KR101547198B1 - 디젤엔진용 배기가스 탈초장치 - Google Patents

디젤엔진용 배기가스 탈초장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 촉매 엘리먼트(22)와, 이 엘리먼트가 다수개 배치되고 횡단면이 사다리꼴인 수납 프레임(21)으로 이루어지는 촉매 유닛(12)이 용기본체(11)내에 복수개 배치되고, 용기본체의 횡단면에 있어서 반경이 용기본체의 내주원(Ｃｏ)의 반경보다 짧은 가상원(Ｃ) 및 당해 내주원과 가상원 사이이고 또한 등각도 간격으로 배치되는 복수개의 가상반경(r)을 상정하고 또한 당해 가상원에 내접하는 가상6각형(K)을 상정하고, 이 가상6각형을 그 중심을 지나는 가상지름(R)에 의하여 구획하여 2개의 제1가상 사다리꼴 구획부(P1)를 상정하고, 또한 용기본체의 내주원과 가상원과 가상반경에 의하여 구획되는 가상 띠모양 부채꼴부(Ｂ)내에 제2가상 사다리꼴 구획부(P2)를 상정하고, 또한 상기 촉매 엘리먼트의 수납 프레임을 그 횡단면이 상기 각 가상 사다리꼴 구획부의 형상과 일치하도록 형성한 것이다.

Description

디젤엔진용 배기가스 탈초장치{EXHAUST GAS NOX REMOVAL DEVICE FOR DIESEL ENGINE}
본 발명은, 디젤엔진용 배기가스 탈초장치(diesel engine用 排氣gas 脫硝裝置)에 관한 것이다.
압력이 높은 디젤엔진의 배기계(排氣系)에 탈초장치를 설치하는 경우에 사각형용기가 아니라 원통용기로 이루어지는 탈초장치가 종래로부터 사용되고 있다. 예를 들면 특허문헌1에 나타나 있는 바와 같은 탈초반응기(脫硝反應器)에서는, 그 원통용기내에 삽입하기 쉽도록 세라믹 시트(ceramic sheet)를 원통상(圓筒狀)으로 감은 촉매 엘리먼트(觸媒 element)를 반경방향을 따라 부채형으로 분할하여, 원기둥 모양으로 조합된 것이 사용되고 있다.
특허문헌1 : 일본국 공개특허 특개평07-24259호 공보
상기 종래의 구성에 의하면, 탈초반응기의 구경(口徑)과 대략 동일한 크기가 되도록 세라믹 시트를 원통상으로 감아서 촉매 엘리먼트를 제조한 후에, 복수개로 분할하는 경우에 특히 엘리먼트가 대형인 경우에는 그 절단장치 등이 대형이 된다는 문제가 있다.
또한 선박용 디젤엔진으로부터 배출되는 배기가스를 정화하는 탈초장치에 적용하는 경우에는, 분할된 촉매 엘리먼트를 단지 조립하는 것만으로는 엔진의 진동에 대한 내구성(耐久性)에 문제가 발생한다.
그래서 본 발명은, 조립이 용이하고 또한 진동 등에 대하여 내구성을 구비하는 디젤엔진용 배기가스 탈초장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 제1측면은, 디젤엔진으로부터의 배기가스가 인도됨과 아울러 내부에 탈초용의 촉매 엘리먼트가 배치된 원통형의 용기본체를 구비하는 탈초장치로서, 통모양의 수납 프레임 및 당해 수납 프레임내에 배치되는 촉매 엘리먼트로 이루어지는 촉매 유닛을 용기본체내에 복수개 배치하고, 상기 용기본체의 횡단면에 있어서, 반경이 용기본체의 내주원의 반경보다 짧은 가상원 및 당해 내주원과 가상원 사이이고 또한 등각도 간격으로 배치되는 복수개의 가상반경을 상정함과 아울러 당해 가상원에 내접하는 가상6각형을 상정하고, 상기 가상6각형을 그 중심을 지나는 지름에 의하여 구획하여 2개의 제1가상 사다리꼴 구획부를 상정함과 아울러, 상기 용기본체의 내주원과 가상원과 가상반경에 의하여 구획되는 가상 띠모양 부채꼴부내에 제2가상 사다리꼴 구획부를 상정하고, 또한 상기 촉매 엘리먼트의 수납 프레임을, 그 횡단면이 상기 각 가상 사다리꼴 구획부의 형상과 일치하도록 형성한 것이다.
또한 본 발명의 제2측면은, 상기 탈초장치에 있어서의 용기본체의 횡단면에 있어서, 가상원을 동심원으로 하여 복수개 상정함으로써 가상 띠모양 부채꼴부내에 제2가상 사다리꼴 구획부를 동심원을 따라 복수열 상정한 것이다.
또한 본 발명의 제3측면은, 상기 탈초장치에 있어서의 수납 프레임을, 촉매 엘리먼트를 수납하는 통모양의 본체부와, 이 본체부의 전방으로 돌출하도록 형성되고 상기 본체부보다 작은 구경을 구비하는 통모양의 전측 안내구부와, 상기 본체부의 후측으로 돌출하도록 형성되고 상기 전측 안내구부에 외측으로부터 결합할 수 있는 통모양의 후측 안내구부로 구성한 것이다.
또한 본 발명의 제4측면은, 상기 탈초장치에 있어서의 수납 프레임의 내부에 배치되는 촉매 엘리먼트를 본체부의 전방에 공간부가 형성되는 것과 같은 길이로 함과 아울러, 이 공간부에 대응하는 수납 프레임의 본체부 측벽에 배기가스 통과용의 제1절단구멍을 형성하고 또한 이들 제1절단구멍을 통하여 인접되는 수납 프레임 상호간으로 배기가스가 이동할 수 있도록 한 것이다.
또한 본 발명의 제5측면은, 상기 탈초장치에 있어서의 수납 프레임의 본체부에 있어서의 제1절단구멍과는 다른 위치의 측벽에 당해 수납 프레임의 중량을 감소시키기 위한 제2절단구멍을 형성함과 아울러, 본체부내에 배치되는 촉매 엘리먼트에 있어서 상기 제2절단구멍에 대응하는 표면에 촉매 엘리먼트를 보호하기 위한 완충재를 배치한 것이다.
상기의 각 발명에 의하면, 원통형의 용기본체(容器本體)내를 복수개의 가상(假想)의 구획부(區劃部)로 구획함과 아울러 이들 각 구획부내에, 촉매 엘리먼트가 수납 프레임(收納 frame)내에 삽입되어 이루어지는 촉매 유닛(觸媒unit)을 배치하도록 했기 때문에, 종래와 같이 세라믹 시트를 원통상으로 감아 이루어지는 촉매 엘리먼트를 복수개로 절단하고 이 절단된 것을 용기내에 조립하도록 한 것과는 달리, 그 조립이 용이하게 됨과 아울러 촉매 엘리먼트 자체가 어긋나는 것을 방지할 수 있다. 따라서 탈초장치를 진동이 발생하는 선박용 디젤엔진으로부터의 배기가스 경로에 설치하는 것과 같은 경우에도 내구성이 얻어지고 또한 종래와 같이 촉매 유닛의 절단장치 등을 필요로 하지 않는다.
[도1] 본 발명의 실시예1에 관한 디젤엔진용 배기가스 탈초장치의 배기가스 경로에서의 배치상태를 나타내는 도면이다.
[도2] 상기 실시예1에 관한 탈초장치에 있어서의 촉매 유닛의 배치패턴을 나타내는 정면도이다.
[도3] 상기 탈초장치에 있어서의 촉매 유닛의 사시도이다.
[도4] 상기 탈초장치에 있어서의 촉매 유닛의 수평단면도이다.
[도5] 상기 탈초장치에 있어서의 촉매 유닛의 고정장치에 있어서 고정구의 측면도이다.
[도6] 상기 고정장치에 있어서 가압구의 측면도이다.
[도7] 본 발명의 실시예2에 관한 탈초장치에 있어서의 촉매 유닛의 배치패턴을 나타내는 정면도이다.
[실시예1]
이하에서, 본 발명의 실시예1에 관한 디젤엔진용 배기가스 탈초장치(diesel engine用 排氣gas 脫硝裝置)를 도1∼도6에 의거하여 설명한다.
도1에 나타나 있는 바와 같이 이 디젤엔진용의 배기가스 탈초장치(이하 탈초장치라고 한다)(1)는, 선박용 디젤엔진(2)으로부터의 배기가스를 굴뚝(3)으로 인도하기 위한 배기가스 경로(4) 도중이고 또한 터보차져(turbocharger)(5)보다 상류측에 배치되어, 배기가스중에 포함되는 질소산화물(窒素酸化物)을 제거하기 위한 것이다.
상기 탈초장치(1)는, 도2에 나타나 있는 바와 같이 크게 나누어 배기가스 경로(4) 도중에 배치되는 원통형의 용기본체(容器本體)(원통용기이다)(11)와, 이 용기본체(11)내에 배치되는 복수개의 촉매 유닛(觸媒unit)(12)으로 구성되어 있으며, 구체적으로는 횡단면(橫斷面) 형상이 사다리꼴(정확하게는 등변 사다리꼴이다)인 촉매 유닛(12)이 용기본체(11)내에 동심원(同心圓)상에서 방사상(放射狀)으로 배치되어 있다. 또 이 촉매 유닛(12)에는 촉매 엘리먼트(觸媒 element)가 구비되어 있으며, 후술하겠지만 이 촉매 유닛(12)은, 원주방향으로 연속하여 배치됨과 아울러 전후에 있어서도 연속하여 배치되어 있다.
즉 도2에 나타나 있는 바와 같이 원통형의 용기본체(11)의 횡단면에 있어서, 용기본체(11)의 원형내면인 내주원(內周圓)(Ｃｏ)보다 반경(半徑)이 짧은 가상원(假想圓)(Ｃ) 및 등각도(等角度) 간격으로 복수개의 가상반경(假想半徑)(r)을 상정함과 아울러 당해 가상원(Ｃ)에 내접하도록 가상6각형(K)을 상정하고, 상기 가상원(Ｃ)내에 그 중심을 지나는 가상지름(R)에 의하여 2개의 제1가상 사다리꼴 구획부(P1)를 상정함과 아울러 상기 용기본체(11)의 내주원(Ｃｏ)과 가상원(Ｃ)과 가상반경(r)에 의하여 구획되는 복수개의 각 가상 띠모양 부채꼴부(띠 모양 원호부)(Ｂ)내에 제2가상 사다리꼴 구획부(P2)를 각각 상정하고, 그리고 상기 촉매 유닛(12)의 수납 프레임(收納 frame)(21)을, 그 횡단면이 상기 각 가상 사다리꼴 구획부(P1, P2)의 형상과 일치하도록 형성한 것이다. 도2에 있어서는, 2개의 내측 제1가상 사다리꼴 구획부(P1)와, 12개의 외측 제2가상 사다리꼴 구획부(P2)로 구획한 것이 나타나 있다. 물론 이들 각 가상 사다리꼴 구획부(P1, P2)에 촉매 유닛(12)이 배치된다.
그런데 이 횡단면이 사다리꼴인 촉매 유닛(12)은, 도3 및 도4에 나타나 있는 바와 같이 횡단면이 사다리꼴로 됨과 아울러 소정의 길이로 된 수납 프레임(21)과, 이 수납 프레임(21)의 내부에 층상(層狀)으로 겹쳐 쌓여진 벌집모양의 촉매 엘리먼트(22)로 구성되어 있다.
이 촉매 유닛(12)은, 상기한 바와 같이 원주방향으로 연속하여 배치됨과 아울러 전후에 있어서도 연속하여 배치되고 또한 각각의 전후부(前後部)가 서로 결합할 수 있도록 구성되고 또한 전방(前方)의 촉매 유닛(12(12A))으로부터의 배기가스(G)가 후방(後方)의 좌우의 촉매 유닛(12(12B))으로도 유입할 수 있도록 구성되어 있다.
이 촉매 유닛(12)의 수납 프레임(21)은, 횡단면이 소정의 구경(口徑)(크기를 나타내는 것으로 예를 들면 윗변 및 아랫변의 길이, 높이 등의 치수가 사용된다)을 구비하는 사다리꼴의 통모양으로 된 본체부(本體部)(동체부(胴體部)라고도 할 수 있다)(31)와, 이 본체부(31)의 전방으로 돌출하도록 형성됨과 아울러 본체부(31)의 소정의 구경보다 작은 사다리꼴의 구경을 구비하는 통모양의 전측 안내구부(前側 案內口部)(32)와, 마찬가지로 본체부(31)의 후방으로 돌출하도록 형성됨과 아울러 본체부(31)의 소정의 구경보다 작은 사다리꼴의 구경을 구비하고 또한 상기 전측 안내구부(32)를 삽입할 수 있는 통모양의 후측 안내구부(後側 案內口部)(33)로 구성되어 있다.
그리고 이 수납 프레임(21)이 전후로 배치되었을 때에, 그 대향 단부(對向 端部)가 서로 결합하여 전방의 수납 프레임(21)으로부터의 배기가스(G)가 후방의 수납 프레임(21)으로 인도되도록 되어 있다. 구체적으로는 후측 안내구부(33)는 전측 안내구부(32)에 외측으로부터 결합하도록 되어 있다.
즉 전측 안내구부(32)는, 본체부(31)보다 조금 작은 구경으로서 정면에서 보았을 때에 사다리꼴의 플랜지부(flange部)(32a)와, 당해 플랜지부(32a)와 본체부(31)를 접속하는 4각뿔형상의 접속부(接續部)(32b)로 구성되어 있다. 또한 후측 안내구부(33)는, 마찬가지로 본체부(31)보다 조금 작은 구경으로서 정면에서 보았을 때에 플랜지부(33a)와, 당해 플랜지부(33a)와 본체부(31)를 접속하는 4각뿔형상의 접속부(33b)와, 상기 플랜지부(33a)의 선단(先端)(후단(後端)이라고도 할 수 있다)으로부터 돌출하도록 형성되어 후방의 촉매 유닛(12(12B))에 있어서의 수납 프레임(21)의 전측 안내구부(32)를 따르도록 된 되돌림 안내부(33c)로 구성되어 있다.
또한 수납 프레임(21)에 있어서 본체부(31)의 전측(前側)의 주위측벽(周圍側壁)(좌우측벽 및 상하측벽)에는, 타원형의 제1절단구멍(31a)이 형성됨과 아울러, 이 제1절단구멍(31a)의 후방의 본체부(31)에 있어서 서로 대향하는 양쪽 측벽에(물론 제1절단구멍과는 다른 위치에) 예를 들면 상하측벽에, 직사각형 모양으로 중량경감용(重量輕減用)의 제2절단구멍(3lb)이 복수개 예를 들면 4개 형성되어 있다.
따라서 도4의 수평단면도에 나타나 있는 바와 같이 좌우로(원주방향으로) 나란하게 설치됨과 아울러 전후에서 안내구부(32, 33) 상호간이 결합되도록 수납 프레임(21)이 배치되면, 전방으로부터의 배기가스(G)의 대부분은 촉매 엘리먼트(22)를 통과하여 그대로 후방의 촉매 엘리먼트(22)로 흐르게 된다. 또한 배기가스(G)의 일부는 제1절단구멍(31a)을 통하여 내주측에 인접하게 배치된 촉매 유닛(12)의 수납 프레임(21)내로 인도된다. 즉 배기가스(G)는 용기본체(11)내에서 분산되어 촉매와의 반응효율이 향상된다. 또 촉매 유닛(12)의 외주측에도 배기가스(G)는 흐른다.
또 제2절단구멍(3lb)에 대응하는 위치에는 즉 촉매 엘리먼트(22)의 표면(외면)에는, 당해 촉매 엘리먼트(22)를 보호함과 아울러 수납 프레임(21)내의 촉매 엘리먼트(22)를 협지하기 위한 완충재(緩衝材)(예를 들면 세라믹 페이퍼(ceramic paper) 등의 개스킷 재(gasket 材)가 사용된다)(23)가 배치된다.
또한 도5 및 도6에 나타나 있는 바와 같이 상기 각 촉매 유닛(12)이 용기본체(11)내에서 이동하지 않도록, 용기본체(11)의 전후의 끝면에는 수납 프레임(21)의 이동을 저지하기 위한 고정장치(固定裝置)(41)가 설치되어 있다.
예를 들면 이 고정장치(41)는, 촉매 유닛(12)의 가장자리부 및 촉매 유닛(12) 상호간의 접촉부(경계부)에 배치되어 각 촉매 유닛(12)을 누르기 위한 선재(線材)(또는 판재(板材))로 이루어지는 가압부재(加壓部材)(42)와, 용기본체(11)측에 설치되어 상기 가압부재(42)를 고정하기 위한 고정구(固定具)(43)로 구성되어 있다. 또한 이 고정장치(41)에는, 용기본체(11)내에 배치된 촉매 유닛(12)의 수납 프레임(21)을 측면으로부터 눌러서 반경방향으로의 이동을 저지하는 가압구(加壓具)(44)(도6에 나타낸다)가 구비되어 있다. 예를 들면 상기 고정구(43)는, 용기본체(11)의 내면(內面)측에 세워서 설치됨과 아울러 나사구멍이 형성된 지지 브래킷(支持 bracket)(51)과, 이 지지 브래킷(51)의 나사구멍에 삽입됨과 아울러 선단에 가압부재(42)를 가압할 수 있는 가압판(加壓板)(52)이 설치된 누름 볼트(push bolt)(53)와, 풀림방지 너트(self-locking nut)(54, 55)로 구성되어 있다. 또한 가압구(44)에 대해서도, 고정구(43)와 마찬가지로 용기본체(11)의 내면에 세워서 설치됨과 아울러 나사구멍이 형성된 지지용 브래킷(61)과, 이 지지용 브래킷(61)의 나사구멍에 삽입됨과 아울러 선단에 수납 프레임(21) 측면을 가압할 수 있는 가압판(62)이 설치된 누름 볼트(63)와, 풀림방지 너트(64, 65)로 구성되어 있다. 또 고정구(43)의 가압부재(42)의 형상은 촉매 유닛(12)의 배치패턴에 따른 것으로 된다.
상기 실시예1의 구성에 의하면, 원통형의 용기본체내를 복수개의 가상의 구획부로 구획함과 아울러 이들 각 구획부내에, 촉매 엘리먼트가 수납 프레임내에 삽입되어 이루어지는 촉매 유닛을 배치하도록 했기 때문에, 종래와 같이 세라믹 시트를 원통상으로 감아 이루어지는 촉매 엘리먼트를 복수개로 절단하고 이 절단된 것을 용기내에 조립하도록 한 것과는 달리, 그 조립이 용이하게 됨과 아울러 촉매 엘리먼트 자체가 어긋나는 것을 방지할 수 있다. 따라서 탈초장치를 진동이 발생하는 선박용 디젤엔진으로부터의 배기가스 경로에 설치하는 것과 같은 경우에도 내구성이 얻어지고 또한 종래와 같이 촉매 유닛의 절단장치 등을 필요로 하지 않는다.
[실시예2]
다음에 본 발명의 실시예2에 관한 디젤엔진용 배기가스 탈초장치를 도7에 의거하여 설명한다.
이 실시예2에서는, 도7에 나타나 있는 바와 같이 도2에 나타내는 실시예1의 제2가상 사다리꼴 구획부(P2)를 내주측과 외주측으로 2개로 분할한 것이다.
즉 원통형의 용기본체(11)의 횡단면에 있어서, 내주집합 제2가상 사다리꼴 구획부(P2a)와 외주집합 제2가상 사다리꼴 구획부(P2b)를 각각 12개씩 상정한 것으로, 합계 24개의 제2가상 사다리꼴 구획부(P2a, P2b)와 중심부에 2개의 제1가상 사다리꼴 구획부(P1)를 상정한 것이다. 물론 이들 각 가상 사다리꼴 구획부(P1, P2a, P2b)에 촉매 유닛(12)이 배치된다.
이 실시예2의 구성에 있어서도 상기 실시예1과 동일한 효과를 구비하고 있다.
1 ; 배기가스 탈초장치
2 ; 선박용 디젤엔진
3 ; 굴뚝
4 ; 배기가스 경로
5 ; 터보차져
11 ; 용기본체
12 ; 촉매 유닛
21 ; 수납 프레임
22 ; 촉매 엘리먼트
23 ; 완충재
31 ; 본체부
31a ; 제1절단구멍
3lb ; 제2절단구멍
32 ; 전측 안내구부
33 ; 후측 안내구부
41 ; 고정장치
42 ; 가압부재
43 ; 고정구
44 ; 가압구
B ; 가상 띠모양 부채꼴부
Ｃ ; 가상원
Ｃｏ ; 내주원
G ; 배기가스
K ; 가상6각형
r ; 가상반경
R ; 가상지름
P1 ; 제1가상 사다리꼴 구획부
P2 ; 제2가상 사다리꼴 구획부

Claims (5)

  1. 디젤엔진(diesel engine)으로부터의 배기가스(排氣gas)가 인도됨과 아울러 내부에 탈초용(脫硝用)의 촉매 엘리먼트(觸媒 element)가 배치된 원통형의 용기본체(容器本體)를 구비하는 탈초장치(脫硝裝置)로서,
    통모양의 수납 프레임(收納 frame) 및 상기 수납 프레임내에 배치되는 촉매 엘리먼트로 이루어지는 촉매 유닛(觸媒 unit)을 용기본체내에 복수개 배치하고,
    상기 용기본체의 횡단면(橫斷面)에 있어서, 반경(半徑)이 용기본체의 내주원(內周圓)의 반경보다 짧은 가상원(假想圓) 및 상기 내주원과 가상원 사이이고 또한 등각도(等角度) 간격으로 배치되는 복수개의 가상반경을 상정함과 아울러 상기 가상원에 내접(內接)하는 가상6각형(假想六角形)을 상정하고,
    상기 가상6각형을 그 중심을 지나는 지름에 의하여 구획(區劃)하여 2개의 제1가상 사다리꼴 구획부를 상정함과 아울러, 상기 용기본체의 내주원과 가상원과 가상반경에 의하여 구획되는 가상 띠모양 부채꼴부내에 제2가상 사다리꼴 구획부를 상정하고,
    또한 상기 촉매 엘리먼트의 수납 프레임을, 그 횡단면이 상기 각 가상 사다리꼴 구획부의 형상과 일치하도록 형성하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 배기가스 탈초장치(diesel engine用 排氣gas 脫硝裝置).
  2. 제1항에 있어서,
    가상원을 동심원(同心圓)으로 하여 복수개 상정함으로써 가상 띠모양 부채꼴부내에 제2가상 사다리꼴 구획부를 동심원을 따라 복수열(複數列) 상정하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 배기가스 탈초장치.
  3. 제1항에 있어서,
    수납 프레임을,
    촉매 엘리먼트를 수납하는 통모양의 본체부(本體部)와,
    이 본체부의 전방(前方)으로 돌출하도록 형성되고 상기 본체부보다 작은 구경(口徑)을 구비하는 통모양의 전측 안내구부(前側 案內口部)와,
    상기 본체부의 후측(後側)으로 돌출하도록 형성되고 상기 전측 안내구부에 외측으로부터 결합할 수 있는 통모양의 후측 안내구부(後側 案內口部)로
    구성하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 배기가스 탈초장치.
  4. 제1항에 있어서,
    수납 프레임의 내부에 배치되는 촉매 엘리먼트를 본체부의 전방에 공간부가 형성되는 것과 같은 길이로 함과 아울러, 이 공간부에 대응하는 수납 프레임의 본체부 측벽에 배기가스 통과용의 제1절단구멍을 형성하고,
    또한 이들 제1절단구멍을 통하여 인접되는 수납 프레임 상호간으로 배기가스가 이동할 수 있도록 하는 것을
    특징으로 하는 디젤엔진용 배기가스 탈초장치.
  5. 제4항에 있어서,
    수납 프레임의 본체부에 있어서의 제1절단구멍과는 다른 위치의 측벽에 상기 수납 프레임의 중량을 감소시키기 위한 제2절단구멍을 형성함과 아울러, 본체부내에 배치되는 촉매 엘리먼트에 있어서 상기 제2절단구멍에 대응하는 표면에 촉매 엘리먼트를 보호하기 위한 완충재(緩衝材)를 배치하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 배기가스 탈초장치.
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