KR101494962B1

KR101494962B1 - 광학계 유닛 및 차량용 등기구

Info

Publication number: KR101494962B1
Application number: KR20130068937A
Authority: KR
Inventors: 미치오 츠카모토
Original assignee: 가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
Priority date: 2012-06-25
Filing date: 2013-06-17
Publication date: 2015-02-23
Also published as: JP2014007049A; US8939623B2; US20130343074A1; KR20140000632A

Abstract

본 발명은 상이한 목적으로 이용되는 복수의 광학계 유닛을 등실 내에 수용하면서도, 등기구의 소형화를 가능하게 한다.
투사 렌즈(10)는, 제1 반도체 발광 소자(6)의 전방에 배치되어, 후방으로부터 입사한 광을 전방에 조사하는 구성으로 된다. 제1 리플렉터(7)는, 제1 반도체 발광 소자(6)로부터 출사된 광의 일부를 반사하여, 투사 렌즈(10)의 후방에 수속시킨다. 도광 부재(15)는, 투사 렌즈(10)의 전방을 가로지르도록 배치되어, 제2 반도체 발광 소자(13)로부터 입사된 광을 정해진 방향으로 출사한다. 제2 리플렉터(14)는, 제1 리플렉터(7)에 의해 반사된 광의 일부를 투사 렌즈(10)를 향하여 반사한다. 제2 리플렉터(14)에 의해 반사되어 투사 렌즈(10)에 입사한 광은, 도광 부재(15)를 피하여 투사 렌즈(10)로부터 출사된다.

Description

광학계 유닛 및 차량용 등기구{OPTICAL SYSTEM UNIT AND VEHICULAR LAMP}

본 발명은, 차량에 탑재되는 등기구, 및 차량에 탑재되는 등기구의 등실에 수용되는 광학계 유닛에 관한 것이다.

이 종류의 등기구로서는, 상이한 목적으로 이용되는 복수의 광학계 유닛이 등실 내에 수용된 것이 알려져 있다. 예컨대 특허문헌 1에 기재된 구성에 있어서는, 차량 전방의 정해진 영역을 조명하는 헤드라이트를 구성하는 제1 광학계 유닛과, 전방 차량이나 보행자 등에 자신의 차의 존재를 알리기 위해서 이용되는, 데이타임 러닝라이트를 구성하는 제2 광학계 유닛이 등실 내에 수용되어 있다.

특허문헌 1 : 일본 특허 공개 제2010-267468호 공보

최근, 차량용 등기구에 대하여 소형화의 요구가 높아지고 있다. 특허문헌 1에 기재된 바와 같이, 2개의 광학계 유닛이 상하로 배열되는 구성의 경우, 이러한 요구에 응하기 어렵다.

따라서 본 발명은, 상이한 목적으로 이용되는 복수의 광학계 유닛을 등실 내에 수용하면서도, 등기구의 소형화를 가능하게 하는 기술을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명이 취할 수 있는 제1 양태는, 차량용 등기구의 등실에 수용되는 광학계 유닛으로서,

제1 반도체 발광 소자와,

상기 제1 반도체 발광 소자의 전방에 배치되어, 후방으로부터 입사한 광을 전방에 조사하는 구성으로 된 투사 렌즈와,

상기 제1 반도체 발광 소자로부터 출사된 광의 일부를 반사하여, 상기 투사 렌즈의 후방에 수속시키는 제1 리플렉터와,

제2 반도체 발광 소자와,

상기 투사 렌즈의 전방을 가로지르도록 배치되어, 상기 제2 반도체 발광 소자로부터 입사된 광을 정해진 방향으로 출사하는 도광 부재와,

상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 상기 투사 렌즈를 향하여 반사하는 제2 리플렉터를 구비하고,

상기 제2 리플렉터에 의해 반사되어 상기 투사 렌즈에 입사한 광은, 상기 도광 부재를 피하여 상기 투사 렌즈로부터 출사되는 구성으로 되어 있다.

상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명이 취할 수 있는 제2 양태는, 차량용 등기구로서,

하우징과,

상기 하우징에 장착되어 등실을 구획 형성하는 투광 커버와,

상기 등실 내에 배치된 제1 반도체 발광 소자와,

상기 제1 반도체 발광 소자의 전방에 배치되어, 입사한 광을 상기 투광 커버를 통하여 전방에 조사하는 구성으로 된 투사 렌즈와,

상기 등실 내에 배치되어, 상기 제1 반도체 발광 소자로부터 출사된 광의 일부를 반사하여, 상기 투사 렌즈의 후방에 수속시키는 제1 리플렉터와,

상기 등실 내에 배치된 제2 반도체 발광 소자와,

상기 등실 내에 있어서, 상기 투사 렌즈의 전방을 가로지르도록 배치되어, 상기 제2 반도체 발광 소자로부터 입사된 광을 정해진 방향으로 출사하는 도광 부재와,

상기 등실 내에 배치되어, 상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 상기 투사 렌즈를 향하여 반사하는 제2 리플렉터를 구비하고,

이러한 구성에 따르면, 차량 전방을 조명하는 용도와는 상이한 목적으로 사용되는 도광 부재가 투사 렌즈를 가로지르도록 배치되기 때문에, 용도가 상이한 복수의 광학계 유닛이 차량의 상하 방향으로 배열되는 구성과 비교하면, 등기구의 차량 상하 방향의 치수를 대폭 작게 할 수 있다. 또 제2 리플렉터에 의해 반사되어 투사 렌즈에 입사한 광은, 도광 부재를 피하여 상기 투사 렌즈로부터 출사되는 구성으로 되어 있기 때문에, 투사 렌즈의 전방을 가로지르도록 배치된 도광 부재가, 제1 반도체 발광 소자로부터 출사된 광에 의한 조명을 저해하는 일은 없다. 따라서 등기구의 소형화와 광원광의 이용 효율 유지를 양립시킬 수 있다.

상기 제2 리플렉터의 단부 가장자리는, 상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광이 상기 투사 렌즈를 통과함으로써 형성되는 배광 패턴의 단부 가장자리의 일부를 형성하는 구성으로 해도 좋다.

이러한 구성에 따르면, 차량의 전방에 배광 패턴을 형성할 때의 쉐이드로서, 제2 리플렉터를 기능시킬 수 있다. 그 때문에 부품 개수가 삭감되어, 등기구의 소형화·경량화에 기여한다. 또 배광 패턴의 비조사 영역을 구획 형성하기 위해서 차단된 광은, 제2 리플렉터의 반사면에 의해 투사 렌즈를 향하여 반사된다. 그 때문에 제1 반도체 발광 소자로부터 출사된 광을 최대한 활용할 수 있어, 배광 패턴의 조도를 높일 수 있다.

상기 도광 부재의 적어도 일부는, 상기 투사 렌즈에 형성된 오목부내에 배치되어 있는 구성으로 해도 좋다. 이 경우, 등기구의 차량 전후 방향의 치수를 작게 할 수 있다.

상기 도광 부재는, 내부 반사를 이용하여 광을 상기 정해진 방향으로 출사하는 투명 부재인 구성으로 해도 좋다. 이 경우, 도광 부재의 비발광시에 있어서 투사 렌즈의 외관에 생기는 위화감을 억제할 수 있다. 한편 발광시에 있어 서는, 참신하고 매력적인 외관을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 등기구의 구성을 모식적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 도 1의 선 II-II를 따르는 종단면도이다.
도 3은 도 1의 선 III-III을 따르는 횡단면도이다.
도 4는 도 1의 차량용 등기구가 구비하는 제2 리플렉터의 전단부의 형상과, 이에 따라 형성되는 배광 패턴을 설명하기 위한 도면이다.

첨부의 도면을 참조하면서 본 발명에 관해서 이하 상세히 설명한다. 또한 이하의 설명에 이용하는 각 도면에서는, 각 부재를 인식 가능한 크기로 하기 위해서 축척을 적절하게 변경하고 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 전조등(1)을 모식적으로 나타내는 정면도이다. 도 2는 도 1에 있어서의 선 II-II를 따라서 전조등(1)의 내부구성을 모식적으로 나타내는 종단면도이다. 도 3은,도 1에 있어서의 선 III-III를 따라서 전조등(1)의 내부 구성을 모식적으로 나타내는 횡단면도이다.

본 발명의 차량용 등기구로서의 전조등(1)은, 차량의 전방부에 장착되어 차량의 전방을 조명하는 등기구이다. 이들 도면에 나타낸 바와 같이, 전조등(1)은, 본 발명의 하우징으로서의 램프 하우징(3)의 전방부에 투광 커버(2)를 장착함으로써 구획 형성된 등실(4)을 구비한다. 도 1에서는, 투광 커버(2)의 도시를 생략하고 있다.

등실(4)에는 광학계 유닛(5)이 수용되어 있다. 광학계 유닛(5)은, 제1 LED(6), 제1 리플렉터(7), 베이스 부재(8), 히트 싱크(9), 투사 렌즈(10), 렌즈 홀더(11), 자세 조절 기구(12), 제2 LED(13), 제2 리플렉터(14), 및 도광 부재(15)를 구비한다.

광학계 유닛(5)은, 제1 LED(6)로부터 출사된 광을 투사 렌즈(10)를 통하여 차량의 전방으로 투사하는 것이다. 도 1 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 2개의 제1 LED(6)와 투사 렌즈(10)가, 차량의 좌우 방향으로 나열되어 등실(4) 내에 배치되어 있고, 각각이 독립된 광학계를 구성하고 있다. 도 2에 있어서 부호 Ax는, 상기 광학계의 광축을 나타내고 있다.

베이스 부재(8)는 열전도성이 높은 금속 등의 재료로 이루어지고, 상면에 제1 LED(6)를 지지하고 있다. 베이스 부재(8)의 전면(前面)으로부터는 렌즈 홀더(11)가 전방으로 연장되어 있고, 그 전단부에 투사 렌즈(10)가 지지되어 있다.

베이스 부재(8)의 후방부에는 플랜지(8a)가 형성되어 있고, 그 후방에 히트 싱크(9)가 설치되어 있다. 히트 싱크(9)는, 제1 LED(6)로부터 발생하는 열을 효율적으로 배출하기 위한 적절한 형상 및 배치로 되어 있다.

광학계 유닛(5)은 자세 조절 기구(12)를 통해 램프 하우징(3)에 고정되어 있다. 자세 조절 기구(12)는 볼트 부재와 너트 부재를 구비하고 있고, 볼트 부재의 후단부는 램프 하우징(3)에 나사 멈춤 고정되어 있다. 볼트 부재의 전단부는 너트 부재를 통해 베이스 부재(8)의 플랜지(8a)에 고정되어 있다. 복수 개소에 설치된 자세 조절 기구(12)에 있어서 너트 부재의 볼트 부재에 대한 나사 결합 위치를 조절함으로써, 광학계 유닛(5)의 등실(4) 내에서의 자세를 조정할 수 있다.

본 발명의 제1 반도체 발광 소자로서의 제1 LED(6)는, 회로 기판상에 실장되고, 도시하지 않은 신호선을 통해 차량측 제어부로부터 입력되는 제어 신호에 따라서 발광한다.

제1 리플렉터(7)는, 광축 Ax를 중심축으로 하는 대략 타원구면 형상의 반사면을 갖고 있다. 제1 LED(6)는 반사면의 연직 단면을 구성하는 타원의 제1 초점에 배치되어 있고, 제1 LED(6)로부터 출사된 광이 상기 타원의 제2 초점 F에 수속되도록 구성되어 있다.

투사 렌즈(10)는 전방측 표면이 볼록면이고 후방측 표면이 평면인 평볼록(planoconvex) 비구면 렌즈이며, 제1 LED(6)의 전방에서의 광축 Ax 상에 배치되어 있다. 투사 렌즈(10)는, 후측 초점이 제1 리플렉터(7)의 반사면의 제2 초점 F에 일치하도록 배치되어 있다.

따라서 제1 리플렉터(7)는, 제1 LED(6)로부터 출사된 광의 일부를 반사하여, 투사 렌즈(10)의 후방에 수속시킨다. 투사 렌즈(10)는, 후방에서 입사한 광을 전방에 조사하여, 후측 초점상의 상(像)을 차량 전방의 연직 가상 스크린상에 반전상으로서 투영한다.

도광 부재(15)는, 폴리메틸메타크릴레이트나 폴리카보네이트 등의 수지로 이루어지는 투명한 부재이다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 도광 부재(15)는, 차량의 좌우 방향으로 연장되는 제1 부분(15a)과, 차량의 전후 방향으로 연장되는 제2 부분(15b)을 갖고 있다. 도광 부재(15)의 제1 부분(15a)은, 광축 Ax 상에 있어서 투사 렌즈(10)의 전방을 가로지르도록 배치되고, 도 2에 나타낸 바와 같이, 투사 렌즈(10)의 전면에 형성된 오목부(10a) 내에 수용되어 있다.

본 발명의 제2 반도체 발광 소자로서의 제2 LED(13)는, 도 3에 나타낸 바와 같이, 도광 부재(15)의 제2 부분(15b)의 후단에 형성된 단부면(15c)에 대향하는 위치에 배치된다.

도광 부재(15)는, 내부 반사를 이용하여 입사된 광을 정해진 방향으로 출사하는 주지의 구성을 갖고 있다. 제2 LED(13)로부터 출사된 광은, 도광 부재(15)의 단부면(15c)에 입사하고, 내부 반사를 받아 차량의 외측을 향하여 출사된다. 상기 출사광이 투광 커버(2)를 통하여 시인됨으로써 도광 부재(15) 전체가 발광하는 것으로 보여진다. 발광하는 도광 부재(15)는, 클리어런스 라이트나 데이타임 러닝 라이트의 광원으로서 이용된다.

렌즈 홀더(11)의 상면의 일부는, 제1 리플렉터(7)에 의해 반사된 광의 일부를 투사 렌즈(10)를 향하여 반사하는 제2 리플렉터(14)로 되어 있다. 제2 리플렉터(14)가 갖는 반사면의 전단부(14a)는, 제1 리플렉터(7)가 구비하는 반사면의 제2 초점 F의 약간 전방에 배치된다. 제2 리플렉터(14)의 반사면은, 전단부(14a)로부터 후방으로 향함에 따라서 광축 Ax로부터 아래쪽으로 이격되도록 경사져 있다. 이에 따라, 제2 리플렉터(14)에 의해 반사되어 투사 렌즈(10)에 입사한 광 L은, 도광 부재(15)를 피하여 투사 렌즈(10)로부터 출사된다.

제2 리플렉터(14)의 전단부(14a)가 제1 리플렉터(7)의 제2 초점 F의 약간 전방에 배치되어 있기 때문에, 제1 LED(6)로부터 출사되어 제1 리플렉터(7)에 의해 반사된 광의 일부는, 상기 전단부(14a)에 의해 차단되는 것이 된다. 그 결과, 도 4의 (b)에 부호 PL로 나타내는 로우빔 배광 패턴을 차량 전방에 배치된 가상 연직 스크린상에 형성한다. 로우빔 배광 패턴은, 차량의 근거리 전방을 조명하기 위한 것이다.

도 4의 (a)는, 제2 리플렉터(14)의 전단부(14a)를 전방으로부터 본 외관을 모식적으로 나타내는 정면도이다. 전단부(14a)는, 제1 수평 상단(上端) 가장자리(14a1), 제2 수평 상단 가장자리(14a2), 및 경사 상단 가장자리(14a3)를 구비한다. 제1 수평 상단 가장자리(14a1)는, 연직선 V-V의 차폭 방향 우측(도면의 좌측)에 있어서 수평선 H-H를 따라서 연장되어 있다. 제2 수평 상단 가장자리(14a2)는, 연직선 V-V의 차폭 방향 좌측(도면의 우측)에 있어서 수평선 H-H의 약간 위쪽에 있어서 수평으로 연장되어 있다. 경사 상단 가장자리(14a3)는, 제1 수평 상단 가장자리(14a1)와 제2 수평 상단 가장자리(14a2)를 접속하도록 경사져 연장되어 있다. 경사 상단 가장자리(14a3)의 경사각은, 예컨대 45도이다.

로우빔 배광 패턴(PL)은, 좌측 배광 패턴(차량이 좌측 차선을 주행하는 것이 의무로 되어 있는 지역에서 사용되는 것)이며, 그 상단 가장자리에 제1 컷오프 라인(CB1), 제2 컷오프 라인(CB2), 및 제3 컷오프 라인(CB3)을 갖고 있다. 제1 컷오프 라인(CB1)과 제2 컷오프 라인(CB2)은, 연직선 V-V를 경계로 하여 좌우 현격한 차이로 수평 방향으로 연장되어 있다. 이후의 설명에 있어서는, 필요에 따라서 제1∼3 컷오프 라인(CB1∼CB3)을「컷오프 라인 CB」이라고 총칭한다.

제1 컷오프 라인(CB1)은, 제2 리플렉터(14)의 제1 수평 상단 가장자리(14a1)에 의해 형성되어 수평선 H-H를 따라서 연장되어 있고, 자신의 차선측 컷오프 라인으로서 이용된다. 제2 컷오프 라인(CB2)은, 제2 리플렉터(14)의 제2 수평 상단 가장자리(14a2)에 의해 형성되어 수평선 H-H의 약간 아래쪽에 있어서 수평으로 연장되어 있고, 대향 차선측 컷오프 라인으로서 이용된다. 제3 컷오프 라인(CB3)은, 제2 리플렉터(14)의 경사 상단 가장자리(14a3)에 의해 형성되고, 제1 컷오프 라인(CB1)의 우단부로부터 우하방을 향하여 경사지게 연장되어, 제2 컷오프 라인(CB2)의 좌단부에 접속하고 있다.

즉, 제2 리플렉터(14)의 단부 가장자리로서의 제1 수평 상단 가장자리(14a1), 제2 수평 상단 가장자리(14a2), 경사 상단 가장자리(14a3)는, 제1 리플렉터(7)에 의해 반사된 광이 투사 렌즈(10)를 통과하여 형성되는 로우빔 배광 패턴(PL)의 단부 가장자리의 일부인, 컷오프 라인(CB)을 형성하는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 실시형태의 구성에 따르면, 예컨대 클리어런스 라이트나 데이타임 러닝 라이트와 같이, 차량 전방의 정해진 영역을 조명하는 용도와는 상이한 목적으로 사용되는 도광 부재(15)가 투사 렌즈(10)를 가로지르도록 배치된다. 그 때문에 용도가 상이한 복수의 광학계 유닛이 차량의 상하 방향으로 배열되는 구성과 비교하면, 전조등(1)의 차량 상하 방향의 치수를 대폭 작게 할 수 있다.

또한 도광 부재(15)의 일부는, 투사 렌즈(10)의 전면에 형성된 오목부(10a) 내에 배치되어 있기 때문에, 전조등(1)의 차량 전후 방향의 치수를 작게 할 수 있다.

또 제2 리플렉터(14)에 의해 반사되어 투사 렌즈(10)에 입사하는 광은, 도광 부재(15)를 피하여 투사 렌즈(10)로부터 출사되도록, 제2 리플렉터(14) 및 투사 렌즈(10)가 구성되어 있기 때문에, 투사 렌즈(10)의 전방을 가로지르도록 배치된 도광 부재(15)가 제1 LED(6)로부터 출사된 광에 의한 조명을 저해하는 일은없다. 따라서 전조등(1)의 소형화와 광원광의 이용 효율 유지를 양립시킬 수 있다.

또 도 4를 참조하여 설명한 바와 같이, 제2 리플렉터(14)는, 차량의 전방에 로우빔 배광 패턴(PL)을 형성하기 위한 쉐이드로서도 기능하고 있다. 그 때문에 부품 개수가 삭감되어, 전조등(1)의 소형화·경량화에 기여한다. 또 로우빔 배광 패턴(PL)의 비조사 영역을 구획 형성하기 위해서 차단된 광은, 제2 리플렉터(14)의 반사면에 의해 투사 렌즈(10)를 향하여 반사된다. 그 때문에 제1 LED(6)로부터 출사된 광을 최대한 활용할 수 있어, 로우빔 배광 패턴(PL)의 조도를 높일 수 있다.

또 투사 렌즈(10)의 전방을 가로지르는 도광 부재(15)는, 내부 반사를 이용하여 입사광을 정해진 방향으로 출사시키는 투명 부재에 의해 구성되어 있다. 따라서 도광 부재(15)의 비발광시에 있어서 투사 렌즈(10)의 외관에 생기는 위화감을 억제할 수 있다. 한편 발광시에 있어서는, 참신하고 매력적인 외관을 제공할 수 있다.

상기 실시형태는 본 발명의 이해를 쉽게 하기 위한 것으로, 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 본 발명은, 그 취지를 일탈하지 않고 변경·개량될 수 있고, 본 발명에는 그 등가물이 포함되는 것은 분명하다.

광원으로서 이용하는 반도체 발광 소자는, LED로 한정되지는 않는다. 레이저 다이오드나 유기 EL 발광 소자를 이용해도 좋다.

도광 부재(15)는, 반드시 광축 Ax 상에 있어서 투사 렌즈(10)의 전방을 가로지를 필요는 없다. 탑재되는 차량의 사양상의 요청에 따라서, 적절한 위치와 수를 갖고 투사 렌즈(10)의 전방을 가로지르는 구성으로 할 수 있다. 이 경우, 제2 리플렉터(14)에 의해 반사되어 투사 렌즈(10)에 입사하는 광이, 도광 부재(15)를 피하여 투사 렌즈(10)로부터 출사되도록, 제2 리플렉터(14)와 투사 렌즈(10)의 형상과 배치를 적절하게 조정하는 것이 필요하다.

도광 부재(15)는, 그 전체가 투사 렌즈(10)의 전면에 형성된 오목부(10a) 내에 배치되는 구성으로 해도 좋다.

도광 부재(15)는, 반드시 내면 반사를 이용하는 투명 부재를 이용할 필요는 없다. 제2 LED(13)로부터 출사된 광을 정해진 방향을 향하여 출사할 수 있는 한에 있어서, 적절한 형상을 갖는 반사면을 구비한 리플렉터를 이용하는 구성으로 해도 좋다.

제1 LED(6), 제1 리플렉터(7), 투사 렌즈(10), 제2 LED(13), 제2 리플렉터(14), 도광 부재(15)는, 반드시 광학계 유닛(5)으로서 일체 부품을 구성할 필요는 없다. 제1 리플렉터(7)가 제1 LED(6)로부터 출사된 광의 일부를 반사하여 투사 렌즈(10)의 후방에 수속시키고, 투사 렌즈(10)가 제1 LED(6)의 전방에 배치되어 입사한 광을 투광 커버(2)를 통하여 전방에 조사하며, 도광 부재(15)가 투사 렌즈(10)의 전방을 가로지르도록 배치되어 제2 LED(13)로부터 입사된 광을 정해진 방향으로 출사하고, 제2 리플렉터(14)가 제1 리플렉터(7)에 의해 반사된 광의 일부를 투사 렌즈(10)를 향하여 반사하며, 제2 리플렉터(14)에 의해 반사되어 투사 렌즈(10)에 입사한 광이 도광 부재(15)를 피하여 투사 렌즈(10)로부터 출사되는 한에 있어서, 이들 요소 부품은, 개별로 등실(4) 내에 배치되는 구성으로 해도 좋다.

제1 LED(6)는, 로우빔 배광 패턴(PL)을 형성하는 용도에 한정되지 않고, 도광 부재(15)의 발광시에 있어서 항상 점등되는 일이 없는 각종 용도의 광원으로서 이용되는 구성으로 해도 좋다. 이 경우, 반드시 제2 리플렉터(14)가 배광 패턴을 형성하기 위한 쉐이드로서 이용될 필요는 없다.

본 발명의 차량용 등기구는, 전조등(1)의 용도에 한정되지 않는다. 즉 투사 렌즈(10)가 광을 조사하는 「전방」이란, 차량의 전방으로 한정되지 않는다. 본 발명은, 자신의「전방」에 광을 조사하여, 정해진 배광 패턴을 형성하기 위해서 이용되는 투사 렌즈(10)를 구비한, 모든 차량용 등기구에 적용할 수 있다.

1 : 전조등 2 : 투광 커버
3 : 램프 하우징 4 : 등실
5 : 광학계 유닛 6 : 제1 LED
7 : 제1 리플렉터 10 : 투사 렌즈
10a : 오목부 13 : 제2 LED
14 : 제2 리플렉터 14a : 제2 리플렉터의 전단부
15 : 도광 부재 CB : 컷오프 라인
PL : 로우빔 배광 패턴

Claims

차량용 등기구의 등실에 수용되는 광학계 유닛으로서,
제1 반도체 발광 소자와,
상기 제1 반도체 발광 소자의 전방에 배치되어, 후방으로부터 입사한 광을 전방에 조사하는 구성으로 된 투사 렌즈와,
상기 제1 반도체 발광 소자로부터 출사된 광의 일부를 반사하여, 상기 투사 렌즈의 후방에 수속시키는 제1 리플렉터와,
제2 반도체 발광 소자와,
상기 투사 렌즈의 전방을 가로지르도록 배치되어, 상기 제2 반도체 발광 소자로부터 입사된 광을 정해진 방향으로 출사하는 도광 부재와,
상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 상기 투사 렌즈를 향하여 반사하는 제2 리플렉터를 구비하고,
상기 제2 리플렉터에 의해 반사되어 상기 투사 렌즈에 입사한 광은, 상기 도광 부재를 피하여 상기 투사 렌즈로부터 출사되는 구성으로 되어 있고,
상기 제2 리플렉터의 단부 가장자리는, 상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광이 상기 투사 렌즈를 통과함으로써 형성되는 배광 패턴의 단부 가장자리의 일부를 형성하는 것인 광학계 유닛.
삭제
제1항에 있어서, 상기 도광 부재의 적어도 일부는, 상기 투사 렌즈에 형성된 오목부 내에 배치되어 있는 것인 광학계 유닛.
제1항에 있어서, 상기 도광 부재는, 내부 반사를 이용하여 광을 상기 정해진 방향으로 출사하는 투명 부재인 것인 광학계 유닛.
하우징과,
상기 하우징에 장착되어 등실을 구획 형성하는 투광 커버와,
상기 등실 내에 배치된 제1 반도체 발광 소자와,
상기 제1 반도체 발광 소자의 전방에 배치되어, 입사한 광을 상기 투광 커버를 통하여 전방에 조사하는 구성으로 된 투사 렌즈와,
상기 등실 내에 배치되어, 상기 제1 반도체 발광 소자로부터 출사된 광의 일부를 반사하여, 상기 투사 렌즈의 후방에 수속시키는 제1 리플렉터와,
상기 등실 내에 배치된 제2 반도체 발광 소자와,
상기 등실 내에 있어서, 상기 투사 렌즈의 전방을 가로지르도록 배치되어, 상기 제2 반도체 발광 소자로부터 입사된 광을 정해진 방향으로 출사하는 도광 부재와,
상기 등실 내에 배치되어, 상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 상기 투사 렌즈를 향하여 반사하는 제2 리플렉터를 구비하고,
상기 제2 리플렉터에 의해 반사되어 상기 투사 렌즈에 입사한 광은, 상기 도광 부재를 피하여 상기 투사 렌즈로부터 출사되는 구성으로 되어 있고,
상기 제2 리플렉터의 단부 가장자리는, 상기 제1 리플렉터에 의해 반사된 광이 상기 투사 렌즈를 통과함으로써 형성되는 배광 패턴의 단부 가장자리의 일부를 형성하는 것인 차량용 등기구.