KR101567045B1 - 자전거 발전장치 - Google Patents

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KR101567045B1
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박성운
홍정일
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Abstract

본 발명은 자전거의 발전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 자전거 프레임의 말단에 설치되는 고정축과 바퀴의 스포크에 연결설치되되 고정축을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 몸체의 내부에 제1,2발전부가 설치되어 바퀴의 회전에 영향을 받지 않는 조명등과 바퀴의 회전에 영향을 받는 조명등에 효율적으로 전원을 공급할 수 있는 자전거 발전장치에 관한 기술분야가 개시된다.
본 발명은 자전거 프레임의 말단에 설치되는 고정축과 고정축을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 몸체와 몸체의 내부 일측에 설치되고, 자전거의 고정등에 연결되는 제1발전부와 몸체의 내부 타측에 설치되고, 자전거의 회전등에 연결되는 제2발전부 및 제1발전부와 제2발전부의 사이에 설치되는 차폐디스크를 포함하여 구성되고, 상기 제1발전부는 몸체의 내주면 일측에 고정설치되는 제1영구자석과 고정축에 고정설치되는 제1코일부를 포함하여 구성되며, 상기 제2발전부는 몸체의 내주면 타측에 고정설치되는 제2코일부와 고정축에 고정설치되는 제2영구자석을 포함하여 구현된다.

Description

자전거 발전장치{Bike power generation equipment}
본 발명은 자전거의 발전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 자전거 프레임의 말단에 설치되는 고정축과 바퀴의 스포크에 연결설치되되 고정축을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 몸체의 내부에 제1,2발전부가 설치되어 바퀴의 회전에 영향을 받지 않는 조명등과 바퀴의 회전에 영향을 받는 조명등에 효율적으로 전원을 공급할 수 있는 자전거 발전장치에 관한 기술분야이다.
일반적으로, 발전기는 발전기 내부의 코일과 자석의 상호작용으로 전기가 생산되는 것으로서, 달리 말하면 도체에 자석의 극성을 빠르게 변화시키면서 전류를 유도하는 즉, 자기장의 변화로 전기장을 유도하는 것이다. 아울러, 페러데이의 법칙에 의해 자기장의 변화율이 클수록 전류는 더 많이 흐르게 되는데 이는 회전이 빠를수록 전류가 많이 생산되어 전구의 불이 더 환해지는 것을 의미한다.
상기와 같은 발전기는 각종 자동차 또는 자전거 등의 동력기계에 많이 사용하고 있다. 특히 자전거는 무게가 증가하면 사용자가 패달을 작동시키기 어려워 별도의 전지 또는 전원공급 장치를 달지 못하기 때문에 소형의 발전기를 설치하여 자전거에 설치된 조명등을 별도의 전지를 사용하지 않고 전원을 공급하여 사용하고 있다.
종래에 자전거 발전기는 바퀴의 고무에 접촉하여 회전되는 회전체를 발전기의 축과 연결하여 축과함께 코일 또는 영구자석 중 어느 하나를 회전시키고, 코일 또는 영구자석 중 어느 하나를 고정시켜 전류를 생산한 후 발생된 전류를 축전지에 저장하거나 조명등에 직접 연결하여 조명등을 작동시켰다.
그러나, 상기 자전거 발전기는 바퀴의 고무에 이물질이 묻거나, 고무의 형태변형에 의해 회전체가 효율적으로 회전하지 못하는 문제가 발생하였고, 바퀴의 일측에 설치된 발전기의 무게에 의해 사고의 위험성과 바퀴의 형태가 변형되는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 도면 1에 도시된 바와 같이, 자전거 바퀴의 고정축(10')에 코일을 감은 발전부(30')를 설치하고, 발전부(30')의 외측에 설치되되 영구자석(40')이 내측면에 고정설치된 몸체(20')를 자전거 바퀴의 살 즉, 스포크에 설치하여 상기 몸체(20')를 회전시킴으로써 전류를 생산하는 발전기가 개발되고 있는 실정이다.
즉, 상기와 같은 자전거 발전기들은 자전거의 앞바퀴에 설치하여 야간에 자전거 운행시 전방을 확인하기 위해 사용되고 있고, 측방 및 후방은 반사경 등을 이용하여 자전거를 식별하도록 하고 있어 자전거의 측방 및 후방에서 접근하는 자동차 또는 오토바이 운전자들의 식별이 어려워 사고가 발생하고 있으며, 이를 해결하기 위해 축전지를 연결하여 자전거의 측방 및 후방의 조명등을 작동시키고 있으나, 효율이 떨어지는 문제점이 발생하였다.
이에 근래에는 자전거 바퀴의 스포크에 조명등을 설치하여 발전기에서 생산된 전원으로 조명등을 작동시키고 있으나, 앞서 설명한 바와 같이 축전지 등을 연결하여 작동시키기 때문에 작동 효율이 저하되고, 유지관리가 어려우며, 이에 따른 구성품의 잦은 교체 및 유지관리에 대한 비용이 증대되어 각광받지 못하고 있는 실정이다.
대한민국 공개특허 제2011-0108493호 대한민국 등록실용신안 제0307180호
본 발명은 상술한 종래기술에 따른 문제점을 해결하고자 안출된 기술로서, 하나의 발전기를 이용하여 전방에 설치된 조명등과 측방 또는 후방 중 어느 하나 이상의 조명등에 전원을 공급할 수 있는 한편, 바퀴의 스포크에 설치되어 바퀴와 함께 회전되는 조명등을 효율적으로 작동시켜 자전거의 측방 식별력을 높이고, 안전사고를 줄일 수 있는 자전거 발전장치를 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자, 자전거 프레임의 말단에 설치되는 고정축과 고정축을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 몸체와 몸체의 내부 일측에 설치되고, 자전거의 고정등에 연결되는 제1발전부와 몸체의 내부 타측에 설치되고, 자전거의 회전등에 연결되는 제2발전부 및 제1발전부와 제2발전부의 사이에 설치되는 차폐디스크를 포함하여 구성되고, 상기 제1발전부는 몸체의 내주면 일측에 고정설치되는 제1영구자석과 고정축에 고정설치되는 제1코일부를 포함하여 구성되며, 상기 제2발전부는 몸체의 내주면 타측에 고정설치되는 제2코일부와 고정축에 고정설치되는 제2영구자석을 포함하여 구성되는 자전거 발전장치를 제시한다.
또한 본 발명의 상기 고정축은 일측에 고정설치되고, 제1발전부와 연결되는 제1접속단자를 포함하여 구성되고, 상기 몸체는 타측 외주연에 고정설치되고, 제2발전부와 연결되는 제2접속단자를 포함하여 구성되며, 상기 몸체는 일측에 결합되는 제1커버를 포함하여 구현된다.
상기와 같이 제시된 본 발명에 자전거 발전장치는 하나의 발전기로 전방에 설치된 조명등과 측방에 설치된 조명등 각각을 서로 다른 발전부에서 전원을 공급하기 때문에 효율적으로 조명등을 작동시킬 수 있는 효과와, 야간 자전거 운행시 전방의 시야 확보는 물론 측방에 다른 운행자에게 식별력을 높일 수 있어 안전사고를 줄일 수 있는 효과 및 공용 자전거의 바퀴 스포크에 다양한 문양 및 문구의 조명등을 설치하여 광고 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 종래의 자전거 발전장치의 측단면도.
도 2는 본 발명의 자전거 발전장치가 자전거의 바퀴에 설치된 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 부분 측단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 부분 측단면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 부분 측단면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 의한 부분 측단면도.
도 8은 본 발명의 제1,2고정축의 결합을 도시한 부분 사시도.
도 9는 본 발명의 제1,2고정축의 다른 결합을 도시한 부분 사시도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차폐디스크를 도시한 부분 측단면도.
본 발명은 자전거의 바퀴 회전축에 설치되는 발전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 자전거 프레임(100)의 말단에 설치되는 고정축(10)과 바퀴의 스포크(110)에 설치되되 고정축(10)을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 몸체(20)의 내부에 자전거의 전방에 설치된 고정등에 전원을 공급하는 제1발전부(30)와 자전거 바퀴에 설치되어 자전거 측면의 식별력을 향상시킬 수 있도록 하는 회전등에 전원을 공급하는 제2발전부(40)가 설치되어 효율적으로 전원을 공급할 수 있는 자전거 발전장치에 관한 기술분야이다.
특히, 본 발명은 종래에 자전거 후방 및 측면에 설치된 조명등에 전원을 공급할 때, 축전지 등을 이용한 릴레이 방식에 비해 각각의 조명등에 전원을 별도로 공급하여 더욱 효율적으로 조명등을 작동시킬 수 있고, 이에 따라 야간 자전거 운행 시 전방의 시야 확보는 물론 측방 또는 후방의 다른 운행자에게 자전거의 식별력을 높일 수 있어 안전사고를 줄일 수 있는 한편, 자전거의 바퀴 스포크에 다양한 문양 및 문구의 조명등을 설치하여 광고 효과를 더욱 효율적으로 발생시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명을 달성하기 위한 구성은 자전거 프레임(100)의 말단에 설치되는 고정축(10);과 고정축(10)을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 몸체(20);와 몸체(20)의 내부 일측에 설치되고, 자전거의 고정등에 연결되는 제1발전부(30);와 몸체(20)의 내부 타측에 설치되고, 자전거의 회전등에 연결되는 제2발전부(40); 및 제1발전부(30)와 제2발전부(40)의 사이에 설치되는 차폐디스크(50);를 포함하여 구성되고, 상기 제1발전부(30)는 몸체(20)의 내주면 일측에 고정설치되는 제1영구자석(32);과 고정축(10)에 고정설치되는 제1코일부(34);를 포함하여 구성되며, 상기 제2발전부(40)는 몸체(20)의 내주면 타측에 고정설치되는 제2코일부(42);와 고정축(10)에 고정설치되는 제2영구자석(44);을 포함하여 구성된다.
또한 본 발명의 상기 고정축(10)은 일측에 고정설치되고, 제1발전부(30)와 연결되는 제1접속단자(16);를 포함하여 구성되고, 상기 몸체(20)는 타측 외주연에 고정설치되고, 제2발전부(40)와 연결되는 제2접속단자(26);를 포함하여 구성되며, 상기 몸체(20)는 일측에 결합되는 제1커버(21);를 포함하여 구성된다.
이하, 본 발명의 실시예를 도시한 도면 1 내지 10을 참고하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 고정축(10)은
자전거 프레임(100)의 말단에 설치되는 것으로서, 도면 2에 도시된 바와 같이, 고정축(10)의 일측 및 타측이 자전거 프레임(101)(102)에 각각 연결되어 설치되고, 고정축(10)의 일측 및 타측에 자전거 바퀴 프레임(미표시)이 설치된다.
즉, 본 발명의 고정축(10)은 자전거 바퀴의 고정축에 해당되는 것으로서, 자전거의 구동시 고정되어 바퀴를 안정적으로 회전시키게 하는 것이고, 후술할 본 발명의 몸체(20)의 고정축(10)이 되어 몸체(20)를 안정적으로 회전시킨다.
아울러, 도면 6에 도시된 바와 같이 후술할 몸체(20)가 제1커버(21)와 제2커버(22)를 구비할 때, 고정축(10)은 자전거의 일측 프레임(101)에 결합되는 제1고정축(12)과 자전거의 타측 프레임(102)에 결합되는 제2고정축(14)으로 이루어져 몸체(20)의 내부에서 결합됨으로써, 후술할 제1발전부(30)와 제2발전부(40)를 각각 일측과 타측방향으로 인출할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제1고정축(12)과 제2고정축(14)의 결합은 도면 8과 도면 9에 도시된 바와 같이, 키 결합방식 또는 스플라인 결합방식으로 결합될 수 있다.
부가하여 설명하면, 고정축(10)은 제1고정축(12)과 제2고정축(14)을 이용하여 제1발전부(30)와 제2발전부(40)를 각각 일측과 타측방향으로 인출하여 유지보수 또는 설치시에 작업 소요를 절감할 수 있는 효과를 실현케 한다.
다음으로, 본 발명의 몸체(20)는
고정축(10)을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 것으로서, 도면 2에 도시된 바와 같이, 자전거 바퀴의 스포크(110) 말단에 몸체(20)의 일측 및 타측에 구비된 복수 개의 결합홀(미표시)이 결합되어 자전거 바퀴와 함께 회전된다.
아울러, 몸체(20)는 일측이 개방되어 있고, 개방된 일측에 제1커버(21)가 결합되어 기밀이 유지되며, 제1커버(21)와 고정축(10)의 경계 및 몸체(20)의 타측면과 고정축(10)의 경계에 베어링(미표시)이 설치되어 고정축(10)을 중심으로 몸체(20)가 바퀴와 함께 회전된다.
덧붙여, 도면 5는 몸체(20)의 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 서로 다른 직경을 가지는 제1몸체(23)와 제2몸체(24)로 형성되고, 상세하게는 제1몸체(23)와 제2몸체(24)는 일체로 형성되되, 제2몸체(24)의 직경보다 큰 직경을 가지는 제1몸체(23)로 형성되어 후술할 제2몸체(24)측의 제2영구자석(44)에서 발생되는 자기장과 제1몸체(24)의 제1영구자석(32)에서 발생되는 자기장의 간섭효과에 의해 저하되는 발전효율을 증대시킬 수 있다.
이때, 제1몸체(23)의 직경이 제2몸체(24)의 직경보다 작은 직경을 가지도록 형성되어도 발생되는 효과가 동일함은 자명할 것이다.
또한, 도면 6은 몸체(20)의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 일측의 직경에 비해 타측의 직경이 작은 제1몸체(23)와 일측의 직경에 비해 타측의 직경이 큰 제2몸체(24)로 형성되고, 상세하게는 몸체(20)가 '▷◁'의 형상으로 이루어져 제2몸체(24)측의 제2영구자석(44)에서 발생되는 자기장과 제1몸체(24)의 제1영구자석(32)에서 발생되는 자기장의 간섭효과에 의해 저하되는 발전효율을 더욱더 증대시킬 수 있다.
아울러, 본 발명의 몸체(20)는 자기장의 간섭을 효과적으로 차폐시키기 위해 종래의 자기장을 차폐시킬 수 있는 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
다음으로, 본 발명의 제1발전부(30)는
몸체(20)의 내부 일측에 설치되는 것으로서, 도면 4에 도시된 바와 같이, 몸체(20)의 내주면 일측에 고정설치되는 제1영구자석(32)과 고정축(10)에 고정설치되는 제1코일부(34)로 구성되어 몸체(20)의 회전에 의해 제1영구자석(32)이 제1코일부(34)의 외측을 따라 회전됨으로써 전류가 발생된다.
이때, 고정축(10)은 일측에 고정설치되고, 제1발전부(30)의 제1코일부(34)와 연결설치되는 제1접속단자(16)를 구비하여, 자전거의 전방 또는 후방에 고정설치된 조명등에 전류를 공급한다.
즉, 제1접속단자(16)는 제1발전부(30)에서 발생된 전류를 자전거의 전방 또는 후방에 설치된 고정등에 안정적으로 공급함으로써, 야간 주행시 전방 또는 후방의 시야 확보 및 자전거의 전후방 식별력을 향상시키는 효과를 실현한다.
아울러, 본 발명의 제1접속단자(16)는 도면 3에 도시된 바와 같이, 제1발전부(30)의 제1코일부(34)에 연결된 음극단자(17a-1)가 고정되는 제1고정부(17a)와 자전거의 고정등에 연결된 양극단자(17b-1)가 고정되는 제2고정부(17b)가 형성된 케이스(17);와 케이스(17)의 내측에 끼움결합되는 기밀부재(18);를 포함하여 구성된다. 이때, 고정너트(미표시)를 이용하여 양극단자(17b-1)를 가압하여 더욱 견고하게 고정시킨다.
부가하여 설명하면, 제1접속단자(16)는 기밀부재(18)에 의해 음극단자(17a-1)와 양극단자(17b-1)가 접촉되는 것을 방지함과 동시에 고정축(10)을 따라 본 발명의 몸체(20)의 내부로 물이 유입되는 것을 방지하고, 음극단자(17a-1) 및 양극단자(17b-1)를 견고하게 고정하여 자전거의 운행시 발생되는 진동 및 충격에 의한 고장발생을 줄일 수 있는 효과를 실현한다.
구체적으로, 제1접속단자(16)의 케이스(17)는 도면 3에 도시된 바와 같이, 고정축(10)이 관통설치되는 중앙홀(미표시)이 형성되고, 일측이 개방되며, 케이스(17)의 외주연에 접선방향으로 돌출형성된 제1고정부(17a)와 케이스(17)의 타측방향으로 형성되는 홈형상의 제2고정부(17b)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 제1접속단자(16)의 기밀부재(18)는 고정축(10)이 관통설치되는 중앙홀(미표시)이 형성되고, 케이스(17)의 내측형상을 가지며 케이스(17)의 일측에 끼움결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 제1접속단자(16)의 음극단자(17a-1)는 제1발전부(30)의 제1코일부(34)에 연결되어 케이스(17)의 일측으로 돌출되고, 케이스(17)의 제1고정부(17a)에 끼움결합되어 고정된다.
또한, 제1접속단자(16)의 양극단자(17b-1)는 자전거의 고정등에 연결되는 것으로서, 케이스(17)의 내측형상을 가지되, 돌출단자(17b-2)가 형성되어 기밀부재(18)가 케이스(17)에 결합된 후 돌출단자(17b-2)가 케이스(17)의 제2고정부(17b)에 끼움결합되어 고정된 후 고정너트에 의해 가압되어 음극단자(17a-1)와 기밀부재(18)를 가압하여 기밀성을 증대시킨다.
이때, 양극단자(17b-1)의 돌출단자(17b-2)는 도면 3에 도시된 바와 같이, 제2고정부(17b)에 고정될 수 있도록 케이스(17)의 타측방향으로 구부러져 형성되는 것이 바람직하다.
다음으로, 본 발명의 제2발전부(40)는
몸체(20)의 내부 타측에 설치되는 것으로서, 도면 4에 도시된 바와 같이, 몸체(20)의 내주면 타측에 고정설치되는 제2코일부(42)와 고정축(10)에 고정설치되는 제2영구자석(44)으로 구성되어 몸체(20)의 회전에 의해 제2코일부(34)가 제2영구자석(44)의 외측을 따라 회전됨으로써 전류가 발생된다.
이때, 몸체(20)의 타측 외주연에는 제2발전부(40)와 연결되는 제2접속단자(25)가 고정설치되어 몸체(20)와 함께 회전되면서 자전거 바퀴의 스포크(110)에 고정설치된 조명등에 전류를 공급한다.
즉, 자전거 바퀴의 스포크(110)에 고정설치되어 바퀴와 함께 회전되는 조명등과 몸체(20)의 외주연에 고정설치되어 몸체(20) 즉, 바퀴와 함께 회전하는 제2접속단자(26)가 연결되어 제2발전부(40)에서 발생된 전류를 전선이 꼬이지 않고 안정적으로 공급함으로써, 야간 주행시 자전거 측방의 식별력을 향상시킬 수 있고, 조명등의 설치에 따라 광고의 효과까지 얻을 수 있는 것이다.
상기와 연관하여 본 발명의 제2발전부(40)의 다른 실시예로 도면 7에 도시된 바와 같이, 몸체(20)의 내부 타측면(25)에 고정설치되어 몸체(20)의 회전에 따라 함께 회전되는 제2코일부(42)와 일측에 차폐디스크(50)가 구비되고, 고정축(10)에 고정설치되는 제2영구자석(44)으로 구성된다.
즉, 상기 제2발전부(40)의 다른 실시예는 제2영구자석(44)의 일측에 이후에 자세히 언급될 차폐디스크(50)가 접하도록 구비되고, 제2코일부(42)와 제1발전부(30)의 거리가 최대한 멀게 배치되어 자기장의 간섭효과를 더욱 효과적으로 줄임으로써 각각의 발전부에서 효율적으로 전류를 생성시킬 수 있다.
아울러, 제1코일부(34)와 제2코일부(42)는 일정한 형태를 이루기 위해 고정체(미도시)에 권취된 후 고정체클립(미도시)에 의해 고정되어 있고, 종래의 어떠한 방법을 이용하여 코일을 고정할 수 있음은 자명할 것이다.
다음으로, 본 발명의 차폐디스크(50)는
도면 4에 도시된 바와 같이, 제1발전부(30)와 제2발전부(40)의 사이에 설치되는 것으로서, 제1영구자석(32)과 제2영구자석(44)의 자기장을 차단하여 자기장의 간섭효과를 최소화시킴으로써, 각각의 발전부에서 더욱 효율적으로 전류를 생성시킬 수 있는 효과를 실현케 한다.
아울러, 본 발명의 차폐디스크(50)는 다른 실시예로 도면 10에 도시된 바와 같이, 단면이 지그재그형상으로 이루어지고, 3개의 차폐디스크(50)를 중첩되게 설치하여 자기장을 더욱 효과적으로 차단함으로써, 제1,2영구자석(32)(44)에서 발생되는 자기장의 간섭효과를 더욱 최소화시킬 수 있다.
구체적으로, 차폐디스크(50)는 중앙에 위치하는 제1차폐디스크(50b)와 제1차폐디스크(50b)의 양측에 각각 위치하는 제2,3차폐디스크(50a,50c)로 구성된다.
이때, 3개의 차폐디스크(50)는 고정축(10)에 설치되어 회전되지 않도록 설치되거나, 몸체(20)의 내측면에 고정설치되어 회전되도록 설치되어도 무방하고, 고정축(10)에 설치될때는 몸체(20)의 내측면과 이격되게 설치되어 몸체(20)의 회전에 영향을 받지 않도록 하는 것이 바람직하며, 몸체(20)의 내측면에 고정설치될때는 고정축(10)과의 경계에 베어링(미도시)이 설치된다.
더욱 바람직하게는 제1차폐디스크(50b)가 고정축(10)에 설치되고, 양측의 제2,3차폐디스크(50a,50c)가 몸체(20)의 내측면에 고정설치되어 몸체(20)와 차폐디스크(50) 및 고정축(10)과 차폐디스크(50)의 경계에 발생할 수 있는 틈으로 자기장의 간섭효과가 발생하는 것을 차단하는 것이 바람직하다.
이하, 표 1은 KS C 0304-1의 시험방법으로 차폐디스크(50)의 갯수 및 형상에 따른 자기장의 차폐율을 나타낸 표이다.
<표 1>
Figure 112015071709745-pat00001
상기 표 1에 나타난 바와 같이, 차폐디스크(50)의 갯수가 증가함에 따라 자기장 차폐율이 상승되는 것을 확인할 수 있고, 단면이 직선 형상으로 이루어진 차폐디스크(50)에 비해 단면이 지그재그 형상으로 이루어진 차폐디스크(50)의 자기장 차폐율이 상승되는 것을 확인할 수 있다.
즉, 본 발명의 차폐디스크(50)는 차폐디스크(50)의 갯수가 너무 많게 되면 각각의 발전부의 크기가 작아져 발생되는 전류의 양이 적어질 수 있기 때문에 3개의 차폐디스크(50)를 지그재그 형상으로 설치하는 것이 가장 바람직한 것으로 측정되었고, 몸체(20)의 크기와 발전량을 고려하여 차폐디스크(50)의 갯수 및 형상을 조절할 수 있음은 자명할 것이다.
본 발명은 자전거의 전후방에 고정설치된 고정등과 자전거의 바퀴에 고정설치되어 바퀴와 함께 회전하는 회전등에 각각 독립된 발전부를 연결하여 효율적으로 전원을 공급할 수 있을 뿐만 아니라, 바퀴가 회전함에 따라 회전등에 의해 생기는 불빛을 이용하여 다양한 문구 및 문양을 표현해 광고효과를 얻을 수 있고, 야간 운행시 자전거의 전후방 및 측방의 식별력을 상승시켜 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 실현할 수 있다.
상기는 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.
10 : 고정축
12 : 제1고정축 14 : 제2고정축
16 : 제1접속단자 17 : 케이스
18 : 기밀부재
20 : 몸체
21 : 제1커버 22 : 제2커버
23 : 제1몸체 24 : 제2몸체
25 : 타측면 26 : 제2접속단자
30 : 제1발전부
32 : 제1영구자석 34 : 제1코일부
40 : 제2발전부
42 : 제2코일부 44 : 제2영구자석
50 : 차폐디스크

Claims (9)

  1. 자전거 프레임(100)의 말단에 설치되는 고정축(10);과
    고정축(10)을 중심으로 자전거 바퀴와 함께 회전되는 몸체(20);와
    몸체(20)의 내부 일측에 설치되고, 자전거의 고정등에 연결되는 제1발전부(30);와
    몸체(20)의 내부 타측에 설치되고, 자전거의 회전등에 연결되는 제2발전부(40); 및
    제1발전부(30)와 제2발전부(40)의 사이에 설치되는 차폐디스크(50);를 포함하여 구성되되,
    상기 몸체(20)는 일측의 직경에 비해 타측의 직경이 작도록 경사면이 형성된 제1몸체(23);와 일측의 직경에 비해 타측의 직경이 크도록 경사면이 형성된 제2몸체(24);로 구성되며,
    상기 제1몸체(23)의 경사면 내부에 제1발전부(30)가 설치되고, 상기 제2몸체(24)의 경사면 내부에 제2발전부(40)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1발전부(30)는
    몸체(20)의 내주면 일측에 고정설치되는 제1영구자석(32);과
    고정축(10)에 고정설치되는 제1코일부(34);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제2발전부(40)는
    몸체(20)의 내주면 타측에 고정설치되는 제2코일부(42);와
    고정축(10)에 고정설치되는 제2영구자석(44);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 고정축(10)은
    일측에 고정설치되고, 제1발전부(30)와 연결되는 제1접속단자(16);를 포함하여 구성되고,
    상기 몸체(20)는
    타측 외주연에 고정설치되고, 제2발전부(40)와 연결되는 제2접속단자(26);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 몸체(20)는
    일측에 결합되는 제1커버(21);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 몸체(20)는
    타측에 결합되는 제2커버(22);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 고정축(10)은
    자전거의 일측 프레임(101)에 결합되는 제1고정축(12);과
    자전거의 타측 프레임(102)에 결합되는 제2고정축(14);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 발전장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200236263Y1 (ko) * 2001-03-19 2001-10-08 이현태 자전거용 자가발전장치를 이용한 안전표시장치

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