KR101542427B1 - 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캘리퍼하우징을 고정한 상태에서 피스톤 내에 테이퍼통체와 분할통체를 삽입한 후 구동실린더의 전,후진 구동에 의해 캘리퍼하우징의 실린더 내에서 피스톤을 매우 편리하고 신속하게 제거할 수 있고, 이로써 분해처리시의 작업성을 향상시킨 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명의 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치는, 받침대와, 실린더몸체의 전,후방측에 별개로 전,후진 작동하는 전,후방측 실린더로드를 구비하며, 상기 전방측 실린더로드는 중앙에 관통구멍이 형성되고 상기 후방측 실린더로드의 선단은 받침대와 수평축으로 연결된 구동실린더와, 전방측 실린더로드의 관통구멍에 삽입되어 삽입된 후단은 실린더몸체 내의 고정부재에 고정된 지그축과, 지그축의 노출된 선단부에 고정된 테이퍼통체와, 테이퍼통체의 테이퍼형상 외경과 대응하는 테이퍼구멍이 중심에 형성되고 원주방향으로 복수개로 분할 형성되어 고무링에 의해 결합되며, 제거하고자 하는 캘리퍼하우징의 피스톤 내에 끼워넣을 수 있는 외경을 가지는 분할통체와, 분할통체와 구동실린더의 전방측 실린더로드 사이에 위치한 원형통체와, 캘리퍼하우징를 받침대에 고정하기 위한 고정수단으로 이루어진다.

Description

차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치{Piston Removal Device of Brake Caliper for Vehicle}

본 발명은 폐차되어 분해처리되는 자동차 부품 중, 브레이크 캘리퍼의 피스톤을 캘리퍼하우징으로부터 매우 편리하고 신속하게 제거할 수 있는 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치에 관한 것이다.

차량용 브레이크 캘리퍼는 디스크식 제동장치로서, 차륜과 일체로 회전하는 원판형의 디스크 양쪽에서 브레이크 패드를 압착시켜 제동력을 발생시키도록 구성된 것이다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 브레이크 캘리퍼(101)의 주요 구성은, 디스크(102)의 양쪽에 설치되어 디스크(102)를 압착하여 제동력을 발생시키는 패드(104)와, 상기 패드(104)를 디스크(102)에 압착하기 위해 패드(104)를 가압하는 작용을 하는 피스톤(106)과, 상기 피스톤(106)이 삽입되어 있으며 피스톤(106)에 유압을 발생시키는 브레이크 오일이 채워져 있는 실린더(107)와, 상기 실린더(107)와 피스톤(106) 그리고 패드(104)를 내장 포함하는 캘리퍼하우징(103)으로 이루어지며, 피스톤(106)은 도 2에 도시된 바와 같이 원통형으로 형성되어 있다.

따라서, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 오일에 유압이 발생하여 실린더(107) 내에 있는 피스톤(106)을 압출하고 피스톤(106)은 패드(104)를 디스크(102)에 압착시키게 되어 제동력을 발생하게 된다.

이러한 브레이크 캘리퍼는, 차량의 폐차시 부품별로 분해처리되는 것으로, 브레이크 캘리퍼를 구성하는 부품중에서 재질이 서로 다른 부품은 상호 분해하여 처리하고 있다.

그러나, 폐차는 대부분 장기간 방치된 후, 분해처리 작업이 진행되기 때문에, 브레이크 캘리퍼의 부품중에서도 특히 도 1 및 도 2에서와 같이 캘리퍼하우징(103)의 실린더(107) 내에 조립된 피스톤(106)은 부식된 상태에서 오래 방치될 경우, 피스톤(106)이 캘리퍼하우징(103)의 실린더(107) 내에서 고착되어 쉽게 빠지지 않게 되고, 이로써 종래에는 캘리퍼하우징(103)과 피스톤(106)을 이완시키기 위해 불로 가열하고, 망치로 타격하는 등, 피스톤(106)을 캘리퍼하우징(103)의 실린더(107) 내에서 제거하는 작업이 매우 번거롭고 시간이 오래 걸려 브레이크 캘리퍼 분해처리시의 작업성을 저하시키는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 캘리퍼하우징을 고정한 상태에서 피스톤 내에 테이퍼통체와 분할통체를 삽입한 후 구동실린더의 전,후진 구동에 의해 캘리퍼하우징의 실린더 내에서 피스톤을 매우 편리하고 신속하게 제거할 수 있고, 이로써 분해처리시의 작업성을 향상시킨 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 받침대; 상기 받침대 상에 설치되고, 실린더몸체의 전,후방측에 별개로 전,후진 작동하는 전,후방측 실린더로드를 구비하며, 상기 전방측 실린더로드는 중앙에 관통구멍이 형성되고 상기 후방측 실린더로드의 선단은 받침대와 수평축으로 연결된 구동실린더; 상기 전방측 실린더로드의 관통구멍에 삽입되어 삽입된 후단은 실린더몸체 내의 고정부재에 고정되고, 선단은 전방측 실린더로드로부터 노출된 지그축; 상기 지그축의 노출된 선단부에 고정되고 지그축 선단으로 갈수록 외경이 점점 커지도록 형성된 테이퍼통체; 상기 테이퍼통체의 후방측에 위치하고 상기 테이퍼통체의 테이퍼형상 외경과 대응하는 테이퍼구멍이 중심에 형성되어 상기 지그축의 외측에 끼워지고, 원주방향으로 복수개로 분할 형성되어 고무링에 의해 결합되며, 제거하고자 하는 캘리퍼하우징의 피스톤 내에 끼워넣을 수 있는 외경을 가지는 분할통체; 상기 분할통체와 구동실린더의 전방측 실린더로드 사이에 위치하여 상기 지그축의 외측에 끼워지는 원형통체; 및 상기 받침대에 구비되어 캘리퍼하우징의 피스톤 내에 테이퍼통체 및 분할통체를 삽입한 상태에서 캘리퍼하우징를 받침대에 고정하기 위한 고정수단으로 이루어진 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치에 특징이 있다.

또한 상기 본 발명에 있어서, 상기 고정수단은, 상기 받침대에 수직방향으로 형성되어 캘리퍼하우징이 전방측 실린더로드의 후진방향으로 이동하지 않도록 캘리퍼하우징의 일측을 지지하는 지지벽; 및 상기 받침대에 수평축을 중심으로 회전 자유롭게 설치되고 끝단에 암나사부가 형성된 아암과, 상기 아암의 암나사부에 나사맞춤되는 수나사부가 형성되고 수나사부의 끝단에 캘리퍼하우징의 상단을 가압하기 위한 고정부가 형성된 고정부재와, 상기 고정부재의 고정부 반대쪽 끝단에 구비되어 고정부재의 회전을 원활하게 하는 손잡이로 이루어진 클램프로 이루어진 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치에 특징이 있다.

상기의 특징적 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 지그축에 설치된 테이퍼통체 및 분할통체를 캘리퍼하우징의 피스톤 내에 삽입하고, 캘리퍼하우징을 고정수단으로 고정한 후, 구동실린더를 작동시켜 지그축을 후진시키는 동작에 의해 캘리퍼하우징의 실린더에 결합된 피스톤을 손 쉽게 빼낼 수 있게 됨에 따라, 폐차의 분해처리시 장기간 방치되어 캘리퍼하우징의 실린더 내에서 고착된 피스톤을 매우 편리하고 신속하게 제거할 수 있어 브레이크 캘리퍼의 분해처리시 작업성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 브레이크 캘리퍼를 나타낸 단면도.
도 2는 도 1에서 캘리퍼하우징을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치를 나타낸 단면도.
도 5는 도 3에서 분할통체를 나타낸 일부 분해 사시도.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명에 다른 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치의 작동상태를 나타낸 주요부 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다. 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치는, 받침대(10)를 구비하고, 받침대(10) 상에 구동실린더(20)가 설치된다.

구동실린더(20)는 실린더몸체(21)의 양쪽에서 별개로 전,후진 작동할 수 있는 전,후방측 실린더로드(22,23)를 구비한 타입을 사용한다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 전방측 실린더로드(22)는 실린더몸체(21)의 전방측을 관통하여 선단은 노출되고 실린더몸체(21) 내부에 위치한 후단에는 전방측피스톤(24)이 구비되어 전방측유압포트(25)를 통해 유체를 유입 또는 배출시키는 것에 의해 전,후진하도록 되어 있다.

후방측 실린더로드(23)는 실린더몸체(21)의 후방측을 관통하여 선단은 받침대(10)와 수평축(11)으로 연결되어 있고, 실린더몸체(21) 내부에 위치한 후단에는 후방측피스톤(26)이 구비되어 후방측유압포트(27)를 통해 유체를 유입 또는 배출시키는 것에 의해 후방측 실린더로드(23)에 대하여 실린더몸체(21)가 상대적으로 전,후방향으로 이동하도록 되어 있다.

한편, 전방측 실린더로드(22)는 중앙에 관통구멍(22a)이 형성되어 있고, 이 관통구멍(22a)에 지그축(30)이 관통하여 설치되는 것으로, 실린더몸체(21) 내에 위치한 지그축(30)의 후단은 실린더몸체(21) 내의 고정부재(28)에 고정되고, 선단은 전방측 실린더로드(22)로부터 전방쪽으로 노출되어 있다.

지그축(30)의 노출된 부분에는 그 선단부로부터 테이퍼통체(40), 분할통체(50) 및 원형통체(60)가 차례로 끼워져 설치된다. 테이퍼통체(40)는 지그축(30)의 선단부에 나사결합되어 고정되는 것으로, 지그축(30)의 선단으로 갈수록 외경이 점점 커지는 테이퍼형상으로 되어 있다.

분할통체(50)는 테이퍼통체(40)의 후방측에 위치하고 상기 테이퍼통체(40)의 테이퍼형상 외경과 대응하는 테이퍼구멍(51)을 중심에 형성하여 지그축(30)의 외측에 전,후방향 이동 자유롭게 끼워지며, 제거하고자 하는 캘리퍼하우징(103)의 피스톤(106) 내에 끼워넣을 수 있는 외경을 가진다.

또한 분할통체(50)는 도 5에 도시된 바와 같이 원주방향으로 복수개로 분할 형성되어 고무링(52)에 의해 결합되어 있다. 따라서 분할통체(50)의 테이퍼구멍(51)이 테이퍼통체(40)의 외측에 끼워진 상태에서 분할통체(50)가 전,후진방향으로 이동하는 것에 의해 분할통체(50)의 외경이 확장 또는 축소되도록 한 구성이다.

원형통체(60)는 분할통체(50)와 구동실린더(20)의 전방측 실린더로드(22) 사이에 위치하여 상기 지그축(30)의 외측에 끼워지는 것으로, 전방측 실린더로드(22)의 전진시 이동하여 분할통체(50)를 테이퍼통체(40)쪽으로 가압하도록 되어 있다.

다시 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 받침대(10)에는 캘리퍼하우징(103)의 피스톤(106) 내에 테이퍼통체(40) 및 분할통체(50)를 삽입한 상태에서 캘리퍼하우징(103)을 받침대(10)에 고정하기 위한 고정수단이 구비되어 있다.

고정수단은 지지벽(71)과 클램프(72)로 이루어지는 것으로, 지지벽(71)은 캘리퍼하우징(103)과 실린더몸체(21) 사이에 위치되고 받침대(10)상에 수직방향으로 형성되어 캘리퍼하우징(103)이 전방측 실린더로드(22)의 후진방향으로 이동하지 않도록 캘리퍼하우징(103)의 일측을 지지하게 된다.

또한 클램프(72)는, 상기 받침대(10)에 수평축(12)을 중심으로 회전 자유롭게 설치되어 그 끝단에 암나사부(74a)가 형성된 아암(74)을 구비하고, 상기 아암(74)의 암나사부(74a)에는 고정부재(75)의 수나사부(75a)가 나사맞춤되며, 수나사부(75a)의 끝단에는 캘리퍼하우징(103)의 상단을 가압하기 위한 고정부(76)가 형성되어 있다. 상기 고정부재(75)의 고정부(76) 반대쪽 끝단에는 고정부재(75)의 회전을 원활하게 하는 손잡이(77)가 구비되어 캘리퍼하우징(103)의 고정 및 고정해제 동작을 용이하게 한 구성이다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다. 먼저 도 4 및 도 6a에서와 같이, 테이퍼통체(40)와 분할통체(50)에 캘리퍼하우징(103)의 피스톤(106)을 끼우고, 캘리퍼하우징(103)의 일측을 지지벽(71)에 지지시킨 후, 클램프(72)의 아암(74)을 수평축(12)을 중심으로 회전시켜 고정부(76)를 캘리퍼하우징(103)의 상단에 위치시키고 손잡이(77)를 회전시키게 되면, 아암(74)의 암나사부(74a)와 고정부재(75)의 수나사부(75a)에 의해 고정부(76)가 하강하여 캘리퍼하우징(103)의 상단을 가압하게 되므로, 캘리퍼하우징(103)을 견고하게 고정할 수 있게 된다.

이어서, 도 4에 도시된 바와 같이, 구동실린더(20)의 전방측유압포트(25)를 통해 유체를 유입시키게 되면, 도 6b에 도시된 바와 같이 전방측 실린더로드(22)가 전진하여 원형통체(60)를 밀게 되고, 원형통체(60)는 분할통체(50)를 밀어 분할통체(50)의 테이퍼구멍(51)에 테이퍼통체(40)가 삽입되므로, 분할통체(50)의 외경이 확장되어 피스톤(106)의 내경에 밀착된다.

따라서, 피스톤(106)은 외경이 확장된 분할통체(50)에 의해 견고하게 고정된 상태가 되고, 이어서 도 4에서와 같이 구동실린더(20)의 후방측유압포트(27)를 통해 유체를 유입시키게 되면, 후방측 실린더로드(23)의 선단이 받침대(10)와 수평축(11)으로 고정된 것이므로, 상대적으로 실린더몸체(21)가 도 4의 화살표(a) 방향으로 후진하게 되고, 이로써 도 6c에 도시된 바와 같이 전방측 실린더로드(22), 지그축(30), 테이퍼통체(40) 및 분할통체(50)가 함께 후진하게 되므로, 분할통체(50)와 고정된 피스톤(106)을 캘리퍼하우징(103)의 실린더(107)로부터 빼내어 제거할 수 있게 된다.

이후, 전,후방측유압포트(25,27)를 통해 실린더몸체(21) 내부에 유입된 유체를 배출시키는 것에 의해 전,후방측 실린더로드(22,23)를 원위치시킬 수 있고, 이로써 전술한 동작을 반복적으로 수행하여 캘리퍼하우징(103)으로부터 피스톤(106)을 손 쉽게 제거할 수 있다.

이와 같이 본 발명은 캘리퍼하우징(103)의 피스톤(106)을 테이퍼통체(40)와 분할통체(50)를 이용하여 견고하게 고정한 후, 구동실린더(20)의 구동력으로 피스톤(106)을 제거하는 것이므로, 폐차의 분해처리시 장기간 방치되어 캘리퍼하우징(103)의 실린더(107) 내에서 고착된 피스톤(106)을 매우 편리하고 신속하게 제거할 수 있으며, 이로 인해 브레이크 캘리퍼의 분해처리시 작업성을 향상시킬 수 있다.

지금까지 설명된 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상과 특허청구범위 내에서 이 분야의 당업자에 의하여 다양한 변경, 변형 또는 치환이 가능할 것이며, 그와 같은 실시예들은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 받침대 20 : 구동실린더
21 : 실린더몸체 22,23 : 전,후방측 실린더로드
30 : 지그축 40 : 테이퍼통체
50 : 분할통체 51 : 테이퍼구멍
52 : 고무링 60 : 원형통체
71 : 지지벽 72 : 클램프
74 : 아암 75 : 고정부재
76 : 고정부 77 : 손잡이

Claims (2)

1. 받침대;
   상기 받침대 상에 설치되고, 실린더몸체의 전,후방측에 별개로 전,후진 작동하는 전,후방측 실린더로드를 구비하며, 상기 전방측 실린더로드는 중앙에 관통구멍이 형성되고 상기 후방측 실린더로드의 선단은 받침대와 수평축으로 연결된 구동실린더;
   상기 전방측 실린더로드의 관통구멍에 삽입되어 삽입된 후단은 실린더몸체 내의 고정부재에 고정되고, 선단은 전방측 실린더로드로부터 노출된 지그축;
   상기 지그축의 노출된 선단부에 고정되고 지그축 선단으로 갈수록 외경이 점점 커지도록 형성된 테이퍼통체;
   상기 테이퍼통체의 후방측에 위치하고 상기 테이퍼통체의 테이퍼형상 외경과 대응하는 테이퍼구멍이 중심에 형성되어 상기 지그축의 외측에 끼워지고, 원주방향으로 복수개로 분할 형성되어 고무링에 의해 결합되며, 제거하고자 하는 캘리퍼하우징의 피스톤 내에 끼워넣을 수 있는 외경을 가지는 분할통체;
   상기 분할통체와 구동실린더의 전방측 실린더로드 사이에 위치하여 상기 지그축의 외측에 끼워지는 원형통체; 및
   상기 받침대에 구비되어 캘리퍼하우징의 피스톤 내에 테이퍼통체 및 분할통체를 삽입한 상태에서 캘리퍼하우징를 받침대에 고정하기 위한 고정수단으로 이루어지며,
   상기 고정수단은,
   상기 받침대에 수직방향으로 형성되어 캘리퍼하우징이 전방측 실린더로드의 후진방향으로 이동하지 않도록 캘리퍼하우징의 일측을 지지하는 지지벽; 및
   상기 받침대에 수평축을 중심으로 회전 자유롭게 설치되고 끝단에 암나사부가 형성된 아암과, 상기 아암의 암나사부에 나사맞춤되는 수나사부가 형성되고 수나사부의 끝단에 캘리퍼하우징의 상단을 가압하기 위한 고정부가 형성된 고정부재와, 상기 고정부재의 고정부 반대쪽 끝단에 구비되어 고정부재의 회전을 원활하게 하는 손잡이로 이루어진 클램프로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 캘리퍼의 피스톤 제거장치.
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