 유입구이고, E는 공기 유입구(105)를 통해 유입된 공기를 냉기 상태로 열교환시키는 증발기이며, H는 증발기(E)를 통과한 공기를 온기 상태로 열교환시키는 히터코어이며, 부호 160는 증발기(E)와 히터코어(H) 사이에 설치되는 온도조절도어이며, 부호 115는 디프로스트 벤트이며, 부호 115a는 디프로스트 벤트의 개도를 조절하는 디프로스트 벤트 도어이며, 부호 155는 전방 플로어 벤트(150)와 후방 플로어 벤트(140)의 개도를 조절하는 플로어 도어이다.
도 1은 종래 기술의 차량용 공기조화장치의 내부 구성을 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치와 B-필라측 공기토출 벤트의 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 공기조화장치에 B-필라측 공기토출 벤트가 설치된 상태에서 좌우측 후방 플로어 덕트 및 B-필라 덕트가 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 공조케이스를 구성하는 좌측 케이스 부재와 우측 케이스 부재를 분리하여 도시한 것으로, 좌우측 케이스 부재중 좌측 케이스부재에 세퍼레이터가 설치된 상태를 도시한 분리 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 좌측 케이부재의 정면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 벤트 도어의 외관을 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 벤트 도어와 공기토출 벤트간의 설치 관계를 도시한 요부 단면도.
도 8은 본 발명에 의한 공조케이스의 내부 구성을 도시한 단면도로, 도 6에 도시된 벤트 도어와 B-필라측 공기토출 벤트의 공기 가이더의 관계를 도시한 단면도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 벤트 도어의 외관을 도시한 사시도.
도 10은 본 발명에 의한 공조케이스의 내부 구성을 도시한 단면도로, 도 9에 도시된 벤트 도어와 B-필라측 공기토출 벤트의 공기 가이더의 관계를 도시한 단면 도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 공조케이스
100A:좌측 케이스 부재
100B : 우측 케이스 부재
100C : 세퍼레이터
100C-1:지지홈
200 : B-필라측 공기토출 벤트
211 : 공기 가이드

Claims (5)

  1. 서로 접촉 결합되어 공기토출 벤트를 형성하는 좌우측 케이스부재(100A)(100B)와, 상기 좌우측 케이스부재(100A)(100B) 사이에 개재되어 좌우 방향으로 내부 유로를 구획 분리하는 세퍼레이터(100C)를 구비한 공조 케이스(100)와;
    상기 공기토출 벤트를 형성하기 위한 상기 공조 케이스(100)의 측벽(101)에 연통공(101a)을 형성하여, 상기 연통공(101a)에 일단부가 접속 결합되어 상기 공기토출 벤트(110)와 연통되며, 좌우측 B-필라(500)(510)로 공기를 공급하기 위한 B-필라측 공기토출 벤트(200)를 포함하여 이루어지며,
    상기 공기토출 벤트내의 토출 공기중 일부가 상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 내부로 안내되어 유입되도록, 상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부에 공기 가이드(211)가 상기 연통공(101a)을 통해 삽입되어 상기 공기토출 벤트내의 통로에 위치하도록 일체로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부와 상기 연통공(101a)과의 접속 결합시, 상기 세퍼레이터(100C)에는 상기 공기 가이드(211)가 삽입되어 지지되는 지지홈(100C-1)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부는 상기 공기토출 벤트의 중앙부와 연통되어 상기 공조 케이스(100)로부터 공기를 유입하고, 타단부는 상기 공조 케이스(100)의 폭방향 양측으로 분기되어 상기 좌우측 B-필라(500)(510)측으로 공기를 공급하도록 한 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 공기토출 벤트중 플로어측 공기토출 벤트(140)는, B-필라측 공기토출 벤트(200)의 분기부 사이 공간에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 공기토출벤트는 센터측 공기토출벤트(110)와 사이드측 공기토출 벤트(120)(130)으로 이루어지며,
    상기 B-필라측 공기토출 벤트(200)의 일단부는 상기 센터측 공기토출벤트(110)와 사이드측 공기토출 벤트(120)(130)중 어느 하나와 연통되도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화장치.
KR20080076347A 2008-08-05 2008-08-05 차량용 공기조화장치 KR101492151B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20080076347A KR101492151B1 (ko) 2008-08-05 2008-08-05 차량용 공기조화장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20080076347A KR101492151B1 (ko) 2008-08-05 2008-08-05 차량용 공기조화장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100016743A true KR20100016743A (ko) 2010-02-16
KR101492151B1 KR101492151B1 (ko) 2015-02-11

Family

ID=42088574

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20080076347A KR101492151B1 (ko) 2008-08-05 2008-08-05 차량용 공기조화장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101492151B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101238230B1 (ko) * 2010-08-30 2013-03-04 한라공조주식회사 차량 공조장치용 공조케이스
WO2015134897A1 (en) * 2014-03-07 2015-09-11 Denso International America, Inc. Housing for vehicular hvac system and dual hvac system

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4016496B2 (ja) * 1998-08-28 2007-12-05 株式会社デンソー 車両用空調装置
JP4276861B2 (ja) 2003-02-21 2009-06-10 株式会社日本クライメイトシステムズ 車両用空調ダクトの取付構造
KR100941870B1 (ko) * 2003-08-14 2010-02-11 한라공조주식회사 차량용 듀얼모드 공조장치의 케이스 구조
KR101094844B1 (ko) * 2004-06-15 2011-12-15 한라공조주식회사 차량용 공기 조화 케이스

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101238230B1 (ko) * 2010-08-30 2013-03-04 한라공조주식회사 차량 공조장치용 공조케이스
WO2015134897A1 (en) * 2014-03-07 2015-09-11 Denso International America, Inc. Housing for vehicular hvac system and dual hvac system
US9636975B2 (en) 2014-03-07 2017-05-02 Denso International America, Inc. Housing for vehicular HVAC system and dual HVAC system

Also Published As

Publication number Publication date
KR101492151B1 (ko) 2015-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102470409B1 (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
KR101403440B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102603479B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102319003B1 (ko) 차량용 공조장치
CN110678338B (zh) 车用空调
KR20180067761A (ko) 차량용 공기조화장치
KR101758722B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101544879B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101162696B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101534582B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101492151B1 (ko) 차량용 공기조화장치
KR20160111576A (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
KR101529214B1 (ko) 차량 공조장치용 모드도어
KR101481697B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102170457B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20150129161A (ko) 차량용 공조장치
KR101403436B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20150129883A (ko) 차량용 공조장치
KR20100016742A (ko) 차량용 공기조화장치
KR101176824B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101313583B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101425880B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101450634B1 (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
KR101544881B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102531523B1 (ko) 차량용 공조장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180122

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190104

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200110

Year of fee payment: 6