KR20120077122A - 캔버스 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캔버스 도어에 관한 것이다. 보다 상세하게, 본 발명은 캔버스 도어의 갑작스런 하강을 방지할 수 있는 도어 제동수단을 구비하여 캔버스 도어의 갑작스런 하강으로 인해 발생될 수 있는 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 캔버스 도어에 관한 것이다.

Description

캔버스 도어{CANVAS DOOR}

본 발명은 캔버스 도어의 갑작스런 하강을 방지할 수 있는 도어 제동수단을 구비하여 캔버스 도어의 갑작스런 하강으로 인해 발생될 수 있는 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 캔버스 도어에 관한 것이다.

최근, 전동 도어 또는 셔터라고 지칭하기도 하는 캔버스 도어는 각종 출입구 및 대문, 공장 출입문, 상가 건물, 전동차류의 도어 등에 사용되어 출입구를 폐쇄하거나 개방하는 용도로 사용되고 있다. 아울러, 공장이나 주차장 등의 출입문에서는 대면적의 도어를 모터의 동작에 의해 단일의 작업자가 신속하게 개폐할 수 있으므로 최근에는 그 사용이 급증하고 있는 실정이다.

또한, 대형 선박이나 차량 및 전자제품 등의 조립 공장이나 제조 공장과 같은 대형화된 공장건물, 격납고, 대형 차량이나 크레인 등이 운집되는 주차장 및 대형 차량이 입고되는 창고건물 등에는 초대형화된 캔버스 도어가 설치되어 있으므로 인해 밀폐의 기능이 아닌 비바람 및 출입을 방지하기 위한 역할을 수행하게 되어 있다.

이러한, 캔버스 도어는 모터 등의 구동력에 의해 와이어 드럼에 승강용 와이어들이 감겨 올라감으로써, 도어가 상부로 이동하여 출입구 등이 오픈된다. 그리고 와이어 드럼이 반대 방향으로 회전되는 경우에는, 와이어 드럼에 감겨있던 승강용 와이어가 풀리면서 도어가 하강하게 된다.

하지만, 이러한 종래의 캔버스 도어는 대형화 될수록 그 도어의 중량이 약 3 내지 10톤(ton)에 달하기도 하므로 도어의 개폐를 위해 도어의 하부에 고정되어 캔버스 도어를 견인하는 승강용 와이어가 도어의 동작중에 절단되거나 모터에 연결된 감속기 부품 등이 파손되면, 그 하부에 위치된 물건 또는 사람 등이 크게 부서지거나 다치게 되는 사고의 우려가 매우 높다는 문제점이 있었다.

따라서, 캔버스 도어를 승강하기 위한 승강용 와이어의 절단시에 대한 대책이 절실하게 요구된다. 특히, 전기가 공급되지 않는 상태에서도 캔버스 도어의 갑작스런 하강은 방지되어야 하므로 물리적인 방법으로 캔버스 도어의 하강을 방지하기 위한 방법이 필요하다.

본 발명은 캔버스 도어의 갑작스런 하강을 방지할 수 있는 도어 제동수단을 구비하여 캔버스 도어의 갑작스런 하강으로 인해 발생될 수 있는 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 캔버스 도어를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 수평으로 설치되어 승강 가능한 복수의 도어 프레임, 상기 각 도어 프레임의 좌우측을 지지하는 복수의 가이드 레일, 상기 가이드 레일 상에 미리 결정된 간격으로 구비되는 복수 개의 스토퍼, 상기 각 가이드 레일의 상단을 수평하게 연결하는 상부 트러스, 복수 개의 상기 도어 프레임 하부에 구비되는 하부 트러스, 상기 복수의 도어 프레임들 사이를 통과하여 상기 하부 트러스에 연결된 승강 와이어, 상기 상부 트러스에 구비되어 상기 승강 와이어를 감거나 풀기 위한 도어 구동부, 상기 하부트러스에 회전가능하게 장착되며, 상기 승강 와이어에서 제공되는 장력이 인가되며, 선택적으로 회전하여 상기 스토퍼 중 어느 하나에 걸려 상기 하부 트러스의 하강을 차단하는 걸림 브라켓, 및, 상기 승강 와이어에서 제공되는 장력에 의하여 상기 걸림 브라켓이 회전되려는 방향과 반대방향으로 상기 걸림 브라켓에 탄성력을 인가하는 탄성인가장치를 포함하는 캔버스 도어를 제공한다.

이 경우, 상기 걸림 브라켓은 “┓”자 또는 “┏”자 형태로 구성되며, “┓”자 걸림 브라켓은 상기 하부 트러스의 좌측에 회전 가능하게 힌지 결합되고, 상기 “┏”자 걸림 브라켓은 상기 하부 트러스의 우측에 힌지 결합될 수 있다.

그리고, 상기 승강 와이어 및 상기 탄성인가장치는 상기 걸림 브라켓의 일단과 타단에 연결되어 서로 다른 방향으로 회전되기 위한 장력 또는 탄성력에 의한 회전 모멘트를 발생시킬 수 있다.

여기서, 상기 승강 와이어는 상기 걸림 브라켓의 일단에 연결 와이어를 매개로 연결될 수 있다.

또한, 상기 탄성인가장치는 상기 걸림 브라켓의 타단에 탄성인가 와이어를 매개로 연결될 수 있다.

또한, 상기 걸림 브라켓은 상기 승강 와이어에서 인가되는 장력보다 상기 탄성인가장치에 의하여 인가되는 탄성력이 큰 경우, 상기 탄성인가장치가 연결된 걸림브라켓의 일단이 상기 가이드 레일에 구비된 스토퍼의 상면에 걸리도록 회전될 수 있다.

이 경우, 상기 걸림 브라켓은 상기 승강 와이어에서 인가되는 장력보다 상기 탄성인가장치에 의하여 인가되는 탄성력이 큰 경우, 상기 탄성인가장치가 연결된 걸림 브라켓의 타단은 상기 가이드 레일 방향으로 돌출될 수 있다.

그리고, 상기 걸림브라켓은 지지프레임에 힌지에 의하여 회전가능하게 장합되며, 상기 탄성인가장치는 상기 지지프레임에 수평하게 장착될 수 있다.

여기서, 상기 탄성인가장치는 적어도 1개 이상의 스프링을 포함하며, 상기 걸림 브라켓의 회전시 상기 스프링의 탄성력이 가변되도록 상기 스프링의 일단을 가압하여 탄성력을 발생시키는 변위부 및 상기 스프링의 타단을 지지하는 지지부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 탄성인가장치는 상기 변위부, 상기 스프링 및 상기 지지부를 관통하는 중심축을 구비하며, 상기 중심축이 상기 지지프레임에 체결되고, 상기 변위부와 상기 걸림 브라켓의 단부는 탄성인가 와이어에 연결될 수 있다.

본 발명에 따른 캔버스 도어에 의하면, 캔버스 도어의 의도하지 않은 갑작스런 하강을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 캔버스 도어에 의하면, 캔버스 도어의 의도하지 않은 갑작스런 하강에 의하여 발생될 수 있는 각종 안전사고를 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 캔버스 도어에 의하면, 캔버스 도어의 의도하지 않은 갑작스런 하강을 방지하기 위한 도어 제동수단은 탄성인가장치를 채용하므로, 도어의 하강시 제동과정의 신속한 응답성을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 캔버스 도어에 의하면, 캔버스 도어의 갑작스런 하강을 방지하기 위한 도어 제동수단이 캔버스 도어를 구성하는 가이드 레일 및 하부 트러스에 구비되므로 도어 제동수단을 구비하기 위한 공간의 낭비를 최소화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치를 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 캔버스 도어의 도어 제동수단을 보다 구체적으로 나타낸 확대도이다.
도 3은 도 2에 도시된 도어 제동수단의 작동상태에 따른 분리된 측면도를 도시한다.
도 4는 도 3(b)에 도시된 도어 제동수단을 상부에서 관찰한 평면도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 캔버스 도어의 하강 방지장치를 나타낸 구성도이다.

먼저, 도 1에 도시된 캔버스 도어(100)는 수평으로 설치되어 승강 가능한 복수의 도어 프레임(16), 상기 각 도어 프레임(16)의 좌우측을 지지하는 복수의 가이드 레일(12), 상기 가이드 레일(12) 상에 미리 결정된 간격으로 구비되는 복수 개의 스토퍼(12s), 상기 각 가이드 레일(12)의 상단을 수평하게 연결하는 상부 트러스(14), 복수 개의 상기 도어 프레임(16) 하부에 구비되는 하부 트러스(31), 상기 복수의 도어 프레임들(16) 사이를 통과하여 상기 하부 트러스(31)에 연결된 승강 와이어(28), 상기 상부 트러스에 구비되어 상기 승강 와이어(28)를 감거나 풀기 위한 도어 구동부, 상기 하부트러스에 회전가능하게 장착되며, 상기 승강 와이어(28)에서 제공되는 장력이 인가되며, 선택적으로 회전하여 상기 스토퍼 중 어느 하나에 걸려 상기 하부 트러스(31)의 하강을 차단하는 걸림 브라켓(22) 및, 상기 승강 와이어(28)에서 제공되는 장력에 의하여 상기 걸림 브라켓이 회전되려는 방향과 반대방향으로 상기 걸림 브라켓에 탄성력을 인가하는 탄성인가장치를 포함할 수 있다.

상기의 도어 구동부(13)는 상부 트러스(14)의 중앙 상단에 구비되어 상기 각 도어 프레임(16)을 포함하여 하부 트러스(31)를 승강시키기 위한 구동력을 부여하는 적어도 하나의 모터, 모터의 구동력에 의해 승강 와이어(28)들이 감기거나 풀리도록 롤러 형태로 형성된 적어도 하나의 와이어 드럼 및 상기 각각의 모터와 와이어 드럼의 사이에서 회전 속도를 조율하는 적어도 하나의 감속기를 포함할 수 있다. 따라서, 각 모터의 구동력에 의해 각각의 와이어 드럼에는 소정의 거리 간격으로 각 도어 프레임(16) 및 하부 트러스(31)에 연결된 승강 와이어(28)들이 감기거나 풀려 캔버스 도어(100)의 개폐가 가능하게 된다.

상기 캔버스 도어(100)의 도어 프레임(16)은 캔버스 도어에 장착된 캔버스를 들어올리거나 내려서 출입구를 개폐하게 된다.

상부 트러스(14)의 상면 양측에는 일정 간격으로 이격된 복수개의 상부 롤러(25a 내지 25d)가 각각 구비되어 있으며, 최하단에 마련된 하부 트러스(31)에는 승강 와이어(28)가 연결된다. 그리고, 각 도어 프레임(16) 등으로 이루어진 도어에 자중을 부여하는 하부 트러스(31)에는 복수의 하부 롤러(30b,30c,30c,30d)가 각각 구성되어 있다.

이에, 승강 와이어(28)는 좌우측 하단의 하부 롤러(30e,30f)를 통해 연결되며, 다시 일정간격 이격된 하면에 구비된 또 다른 하부 롤러(30b,30c)를 통해 연결되고, 그 승강 와이어(28)는 다시 상부 트러스(14)에 고정된 각각의 상부 롤러(25a,25b,25c,25d)를 통해 연결되고, 최종적으로 하부 트러스(31)에 구비된 고정단0a,30d)을 통해 고정되어 있다.

따라서, 적어도 하나의 승강 와이어(28)는 각 와이어 드럼의 회전에 의해 그 와이어 드럼에 감기게 됨으로써, 상부로 견인되어 도어가 상승 및 오픈될 수 있으며, 와이어 드럼의 반대방향 회전을 통해 와이어 드럼에 감겼던 승강 와이어(28)가 풀리면서 캔버스 도어가 하강 및 닫힐 수 있게 된다.

본 발명에 따른 초대형 캔버스 도어는 양측의 가이드 레일(12)에 의해 지지되는 도어 즉, 수평방향으로 연결된 복수의 도어 프레임(16) 및 하부 트러스(31)가 상하로 절첩되면서 승강 가능하게 설치된다.

전술한 바와 같이, 캔버스 도어는 상기 승강 와이어(28) 등이 도어의 동작중에 절단되거나 모터에 연결된 감속기 부품 등이 파손되면, 그 하부에 위치된 물건 또는 사람 등이 크게 부서지거나 다치게 되는 사고의 위험성이 존재하므로, 의도하지 않은 캔버스 도어의 하강을 방지하기 위한 방법이 필요하다.

따라서, 본 발명에 따른 캔버스 도어는 갑작스런 도어의 하강시 이를 방지하기 위한 도어 제동수단(200)을 구비할 수 있다.

상기 도어 제동수단(200)은 상기 하부 트러스(31) 및 상기 가이드 레일(12)에 구비될 수 있다.

이하, 상기 도어 제동수단(200)에 대하여 검토한다.

도 2는 본 발명에 따른 캔버스 도어(100)의 도어 제동수단(200)을 보다 구체적으로 나타낸 확대도이다. 그리고, 도 3은 도 2에 도시된 도어 제동수단(200)의 작동상태에 따른 분리된 측면도를 도시한다.

본 발명에 따른 캔버스 도어의 도어 제동수단(200)은 캔버스 도어의 하강, 즉 하부 트러스(31)가 갑자기 하강하는 경우, 캔버스 도어(100)를 제동하는 역할을 수행한다.

후술하는 걸림 브라켓(22)이 캔버스 도어(100)의 갑작스런 하강시 회전하여 캔버스 도어(100)의 가이드 레일(12)에 구비된 복수 개의 스토퍼(12s) 중 어느 하나에 걸리도록 하여, 갑작스런 캔버스 도어(100)의 하강을 방지할 수 있다.

구체적으로 살펴보면, 상기 걸림 브라켓(22)은 상기 하부트러스에 회전가능하게 힌지(22h)결합되어 장착되고, 상기 승강 와이어(28)에 의하여 인가되는 장력에 따라 선택적으로 회전될 수 있다.

상기 걸림 브라켓(22)은 “┓”자 “┏”자 형태로 구성될 수 있다. 즉, 상기 하부 트러스(31)의 좌측과 우측에 각각 구비되어 캔버스 도어(100)의 갑작스런 하강시 캔버스 도어(100)의 좌우측을 지지하기 위한 좌측 및 우측 가이드 레일(12)에 구비되는 스토퍼(12s)에 각각 걸릴 수 있도록 구성된다.

상기 걸림 브라켓(22)은 “┓”자 “┏”자 형태로 구성되며, “┓”자 걸림 브라켓은 상기 하부 트러스의 좌측에 회전 가능하게 힌지(22h) 결합되고, 상기 “┏”자 걸림 브라켓은 상기 하부 트러스의 우측에 힌지(22h) 결합될 수 있다.

도 2는 설명의 편의상 하부 트러스(31)의 좌측에 설치되는 걸림 브라켓을 도시하여 설명한다.

상기 걸림 브라켓(22)을 캔버스 도어(100)의 갑작스런 하강시에 회전되도록 하기 위하여, 본 발명에 따른 캔버스 도어(100)는 승강 와이어(28)의 장력과 후술하는 탄성인가장치(50)의 탄성력을 사용한다.

상기 걸림 브라켓(22)은 브라켓 힌지(22h)를 중심으로 회전가능하게 구성되며, 걸림 브라켓(22)의 양단에 각각 승강 와이어에서 제공되는 장력과 탄성인가장치에서 제공되는 탄성력이 인가되도록 구성된다.

따라서, 장력 또는 탄성력의 크기에 따라 상기 걸림 브라켓(22)은 브라켓 힌지(22h)를 중심으로 회전될 수 있다.

캔버스 도어(100)의 정상적인 작동시에는 상기 걸림 브라켓(22)은 캔버스 도어의 승강을 방해하지 않는 각도를 유지되어야 하며, 갑작스런 와이어의 절단 등의 이유로 캔버스 도어(100)가 하강되는 경우에만 캔버스 도어의 하강을 차단하여야 한다.

도 2에 도시된 실시예에서, 상기 걸림 브라켓의 일단(22x)에는 승강 와이어(28)에서 제공되는 장력이 인가되고, 상기 가이드 레일(12)에 구비된 스토퍼(12s)에 선택적으로 걸리는 상기 걸림 브라켓(22)의 타단(22y)에는 탄성인가장치(50)에서 제공되는 탄성력이 인가되며, 탄성력과 장력의 인가방향은 상기 걸림 브라켓을 서로 다른 방향으로 회전되도록 모멘트를 발생시킬 수 있다.

따라서, 상기 걸림 브라켓(22)은 탄성인가장치(50)에서 인가되는 탄성력보다 승강 와이어(28)에서 인가되는 장력이 더 큰 경우에는 상기 걸림 브라켓(22)이 캔버스 도어의 승강을 방해하지 않는 위치에 고정되며, 상기 장력이 비정상적으로 작아지는 경우, 예를 들면 와이어가 절단되는 비상시에는 탄성력이 더 커지므로 상기 걸림 브라켓은 탄성력의 인가방향으로 회전될 수 있다.

바꾸어 말하면, 상기 걸림 브라켓(22)은 상기 승강 와이어(28)에서 인가되는 장력보다 상기 탄성인가장치(50)에 의하여 인가되는 탄성력이 큰 경우, 상기 탄성인가장치(50)가 연결된 걸림 브라켓의 타단은 상기 가이드 레일 방향으로 돌출되어 걸림 브라켓의 단부(타단(22y))의 하면이 상기 스토퍼에 걸리게 된다.

상기 걸림브라켓이 “┓”자로 구성되는 경우 도 2에 도시된 걸림브라켓의 브라켓 힌지(22h)를 중심으로 우측 단부인 걸림 브라켓의 일단(22x)에는 승강 와이어(28)에서 제공되는 장력이 인가된다. 인가되는 장력은 상기 걸림 브라켓(22)을 반시계 방향으로 회전되도록 장력을 인가한다. 그리고, 상기 걸림브라켓의 브라켓 힌지(22h)를 중심으로 좌측 단부인 걸림 브라켓의 타단(22y)에는 탄성인가장치(50)에 의하여 탄성이 인가되도록 할 수 있다.

따라서, 장력과 탄성력은 상기 걸림 브라켓(22)의 브라켓 힌지(22h)를 중심으로 서로 다른 방향으로 걸림 브라켓을 회전시키도록 회전 모멘트를 발생시킨다.

상기 걸림 브라켓(22)의 일단(22x)에 승강 와이어(28)에서 제공되는 장력이 인가되도록 하기 위해서는 본 발명에 따른 캔버스 도어는 걸림 브라켓(22)의 일단(22x)을 직접 승강 와이어에 연결하지 않고, 걸림 브라켓(22)의 일단(22x)에 연결 와이어(12)의 일단을 연결하고, 연결 와이어(12)의 타단을 연결 브라켓(12c)를 통해 승강 와이어(28)에 연결하는 방법을 사용한다.

즉, 상기 연결 와이어(12)를 장력 전달수단으로 사용하는 것이다. 따라서, 승강 와이어의 장력이 정상적으로 작용하고 있는 경우에는 상기 걸림 브라켓은 시계 반대방향으로 회전된 상태(A)를 유지한다.

상기 걸림 브라켓의 타단(22y)에는 탄성력이 인가되도록 탄성인가장치(50)가 구비된다. 상기 탄성인가장치(50)는 상기 하부 트러스(31)에 수평하게 장착되며, 상기 걸림 브라켓의 타단(22y)과 탄성인가 와이어(59)로 연결된다. 상기 탄성인가 와이어(59)는 상기 걸림 브라켓의 상면을 따라 배치되므로 상기 걸림 브라켓을 시계방향으로 회전시키도록 탄성이 인가될 수 있다.

상기 탄성인가 와이어(59) 역시 상기 탄성인가장치(50)에 의한 탄성력을 장력 형태로 변환하여 변환된 장력을 걸림 브라켓에 인가되도록 구성될 수 있다.

정리하면, 상기 탄성인가장치(50)의 스프링 등의 탄성력에 의한 회전 모멘트가 상기 승강 와이어(28)에 의한 장력에 의하여 발생되는 회전 모멘트보다 작은 경우에는 상태(A)를 유지하며, 반대의 경우 상태(B)와 같이 회전될 수 있다.

상기 스프링 등의 탄성력에 의한 회전 모멘트가 상기 승강 와이어에 의한 장력에 의하여 발생되는 회전 모멘트보다 큰 경우는 전술한 바와 같이, 상기 승강 와이어 또는 도어 구동부의 모터 등에 문제가 발생되는 경우일 수 있으므로, 문제가 발생되는 경우 상기 걸림 브라켓은 탄성력에 의한 모멘트에 의하여 상태(B)와 같이 회전될 수 있다.

상기 걸림 브라켓이 상태(B)와 같이 회전되는 경우, 상기 걸림 브라켓의 타단(22y)의 하면이 상기 가이드 레일에 구비된 스토퍼에 걸려 캔버스 도어의 하강을 차단할 수 있다. 상기 탄성인가장치(50)에 의한 도어 제동수단의 제동과정은 기타의 방법보다 응답성이 우수하여 신속하게 캔버스 도어의 하강을 방지할 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 캔버스 도어의 고정브라켓의 작동상태에 따른 측면도를 도시한다. 구체적으로 도 3(a)는 걸림 브라켓이 캔버스 도어의 승강에 간섭없는 상태로 회전된 상태를 도시하며, 도 3(b)는 걸림 브라켓이 회전된 상태를 도시한다.

상기 걸림 브라켓(22)은 전술한 바와 같이, 그 일단(22x)에 연결와이어를 매개로 승강 와이어에서 제공되는 장력이 인가되며, 그 타단(22y)에 상기 탄성인가장치(50)에 의하여 탄성력이 인가된다.

상기 걸림 브라켓은 지지프레임(40)에 브라켓 힌지(22h)에 의하여 회전가능하게 장착될 수 있다. 상기 지지프레임(40)은 상기 하부 트러스(31)의 일부를 구성할 수도 있고, 하부 트러스(31)에 별도로 장착되는 구조일 수도 있다.

즉, 전자의 경우는 상기 지지프레임(40)이 상기 하부 트러스(31)를 구성하는 프레임 중 어느 하나일 수 있다.

상기 탄성인가장치(50)는 상기 지지프레임(40)에 고정될 수 있다. 상기 걸림 브라켓(22)은 상기 지지프레임(40)에 힌지 결합되므로 상기 탄성인가장치(50)는 걸림 브라켓(22)의 회전시 탄성력이 가변될 수 있다.

상기 탄성인가장치(50)는 지지부(51)과 변위부(56)를 사이에 두고 스프링(53)이 개재된다.

상기 걸림 브라켓(22)의 타단(22y)에 연결된 탄성인가 와이어(59)는 상기 탄성인가장치(50)의 변위부(56)에 연결된다.

상기 변위부(56)는 수평방향으로 변위되며 상기 걸림 브라켓(22)의 회전상태에 따라 지지부(51)와 변위부(56) 사이에 개재된 스프링(53)를 압축 또는 압축 해제하게 된다. 즉, 상기 변위부(56)에 의한 상기 스프링의 압축상태에 따라 탄성에 의한 반발력이 상기 탄성인가 와이어(59)를 통해 상기 걸림 브라켓(22)의 타단(22y)에 장력을 인가하여 회전 모멘트를 발생시킨다.

상기 지지프레임(40)는 “ㄷ”자 형태의 프레임일 수 있으며, 상기 탄성인가장치(50)는 상기 지지프레임(40)을 관통하는 중심축(52)에 지지부(51)는 볼트(b) 등에 의하여 그 위치가 제한된다. 그리고, 상기 변위부(56)는 상기 중심축(52)에서 좌우로 변위 가능하게 장착된다.

따라서, 상기 지지부(51) 근방의 중심축(52)은 볼트 체결을 위한 나사산이 형성될 수 있으며, 상기 변위부(56) 근방의 중심축(52)은 볼트 체결을 위한 나사산 등이 생략될 수 있다.

도 4는 도 3(b)에 도시된 도어 제동수단(200)을 상부에서 관찰한 평면도이다.

상기 탄성인가 와이어(59)의 일단은 상기 걸림 브라켓(22)의 타단(22y)에 연결되며, 상기 탄성인가 와이어(59)의 타단은 상기 탄성인가장치(50)의 변위부(56)에 고정된다. 상기 걸림 브라켓(22)의 타단(22y)은 와이어를 묶을 수 있는 바형태를 갖을 수 있다.

상기 탄성인가장치(50)는 상기 변위부(56), 상기 스프링(53) 및 상기 지지부(51)를 관통하는 중심축을 구비하며, 상기 중심축(52)이 상기 지지프레임(에 체결되고, 상기 변위부와 상기 걸림 브라켓의 단부(타단(22y))는 탄성인가 와이어(59)에 연결되는 것이다.

상기 걸림 브라켓(22)의 타단(22y)의 상부는 상기 탄성인가 와이어(59)가 연결되고, 그 하부는 선택적인 상기 가이드 레일(12)에 구비된 스토퍼(22)에 걸림되는 부분을 구성한다.

이와 같이, 본 발명에 따른 도어 제동수단(200)는 탄성력 또는 장력이 동시에 인가되도록 걸림 브라켓을 사용하여, 승강 와이어 등에 의하여 제공되는 장력이 비정상적으로 감소되는 경우, 신속하게 도어의 갑작스런 하강을 방지할 수 있다.

본 명세서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 당업자는 이하에서 서술하는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 변형된 실시가 기본적으로 본 발명의 특허청구범위의 구성요소를 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.

100 : 캔버스 도어
22 : 걸림 브라켓
28 : 승강 와이어
50 : 탄성인가장치

Claims (10)

1. 수평으로 설치되어 승강 가능한 복수의 도어 프레임;
   상기 각 도어 프레임의 좌우측을 지지하는 복수의 가이드 레일;
   상기 가이드 레일 상에 미리 결정된 간격으로 구비되는 복수 개의 스토퍼;
   상기 각 가이드 레일의 상단을 수평하게 연결하는 상부 트러스;
   복수 개의 상기 도어 프레임 하부에 구비되는 하부 트러스;
   상기 복수의 도어 프레임들 사이를 통과하여 상기 하부 트러스에 연결된 승강 와이어;
   상기 상부 트러스에 구비되어 상기 승강 와이어를 감거나 풀기 위한 도어 구동부;
   상기 하부트러스에 회전가능하게 장착되며, 상기 승강 와이어에서 제공되는 장력이 인가되며, 선택적으로 회전하여 상기 스토퍼 중 어느 하나에 걸려 상기 하부 트러스의 하강을 차단하는 걸림 브라켓; 및,
   상기 승강 와이어에서 제공되는 장력에 의하여 상기 걸림 브라켓이 회전되려는 방향과 반대방향으로 상기 걸림 브라켓에 탄성력을 인가하는 탄성인가장치;를 포함하는 캔버스 도어.
2. 제1항에 있어서,
   상기 걸림 브라켓은 “┓”자 또는 “┏”자 형태로 구성되며, “┓”자 걸림 브라켓은 상기 하부 트러스의 좌측에 회전 가능하게 힌지 결합되고, 상기 “┏”자 걸림 브라켓은 상기 하부 트러스의 우측에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
3. 제2항에 있어서,
   상기 승강 와이어 및 상기 탄성인가장치는 상기 걸림 브라켓의 일단과 타단에 연결되어 서로 다른 방향으로 회전되기 위한 장력 또는 탄성력에 의한 회전 모멘트를 발생시키는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
4. 제3항에 있어서,
   상기 승강 와이어는 상기 걸림 브라켓의 일단에 연결 와이어를 매개로 연결되는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
5. 제3항에 있어서,
   상기 탄성인가장치는 상기 걸림 브라켓의 타단에 탄성인가 와이어를 매개로 연결되는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
6. 제3항에 있어서,
   상기 걸림 브라켓은 상기 승강 와이어에서 인가되는 장력보다 상기 탄성인가장치에 의하여 인가되는 탄성력이 큰 경우, 상기 탄성인가장치가 연결된 걸림브라켓의 일단이 상기 가이드 레일에 구비된 스토퍼의 상면에 걸리도록 회전되는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
7. 제3항에 있어서,
   상기 걸림 브라켓은 상기 승강 와이어에서 인가되는 장력보다 상기 탄성인가장치에 의하여 인가되는 탄성력이 큰 경우, 상기 탄성인가장치가 연결된 걸림 브라켓의 타단은 상기 가이드 레일 방향으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
8. 제1항에 있어서,
   상기 걸림브라켓은 지지프레임에 힌지에 의하여 회전가능하게 장합되며, 상기 탄성인가장치는 상기 지지프레임에 수평하게 장착되는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
9. 제8항에 있어서,
   상기 탄성인가장치는 적어도 1개 이상의 스프링을 포함하며, 상기 걸림 브라켓의 회전시 상기 스프링의 탄성력이 가변되도록 상기 스프링의 일단을 가압하여 탄성력을 발생시키는 변위부 및 상기 스프링의 타단을 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
10. 제9항에 있어서,
    상기 탄성인가장치는 상기 변위부, 상기 스프링 및 상기 지지부를 관통하는 중심축을 구비하며, 상기 중심축이 상기 지지프레임에 체결되고, 상기 변위부와 상기 걸림 브라켓의 단부는 탄성인가 와이어에 연결되는 것을 특징으로 하는 캔버스 도어.
    

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