KR101518408B1 - 교통신호 제어기 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통신호 제어기 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행중인 차량 운전자에게 충돌방지를 위한 경고기능을 가지며, 특히, 경찰관이 교통신호 제어기를 직접 수동 조작하는 경우에 이를 외부로 표시하여 운전자가 식별할 수 있도록 함으로써, 인명사고를 예방하고, 신호체계의 변동가능 사실을 인지시켜 운전자에게 이에 따라 미리 대처할 수 있게 하여 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 하면서 보행자들의 보행공간을 최대한 확보할 수 있도록 개선된 교통신호 제어기 장치에 관한 것이다.

Description

교통신호 제어기 장치{TRAFFIC SIGNAL CONTROLLER UNIT}

본 발명은 교통신호 제어기 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행중인 차량 운전자에게 충돌방지를 위한 경고기능을 가지며 특히, 경찰관이 교통신호 제어기를 직접 수동 조작하는 경우에 이를 외부로 표시하여 운전자가 식별할 수 있도록 함으로써, 인명사고를 예방하고, 신호체계의 변동가능 사실을 인지시켜 운전자에게 이에 따라 미리 대처할 수 있게 하여 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 하면서 보행자들의 보행공간을 최대한 확보할 수 있도록 개선된 교통신호 제어기 장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로변의 건물이나 교차로 등에는 차량의 흐름을 원활하게 통제하는 교통신호기가 설치되어 차량의 진행, 정지, 방향전환, 주의 등의 신호를 각각의 색깔을 점멸하여 표시해 주고 있다.

이때, 신호등이 설치된 도로변에는 신호등의 점멸을 제어하기 위한 교통신호 제어기 유닛이 설치된다.

종래 교통신호 제어기 유닛(10)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 지면에 일정 높이로 설치된 시멘트 구조의 제어기 좌대(12), 상기 제어기 좌대(12) 상부에 설치 고정되어 교통신호를 제어하는 교통신호 제어기(14), 상기 교통신호 제어기(14)의 양측 제어기 좌대(12) 상부에 하단이 삽입 고정된 상태로 일정길이 직립된 지지기둥(16) 및 지지기둥(16)에 의해 지지되어 햇빛이나 빗물로부터 교통신호 제어기(14)의 상부를 보호하는 제어기 보호커버(18)의 구성으로 이루어진다.

교통신호 제어기 유닛(10)의 지근 거리에는 교통신호 제어기(14)에 전원을 공급하고, 교통신호등(도시되지 않음)과의 연결을 통해 제어신호를 전달하기 위한 전선(도시하지 않음)들이 집합된 맨홀(도시되지 않음)이 구성되며, 상기 전선은 맨홀의 내부에서 인입측 전선과 교통신호 제어기(14)측 전선이 결선된다.

이와 같이 구성되는, 종래 교통신호 제어기 유닛(10)에는 충돌방지를 사전에 예방하기 위해 차량 운전자에게 적극적으로 충돌방지를 경고하는 기능이 구비되어 있지 않아, 차량의 충돌로 인하여 고장이 발생할 경우에 주요 교차로의 교통 흐름을 마비시켜 교통 대혼란을 일으키는 문제점이 있으며, 또한, 통상적으로는 교통신호 제어기가 자동화 회로에 의해 자동적으로 신호등을 점멸시켜 차량의 흐름을 제어하나, 출퇴근 시간이나 각종 행렬의 이동 등으로 인하여 인위적인 교통통제가 필요한 경우에는 교통 경찰관 등에 의한 수동 조작이 가능하도록 구성되어 있으며, 이와 같이, 교통 경찰관 등에 의해 교통신호기를 수동으로 조작하는 경우에는 통상적인 신호체계와 달라져 미처 수동조작을 인식하지 못한 차량 운전자로 인해 교통사고 발생의 위험성이 있으며, 자칫 차량과 교통신호 제어기 유닛과의 충돌이 있는 때에는 인명사고 발생의 위험성이 있다.

이러한 종래기술의 문제를 일부 해결하기 위한 것으로 대한민국 실용신안 등록번호 제0449557호(2010.07.12), "충돌방지 경고기능을 가지는 교통신호 제어기 구조물"이 개시된 바 있다.

그런데, 종래기술에 의한 교통신호 제어기 유닛을 비롯한 상기 등록 실용신안은 모두 교통신호 제어기 유닛이 노상에 돌출된 상태로 설치되기 때문에 도시미관을 해치는 것은 물론 보행자의 보행공간을 줄이고, 부주의시 보행자가 간섭에 의한 충돌로 안전사고의 위험이 높다는 단점도 있다.

즉, 차량 운전자에게 시인성을 높이는 방법은 상기 등록실용에 의해 해소되었다고 하더라도 보행자의 보행과 관련해서는 개선된 사항이 없어 이에 대한 개선이 더 요구되고 있는 상황이다.

대한민국 실용신안 등록번호 제0449557호(2010.07.12) "충돌방지 경고기능을 가지는 교통신호 제어기 구조물"

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 돌출시켜 사용할 때에는 교통신호 제어기 유닛과 차량과의 충돌을 미연에 방지하기 위하여 교차로를 운행하는 차량 운전자들에게 충돌방지를 위한 경고기능을 갖출 뿐만 아니라, 경찰관 등에 의해 교통신호기가 수동 조작되는 경우에 교차로를 운행하는 차량 운전자들에게 이를 표시할 수 있으면서 사용하지 않을 때는 지하에 매립시켜 보행자의 보행공간을 최대한 확보할 수 있도록 한 교통신호 제어기 장치를 제공함에 그 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 교통신호기가 설치된 건널목이나 교차로의 인근 도로변에 지면으로부터 일정높이로 설치되고, 내부에 교통신호 제어기가 구비되는 교통신호 제어기 유닛(100)으로서, 콘크리트 타설되어 형성되는 지지대(110); 상기 지지대(110)의 상부면에 형성되고, 내부가 비어있는 사각틀이 구비되며, 내부에는 교통신호 제어기(200)가 구비되고, 사각틀의 사면 중 어느 한 면 이상의 면의 일측에는 탈부착 가능하게 알림판(121)이 마련되며, 상기 알림판(121)의 후면에는 발광수단(122)이 형성되고, 사각틀의 사면 중 어느 한 면의 일측에는 수동조작부 개폐도어(123)가 마련되며, 상기 수동조작부 개폐도어(123)의 후방에는 교통신호 제어기(200)의 수동조작부(210)가 위치하는 제어기 보호함(120); 상기 제어기 보호함(120)의 상부에 탈부착 가능하게 결합되고, 사각판상으로 형성되는 제어기 보호지붕(130); 교통신호 제어기(200)의 작동전원으로부터 전원을 공급받아 상기 발광수단(122)의 작동을 온·오프시키는 작동스위치(140); 상기 지지대(110)의 일측면에 부착된 고휘도 반사판(170)을 포함하고; 상기 교통신호 제어기 유닛(100)이 설치될 지면(300)에는 일정폭의 사각형상을 갖는 설치공간(310)이 지중으로 요입 형성되며; 상기 설치공간(310)의 바닥면에는 상기 지지대(110)가 콘크리트 타설되어 무게중심 및 지지구조물을 구성하고; 상기 지지대(110)의 상면에는 사각박스 형상의 제어기 보호함(120)이 안착되며; 상기 제어기 보호함(120)과 간격을 두고 그 둘레 4면에는 4개의 승강실린더(320)가 설치되고; 상기 승강실린더(320)에는 승강로드(330)가 연결되며; 상기 승강로드(330)의 상단은 상기 제어기 보호함(120)의 상단과 연결브라켓(340)을 통해 결속되고; 상기 제어기 보호함(120)의 상단면 중앙에는 고정로드(350)가 일체로 돌출되되며; 상기 고정로드(350)의 상단에는 사각판상의 제어기 보호지붕(130)이 탈부착 가능하게 고정되고; 상기 설치공간(310)의 4면 상단부에 하방이 상향경사진 배수홈(360)을 형성하며; 상기 배수홈(360)의 바닥에는 배수로(370)를 연통시키고; 상기 제어기 보호지붕(130)의 둘레를 따라 각 면의 단부와 간격을 두고 다수의 배수공(380)을 형성하며; 상기 제어기 보호지붕(130)의 저면에는 둘레를 따라 서로 연결되는 '∨' 형상의 우수받이를 구비하되, 상기 우수받이는 상기 배수공(380)의 직하방에 설치되어 우수를 받을 수 있는 상부우수받이(390)와, 상기 상부우수받이(390)의 하부에서 겹쳐 설치되어 상기 상부우수받이(390)에 우수가 전부 채워진 다음 넘쳐 흐르는 우수를 다시 되받을 수 있는 하부우수받이(400)로 이중화되고; 상기 하부우수받이(400)의 하측에는 판상의 우수가이드(410)가 배치되되, 상기 우수가이드(410)는 단부로 갈수록 두께가 얇아진 직각삼각형상의 측단면을 갖도록 구성되어 하부우수받이(400)를 넘친 우수가 우수가이드(410)를 타고 상기 배수홈(360)으로 흘러 내릴 수 있도록 안내하며; 상기 고정로드(350)의 4면에는 우수가이드실린더(420)가 수직하게 고정되고; 상기 우수가이드실린더(420)의 단부에는 가이드로드(430)가 연결되며; 상기 가이드로드(430)의 단부는 'ㄴ' 형상으로 절곡된 후 상기 우수가이드(410)의 하단면 중앙에 일체로 고정되는 것을 특징으로 하는 교통신호 제어기 장치를 제공한다.

본 발명에 따르면, 필요에 따라 교통신호 제어기 장치를 출몰시켜 사용함으로써 보행자 보행공간을 확대시킴은 물론 보행자와의 충돌에 의한 안전사고를 예방하는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 교통신호 제어기 유닛을 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 교통신호 제어기 유닛를 나타내는 사시도.
도 3은 도 2의 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 교통신호 제어기 유닛이 교차로에 설치된 예를 보인 사용 상태도.
도 5는 본 발명에 따른 교통신호 제어기 유닛의 추가 변형예를 보인 예시도.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명은 후술되는 선등록실용 제0449557호를 그대로 이용한다. 때문에, 이하 설명되는 장치 구성상 특징들은 모두 등록실용 제0449557호에 기재된 사항들이다.

다만, 본 발명은 상기 등록실용 제0449557호에 개시된 구성들 중 목적을 달성하기 위해 특정 구성 일부를 개선한 추가 실시예 부분이 가장 핵심적인 구성상 특징을 이룬다.

따라서, 이하 설명되는 장치 구성과 특징 및 작동관계는 상기 등록실용 제0449557호의 내용을 그대로 인용하기로 하며, 후단부에서 본 발명의 주된 특징과 관련된 구성에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교통신호 제어기 유닛(100)은, 크게 교통신호 제어기(200)와 제어기 보호함(120)을 지지하는 지지대(110)와, 내부에 교통신호 제어기(200)가 설치되고 일측면에 발광수단(122)이 구비되며 알림판(121)이 구비되는 제어기 보호함(120)과, 상기 제어기 보호함(120)의 상부에 결합형성되고 상부에 충돌방지 경고등(131)이 형성되는 제어기 보호지붕(130)과, 상기 발광수단(122)과 상기 충돌방지 경고등(131)의 작동을 온·오프시키는 작동스위치(140)로 구성된다.

좀 더 상세하게, 본 발명에 따른 교통신호 제어기 유닛(100)을 설명하면, 교통신호기가 설치된 건널목이나 교차로의 인근 도로변에 지면으로부터 일정 높이로 설치되고, 상기 구조물의 내부에는 교통신호 제어기(200)가 구비되며, 상기 지지대(110)는 하부가 소정 깊이로 지중에 매립되게 콘크리트 타설되어 형성되고, 바람직하게는, 콘크리트 타설시 다수의 앵크볼트를 매립 후 양생시켜 상기 앵크볼트와 너트를 이용하여 상기 제어기 보호함(120)의 하부면을 상기 지지대(110)의 상부면과 결합시켜 견고하게 상기 제어기 보호함(120)을 지지할 수 있도록 한다.

상기 제어기 보호함(120)은, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 전체 형상은 내부가 빈 중공의 사각틀로 형성되며, 속이 빈 내부에는 교통신호 제어기(200)가 위치하고, 사각틀의 네 면 중 어느 한 면 이상의 면의 일측에는 빛이 잘 투과되는 합성수지 소재로 형성되는 알림판(121)이 마련되며, 상기 알림판(121)의 후면에는 알림판(121)의 표면에 접착되거나 그려지는 그림이나 문구를 비추는 발광수단(122)이 형성된다.

또한, 사각틀의 사면 중 어느 한 면의 일측에는 수동조작부 개폐도어(123)가 마련되며, 상기 수동조작부 개폐도어(123)의 후방에는 교통신호 제어기(200)의 수동조작부(210)가 위치하여 상기 수동조작부 개폐도어(123)를 오픈하는 경우에 상기 수동조작부(210)의 조작이 가능하도록 구성된다.

상기 제어기 보호지붕(130)은, 상기 제어기 보호함(120)의 상부면에 착탈가능하게 결합되고, 상부면의 중앙에는 충돌방지 경고등(131)이 형성된다. 바람직하게는, 상기 충돌방지 경고등(131)으로 경광등을 사용하여 운전자의 주의를 환기시킬 수 있도록 한다.

또한, 상기 작동스위치(140)를 형성시켜 교통신호 제어기(200)의 작동전원으로부터 전원을 공급받아 상기 발광수단(122)과 상기 충돌방지 경고등(131)의 각각의 작동을 온·오프시킬 수 있도록 하고, 바람직하게는, 상기 작동스위치(140)를 상기 제어기 보호함(120)의 상기 수동조작부 개폐도어(123)의 후방에 위치하게 형성시켜 경찰관 등이 교통신호기를 수동조작 하게 되는 경우, 상기 수동조작부 개폐도어(123)를 열고 상기 작동스위치(140)로 충돌방지 경고등(131)을 작동시킬 수 있게 함으로써, 교차로를 운행중이 차량 운전자들에게 교통신호기가 수동 조작됨을 알려 주위를 환기시킴으로써, 이에 대처하여 운전할 수 있도록 하고, 인명사고나 교통사고를 사전에 예방할 수 있도록 한다.

바람직하게는, 상기 제어기 보호지붕(130)의 상부면 일측에는 도 2에 도시된 바와 같이, 태양광 축전기판(150)을 마련하고, 상기 제어기 보호함(120)의 내부 일측에는 상기 태양광 축전기판(150)으로부터 발생되는 전기를 축적하기 위한 축전기(151)를 마련하여 상기 발광수단(122)과 충돌방지 경고등(131)의 각각을 작동시키는 작동전원을 상기 교통신호 제어기(200)의 작동전원으로부터 공급받는 것이 아니라, 상기 축전기(151)로부터 공급받아 작동시킬 수 있도록 함으로써, 자연친화적인 효과를 얻을 수 있도록 하고, 정전이나 기타 돌발상황에서도 교통신호 제어기 구조물(100)과의 충돌방지 경고기능을 할 수 있도록 한다.

바람직하게는, 상기 제어기 보호지붕(130)에 조도센서(160)를 마련하고, 상기 작동스위치(140)는 상기 발광수단(122)과 상기 충돌방지 경고등(131)의 각각의 작동을 상기 조도센서(160)로부터 입력받은 신호에 따라 자동으로 온·오프 시킬 수 있도록 함으로써, 낮시간에는 자동으로 작동을 오프 시키고, 폭우 시나 야간에 주위가 어두운 경우에는 자동으로 상기 발광수단(122)과 상기 충돌방지 경고등(131)을 작동시켜 절전효과를 얻을 수 있도록 함과 동시에, 교통신호 제어기 유닛(100)과 차량과의 충돌을 방지하기 위해 운전자에게 적극적으로 경고기능을 할 수 있도록 한다.

또한, 상기 지지대(110)의 일측면에는 고휘도 반사판(170)을 접착형성시켜 상기 발광수단(122)과 충돌방지 경고등(131)이 고장으로 인해 작동되지 않는 경우에도 운전자에게 충돌방지를 위한 경고기능을 할 수 있도록 한다.

한편, 본 발명은 상술한 구성들 중 일부를 포함한 채 도 5와 같은 형태로 변형될 수 있다.

본 발명에 따른 추가 실시예는 보행자의 편의를 증대시키기 위함이며, 보행자의 보행방해를 최소화하고 안전사고를 예방하기 위한 것이다.

이를 위해, 추가 실시예의 가장 기본적인 구성은 상술한 구성을 그대로 포함하면서 교통신호 제어기 유닛(100) 자체를 지면으로 매몰되게 구성하여 출몰 동작 토록 구성하는 것이다.

즉, 설치면에 일정크기로 바닥면을 파 내고, 그 속에 다수의 실린더를 설치하여 상기 교통신호 제어기 유닛(100) 자체를 상승 혹은 하강 가능하게 구성함으로써 지면을 기준으로 출몰되게 구성하는 개념이 그것이다.

다만, 이때에는 도 2의 도시와 같은 상부 구조물, 즉 제어기 보호지붕(130)의 형상을 그대로 갖게 되면 제어기 보호지붕(130)까지 완전히 매립시킨 상태에서 그 위로 별도의 발판(미도시)를 덧대어 상부를 마감하여야 한다.

하지만, 이러한 작동은 매번 사람이 확인하고 일일이 발판을 덮어줘야 하는 불편이 있으므로 본 발명 추가 실시예의 가장 바람직한 예는 도 5의 예시와 같이, 상술한 교통신호 제어기 유닛(100)의 일부 구성이 배제된 채 개량 변형된다.

이를 테면, 도 5의 도시와 같이, 본 발명에 따른 추가 실시예는 제어기 보호지붕(130)의 구조를 바꾸어 사각판상으로 구성하고, 제어기 보호지붕(130)에 부설되던 태양광 축전기판(150), 조도센서(160) 및 충돌방지 경고등(131)을 모두 배제한 채 구성하였다.

따라서, 추가 실시예에 따른 제어기 보호지붕(130)은 단순한 사각평판이므로 교통신호 제어기 유닛(100)을 지중에 매립했을 때 별도의 커버수단을 사용하지 않고 그것 자체를 발판으로 사용할 수 있는 잇점이 있다.

뿐만 아니라, 지지대(110)는 제어기 보호함(120)과 분리된 상태로 구성되고, 지지대(110)에 부착 설치되던 고휘도 반사판(170)은 상기 제어기 보호함(120)의 둘레면 중 어느 적어도 한 면에 설치된다.

이러한 전제하에 추가 실시예를 좀 더 구체적으로 설명한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명 추가 실시예에 따른 교통신호 제어기 유닛(100)이 설치될 지면(300)에는 일정폭의 사각형상을 갖는 설치공간(310)이 지중으로 요입 형성된다.

그리고, 상기 설치공간(310)의 바닥면에는 기초를 이루는 지지대(110)가 콘크리트 타설되어 무게중심 및 지지구조물을 구성한다.

아울러, 상기 지지대(110)의 상면에는 사각박스 형상의 제어기 보호함(120)이 안착되는데, 상기 제어기 보호함(120)에는 교통신호 제어기(200)를 포함한 기본 구성이 그대로 구비된다.

뿐만 아니라, 상기 제어기 보호함(120)으로의 전원 연결을 지중을 통해 신호등 기둥과 연결되어 전기를 공급받을 수 있도록 구성되는데, 이것은 교통신호 제어기 유닛(100)은 대부분 신호등 기둥 주변에 설치되기 때문에 이를 구현하는데 어려움이 없다.

또한, 상기 제어기 보호함(120)과 간격을 두고 그 둘레 4면에는 4개의 승강실린더(320)가 설치되며, 상기 승강실린더(320)에는 승강로드(330)가 연결되고, 상기 승강로드(330)의 상단은 상기 제어기 보호함(120)의 상단과 연결브라켓(340)을 통해 결속된다.

이때, 상기 승강실린더(320)는 하나의 유압라인과 4웨이밸브를 통해 분기되어 유압을 받도록 구성됨으로써 4개의 승강실린더(320)가 동시에 상승 또는 하강하도록 구성되기 때문에 동기화에 따라 정확한 제어가 가능하다.

그리고, 상기 제어기 보호함(120)의 상단면 중앙에는 고정로드(350)가 일체로 돌출되고, 상기 고정로드(350)의 상단에는 사각판상의 제어기 보호지붕(130)이 고정된다.

그런데, 제어기 보호지붕(130)을 설치공간(310)으로부터 출몰가능하게 구성하게 되면 지면(300)과 제어기 보호지붕(130) 사이의 틈새를 통해 빗물 등 우수가 침투하여 설치공간(310)이 오염되고, 별도의 배수설비를 갖추지 않으면 장마철에는 심각한 문제가 야기될 수 있다.

이에, 본 발명 추가 실시예에서는 이를 방지하기 위해 설치공간(310)의 4면 상단부에 하방이 상향경사진 배수홈(360)을 형성하고, 상기 배수홈(360)의 바닥에는 배수로(370)를 연통시킨다.

또한, 상기 제어기 보호지붕(130)의 둘레를 따라 각 면의 단부와 간격을 두고 다수의 배수공(380)을 형성한다.

뿐만 아니라, 상기 제어기 보호지붕(130)의 저면에는 둘레를 따라 서로 연결되는 '∨' 형상의 우수받이를 구비하는데, 상기 우수받이는 상기 배수공(380)의 직하방에 설치되어 우수를 받을 수 있는 상부우수받이(390)와, 상기 상부우수받이(390)의 하부에서 겹쳐 설치됨으로써 상기 상부우수받이(390)에 우수가 전부 채워진 다음 넘쳐 흐르는 우수, 즉 오버플로우되는 우수를 다시 되받을 수 있는 하부우수받이(400)로 이중화된다.

여기에서, 상기 우수받이를 이중화시키는 이유는 우수를 받을 수 있는 용량을 최대화시키기 위한 것으로, 우수받이는 사각틀형태로 이루어지기 때문에 받은 우수가 사각틀에 전부 채워진 후에라야 오버플로우되기 때문에 이를 두 개로 이중화시키면 그 만큼 저수할 수 있는 용량이 증대된다. 더구나, 비가 많이 내리더라도 배수공(380)을 통해 흘러 들어오는 양은 급격하게 증가하는 것이 아니므로 이러한 구조가 효율적이다.

그리고, 상기 하부우수받이(400)의 하측에는 판상의 우수가이드(410)가 배치되는데, 상기 우수가이드(410)는 도시와 같이 단부로 갈수록 두께가 얇아진 다시 말해 직각삼각형상의 측단면을 갖도록 구성되어 하부우수받이(400)를 넘친 우수가 우수가이드(410)를 타고 앞서 설명한 배수홈(360)으로 원활하게 흘러 내릴 수 있도록 안내하게 된다.

하지만, 틈새를 통해 유입되는 우수는 차단할 수 없으므로 상기 우수가이드(410)는 출몰가능하게 구성되어 틈새로부터 낙수되는 우수까지 함께 배수할 수 있도록 구성되어야 한다.

이를 위해, 상기 고정로드(350)의 4면에는 우수가이드실린더(420)가 수직하게 또는 직각방향으로 고정되고, 상기 우수가이드실린더(420)의 단부에는 가이드로드(430)가 연결되며, 상기 가이드로드(430)의 단부는 'ㄴ' 형상으로 절곡된 후 상기 우수가이드(410)의 하단면 중앙에 일체로 고정된다.

그리하여, 상기 제어기 보호함(120) 내부에 실장된 교통신호 제어기(200)와 연결되어 상기 제어기 보호함(120)이 하강하여 설치공간(310) 상에 완전히 장입되었을 때만 상기 우수가이드실린더(420)가 동작하면서 우수가이드(410)가 하부우수받이(400)의 하부는 물론 틈새의 하부를 모두 커버하면서 낙수되는 우수를 배수홈(360)으로 완벽하게 흘려 넘길 수 있도록 구성된다.

이에 따라, 평상시에는 도 5와 같이 교통신호 제어기 유닛(100)이 설치공간(310)에 인입된 상태로 유지되기 때문에 제어기 보호지붕(130)은 지면(300)과 동일 평면을 유지하게 되고, 따라서 보행자들이 마음놓고 밟고 다닐 수 있는 발판으로 활용될 수 있다.

이것은 보행도로에서 그 만큼 보행 공간이 확장되는 것을 의미하며, 간섭체가 없어지기 때문에 충돌에 의한 안전사고의 위험도 사라지게 된다.

그리고, 수동조작이 필요할 경우에는 신호등 기둥에 설치해 둔 버튼을 누른다든지 하여 교통신호 제어기 유닛(100)을 상승시키면 경찰관 등이 직접 신호등을 수동조작할 수 있게 된다.

이와 같이, 본 발명은 보행자 보행공간 확보, 충돌방지 등의 개념을 갖는 신규 유용한 발명이라 여겨진다.

100 : 교통신호 제어기 유닛 110 : 지지대
120 : 제어기 보호함 130 : 제어기 보호지붕
140 : 작동 스위치 200 : 교통신호 제어기

Claims (1)

1. 교통신호기가 설치된 건널목이나 교차로의 인근 도로변에 지면으로부터 일정높이로 설치되고, 내부에 교통신호 제어기가 구비되는 교통신호 제어기 유닛(100)으로서, 콘크리트 타설되어 형성되는 지지대(110); 상기 지지대(110)의 상부면에 형성되고, 내부가 비어있는 사각틀이 구비되며, 내부에는 교통신호 제어기(200)가 구비되고, 사각틀의 사면 중 어느 한 면 이상의 면의 일측에는 탈부착 가능하게 알림판(121)이 마련되며, 상기 알림판(121)의 후면에는 발광수단(122)이 형성되고, 사각틀의 사면 중 어느 한 면의 일측에는 수동조작부 개폐도어(123)가 마련되며, 상기 수동조작부 개폐도어(123)의 후방에는 교통신호 제어기(200)의 수동조작부(210)가 위치하는 제어기 보호함(120); 상기 제어기 보호함(120)의 상부에 탈부착 가능하게 결합되고, 사각판상으로 형성되는 제어기 보호지붕(130); 교통신호 제어기(200)의 작동전원으로부터 전원을 공급받아 상기 발광수단(122)의 작동을 온·오프시키는 작동스위치(140); 상기 지지대(110)의 일측면에 부착된 고휘도 반사판(170)을 포함하고;
   상기 교통신호 제어기 유닛(100)이 설치될 지면(300)에는 일정폭의 사각형상을 갖는 설치공간(310)이 지중으로 요입 형성되며;
   상기 설치공간(310)의 바닥면에는 상기 지지대(110)가 콘크리트 타설되어 무게중심 및 지지구조물을 구성하고;
   상기 지지대(110)의 상면에는 사각박스 형상의 제어기 보호함(120)이 안착되며;
   상기 제어기 보호함(120)과 간격을 두고 그 둘레 4면에는 4개의 승강실린더(320)가 설치되고;
   상기 승강실린더(320)에는 승강로드(330)가 연결되며;
   상기 승강로드(330)의 상단은 상기 제어기 보호함(120)의 상단과 연결브라켓(340)을 통해 결속되고;
   상기 제어기 보호함(120)의 상단면 중앙에는 고정로드(350)가 일체로 돌출되되며;
   상기 고정로드(350)의 상단에는 사각판상의 제어기 보호지붕(130)이 탈부착 가능하게 고정되고;
   상기 설치공간(310)의 4면 상단부에 하방이 상향경사진 배수홈(360)을 형성하며;
   상기 배수홈(360)의 바닥에는 배수로(370)를 연통시키고;
   상기 제어기 보호지붕(130)의 둘레를 따라 각 면의 단부와 간격을 두고 다수의 배수공(380)을 형성하며;
   상기 제어기 보호지붕(130)의 저면에는 둘레를 따라 서로 연결되는 '∨' 형상의 우수받이를 구비하되, 상기 우수받이는 상기 배수공(380)의 직하방에 설치되어 우수를 받을 수 있는 상부우수받이(390)와, 상기 상부우수받이(390)의 하부에서 겹쳐 설치되어 상기 상부우수받이(390)에 우수가 전부 채워진 다음 넘쳐 흐르는 우수를 다시 되받을 수 있는 하부우수받이(400)로 이중화되고;
   상기 하부우수받이(400)의 하측에는 판상의 우수가이드(410)가 배치되되, 상기 우수가이드(410)는 단부로 갈수록 두께가 얇아진 직각삼각형상의 측단면을 갖도록 구성되어 하부우수받이(400)를 넘친 우수가 우수가이드(410)를 타고 상기 배수홈(360)으로 흘러 내릴 수 있도록 안내하며;
   상기 고정로드(350)의 4면에는 우수가이드실린더(420)가 직각방향으로 고정되고;
   상기 우수가이드실린더(420)의 단부에는 가이드로드(430)가 연결되며;
   상기 가이드로드(430)의 단부는 'ㄴ' 형상으로 절곡된 후 상기 우수가이드(410)의 하단면 중앙에 일체로 고정되는 것을 특징으로 하는 교통신호 제어기 장치.
   

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