CN206277186U - 一种基于液压车床的电机外壳定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域，公开了一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，包括定位板、与定位垂直滑动连接的两根导柱，两根导柱的外端设有压板，所述定位板上设有定位销，所述压板上设有进刀孔，两根导柱的另一端与滑块固定连接，所述滑块的中间部位与液压车床上的油缸主轴连接，所述滑块的外侧设有与液压车床上的卡盘连接的圆柱座，所述的圆柱座内设有滑槽。夹具对电机外壳的两端夹持定位，防止电机外壳变形。

Description

一种基于液压车床的电机外壳定位夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种基于液压车床的电机外壳定位夹具。

背景技术

电机外壳通过铸造成型，成型后的电机外壳的内圆周面不光滑，存在较多的毛刺等，无法满足电机装配需求，电机外壳截面形状如图3所示，因此铸造后的电机外壳都需要对其内圆进行后续加工，目前通常都是通过车床加工，车床上的三爪卡盘夹持电机外壳的外壁并带动其高速旋转，然后通过车刀车内圆。然而很多电机外壳采用铝合金材料制成，而且壁厚很薄，如果采用三爪卡盘夹持电机外壳，容易在电机外壳上产生压痕，甚至还会导致整个电机外壳变形。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的电机外壳加工存在的上述问题，提供了一种能对电机外壳快速定位、有效防止电机外壳变形的电机外壳定位夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，包括定位板、与定位垂直滑动连接的两根导柱，两根导柱的外端设有压板，所述定位板上设有定位销，所述压板上设有进刀孔，两根导柱的另一端与滑块固定连接，所述滑块的中间部位与液压车床上的油缸主轴连接，所述滑块的外侧设有与液压车床上的卡盘连接的圆柱座，所述的圆柱座内设有滑槽。滑块与液压车床主轴内的油缸主轴连接，圆柱座与液压车床上的卡盘连接，液压车床上的油缸主轴与卡盘同轴；油缸主轴伸出，压板向外移动，将电机外壳上的连接孔与定位板上的定位销配合，油缸主轴缩入，压板压在电机外壳的外端，然后液压车床带动整个夹具和电机外壳一起转动，车刀从进刀孔处进入电机外壳内进行内圆加工，加工好之后，油缸主轴伸出，取下加工好的电机外壳并装上新的电机外壳；采用该种夹具对电机外壳端部定位，防止电机外壳变形，同时电机外壳与夹具的连接、拆卸也非常方便，极大的缩短电机外壳的装配、拆卸时间，提高电机外壳加工效率。

作为优选，所述圆柱座的侧面设有与滑槽两端贯通的长槽孔，所述滑块的侧面设有伸入长槽孔内的限位销。限位销在长槽孔内滑动，长槽孔限位滑块的极限位置，防止滑块从滑槽内脱出。

作为优选，所述定位板的侧面设有若干拨块，所述的定位板与滑块之间设有压簧，所述定位板的中心设有压簧定位柱，所述的压簧套设在压簧定位柱上。自然状态时，定位板在压簧的作用下向压板靠拢，使用时通过拨快将定位板拨开，然后装入电机外壳，电机外壳装入后，定位板在压簧的作用下向压板靠拢，从而使得电机外壳的外端与压板接触，电机外壳实现预定位，然后油缸主轴缩入，定位板、压板、电机外壳一起，定位板受到圆柱座支撑时，定位板和压板夹紧电机外壳、实现定位。

作为优选，所述的滑块的中间部位设有连接套，连接套与滑块之间通过螺栓连接，螺栓的端部同时和油缸主轴连接。

作为优选，所述导柱与定位板的连接处设有滑套。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）夹具对电机外壳的两端定位，防止电机外壳变形；（2）通过控制油缸主轴的伸出就能快速实现电机外壳的上料、下料，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为电机外壳夹持状态示意图。

图3为电机外壳的结构示意图。

图中：定位板1、导柱2、滑套3、压板4、定位销5、进刀孔6、滑块7、油缸主轴8、圆柱座9、滑槽10、长槽孔11、限位销12、连接套13、螺栓14、拨块15、压簧16、压簧定位柱17、电机外壳18、连接孔19。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，包括定位板1、与定位垂直滑动连接的两根导柱2，导柱与定位板的连接处设有滑套3，两根导柱的右端设有压板4，定位板、压板均呈圆形，压板与导柱之间固定连接，定位板上设有定位销5，压板上设有圆形的进刀孔6，两根导柱的左端与滑块7固定连接，滑块的中间部位与液压车床上的油缸主轴8连接，滑块的外侧设有与液压车床上的卡盘连接的圆柱座9，圆柱座内设有滑槽10，油缸主轴伸缩带动滑块在滑槽内滑动；圆柱座9的侧面设有与滑槽贯通的长槽孔11，滑块7的侧面设有伸入长槽孔内的限位销12；

滑块7的中间部位左端设有连接套13，连接套与滑块之间通过螺栓14连接，螺栓的端部同时和油缸主轴连接；定位板1的侧面设有若干拨块15，定位板与滑块之间设有压簧16，定位板的左侧中心设有压簧定位柱17，压簧套设在压簧定位柱上。

结合附图，本实用新型的使用方法如下：圆柱座的圆周面与液压车床上的卡盘连接，油缸主轴与连接套通过螺栓连接，油缸主轴与卡盘在液压车床上是同轴分布的；如图1所示，油缸主轴向右伸出，通过拨块15向左拨开定位板，将电机外壳18上的连接孔19与定位板上的定位销5配合，松开拨块，定位板再压簧的作用下向右移动，使得电机外壳的右端与压板接触，实现电机外壳的预定位；如图2所示，油缸主轴向左移动，定位板、压板、电机外壳一起向左 移动，定位板与圆柱座的断面接触时，压板在油缸的拉力作用下压紧电机外端端面，电机外壳被压紧定位，然后整个夹具带动电机外壳一起转动，车刀从进刀孔处伸入电机外壳内部进行内圆加工。该种夹具通过端面夹持电机外壳，防止电机外壳受压变形，同时电机外壳上料、下料都非常方便，极大的提高加工效率。

Claims (5)

1.一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，其特征是，包括定位板、与定位垂直滑动连接的两根导柱，两根导柱的外端设有压板，所述定位板上设有定位销，所述压板上设有进刀孔，两根导柱的另一端与滑块固定连接，所述滑块的中间部位与液压车床上的油缸主轴连接，所述滑块的外侧设有与液压车床上的卡盘连接的圆柱座，所述的圆柱座内设有滑槽。

2.根据权利要求1所述的一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，其特征是，所述圆柱座的侧面设有与滑槽贯通的长槽孔，所述滑块的侧面设有伸入长槽孔内的限位销。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，其特征是，所述定位板的侧面设有若干拨块，所述的定位板与滑块之间设有压簧，所述定位板的中心设有压簧定位柱，所述的压簧套设在压簧定位柱上。

4.根据权利要求1所述的一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，其特征是，所述的滑块的中间部位设有连接套，连接套与滑块之间通过螺栓连接，螺栓的端部同时和油缸主轴连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于液压车床的电机外壳定位夹具，其特征是，所述导柱与定位板的连接处设有滑套。