KR101486873B1

KR101486873B1 - 비드 압축 제한기를 구비한 다층형 고정 개스킷

Info

Publication number: KR101486873B1
Application number: KR1020107020418A
Authority: KR
Inventors: 타카시 오카노
Original assignee: 페더럴-모걸 코오포레이숀
Priority date: 2008-02-13
Filing date: 2009-02-13
Publication date: 2015-01-28
Also published as: EP2245343A4; US20090200752A1; EP2245343B1; CN102027271B; EP2245343A2; JP2011511916A; WO2009102921A3; US8632077B2; US8783692B2; US20140103610A1; CN102027271A; JP5384531B2; WO2009102921A2; KR20100132002A

Abstract

다층형 고정 실린더 헤드 개스킷은 일치하는 개구부를 가진 적어도 하나의 금속제 기능층과 금속제 이격층을 가지고 있다. 기능층은 그것의 개구부로부터 반경방향 바깥쪽에 위치하여 그 개구부 둘레로 뻗어 있는 풀 비드를 가지고 있다. 이격층의 개구부는 제1 두께를 가진 제1 부분에 형성된다. 이격층의 제2 부분은 개구부 및 제1 부분으로부터 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있고, 제2 부분은 제1 두께보다 작은 제2 두께를 가진다. 압축 제한기가 기능층과 이격층 중의 적어도 하나에 형성된다. 압축 제한기는 풀 비드가 완전히 평탄화되는 것을 방지하고, 따라서 풀 비드를 기능층의 나머지 부분과 비교하여 이격층에 대해 높은 밀봉 압력으로 유지시키고, 또한 풀 비드에 조기 피로 균열이 형성되는 것을 방지한다.

Description

비드 압축 제한기를 구비한 다층형 고정 개스킷{MULTILAYER STATIC GASKET WITH BEAD COMPRESSION LIMITER}

본 발명은 일반적으로 서로 클램핑되는 2개의 부재 사이에 기체/유체 밀봉 시일을 형성하는 데 사용되는 형태의 고정 개스킷에 관한 것이며, 보다 상세하게는 실린더 헤드 개스킷과 같은 다층형 고정 개스킷에 관한 것이다.

실린더 헤드와 엔진 블록과 같이 서로 클램핑되는 2개의 부재 사이에 기체/유체 밀봉 시일을 형성하는 데 있어서는, 다중층을 가지는 고정 실린더 헤드 개스킷을 사용하는 것이 일반적이다. 통상적으로, 기능층이라 하기도 하는 다층형 개스킷의 층들 중의 적어도 하나의 층은 유체 밀봉 시일을 형성하는 것을 용이하게 하는 시일 비드를 가진다. 이격층이라 하기도 하는 다층형 개스킷 층들 중의 또다른 층이 기능층의 시일 비드를 압축시킴으로써 유체 밀봉 시일을 형성하기 위한 노력의 일환으로 기능층과 당접하도록 형성된다. 불행히도, 실린더 헤드를 엔진 블록에 체결하는 동안에, 시일 비드를 과압축시키게 되는 것에 의해 시일 비드에 손상이 발생할 수 있다. 시일 비드가 과압축되어 거의 평탄해지고, 게다가 높은 압축 밀봉 압력을 발휘하는 성능을 상실하게 되면, 초기 클램핑 과정 중에 또는 사용 중에 시일 비드의 영역에 피로 균열이 생길 수 있다. 피로 균열이 생기면, 이 피로 균열은 결국 공기 및/또는 유체 밀봉 시일을 형성하는 고정 개스킷의 성능을 저하시켜, 엔진 블록의 수명 및 성능을 저하시킨다.

본 발명의 목적은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 높은 밀봉 압력을 만들어 낼 수 있고, 시일 비드의 영역에 피로 균열이 발생하는 것을 방지하여 엔진 블록의 수명과 성능을 향상시킬 수 있는 다층형 고정 개스킷을 제공하는 데 있다.

실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 기체/유체 밀봉 시일을 제공하기 위한 다층형 고정 개스킷이 제공된다. 개스킷은 조립 과정과 사용 중에 일부만 압축되어 유지되는 것이 보장되는, 이하 "풀 비드"라 하기도 하는, 풀 압축 시일 비드를 제공한다. 그리하여, 시일 비드는 신뢰성 있는 공기 및/또는 유체 밀봉 시일을 제공하기 위해 풀 비드의 피크부와 당접면 사이에 높은 밀봉 압력을 유지하는 것이 보장된다. 또한, 시일 비드는 조기 피로 균열 형성의 가능성을 회피하는 성능으로 인해 조기 손상을 방지하고, 따라서 긴 가용수명을 제공한다.

본 발명의 일 실시형태에 따라, 개스킷의 다수의 층은 서로에 대해 그리고 적어도 하나의 대응하는 실린더 보어에 대해 일치하도록 구조된 개구부를 가진다. 다수의 층들 중의 적어도 하나의 층은 금속제 기능층이고 다수의 층들 중의 또다른 층은 금속제 이격층이다. 기능층은 풀 비드를 형성하고 있고, 이 풀 비드는 기능층의 개구부의 반경방향 바깥쪽에 위치하여 기능층의 개구부 둘레로 뻗어 있다. 풀 비드는 기능층의 평면으로부터 정해진 제1 거리만큼 뻗어나와 있다. 이격층의 개구부는 제1 두께를 가진 제1 부분에 형성된다. 이격층의 제2 부분은 개구부 및 제1 부분으로부터 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있고, 제2 부분은 제1 두께보다 작은 제2 두께를 가진다. 압축 제한기가 기능층과 이격층 중의 적어도 하나에 형성된다. 압축 제한기는 풀 비드가 완전히 평탄화되는 것을 방지하고, 따라서 풀 비드는 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 완전히 조립된 상태 및 전 사용기간에 걸쳐서 그것의 피크부가 기능층의 평면으로부터 바깥쪽으로 뻗어나와 있는 것이 보장된다. 따라서, 풀 비드의 피크부는 기능층의 나머지 부분과 비교하여 높은 밀봉 압력을 지속적으로 발생시키고, 또한 조기 피로 균열 없이 유지된다.

압축 제한기가 기능층에 형성되는 경우, 압축 제한기는 반경방향 단면에서 기능층의 양 측면에서 서로 반대쪽을 향하는 피크부와 밸리부를 가진 물결모양 형상부를 구비한다. 물결모양 형상부는 피크부와 밸리부 사이에 뻗어 있는 레그를 가지고, 레그는 기능층의 평면에서 일정 경사각을 이루어 뻗어 있어, 실린더 헤드와 엔진 블록에 하중에 의해 완전히 압축되는 것을 방지하기 위한 일정 수준의 강성을 레그에 제공한다. 물결모양 형상부는 풀 비드와 개구부 사이에서 기능층의 개구부 둘레로 원주방향으로 뻗어 있고, 이격층의 제1 부분과 당접하도록 배열되어 있다.

압축 제한기가 이격층에 형성되는 경우, 압축 제한기는 제2 부분에 인접하여 제2 두께보다 작은 제3 두께를 가지는 적어도 하나의 제3 부분으로서 당해 제3 부분과 제1 부분 사이에 제2 부분이 위치되도록 하는 적어도 하나의 제3 부분 또는 기능층의 풀 비드와 기능층의 외주부 사이에서 끝나는 외주부를 구비한다. 이격층의 또다른 실시형태에 따라, 제1, 제2 및 제3 부분은 단일 재료 피스로 구성된다. 본 발명의 또다른 실시형태에 따라, 제3 부분은 단일 재료 피스로 구성되는 제1 및 제2 부분과 별개의 재료 피스로 구성된다. 따라서, 제3 부분은 균일한 두께를 가진 단일 재료 피스로서 구성될 수 있다.

본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성되는 다층형 개스킷은 이격층의 양 측면에 한쌍의 기능층을 가지고 있다. 각각의 기능층은 풀 비드를 가지고 있다. 개스킷의 압축 제한기는 이격층과 기능층들 중의 적어도 하나에 제공된다. 이격층의 압축 제한기는 풀 비드들 중의 한쪽의 풀 비드의 과압축을 방지하고, 기능층의 압축 제한기는 풀 비드들 중의 다른쪽의 풀 비드의 과압축을 방지한다.

본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성되는 다층형 개스킷은 풀 비드를 구비한 기능층과, 별개의 재료의 제1 부분 및 제2 부분으로 이루어진 이격층을 가지고 있다. 이격층의 제1 부분은 이격층의 개구부와 외주부 사이에 뻗어 있는 본체를 구비한다. 제1 부분의 침강 섹션이 개구부로부터 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있고, 침강 섹션은 제2 부분을 수납하도록 치수결정되어 있다. 침강 부분에 수납되었을 때, 제2 부분은 제1 부분의 표면으로부터 축선방향 바깥쪽으로 뻗어 풀 비드와 당접하기 위한 표면을 제공한다. 다른 방식으로, 상기의 실시형태들과 마찬가지로, 적어도 하나의 기능층 또는 이격층이 압축 제한기를 구비하여 완전한 평탄화 상태로 되도록 하는 풀 비드의 완전한 압축을 방지한다.

본 발명에 따라 구성되는 다층형 개스킷의 상기 및 다른 양태, 특징과 장점은 아래에 이어지는 현시점에서 바람직한 실시예 및 최선의 형태의 상세한 설명, 첨부의 청구범위 및 여기에 간단히 설명되는 첨부도면에 의해 보다 명확해질 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 1a는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 2는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 3은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 4는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 5는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 6은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 7은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 8은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 9는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.
도 10은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 실린더 헤드 개스킷의 반경방향 단면도이다.

도면을 상세히 참조하면, 도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따라 구성된 다층형 개스킷(이하 간단히 개스킷(10)이라 하기도 함)의 일부를 통해 취해진 반경방향 단면도이다. 개스킷(10)은 적어도 하나의 기능층(여기서는, 한쌍의 기능층(12, 14)으로 나타내져 있다)과 이격층(16)을 가지고 있다. 기능층(12, 14)은 당해 기능층(12, 14) 사이에 이격층(16)이 끼워지도록 이격층(16)의 양 측면(18, 20)에 인접하도록 배열되어 있고, 개개의 층은 바람직하게는 개스킷(10)의 최외주부(도시 안됨)에서 용접 이음이나 리벳 등에 의해 서로 고정될 수 있다. 기능층(12, 14)은 각각이 이격층(16)의 개구부(24)와 일치하는 치수의 개구부(22)를 가지고 있고, 각 개구부는 실린더 보어(26)와 일치하도록 서로에 대해 배열되어 있다. 기능층(12, 14)은 각각이 당해 기능층(12, 14)의 평면(30)에서 벗어나도록 뻗어 실린더 보어(26) 둘레에 기체 밀봉 시일을 형성하는 것을 용이하게 하는 풀 압축 시일 비드(full compression seal bead)(간단히 '풀 비드' 라 하기도 함)(28)을 가지고 있다. 도면부호 32로 개략적으로 도시된 압축 제한기가 기능층(12, 14)과 이격층(16) 중의 적어도 하나의 층에 형성된다. 압축 제한기(32)는 실린더 헤드(도시 안됨)를 엔진 블록(도시 안됨)에 체결할 때 풀 비드(28)가 평면(30) 내에 완전히 평탄화되는 것을 방지한다. 그리하여, 풀 비드(28)는 기능층(12, 14)의 나머지 부분과 비교하여 이격층(16)에 대해 높은 거의 일정한 밀봉 압력을 유지하는 것이 보장되어, 실린더 보어(26)의 원주 둘레에 기체 밀봉 시일을 제공하고 그 성능을 유지하게 된다. 실린더 보어(26) 둘레에 원하는 기체 밀봉 시일을 유지시키는 데 더하여, 풀 비드(28)는 과압축되지 않고 완전히 평탄화되지 않는 것에 의해 조립 과정과 사용 중의 모두에서 조기 피로 균열의 형성 없이 유지된다.

기능층(12, 14)은 예컨대 스프링강과 같은 탄성 금속으로 제작되고, 예컨대 대략 0.1 내지 0.3 mm 두께를 가지도록 구비될 수 있다. 도 1에 도시된 기능층(12, 14)은 서로 대면하여 거울대칭의 프로파일을 가지고, 각각이 실린더 보어(26)에 인접하여 풀 비드(28)를 구비하고, 예컨대 오일 포트 또는 냉매 챔버(38)와 같은 유체 통로에 인접하여 유체 밀봉 시일을 제공할 수 있는 것과 같은 하프 비드(34)가 외주부(36)에 뻗어 있도록 구성되어 있다. 기능층(12, 14)은 평면(30)을 따라 뻗어 있는 대략 편평한 본체부(40)를 가지고 있고, 평면(30)에서 소정의 거리(D1) 만큼 축선방향으로 벗어나 뻗어 있는 풀 비드(28)를 구비하고 있다. 풀 비드(28)는 평면(30)을 따라 가로놓여 조립시에 각 실린더 보어(26)에서 끝나는 내주부(41)의 반경방향 바깥쪽에 형성되어 있다. 하프 비드(34)는 평면(30)에서 소정의 거리(D2) 만큼 축선방향으로 벗어나 뻗어 있다. 풀 비드(28)의 각각은 이격층(16)과의 기체 밀봉 시일 당접을 위해 서로 대면하여 원주방향으로 뻗어 있는 피크부(42)를 가지고 있는 한편, 하프 비드(34)의 각각은 서로 대면하여 이격층(16)과의 유체 밀봉 시일 당접을 위해 평면(30)에 대략 평행하게 뻗어 있는 편평부 즉 편평면(44)을 가지고 있다. 이와 같이, 각 기능층(14)의 피크부(42)와 편평면(44)은 평면(30)에서 벗어나 동일 방향으로 뻗어 있다. 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 압축될 때, 풀 비드(28)와 하프 비드(34)의 어느 것도 평탄화된 상태로 완전히 압축되지 않는다. 따라서, 풀 비드(28)와 하프 비드(34)는 모두 평면에서 벗어나 뻗어 있고, 따라서 탄성적으로 가압된 채 유지되어 기체 및 유체 밀봉 시일을 형성하기 위한 높은 밀봉 압력을 만드는 성능을 유지하고 있게 된다.

이격층(16)은 예컨대 냉간압연강이나 스테인레스강과 같은 비교적 강성의 금속 재료로 제작될 수 있다. 이격층(16)은 반경방향 단면으로 보았을 때 대칭체(46)를 가지도록 제작될 수 있어, 양 측면(18, 20)은 중심 평면(CP)을 가로질러 거울대칭으로 된다. 각각의 측면(18, 20)은 제1 두께(t1)를 가지는 제1 부분(48)을 따라 뻗어 있고, 여기서 제1 두께(t1)는 이격층(16)에서 가장 두꺼운 부분으로 나타내져 있다. 제1 부분(48)은 제1 두께(t1)보다 작은 제2 두께(t2)를 가지는 제2 부분(50)까지 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있다. 제2 부분(50)은 제2 두께(t2)보다 작은 제3 두께(t3)를 가지는 제3 부분(52)까지 소정의 거리만큼 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있다. 제3 부분(52)은 예컨대 오일 포트 또는 냉매 챔버(38)와 같은 유체 통로를 밀봉하는 것을 용이하게 하는 개구부(54)까지 뻗어 있다. 제1, 제2 및 제3 부분(48, 50, 52)의 각각의 두께(t1, t2, t3)는 단차지거나 부드러운 경사를 가지는 것과 같이 원주방향으로 변경될 수도 있고, 또한 다수의 실린더 보어(26) 둘레에 기체 밀봉 시일을 제공하기 위해 기능층(12, 14)과 이격층(16)에 2개 이상의 개구부(22, 24)가 형성되는 개스킷(10)의 다른 부분의 개별적인 두께와 관련하여 변경될 수도 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 이격층이 반경방향 단면으로 보았을 때 대칭형으로 주어진다면, 각 두께(t1, t2, t3)의 중심은 서로 일치하게 된다는 것을 이해할 것이다.

조립시에, 외측의 기능층(12, 14)은 가운데 끼워진 중간의 이격층(16) 위에 위치한다. 내주부(41)는 이격층(16)의 제1 부분(48) 위에 위치되고; 풀 비드(28)는 이격층(16)의 제2 부분(50) 위에 위치되고; 하프 비드(34)는 이격층(16)의 제3 부분(52) 위에 위치된다. 실린더 헤드를 엔진 블록에 체결할 때, 풀 비드(28)의 피크부(42)는 압축되어 제2 부분(50)에 밀봉 당접하게 되어 풀 비드(28)의 피크부(42)를 따라 높은 압축 밀봉 압력을 만들게 됨으로써 연소 가스가 각 실린더 보어(26)로부터의 누출되는 것을 방지하게 된다. 풀 비드(28)의 높이(D1)가 제2 부분(50)의 침강 깊이((t1-t2)/2)보다 크기 때문에, 풀 비드(28)는 적어도 일부가 압축되고 완전히 평탄화되지 않는 것이 보장되며, 여기서 상기 침강 깊이는 예컨대 대략 10 내지 20 ㎛로 될 수 있으며, 이에 한정되지는 않는다. 또한, 하프 비드(34)의 편평면(44)은 제3 부분(52)에 대해 압축되어 예컨대 오일 포트 또는 냉매 챔버(38)로부터 유체가 누출되는 것을 방지하기 위한 높은 압축 밀봉 압력을 만든다. 하프 비드(34)의 높이(D2)가 제3 부분(52)의 침강 높이((t1-t3)/2)보다 크기 때문에, 하프 비드(34)는 적어도 일부가 압축되고 완전히 평탄화되지 않는 것이 보장되며, 여기서 제3 부분의 제3 부분의 침강 깊이는 예컨대 대략 30-75 ㎛로 될 수 있으며, 이에 한정되지는 않는다. 또한, 제3 부분(52)은 제2 부분(50)에서 더 침강되어 있어 두께(t3)가 두께(t2)보다 작기 때문에, 풀 비드(28)는 실린더 헤드가 엔진 블록에 클램핑될 때나 사용 중일 때의 실린더 헤드의 어떠한 변형된 형태에도 상관없이 완전히 압축되는 것보다 적게 압축되어 유지되는 것이 보장된다.

도 1a는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 다층형 개스킷(10')을 도시하고 있다. 개스킷(10')의 조립 구조는 앞서 설명한 개스킷(10)의 조립 구조와 대략 동일하지만, 이격층(16')이 상이한 재료 피스로 된 2 피스 부재로서 형성되어 있다. 이격층(16')은 앞선 실시형태와 같이 제1, 제2 및 제3 부분(48', 50', 52')을 가지고 있지만, 동일한 재료의 단일 피스로 형성되는 것과는 달리, 제1 및 제2 부분(48', 50')은 예컨대 SS301/SS430 스테인레스강과 같은 높은 항복 강도를 가진 재료와 같은 동일한 재료의 단일 피스로 형성되고 전술한 바와 같이 상이한 두께(t1, t2)를 구비하여 구성된다. 한편, 제3 부분(52')은 제1 및 제2 부분(48', 50')과 별개의 재료 피스로 이루어지고, 예컨대 SS430 스테인레스강과 같은 낮은 등급의 강과 같은 상이한 유형의 재료로 형성될 수 있고, 전술한 바와 같이 감소된 두께(t3)를 구비한다. 그리하여, 제3 부분(52')은 2차적인 작업으로 두께를 감소시킬 필요 없이 박판의 재료로 형성될 수 있어, 제조 효율을 향상시킨다. 제1 및 제2 부분(48', 50')의 재료는 용접 이음 등에 의해 제3 부분(52')의 재료에 고정될 수 있다. 따라서, 이격층(16')이 2가지 별개의 재료 피스로 구성되는 것을 제외하고는, 다층형 개스킷(10')은 다층형 개스킷(10)과 관련하여 전술한 것과 동일하다.

도 2는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(110)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 100을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(110)은 이격층(116)의 양 측면(118, 120)에 인접하도록 배열된 한쌍의 기능층(112, 114)을 가지고 있다. 기능층(112, 114)은 각각이 이격층(116)의 개구부(124)와 일치하는 치수의 개구부(122)를 가지고 있고, 각 개구부(122, 124)는 실린더 보어(126)와 일치하도록 서로에 대해 동심적으로 배열되어 있다. 기능층(112, 114)은 각각이 당해 기능층(112, 114)의 평면(130)에서 벗어나도록 뻗어 실린더 보어(126) 둘레에 기체 밀봉 시일을 형성하는 것을 용이하게 하는 풀 압축 시일 비드(128)를 가지고 있다. 도면부호 132로 개략적으로 도시된 압축 제한기가 풀 비드(128)에 인접하여 기능층(112, 114)에 형성되어 풀 비드(128)가 평면(130) 내에 완전히 평탄화되는 것을 방지한다.

제1 실시형태와 비교하여, 이격층(116)은 반경방향 단면으로 보았을 때 대칭이 아니라 비대칭이며, 측면(118)은 단차면을 가지고, 반대쪽 측면(120)은 편평하다. 또한, 이격층(116)은 제1 두께(t1)를 가지는 제1 부분(148)과 제3 두께를 가지는 제3 부분(152)에 해당하는 부분을 가지고 있지만, 전술한 실시형태에서의 제2 부분(50)에 해당하는 중간 부분은 가지고 있지 않다. 따라서, 이격층(116)은 제1 두께(t1)에서 제3 두께(t3)로의 단 한번의 두께 감소를 가지며, 이러한 두께 감소는 하나의 측면(118)에서 형성된다.

기능층(112, 114)은 전술한 기능층(12, 14)과 유사하게 형성되어 풀 비드(128)와 하프 비드(134)를 구비하고 있지만, 압축 제한기(132)도 이격층(116)이 아닌 기능층(112, 114)에 일체로 형성된다. 압축 제한기(132)가 여기서는 예로서 엠보싱 가공 등에 의해 기능층(112, 114)의 재료로 기능층(112, 114)의 내주부(141)에 형성되는 것으로 나타내져 있으며, 이에 한정되지는 않는다. 압축 제한기(132)는 여기서는 예컨대 풀 비드(128)와 개구부(122) 사이에 형성되는 것으로 도시되어 있다. 압축 제한기(132)는 기능층(112, 114)의 양 측면의 서로 반대편에 피크부(60)와 밸리부(62)를 가지는 반경방향 단면 파동형 즉 물결모양의 형태로 제공되어 있다. 물결모양 형태는 피크부(60)와 밸리부(62) 사이에 뻗어 있는 레그(64)를 가지고, 이 레그(64)는 각 기능층(112, 114)의 평면(130)에서 경사각을 이루어 뻗어 있다. 레그(64)의 경사각은 실린더와 엔진 블록 사이에서의 하중에 의해 완전히 압축되는 것을 방지하는 충분한 강성 및 강도를 제공하는 것이다. 압축 제한기(132)의 물결모양 형태는 풀 비드(128)에 인접한 기능층(112, 114)의 개구부(122) 둘레로 원주방향으로 뻗어 있고, 이격층(116)의 제1 부분(148)과 당접하도록 배열되어 있다.

조립시에, 외측의 기능층(112, 114)은 가운데 끼워진 중간의 이격층(116) 위에 위치한다. 내주부(141)는 이격층(116)의 제1 부분(148) 위에 위치된다. 그리하여, 풀 비드(128)와 압축 제한기(132)는 이격층(16)의 제1 부분(148) 위에 위치되는 한편, 하프 비드(134)는 이격층(116)의 제3 부분(152) 위에 위치된다. 실린더 헤드를 엔진 블록에 체결할 때, 풀 비드(128)의 피크부(142)는 제1 부분(148)에 대해 일부 압축되어 높은 압축 밀봉 압력을 만들게 됨으로써 연소 가스가 각 실린더 보어(126)로부터의 누출되는 것을 방지하게 된다. 풀 비드(128)는 인접한 압축 제한기(132)로 인해 일부만 압축되고 완전히 평탄화되지 않는 것이 보장된다. 따라서, 풀 비드(128)는 조립 과정과 사용 중에 조기 피로 균열이 형성됨이 없이 유지된다. 또한, 하프 비드(134)의 편평면(144)은 제3 부분(152)에 대해 압축되어 예컨대 오일 포트 또는 냉매 챔버(138)로부터 유체가 누출되는 것을 방지하기 위한 높은 압축 밀봉 압력을 만든다.

도 3은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(210)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 200을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(210)은 개스킷(10)과 동일한 전체적인 기하 형태를 가지고 있고, 기능층(12, 14)과 동일한 기능층(212, 214)과 두께(t1, t2, t3)를 각각 가지는 제1, 제2 및 제3 부분(248, 250, 252)을 구비한 이격층(216)을 포함하고 있다. 하지만, 이격층(16)과 같이 단일 재료 피스로 구성되는 것이 아니라, 이격층(216)은 별개의 제1 및 제2 재료 피스(제1 및 제2 부분이라 하기도 함)(70, 72)로 구성되어 있다. 구조에 있어, 제1 및 제2 부분(70, 72)은 예컨대 용접이나 크림핑 작업 등에 의해 서로에 부착될 수 있고, 각각이 부착시에 대략 편평한 형상을 가지고 있다. 그런 다음, 제1 부분(70)은 코인 가공 또는 스탬핑 가공될 수 있고, 제2 부분(72)은 전기화학적 가공 공정 등에 의해 가공될 수 있다. 이와 같이, 별개의 재료 피스로 구성된 후에 서로 결합됨으로써, 개스킷(210)은 감소된 두께를 가진 개별의 재료 피스로 구성될 수 있는 것에 의해 재료의 잠재적인 낭비를 줄일 수 있다.

이격층(216)의 제1 부분(70)은 이격층(216)의 연소 챔버 개구부(224)와 유체 개구부(254) 사이에 뻗어 있는 본체(74)를 제공한다. 제1 부분(70)의 환형의 침강 섹션(76)은 개구부(224)로부터 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있고, 침강 섹션(76)은 제2 부분(72)을 수납하도록 치수결정되어 있다. 침강 섹션(76) 내에 수납되었을 때, 제2 부분(72)은 제1 부분(70)의 표면에서 축선방향 바깥쪽으로 뻗어 있어, 기능층(212)의 내주부(241) 및 풀 비드(228)와 당접하기 위한 제1 및 제2 부분(248, 250)에 해당하는 표면을 제공한다.

도 4는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(310)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 300을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(310)은 개스킷(210)과 마찬가지로 별개의 제1 및 제2 재료 부분(370, 372)으로 구성되어 있다. 개스킷(310)은 기능층(112, 114)과 동일한 기능층(312, 314)을 가지고 있고, 물결모양 압축 제한기(332)가 기능층(312, 314)의 내주부(341)에 일체화되어 있다. 또한, 개스킷(310)은 개별의 두께(t1, t3)를 가지는 제1 및 제3 부분(348, 352)을 구비하여 반경방향 단면에서 대칭인 이격층(316)을 가지고 있다.

외측의 기능층(312, 314)은 사이에 끼워진 중간 이격층(316) 위에 위치하고, 이격층(316)의 제1 부분(348) 위에 위치하는 내주부(341)를 구비한다. 그리하여, 풀 비드(328) 및 압축 제한기(332)가 이격층(316)의 제1 부분(348) 위에 위치하는 한편, 하프 비드(334)가 이격층(316)의 제3 부분(352) 위에 위치한다. 실린더 헤드를 엔진 블록에 체결할 때, 풀 비드(328)의 피크부(342)는 제1 부분(348)에 대해 압축되어 높은 압축 밀봉 압력을 만들어 실린더 보어(326)로부터 연소 가스가 누출되는 것을 방지한다. 풀 비드(328)는 인접한 압축 제한기(332)로 인해 일부만 압축되는 것이 보장된다. 따라서, 풀 비드(328)는 조립 과정과 사용중에 조기 피로 균열이 형성됨이 없이 유지된다. 또한, 하프 비드(334)의 편평면(344)은 제3 부분(352)에 대해 압축되어 높은 압축 밀봉 압력을 만들어 예컨대 오일 포트 또는 냉매 챔버로부터 유체가 누출되는 것을 방지하고, 하프 비드는 앞서의 실시형태와 관련하여 전술한 바와 같이 완전히 평탄화 즉 완전히 압축되지 않는 것이 보장된다.

도 5는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(410)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 400을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(410)은 한쌍의 외측 기능층(412, 414)과 사이에 끼워진 중간 이격층(416)을 가지고 있다. 기능층(412)은 제1 실시형태에서 전술한 기능층(12)과 대체로 동일하고, 기능층(414)은 제2 실시형태에서 전술한 기능층(114)과 대체로 동일하다. 이에 대응하여, 이격층(416)은 기능층(412)과 당접하도록 배열되고 이격층(16)의 측면(18)과 동일하게 형성된 상부 측면(418)을 가지고 있어, 개별의 두께(t1, t2, t3)를 구비한 제1, 제2 및 제3 부분(448, 450, 452)을 가지며, t1이 t2보다 크고, t2가 t3보다 크다. 또한, 이격층(416)은 평탄 즉 평평하고 기능층(414)과 당접하도록 배열된 하부 측면(420)을 가지고 있다. 따라서, 개스킷(410)은 개스킷(10, 110)의 복합 형태로, 개스킷(10)과 관련하여 전술한 상부 표면과 개스킷(110)과 관련하여 전술한 하부 표면을 제공한다.

도 6은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(510)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 500을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(510)은 개스킷(410)과 유사하며, 기능층(412, 414) 과 동일하게 형성된 외측 기능층(512, 514)을 가지고 있다. 또한, 개스킷(510)은 사이에 끼워진 중간 이격층(516)을 가지고 있으며, 이격층(516)은 개별의 두께(t1, t2, t3)를 구비한 제1, 제2 및 제3 부분(548, 550, 552)을 가지며, t1이 t2보다 크고, t2가 t3보다 크다. 또한, 이격층(516)은 기능층(512)과 당접하도록 측면(418)과 대체로 동일하게 형성된 측면(518)을 가지고 있다. 하지만, 이격층(516)은 기능층(514)의 물결모양 압축 제한기(532)와 당접하도록 형성된 환형의 침강 부분(80)을 가진 내주부(541)를 구비한 반대편 측면(520)을 가지고 있다. 침강 부분(80)은 당해 침강 부분(80)과 압축 제한기(532)의 피크부의 당접을 보장하는 동시에 조립 과정과 사용 중에 기능층(514)의 풀 비드(528)가 완전히 압축되는 것을 방지하는 것을 보장하는 깊이를 가진다. 따라서, 앞선 모든 실시형태와 마찬가지로, 기능층(512, 514)의 풀 비드(528)는 조립 과정과 사용 중에 완전히 압축되는 것보다는 덜 압축된 상태로 유지되는 것에 의해, 풀 비드(528)에 의해 발휘되는 밀봉 압력을 최대화하고 조기 피로 균열을 방지한다.

도 7은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(610)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 600을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(610)은, 앞선 모든 실시형태와 달리, 단일의 기능층(614)을 가지고 있다. 기능층(614)은 기능층(14, 214)과 대체로 동일한 형상을 가지고 있다. 따라서, 기능층(614)은 개구부(622)에서 반경방향 바깥쪽에 그리고 평면(630)을 따라 위치하는 내주부(641)에서 반경방향 바깥쪽에 형성된 풀 압축 시일 비드(628)를 가지고 있다. 기능층(614)은 또한 외주부(636)로 뻗어 있도록 형성된 하프 비드(634)를 가지고 있으며, 풀 비드(628)와 하프 비드(634)는 평면(630)으로부터 축선방향 바깥쪽으로 동일한 방향으로 향해 있다.

개스킷(610)은 또한 기능층(614)의 평면(630)의 일부를 따라 위치하도록 형성된 이격층(616)을 구비하고 있다. 이격층(616)은 기능층(614)의 개구부(622)와 거의 일치하는 개구부(624)를 형성하고 있고 제1 두께(t1)를 가진 제1 부분(648)을 가지고 있고, 제1 두께(t1)는 이격층(616)에서 가장 두꺼운 부분이다. 제1 부분(648)은 개구부(624)로부터 제1 두께(t1)보다 작은 제2 두께(t2)를 가진 제2 부분(650)으로 천이되는 단차부까지 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있다. 제2 부분(650)은 기능층(614)의 개구부(622)와 풀 비드(628) 사이에서 시작되도록 형성되는데, 도면에서는 개구부(622)와 풀 비드(628)의 대략 중간에서 시작되는 것으로 도시되어 있다. 제2 부분(650)은 풀 비드(628)를 가로질러 기능층(614)의 풀 비드(628)와 하프 비드(634) 사이에서 끝나는 외주부(654)까지 뻗어 있으며, 도면에서는 풀 비드(628)와 하프 비드(634)의 대략 중간에서 끝나는 것으로 도시되어 있다. 제2 부분(650)은 풀 비드(628)를 거치고 따라서 풀 비드(628)와의 상호 당접으로 물결모양으로 형성되기 때문에 풀 비드(628)와 외형선이 일치한다. 따라서, 개스킷(610)은 축선방향 단면에서 개구부(622)와 풀 비드(628) 사이의 제1 부분(648)의 제1 두께(t1)를 가로질러 가장 두꺼운 영역을 가진다. 또한, 개스킷(610)은 축선방향 단면에서 개구부(622)와 풀 비드(628)의 대략 중간에서 출발하여 풀 비드(628)와 하프 비드(634)의 대략 중간까지 뻗어 있는 제2 부분(650)의 제2 두께(t2)를 가로질러 중간 두께 영역을 가진다. 또한, 개스킷(610)은 축선방향 단면에서 풀 비드(628)와 하프 비드(634)의 대략 중간에서 출발하여 외주부(636)까지 뻗어 있는 기능층(614)을 가로질러 최소 두께 영역을 가진다. 이와 같이, 최소 두께 영역은 기능층(614)만으로 제공된다.

도 8은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(710)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 700을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(710)은 앞서의 기능층(614)과 동일하게 형성된 단일의 기능층(714)을 가지고 있다. 따라서, 기능층(714)은 개구부(722)에서 반경방향 바깥쪽에 그리고 평면(730)을 따라 위치하는 내주부(741)에서 반경방향 바깥쪽에 형성된 풀 압축 시일 비드(728)를 가지고 있다. 기능층(714)은 또한 외주부(736)로 뻗어 있도록 형성된 하프 비드(734)를 가지고 있으며, 풀 비드(728)와 하프 비드(734)는 평면(730)으로부터 축선방향 바깥쪽으로 동일한 방향으로 향해 있다.

개스킷(710)은 또한 기능층(614)과 유사하게 형성된 이격층(716)을 구비하고 있다. 따라서, 이격층(716)은 기능층(714)의 개구부(722)와 거의 일치하는 개구부(724)를 형성하고 있고 제1 두께(t1)를 가진 제1 부분(748)을 가지고 있고, 제1 두께(t1)는 이격층(716)에서 가장 두꺼운 부분이다. 제1 부분(748)은 개구부(724)로부터 제1 두께(t1)보다 작은 제2 두께(t2)를 가진 제2 부분(750)으로 천이되는 단차부까지 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있다. 제2 부분(750)은 기능층(714)의 개구부(722)와 풀 비드(728) 사이에서 시작되도록 형성되는데, 도면에서는 개구부(722)와 풀 비드(728)의 대략 중간에서 시작되는 것으로 도시되어 있다. 제2 부분(750)은 풀 비드(728)를 가로질러 기능층(714)의 풀 비드(728)와 하프 비드(734) 사이에서 끝나는 외주부(754)까지 뻗어 있으며, 도면에서는 풀 비드(728)와 하프 비드(734)의 대략 중간에서 끝나는 것으로 도시되어 있다. 하지만, 앞서의 이격층(616)과는 달리, 이격층(716)은 앞서의 이격층(616)이 위치하였던 기능층(614)의 측면과 반대쪽의 측면에 위치된다. 그리하여, 제2 부분(750)은 풀 비드(728)의 밸리부를 가로질러 뻗어 있는 평탄한 즉 편평한 구조이며, 풀 비드(728)와 외형선이 일치하지 않는다. 따라서, 제2 부분(750)은 풀 비드(728)의 파형과 일치하지 않으면서 풀 비드(728)의 파형을 횡단한다. 앞서의 개스킷(610)과 마찬가지로, 개스킷(710)은 축선방향 단면에서 개구부(722)와 풀 비드(728) 사이의 제1 부분(748)의 제1 두께(t1)를 가로질러 가장 두꺼운 영역을 가진다. 또한, 개스킷(710)은 축선방향 단면에서 개구부(722)와 풀 비드(728)의 대략 중간에서 출발하여 풀 비드(728)와 하프 비드(734)의 대략 중간까지 뻗어 있는 제2 부분(750)의 제2 두께(t2)를 가로질러 중간 두께 영역을 가진다. 또한, 개스킷(710)은 축선방향 단면에서 풀 비드(728)와 하프 비드(734)의 대략 중간에서 출발하여 하프 비드(734)를 가로질러 뻗어 있는 기능층(714)을 가로질러 최소 두께 영역을 가진다. 이와 같이, 앞서의 기능층(614)과 마찬가지로, 최소 두께 영역은 기능층(714)만으로 제공된다.

도 9는 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(810)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 800을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(810)은 기능층(614, 714)과 유사하게 형성된 단일의 기능층(814)을 가지고 있지만, 기능층(814)은 내주부(841)에 형성된 단차부를 가지고 있다. 그 외에는, 기능층(814)은 기능층(614, 714)과 동일하다. 따라서, 기능층(714)은 개구부(722)에서 반경방향 바깥쪽에 그리고 평면(730)을 따라 일부가 위치하는 내주부(841)에서 반경방향 바깥쪽에 형성된 풀 압축 시일 비드(828)를 가지고 있으며, 단차부는 평면(830)에서 축선방향 바깥쪽으로 풀 비드(828)와 동일한 방향으로 뻗어 있지만, 풀 비드(828)의 피크부(842) 만큼은 돌출하지 않는다. 따라서, 단차부의 상부 표면은 평면(830)과 풀 비드(828)의 피크부의 접선 평면 사이에 위치한다. 기능층(814)은 또한 외주부(836)로 뻗어 있도록 형성된 하프 비드(834)를 가지고 있으며, 풀 비드(728)와 하프 비드(734)는 평면(830)으로부터 축선방향 바깥쪽으로 동일한 방향으로 향해 있다.

개스킷(810)은 또한 이격층(716)과 동일하게 형성된 이격층(816)을 구비하고 있다. 따라서, 이격층(816)은 기능층(814)의 개구부(822)와 거의 일치하는 개구부(824)를 형성하고 있고 제1 두께(t1)를 가진 제1 부분(848)을 가지고 있고, 제1 두께(t1)는 이격층(816)에서 가장 두꺼운 부분이다. 제1 부분(848)은 개구부(824)로부터 제1 두께(t1)보다 작은 제2 두께(t2)를 가진 제2 부분(850)으로 천이되는 단차부까지 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있다. 제2 부분(850)은 기능층(814)의 개구부(822)와 풀 비드(828) 사이에서 시작되도록 형성되는데, 도면에서는 개구부(822)와 풀 비드(828)의 대략 중간에서 시작되는 것으로 도시되어 있다. 제2 부분(850)은 풀 비드(828)를 가로질러 기능층(814)의 풀 비드(828)와 하프 비드(834) 사이에서 끝나는 외주부(854)까지 뻗어 있으며, 도면에서는 풀 비드(828)와 하프 비드(834)의 대략 중간에서 끝나는 것으로 도시되어 있다. 이격층(716)과 마찬가지로, 이격층(816)은 앞서의 이격층(616)이 위치하였고 풀 비드(628) 및 하프 비드(634)가 뻗어나갔던 기능층(614)의 측면과는 반대쪽의 측면에 당접하도록 배열된다. 개스킷(710)과 비교한 개스킷(810)의 두드러진 차이점은 제1 부분(848)의 단차진 제1 두께(t1)의 부분이 기능층(814)의 단차 구역을 대면하여 그 내부에 수납된다는 점이다. 앞서의 개스킷(610, 710)과 마찬가지로, 개스킷(810)은 축선방향 단면에서 개구부(822)와 풀 비드(828) 사이의 제1 부분(848)의 제1 두께(t1)를 가로질러 가장 두꺼운 영역을 가진다. 또한, 개스킷(810)은 축선방향 단면에서 개구부(822)와 풀 비드(828)의 대략 중간에서 출발하여 풀 비드(828)와 하프 비드(834)의 대략 중간까지 뻗어 있는 제2 부분(850)의 제2 두께(t2)를 가로질러 중간 두께 영역을 가진다. 또한, 개스킷(810)은 축선방향 단면에서 풀 비드(828)와 하프 비드(834)의 대략 중간에서 출발하여 하프 비드(834)를 가로질러 뻗어 있는 기능층(814)을 가로질러 최소 두께 영역을 가진다. 이와 같이, 최소 두께 영역은 기능층(814)만으로 제공된다.

도 10은 본 발명의 또다른 실시형태에 따라 구성된 또다른 다층형 개스킷(910)을 도시하고 있으며, 유사한 구성요소를 나타냄에 있어 900을 더한 도면부호가 사용되고 있다. 개스킷(910)은 3개의 기능층(912, 912', 914)과 1개의 이격층(916)을 가지고 있다. 기능층(912, 914)은 기본적으로 기능층(12, 14)과 관련하여 전술한 실시형태와 동일하게 형성, 배열되어 있다. 따라서, 기능층(912, 914)은 당해 기능층(912, 914) 사이에 이격층(916)이 끼워지도록 이격층(916)의 양 측면(918, 920)에 인접하도록 배열되어 있다. 한편, 기능층(912')은 기능층(912) 위에 위치하여 당접하도록 되어 있다. 기능층(912, 912', 914)은 각각이 이격층(916)의 개구부(924)와 일치하는 치수의 개구부(922)를 가지고 있고, 각 개구부는 실린더 보어(926)와 일치하도록 서로에 대해 배열되어 있다. 기능층(912, 914)은 각각이 당해 기능층(912, 914)의 평면(930)에서 벗어나도록 뻗어 실린더 보어(926) 둘레에 기체 밀봉 시일을 형성하는 것을 용이하게 하는 풀 압축 시일 비드(928)를 가지고 있다. 기능층(912')도 다른 기능층의 풀 비드(928)와 대체로 동일하게 치수결정되고 기능층(912)의 풀 비드(928)의 반대쪽으로 정렬되도록 형성된 풀 압축 시일 비드(928')를 가지고 있다.

이격층(916)은 반경방향 단면으로 보았을 때 대칭적 기하 형태를 가지도록 구성되는 것이 아니라 비대칭적 기하 형태를 가지도록 구성되어 있다. 도 1의 실시형태와 마찬가지로, 각각의 측면(918, 920)은 개구부(924)로부터 제1 두께(t1)를 가지는 제1 부분(48)을 따라 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있고, 여기서 제1 두께(t1)는 이격층(916)에서 가장 두꺼운 부분이다. 제1 부분(948)은 제1 두께(t1)보다 작은 제2 두께(t2)를 가지는 제2 부분(950)까지 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있고, 제2 부분(950)은 제2 두께(t2)보다 작은 제3 두께(t3)를 가지는 제3 부분(952)까지 소정의 거리만큼 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있다. 제3 부분(952)은 예컨대 오일 포트 또는 냉매 챔버(38)와 같은 유체 통로를 밀봉하는 것을 용이하게 하는 개구부(954)까지 뻗어 있다. 각각의 제1 및 제2 부분(948, 950)의 두께(t1, t2)는 반경방향 단면에서 서로에 대해 달라져 있다. 그리하여, 단차 높이차가 이격층(916)의 양측면에서 제공된다. 예컨대, 첫번째 단차 높이(S1)가 한쪽 측면에 제공되고, 단차 높이(S2)가 반대쪽 측면에 제공되며, S1이 S2보다 크다. 하나의 바람직한 실시형태로는, S1이 S2의 2배이며, 풀 비드(928, 928')의 높이는 대략 동일하다. 단차 높이(S1, S2)의 상대 높이는 다르게 구성될 수 있고, 풀 비드(928, 928')의 상대 높이도 다르게 구성될 수 있다는 것을 이해할 것이다.

조립시에, 당접하는 기능층(912, 912')은 각 피크부(942, 942')가 서로 반대쪽으로 향한 상태로 그들 각각의 풀 비드(928, 928')가 서로에 대해 거울대칭으로 정렬되도록 배열된다. 개스킷(910)이 제2 부분(950)에 한쪽 측면에 당접하도록 배열되는 서로 반대쪽을 향하는 풀 비드를 구비한 2개의 당접하는 기능층(912, 912')과, 제2 부분(950)의 반대쪽 측면에 당접하도록 배열되는 풀 비드를 가진 제2 기능층(914)을 가지고 있기 때문에, 사용중에 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 형성되는 더 큰 동적 갭이 실린더 보어(926)로부터의 기체 누출에 대해 밀봉될 수 있다.

명백히, 상기의 교시에 비추어 본 발명의 많은 수정 및 변경이 이루어질 수 있을 것이다. 그러므로, 본 발명은 첨부의 청구범위의 범위 내에서 상술한 실시형태와 다르게 실시될 수 있다는 것을 이해하여야 한다.

Claims

실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 시일을 만들도록 형성되는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷으로서,
금속제 기능층으로서, 외주부와, 실린더 보어를 에워싸도록 구조된 개구부를 형성하는 내주부와, 상기 개구부의 반경방향 바깥쪽에서 상기 개구부를 원주방향으로 에워싸고 있는 풀 압축 비드를 가지고 있고, 상기 풀 압축 비드가 당해 금속제 기능층의 평면으로부터 정해진 제1 거리만큼 뻗어 나와 있도록 되어 있는 금속제 기능층;
금속제 이격층으로서, 상기 기능층의 상기 개구부와 일치하도록 구조된 개구부로 뻗어 있고 제1 두께를 가지는 제1 부분과, 상기 제1 부분으로부터 반경방향 바깥쪽으로 뻗어 있고 상기 제1 두께보다 작은 제2 두께를 가지는 제2 부분을 가지고 있는 금속제 이격층; 및
상기 기능층과 상기 이격층 중의 적어도 하나에 의해 제공되는 압축 제한기로서, 당해 압축 제한기는 상기 풀 압축 비드가 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 완전히 평탄화되는 것을 방지하고, 상기 기능층의 상기 압축 제한기는 반경방향 단면에서 물결모양 형상부를 가지고 상기 물결모양 형상부는 상기 기능층의 양 측면에서 서로 반대쪽으로 뻗어 있는 피크부를 구비하고, 상기 물결모양 형상부는 상기 풀 압축 비드에 인접하여 상기 이격층의 상기 제1 부분과 당접하도록 상기 기능층의 개구부 둘레로 원주방향으로 뻗어 있고, 상기 이격층의 상기 압축 제한기는 상기 제2 부분에 인접하여 상기 제2 두께보다 작은 제3 두께를 가지는 적어도 하나의 제3 부분으로서 당해 제3 부분과 상기 제1 부분 사이에 상기 제2 부분이 위치되도록 하는 적어도 하나의 제3 부분 또는 상기 기능층의 상기 풀 압축 비드와 상기 기능층의 외주부 사이에서 끝나는 외주부를 구비하도록 되어 있는 압축 제한기;를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 1 항에 있어서, 상기 이격층은 서로에 부착되는 별개의 재료 피스들을 가지는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 2 항에 있어서, 하나의 재료 피스가 상기 제3 부분을 형성하고, 또다른 재료 피스가 상기 제1 부분 및 상기 제2 부분의 적어도 일부분을 형성하는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 3 항에 있어서, 상기 제1 부분 및 상기 제2 부분은 상기 또다른 재료 피스로 형성되는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 4 항에 있어서, 상기 하나의 재료 피스와 상기 또다른 재료 피스는 다른 유형의 재료인 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 1 항에 있어서, 상기 이격층은 반경방향 단면에서 대칭형인 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 6 항에 있어서, 상기 이격층은 상기 제3 부분을 가지는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 1 항에 있어서, 상기 이격층은 반경방향 단면에서 비대칭형인 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 8 항에 있어서, 상기 이격층은 상기 제3 부분을 가지는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 9 항에 있어서, 상기 이격층은 양 측면을 가지고 있고, 상기 양 측면 중의 하나는 편평한 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 9 항에 있어서, 상기 제2 부분과 상기 제3 부분은 반경방향 단면에서 대칭형인 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 개스킷.
제 11 항에 있어서, 상기 이격층은 양 측면을 가지고 있고, 상기 다층형 금속제 고정 개스킷은 상기 이격층의 한쪽 측면상에서 서로 당접하는 한쌍의 기능층과, 상기 이격층의 다른쪽 측면상에서 상기 이격층과 당접하는 또다른 기능층을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 개스킷.
제 12 항에 있어서, 상기 한쌍의 기능층은 서로 거울대칭으로 반대쪽을 향하는 풀 압축 비드를 각각 가지고 있고 상기 한쌍의 기능층의 풀 압축 비드 중의 하나가 상기 이격층의 상기 제2 부분과 당접하고, 상기 또다른 기능층은 상기 제2 부분과 당접하는 풀 압축 비드를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 개스킷.
제 1 항에 있어서, 상기 풀 압축 비드는 상기 이격층의 상기 제2 부분과 당접하는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 14 항에 있어서, 상기 기능층은 상기 외주부로 뻗어 있는 하프 비드를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 15 항에 있어서, 상기 하프 비드는 상기 제3 부분과 당접하는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 14 항에 있어서, 한쌍의 기능층을 포함하고 있고, 상기 한쌍의 기능층 사이에 상기 이격층이 끼워지는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 17 항에 있어서, 상기 한쌍의 기능층 중의 적어도 하나는 상기 압축 제한기를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.
제 1 항에 있어서, 상기 이격층의 외주부는 상기 풀 압축 비드와 상기 기능층의 외주부 사이에서 끝나는 것을 특징으로 하는 다층형 금속제 고정 실린더 헤드 개스킷.