KR101495061B1

KR101495061B1 - 추락 방지 기능을 구비한 캔버스 도어 장치

Info

Publication number: KR101495061B1
Application number: KR20140142644A
Authority: KR
Inventors: 김준오
Original assignee: 화신기업(주)
Priority date: 2014-10-21
Filing date: 2014-10-21
Publication date: 2015-02-25

Abstract

본 발명은 캔버스 도어의 승강용 와이어로프의 상부 또는 하부 어느 지점의 절단에도 불구하고 브레이크 부재가 브레이크 기능을 발휘하도록 하고, 승강용 와이어로프의 미세한 자세 변화에도 브레이크 부재가 신속히 브레이크 기능을 발휘하도록 할 수 있는 추락 방지 기능을 구비한 캔버스 도어 장치를 제공한다.

Description

추락 방지 기능을 구비한 캔버스 도어 장치{CANVAS DOOR APPARATUS WITH FALLING PREVENTION FUNCTION}

본 발명은 캔버스 도어 장치에 관한 것으로서, 특히 캔버스 도어의 추락 사고를 방지하는 기능을 구비한 캔버스 도어 장치에 관한 것이다.

통상적으로 창고 또는 공장의 출입구에 설치되는 캔버스 도어는, 타포린시트 등으로 이루어진 도어용 캔버스를 이용하여 조선소, 항공기, 격납고, 대형 조립 및 용접공장 등 초대형 건물의 개방구 등에 사용되며 출입구를 개폐하는 용도로 사용되고 있다.

캔버스 도어에 대한 종래의 기술로서, 대한민국 공개실용신안 제20-2007-0000709호 "2중 권취구조를 가진 캔버스도어"(2007. 6.19. 공개), 대한민국 등록실용신안 제20-0355684호 "캔버스 도어의 하강 안전장치" (2004. 6.30 등록), 대한민국 공개실용신안 제20-2010-0000101호 "캔버스 도어의 추락방지장치"(2010. 1. 6. 공개) 등이 제안된 바 있으며, 상기 종래 기술들은 본 명세서에 일체화된 것으로 본다.

도 1 내지 도 3은 종래의 기술에 의한 캔버스 도어의 추락 방지 기능을 설명하기 위한 도면으로서, 도 1은 종래의 기술에 의한 추락 방지 장치의 평면도이며, 도 2는 잠금부가 잠금 해제된 상태의 개념도이며, 도 3은 잠금부가 잠금된 상태의 개념도이다.

캔버스 도어(10)의 하단에 부설된 웨이트 프레임(9)의 양측 단부에 추락 방지 장치가 고정 설치되어 웨이트 프레임(9)을 따라 상하로 승강 작동하며, 추락 방지 장치의 구조는 케이스(2)와 잠금부(3) 및 텐션 로프(4)로 장치 몸체(1)를 구성하되, 상기 케이스(2)의 내부에는 부싱(6)을 개재한 칼라(5)에 삽입된 잠금부(3)의 일측을 케이스(2)와 체결핀(7)으로 체결하여 상하로 힌지작동할 수 있게 하고, 상기 잠금부(3)의 타측에 형성된 체결공(3a)에는 텐션로프(4)의 일단을 체결하고, 텐션로프(4)의 타단은 승강용 와이어로프(11)에 체결하며, 케이스(2)의 일측 외단부는 양측의 H-빔 지지대(8)에 삽입되어 승강 작용이 가능하도록 구성된다.

이와 같이 추락 방지 장치가 구성되면, 승강용 와이어로프(11)가 절단되어 캔버스 도어(10)(구체적으로는 웨이트 프레임(9))이 추락하는 사고가 발생된 경우 잠금부(3)가 도 3과 같이 수직 상태로 되어 H-빔 지지대(8)와 잠금부(3)가 밀착됨에 따라 웨이트 프레임(9)이 더 이상 하강하지 못하게 되어 추락 사고를 방지하게 된다.

그러나 이와 같은 종래의 기술은 다음과 같은 문제가 있다.

승강용 와이어로프(11)가 절단되면 곧바로 잠금부(3)가 회동 동작을 통하여 수직 상태로 되어야 한다.

한편, 잠금부(3)는 텐션로프(4)를 매개하여 승강용 와이어로프(11)에 연결되어 있는 상태이므로, 잠금부(3)가 회동하기 위하여는 승강용 와이어로프(11)가 충분히 휘어져야 하며, 승강용 와이어로프(11)가 휘어진 형태로 변형되지 않을 경우 잠금부(3)가 제대로 회동하지 않게 되는 문제가 있으며, 아울러 승강용 와이어로프(11)가 천천히 휘어지는 경우 잠금부(3)가 신속히 회동하지 않는다는 문제가 있다.

아울러 텐션로프(4)가 연결된 승강용 와이어로프(11)의 상부에서 절단이 발생되는 경우 잠금부(3)가 작동할 수 있지만, 텐션로프(4)가 연결된 승강용 와이어로프(11)의 하부에서 절단이 발생되는 경우 잠금부(3)는 작동되지 않는다는 문제가 있다.

대한민국 공개실용신안 제20-2007-0000709호 "2중 권취구조를 가진 캔버스도어"(2007. 6.19. 공개) 대한민국 등록실용신안 제20-0355684호 "캔버스 도어의 하강 안전장치" (2004. 6.30 등록) 대한민국 공개실용신안 제20-2010-0000101호 "캔버스 도어의 추락방지장치"(2010. 1. 6. 공개)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 캔버스 도어의 승강용 와이어로프의 상부 또는 하부 어느 지점의 절단에도 불구하고 브레이크 부재가 브레이크 기능을 발휘하도록 하고, 승강용 와이어로프의 미세한 자세 변화에도 브레이크 부재가 신속히 브레이크 기능을 발휘하도록 할 수 있는 추락 방지 기능을 구비한 캔버스 도어 장치를 제공하고자 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 도어용 개방구의 양 측방에 서로 이격되어 수직하게 설치되는 한 쌍의 가이드부재 ; 상기 한 쌍의 가이드부재의 상부에 마련되는 상부 고정대 ; 도어 개폐의 구동력을 제공하기 위하여 상기 상부 고정대에 마련되는 구동모터 ; 상기 구동모터의 구동축에 결합되어 상기 구동축과 함께 회전 가능한 와이어로프 드럼 ; 양단이 상기 한 쌍의 가이드부재에 안내되어 상하 방향으로 이동 가능하게 마련되되, 최하부에 위치되되 수평상으로 배치되는 웨이트 프레임과, 상기 웨이트 프레임과 상기 상부 고정대 사이에서 수평상으로 배치되되 수직방향을 따라 복수로 마련되는 수평 프레임을 포함하여 이루어지는 도어 프레임 ; 일단이 상기 와이어로프 드럼에 권취되되 타단부는 상기 웨이트 프레임을 지지하도록 마련된 승강용 와이어로프 ; 상기 도어 프레임의 전면에 장착되되, 상기 수평 프레임들과 상기 웨이트 프레임이 서로 이격되면서 고정되는 도어용 캔버스 ; 를 포함하여 이루어지는 캔버스 도어 장치에 있어서 : 일단부가 상기 웨이트 프레임에 회전 가능하게 마련되며, 중간부에 상기 가이드부재와 밀착되기 위한 브레이크부가 형성되는 브레이크 부재 ; 상기 브레이크 부재의 타단부에 마련되어 상기 브레이크부가 상기 가이드부재와 밀착되는 방향으로 회전력을 인가하는 웨이트 부재 ; 일단부가 상기 브레이크 부재의 타단부에 회전 가능하게 결합되며, 폭방향 양측에 제1걸림턱이 폭방향으로 돌출 형성되며, 타단부에 제1스프링 지지턱이 상부를 향하여 형성되는 제1임시 결합구 ; 중앙에 상기 제1임시 결합구의 제1스프링 지지턱이 삽입되기 위한 제2삽입구가 형성되며, 폭방향 양측에 상기 제1임시 결합구의 제1걸림턱을 지지하기 위한 제2걸림턱이 하방향으로 형성되는 제2임시 결합구 ; 상기 제2임시 결합구의 제2삽입구에 삽입되어 상기 제1임시 결합구의 제1스프링 지지턱에 의하여 압축되는 스프링 ; 상기 제2임시 결합구에 마련되는 텐션 조절용 볼트 ; 연결부재를 매개하여 상기 승강용 와이어로프에 걸리며, 상기 텐션 조절용 볼트와 볼트너트 결합되는 텐션 조절용 너트 ; 를 포함하여 이루어지며, 상기 제1임시 결합구와 상기 제2임시 결합구는 상기 제1걸림턱과 상기 제2걸림턱의 상호 간섭에 의하여 그 상하방향의 분리가 방지되며, 상기 승강용 와이어로프가 절단되면 상기 제1걸림턱에 대하여 상기 제2걸림턱이 이동하여 상기 제1임시 결합구가 상기 제2임시 결합구로부터 상하방향으로 분리 가능한 상태가 되며, 상기 제1임시 결합구와 상기 제2임시 결합구가 분리 가능한 상태가 되면 상기 브레이크 부재는 상기 브레이크부가 상기 가이드부재와 밀착되도록 회동하여 상기 웨이트 프레임의 추락을 방지하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명은, 캔버스 도어의 승강용 와이어로프의 상부 또는 하부 어느 지점의 절단에도 불구하고 브레이크 부재가 브레이크 기능을 발휘하도록 하고, 승강용 와이어로프의 미세한 자세 변화에도 브레이크 부재가 신속히 브레이크 기능을 발휘하도록 할 수 있는 추락 방지 기능을 구비한 캔버스 도어 장치를 제공하고자 한다.

도 1은 종래의 기술에 의한 추락 방지 장치의 평면도,
도 2는 종래 기술에 있어서 잠금부가 잠금 해제된 상태의 개념도,
도 3은 종래 기술에 있어서 잠금부가 잠금된 상태의 개념도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 캔버스 도어 장치의 정면 개념도,
도 5는 도 4에서 추락 방지 장치를 확대하여 도시한 정면 개념도,
도 6은 도 5의 개념 평면도,
도 7은 도 5의 추락 방지 장치의 주요부 사시도,
도 8은 도 7을 분리하여 도시한 사시도,
도 9는 도 7에서 제1임시 결합구와 제2임시 결합구의 결합 상태를 하부에서 바라본 사시도,
도 10은 도 5의 정면 개념도를 단면도 형태로서 표시한 도면,
도 11은 도 10에서 승강용 와이어로프의 상부가 절단된 상태의 도면,
도 12는 도 11 이후 브레이크 부재의 브레이크부가 H-빔에 밀착되어 추락을 방지하는 상태를 도시한 도면,
도 13은 도 10에서 승강용 와이어로프의 하부가 절단된 상태의 도면.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 캔버스 도어 장치의 정면 개념도이며, 도 5는 도 4에서 추락 방지 장치를 확대하여 도시한 정면 개념도이며, 도 6은 도 5의 개념 평면도이며, 도 7은 도 5의 추락 방지 장치의 주요부 사시도이며, 도 8은 도 7을 분리하여 도시한 사시도이며, 도 9는 도 7에서 제1임시 결합구와 제2임시 결합구의 결합 상태를 하부에서 바라본 사시도이며, 도 10은 도 5의 정면 개념도를 단면도 형태로서 표시한 도면이며, 도 11은 도 10에서 승강용 와이어로프의 상부가 절단된 상태의 도면이며, 도 12는 도 11 이후 브레이크 부재의 브레이크부가 H-빔에 밀착되어 추락을 방지하는 상태를 도시한 도면이며, 도 13은 도 10에서 승강용 와이어로프의 하부가 절단된 상태의 도면이다.

본 실시예의 캔버스 도어 장치는 가이드부재(110), 상부 고정대(120), 구동모터(121), 와이어로프 드럼(122), 웨이트 프레임(131)과 복수의 수평 프레임(132)로 이루어지는 도어 프레임(130), 승강용 와이어로프(140), 도어용 캔버스(150) 등으로 이루어진다.

한 쌍의 가이드부재(110)가 도어용 개방구의 양 측방에 서로 이격되어 수직하게 설치된다. 가이드부재(110)는 후술하는 웨이트 프레임(131)의 양 단부 및 수평 프레임(132)의 양 단부의 상하 이동을 안내하게 된다.

아울러 한 쌍의 가이드부재(110)의 상부에 상부 고정대(120)가 마련된다.

상부 고정대(120)에는 구동모터(121)와 와이어로프 드럼(122)이 마련된다.

구동모터(121)는 도어 개폐의 구동력을 제공하기 위한 것이다.

와이어로프 드럼(122)은 구동모터(121)의 구동축에 결합되어 상기 구동축과 함께 회전 가능하게 마련된다. 와이어로프 드럼(122)은 후술하는 승강용 와이어로프(140)의 일단이 권취되거나 풀려나가기 위한 것이다.

본 실시예는 하나의 구동모터(121)에 의하여 2개의 와이어로프 드럼(122)이 회전가능하도록 하였다.

도어용 개방구, 즉 한 쌍의 가이드부재(110) 사이의 공간에 도어 프레임(130)이 마련된다.

도어 프레임(130)은 하나의 웨이트 프레임(131)과 복수의 수평 프레임(132)으로 이루어진다.

아울러 웨이트 프레임(131)과 복수의 수평 프레임(132) 각각은 그 양단에 가이드롤러 등이 마련되어 상기 가이드부재(110)에 의하여 안내되면서 상하 방향으로 이동 가능하게 마련된다.

웨이트 프레임(131)은 도어 프레임(130)의 최하부에 위치되되 별도의 외력이 없다면 자중에 의하여 하강하여 도어용 개방구를 닫게 된다.

수평 프레임(132)은 웨이트 프레임(131)과 상부 고정대(120) 사이에서 수평상으로 배치되되, 수직방향을 따라 복수로 마련된다.

상기와 같은 도어 프레임(130)의 전면 및/또는 후면에 도어용 캔버스(150)가 장착된다.

즉 수평 프레임(132)의 전면과 웨이트 프레임(131)의 전면에 도어용 캔버스(150)가 장착된다.

이때 도어용 캔버스(150)의 후면에 수평 프레임(132)들과 웨이트 프레임(131)이 서로 이격되면서 고정되는 형태로 배치된다.

도어용 캔버스(150)는 타포린시트 등으로 제작될 수 있다.

이와 같은 도어용 캔버스(150)는 도어용 개방구를 내부와 외부로 구획하여 외부의 먼지 등의 이물질이 내부로 침입하는 것을 방지하게 된다.

상기와 같은 도어 프레임(130) 및 도어용 캔버스(150)가 도어용 개방구를 개폐할 수 있도록 승강용 와이어로프(140)가 마련된다.

본 실시예에서 승강용 와이어로프(140)는 일단이 와이어로프 드럼(122)에 권취되되 타단부가 웨이트 프레임(131)을 지지하게 된다. 본 실시예에서 승강용 와이어로프(140)의 타단은 웨이트 프레임(131)에 고정되지만, 실시예에 따라서 승강용 와이어로프(140)의 타단은 상부 고정대(120)에 고정될 수도 있다. 승강용 와이어로프(140)는 웨이트 프레임(131)을 지지할 수 있도록 웨이트 프레임(131)을 지나거나 혹은 웨이트 프레임(131)에 고정되는 것으로 충분하다.

아울러 승강용 와이어로프(140)는 상부 고정대(120)의 와이어용 롤러(123)들과 웨이트 프레임(131)의 와이어용 롤러(131a)들에 의하여 안내되면서 웨이트 프레임(131)과 수평 프레임(132)을 지그재그 형태로 통과하게 된다.

이와 같은 승강용 와이어로프(140)의 배치는 매우 다양한 형태로 응용될 수 있다.

또한 본 실시예는 와이어로프 드럼(122)이 2개가 마련되며, 아울러 승강용 와이어로프(140)도 2개가 마련되지만, 이들의 갯수 또한 실시예에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

상기와 같은 캔버스 도어의 웨이트 프레임(131)의 길이방향 양측에 추락 방지 장치(200)가 각각 마련된다.

추락 방지 장치(200)는, 도 5 내지 도 7 등에서 확인되는 바와 같이, 브레이크 부재(210), 웨이트 부재(220), 제1임시 결합구(230), 제2임시 결합구(240), 스프링(250), 텐션 조절용 볼트(260), 텐션 조절용 너트(270), 연결부재(280) 등으로 이루어진다.

브레이크 부재(210)는, 웨이트 프레임(131)에 고정 결합되는 하우징(201)에 회전축(202)을 매개로 그 일단부가 회전 가능하게 설치된다. 즉 브레이크 부재(210)는 웨이트 프레임(131)을 따라 함께 승하강하게 되며, 아울러 브레이크 부재(210)는 그 일단부를 중심으로 회동 가능한 상태가 된다. 즉 하우징(201) 등은 웨이트 프레임(131)의 일부로 간주된다.

브레이크 부재(210)의 중간부에는 가이드부재(110)의 일부를 이루는 H빔(111)에 밀착되기 위한 브레이크부(211)가 형성된다. 브레이크부(211)는 밀착되어 고정되기 위한 부위이므로 표면에 널링 또는 요철이 형성되는 것이 바람직하다.

브레이크 부재(210)의 타단부에는 웨이트 부재(220)와 제1임시 결합구(230)가 마련된다.

웨이트 부재(220)는 브레이크 부재(210)의 타단부에 마련되어, 외력이 없다면 그 중량에 의하여 브레이크 부재(210)의 브레이크부(211)가 가이드부재(110)(구체적으로는 H빔(111))와 밀착되는 방향으로 회전하도록 회전력을 인가하게 된다.

제1임시 결합구(230)는, 일단부가 브레이크 부재(210)의 타단부에 회전 가능하게 결합되는 한편, 폭방향 양측에 제1걸림턱(231)이 폭방향으로 돌출 형성되며, 타단부에 제1스프링 지지턱(232)이 상부를 향하여 형성된다.

상기와 같이 제1임시 결합구(230)는 브레이크 부재(210)에 회전 가능하게 결합되어 있는 상태이다.

한편 제2임시 결합구(240)는, 텐션 조절용 볼트(260), 텐션 조절용 너트(270), 연결부재(280)를 매개하여 승강용 와이어로프(140)에 연결된다.

제2임시 결합구(240)는 중앙에 제2삽입구(241)가 형성되며, 폭방향 양측에 하부를 향하여 "L" 형태의 제2걸림턱(242)이 형성되어 있다.

제2삽입구(241)는 제1임시 결합구(230)의 제1스프링 지지턱(232)이 삽입되기 위한 부위이며, 아울러 제2삽입구(241)에는 스프링(250)이 삽입되어 제1임시 결합구(230)의 제1스프링 지지턱(232)에 의하여 압축된다.

제2걸림턱(242)은 제1임시 결합구(230)의 제1걸림턱(231)을 지지하기 위한 부위이다.

제1임시 결합구(230)와 제2임시 결합구(240)는, 제1스프링 지지턱(232)이 제2삽입구(241)에 삽입되어 스프링(250)을 압축하면서 제2걸림턱(242)이 제1걸림턱(231)의 직하부에 위치하게 되면, 상하 방향으로는 분리될 수 없는 상태가 된다. 그러나 제2임시 결합구(240)가 그 길이 방향을 따라 이동하여 제2걸림턱(242)이 제1걸림턱(231)으로부터 벗어나면 제1임시 결합구(230)는 제2임시 결합구(240)로부터 하방향으로 분리될 수 있다.

제2임시 결합구(240)에는 볼트 관통공(243)이 형성되며, 상기 볼트 관통공(243)을 관통하는 형태로 텐션 조절용 볼트(260)가 마련된다.

텐션 조절용 볼트(260)는 연결부재(280)에 마련된 텐션 조절용 너트(270)에 볼트너트 결합된다.

연결부재(280)는 텐션 조절용 너트(270)를 승강용 와이어로프(140)에 걸리도록 한다.

따라서 텐션 조절용 볼트(260)와 텐션 조절용 너트(270)간의 간격을 조절하여 스프링(250)의 압축 정도가 조정되며, 아울러 승강용 와이어로프(140)에 걸리는 텐션이 조절된다.

상기와 같은 본 실시예의 개폐 동작을 설명한다.

즉 구동모터(121)에 의하여 와이어로프 드럼(122)이 정방향으로 회전하면, 승강용 와이어로프(140)의 일단이 와이어로프 드럼(122)에 감겨지면서 승강용 와이어로프(140)의 타단이 웨이트 프레임(131)을 상부로 이동시킨다. 상부로 이동하는 웨이트 프레임(131)은 그 위에 위치한 수평 프레임(132)을 만날 경우 그 수평 프레임(132)도 함께 상부로 이동시켜 최종적으로 도어가 열린 상태가 된다.

한편 구동모터(121)에 의하여 와이어로프 드럼(122)이 역방향으로 회전하면, 승강용 와이어로프(140)의 일단이 와이어로프 드럼(122)에서 풀리게 되며 그 풀린 길이만큼 웨이트 프레임(131)이 하부로 이동하며, 하부로 이동하는 웨이트 프레임(131)과 함께 수평 프레임(132)도 하부로 이동하여 최종적으로 도어가 닫힌 상태가 된다.

한편 제2임시 결합구(240)를 제1임시 결합구(230)에 결합한 상태에서 텐션 조절용 볼트(260)와 텐션 조절용 너트(270)간의 간격을 조절하면 스프링(250)이 적절한 압축력으로 압축되면서 제2걸림턱(242)이 제1걸림턱(231)의 하부에 위치하게 된다. 이와 같은 상태에서 제1임시 결합구(230)는, 제2걸림턱(242)과 제1걸림턱(231)의 상호 간섭에 의하여, 제2임시 결합구(240)로부터 하방향으로 분리될 수 없는 상태가 된다.

이 상태에서 승강용 와이어로프(140)가 절단되면, 제2임시 결합구(240)가 제1임시 결합구(230)에 대하여 그 길이방향을 따라 이동하게 되며, 이에 의하여 제2걸림턱(242)이 제1걸림턱(231)의 하부에서 벗어나게 되며, 이에 의하여 제1임시 결합구(230)는 제2임시 결합구(240)로부터 하방향으로 분리될 수 있는 상태가 되며, 제1임시 결합구(230)가 하방향으로 분리 가능한 상태가 되면 웨이트 부재(220)에 의하여 브레이크 부재(210)가 하방향으로 회동하게 되며 이에 의하여 브레이크 부재(210)의 브레이크부(211)가 가이드부재(111)에 밀착되게 되며, 이에 의하여 웨이트 프레임(131)의 추락이 방지된다.

즉 도 11과 같이 승강용 와이어로프(140)의 상부가 절단되면, 스프링(250)의 복원력에 의하여 제2임시 결합구(240)가 좌측으로 이동하면서 제2걸림턱(242)이 제1걸림턱(231)의 하부에서 신속하게 벗어나게 된다.

또한 도 13과 같이 승강용 와이어로프(140)의 하부가 절단되면, 상부의 승강용 와이어로프(140)는 제자리에 정지된 상태이며, 웨이트 프레임(131), 브레이크 부재(210), 제1임시 결합구(230) 등은 하부로 이동하게 되므로, 제2임시 결합구(240)는 우측으로 이동하면서(이때 스프링(250)은 더욱 압축된다.) 제2걸림턱(242)이 제1걸림턱(231)의 하부에서 신속하게 벗어나게 된다.

도 11 및 도 13과 같이 제2걸림턱(242)이 제1걸림턱(231)의 하부에서 신속하게 벗어나게 되면, 웨이트 부재(220)에 의하여 브레이크 부재(210)가 하방향으로 회동하게 되며 이에 의하여 도 12와 같이 브레이크 부재(210)의 브레이크부(211)가 가이드부재(111)에 밀착되게 되며, 이에 의하여 웨이트 프레임(131)의 추락이 방지된다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

110 : 가이드부재
120 : 상부 고정대 121 : 구동모터
122 : 와이어로프 드럼 123 : 와이어용 롤러
130 : 도어 프레임 131 : 웨이트 프레임
131a : 와이어용 롤러 132 : 수평 프레임
140 : 승강용 와이어로프
150 : 도어용 캔버스
200 : 추락 방지 장치 201 : 하우징
202 : 회전축
210 : 브레이크 부재 211 : 브레이크부
220 : 웨이트 부재
230 : 제1임시 결합구 231 : 제1걸림턱
232 : 제1스프링 지지턱
240 : 제2임시 결합구 241 : 제2삽입구
242 : 제2걸림턱 243 : 볼트 관통공
250 : 스프링
260 : 텐션 조절용 볼트
270 : 텐션 조절용 너트
280 : 연결부재

Claims

도어용 개방구의 양 측방에 서로 이격되어 수직하게 설치되는 한 쌍의 가이드부재 ;
상기 한 쌍의 가이드부재의 상부에 마련되는 상부 고정대 ;
도어 개폐의 구동력을 제공하기 위하여 상기 상부 고정대에 마련되는 구동모터 ;
상기 구동모터의 구동축에 결합되어 상기 구동축과 함께 회전 가능한 와이어로프 드럼 ;
양단이 상기 한 쌍의 가이드부재에 안내되어 상하 방향으로 이동 가능하게 마련되되, 최하부에 위치되되 수평상으로 배치되는 웨이트 프레임과, 상기 웨이트 프레임과 상기 상부 고정대 사이에서 수평상으로 배치되되 수직방향을 따라 복수로 마련되는 수평 프레임을 포함하여 이루어지는 도어 프레임 ;
일단이 상기 와이어로프 드럼에 권취되되 타단부는 상기 웨이트 프레임을 지지하도록 마련된 승강용 와이어로프 ;
상기 도어 프레임의 전면에 장착되되, 상기 수평 프레임들과 상기 웨이트 프레임이 서로 이격되면서 고정되는 도어용 캔버스 ;
를 포함하여 이루어지는 캔버스 도어 장치에 있어서 :
일단부가 상기 웨이트 프레임에 회전 가능하게 마련되며, 중간부에 상기 가이드부재와 밀착되기 위한 브레이크부가 형성되는 브레이크 부재 ;
상기 브레이크 부재의 타단부에 마련되어 상기 브레이크부가 상기 가이드부재와 밀착되는 방향으로 회전력을 인가하는 웨이트 부재 ;
일단부가 상기 브레이크 부재의 타단부에 회전 가능하게 결합되며, 폭방향 양측에 제1걸림턱이 폭방향으로 돌출 형성되며, 타단부에 제1스프링 지지턱이 상부를 향하여 형성되는 제1임시 결합구 ;
중앙에 상기 제1임시 결합구의 제1스프링 지지턱이 삽입되기 위한 제2삽입구가 형성되며, 폭방향 양측에 상기 제1임시 결합구의 제1걸림턱을 지지하기 위한 제2걸림턱이 하방향으로 형성되는 제2임시 결합구 ;
상기 제2임시 결합구의 제2삽입구에 삽입되어 상기 제1임시 결합구의 제1스프링 지지턱에 의하여 압축되는 스프링 ;
상기 제2임시 결합구에 마련되는 텐션 조절용 볼트 ;
연결부재를 매개하여 상기 승강용 와이어로프에 걸리며, 상기 텐션 조절용 볼트와 볼트너트 결합되는 텐션 조절용 너트 ;
를 포함하여 이루어지며,
상기 제1임시 결합구와 상기 제2임시 결합구는 상기 제1걸림턱과 상기 제2걸림턱의 상호 간섭에 의하여 그 상하방향의 분리가 방지되며, 상기 승강용 와이어로프가 절단되면 상기 제1걸림턱에 대하여 상기 제2걸림턱이 이동하여 상기 제1임시 결합구가 상기 제2임시 결합구로부터 상하방향으로 분리 가능한 상태가 되며, 상기 제1임시 결합구와 상기 제2임시 결합구가 분리 가능한 상태가 되면 상기 브레이크 부재는 상기 브레이크부가 상기 가이드부재와 밀착되도록 회동하여 상기 웨이트 프레임의 추락을 방지하는 것을 특징으로 하는 추락 방지 기능을 구비한 캔버스 도어 장치.