CN105351110A - 气缸盖垫片 - Google Patents

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朱杰
林炜民
林霞烨
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Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
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Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F02F11/002—Arrangements of sealings in combustion engines  involving cylinder heads

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种气缸盖垫片，其包括：垫片体，其由弹性材料制作而成；该垫片体于与每个气缸套的台阶对应的部分冲压有至少一圈环形槽。本发明优选的是气缸盖垫片包括至少两层所述垫片体，所述垫片体于与每个所述气缸套的台阶对应的部分只冲压有一圈所述环形槽，位于最上方的所述垫片体的所述环形槽凹向下方，且位于最下方的所述垫片体的所述环形槽凹向上方。本发明的垫片体具有弹性且冲压有环形槽，其具有良好的回弹性以能够随着气缸盖一起顶起和落下，从而避免被气缸盖拍打，并保持良好的密封状态。

Description

气缸盖垫片
技术领域
本发明涉及内燃机领域，特别涉及一种气缸盖垫片。
背景技术
气缸盖垫片是内燃机的气缸体和气缸盖之间的密封零件，如图1所示，气缸体1的缸孔套设有气缸套2，气缸套2的上端设置有台阶21，且气缸套2的台阶21以上部分凸出于气缸体1的表面，如图2所示，当气缸盖3安装于气缸体1的顶面时，气缸盖垫片便夹紧于气缸盖3的底面与气缸体1的顶面及气缸套2的台阶21之间，即气缸盖垫片的上表面与气缸盖3的底面接触，气缸盖垫片的下表面与气缸套2的台阶21及气缸体1的顶面接触，以对燃气进行密封。
由于现在对内燃机的缸内燃烧要求越来越高，其爆发压力也在不断提升，气缸盖3的底面在高压燃气的反复作用下会不断被稍微顶起和落下，从而会导致如下两种情况：一种情况是气缸盖3反复拍击气缸盖垫片，使得气缸盖垫片容易产生裂纹。另一种情况是如果气缸盖3的底面的刚性不足，气缸盖3的底面会因气缸套2的上端凸出气缸体1的表面而产生较大变形。以上两种情况均会导致气缸盖垫片的密封失效。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气缸盖垫片，从而克服现有的气缸盖垫片容易因气缸盖的底面反复被顶起和落下而导致密封失效的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种气缸盖垫片，其中，包括：垫片体，其由弹性材料制作而成；该垫片体于与每个气缸套的台阶对应的部分冲压有至少一圈环形槽。
优选地，上述技术方案中，所述垫片体由弹簧钢制作而成。
优选地，上述技术方案中，该气缸盖垫片包括至少两层所述垫片体。
优选地，上述技术方案中，所述垫片体于与每个所述气缸套的台阶对应的部分只冲压有一圈所述环形槽。
优选地，上述技术方案中，位于最上方的所述垫片体的所述环形槽凹向下方，且位于最下方的所述垫片体的所述环形槽凹向上方。
优选地，上述技术方案中，该气缸盖垫片包括偶数个所述垫片体，所有的所述垫片体上与同一个所述气缸套的台阶对应的所述环形槽的轴线位于同一直线上，且上下相邻的两个所述垫片体上的所述环形槽的凹向相反。
优选地，上述技术方案中，该气缸盖垫片包括四层所述垫片体。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明的垫片体具有弹性且冲压有环形槽，其具有良好的回弹性以能够随着气缸盖一起顶起和落下，从而避免被气缸盖拍打，并保持良好的密封状态。
2、本发明设置有至少两层垫片体，以能够缩短每个垫片体的回弹行程，从而提高弹性力，并提高垫片体的使用寿命。
3、本发明位于最上方的所述垫片体的所述环形槽凹向下方，且位于最下方的所述垫片体的所述环形槽凹向上方，从而使最上方的垫片体的环形槽与气缸盖底面有两个接触点，位于最下方的垫片体的环形槽与气缸套的台阶也具有两个接触点，以提高整体的密封性能。
附图说明
图1是气缸套安装于气缸体的缸孔内的结构示意图。
图2是气缸盖安装于气缸体的顶面的结构示意图。
图3是根据本发明的气缸盖垫片安装后的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-气缸体；2-气缸套，21-台阶；3-气缸盖；4-垫片体，41-环形槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图3显示了根据本发明优选实施方式的一种气缸盖垫片的结构示意图，其包括垫片体4，垫片体4由弹性材料制作而成，优选地，垫片体4由弹簧钢制作而成。垫片体4于与每个气缸套2的台阶21对应的部分冲压有至少一圈环形槽41，即每个气缸套2的台阶21与气缸盖3的底面之间均具有至少一圈环形槽41，环形槽41的轴线与气缸套2的轴线在同一直线上。当发动机不工作时，气缸盖3把垫片体4压紧于台阶21和气缸体1的顶面之间，环形槽41基本被压平。而当发动机工作且气缸盖3被向上稍微顶起时，在垫片体4的弹性作用及环形槽41的回弹作用下，仍能够使垫片体4与气缸盖3的底面和台阶21的表面保持接触，即使气缸盖3的底面因刚性不足而发生变形，垫片体4仍可通过环形槽41的回弹保持与气缸盖3的底面和台阶21的表面进行接触，从而能够保持良好的密封状态。当气缸盖3落下复位时，其又能够重新压紧垫片体4。另外，由于垫片体4是随着气缸盖3的起或落，因此气缸盖3不会对垫片体4形成不断拍打的情况，从而避免垫片体4容易开裂，保证了垫片体4的使用寿命。
优选地，气缸盖垫片包括至少两层垫片体4，这些垫片体4的边缘是密封贴合在一起的。多层垫片体4叠加在一起，能够缩短每个垫片体4的回弹行程，从而提高弹性力，并进一步提高垫片体4的使用寿命。进一步优选地，继续参考图3，垫片体4于与每个气缸套2的台阶21对应的部分只冲压有一圈环形槽41。由于设置了至少两层垫片体4，故只需设置一圈环形槽41即可满足回弹需要，从而便于在垫片体4上冲压出环形槽41，并提高垫片体4的刚性。再进一步优选地，位于最上方的垫片体4的环形槽41凹向下方，且位于最下方的垫片体4的环形槽41凹向上方，从而使最上方的垫片体4的环形槽41与气缸盖3的底面有两个接触点，位于最下方的垫片体4的环形槽41与气缸套2的台阶21也具有两个接触点，以提高整体的密封性能。
再进一步优选地，继续参考图3，气缸盖垫片包括偶数个垫片体4，所有的垫片体4上与同一个气缸套2的台阶21对应的环形槽41的轴线位于同一直线上，即在同一个气缸套2的台阶21与气缸盖3的底面之间的环形槽41上下对正地分布。而且为进一步提高环形槽41的整体回弹性能，可设计为上下相邻的两个垫片体4上的环形槽41的凹向相反。再进一步优选地，继续参考图3，综合考虑垫片体4的回弹行程、刚度和设置单个环形槽41的回弹性能，本发明的气缸盖垫片布置四层垫片体4。
本发明通过简单的结构便可以保持垫片体4具有良好的密封效果，且能够提高垫片体4的使用寿命。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (7)

1.一种气缸盖垫片，其特征在于，包括：
垫片体，其由弹性材料制作而成；该垫片体于与每个气缸套的台阶对应的部分冲压有至少一圈环形槽。
2.根据权利要求1所述的气缸盖垫片，其特征在于，所述垫片体由弹簧钢制作而成。
3.根据权利要求1所述的气缸盖垫片，其特征在于，该气缸盖垫片包括至少两层所述垫片体。
4.根据权利要求3所述的气缸盖垫片，其特征在于，所述垫片体于与每个所述气缸套的台阶对应的部分只冲压有一圈所述环形槽。
5.根据权利要求4所述的气缸盖垫片，其特征在于，位于最上方的所述垫片体的所述环形槽凹向下方，且位于最下方的所述垫片体的所述环形槽凹向上方。
6.根据权利要求5所述的气缸盖垫片，其特征在于，该气缸盖垫片包括偶数个所述垫片体，所有的所述垫片体上与同一个所述气缸套的台阶对应的所述环形槽的轴线位于同一直线上，且上下相邻的两个所述垫片体上的所述环形槽的凹向相反。
7.根据权利要求6所述的气缸盖垫片，其特征在于，该气缸盖垫片包括四层所述垫片体。
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