KR101573992B1 - 초마무리 가공 장치, 초마무리 가공 방법, 및 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 베어링의 외륜 - Google Patents

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Abstract

원환 부재의 내주면에 형성된 대수 크라우닝면에 대하여, 축 방향으로 균일한 마무리 가공을 단시간에 실시할 수 있는 초마무리 가공 장치, 초마무리 가공 방법, 및 당해 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 베어링의 외륜을 제공한다.
초마무리 가공 장치 (1) 는, 가압부 (30) 에 유지된 지석 (3) 을, 대수 크라우닝면의 모선에 접하는 면 B 를 따라, 외륜 (10) 의 중심축 (O) 에 대하여 일정한 각도 Φ 만큼 경사진 방향 C 로 왕복 직선 운동시키는 왕복 직선 운동 기구 (40) 를 구비한다.

Description

초마무리 가공 장치, 초마무리 가공 방법, 및 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 베어링의 외륜{SUPERFINISHING MACHINE, SUPERFINISHING METHOD AND OUTER RING OF BEARING WITH SUPERFINISHED RACEWAY SURFACE}
본 발명은, 초마무리 가공 장치, 초마무리 가공 방법, 및 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 베어링의 외륜에 관한 것이다.
종래, 초마무리 가공 방법으로는, 특허문헌 1 에 기재되어 있는 바와 같이, 가공물인 원환 부재의 외주면에 지석 (砥石) 을 압접한 상태에서, 원환 부재를 그 중심축 둘레에 회전시킴과 함께, 지석을 원환 부재의 외주면의 모선에 접하는 면을 따라, 원환 부재의 중심축과 평행한 방향으로 진동시킴으로써, 원환 부재의 외주면을 초마무리 가공하는 방법이 알려져 있다.
이러한 초마무리 가공 방법은, 구름 베어링의 구성 요소인 구름이나, 내륜, 외륜의 궤도면의 초마무리 가공에 자주 사용되고 있고, 예를 들어 특허문헌 2 에 있어서는, 원추 구름 베어링의 외륜의 궤도면을 상기 서술한 방법과 동일한 방법에 의해 초마무리 가공하고 있다. 보다 구체적으로는, 도 6(A) 에 나타내는 바와 같이, 원추 구름 베어링의 외륜 (110) 을 중심축 (O') 둘레에 회전시킴과 함께, 지석 (103) 의 선단면 (104) 을 외륜 (110) 의 외주면에 형성된 테이퍼상의 궤도면 (114) 에 수직으로 가압하고, 또한 중심축 (O') 방향으로 왕복 직선 운동시킴으로써, 초마무리 가공을 실시하고 있다.
이러한 종래의 초마무리 가공 방법으로 가공하는 경우의, 지석 (103) 의 선단면 (104) 과, 외륜 (110) 의 궤도면 (114) 의 대수 (對數) 크라우닝면의 접촉 상태를 도 6 에 나타냈다. 도 6(A) 중, a, b, c 는, 지석 (103) 의 왕복 직선 운동에 있어서의 일단부, 중간부, 타단부를 각각 나타내고 있고, I, II, III 은 지석 (103) 의 둘레 방향에서의 일단부, 중간부, 타단부를 지나는 가상면을 각각 나타내고 있다. 또한, 도 6(B) 중, 지석 (103) 의 선단면 (104) 에 있어서 이중 파선으로 되어 있는 부분은, 외륜 (110) 의 궤도면 (114) 과 접촉하고 있는 부분을 나타내고 있다. 여기서, 지석 (103) 의 둘레 방향 중간부 (II) 에서는, 지석 (103) 의 왕복 직선 운동에 있어서의 모든 위치 (a, b, c) 에서, 외륜 (110) 의 궤도면 (114) 의 전체면이 지석 (103) 의 선단면 (104) 과 항상 맞닿아 있다. 따라서, 외륜 (110) 의 궤도면 (114) 은, 축 방향으로 균일하게 초마무리할 수 있다.
또한, 일반적으로, 구름 베어링에 있어서는, 구름과 궤도면이 접촉할 때, 접촉 영역의 단부 (端部) 에 과대한 압력 (이른바, 에지 로드) 이 발생하는 경우가 있다. 에지 로드를 피하기 위해, 구름, 또는 내륜, 외륜의 궤도면에는, 대수 함수식으로 나타내는 크라우닝이라고 불리는 약간의 부풀어오름이 형성된다 (이하, 상기 크라우닝이 형성된 면을 「대수 크라우닝면」이라고 부르는 경우가 있다).
이러한, 대수 크라우닝면으로 이루어지는 궤도면을 초마무리 가공할 때, 상기 서술한 특허문헌 1 또는 2 에 기재된 초마무리 가공 방법을 적용한 경우, 대수 크라우닝면의 연마 가공량은 전동면의 축 방향에 대하여 불균일해지고, 균일한 표면 조도의 마무리면이 얻어지지 않을 우려가 있다. 보다 상세하게는, 도 7 에 나타내는 바와 같이, 외륜 (110) 의 궤도면 (114) 이 대수 크라우닝면으로 이루어지는 경우, 먼저, 지석 (103) 이 위치 (a) 로 변위되었을 때, 축 방향 일방측의 제 1 크라우닝 낙하부 (116) 는, 지석 (103) 의 선단면 (104) 과 맞닿지 않는다. 또한, 지석 (103) 이 위치 (b) 로 변위되었을 때, 축 방향 양측의 제 1, 제 2 크라우닝 낙하부 (116, 117) 는, 지석 (103) 의 선단면 (104) 과 맞닿지 않는다. 또한, 지석 (103) 이 위치 (c) 로 변위되었을 때, 제 2 크라우닝 낙하부 (117) 와 맞닿지 않는다. 즉, 지석 (103) 의 선단면 (104) 은, 왕복 직선 운동에 있어서의 위치 (a, b, c) 중 어느 위치에 있어서도, 궤도면 (114) 의 크라우닝 중앙부 (115), 제 1 크라우닝 낙하부 (116), 제 2 크라우닝 낙하부 (117) 의 모두와 맞닿지는 않고, 도 8 에 나타내는 바와 같이, 크라우닝 중앙부 (115) 와, 제 1, 제 2 크라우닝 낙하부 (116, 117) 에서 표면 조도가 상이하여, 궤도면 (114) 의 표면 조도가 불균일해질 우려가 있다.
그래서, 특허문헌 3 에 기재된 초마무리 가공 방법에 있어서는, 지석을, 그 선회 중심축이 전동면에 형성된 크라우닝면의 법선 방향을 항상 유지하도록, 크라우닝면에 대하여 평행하게 트래버스시키도록 하여, 축 방향으로 형상 붕괴가 없는 마무리 가공을 실시하는 것을 도모하고 있다.
일본 특허공보 소51-12157호 일본 공개특허공보 2002-326153호 일본 공개특허공보 2007-260829호
그러나, 상기 서술한 특허문헌 3 의 초마무리 가공 방법에 있어서는, 작은 작용 면적의 지석을 사용할 수 밖에 없기 때문에, 가공 능률이 낮아, 단시간에 초마무리 가공을 할 수 없다. 또한, 지석을, 크라우닝면에 대하여 항상 평행해지도록 제어해야 하여, 가공 장치의 구성이 복잡해질 우려가 있었다.
본 발명은, 상기 서술한 과제를 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은, 원환 부재의 내주면에 형성된 대수 크라우닝면에 대하여, 축 방향으로 균일한 마무리 가공을 단시간에 실시할 수 있는 초마무리 가공 장치, 초마무리 가공 방법, 및 당해 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 베어링의 외륜을 제공하는 것에 있다.
본 발명의 상기 목적은, 하기의 구성에 의해 달성된다.
(1) 내주면에 대수 크라우닝면이 형성된 원환 부재를, 그 원환 부재의 중심축 둘레에 회전 가능하게 유지하는 회전 지그와,
지석을 유지하고, 상기 중심축 둘레에 회전하는 상기 원환 부재의 상기 대수 크라우닝면에, 상기 지석의 선단면을 가압 접촉시키는 가압부
를 구비하고, 상기 대수 크라우닝면의 초마무리 가공을 실시하는 초마무리 가공 장치로서,
상기 가압부에 유지된 상기 지석을, 상기 대수 크라우닝면의 모선에 접하는 면을 따라, 상기 원환 부재의 상기 중심축에 대하여 일정한 각도만큼 경사진 방향으로 왕복 직선 운동시키는 왕복 직선 운동 기구를 구비한 것을 특징으로 하는 초마무리 가공 장치.
(2) 상기 지석의 상기 선단면은, 직경 방향으로부터 보아 단면 사각형 형상이고, 또한 1 세트의 대변 (對邊) 이, 상기 경사진 방향에 대하여 평행하도록 형성되어 있고,
상기 선단면의 둘레 방향 양단부에는, 상기 대수 크라우닝면의 상기 경사진 방향에서의 모든 위치와 맞닿을 수 있는 부분이 형성되는 것을 특징으로 하는 (1) 에 기재된 초마무리 가공 장치.
(3) 상기 원환 부재는, 원추 구름 베어링의 외륜이고,
상기 중심축 둘레에 상기 외륜을 회전시키면서, 상기 외륜의 내주면에 형성된 상기 대수 크라우닝면으로 이루어지는 궤도면에, 상기 지석의 상기 선단면을 가압 접촉시켜, 상기 궤도면의 초마무리 가공을 실시하는 것을 특징으로 하는 (1) 또는 (2) 에 기재된 초마무리 가공 장치.
(4) 상기 원환 부재는, 원통 구름 베어링의 외륜이고,
상기 중심축 둘레에 상기 외륜을 회전시키면서, 상기 외륜의 내주면에 형성된 상기 대수 크라우닝면으로 이루어지는 궤도면에, 상기 지석의 상기 선단면을 가압 접촉시켜, 상기 궤도면의 초마무리 가공을 실시하는 것을 특징으로 하는 (1) 또는 (2) 에 기재된 초마무리 가공 장치.
(5) 중심축 둘레에 회전하는 원환 부재의 내주면에 형성된 대수 크라우닝면에, 지석의 선단면을 가압 접촉시켜, 상기 대수 크라우닝면의 초마무리 가공을 실시하는 초마무리 가공 방법으로서,
상기 지석을, 상기 대수 크라우닝면의 모선에 접하는 면을 따라, 상기 원환 부재의 상기 중심축에 대하여 일정한 각도만큼 경사진 방향으로 왕복 직선 운동시키는 것을 특징으로 하는 초마무리 가공 방법.
(6) (5) 에 기재된 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 원추 구름 베어링의 외륜.
(7) (5) 에 기재된 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 원통 구름 베어링의 외륜.
본 발명의 초마무리 가공 장치에 의하면, 가압부에 유지된 지석을, 대수 크라우닝면의 모선에 접하는 면을 따라, 원환 부재의 중심축에 대하여 일정한 각도만큼 경사진 방향으로 왕복 직선 운동시키는 왕복 직선 운동 기구를 구비한다. 따라서, 지석을, 왕복 직선 운동에 있어서의 임의의 위치에 있어서, 대수 크라우닝면의 축 방향 모든 위치에서 접촉시킬 수 있기 때문에, 축 방향으로 균일한 마무리 가공을 단시간에 실시하는 것이 가능해진다.
도 1 은 본 발명의 실시형태에 관련된 초마무리 가공 장치의 개략 측면도이다.
도 2 는 본 발명의 실시형태에 관련된 초마무리 가공 장치의 개략 평면도이다.
도 3(A) 는, 외륜과 지석을 나타내는 측면도이고, (B) 는, 평면도이다.
도 4(A) 는, 지석이 외륜의 궤도면 상을 왕복 직선 운동하는 모습을 나타내는 도면이고, (B) 는, 지석의 선단면과 외륜의 대수 크라우닝면의 접촉 상태를 나타내는 도면이다.
도 5(A) 및 (B) 는, 초마무리 가공 전의 대수 크라우닝면의 형상 및 표면 조도를 각각 나타내는 그래프이고, (C) 는, 초마무리 가공 후의 대수 크라우닝면의 표면 조도를 나타내는 그래프이다.
도 6 은 종래의 초마무리 가공 방법을 나타내는 도면이고, (A) 는, 지석이 외륜의 궤도면 상을 왕복 직선 운동하는 모습을 나타내는 도면이고, (B) 는, 지석의 선단면과 외륜의 궤도면의 접촉 상태를 나타내는 도면이다.
도 7 은 다른 종래의 초마무리 가공 방법을 나타내는 도면이고, (A) 는, 지석이 외륜의 궤도면 상을 왕복 직선 운동하는 모습을 나타내는 도면이고, (B) 는, 지석의 선단면과 외륜의 대수 크라우닝면의 접촉 상태를 나타내는 도면이다.
도 8 은 도 7 의 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 대수 크라우닝면의 표면 조도를 나타내는 그래프이다.
이하, 본 발명에 관련된 초마무리 가공 장치, 초마무리 가공 방법, 및 당해 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 베어링의 외륜의 실시형태를 도면에 기초하여 상세하게 설명한다.
(제 1 실시형태)
도 1 및 2 에는, 본 발명의 실시형태에 관련된 초마무리 가공 장치 (1) 의 개략 측면도 및 개략 평면도가 각각 도시되어 있다. 초마무리 가공 장치 (1) 는, 원추 구름 베어링의 외륜 (10) (원환 부재) 을 중심축 (O) 둘레에 회전 가능하게 유지하는 회전 유지부 (20) 와, 지석 (3) 을 유지하고, 외륜 (10) 의 내주면 (12) 에 형성된 테이퍼상의 궤도면 (14) 에 지석 (3) 의 선단면 (4) 을 가압 접촉시키는 가압부 (30) 와, 가압부 (30) 에 유지된 지석 (3) 을 후술하는 소정 방향으로 왕복 직선 운동시키는 왕복 직선 운동 기구 (40) 를 구비한다.
도 3 및 4 도 참조하여, 외륜 (10) 은, 원추 구름 베어링의 외륜이고, 상기 서술한 바와 같이, 내주면 (12) 에는 테이퍼상의 궤도면 (14) 이 형성되어 있다. 궤도면 (14) 에는, 그 축 방향 중앙에 형성된 크라우닝 중앙부 (15) 와, 그 크라우닝 중앙부 (15) 의 축 방향 일방측에 형성된 제 1 크라우닝 낙하부 (16) 와, 크라우닝 중앙부 (15) 의 축 방향 타방측에 형성된 제 2 크라우닝 낙하부 (17) 로 구성되는 대수 크라우닝면이 미리 가공되어 있다. 여기서, 축 방향 일방측이란, 축 방향에서의 외륜 (10) 의 소경 (小徑) 개구부 (18) 측 (도 3(A), (B) 에 있어서의 좌측) 이고, 축 방향 타방측이란, 축 방향에서의 외륜 (10) 의 대경 개구부 (19) 측 (도 3(A), (B) 에 있어서의 우측) 이다. 또한, 도 1 및 3 에 있어서는, 궤도면 (14) 의 대수 크라우닝면의 모선에 접하는 면을 부호 B 로 나타내고 있다.
도 3 에 나타내는 바와 같이, 외륜 (10) 의 궤도면 (14) 에 가압되는 지석 (3) 은, 사각 기둥 형상으로 형성되어 있고, 그 선단면 (4) 은, 단면 평행 사변형 형상이고, 또한 둘레 방향에 대향하는 1 세트의 대변 (4a, 4a) 이, 중심축 (O) 에 대하여 각도 Φ 만큼 경사진 방향 C 에 대하여 평행하도록 배치된다. 또한, 선단면 (4) 의 축 방향 폭은, 외륜 (10) 의 궤도면 (14) 의 축 방향 폭보다 커지도록 설정되어 있다. 또한, 도 4(B) 에 나타내는 바와 같이, 선단면 (4) 은, 외륜 (10) 의 대수 크라우닝면에 대응하도록 형성되어 있고, 그 축 방향 중앙부에 형성되어 크라우닝 중앙부 (15) 와 맞닿을 수 있는 중앙부 (5) 와, 중앙부 (5) 의 축 방향 일방측에 형성되어 제 1 크라우닝 낙하부 (16) 와 맞닿을 수 있는 제 1 볼록부 (6) 와, 중앙부 (5) 의 축 방향 타방측에 형성되어 제 2 크라우닝 낙하부 (17) 와 맞닿을 수 있는 제 2 볼록부 (7) 를 갖는다.
도 1 및 2 로 돌아가, 회전 유지부 (20) 는, 대좌 (臺座) (21) 에 재치 (載置) 되고, 그 상면에 외륜 (10) 을 슬라이딩 가능하게 지지하는 슈 (22) 와, 외륜 (10) 의 축 방향 일방측면 (11) 을 유지함과 함께, 외륜 (10) 을 그 중심축 (O) 둘레에 회전 구동시키는 것이 가능한 배킹 플레이트 (회전 지그) (24) 와, 외륜 (10) 의 축 방향 타방측면 (13) 에 맞닿고, 외륜 (10) 을 배킹 플레이트 (24) 에 가압하여 클램프하는 한 쌍의 푸셔롤 (26, 26) 을 갖는다. 한 쌍의 푸셔롤 (26, 26) 은, 지지체 (27) 에 지지되어 있고, 당해 지지체 (27) 를 개재하여 클램프 장치 (28) 의 클램프력을 외륜 (10) 에 전달한다.
가압부 (30) 는, 대략 직방체 형상이고, 그 선단부에서 지석 (3) 을 유지하고, 도시를 생략한 클램프 볼트에 의해 지석 (3) 을 고정·해제 가능하게 하고 있다. 또한, 가압부 (30) 및 지석 (3) 은, 후술하는 회전 테이블 (44) 에 의해, 궤도면 (14) 의 수선 (L) 에 대하여 외륜 (10) 의 대경 (大徑) 개구부 (19) 측 (축 방향 타방측) 에 각도 θ 만큼 경사지게 하여 배치되어 있고, 가압부 (30) 또는 지석 (3) 과 외륜 (10) 의 간섭이 방지되어 있다. 또한, 가압부 (30) 및 지석 (3) 은, 회전 테이블 (44) 에 의해, 외륜 (10) 의 중심축 (O) 에 대하여 일정한 각도 Φ 만큼 경사진 방향 C 를 향하도록 배치되어 있다.
왕복 직선 운동 기구 (40) 는, 가압부 (30) 의 측면을 유지하여, 궤도면 (14) 의 모선에 접하는 면 B 방향 (화살표 A 방향) 으로 왕복 직선 운동 가능한 오실레이션 테이블 (42) 과, 오실레이션 테이블 (42) 을 유지하고, 중심축 (O) 과 수직인 가상축 (α 및 β) 을 중심으로 하여 선회 가능한 회전 테이블 (44) 을 갖고 있다. 따라서, 회전 테이블 (44) 을, 가상축 (α) 을 중심으로 하여 선회함으로써 상기 서술한 각도 θ 를 조정하고, 가상축 (β) 을 중심으로 하여 선회함으로써 상기 서술한 각도 Φ 를 조정하는 것이 가능하다. 또, 각도 Φ 는, 예를 들어 0°< Φ ≤ 40 의 범위에서 조정된다.
상기 구성을 갖는 초마무리 가공 장치 (1) 를 사용한 초마무리 가공 방법에서는, 먼저, 배킹 플레이트 (24) 를 회전시킴으로써, 슈 (22) 에 지지되고 한 쌍의 푸셔롤 (26) 에 가압된 외륜 (10) 을, 중심축 (O) 둘레에 회전시킨다.
이어서, 지석 (3) 의 선단면 (4) 이, 가압부 (30) 에 의해 외륜 (10) 의 궤도면 (14) (대수 크라우닝면) 에 가압된다. 이 때, 사전에, 회전 테이블 (44) 에 의해, 가압부 (30) 및 지석 (3) 의 상기 서술한 각도 θ 및 Φ 가 적절한 값이 되도록 조정되고 있다.
그리고, 오실레이션 테이블 (42) 을 구동함으로써, 지석 (3) 을, 외륜 (10) 의 궤도면 (14) (대수 크라우닝면) 의 모선에 접하는 면 B 를 따라, 외륜 (10) 의 중심축 (O) 에 대하여 일정한 각도 Φ 만큼 경사진 방향 C 로 왕복 직선 운동시킴으로써, 궤도면 (14) 의 초마무리 가공을 실시한다.
(실시예)
이러한 본 실시형태의 초마무리 가공 방법으로 가공하는 경우의, 지석 (3) 의 선단면 (4) 과, 외륜 (10) 의 궤도면 (14) 의 대수 크라우닝면의 접촉 상태를 도 4 에 나타냈다. 도 4(A) 중, a, b, c 는, 지석 (3) 의 왕복 직선 운동에 있어서의 일단부, 중간부, 타단부를 각각 나타내고 있고, I, II, III 은 각각 지석 (3) 의 둘레 방향에서의 일단부, 중간부, 타단부를 지나는 가상면을 각각 나타내고 있다. 또한, 도 4(B) 중, 지석 (3) 의 선단면 (4) 에 있어서 이중 파선으로 되어 있는 부분은, 외륜 (10) 의 궤도면 (14) 과 접촉하고 있는 부분을 나타내고 있다.
또, 도 5(A) 및 (B) 에는, 초마무리 가공 전의, 대수 크라우닝면의 크라우닝 중앙부 (15), 및 제 1, 제 2 크라우닝 낙하부 (16, 17) 의 형상 (높이) 및 표면 조도를 나타내는 그래프가 도시되어 있고, 도 5(C) 에는, 초마무리 가공 후의, 대수 크라우닝면의 표면 조도를 나타내는 그래프가 도시되어 있다.
먼저, 도 4(B) 에 나타내는 바와 같이, 지석 (3) 의 둘레 방향 일단부 (I) 에서는, 지석 (3) 의 왕복 직선 운동에 있어서의 모든 위치 (a, b, c) 에서, 선단면 (4) 의 제 2 볼록부 (7) 와 궤도면 (14) 의 제 2 크라우닝 낙하부 (17) 가 항상 맞닿아 있다. 특히, 지석 (3) 은, 위치 (c) 로 변위되었을 때, 궤도면 (14) 의 대수 크라우닝면의 모든 위치에서, 선단면 (4) 과 맞닿아 가압하는 형상으로 되어 있다.
또한, 지석 (3) 의 둘레 방향 중간부 (II) 에 있어서는, 지석 (3) 의 왕복 직선 운동에 있어서의 모든 위치 (a, b, c) 에서, 선단면 (4) 의 중앙부 (5) 와 궤도면 (14) 의 크라우닝 중앙부 (15) 가 항상 맞닿아 있다. 또한, 위치 (a) 에서는, 제 2 볼록부 (7) 및 제 2 크라우닝 낙하부 (17) 가 맞닿아 있고, 위치 (c) 에서는, 제 1 볼록부 (6) 및 제 1 크라우닝 낙하부 (16) 가 맞닿아 있다.
또, 지석 (3) 의 둘레 방향 타단부 (III) 에 있어서는, 지석 (3) 의 왕복 직선 운동에 있어서의 모든 위치 (a, b, c) 에서, 선단면 (4) 의 제 1 볼록부 (6) 와 궤도면 (14) 의 제 1 크라우닝 낙하부 (16) 가 항상 맞닿아 있다. 특히, 지석 (3) 은, 위치 (a) 로 변위되었을 때, 궤도면 (14) 의 대수 크라우닝면의 모든 위치에서, 선단면 (4) 과 맞닿아 가압하는 형상으로 되어 있다.
따라서, 지석 (3) 의 선단면 (4) 은, 왕복 직선 운동에 있어서의 위치 (a, b, c) 중 어느 위치에서도, 궤도면 (14) 의 크라우닝 중앙부 (15), 제 1 크라우닝 낙하부 (16), 제 2 크라우닝 낙하부 (17) 의 모두와 맞닿는다. 따라서, 도 5(C) 에 나타내는 바와 같이, 대수 크라우닝면에 대하여, 축 방향으로 균일한 마무리 가공을 단시간에 실시하는 것이 가능해진다.
또, 본 발명은, 전술한 실시형태에 한정되는 것이 아니라, 적절히 변형, 개량 등이 가능하다.
예를 들어, 상기 서술한 실시형태에 있어서는, 원환 부재로서의 원추 구름의 외륜의 내주면에 대수 크라우닝면이 형성된다고 했지만, 원환 부재로는 특별히 원추 구름의 외륜에 한정되는 것이 아니라, 원환상의 부재이면 되고, 원통 구름 베어링의 외륜이나, 바늘상 구름 베어링의 외륜 등이어도 된다. 또한, 원환 부재의 외주면에 오목곡면이 형성되는 경우에도, 본 발명의 초마무리 가공 방법을 적용하는 것이 가능하다.
본 출원은, 2011 년 11 월 8 일 출원의 일본특허출원 2011-244683호에 기초하는 것으로, 그 내용은 여기에 참조로서 도입된다.
1 : 초마무리 가공 장치
3 : 지석
4 : 선단면
5 : 중앙부
6 : 제 1 볼록부
7 : 제 2 볼록부
10 : 외륜
11 : 축 방향 일방측면
12 : 내주면
13 : 축 방향 타방측면
14 : 궤도면
15 : 크라우닝 중앙부
16 : 제 1 크라우닝 낙하부
17 : 제 2 크라우닝 낙하부
18 : 소경 개구부
19 : 대경 개구부
20 : 회전 유지부
21 : 대좌
22 : 슈
24 : 배킹 플레이트 (회전 지그)
26 : 푸셔롤
27 : 지지체
28 : 클램프 장치
30 : 가압부
40 : 왕복 직선 운동 기구
42 : 오실레이션 테이블
44 : 회전 테이블

Claims (7)

  1. 내주면에 대수 크라우닝면이 형성된 원환 부재를, 그 원환 부재의 중심축 둘레에 회전 가능하게 유지하는 회전 지그와,
    지석을 유지하고, 상기 중심축 둘레에 회전하는 상기 원환 부재의 상기 대수 크라우닝면에, 상기 지석의 선단면을 가압 접촉시키는 가압부
    를 구비하고, 상기 대수 크라우닝면의 초마무리 가공을 실시하는 초마무리 가공 장치로서,
    상기 가압부에 유지된 상기 지석을, 상기 대수 크라우닝면의 축 방향에 있어서의 중앙부의 모선을 포함하는 평면 내로서, 상기 모선에 대하여 일정한 각도만큼 경사진 방향으로 왕복 직선 운동시키는 왕복 직선 운동 기구를 구비하고,
    상기 지석의 상기 선단면은, 상기 원환 부재의 직경 방향으로부터 보아 단면 사각형 형상이고, 또한 1 세트의 대변이, 상기 경사진 방향에 대하여 평행하도록 형성되어 있고,
    상기 선단면의 상기 원환 부재의 둘레 방향에서의 일단부 (I) 와 타단부 (III) 에는, 상기 대수 크라우닝면의 상기 경사진 방향에서의 모든 위치 (a, b, c) 와 맞닿을 수 있는 부분이 형성되는 것을 특징으로 하는 초마무리 가공 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 원환 부재는, 원추 구름 베어링의 외륜이고,
    상기 중심축 둘레에 상기 외륜을 회전시키면서, 상기 외륜의 내주면에 형성된 상기 대수 크라우닝면으로 이루어지는 궤도면에, 상기 지석의 상기 선단면을 가압 접촉시켜, 상기 궤도면의 초마무리 가공을 실시하는 것을 특징으로 하는 초마무리 가공 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 원환 부재는, 원통 구름 베어링의 외륜이고,
    상기 중심축 둘레에 상기 외륜을 회전시키면서, 상기 외륜의 내주면에 형성된 상기 대수 크라우닝면으로 이루어지는 궤도면에, 상기 지석의 상기 선단면을 가압 접촉시켜, 상기 궤도면의 초마무리 가공을 실시하는 것을 특징으로 하는 초마무리 가공 장치.
  5. 중심축 둘레에 회전하는 원환 부재의 내주면에 형성된 대수 크라우닝면에, 지석의 선단면을 가압 접촉시켜, 상기 대수 크라우닝면의 초마무리 가공을 실시하는 초마무리 가공 방법으로서,
    상기 지석을, 상기 대수 크라우닝면의 축 방향에 있어서의 중앙부의 모선을 포함하는 평면 내로서, 상기 모선에 대하여 일정한 각도만큼 경사진 방향으로 왕복 직선 운동시키고,
    상기 지석의 상기 선단면은, 상기 원환 부재의 직경 방향으로부터 보아 단면 사각형 형상이고, 또한 1 세트의 대변이, 상기 경사진 방향에 대하여 평행하도록 형성되어 있고,
    상기 선단면의 상기 원환 부재의 둘레 방향에서의 일단부 (I) 와 타단부 (III) 에는, 상기 대수 크라우닝면의 상기 경사진 방향에서의 모든 위치 (a, b, c) 와 맞닿을 수 있는 부분이 형성되는 것을 특징으로 하는 초마무리 가공 방법.
  6. 제 5 항에 기재된 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 원추 구름 베어링의 외륜.
  7. 제 5 항에 기재된 초마무리 가공 방법에 의해 초마무리 가공된 궤도면을 갖는 원통 구름 베어링의 외륜.
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