CN204339716U - 一种新型汽车制动鼓拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括制动鼓套、支撑桶和固定杆，所述的支撑桶的顶端设置有制动鼓套，在制动鼓套上设置有固定孔，在固定孔内设置有锁紧螺栓，在制动鼓套内设置有轴孔；在支撑桶的底端设置有旋转孔，在旋转孔内设置有旋转轴，在旋转轴顶端设置有圆形支撑板，在旋转轴底端设置有凸台，在凸台上设置有安装孔，在安装孔内设置有旋转杆。本实用新型通过制动鼓套在制动鼓上，用锁紧螺栓固定住，通过旋转杆带动旋转轴转动，圆形支撑板顶柱车轴顶端，当旋转轴不断旋转的时候，将制动鼓一点的、一点的拔出，实现快速拆卸制动鼓；这样提高了工作效率，增加了企业受益，也减少了客户的等候时间，提高了客户满意度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工程车机械领域，尤其是涉及一种新型汽车制动鼓拆卸装置。
背景技术
在汽车工程车辆的使用过程中，由于汽车的载重比较大，汽车上的螺丝容易折断，需要经常的更换，更换汽车上的轮胎螺丝 ；更换重型车辆的轮胎螺丝，需要将车轮拆卸后，再将制动鼓拆下，然而制动鼓的拆卸是十分不方便的；新车还比较容易拆卸，随着制动鼓的老久和一些锈蚀，制动鼓的拆卸难度加大，平时很难拆卸下来，尤其在工作繁忙的时候，效率低不仅耽误工作，还影响服务质量。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种新型汽车制动鼓拆卸装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括制动鼓套、支撑桶和固定杆，所述的支撑桶的顶端设置有制动鼓套，在制动鼓套上设置有固定孔，在固定孔内设置有锁紧螺栓，在制动鼓套内设置有轴孔；在支撑桶的底端设置有旋转孔，在旋转孔内设置有旋转轴，在旋转轴顶端设置有圆形支撑板，在旋转轴底端设置有凸台，在凸台上设置有安装孔，在安装孔内设置有旋转杆。
进一步，所述的轴孔周围设置有穿孔。
进一步，所述的旋转杆一端设置有卡台。
进一步，所述的固定孔为三个，围绕制动鼓套均匀设置。
进一步，所述的卡台的直径大于安装孔。
进一步，所述的凸台的直径大于旋转孔的直径。
进一步，所述的旋转孔设置在支撑桶底部的正中。
进一步，所述的圆形支撑板的直径不大于轴孔直径。
本实用新型具有的优点和有益效果是：通过制动鼓套在制动鼓上，用锁紧螺栓固定住，通过旋转杆带动旋转轴转动，圆形支撑板顶柱车轴顶端，当旋转轴不断旋转的时候，将制动鼓一点的、一点的拔出，实现快速拆卸制动鼓；这样提高了工作效率，增加了企业受益，也减少了客户的等候时间，提高了客户满意度。
附图说明
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型右视图；
图3是图2的AA截面示意图；
图4是本实用新型爆炸图。
图中：1、支撑桶 101、旋转孔 2、制动鼓套
3、固定孔 301、穿孔 4、锁紧螺栓
401、轴孔 5、旋转轴 501、圆形支撑板
6、凸台 601、安装孔 7、旋转杆
701、卡台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1、图2、图3、图4所示，一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括制动鼓套2、支撑桶1和固定杆，支撑桶1的顶端设置有制动鼓套2，在制动鼓套2上设置有固定孔3，在固定孔3内设置有锁紧螺栓4，在制动鼓套2内设置有轴孔401；在支撑桶1的底端设置有旋转孔101，在旋转孔101内设置有旋转轴5，在旋转轴5顶端设置有圆形支撑板501，在旋转轴5底端设置有凸台6，在凸台6上设置有安装孔601，在安装孔601内设置有旋转杆7。
轴孔401周围设置有穿孔301，旋转杆7一端设置有卡台701，固定孔3为三个，围绕制动鼓套2均匀设置，卡台701的直径大于安装孔601，凸台6的直径大于旋转孔101的直径，旋转孔101设置在支撑桶1底部的正中，圆形支撑板501的直径不大于轴孔401直径。
一种新型汽车制动鼓拆卸装置用于重型汽车轮胎螺丝的更换，将制动鼓套2套在制动鼓上，然后用锁紧螺栓4进行固定，使制动鼓套2与制动鼓不会相对滑动；制动鼓套2上有轴孔401，汽车轴从轴孔401中穿过，深入到支撑桶1内，将圆形支撑板501顶在汽车轴上，圆形支撑板501设置在旋转轴5上，旋转轴5在旋转孔101上旋转，实现旋转轴5相对旋转孔101的前进和后退；旋转轴5上的凸台6上的安装孔601穿过旋转杆7，在旋转杆7的一端有卡台701，卡在安装孔601上，通过旋转旋转杆7实现旋转轴5相对旋转孔101的运动，圆形支撑板501受到向前的力，制动鼓受到向后的力，实现制动鼓与车轴的相反方向运动，从而将制动鼓从车轴上拆卸下来；在制动套上有穿孔301，通过用工具通过穿孔301将制动鼓从制动套内取出
本实用新型通过制动鼓套在制动鼓上，用锁紧螺栓固定住，通过旋转杆带动旋转轴转动，圆形支撑板顶柱车轴顶端，当旋转轴不断旋转的时候，将制动鼓一点的、一点的拔出，实现快速拆卸制动鼓；这样提高了工作效率，增加了企业受益，也减少了客户的等候时间，提高了客户满意度。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括制动鼓套（2）、支撑桶（1）和固定杆，其特征在于：所述的支撑桶（1）的顶端设置有制动鼓套（2），在制动鼓套（2）上设置有固定孔（3），在固定孔（3）内设置有锁紧螺栓（4），在制动鼓套（2）内设置有轴孔（401）；在支撑桶（1）的底端设置有旋转孔（101），在旋转孔（101）内设置有旋转轴（5），在旋转轴（5）顶端设置有圆形支撑板（501），在旋转轴（5）底端设置有凸台（6），在凸台（6）上设置有安装孔（601），在安装孔（601）内设置有旋转杆（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述的轴孔（401）周围设置有穿孔（301）。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述的旋转杆（7）一端设置有卡台（701）。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述的固定孔（3）为三个，围绕制动鼓套（2）均匀设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述的卡台（701）的直径大于安装孔（601）。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述的凸台（6）的直径大于旋转孔（101）的直径。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述的旋转孔（101）设置在支撑桶（1）底部的正中。
8.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述的圆形支撑板（501）的直径不大于轴孔（401）直径。
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- 2014-12-28 CN CN201420841649.1U patent/CN204339716U/zh not_active Expired - Fee Related
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