KR101495504B1 - 낮은 요구 에너지 및 개선된 에너지 수율의 시스템 - Google Patents

낮은 요구 에너지 및 개선된 에너지 수율의 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 공기/솔벤트 혼합물의 연소를 위한 연소 유닛(1)을 이용하여, 연소가능한 기체, 증기, 또는 액체 폐기 물질로 이루어진 공기/솔벤트 혼합물을 환경적으로 바람직하게 처리하기 위한 방법에 관한 것으로서, 연소 유닛(1) 내에서 발생되는 친환경적인 배기 공기(2) 및 폐열(3)이 발생된다. 공기/솔벤트 혼합물(5)이 연소가능한 물질의 연속적인 공급 없이도 분해될 수 있게 하기 위해서, 본 발명에 따라서, 공기/솔벤트 혼합물(5)은 회수 유닛(6)으로 부분적으로 또는 전체적으로 전달되고 그리고 그 곳에서 이용가능한 에너지 형태(22, 24, 7)로 변환되며, 그리고 이들 혼합물은 연소를 위한 연소 유닛(1)으로 부분적으로 또는 전체적으로 전달되며, 그리고 결과적으로, 작업 동안에, 연소 유닛(1)으로 연료가 부분적으로 또는 전체적으로 자동 공급된다.

Description

낮은 요구 에너지 및 개선된 에너지 수율의 시스템{SYSTEM CONCEPT WITH LOW ENERGY REQUIREMENT AND IMPROVED ENERGY YIELD}
본 발명은, 공기/솔벤트 혼합물의 연소를 위한 연소 유닛을 이용하여, 연소가능한 기체, 증기, 또는 액체 폐기 물질로 이루어진 공기/솔벤트 혼합물을 환경적으로 바람직하게 처리(disposal)하기 위한 방법에 관한 것으로서, 연소 유닛 내에서 발생되는 친환경적인(environmentally compatible) 배기 공기(2) 및 폐열이 발생된다.
종래 기술(도 1 및 도 2 참조)에 따라서, 예를 들어, 유해한 물질이 환경으로 유입되는 것을 방지하기 위해서, 공기/솔벤트 혼합물을 반드시 열적인 후연소(thermal postcombustion; TPC)로 공급하여야 하였다. 규정에 따른 안전성을 이유로, 예를 들어, 사용자 프로세스로부터 배출되는 공기/솔벤트 혼합물은 반드시 공기와 혼합되어 발화성(ignitable) 혼합물의 발생을 방지하여야 한다. 이렇게 고갈된(depleted) 공기가 열적인 후연소를 위해서 공급된다. 종종, 이러한 목적을 위해서, 열적인 후연소를 위한 연소실에 도달하기에 앞서서, 혼합물 공기가 후속 연소 프로세스로부터의 폐열에 의해서 예열된다.
공기/솔벤트 혼합물는, 예열된 상태로 또는 그렇지 않은 상태로, 연소실로 유입되고, 예를 들어, 일반적으로 연료 가스와 같은 연료로 또는 전기적 에너지로 점화된다(fired). 촉매적인 후연소도 가능할 것이다.
만약, 열적인 후연소 대신에 연료 전지(fuel cell; FC)가 이용된다면, 공기/솔벤트 혼합물은 또한, 예를 들어, 작동 온도 유지를 위해서 연소될 수 있을 것이다. 전류는 연료 가스 또는 연소가능한 물질의 별도의 회로(separate circuit)를 통해서 생성뇌다.
종래 기술에 따른 개념은 연소가능한 물질의 연소를 위해서 연료 가스를 필요로 한다.
본 발명의 목적은 특허청구범위 제 1 항의 소위 전제부에 따른 공기/솔벤트 혼합물을 환경적으로 바람직하게 처리하기 위한 방법을 개선하여 공기/솔벤트 혼합물이 연소가능한 물질의 연속적인 공급 없이도 분해(decompose)될 수 있게 하는 것이다.
이러한 목적은, 본 발명에 따라서 달성되며, 공기/솔벤트 혼합물은 회수 유닛(recovery unit)으로 부분적으로 또는 전체적으로(partially or completely) 전달되고 그리고 그 곳에서 이용가능한 에너지 형태로 변환되며, 그리고 이들은 연소를 위한 연소 유닛으로 부분적으로 또는 전체적으로 전달되며, 그리고 결과적으로, 작업 동안에, 연소 유닛으로 연료가 부분적으로 또는 전체적으로 자동 공급된다. 공기/솔벤트 혼합물은 공기 및/또는 불활성 가스 및/또는 이들과 연소가능한 또는 발화가능한 물질과의 혼합물(이하에서는, 혼합물이라고 통칭한다)을 의미하는 것으로 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따라서, 이용가능한 에너지 형태는 바람직하게 전류(current), 가스, 증기 또는 발화가능한 또는 연소가능한 응축물이다. 응축물에 대해서는 이하에서 보다 구체적으로 설명한다.
본 발명의 개량 실시예에서, 회수 유닛 내의 공기/솔벤트 혼합물이 스터링(Stirling) 엔진으로 전달되고, 예를 들어 발전기와 조합되어 전류가 생성된다. 공기/솔벤트 혼합물은 스터링 엔진을 구동시키고, 그리고 스터링 엔진은 발전기를 구동시킨다.
본 발명의 다른 개량 실시예에서, 회수 유닛 내의 공기/솔벤트 혼합물이 증기 변환 설비 내에서 증기로 변환되고, 그러한 증기가 사용을 위해서 공급된다.
사용의 한 형태에서, 증기가 전류 생산을 위한 발전기로 전달된다.
다른 사용 형태에서, 회수 유닛 내의 공기/솔벤트 혼합물이 응축 장치 내에서 응축되고, 얻어진 연소가능한 응축물이 연소 유닛 내에서 연소된다.
본 발명에 따라서, 연소 유닛 내에서 발생된 폐열 및/또는 전류가 공기/솔벤트 혼합물을 응축하기 위한 회수 유닛으로 전달된다.
본 발명에 따른 방법 또는 플랜트 개념은, 작업 중에, 공기/솔벤트 혼합물로부터 이전에 응축된 연소가능한 물질 내에 포함된 에너지를 주로 또는 그러한 에너지만을 이용한다. 시동만이 연료 가스와 같은 종래의 연료에 의해서 선택적으로 이루어질 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 개량 실시예에서, 회수 유닛 내에서 생성되는 응축물 또는, 일반적으로, 회수 유닛 내에서 생성되는 이용가능한 에너지 형태가 탱크 내로 유도되고 그리고 그 탱크로부터 필요에 따라서 연소 유닛으로 전달된다. 또한, 상기 탱크는 버퍼(buffer)로서의 역할을 하고 플랜트의 시동에 필요한 소정량의 연소가능한 물질(연료)로 충진될 수 있을 것이다. 또한, 추가적인 탱크가 혼합물의 또는 연소가능한 및/또는 발화가능한 물질의 중간 저장부로서 이용될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 개량 실시예에서, 연소 유닛이 종래의 열적 후연소 플랜트 및/또는 연료 전지 플랜트 또는, 일반적으로, 물질로부터 전기적 에너지 또는 냉각 에너지 및/또는 열 에너지를 생성하는 에너지 변환 시스템일 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 또 다른 개량 실시예에서, 회수 유닛은 흡수 플랜트(absorption plant), 응축 플랜트, 역전 냉각(inversion cold) 플랜트 또는 흡착(adsorption) 플랜트이다.
바람직하게, 연소 유닛은 탱크로부터의 연속적인 응축물 추출에 의해서 균일하게 작동된다.
본 발명에 따른 하나의 개량 실시예에서, 탱크 내의 응축물은 바이오에탄올 또는 바이오부탄올과 같은 비-화석형 연료이다.
본 발명에 따른 개량 실시예에서, 회수 유닛 내에서, 연소가능한 또는 발화가능한 물질로부터 또는, 예를 들어, 물 등의 비-연소성 또는 비-발화성 물질과 혼합될 수 있는 둘 이상의 서로 다른 연소가능한 또는 발화가능한 물질의 기타 혼합물로부터 순수 물질들이 프로세싱될 수 있다.
연소 유닛은 또한 부분적인 작동 조건하에서 작동될 수 있으며, 그러한 경우에, 탱크로부터의 응축물에 더하여, 연료-가스 및/또는 전류 및/또는 공급 공기가 또한 연소를 위해서 연소 유닛 내로 도입된다.
본 발명에 따른 개량 실시예에서, 연소가능한 또는 발화가능한 물질이 상기 혼합물 또는 공기/솔벤트 혼합물로부터 전체적으로 또는 사실상(virtually) 전체적으로 제거되며, 상기 혼합물로부터의 잔류 가스 분율(fraction)이 연소 유닛의 공급 공기로 전달된다.
본 발명의 다른 개량 실시예에서, 연소 유닛 내에서 발생되는 열량(heat quantity) 또는 폐열이 스터링 엔진을 작동시키기 위해서 부분적으로 또는 전체적으로 이용된다.
스터링 엔진에서 변환되는 에너지는 바람직하게 구동(drive) 목적을 위해서 이용된다. 스터링 엔진은 또한 전기 에너지를 생산하는 발전기를 구동시킬 수 있다. 그에 따라, 회수 유닛 내의 공기/솔벤트 혼합물이 이용가능한 에너지 형태로서의 전류로 변환된다. 이어서, 이러한 전류는 공기/솔벤트 혼합물의 연소를 위해서 다시 연소 유닛 내로 도입될 수 있다.
다른 용도에서, 연소 유닛 내에서 발생되는 열량이 부분적으로 또는 전체적으로 증기 생산에 이용된다.
그렇게 얻어진 증기가 다시 구동 목적에 이용될 수 있을 것이다.
본 발명의 개량 실시예에서, 증기는 전기 에너지 즉, 전류를 생산하는 발전기를 구동시킨다.
얻어진 증기는 또한 살균 목적에 이용될 수도 있을 것이다.
본 발명의 바람직한 개량 실시예에서, 연소 유닛으로부터 회수 유닛으로 전달되는 열 에너지는 회수 유닛 내에서 여러 가지 타입의 용도로 분배된다. 즉, 다양한 이용가능한 에너지 형태가 회수 유닛 내에서 생성된다.
하나의 이용 형태에서, 회수 유닛 내에서, 다양한 타입의 용도가 순차적으로(cascaded) 또는 조합되어 작동될 수 있을 것이다.
이어서, 작동 중에, 본 발명에 따른 방법 또는 플랜트 개념은 예를 들어 공기/솔벤트 혼합물로부터 사전에 응축된 연소가능한 물질 내에 포함된 에너지의 대부분을 또는 그 에너지 만을 이용한다. 단지 시동만이 종래의 연료 가스에 의해서 이루어질 수 있을 것이고, 또는 플랜트 내에서 버퍼로서 제공되는 탱크가 플랜트의 시동을 위해서 필요한 소정량의 연소가능한 물질로 충진될 수 있을 것이다.
연소 유닛에서의 연소 중에 발생되는 폐열에 의해서, 예를 들어, 역전 냉각 플랜트 또는 기타 흡착 플랜트가 작동될 수 있을 것이며, 상기 플랜트들은, 방법 또는 플랜트 개념의 일체형 부분(integral part)으로서, 공기/솔벤트 혼합물로부터의 자체적-작동(sefl-operation)을 위해서 필요한 연료를 응축시킨다. 그에 따라, 환경의 관점에서, 화석 연료 가스에 대한 수요를 감소시킬 수 있을 것이다.
이러한 방법 또는 플랜트 개념이 열적 후연소와 함께 운영된다면, 연소가능한 액체 물질이 탱크로부터 추출되고 그리고 공기로 처리되어 연소 유닛 내에서 인화가능한(ignitable) 혼합물을 형성한다. 인화 후에, 연소가능한 물질이 연소되고 그리고 이산화탄소 및 물로 변환되며, 방출 에너지가 전술한 회수 유닛 내에서 이용되어 물질 추출 또는 응축을 실시할 수 있을 것이다.
만약 열적 후연소 대신에 연료 전지가 이용된다면, 폐열에 추가하여 전기 에너지가 또한 얻어질 수 있을 것이다.
이하에서는, 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 설명한다.
도 1은 종래 기술을 도시한 도면이다.
도 2는 종래 기술을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 연소 유닛와 회수 유닛의 커플링을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 연소 유닛의 커플링을 도시한 도면이다.
도 5는 회수 플랜트를 도시한 개략도이다.
도 1은 종래 기술을 도시한 도면으로서, 연소 유닛(1) 내에서 발생되는 친환경적인 배기 공기(2) 및 발생 폐열(3) 및/또는 전류(4)의 배출과 함께, 연소 유닛(1)을 이용한 연소가능한 증기 또는 액체 폐기 물질로 이루어진 공기/솔벤트 혼합물(5)의 환경적으로 바람직한 처리 방법을 개략적으로 도시한 도면이다.
여기에서, 연소 유닛(1)은 공기/솔벤트 혼합물(5)가 도입되는 열적 후연소 플랜트(9)이다. 공기/솔벤트 혼합물(5)은 인화가능한 물질이 존재하지 않을 정도로 공기로 희석된다. 이러한 고갈된 공기는 열적 후연소를 위해서 전달된다. 연소의 경우에, 연료/연료 가스(11) 및/또는 전기 에너지(12) 즉 전류가 열적 후연소 플랜트(9) 내로 도입된다. 배기 공기(2)(CO2/H2O) 및 폐열(3)이 후연소 플랜트(9) 로부터 배출된다. 또한, 공기/솔벤트 혼합물(5)을 예열하기 위해서 폐열(3)을 이용하는 것도 공지되어 있다.
도 2는, 연소 유닛(1)이 공기/솔벤트 혼합물(5)이 도입되는 연료 전지 플랜트(10)라는 것을 제외하고, 도 1과 유사한 종래 기술을 도시한 도면이다. 여기에서도, 공기/솔벤트 혼합물(5)은 인화가능한 물질이 존재하지 않을 정도로 공기로 희석된다. 이러한 고갈된 공기는 연료 전지 플랜트(10)로 전달된다. 연료/연료 가스(11), 수소(13) 및/또는 전기 에너지(12) 즉, 전류가 연료 전지 플랜트(10) 내로 도입된다. 배기 공기(2), 폐열(3) 및 전류(4)가 연료 전지 플랜트(10)로부터 배출된다.
도 3은 본 발명에 따른 연소 유닛(1)과 회수 유닛(6)의 커플링을 도시하며, 상기 연소 유닛(1)은 공기/솔벤트 혼합물(5)을 열 에너지로 및 배기 공기나 배기 가스로 변환시킨다. 연소 유닛(1)은 연소가능한 또는 발화가능한 물질로부터 얻어진 폐열을 회수 유닛(6)으로 공급한다.
그에 따라, 공기/솔벤트 혼합물(5)의 일부가 연소 유닛(1)으로 직접적으로 도입되고, 다른 부분 또는 나머지가 회수 유닛(6)으로 도입되며, 그러한 회수 유닛 내에서 이용가능한 에너지 형태로 변형되고, 이용가능한 에너지 형태가 연소 유닛 내로 도입되어 연소 즉, 연소 프로세스를 유지한다.
회수 유닛(6)은 공기/솔벤트 혼합물(5)을 분리한다. 연소가능한 또는 발화가능한 물질(예를 들어, 응축물(7))이 탱크(8) 내로 이송되고, 다시, 연소 유닛(1)은 이러한 연료로부터 작동에 필요한 것을 추출할 수 있을 것이다.
그에 따라, 공기/솔벤트 혼합물(5)이 회수 유닛(6) 내로 도입되고 그 곳에서 응축된다. 응축물(7)은 탱크(8) 내로 유도된다. 공기/솔벤트 혼합물(5)에 더하여, 연소 유닛(1) 내에서 발생되는 폐열(3) 및/또는 배기 공기(2)가 회수 유닛(6) 내로 도입된다. 적절한 경우에(if appropriate) 전기 에너지(12)에 의해서 보충되는 이러한 배기 공기 및/또는 폐열은 응축을 위해서 또는 물질 변환을 위해서 이용된다. 회수 유닛(6) 내에서 발생되는 배기 공기(17)는, 예를 들어, 회수 유닛(6)으로부터 배출되고 그리고 연소 유닛 내로 도입된다.
응축물(7)은, 액체의 연소가능한 물질(15)로서 연소 유닛(1) 내로 도입될 때까지 또는 다른 용도(14)를 위해서 전달될 때까지, 탱크(8) 내에 저장된다. 보다 광범위한(extensive) 물질 변환(16)이 대응하는 변환기 내에서 선택적으로 실시될 수 있을 것이며, 그러한 경우에 전기 에너지 또는 프로세스 열이 물질 변환(16)을 위해서 전달될 수 있을 것이다.
이러한 개량 실시예에서, 연소 유닛(1)은 액체의 연소가능한 물질(15)이 내부에서 연소되는 열적 후연소 플랜트(9)이다. 또한, 연소 프로세스를 보조하기 위해서, 연료/연료 가스(11) 및/또는 전기 에너지(12)가 연소 유닛(1) 내로 도입될 수 있다. 연소 프로세스로부터의 배기 공기(2) 및 폐열(3)이 회수 유닛(6) 내로 이송되고, 상기 회수 유닛 내에서 상기 배기 공기 및 폐열은 공기/솔벤트 혼합물(5)의 응축을 위해서 이용된다. 배기 가스(18)(CO2/H2O)가 배출된다.
도 4는 본 발명에 따른 연소 유닛(1)의, 여기에서는 연료 전지 플랜트(10)의 회수 유닛(6)과의 커플링을 도시하며, 상기 연소 유닛(1)은 물질의 또는 액체의 연소가능한 물질(15)의 전기 에너지(12) 또는 열 에너지(3) 또는 배기 공기(2) 또는 배기 가스(18)로의 변환을 실행한다. 연소 유닛(1)은 연소가능한 또는 발화가능한 물질(15)로부터 얻어진 폐열(3) 또는 배기 공기(2)를 회수 유닛(6)으로 공급한다. 또한, 연소 플랜트(1)는 플랜트의 작동을 위해서 또는 기타 다른 소비처를 위해서 전기 에너지(12)를 제공할 수 있다.
회수 유닛(6)은 공기/솔벤트 혼합물(5)을 분리한다. 연소가능한 또는 발화가능한 물질 또는 응축물(7)이 탱크(8)로 이송되고, 다시, 연소 유닛(1)이 이러한 것으로부터 작업에 필요한 연료를 추출할 수 있다.
그에 따라, 공기/솔벤트 혼합물(5)이 회수 유닛(6)으로 도입되고 그 곳에서 응축된다. 응축물(7)은 탱크(8) 내로 안내된다. 공기/솔벤트 혼합물(5)에 더하여, 연소 유닛(1) 내에서 발생되는 배기 공기(2) 및/또는 폐열(3)이 회수 유닛(6) 내로 도입된다. 전기 에너지(12)에 의해서 보충되는 이러한 배기 공기 및/또는 폐열은 응축을 위해서 또는 물질 변환을 위해서 이용된다. 적절한 경우에 공기/솔벤트 혼합물(5)의 잔류물을 포함하는, 회수 유닛(6) 내에서 발생되는 배기 공기(17)는 회수 유닛(6)으로부터 배출되고 그리고 연료 전지 플랜트(10)로 선택적으로 전달될 수 있을 것이다.
응축물(7)은, 액체의 연소가능한 물질(15)로서 연소 유닛(1) 내로 도입될 때까지 또는 다른 용도(14)를 위해서 전달될 때까지, 탱크(8) 내에 저장된다.
이러한 개량 실시예에서, 연소 유닛(1)은 액체의 연소가능한 물질(15)이 연 소되는 연료 전지 플랜트(10)이다. 또한, 연소 프로세스를 보조하기 위해서, 연료/연료 가스(11) 및/또는 전기 에너지(12) 및/또는 공급 공기(19)가 연소 유닛(1) 내로 도입될 수 있다. 연소 프로세스로부터의 배기 공기(2) 및 폐열(3)이 회수 유닛(6) 내로 이송되고, 상기 회수 유닛 내에서 상기 배기 공기 및 폐열은 공기/솔벤트 혼합물(5)의 응축을 위해서 이용된다. 배기 가스(18)(CO2/H2O)가 배출된다.
도 5는 도입된 공기/솔벤트 혼합물(5)이 변형되는 이용가능한 에너지 형태 및 회수 플랜트(6)를 개략적으로 도시한다. 공기/솔벤트 혼합물(5), 선택적으로 전기 에너지(12) 및/또는 연소 공기로부터의 배기 공기(2) 그리고 폐열(3)이 회수 플랜트(6) 내로 입력(input)으로 도입된다.
이어서, 공기/솔벤트 혼합물(5)이 회수 유닛(6) 내에서 변형되어, 예를 들어, 스터링 엔진(20)을 구동시키며, 상기 스터링 엔진은 다시 전류(22) 생산을 위한 발전기(21)를 구동한다. 다른 또는 기타 부가적인 이용 형태에서, 공기/솔벤트 혼합물(5)이 증기 변환 설비(23) 내에서 증기로 변환되고 그리고 증기가 사용을 위해서 전달된다. 다른 또는 기타 부가적인 이용 형태에서, 공기/솔벤트 혼합물(5)이 응축 장치(26) 내에서 응축되고, 그리고 그렇게 얻어진 연소가능한 응축물(7)이, 예를 들어, 연소 유닛 내로 안내되어 그 곳에서 연소되거나 또는 다른 이용 형태를 위해서 일부분이 전달될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 방법의 특징들, 또는 플랜트 개념에 대해서 이하에서 설명한다.
1. 플랜트 개념은 연소가능한 또는 발화가능한 물질의 그리고 공기의 혼합물을 친환경적으로 처리할 수 있게 하는 역할을 하고 그리고 연소가능한 또는 발화가능한 물질의 연소를 위해서 추가적인 연료 가스를 사용하는 것을 회피할 수 있게 하는 역할을 한다.
2. 플랜트 개념은 연소 유닛과 회수 유닛의 커플링이 실시되는 것을 특징으로 한다. 연소 유닛은, 예를 들어, 수 많은 다양한 디자인의 연료 전지 플랜트 또는 종래의 열적 후연소 플랜트 또는, 일반적으로, 물질로부터 열 또는 냉각 또는 전기 에너지를 생산하는 에너지 변환 시스템이다. 회수 유닛은, 예를 들어, 흡수 플랜트, 응축 플랜트, 역전 냉각 플랜트, 흡착 플랜트일 수 있다.
3. 연소 유닛은 공기 혼합물 내의 연소가능한 물질의 일정한 농도에 의존하지 않고, 탱크로부터의 연소가능한 물질의 연속적인 추출에 의해서 균일하게 작동될 수 있다.
4. 탱크로부터 연소가능한 물질을 연속적으로 추출하는 결과로서, 공기/솔벤트 혼합물 또는 응축물 또는 발화가능한 액체 물질의 공급이 중단되더라도, 플랜트는 작동될 수 있을 것이다.
5. 연료 전지 플랜트에 의해서, 폐열 이외에도 전류가 또한 연소가능한 물질로부터 얻어질 수 있을 것이다.
6. 탱크로부터의 연소가능한 물질 전체가 플랜트 개념을 통해서 반드시 이용될 필요는 없고, 선택적으로 다른 용도를 위해서 일부분이 전달될 수도 있을 것이다.
7. 회수 유닛에 의해서 탱크 내에 저장되는 물질은 또한 비-화석형일 수 있을 것이다. 비-화석형의 하나의 예를 들면 바이오에탄올이 있다.
8. 연소 유닛을 회수 유닛에 커플링하는 것의 기본적인 본질은 폐열을 배기 공기 또는 배기 가스로 변환하는 것이다. 사용되는 연소 유닛에 따라서, 전류가 또한 커플링에 포함될 수 있을 것이다.
9. 회수 유닛을 연소 유닛에 커플링하는 것의 본질은 발화가능한 또는 연소가능한 물질의 변환이다.
10. 상기 방법에 의해서, 순수 물질이 발화가능한 또는 연소가능한 물질 또는 둘 이상의 서로 다른 발화가능한 또는 연소가능한 물질의 기타 혼합물로부터 프로세싱될 수 있다.
11. 상기 방법에 의해서, 순수 물질이, 예를 들어, 물과 같은 비-발화성 또는 비-연소성 물질과 혼합된 발화가능한 또는 연소가능한 물질 또는 둘 이상의 서로 다른 발화가능한 또는 연소가능한 물질의 기타 혼합물로부터 프로세싱될 수 있다.

Claims (24)

  1. 공기/솔벤트 혼합물(5)의 연소를 위한 연소 유닛(1)을 이용하여, 연소가능한 기체, 증기, 또는 액체 폐기 물질로 이루어진 공기/솔벤트 혼합물(5)을 친환경적으로 처리하기 위한 방법으로서, 연소 유닛(1) 내에서 발생되는 친환경적인 배기 공기(2) 및 생성된 폐열(3)이 함께 배출되는, 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법에 있어서,
    상기 공기/솔벤트 혼합물(5)은 회수 유닛(6)으로 부분적으로 또는 전체적으로 전달되고 그리고 그 곳에서 이용가능한 에너지 형태(22, 24, 7)로 변환되며, 그리고 이들은 연소를 위한 연소 유닛(1)으로 부분적으로 또는 전체적으로 전달되며, 그리고 결과적으로, 작업 동안에, 상기 연소 유닛(1)으로 연료가 부분적으로 또는 전체적으로 자동 공급되며,
    상기 이용가능한 에너지 형태가 전류(22), 가스, 증기(24) 또는 발화가능한 응축물(7)이며, 그리고
    상기 회수 유닛(6) 내의 공기/솔벤트 혼합물(5)이 스터링 엔진(20)으로 전달되고, 그리고 발전기(21)와 조합되어 전류(22)가 생산되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 회수 유닛(6) 내의 공기/솔벤트 혼합물(5)이 증기 변환 플랜트(23) 내에서 증기(24)로 변환되고, 그리고 상기 증기(24)가 이용을 위해서 전달되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 증기(24)가 전류(22)의 생산을 위한 발전기(21)로 전달되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 회수 유닛(6) 내의 공기/솔벤트 혼합물(5)이 응축 장치(26) 내에서 응축되고, 그리고 얻어진 발화가능한 응축물(7)이 상기 연소 유닛(1) 내에서 발화되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 연소 유닛(1) 내에서 생성된 폐열(3) 및 전류(4) 중 하나 이상이 상기 공기/솔벤트 혼합물(5)의 응축을 위해서 상기 회수 유닛(6)으로 전달되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 회수 유닛(6) 내에서 생성된 응축물(7)이, 탱크(8) 내로 안내되고, 상기 탱크로부터 상기 연소 유닛(1)으로 전달되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  9. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 연소 유닛(1)이, 종래의 열적 후연소 플랜트(9) 또는 연료 전지 플랜트(10), 또는 물질로부터 열 에너지 및 냉각 에너지 중 하나 이상 또는 전기 에너지를 생산하는 에너지 변환 시스템인
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  10. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 회수 유닛(6)이 흡수 플랜트, 응축 플랜트, 역전 냉각 플랜트 또는 흡착 플랜트인
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  11. 제 8 항에 있어서,
    상기 연소 유닛(1)이 상기 탱크(8)로부터의 응축물(7)의 연속적인 추출에 의해서 균일하게 작동되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 탱크(8) 내의 응축물(7)이 비-화석형(non-fossil origin)인
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  13. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 회수 유닛(6) 내에서, 순수 물질이 발화가능한 또는 연소가능한 물질 또는 둘 이상의 서로 다른 발화가능한 또는 연소가능한 물질의 기타 혼합물 - 또한 비-발화성 또는 비-연소성 물질과 혼합될 수 있음 - 로부터 프로세싱되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  14. 제 8 항에 있어서,
    상기 연소 유닛(1)이 부분적인 작동 조건하에서 작동되고, 상기 탱크(8)로부터의 응축물(7)에 추가하여, 연료 가스/연료(11), 전류(12) 및 공급 공기(19) 중 하나 이상이 또한 연소를 위해서 상기 연소 유닛(1) 내로 도입되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  15. 제 1 항 및 제 4 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    발화가능한 또는 연소가능한 물질이 상기 공기/솔벤트 혼합물(5)로부터 전체적으로 또는 실질적으로 전체적으로 제거되고, 그리고 상기 혼합물(5)로부터의 잔류 가스 분율(fraction)이 상기 연소 유닛(1)의 공급 공기(19)로 전달되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  16. 제 1 항 및 제 4 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연소 유닛(1) 내에서 발생되는 열량이 스터링 엔진(20)의 작동을 위해서 부분적으로 또는 전체적으로 이용되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 스터링 엔진(20) 내에서 변환되는 에너지가 구동 목적을 위해서 이용되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 스터링 엔진(20)이 전기 에너지(22)를 생산하는 발전기(21)를 구동시키는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  19. 제 1 항 및 제 4 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연소 유닛(1) 내에서 발생되는 열량이 증기(24)의 발생을 위해서 부분적으로 또는 전체적으로 이용되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  20. 제 19 항에 있어서,
    얻어진 증기(24)가 구동 목적을 위해서 이용되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  21. 제 19 항에 있어서,
    상기 증기(24)가 전기 에너지(22)를 생산하는 발전기(21)를 구동시키는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  22. 제 19 항에 있어서,
    얻어진 증기(24)가 살균 목적에 이용되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  23. 제 1 항 및 제 4 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연소 유닛(1)으로부터 상기 회수 유닛(6)으로 전달되는 열 에너지가 상기 회수 유닛(6) 내에서 다양한 이용 타입으로 분배되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
  24. 제 23 항에 있어서,
    상기 회수 유닛(6) 내에서, 다양한 이용 타입이 순차적으로 또는 조합되어 작동되는
    것을 특징으로 하는 공기/솔벤트 혼합물 처리 방법.
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