KR101538050B1 - 로드킬 방지장치 - Google Patents

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KR101538050B1
KR101538050B1 KR1020140058998A KR20140058998A KR101538050B1 KR 101538050 B1 KR101538050 B1 KR 101538050B1 KR 1020140058998 A KR1020140058998 A KR 1020140058998A KR 20140058998 A KR20140058998 A KR 20140058998A KR 101538050 B1 KR101538050 B1 KR 101538050B1
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오수열
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주식회사 동우에이스
오수열
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points

Abstract

본 발명은 로드킬 방지장치에 관한 것으로서, 가드레일의 지주에 고정되는 상부패널과 상기 상부패널에 일정간격으로 체결되어 자중에 의해 하강하는 복수의 세로바를 통해 도로외곽에서 도로내로 야생동물이 침입하는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 특히, 눈, 먼지 등의 이물질이 복수의 상기 세로바 사이의 공간을 통과하여 도로내에서 가드레일 너머 도로외곽방향으로 치워질 수 있고, 나아가 복수의 상기 세로바 사이의 공간마다 통과되는 햇살을 통해 복수의 상기 세로바 주변 지면에 녹지 않고 쌓인 눈을 보다 용이하게 녹여 제거할 수 있는 효과가 있다.

Description

로드킬 방지장치{ROADKILL PREVENTION DEVICE}
본 발명은 가드레일의 지주에 고정되는 상부패널과 상기 상부패널에 일정간격으로 체결되어 자중에 의해 하강하는 복수의 세로바를 통해 도로외곽에서 도로내로 야생동물이 침입하는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 특히, 눈, 먼지 등의 이물질이 복수의 상기 세로바 사이의 공간을 통과하여 도로내에서 가드레일 너머 도로외곽방향으로 치워질 수 있고, 나아가 복수의 상기 세로바 사이의 공간마다 통과되는 햇살을 통해 복수의 상기 세로바 주변 지면에 녹지 않고 쌓인 눈을 보다 용이하게 녹여 제거할 수 있는 로드킬 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 가드레일이라 함은 고속도로와 국도는 물론 인도를 포함한 대부분의 도로에서 차선을 벗어난 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하고, 차량의 충돌시 완충효과에 의해 인명피해를 줄이기 위해 도로변에 설치되는 시설물을 말한다.
이러한 일반적인 가드레일은 고속도로나 지방 국도 등의 도로변을 따라 일정간격 이격되게 땅속에 콘크리트 보강대를 설치하여 가드레일 지주를 세우고, 상기 가드레일 지주 사이에 지면에서 일정 높이로 이격된 높이를 갖도록 가드레일 판을 연결하여 설치하고 있다.
이러한 구조의 가드레일은 차량이 도로 측방으로 이탈되는 것을 방지하는 기능을 갖기는 하나, 상기 가드레일판과 지면 사이의 공간이 야생동물이 이동하는 통로 역할을 하게 되어, 이 공간을 통해 야생동물이 도로에 진입하는 경우가 흔히 발생하고 있으며, 이렇게 야생동물이 도로에 진입하여 주행하는 차량과 충돌하는 교통사고가빈번하게 발생하고 있는 실정이다.
이와 같이 차량이 주행 중인 도로에 야생동물이 갑자기 진입하게 되면 운전자들은 야생동물과의 충돌을 피하기 위해 반사적으로 핸들을 급히 돌리거나 급정지를 하게 되는데, 이로 인해 옆차선에서 주행하는 차량 또는 후방에서 주행하는 차량과 충돌하기도 하고, 때로는 대형 교통사고의 원인이 되어 인명사고로 이어지기도 하며, 도로 내로 진입한 야생동물과 주행 중인 차량이 충돌하게 되면 야생동물의 생명상실뿐만 아니라 야생동물의 사체로 인해 주변의 혈흔이나 잔해 등이 도로상에 오래도록 남아 지나가는 사람들의 심리적, 환경적인 문제를 초래하게 된다.
이와 같이 가드레일 상하방의 공간을 통해 도로로 진입하는 야생동물을 차단하기 위한 대책으로서, 최근에는 기존 설치된 가드레일에 훼손을 가하지 않도록 하여 가드레일의 기능에 손상을 주지 않고, 야생동물 도로침입방지장치를 설치 또는 수선을 할 때 가드레일 지주와 가드레일 판을 해체하는 일이 없도록 하여 공정을 단순화하여 작업능률을 높이고, 가드레일 지주와 가드레일 판의 위치의 차이를 해소하여 지그재그 형상이 아닌 직선형태의 펜스를 설치하여 도로의 미관을 향상시키려는 가드레일을 이용한 야생동물 도로침입방지장치가 국내등록특허공보 등록특허 10-1347444호로 제안된 바 있다.
그러나, 상기 국내등록특허공보 등록특허 10-1347444호(가드레일을 이용한 야생동물 도로침입방지장치)의 경우 도로외곽에서 도로내로 야생동물이 침입하는 것을 효율적으로 방지할 수는 있겠으나, 특히, 겨울철 제설작업시 도로내에서 가드레일 너머 도로외곽방향으로 눈을 치울 수 없고 가드레일 주변 지면에 눈이 녹지 않고 쌓인 상태로 방치되는 문제점이 있다.
국내등록특허공보 등록특허 10-1347444호
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 가드레일의 지주에 고정되는 상부패널과 상기 상부패널에 일정간격으로 체결되어 자중에 의해 하강하는 복수의 세로바를 통해 도로외곽에서 도로내로 야생동물이 침입하는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 특히, 눈, 먼지 등의 이물질이 복수의 상기 세로바 사이의 공간을 통과하여 도로내에서 가드레일 너머 도로외곽방향으로 치워질 수 있고, 나아가 복수의 상기 세로바 사이의 공간마다 통과되는 햇살을 통해 복수의 상기 세로바 주변 지면에 녹지 않고 쌓인 눈을 보다 용이하게 녹여 제거할 수 있는 로드킬 방지장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도로의 가드레일의 하측에 배치되도록 양단부가 가드레일의 지주에 고정되고, 상부관통구 및 하부관통구가 일정한 간격으로 복수 형성되는 상부패널과; 상기 상부패널에 일정간격으로 체결부재에 의해 체결되고, 표면에 상기 체결부재가 수용되는 가이드슬릿이 상하연장형성되는 복수의 세로바;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 로드킬 방지장치를 제공한다.
여기서, 상기 상부패널은 요철형상으로 절곡형성되는 것이 바람직하다.
그리고, 복수의 상기 세로바가 자중에 의해 하강하여 복수의 상기 세로바의 하단이 지면과 접하도록 복수의 상기 세로바가 상기 체결부재에 의해 상기 상부패널에 체결되는 것이 바람직하다.
나아가, 상기 상부패널의 일측과 상기 상부패널의 타측에 상기 상부패널의 일단부와 상기 상부패널의 타단부를 상기 지주에 각각 고정시키는 고정부가 좌우대칭구비되고, 상기 상부패널의 일측과 상기 상부패널의 타측에 좌우방향으로 일정길이로 연장되는 제 1고정슬릿이 각각 형성되며, 상기 고정부는 상기 지주의 전측 외주면과 상기 지주의 후측 외주면을 각각 감싼 상태로 상기 지주에 고정되고, 일측과 타측에 각각 제 2고정슬릿이 좌우방향으로 일정길이로 연장형성되는 전측밴딩부재 및 후측밴딩부재와; 상기 상부패널의 제 1고정슬릿 및 상기 전측밴딩부재 및 상기 후측밴딩부재의 제 2고정슬릿내에 각각 수용된 상태로 체결되는 보조체결부재;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
더불어, 상기 전측밴딩부재의 일측과 상기 후측밴딩부재의 일측에 각각 보강판부가 형성되고, 상기 보강판부는 상기 전측밴딩부재의 일측 상부와 상기 전측밴딩부재의 일측 하부에서 각각 상기 전측밴딩부재의 전측방향으로 일정길이로 수평연장형성되는 일측상부수평판 및 일측하부수평판과, 상기 일측상부수평판의 전측에서 상기 일측상부수평판의 상부방향으로 일정길이로 수직연장형성되는 일측상부수직판과, 상기 일측하부수평판의 전측에서 상기 일측하부수평판의 하부방향으로 일정길이로 수직연장형성되는 일측하부수직판으로 구성되는 일측보강판부와; 상기 후측밴딩부재의 일측 상부와 상기 후측밴딩부재의 일측 하부에서 각각 상기 전측밴딩부재의 일측방향으로 수평연장형성되는 타측상부수평판 및 타측하부수평판로 구성되는 타측보강판부;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
아울러, 복수의 상기 세로바의 일측과 복수의 상기 세로바의 타측에 각각 보강날개판부가 형성되고, 상기 보강날개판부는 복수의 상기 세로바의 일측에서 복수의 상기 세로바의 전방의 반대측인 복수의 상기 세로바의 후방방향으로 일정길이로 연장형성되고, 전측의 반대측인 후측이 복수의 상기 세로바의 일측방향으로 절곡형성되는 일측보강날개판부와; 복수의 상기 세로바의 타측에서 복수의 상기 세로바의 후방방향으로 일정길이로 연장형성되고, 전측의 반대측인 후측이 복수의 상기 세로바의 타측방향으로 절곡형성되는 타측보강날개판부;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
특히, 복수의 상기 세로바는 상기 일측보강날개판부의 후측과 상기 타측보강날개판부의 후측이 각각 상기 상부패널의 후면과 접하도록 뒤집혀진 상태로 상기 체결부재에 의해 상기 상부패널에 일정간격으로 체결되는 것이 바람직하다.
본 발명은 가드레일의 지주에 고정되는 상부패널과 상기 상부패널에 일정간격으로 체결되어 자중에 의해 하강하는 복수의 세로바를 통해 도로외곽에서 도로내로 야생동물이 침입하는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 특히, 눈, 먼지 등의 이물질이 복수의 상기 세로바 사이의 공간을 통과하여 도로내에서 가드레일 너머 도로외곽방향으로 치워질 수 있고, 나아가 복수의 상기 세로바 사이의 공간마다 통과되는 햇살을 통해 복수의 상기 세로바 주변 지면에 녹지 않고 쌓인 눈을 보다 용이하게 녹여 제거할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 로드킬 방지장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 배면사시도이고,
도 3은 도 2의 분리배면사시도이고,
도 4는 고정부에 의해 상부패널이 지주에 고정된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 5는 전측밴딩부재의 일측과 후측밴딩부재의 일측에 각각 보강판부가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대분리배면사시도이고,
도 6은 도 5의 A - A선에 따른 결합단면도이고,
도 7 및 도 8은 각각 도 5의 B - B선에 따른 단면도이고,
도 9는 가드레일의 지주에 상부패널이 고정 및 상부패널에 복수의 세로바가 체결된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이고,
도 10은 복수의 세로바의 하부방향에 위치한 지면의 굴곡에 따라 복수의 세로바의 높낮이가 서로 상이해진 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 로드킬 방지장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 배면사시도이다.
본 발명의 일실시예인 로드킬 방지장치는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 상부패널(10)과 복수의 세로바(20)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 상부패널(10)이 도로의 가드레일(도 4의 5)의 하측에 배치되도록 상기 상부패널(10)의 일단부와 상기 상부패널(10)의 타단부는 상기 가드레일(5)의 지주(도 4의 51)에 고정된다.
상기 상부패널(10)의 상부와 상기 상부패널(10)의 하부에는 각각 상부관통구(110)와 하부관통구(120)가 상기 상부패널(10)의 일측에서 상기 상부패널(10)의 타측방향으로 일정간격으로 복수형성된다.
도로를 주행하는 차량 등에 의해 상기 상부패널(10)로 부는 바람 등은 상기 상부관통구(110)와 하부관통구(120)를 통과하게 될 수 있고, 이로서 바람 등에 의해 상기 상부패널(10)이 요동되면서 소음이 발생되는 우려를 최소화할 수 있다.
다음으로, 복수의 상기 세로바(20)는 상기 상부패널(10)의 상부에서 상기 상부패널(10)의 하부방향으로 일정길이로 상하연장형성된다.
복수의 상기 세로바(20)는 도 2에서 보는 바와 같이 상기 상부패널(10)의 후면에 체결부재(30)에 의해 상기 상부패널(10)의 일측에서 상기 상부패널(10)의 타측방향으로 일정간격으로 수직체결된다.
복수의 상기 세로바(20)의 중심부 표면에는 복수의 상기 세로바(20)를 따라 일정길이로 상하연장되는 가이드슬릿(200)이 형성된다.
상기 가이드슬릿(200)내에는 상기 체결부재(30)가 수용된다.
한편, 도로를 주행하는 차량 등에 의해 복수의 상기 세로바(20)로 부는 바람 등은 상기 가이드슬릿(200)을 통과할 수 있게 되고, 이로서 바람 등에 의해 복수의 상기 세로바(20)가 요동되면서 소음이 발생되는 우려를 최소화할 수 있다.
다음으로, 비틀림 외력 등에 대한 상기 상부패널(10)의 내구성이 크게 향상될 수 있도록 상기 상부패널(10)은 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 홈(101)과 돌출부(102)가 상기 상부패널(10)의 상하방향으로 번갈아가며 반복되는 요철형상으로 절곡형성될 수 있다.
도 3은 도 2의 분리배면사시도이다.
다음으로, 복수의 상기 세로바(20)가 자중에 의해 상기 상부패널(10)의 하부방향으로 하강하여 복수의 상기 세로바(20)의 하단이 복수의 상기 세로바(20)의 하부방향에 위치한 지면(도 9 및 도 10의 3)과 접하도록 복수의 상기 세로바(20)가 상기 체결부재(30)에 의해 상기 상부패널(10)의 후면에 체결될 수 있다.
보다 구체적으로, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 체결부재(30)는 일예로, 체결볼트(310), 너트(320) 및 와셔(330)로 구성될 수 있다.
상기 체결볼트(310)는 가령, 상기 상부패널(10)의 중심부와 상기 상부패널(10)의 하부를 각각 전후수평관통하여 복수의 상기 세로바(20)의 가이드슬릿(200)내에 수용될 수 있다.
상기 너트(320)는 상기 체결볼트(310)의 전측의 반대측인 상기 체결볼트(310)의 후측에 나사결합된 상태로 상기 너트(320)와 마주보는 복수의 상기 세로바(20)의 표면에 밀착될 수 있다.
환형의 상기 와셔(330)는 복수의 상기 세로바(20)와 상기 너트(320) 사이에 위치하도록 상기 체결볼트(310)의 후측에 체결될 수 있다.
작업자는 복수의 상기 세로바(20)의 표면에 밀착되는 상기 너트(320)의 밀착세기가 약해지도록 상기 체결볼트(310)의 후측에 상기 너트(320)를 느슨하게 나사결합시켜 복수의 상기 세로바(20)가 자중에 의해 하강될 수 있도록 할 수 있다.
도 4는 고정부(40)에 의해 상부패널(10)이 지주(51)에 고정된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
다음으로, 상기 상부패널(10)의 일측과 상기 상부패널(10)의 타측에는 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 상기 상부패널(10)의 일단부와 상기 상부패널(10)의 타단부를 상기 지주(51)에 각각 고정시키는 고정부(40)가 좌우대칭구비될 수 있다.
보다 구체적으로, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 상부패널(10)의 일측 중간부와 상기 상부패널(10)의 타측 중간부에는 상기 상부패널(10)의 일측에서 상기 상부패널(10)의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장되는 제 1고정슬릿(140)이 각각 형성될 수 있다.
상기 고정부(40)는 도 3에서 보는 바와 같이 크게, 전측밴딩부재(410) 및 후측밴딩부재(420)와 보조체결부재(430)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 전측밴딩부재(410)의 중간부 및 후측밴딩부재(420)의 중간부가 각각 상기 고정부(40)는 상기 지주(51)의 전측 외주면과 상기 지주(51)의 후측 외주면을 각각 감싼 상태로 상기 전측밴딩부재(410) 및 후측밴딩부재(420)는 상기 지주(51)의 외주면에 밀착고정될 수 있다.
상기 전측밴딩부재(410)의 일측 및 상기 전측밴딩부재(410)의 타측과 상기 후측밴딩부재(420)의 일측 및 상기 후측밴딩부재(420)의 타측에는 상기 제 1고정슬릿(140)을 따라 좌우방향으로 일정길이로 연장되는 제 2고정슬릿(415)이 각각 형성될 수 있다.
상기 제 1고정슬릿(140)과 상기 제 2고정슬릿(415)이 좌우방향으로 일정길이로 수평연장형성됨에 따라 상기 가드레일(5)의 지주(51) 사이의 좌우이격거리에 따라 상기 보조체결부재(430)의 체결상태를 느슨하게 한 상태에서 상기 전측밴딩부재(410)와 상기 후측밴딩부재(420)를 좌우이동시켜 위치조절할 수 있다.
상기 보조체결부재(430)는 체결볼트(431), 너트(432) 및 와셔(433)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 체결볼트(431)는 상기 전측밴딩부재(410)의 일측에 형성된 상기 제 2고정슬릿(415), 상기 상부패널(10)의 제 1고정슬릿(140) 및 상기 후측밴딩부재(420)의 일측에 형성된 상기 제 2고정슬릿(415)순으로 순차적으로 관통하여 상기 상부패널(10)의 제 1고정슬릿(140) 및 상기 전측밴딩부재(410)의 일측 및 상기 후측밴딩부재(420)의 일측에 각각 형성된 상기 제 2고정슬릿(415)내에 수용될 수 있다.
또한, 상기 체결볼트(431)는 상기 전측밴딩부재(410)의 타측에 형성된 상기 제 2고정슬릿(415) 및 상기 후측밴딩부재(420)의 타측에 형성된 상기 제 2고정슬릿(415)을 순차적으로 관통한 상태로 상기 전측밴딩부재(410)의 타측에 형성된 상기 제 2고정슬릿(415) 및 상기 후측밴딩부재(420)의 타측에 형성된 상기 제 2고정슬릿(415)내에 수용될 수 있다.
상기 너트(432)는 상기 체결볼트(431)의 전측의 반대측인 상기 체결볼트(431)의 후측에 나사결합된 상태로 상기 너트(432)와 마주보는 상기 후측밴딩부재(420)의 표면에 밀착될 수 있다.
환형의 상기 와셔(433)는 상기 후측밴딩부재(420)와 상기 너트(320) 사이에 위치하도록 상기 체결볼트(431)의 후측에 체결될 수 있다.
도 5는 전측밴딩부재(410)의 일측과 후측밴딩부재(420)의 일측에 각각 보강판부(440)가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대분리배면사시도이고, 도 6은 도 5의 A - A선에 따른 결합단면도이다.
다음으로, 상기 전측밴딩부재(410)의 일측 및 상기 후측밴딩부재(420)의 일측의 내구성 향상과 더불어 도로를 주행하는 차량 등에 의해 발생되는 바람 등에 의해 상기 전측밴딩부재(410)의 일측 및 상기 후측밴딩부재(420)의 일측이 요동되는 것을 방지하기 위해,
도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상기 전측밴딩부재(410)의 일측과 상기 후측밴딩부재(420)의 일측에 각각 보강판부(440)가 형성될 수 있다.
상기 전측밴딩부재(410)의 일측은 요철형상으로 절곡형성되는 상기 상부패널(10)의 홈(101)내에 수용된 상태로 상기 상부패널(10)의 중심부 전면과 접할 수 있다.
상기 후측밴딩부재(420)의 일측은 상기 상부패널(10)의 중심부 후면과 접할 수 있다.
상기 보강판부(440)는 일측보강판부(441)와 타측보강판부(442)를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 일측보강판부(441)는 일측상부수평판(441a) 및 일측하부수평판(441b), 일측상부수직판(441c), 일측하부수직판(441d)으로 구성되어 상기 일측보강판부(441)와 마주보는 상기 상부패널(10)의 중심부 전면 부위와 면접촉될 수 있다.
상기 일측상부수평판(441a) 및 일측하부수평판(441b)은 상기 전측밴딩부재(410)의 일측 상부와 상기 전측밴딩부재(410)의 일측 하부에서 각각 상기 전측밴딩부재(410)의 전측방향으로 일정길이로 수평연장형성될 수 있다.
상기 일측상부수직판(441c)은 상기 일측상부수평판(441a)의 전측에서 상기 일측상부수평판(441a)의 상부방향으로 일정길이로 수직연장형성될 수 있다.
상기 일측하부수직판(441d)은 상기 일측하부수평판(441b)의 전측에서 상기 일측하부수평판(441b)의 하부방향으로 일정길이로 수직연장형성될 수 있다.
상기 타측보강판부(442)는 타측상부수평판(442a)과 타측하부수평판(442b)로 구성되어 상기 타측보강판부(442)와 마주보는 상기 상부패널(10)의 중심부 후면 부위와 면접촉될 수 있다.
상기 타측상부수평판(442a)과 타측하부수평판(442b)은 상기 후측밴딩부재(420)의 일측 상부와 상기 후측밴딩부재(420)의 일측 하부에서 각각 상기 전측밴딩부재(410)의 일측방향으로 수평연장형성될 수 있다.
도 7 및 도 8은 각각 도 5의 B - B선에 따른 단면도이다.
다음으로, 비틀림 외력 등에 대한 복수의 상기 세로바(20)의 내구성 향상을 위해, 도 7에서 보는 바와 같이 복수의 상기 세로바(20)의 일측과 복수의 상기 세로바(20)의 타측에는 각각 보강날개판부(210)가 복수의 상기 세로바(20)를 따라 상하연장형성될 수 있다.
상기 보강날개판부(210)는 도 7에서 보는 바와 같이 일측보강날개판부(211)와 타측보강날개판부(212)를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 일측보강날개판부(211)는 복수의 상기 세로바(20)의 일측에서 복수의 상기 세로바(20)의 전방의 반대측인 복수의 상기 세로바(20)의 후방방향으로 일정길이로 연장형성될 수 있다.
상기 일측보강날개판부(211)의 전측의 반대측인 상기 일측보강날개판부(211)의 후측은 도 7에서 보는 바와 같이 복수의 상기 세로바(20)의 일측방향으로 절곡형성될 수 있다.
상기 타측보강날개판부(212)는 복수의 상기 세로바(20)의 타측에서 복수의 상기 세로바(20)의 후방방향으로 일정길이로 연장형성될 수 있다.
상기 타측보강날개판부(212)의 전측의 반대측인 상기 타측보강날개판부(212)의 후측은 도 7에서 보는 바와 같이 복수의 상기 세로바(20)의 타측방향으로 절곡형성될 수 있다.
일예로, 도 7에서 보는 바와 같이 복수의 상기 세로바(20)의 전면은 복수의 상기 세로바(20)의 전면과 마주보는 상기 상부패널(10)의 후면 부위에 면접촉된 상태로 상기 체결부재(30)에 의해 체결될 수 있다.
다른예로, 도 8에서 보는 바와 같이 복수의 상기 세로바(20)는 상기 일측보강날개판부(211)의 후측과 상기 타측보강날개판부(212)의 후측이 각각 상기 상부패널(10)의 후면과 면접촉하도록 뒤집혀진 상태로 상기 체결부재(30)에 의해 상기 상부패널(10)의 후면 부위에 일정간격으로 체결될 수 있다.
다른예의 경우, 복수의 상기 세로바(20)를 상기 체결부재(30)를 통해 상기 상부패널(10)의 후면부위에 체결시키는 과정 중에 상기 일측보강날개판부(211)와 상기 타측보강날개판부(212)가 각각 복수의 상기 세로바(20)의 일측외부방향 및 타측외부방향으로 벌어지는 현상이 발생될 우려가 있음으로, 바람직하게는 복수의 상기 세로바(20)는 도 7에 도시된 일예와 같이 체결되는 것이 좋다.
그리고, 다른예의 경우, 상기 체결부재(30)는 도 8에서 보는 바와 같이 보조너트(340)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 보조너트(340)는 상기 일측보강날개판부(211)와 상기 타측보강날개판부(212) 사이에 위치하도록 상기 체결볼트(310)에 나사결합되어 상기 보조너트(340)와 마주보는 상기 상부패널(10)의 후면부위에 밀착고정될 수 있다.
상기 보조너트(340)로 인해 상기 너트(320)의 체결상태가 느슨해지더라도 상기 상기 체결볼트(310)가 상기 상부패널(10)의 외측방향으로 이탈될 우려가 없어지게 된다.
도 9는 가드레일(5)의 지주(51)에 상부패널(10)이 고정 및 상부패널(10)에 복수의 세로바(20)가 체결된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이고, 도 10은 복수의 세로바(20)의 하부방향에 위치한 지면(3)의 굴곡에 따라 복수의 세로바(20)의 높낮이가 서로 상이해진 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이다.
복수의 상기 세로바(20)의 높낮이는 도 9 및 도 10에서 보는 바와 같이 복수의 상기 세로바(20)의 하부방향에 위치한 지면(3)의 굴곡에 따라 서로 상이해질 수 있다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 상기 가드레일(5)의 지주(51)에 고정되는 상기 상부패널(10)과 상기 상부패널(10)에 일정간격으로 체결되어 자중에 의해 하강하는 복수의 상기 세로바(20)를 통해 도로외곽에서 도로내로 야생동물이 침입하는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 특히, 눈, 먼지 등의 이물질이 복수의 상기 세로바(20) 사이의 공간(도 9의 21)을 통과하여 도로내에서 가드레일 너머 도로외곽방향으로 치워질 수 있고, 나아가, 복수의 상기 세로바(20) 사이의 공간(21)마다 통과되는 햇살을 통해 복수의 상기 세로바(20) 주변 지면(3)에 녹지 않고 쌓인 눈을 보다 용이하게 녹여 제거할 수 있는 이점이 있다.
10; 상부패널, 20; 세로바.

Claims (7)

  1. 도로의 가드레일(5)의 하측에 배치되도록 양단부가 가드레일(5)의 지주(51)에 고정되고, 상부관통구(110) 및 하부관통구(120)가 일정한 간격으로 복수 형성되며, 일측과 타측에 좌우방향으로 일정길이로 연장되는 제 1고정슬릿(140)이 각각 형성되는 상부패널(10)과;
    자중에 의해 하강하여 하단이 지면(3)과 접하도록 상기 상부패널(10)에 일정간격으로 체결부재(30)에 의해 체결되고, 표면에 상기 체결부재(30)가 수용되는 가이드슬릿(200)이 상하연장형성되는 복수의 세로바(20)와;
    상기 상부패널(10)의 일단부와 상기 상부패널(10)의 타단부를 상기 지주(51)에 각각 고정시키기 위해 상기 상부패널(10)의 일측과 상기 상부패널(10)의 타측에 각각 좌우대칭구비되도록 상기 지주(51)의 전측 외주면과 상기 지주(51)의 후측 외주면을 각각 감싼 상태로 상기 지주(51)에 고정되고 일측과 타측에 각각 제 2고정슬릿(415)이 좌우방향으로 일정길이로 연장형성되는 전측밴딩부재(410) 및 후측밴딩부재(420)와, 상기 상부패널(10)의 제 1고정슬릿(140) 및 상기 전측밴딩부재(410) 및 상기 후측밴딩부재(420)의 제 2고정슬릿(415)내에 각각 수용된 상태로 체결되는 보조체결부재(430)로 구성되는 고정부(40);를 포함하여 이루어지고,
    상기 전측밴딩부재(410)의 일측과 상기 후측밴딩부재(420)의 일측에 각각 보강판부(440)가 형성되며,
    상기 보강판부(440)는 상기 전측밴딩부재(410)의 일측 상부와 상기 전측밴딩부재(410)의 일측 하부에서 각각 상기 전측밴딩부재(410)의 전측방향으로 일정길이로 수평연장형성되는 일측상부수평판(441a) 및 일측하부수평판(441b)과, 상기 일측상부수평판(441a)의 전측에서 상기 일측상부수평판(441a)의 상부방향으로 일정길이로 수직연장형성되는 일측상부수직판(441c)과, 상기 일측하부수평판(441b)의 전측에서 상기 일측하부수평판(441b)의 하부방향으로 일정길이로 수직연장형성되는 일측하부수직판(441d)으로 구성되는 일측보강판부(441)와;
    상기 후측밴딩부재(420)의 일측 상부와 상기 후측밴딩부재(420)의 일측 하부에서 각각 상기 전측밴딩부재(410)의 일측방향으로 수평연장형성되는 타측상부수평판(442a) 및 타측하부수평판(442b)으로 구성되는 타측보강판부(442);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 로드킬 방지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    복수의 상기 세로바(20)의 일측과 복수의 상기 세로바(20)의 타측에 각각 보강날개판부(210)가 형성되고,
    상기 보강날개판부(210)는 복수의 상기 세로바(20)의 일측에서 복수의 상기 세로바(20)의 전방의 반대측인 복수의 상기 세로바(20)의 후방방향으로 일정길이로 연장형성되고, 전측의 반대측인 후측이 복수의 상기 세로바(20)의 일측방향으로 절곡형성되는 일측보강날개판부(211)와;
    복수의 상기 세로바(20)의 타측에서 복수의 상기 세로바(20)의 후방방향으로 일정길이로 연장형성되고, 전측의 반대측인 후측이 복수의 상기 세로바(20)의 타측방향으로 절곡형성되는 타측보강날개판부(212);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 로드킬 방지장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 상부패널(10)은 요철형상으로 절곡형성되는 것을 특징으로 하는 로드킬 방지장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    복수의 상기 세로바(20)는 상기 일측보강날개판부(211)의 후측과 상기 타측보강날개판부(212)의 후측이 각각 상기 상부패널(10)의 후면과 접하도록 뒤집혀진 상태로 상기 체결부재(30)에 의해 상기 상부패널(10)에 일정간격으로 체결되는 것을 특징으로 하는 로드킬 방지장치.
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