KR101488016B1 - 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스 - Google Patents

자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스에 관한 것으로, 기어박스(10)가 내측박스(11)와 외측박스(12)로 형성되되, 상기 내측박스(11)와 외측박스(12)에는 부시지지공(11a,12a)과, 리드스크류저널(11b,12b) 및 볼트공(11d,12e)이 형성되도록 다이캐스팅 제작된다.
따라서, 내측박스(11)와 외측박스(12)를 볼트체결하는 것만으로 내장되는 웜기어(50; 양단에 부시(40)를 구비함)와 웜휠(30)의 이탈을 방지할 수 있게 되어 종래 사용되던 이탈 방지용 캡을 사용할 필요가 없게 되어 부품비용이 줄어들고 조립이 간편해지는 효과가 있다.
시트슬라이딩장치, 시트슬라이딩기어박스

Description

자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스{a gear box of seat sliding device for a car}
본 발명은 자동차의 시트 위치를 전후로 조절할 수 있도록 하는 시트 슬라이딩 장치에 관한 것으로, 특히 모터의 구동력을 리드스크류에 전달해주는 기어박스에 관한 것이다.
자동차 시트는 어퍼레일과 로워레일로 이루어진 가이드레일을 매개로 플로어에 장착되어 있어서 탑승자의 신체 조건에 맞추어 전후 방향으로 위치 조절될 수 있도록 되어 있다.
상기 어퍼레일은 시트의 하부 프레임에 고정되고, 상기 로워레일은 플로어에 고정되어 있다.
또한, 상기 어퍼레일에는 기어박스와 리드스크류가 장착되고, 상기 리드스크류가 관통 치합된 리드너트가 상기 로워레일에 고정되어, 모터의 작동에 의해 상기 기어박스내 웜기어와 웜휠의 작동에 의해 리드스크류가 회전되면, 리드스크류와 리드너트와의 나사작용에 의하여 리드스크류가 전/후진 됨으로써 리드스크류가 장착된 어퍼레일과 일체로 시트가 전후진 될 수 있도록 되어 있다.
한편, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 상기 기어박스(1)는 일체형 주물로 제작되어 내부에 웜휠(2)과 웜기어(5)의 설치공간이 형성되어 있다.
즉, 상기 기어박스(1)의 일측면으로 리드스크류(3)의 단부에 고정된 웜휠(2)이 삽입되고, 이에 직교하는 방향으로 웜기어(5)가 삽입되어 기어박스(1)의 내부에서 상호 치합되도록 되어 있다.
따라서, 상기 웜휠(2)과 웜기어(5)의 설치상태를 유지하기 위하여 웜휠(2)과 웜기어(5)의 이탈을 방지하기 위한 각각의 캡(4,6)이 기어박스(1)에 볼트로 고정된다.(미설명 부품 LN은 로워레일에 고정될 리드너트이다.)
또한, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 기어박스(1)는 어퍼레일(7)에 직접 고정되는 것이 아니라 어퍼레일(7)에 용접된 별도의 마운팅브라켓(8)에 볼트(9)를 매개로 고정되어 있었다.
상기와 같이, 종래 시트 슬라이딩 장치의 기어박스(1)는 일체형 주물로 제작됨으로써 주물 제작후 웜휠(2)과 웜기어(5)가 삽입 설치되는 내부 공간 및 입구부를 마무리 가공해야 하는 추가 공정이 있었고, 조립과 장착에 캡(4,6)과 마운팅브라켓(8)과 같은 별도의 부품을 필요로 하므로 공수와 부품수가 증가하여 제작 및 조립성이 저하되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 기어박스의 제작이 용이하고 조립시 필요한 부품수가 감소하여 기어박스의 제작 및 조립 성이 향상될 수 있도록 된 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
중앙 상부에 부시지지공이 형성되고, 후방에 리드스크류저널이 형성되며, 상기 부시지지공의 양측부 및 양쪽 하부 모서리에 볼트공이 형성된 내측박스와 외측박스가 다이캐스팅으로 제작되고, 상기 내측박스와 외측박스는 상기 볼트공에 삽입체결되는 볼트를 매개로 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기 내측박스와 외측박스의 부시지지공에 부시가 삽입 안착되고, 상기 부시에 웜기어의 양단이 삽입되며, 상기 웜기어의 하부에 웜휠이 치합되고, 상기 웜휠이 장착된 리드스크류는 상기 내측박스와 외측박스의 리드스크류저널에 지지되는 것을 특징으로 한다.
상기 웜기어의 외측박스측 단부에는 다각형의 샤프트홀이 형성된다.
상기 웜휠에는 상기 리드스크류저널의 내측면에 맞닿는 스토퍼링이 구비되고, 상기 리드스크류에는 상기 리드스크류저널의 외측면에 맞닿는 스토퍼링이 구비된다.
상기 외측박스의 상면에 보스가 형성되고, 그 보스에 볼트공이 형성되며, 상기 내측박스에는 상기 보스를 수용하는 보스수용부가 형성된다.
상기 외측박스는 어퍼레일의 상면에 직접 맞닿아 볼트 체결된다.
상기와 같이 기어박스가 리드스크류 축방향을 기준으로 내/외측 박스로 분할 형성되되, 각각 다이캐스팅 제작되고, 부시지지공과 리드스크류저널이 동시 형성됨으로써 기어박스 제작 후 내부 공간 및 웜기어와 리드스크류 입구 부분의 후 가공이 필요 없게 되어 공수가 감소된다.
또한, 본 발명에 따른 기어박스는 웜기어와 리드스크류를 지지하는 부시지지공과 리드스크류저널이 일체로 형성되어 있어 웜기어와 리드스크류의 이탈을 방지하기 위한 별도의 캡을 조립할 필요가 없게 되므로 부품수와 조립공수가 감소된다.
또한, 별도의 마운팅브라켓 없이 기어박스를 어퍼레일에 직접 볼팅함으로써 장치의 구성이 간단해지고, 부품수와 조립공수가 감소되는 효과가 있다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명한다.
도 4는 본 발명의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 조립 직전의 사시도이며, 도 6은 도 4의 A-A선 단면도이며, 도 7은 도 4의 B-B선 단면도이다.
본 발명은 기어박스(10)가 내측박스(11)와 외측박스(12)로 구성된다.
상기 기어박스(10)는 리드스크류(20)의 축방향을 따라 그 좌우로 어퍼레일의 내측에 배치되는 상기 내측박스(11)와 외측에 배치되는 외측박스(12)로 분할 구성 된다.
상기 내측박스(11)와 외측박스(12)는 다이캐스팅(die casting)으로 제작된다.
또한, 상기 내측박스(11)와 외측박스(12) 각각의 상부 중앙에는 부시지지공(11a,12a)이 형성된다.
또한, 상기 내측박스(11)와 외측박스(12) 각각의 후방에는 반원형의 리드스크류저널(11b,12b)이 형성된다. 이들은 내측박스(11)와 외측박스(12)가 결합될 때 상호 합쳐져서 완전한 원형의 저널을 형성하게 된다.
한편, 상기 외측박스(12)의 상면 전후 부분에는 원통형의 보스(12c)가 형성되고, 그 보스(12c)에 볼트공(12d)이 형성된다.
상기 보스(12c)는 외측박스(12)의 내측 표면으로부터 반원통형으로 돌출되는데, 이에 대해 상기 내측박스(11)의 내측면에는 외측박스(12)와 결합되었을 때 상기 보스(12c)가 안착될 수 있는 보스수용부(11c)가 형성된다. 따라서, 내측박스(11)와 외측박스(12)는 상호 밀착되는 상태로 결합될 수 있다.
또한, 상기 내측박스(11)와 외측박스(12)에는 상기 부시지지공(11a,12a)의 양 옆 부분과 박스 하단의 양측 모서리에 각각 볼트공(11d,12e)들이 형성된다.
따라서, 도 5와 같이 상기 볼트공(11d,12e)들에 볼트(B)를 체결함으로써 내측박스(11)와 외측박스(12)를 결합할 수 있다.
한편, 상기 웜기어(50)의 외측박스(12)측 단부에는 모터와의 연결을 위하여 다각형 단면의 샤프트홀(51)이 형성된다.
기어박스(10)의 조립은 다음과 같이 이루어진다.
리드스크류(20)의 단부에 결합된 웜휠(30)을 내측박스(11)와 외측박스(12)의 사이에 위치시키고, 양단부에 부시(40)가 끼워진 웜기어(50)를 상기 웜휠(30)의 상부에 치합시키며, 그 상태에서 내측박스(11)와 외측박스(12)를 상호 맞대고, 볼트공(11d,12e)에 볼트(B)를 체결한다.
이때 상기 부시(40)들이 내측박스(11)와 외측박스(12)의 상부 중앙에 형성된 부시지지공(11a,12a)에 삽입 안착되어 웜기어(50)를 회전가능한 상태로 지지하고, 웜기어(50)의 부시지지공(11a,12a)을 통한 이탈을 방지한다.
또한, 상기 리드스크류(20)의 웜휠(30) 근접 부분은 상기 내측박스(11)와 외측박스(12)의 리드스크류저널(11b,12b)에 의해 회전가능한 상태로 지지된다.
한편, 도시된 바와 같이, 상기 웜휠(30)의 단부와 리드스크류(20)에는 각각 스토퍼링(60,70)이 삽입 고정되어 있어서, 내측박스(11)와 외측박스(12)의 결합상태에서 상기 웜휠(30)의 스토퍼링(60)은 상기 리드스크류저널(11b,12b)의 안쪽면에 위치하고 리드스크류(20)의 스토퍼링(70)은 리드스크류저널(11b,12b)의 바깥쪽면에 위치하여 기어박스(10)에 대한 리드스크류(20)의 전후진 거동을 억제한다.
상기와 같이 본 발명은 기어박스(10)가 부시지지공(11a,12a)과 리드스크류저널(11b,12b)이 형성되도록 다이캐스팅 제작된 내측박스(11)와 외측박스(12)로 이루어지므로 조립완료 상태에서 기어박스(10) 내부에 위치하는 웜휠(30)과 웜기어(50)가 내/외측박스(11,12)의 상호 결합에 의해서만으로도 외부로 이탈되지 않게 된다.
따라서, 종래에 웜휠과 웜기어의 이탈을 방지하기 위해 사용하던 각각의 캡 을 사용할 필요가 없게 되어 부품수와 조립공수가 감소된다.
또한, 상기 내측박스(11)와 외측박스(12)는 모두 다이캐스팅으로 정밀하게 제작되므로 완성된 주물의 내측 공간이나 웜기어와 리드스크류 관통부의 표면을 후처리 가공할 필요가 없게 되므로 역시 공수가 감소하게 된다.
한편, 상기와 같이 조립된 기어박스(10)는 도 8과 같이 어퍼레일(80)의 전방(차량 전방쪽)측 단부에 볼트(B)로 직접 고정된다.
상기 볼트(B)는 어퍼레일(80)의 상면을 관통하여 외측박스(12)의 상면에 형성된 보스(12c)의 볼트공(12d)에 삽입 체결된다.
즉, 별도의 마운팅브라켓을 사용하지 않고 기어박스(10)가 어퍼레일(80)에 직접 장착됨으로써 부품수가 감소하고 장치가 간결해진다.
상기와 같이 본 발명에 따르면, 부품수가 감소하고, 볼트 조립수가 감소되어 조립이 용이하며, 장치 구성이 간결해지는 효과가 있다.
도 1은 종래 기어박스의 분해 상태도,
도 2는 종래 기어박스의 조립 상태도,
도 3은 종래 기어박스의 장착 상태도,
도 4는 본 발명에 따른 기어박스의 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 기어박스의 조립 직전의 사시도,
도 6은 도 4의 A-A선 단면도,
도 7은 도 4의 B-B선 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 기어박스의 장착 상태도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 기어박스 11 : 내측박스
12 : 외측박스 11a,12a : 부시지지공
11b,12b : 리드스크류저널 11c : 보스수용부
12c : 보스 11d,12d,12e : 볼트공
20 : 리드스크류 30 : 웜휠
40 : 부시 50 : 웜기어
51 : 샤프트홀 60,70 : 스토퍼링
80 : 어퍼레일

Claims (6)

  1. 중앙 상부에 부시지지공(11a,12a)이 형성되고, 후방에 리드스크류저널(11b,12b)이 형성되며, 상기 부시지지공(11a,12a)의 양측부 및 양쪽 하부 모서리에 볼트공(11d,12e)이 형성된 내측박스(11)와 외측박스(12)가 다이캐스팅으로 제작되고, 상기 내측박스(11)와 외측박스(12)는 상기 볼트공(11d,12e)에 삽입체결되는 볼트(B)를 매개로 결합되는 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스에 있어서,
    상기 내측박스(11)와 상기 외측박스(12)의 상기 부시지지공(11a,12a)에 부시(40)가 삽입 안착되고, 상기 부시(40)에 웜기어(50)의 양단이 삽입되며, 상기 웜기어(50)의 하부에 웜휠(30)이 치합되고, 상기 웜휠(30)이 장착된 리드스크류(20)는 상기 내측박스(11)와 상기 외측박스(12)의 리드스크류저널(11b,12b)에 지지되고,
    상기 웜휠(30)에는 상기 리드스크류저널(11b,12b)의 내측면에 맞닿는 상기 웜휠(30)의 스토퍼링(60)이 구비되고, 상기 리드스크류(20)에는 상기 리드스크류저널(11b,12b)의 외측면에 맞닿는 상기 리드스크류(20)의 스토퍼링(70)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 웜기어(50)의 상기 외측박스(12)측 단부에는 다각형의 샤프트홀(51)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 외측박스(12)의 상면에 보스(12c)가 형성되고, 상기 보스(12c)에 볼트공(12d)이 형성되며, 상기 내측박스(11)에는 상기 보스(12c)를 수용하는 보스수용부(11c)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 외측박스(12)는 어퍼레일(80)의 상면에 직접 맞닿아 볼트(B) 체결된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 슬라이딩 장치의 기어박스.
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