CN200994099Y - 自行车发电机结构改良 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种自行车发电机结构改良，其包含一转盘、一磁铁、两铁爪座、一线圈组、一轴承及一外盖，其中转盘一侧面设有多个用以夹扣自行车轮胎辐条的夹扣脚，另一侧面于中央设置一中空轴柱，磁铁呈圆环状，套设于转盘的中空轴柱上定位，两铁爪座相互对合套设于磁铁外侧，线圈组夹设于两铁爪座间，轴承套设于两铁爪座内缘与磁铁贴靠，外盖装设于转盘上，并与两铁爪座卡合定位，限制线圈组不转动；由此，可通过自行车的行驶，令线圈组产生电能，提供照明、警示或对蓄电池进行充电。

Description

自行车发电机结构改良

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置，尤其涉及一种装设于自行车上，可通过自行车的行驶带动旋转，进而产生电能，提供照明、警示或对蓄电池进行充电的自行车发电机结构改良。

背景技术

一般的自行车为了在夜间骑乘，通常需要足够的照明及警示灯光，以避免发生意外及危险，从而大多会在自行车上装设小型发电装置或电池，以后者而言，由于电池是具有使用期限的消耗性产品，因此渐渐地被淘汰，取而代之，小型发电装置逐渐受到消费者的喜爱。

如中国台湾专利公告编号第553873号的「车轮供电装置」，即为一种现有的自行车发电机，其主要包含有：一固接装置，其固设于车体上，其上设有导电体，该导电体以电线与被供电装置的接脚相连接，并且该被供电装置的另一接脚与车体相连接；一供电装置，其固设于车轮上，其上设有导电组件，该导电组件与导电体相接触，并且该供电装置以电线与车轮相连接；一发光组件，其固设于供电装置上，该供电装置以电线与此发光组件相连接；借助该导电组件与导电体相接触，使供电装置可提供电源给被供电装置或车体上的其它装置使用。其中该固接装置由壳座、磁铁及导电体所组成，导电体由集电环所构成，壳座开设多个凹槽以用来设置多个磁铁，供电装置由线轴、左、右磁极、导电组件及毂体所组成，导电组件由电刷所构成。

由上述可以看出，该现有的自行车发电机构件多，组装动作繁琐耗时，制造成本相对被提高。

实用新型内容

鉴于上述问题，本发明人通过积极不断地研究改良、试验，提出了本实用新型。

本实用新型提供一种自行车发电机结构改良，其包含一转盘、一磁铁、两铁爪座、一线圈组、一轴承及一外盖，其中转盘的一侧面上设有多个夹扣脚，另一侧面的中央处设置有一中空轴柱，磁铁呈圆环状，套设于转盘的中空轴柱外缘加以定位，两铁爪座为圆形金属片体，内缘弯折有多个磁感爪，组合时相互对合套设于磁铁外侧，线圈组是夹设于两铁爪座间，由一绝缘轮盘外侧围绕线圈组成，该线圈向外延伸接设有至少一组正、负极的导线，轴承套设于两铁爪座内缘并与磁铁贴靠，外盖盖合于转盘上，而将磁铁、铁爪座、线圈组及轴承包覆，并与两铁爪座卡合定位，限制线圈组不转动；由此，在使用时将其套设组装于自行车的轮轴上，转盘的夹扣脚夹扣于自行车轮胎的辐条上固定，借助自行车轮胎带动转盘及磁铁旋转，令线圈组产生电能，从而提供照明、警示或对蓄电池进行充电。

本实用新型的主要优点，在于其结构简单，制造组装方便省时，从而可降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为本实用新型的立体半组合图。

图3为本实用新型的立体组合及剖面图。

图4为本实用新型装设于自行车的实施例立体图。

图5为本实用新型装设于自行车的实施例剖面图。

【主要组件符号说明】

10  转盘        11   夹扣脚

12  中空轴柱    121  定位平切面

20  磁铁        30   铁爪座

31  磁感爪      32   定位部

40  线圈组      41   轮盘

42  线圈        421  导线

50  轴承        60   外盖

61  中空轴柱    62   定位凸块

70  轮轴        80   辐条

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型的较佳实施例详细进行说明。

如图1与图2所示，本实用新型的自行车发电机结构包含一转盘10、一磁铁20、两铁爪座30、一线圈组40、一轴承50及一外盖60，其中转盘10的一侧面近边缘处设有多个夹扣脚11，另一侧面的中央处设置有一贯穿的中空轴柱12，该中空轴柱12周缘设有相对的两定位平切面121，磁铁20呈圆环状，内孔设置成与中空轴柱12形状相对应，两铁爪座30为圆形金属片体，内缘弯折有多个磁感爪31，外缘凸设有两定位部32，线圈组40由一绝缘轮盘41外侧围绕线圈42组成，该线圈42向外延伸接设有至少一组正、负极的导线421，外盖60呈圆筒状，其内侧面中央处设置有一贯穿的中空轴柱61，内缘设有一定位凸块62。

组合时，参照图3的本实用新型的立体组合及剖面图，先将磁铁20内孔套设于转盘10的中空轴柱12外缘进行定位，两铁爪座30以相互对合方式夹持线圈组40，而一同套设于磁铁20外侧，接着将轴承50套设于两铁爪座30内缘与磁铁20贴靠，外盖60盖合于转盘10上，而将磁铁20、铁爪座30、线圈组40及轴承50包覆，外盖60的中空轴柱61穿套于轴承50内孔中，外盖60的定位凸块62卡固于铁爪座30的两定位部32的中间，从而，对两铁爪座30、线圈组40及外盖60进行定位，完成组合。

另如图4与图5所示，使用时将转盘10的中空轴柱12及外盖60的中空轴柱61组装套设于自行车的轮轴70上，转盘10的夹扣脚11夹扣于自行车轮胎的辐条80上进行固定，将外盖60利用螺帽固定，从而对两铁爪座30及线圈组40进行定位；由此，当自行车轮胎转动时，由轮胎的辐条80带动转盘10及磁铁20进行旋转，且由于该磁铁20容纳于两铁爪座30及线圈组40内，因此在转动的过程中，使线圈组40以法接第电磁感应定律产生电能，并通过正、负极的导线421，连接车灯、警示灯，以提供照明、警示作用或连接蓄电池时进行充电。

由上述具体实施例的结构可知，本实用新型的结构简单，制造组装方便、快速，从而可降低整体制造成本，符合经济效益。

综上所述，本实用新型对自行车发动机结构进行了突破性的改良，同时又具有产业上利用性与进步性，且在以前的任何刊物上均没有对本实用新型进行记载，所以具有新颖性，应当符合专利法的规定。

上述内容只为本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型实施范围的限定；任何依据本实用新型申请专利范围所作的各种变化与修改，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1、一种自行车发电机结构改良，其特征在于，包括：一转盘、一磁铁、两铁爪座、一线圈组及一外盖，其中；

转盘，在其一侧面设有多个用以夹扣自行车轮胎辐条的夹扣脚，在另一侧面的中央处设置一中空轴柱；

磁铁，呈圆环状，套设于转盘的中空轴柱外缘加以定位；

铁爪座，为圆形金属片体，内缘弯折有多个磁感爪，组合时相互对合套设于磁铁外侧；

线圈组，夹设于两铁爪座间，由一绝缘轮盘外侧围绕线圈组成，该线圈向外延伸接设有至少一组正、负极的导线；

外盖，呈固定状，盖合于转盘上，而将磁铁、铁爪座、线圈组及轴承包覆，并与两铁爪座卡合定位，限制线圈组不转动。

2、如权利要求1所述的自行车发电机结构改良，其特征在于，所述转盘的中空轴柱周缘设有相对的两定位平切面。

3、如权利要求1所述的自行车发电机结构改良，其特征在于，还包含有一轴承，该轴承套设于两铁爪座内缘，其内孔供外盖的中空轴柱穿套。

4、如权利要求1所述的自行车发电机结构改良，其特征在于，铁爪座外缘凸设两定位部，外盖内缘设有一对应的定位凸块。

5、如权利要求1所述的自行车发电机结构改良，其特征在于，所述外盖呈圆筒状，内侧面中央设置有一贯穿的中空轴柱。

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