KR100954965B1

KR100954965B1 - 메쉬휀스 결속구

Info

Publication number: KR100954965B1
Application number: KR1020090009125A
Authority: KR
Inventors: 이은세
Original assignee: 주식회사 세원리테크; 주원테크 주식회사
Priority date: 2009-02-05
Filing date: 2009-02-05
Publication date: 2010-04-23

Abstract

본 발명은 메쉬휀스 결속구에 관한 것으로서 메쉬휀스의 설치에 있어서 메쉬휀스판을 견고하고 용이하게 결속구속할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 메쉬휀스 결속구에 있어서, 휀스지주의 양측에서 결합되어서 양단에 걸이결속부와 조임결속부를 형성하는 두 개의 휀스결속브래킷을 구비하여 구성한 것이다.

따라서, 본 발명은 걸이결속부와 조임결속부를 갖는 휀스결속브래킷에 의하여 메쉬휀스판을 구비함으로써 메쉬휀스판의 결속이 용이하고 견고하게 이루어지는 것이다.

메쉬휀스

Description

메쉬휀스 결속구{Clamp for A mesh fence}

본 발명은 메쉬휀스 결속구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 메쉬휀스 결속구에 있어서, 휀스지주의 양측에서 결합되어서 양단에 걸이결속부와 조임결속부를 형성하는 두 개의 휀스결속브래킷을 구비하여 구성하여서 메쉬휀스의 설치에 있어서 메쉬휀스판을 견고하고 용이하게 결속구속할 수 있도록 함을 목적으로 한 것이다.

일반적으로, 메쉬휀스는 선재를 수직과 수평으로 결속하여 망판으로 형성한 메쉬휀스판으로 이루어진 것이다.

상기한 바와 같은 메쉬휀스는 일정간격으로 설치되는 휀스지주와, 상기 휀스지주 사이에 고정설치되는 메쉬휀스판 및 상기 메쉬휀스판을 휀스지주에 결속시키는 메쉬휀스 결속구로 구성되는 것이다.

여기서, 상기 메쉬휀스 결속구는 휀스지주에 상하 일정 간격으로 관통형성된 결속공과, 상기 메쉬휀스판의 수직선재를 감싸 결합되는 결속클립과 상기 결속클립에 형성된 볼트공에 끼워져서 휀스지주의 결속공을 관통하여 결합되는 결속볼트로 구성되는 것이다.

상기한 바와 같은 종래의 메쉬휀스 결속구는 메쉬휀스에 결속클립을 끼운 후 상기 결속클립에 결속볼트를 결합하고 메쉬휀스를 잡아당긴 상태에서 휀스지주의 결속볼트를 결속시켜 시공하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 메쉬휀스 결속구는 그 결속작업에 있어서 메쉬휀스를 잡은 상태에서 결속볼트를 결속시키게 구성되어 있어 그 작업이 용이하지 않아 그 결속도 결속클립에 의하여 의존되어 그 결합 내구성이 약한 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상술한 바와 같이 종래의 메쉬휀스 결속구가 그 결속작업이 용이하지 않고 그 견고성이 떨어지는 문제점을 해결할 수 있도록 한 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 매쉬휀스의 설치에 있어 설치작업을 용이하게 하며 메쉬휀스의 결속이 견고하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 도 1 내지 도 6 에 도시된 바와 같이 휀스지주(300)에 메쉬휀스판(400)을 결속시키는 메쉬휀스 결속구에 있어서, 휀스지주(300)의 양측에서 감싸 결합되어서 양단에 메쉬휀스판(400)을 걸어 구속하는 걸이결속부(120)와 메쉬휀스판(400)을 조임 결속하는 조임결속부(130)를 형성할 수 있게 양 측부가 상호 볼트 결속되는 두 개의 휀스결속브래킷(100)을 구비하여 구성한 것이다.

여기서, 상기 휀스결속브래킷(100)은 중앙 부분에 요입 절곡되어 휀스지주(300)를 감싸 수용하는 지주커버부(110)를 형성하고, 상기 지주커버부(110)의 일측 단부에 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)를 걸어 구속할 수 있게 단부에 걸고랑이쇠 형상으로 절곡된 걸이결속부(120)를 형성하며, 상기 걸이결속부(120)의 반대 측에는 맞대어 결합되는 휀스결속브래킷(100)의 걸이결속부(120)측과 볼트 결속될 수 있게 걸이결속부(120) 측의 체결공(151)과 대응되는 체결공(152)을 형성한 결속지지판(140)을 형성하고, 상기 걸이결속부(120)의 체결공(151)과 지주커버부(110) 사이에 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)를 물어 조임구속할 수 있게 수직선재(410)의 반경보다 작은 깊이의 조임홈(131)을 형성하여 구성한 조임결속부(130)를 형성한 것이다.

그리고, 상기 휀스결속브래킷(100)의 지주커버부(110) 중앙 부분과 최 외측 중 어느 일측에 휀스지주(300)에 형성한 걸림공(310)에 끼워 걸려져 흘러내림이 방지되게 하는 흘러내림방지돌기(160)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 상기 조임결속부(130)의 체결공(151) 측에는 도 7 과 도 8 및 도 9 에 도시된 바와 같이 조임결속된 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)가 외측으로 밀려나지 않게 지지할 수 있게 내측으로 절개 절곡된 지지턱(171)을 구비하고 이와 대응되는 결속지지판(140)에는 상기 지지턱(171)이 삽입되는 지지홈(172)을 천공하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명의 실시에 있어 도 10 과 도 11 에 도시된 바와 같이 걸이결속부(120)와 대응되는 결속지지판(140)을 볼트 결속시키는 결속볼트(210)가 결속너트(220)와 억지 끼움 결합되어 가조립 유지시킨 후 결속볼트(210)를 공구를 이용하여 회전시켜 나사 체결시킬 수 있게 상기 결속너트(220)의 너트공(220a)에 결속볼트(210)를 억지 끼움 구속하여 가조립 상태를 유지하는 연질 합성수지의 가조립링(221)을 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

상기 가조립링(221)은 도 10 에 도시된 바와 같이 결속볼트(210)에 나사부가 전체적으로 형성된 경우에는 결속너트(220)의 결합 측인 내면 측의 너트공(220a)에 구비하여 실시하고, 도 11 과 같이 결속볼트(210)의 단부에 나사부를 형성하지 않은 가조립돌기(211)를 단부에 형성한 경우에는 결속너트(220)의 외면 측 너트공(220a)에 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 휀스지주(300)를 사각 파이프로 형성하고 외면에 강성 향상을 위하여 상하로 형성한 리브홈(320)을 형성하여 실시할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 사용과정에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기한 바와 같이 휀스지주(300)에 메쉬휀스판(400)을 결속시키는 메쉬휀스 결속구에 있어서, 휀스지주(300)의 양측에서 감싸 결합되어서 양단에 메쉬휀스판(400)을 걸어 구속하는 걸이결속부(120)와 메쉬휀스판(400)을 조임 결속하는 조임결속부(130)를 형성할 수 있게 양측부가 상호 볼트 결속되는 두 개의 휀스결속브래킷(100)을 구비하여 구성한 것이다.

여기서, 상기 휀스결속브래킷(100)은 중앙 부분에 요입 절곡되어 휀스지주(300)를 감싸 수용하는 지주커버부(110)와, 상기 지주커버부(110)의 일측 단부에 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)를 걸어 구속할 수 있게 단부에 걸고랑이쇠 형상으로 절곡된 걸이결속부(120)를 형성하고, 상기 걸이결속부(120)의 반대 측에는 맞대어 결합되는 휀스결속브래킷(100)의 걸이결속부(120)측과 볼트 결속될 수 있게 걸이결속부(120) 측의 체결공(151)과 대응되는 체결공(152)을 형성한 결속지지판(140)을 형성하고, 상기 걸이결속부(120)의 체결공(151)과 지주커버부(110) 사이에 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)를 물어 조임구속할 수 있게 수직선재(410)의 반경보다 작은 깊이의 조임홈(131)을 형성하여 구성한 조임결속부(130)를 형성한 본 발명을 적용하여 실시하고자 할 경우에는 시공지역에 휀스지주(300)를 일정 간격으로 고정설치한다.

그리고, 상기 등 간격으로 설치된 휀스지주(300)의 양측에서 본 발명에 따른 휀스결속브래킷(100)을 감싸 결합한 후 체결공(151,152)에 결속볼트(210)를 끼워서 가 결합상태를 유지한다.

이때, 상기 휀스결속브래킷(100)은 지주커버부(110)에서 절곡 형성된 흘러내림방지돌기(160)가 휀스지주(300)의 걸림공(310)에 끼워 결합되어서 그 설치상태가 아래로 흘러내리지 않게 가 결합상태를 유지하게 되는 것이다.

이상과 같이 휀스결속브래킷(100)의 가 결합상태를 유지한 상태에서 메쉬휀스판(400)의 최 외측에서 두번 째에 위치된 수직선재(410)를 걸이결속부(120)에 걸어 메쉬휀스판(400)을 가 결합시킨 후 결속볼트(210)에 단부에 결속너트(220)를 결속함으로써 메쉬휀스판(400)의 결속이 완료되는 것이다.

이때, 메쉬휀스판(400)의 최 외측에 위치한 수직선재는 체결공(151,152)과 지주커버부(110) 사이에 위치된 조임결속부(130)의 조임홈(131)에 수직선재(410)가 물림 결속되면서, 그 결속이 완료되는 것이다.

한편, 상기 조임홈(131)과 체결공(151,152) 사이에 지지턱(171)을 형성하여 실시하게 되면, 메쉬휀스판(400)에 외력이 과도하게 작용되어서 조임홈(131)에 위치한 수직선재(410)가 이탈하게 되어도 상기 지지턱(171)이 수직선재(410)를 걸림 지지하여서 그 이탈이 방지되는 것이다.

따라서, 본 발명은 걸이결속부와 조임결속부를 갖는 휀스결속브래킷에 의하여 메쉬휀스판이 을 구비함으로써 메쉬휀스판의 결속이 용이하고 견고하게 이루어지는 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 일 실시 예를 보인 분해 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 일 실시 예를 보인 결합 사시도.

도 3 은 본 발명에 있어서

흘러내림방지돌기를 지주커버부의 상측에 구비한 것을 보인 분해 사시도.

도 4 는 도 3 에 따른 실시예의 결합 사시도.

도 5 는 본 발명에 있어서 흘러내림방지돌기를

지주커버부의 일 측부에 구비한 것을 보인 분해 사시도.

도 6 는 도 5 에 따른 실시예의 결합 사시도.

도 7 은 본 발명에 있어서 조임결속부에

지지턱과 지지홈을 구비한 것을 보인 분해 사시도.

도 8 는 도 7 에 따른 실시예의 결합 사시도.

도 9 는 도 7 에 따른 실시예의 평 단면도.

도 10 은 본 발명에 따른 실시예에 있어서

결속너트의 내측에 가조립링을 구비한 것을 보인 사시도.

도 11 은 본 발명에 따른 실시예에 있어서

결속볼트에 가조립돌기를 구비하고, 결속너트의 내측에 가조립링을 구비한 것을 보인 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 휀스결속브래킷

110 : 지주커버부

120 : 걸이결속부

130 : 조임결속부 131 : 조임홈

140 : 결속지지판

151,152 : 체결공

160 : 흘러내림방지돌기

171 : 지지턱 172 : 지지홈

210 : 결속볼트 211 : 가조립돌기

220 : 결속너트 220a: 너트공 221 : 가조립링

300 : 휀스지주

310 : 걸림공 320 : 리브홈

400 : 메쉬휀스판 410 : 수직선재

Claims

휀스지주(300)에 메쉬휀스판(400)을 결속시키는 메쉬휀스 결속구에 있어서;

휀스지주(300)의 양측에서 감싸 결합되어서 양단에 메쉬휀스판(400)을 걸어 구속하는 걸이결속부(120)와 메쉬휀스판(400)을 조임 결속하는 조임결속부(130)를 형성할 수 있게 양 측부가 상호 볼트 결속되는 두 개의 휀스결속브래킷(100)을 구비하여 구성하며,

상기 휀스결속브래킷(100)은 중앙 부분에 요입 절곡되어 휀스지주(300)를 감싸 수용하는 지주커버부(110)를 형성하고, 상기 지주커버부(110)의 일측 단부에 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)를 걸어 구속할 수 있게 단부에 걸고랑이쇠 형상으로 절곡된 걸이결속부(120)를 형성하며, 상기 걸이결속부(120)의 반대 측에는 맞대어 결합되는 휀스결속브래킷(100)의 걸이결속부(120)측과 볼트 결속될 수 있게 걸이결속부(120) 측의 체결공(151)과 대응되는 체결공(152)을 형성한 결속지지판(140)을 형성하고, 상기 걸이결속부(120)의 체결공(151)과 지주커버부(110) 사이에 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)를 물어 조임구속할 수 있게 수직선재(410)의 반경보다 작은 깊이의 조임홈(131)을 형성하여 구성한 조임결속부(130)를 형성하고,

걸이결속부(120)와 대응되는 결속지지판(140)을 볼트 결속시키는 결속볼트(210)가 결속너트(220)와 억지 끼움 결합되어 가조립 유지시킨 후 결소볼트(210)를 공구를 이용하여 회전시켜 나사 체결되게 상기 결속너트(220)의 너트공(220a)에 결속볼트(210)를 억지 끼움 구속하여 가조립 상태를 유지하는 연질 합성수지의 가조립링(221)을 구비한 것을 특징으로 하는 메쉬휀스 결속구.
제 1 항에 있어서;

상기 휀스결속브래킷(100)의 지주커버부(110) 중앙 부분과 최 외측 중 어느 일측에 휀스지주(300)에 형성한 걸림공(310)에 끼워 걸려져 흘러내림이 방지되게 하는 흘러내림방지돌기(160)를 구비하고,

상기 가조립링(221)은 결속너트(220)의 결합 측인 내면 측의 너트공(220a)에 구비한 것과 결속볼트(210)의 단부에 나사부를 형성하지 않은 가조립돌기(211)를 단부에 형성하고 결속너트(220)의 외면 측 너트공(220a)에 구비한 것 중 어느 하나를 구성을 선택 구성한 것을 특징으로 하는 메쉬휀스 결속구.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

상기 조임결속부(130)의 체결공(151,152) 측에는 조임결속된 메쉬휀스판(400)의 수직선재(410)가 외측으로 밀려나지 않게 지지할 수 있게 내측으로 절개 절곡된 지지턱(171)을 구비하고 이와 대응되는 결속지지판(140)에는 상기 지지턱(171)이 삽입되는 지지홈(172)을 천공 형성하며,

휀스지주(300)를 사각 파이프로 형성하고 외면에 강성 향상을 위하여 상하로 형성한 리브홈(320)을 형성한 것을 특징으로 하는 메쉬휀스 결속구.
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