KR20180033915A - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공조케이스와 공조케이스에 결합되는 도어의 조립성을 향상시킨 차량용 공조장치에 관한 것이다. 차량용 공조장치는 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에는 유입된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 공조케이스, 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기 및 히터코어, 공조케이스 내부에 마련된 공기통로 및 공기토출구 중 적어도 하나의 개도를 조절하도록 설치된 도어를 포함하고, 도어는 슬라이딩 이동가능하게 마련된 도어판과, 도어판을 작동시키도록 공조케이스에 회전가능하게 설치되는 구동기어로 구성되고, 공조케이스는 구동기어의 적어도 일부가 안착되는 구동기어안착부를 포함하고, 구동기어는 구동기어안착부의 외측과 접하는 이탈방지부를 포함한다. 본 발명은 도어에 이탈방지부를 마련하여 도어와 공조케이스의 조립성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공조케이스와 공조케이스에 결합되는 도어의 조립성을 향상시킨 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉난방하거나, 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품이다. 이러한 차량용 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 환기한다.
이러한 차량용 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 블로어 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별될 수 있다.
이와 같이 차량용 공조장치는 공조케이스의 형태로 마련된다. 이러한 공조케이스에는 공기유입구, 공기토출구가 외측에 마련되고, 내측에는 적어도 하나의 공기통로가 마련된다. 공기유입구를 통해 공조케이스로 유입된 공기들이 공기통로를 따라 증발기, 히터코어 등을 통과하여 공기토출구를 통해 공조케이스의 외부로 배출된다.
이러한 공기통로 및 공기토출구에는 그 개도를 조절하도록 도어가 마련된다. 도어를 통해 공조케이스 내부의 공기유동을 조절하고 원하는 위치 및 방향으로 조화된 공기를 제공할 수 있다.
일반적으로 공조케이스는 좌우측케이스가 조립되어 구성된다. 그에 따라 일 측 케이스에 내부 구성물을 설치하고 다른 일 측 케이스를 결합함으로서 차량용 공조장치를 조립한다.
이때, 일 측 케이스를 조립테이블에 눕히고 도어의 일 측을 케이스에 안착시키고 다른 일 측 케이스를 결합시킨다. 하지만 케이스에 회전가능하게 결합되어야 하는 도어의 특징상 일 측 케이스에 도어가 고정되지 않고, 그에 따라 조립과정에서 불편함이 있었다.
도어가 일 측 케이스에 잘 안착되지 않아 조립공정에 많은 시간과 노력이 소모되고, 도어가 공조케이스에 잘 못 설치되는 경우 조립자체가 불가능하거나 도어가 제대로 작동이 되지 않는 등의 문제가 발생한다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 도어에 별도의 이탈방지부를 추가하여 공조케이스와 도어의 조립성을 향상시킨 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 사상이 따른 차량용 공조장치는 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에는 유입된 공기가 토출되는 공기토출구가 형성된 공조케이스, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기 및 히터코어, 상기 공조케이스 내부에 마련된 공기통로 및 상기 공기토출구 중 적어도 하나의 개도를 조절하도록 설치된 도어를 포함하고, 상기 도어는 슬라이딩 이동가능하게 마련된 도어판과, 상기 도어판을 작동시키도록 상기 공조케이스에 회전가능하게 설치되는 구동기어로 구성되고, 상기 공조케이스는 상기 구동기어의 적어도 일부가 안착되는 구동기어안착부를 포함하고, 상기 구동기어는 상기 구동기어안착부의 외측과 접하는 이탈방지부를 포함한다.
상기 구동기어의 양 측에는 상기 구동기어안착부에 안착되는 안착부가 마련되고, 상기 안착부는 상기 구동기어안착부의 내측과 접할 수 있다.
상기 안착부는 상기 구동기어안착부의 내측과 접하고 상기 이탈방지부는 상기 구동기어안착부의 외측과 접하도록, 상기 안착부와 상기 이탈방지부는 평행하게 마련될 수 있다.
상기 안착부와 상기 이탈방지부 사이의 거리는 상기 구동기어안착부의 두께보다 넓을 수 있다.
상기 구동기어안착부의 적어도 일부는 상기 안착부와 상기 이탈방지부의 사이에 배치되어, 상기 구동기어가 상기 공조케이스에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
상기 구동기어는 상기 도어판과 접하는 접촉부와, 상기 구동기어안착부에 삽입되도록 상기 접촉부에서 상기 공조케이스로 연장되는 안착부를 포함하고, 상기 이탈방지부는 상기 접촉부에서 상기 구동기어안착부의 적어도 일부를 감싸도록 돌출될 수 있다.
상기 공조케이스는 좌우측케이스(111,112)가 조립되어 구성되고, 상기 구동기어안착부는 상기 좌우측케이스에 각각 마련될 수 있다.
상기 구동기어는 상기 도어판과 접하는 한 쌍의 접촉부, 상기 한 쌍의 접촉부를 연결하는 연결부, 상기 좌우측케이스의 구동기어안착부에 각각 안착되는 한 쌍의 안착부를 포함하고, 상기 이탈방지부는 상기 접촉부에서 상기 안착부와 같은 방향으로 돌출될 수 있다.
상기 이탈방지부는 상기 한 쌍의 접촉부 중 어느 하나에만 마련될 수 있다.
상기 공기토출구는 제 1 토출구 및 제 2 토출구로 마련되고, 상기 도어판은 상기 제 1 토출구 및 상기 제 2 토출구의 개도를 조절하도록, 상기 제 1 토출구 및 상기 제 2 토출구에 슬라이딩가능하게 설치될 수 있다.
본 발명은 도어에 이탈방지부를 마련하여 도어와 공조케이스의 조립성을 향상시킬 수 있다.
또한, 정확한 방향으로 도어를 공조케이스에 결합할 수 있고, 도어의 오작동을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 공조케이스와 도어의 결합을 나타낸 도면이다.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 조립과정을 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도시한 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 도면이다.
차량용 공조장치는 공기유입구 및 공기토출구(30)가 형성된 공조케이스(10)로 마련된다. 즉, 공조케이스(10)는 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에는 유입된 공기가 토출되는 공기토출구(30)가 형성된 형태로 마련된다.
공조케이스(10)는 서로 분할된 좌측케이스(12)와 우측케이스(11)가 조립되어 이루어진 형태로 마련될 수 있다. 공기유입구 및 공기토출구(30)는 적어도 하나 이상 마련될 수 있다. 공기 유입구에는 송풍장치(20)가 설치된다.
송풍장치(20)는 내기 또는 외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기 전환도어에 의해 개폐되는 내기유입구 및 외기유입구를 포함할 수 있다. 또한, 송풍장치(20)는 내기유입구 및 외기유입구를 통해 유입된 공기를 공조케이스(10)측으로 송풍하도록 마련된 송풍팬을 포함한다.
일반적으로 공기토출구(30)는 복수 개로 마련되어 차량 실내의 특정부분과 연통되는 덕트와 연결된다. 그에 따라, 냉난방된 공기가 차량 실내의 특정부분으로 토출될 수 있다. 예를 들어, 차량의 앞유리, 앞자리 탑승자의 얼굴쪽, 발쪽, 뒷자리 탑승자의 얼굴쪽, 발쪽 등으로 토출될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 공기토출구(30)는 제 1 토출구(31) 및 제 2 토출구(32)로 마련된다.
공조케이스(10) 내에는 냉각 열교환기와 가열 열교환기가 배치된다. 냉각 열교환기는 냉매순환라인 상에 설치되는 증발기(40)로 마련될 수 있다. 냉매의 순환에 따라 증발기(40)는 통과하는 공기와 열교환하여 공기를 냉각시킨다. 가열 열교환기는 히터코어(50)로 마련될 수 있다.
증발기(40)와 히터코어(50)는 공조케이스(10) 내에 이격되어 배치된다. 도 1 에 도시된 바와 같이, 공기유입구에 마련된 송풍장치(20)를 통해 유입된 공기가 증발기(40)를 통과하도록 증발기(40)는 송풍장치(20)와 인접하게 배치된다. 증발기(40)를 통과한 공기를 가열할 수 있도록, 히터코어(50)는 증발기(40)의 공기의 흐름 상 하류에 배치된다.
또한, 공조케이스(10)의 내부에는 공기의 흐름을 조절하도록 마련된 공기통로가 형성된다. 공기통로를 통해 공조케이스(10) 내부를 유동하는 공기의 흐름을 조절하여 히터코어(50)를 선택적으로 통과하여 필요로 하는 조화된 공기를 얻을 수 있다.
공기통로는 히터코어(50)를 바이패스하도록 마련되는 제 1 유로(P1) 및 제 3 유로(P3)와 히터코어(50)를 통과하도록 마련되는 제 2 유로(P2)를 포함한다.
또한, 차량용 공조장치는 공기통로 및 공기토출구(30) 중 적어도 하나의 개도를 조절하도록 설치된 도어(60, 70)를 포함한다.
이하, 공기토출구(30)의 개도를 조절하도록 마련된 도어를 제 1 도어(60)라 하고, 공조통로의 개도를 조절하도록 마련된 도어를 제 2 도어(70)라 한다.
제 1 도어(60)는 공기토출구(30)에 이동가능하게 설치된다. 제 1 도어(60)는 구동기어(62)와 도어판(64)을 포함하여 슬라이딩 이동가능하게 마련된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 구동기어(62)는 제 1 토출구(31)와 제 2 토출구(32) 사이에 배치되어 도어판(64)이 제 1 토출구(31) 및 제 2 토출구(32)의 적어도 일부를 개폐하도록 작동시킨다.
앞서 설명한 바와 같이, 제 1 토출구(31)와 제 2 토출구(32)는 차량 실내의 서로 다른 부분으로 연결된다. 따라서, 도어판(64)의 이동에 따라 원하는 곳으로 조화된 공기를 공급할 수 있다.
제 2 도어(70)는 공조케이스의 내부에 설치되어 히터코어(50)를 통과하거나 바이패스하는 유로를 조절하여 공기의 온도를 조절한다. 따라서, 제 2 도어(70)를 온도조절도어라고도 하며, 그 배치에 따라 증발기(40)를 통과한 공기가 히터코어(50)를 통과하거나 바이패스하는 공기의 양을 결정할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 제 2 도어(70)는 증발기(40)와 히터코어(50) 사이에 배치된다.
도 1은 증발기(40)를 통과한 공기가 모두 히터코어(50)를 통과하는 최대난방모드를 도시한 것이다.
도 1에서 제 2 도어(70)는 히터코어(50)를 바이패스하는 제 1 유로(P1) 및 제 3 유로(P3)를 차단하여 공기가 모두 히터코어(50)를 통과하는 제 2 유로(P2)로 유동되도록 배치된다.
또한, 제 2 도어(P2)는 히터코어(50)를 통과하는 제 2 유로(P2)를 차단하여 공기가 모두 히터코어(50)를 바이패스하는 제 1 유로(P1) 및 제 3 유로(P3)로 유동되도록 배치될 수 있다.
또한, 제 2 도어(70)는 제 1 유로(P1) 내지 제 3 유로(P3)의 일부를 개방하여 원하는 온도의 공기를 토출하도록 배치될 수 있다.
도 1에 도시된 차량용 공조장치는 일 예에 불과하며, 그 내부 구성의 수 및 배치 등은 다르게 마련될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 도어를 나타낸 도면이다. 이하, 제 1 도어를 도어라 한다. 도 2는 구동기어(62)와 공조케이스(10)의 결합을 도시하기 위해 불필요한 부분을 제외하고 결합부분의 부분단면도를 도시한 것이다.
앞서 설명한 바와 같이, 도어(60)는 슬라이딩 이동가능하게 마련된 도어판(64)과, 도어판(64)을 작동시키는 구동기어(62)로 구성된다.
구동기어(62)는 모터 등의 구동원과 결합되어 공조케이스(10)에 회전가능하게 설치된다. 구동기어(62)는 도어판(64)과 기어결합되어 도어판(64)을 이동시킨다.
공조케이스(10)는 구동기어(62)의 적어도 일부가 안착되는 구동기어안착부(13)를 포함한다. 구동기어안착부(13)는 공조케이스(10)의 내측면과 일체로 마련될 수 있다. 또한, 공조케이스(10)와 별도의 부품으로 제작될 수도 있다.
구동기어안착부(13)는 구동기어(62)가 안착되도록 오목하게 마련된 홈이나 구동기어(62)의 일부를 감싸는 형태로 마련될 수 있다. 또한, 구동기어(62)가 구동원과 결합되도록 일 측에 개구가 마련될 수 있다.
구동기어(62)는 도어판(64)과 접하는 접촉부(63)와, 접촉부(63)에서 공조케이스(10)로 연장되어 공조케이스(10)에 회전가능하게 결합하는 안착부(61)로 구성된다. 일반적으로 접촉부(63)와 안착부(61)는 각각 이격된 한 쌍으로 마련되고 이들은 연결부(65)에 의해 연결된다.
안착부(61)는 구동기어안착부(13)에 안착되도록 마련되고, 안착부(61)는 구동기어안착부(13)의 내측과 접할 수 있다. 다만, 구동기어(62)는 회전가능하게 공조케이스(10)에 결합되어야 함으로 구동기어안착부(13)는 안착부(61)보다 넓게 마련된다.
또한, 구동기어(62)는 구동기어안착부(13)의 외측과 접하는 이탈방지부(66)를 포함한다.
즉, 안착부(61)는 구동기어안착부(13)의 내측과 접하고 이탈방지부(66)는 구동기어안착부(13)의 외측과 접하도록 배치된다. 따라서, 구동기어안착부(13)의 적어도 일부는 안착부(61)와 이탈방지부(66)의 사이에 배치된다.
또한, 구동기어(62)가 원활하게 회전가능하도록 안착부(61)와 이탈방지부(66) 사이의 거리는 구동기어안착부(13)의 두께보다 넓어야 한다.
이탈방지부(66)는 구동기어안착부(13)의 적어도 일부를 감싸도록 접촉부(63)에서 돌출될 수 있다. 접촉부(63)와 일체로 형성된 링 형태로 마련될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 이탈방지부(66) 및 안착부(61)는 접촉부(63)에서 동일한 방향으로 돌출된 형상으로 마련되고 서로 평행하게 마련될 수 있다.
일반적으로 접촉부(63)와 안착부(61)는 각각 이격된 한 쌍으로 마련되고 이들은 연결부(65)에 의해 연결된다.
연결부(65)는 양 단부에 접촉부(63)와 안착부(61)가 마련된 봉 형태로 마련될 수 있다. 접촉부(63)는 적어도 하나의 톱니 기어의 형태로 마련되어 제 1 도어판(64)과 기어결합될 수 있다. 안착부(61)는 공조케이스(10)에 회전가능하게 결합되도록 돌출된 돌기의 형태로 마련된다.
또한, 안착부(61)에 대응하여 구동기어안착부(13)는 좌우측케이스(11, 12)에 각각 마련될 수 있다.
이탈방지부(66)는 한 쌍의 접촉부(63) 중 어느 하나에만 마련될 수 있다. 이는 이하에서 차량용 공조장치의 조립과정에서 설명한다.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 조립과정을 나타낸 도면이다. 이는 조립공정의 일 예에 불과하고 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 다양한 방법으로 조립될 수 있다. 또한, 도 5 내지 도 6에서는 다른 구성의 조립을 제외한 도어의 조립만을 설명한다.
앞서 설명한 바와 같이, 공조케이스(10)는 서로 분할된 좌측케이스(12)와 우측케이스(11)가 조립되어 이루어진 형태로 마련된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 우측케이스(11)를 조립테이블 위에 눕힌다. 조립의 안정성을 위해 우측케이스(11)의 외측면은 평평하게 마련될 수 있다. 우측케이스(11)의 내측면에는 각종 구성품의 설치를 위한 형상이 마련될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이 우측케이스(11)의 내측면에는 구동기어안착부(13)가 마련된다.
도 4에 도시된 바와 같이 제 1 도어(도어, 60)를 우측케이스(11)에 장착시킨다. 앞서 설명한 바와 같이 안착부(61)가 구동기어안착부(13)에 안착되도록 설치한다.
도 5에 도시된 바와 같이 제 2 도어(70)를 우측케이스(11)에 장착시킨다. 이때, 제 1 도어(60)와 제 2 도어(70)의 장착순서는 무관하다.
마지막으로 도 6에 도시된 바와 같이 좌측케이스(12)를 우측케이스(11)에 결합시킨다. 좌측케이스(12)의 내측면은 우측케이스(11)의 내측면과 대응되어 결합되는 형상으로 마련된다.
이때, 도어(60)는 일 측면이 좌측케이스(11)에 결합되어 바닥면과 수직하게 안착된다. 또한, 도어(60)와 공조케이스(10)는 회전가능하게 결합되어야 하기 때문에 서로 고정시키기 어렵다.
특히, 구동기어(62)의 회전을 위해 구동기어안착부(13)는 안착부(61)보다 넓게 마련되기 때문에, 구동기어(62)가 구동기어안착부(13)에 잘 고정되지 못하고 분리될 수 있다. 즉, 일 단부만 구동기어안착부(13)에 끼워지기 때문에 쓰러질 수 있다.
이때, 이탈방지부(66)가 구동기어안착부(13)의 외측을 감싸도록 배치되기 때문에 이를 방지한다. 즉, 구동기어(62)의 상부가 흔들려도 이탈방지부(66)와 안착부(61) 사이에 구동기어안착부(13)가 배치되기 때문에 쓰러지지 않는다.
앞서 설명한 바와 같이 이탈방지부(66)는 일 측에만 마련하여 방향성을 줄 수 있다. 좌측케이스(11)에 결합되는 안착부(61)에는 이탈방지부(66)가 필요하지 않다.
또한, 조립시 방향성을 인지할 수 있어 각 부품간의 오조립을 방지하고 조립시간을 줄일 수 있다.
이상에서 본 발명에 따른 실시 예에 관하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
10 : 공조케이스 13 : 구동기어안착부
20 : 송풍장치 30 : 공기토출구
40 : 증발기 50 : 히터코어
60 : 제 1 도어(도어) 61 : 안착부
62 : 구동기어 63 : 접촉부
64 : 도어판 65 : 연결부
66 : 이탈방지부 70 : 제 2 도어

Claims (10)

  1. 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에는 유입된 공기가 토출되는 공기토출구(30)가 형성된 공조케이스(10);
    상기 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 증발기(40) 및 히터코어(50);
    상기 공조케이스(10) 내부에 마련된 공기통로 및 상기 공기토출구(30) 중 적어도 하나의 개도를 조절하도록 설치된 도어(60);를 포함하고,
    상기 도어(60)는 슬라이딩 이동가능하게 마련된 도어판(64)과, 상기 도어판(64)을 작동시키도록 상기 공조케이스(10)에 회전가능하게 설치되는 구동기어(62)로 구성되고,
    상기 공조케이스(10)는 상기 구동기어(62)의 적어도 일부가 안착되는 구동기어안착부(13)를 포함하고, 상기 구동기어(62)는 상기 구동기어안착부(13)의 외측과 접하는 이탈방지부(66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동기어(62)의 양 측에는 상기 구동기어안착부(13)에 안착되는 안착부(61)가 마련되고, 상기 안착부(61)는 상기 구동기어안착부(13)의 내측과 접하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 안착부(61)는 상기 구동기어안착부(13)의 내측과 접하고 상기 이탈방지부(66)는 상기 구동기어안착부(13)의 외측과 접하도록, 상기 안착부(61)와 상기 이탈방지부(66)는 평행하게 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 안착부(61)와 상기 이탈방지부(66) 사이의 거리는 상기 구동기어안착부(13)의 두께보다 넓은 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 구동기어안착부(13)의 적어도 일부는 상기 안착부(61)와 상기 이탈방지부(66)의 사이에 배치되어, 상기 구동기어(62)가 상기 공조케이스(10)에서 이탈되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동기어(62)는 상기 도어판(64)과 접하는 접촉부(63)와, 상기 구동기어안착부(13)에 삽입되도록 상기 접촉부(63)에서 상기 공조케이스(10)로 연장되는 안착부(61)를 포함하고,
    상기 이탈방지부(66)는 상기 접촉부(63)에서 상기 구동기어안착부(13)의 적어도 일부를 감싸도록 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 공조케이스(10)는 좌우측케이스(11,12)가 조립되어 구성되고,
    상기 구동기어안착부(13)는 상기 좌우측케이스(11,12)에 각각 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 구동기어(62)는 상기 도어판(64)과 접하는 한 쌍의 접촉부(63), 상기 한 쌍의 접촉부(63)를 연결하는 연결부(65), 상기 좌우측케이스(11,12)의 구동기어안착부(13)에 각각 안착되는 한 쌍의 안착부(61)를 포함하고,
    상기 이탈방지부(66)는 상기 접촉부(63)에서 상기 안착부(61)와 같은 방향으로 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 이탈방지부(66)는 상기 한 쌍의 접촉부(63) 중 어느 하나에만 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기토출구(30)는 제 1 토출구(31) 및 제 2 토출구(32)로 마련되고,
    상기 도어판(64)은 상기 제 1 토출구(31) 및 상기 제 2 토출구(32)의 개도를 조절하도록, 상기 제 1 토출구(31) 및 상기 제 2 토출구(32)에 슬라이딩가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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