KR101479916B1 - 도어 장치 및 도어 장치를 위한 조립 방법 - Google Patents

도어 장치 및 도어 장치를 위한 조립 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 제1 캐리어 요소(20) 및 제2 캐리어 요소(40)를 갖춘 도어 장치(1)로서, 상기 제1 캐리어 요소(20)가 제1 도어 모듈(21)을 갖고 상기 제2 캐리어 요소(40)가 제2 도어 모듈(41)을 가지며, 상기 제1 도어 모듈(21)이 고정 수단(22)에 의해 상기 제1 캐리어 요소(20)에 해제 가능하게 고정되고, 상기 제1 도어 모듈(21)이 제1 커플링 요소(24, 24')를 갖고 상기 제2 도어 모듈(41)이 제2 커플링 요소(44, 44')를 가지며, 상기 제1 커플링 요소가 상기 제2 커플링 요소에 커플링되는 경우 상기 고정 수단을 해제하기 위해 제공되는 잠금 해제 요소들(42)을 상기 제2 도어 모듈이 갖는, 도어 장치에 관한 것이다.

Description

도어 장치 및 도어 장치를 위한 조립 방법 {DOOR ARRANGEMENT AND ASSEMBLY METHOD FOR A DOOR ARRANGEMENT}
본 발명은 제1 캐리어 요소와 제2 캐리어 요소를 갖춘 도어 장치에 관한 것으로, 상기 제1 캐리어 요소는 제1 도어 모듈을 구비하고 제2 캐리어 요소는 제2 도어 모듈을 구비하며, 상기 제1 도어 모듈이 고정 수단에 의해 상기 제1 캐리어 요소에 해제가능하게 고정되고, 상기 제1 도어 모듈이 제1 커플링 요소를 구비하고 제2 도어 모듈이 제2 커플링 요소를 구비한다.
이런 타입의 도어 장치는 일반적으로 공지되어 있다. 예를 들어, DE 197 12 266 A1은 외장 도어 바디와 내측 트림 바디를 구비한 자동차 도어를 개시하고 있는데, 상기 외장 도어 바디와 내측 트림 바디는 모두 중앙 플러그 연결에 의해 서로 연결되는 기능 요소들을 가지고, 상기 중앙 플러그 연결은 상기 내측 트림 바디 상에 하나의 플러그를 가지고 상기 외장 도어 바디 상에 상응하는 결합 플러그를 가지며, 상기 플러그는 상기 외장 도어 바디 상에 상기 내측 트림 바디의 조립시 차량의 y축 방향으로 상기 결합 플러그와 결합된다. 상기 외장 도어 바디 상에 플러그의 고정 그리고 상기 내측 트림 부분 상에 상기 결합 플러그의 고정의 결과로, 상기 플러그 연결은 내측 트림 바디의 조립시 자동으로 발생하기 때문에 제조 공차에 대한 요구 조건이 상대적으로 까다로워진다. 상기 플러그와 상기 결합 플러그 사이의 단지 경미한 위치 편차가 상기 플러그와 상기 결합 플러그 사이에 아무런 기능적 커플링이 생성되지 않게 만든다. 상기 플러그 연결은 도어 내부의 바깥쪽에서는 관찰될 수 없고 대체로 접근하기도 어렵기 때문에 내측 트림 부분의 조립시 거의 탐지되기 어렵다. 이러한 문제는 상기 결합 플러그의, 예를 들어 플로팅 베어링에 의한, 공차 보상 서스펜션으로 인해 더욱 심화되는데, 그 이유는 y축 방향으로 플러그의 편향은 상기 플러그와 결합 플러그 사이에 커플링이 생성되지 않을 위험성을 상당히 증가시키기 때문이다.
본 발명의 목적은 첫째로 쉽게 조립될 수 있고 둘째로 제1 캐리어 요소상에 제2 캐리어 요소를 조립할 때 제1 및 제2 커플링 요소들 사이에 신뢰성있고 확인가능한 기능적 연결을 보장하며, 또한 종래 기술의 단점들을 보유하지 않는 도어 장치를 제공하는 것이다.
상기 목적은 제1 캐리어 요소 및 제2 캐리어 요소를 갖춘 도어 장치로서, 상기 제1 캐리어 요소가 제1 도어 모듈을 갖고 상기 제2 캐리어 요소가 제2 도어 모듈을 가지며, 상기 제1 도어 모듈이 고정 수단에 의해 상기 제1 캐리어 요소에 해제 가능하게 고정되고, 상기 제1 도어 모듈이 제1 커플링 요소를 갖고 상기 제2 도어 모듈이 제2 커플링 요소를 가지며, 또한, 상기 제1 커플링 요소가 상기 제2 커플링 요소에 커플링되는 경우 상기 고정 수단을 해제하기 위해 제공되는 잠금 해제 요소들을 상기 제2 도어 모듈이 갖는 도어 장치에 의해 달성된다. 그 결과, 제2 위치에 비해, 노출된 제1 위치, 특히 조립 위치, 특히 단부 위치에서 상기 제1 캐리어 요소 상에 상기 제2 캐리어 요소를 조립하기 전에 상기 제1 캐리어 요소 상에 상기 고정 수단에 의한 고정에 의해, 상기 제2 캐리어 요소의 방향으로 상기 제1 캐리어 요소의 도어 면에 대해 수직으로, 상기 제1 도어 모듈이 선고정(prefix)되는 것이 유리하게 가능하다. 상기 도어 면에 대해 수직으로 상기 제1 캐리어 요소의 방향으로 상기 제2 캐리어 요소의 조립 움직임(assembly movement)의 경우, 따라서, 무엇보다도 제1 및 제2 커플링 요소들의 견고한 커플링이 생성되는데 이것은 조립 과정 중 래칭 또는 딸깍하는 소리에 의해 인지될 수 있거나 혹은 제1 및 제2 캐리어 요소들 사이의 공간을 통해 도어 바깥쪽에서 시각적으로 확인할 수 있다. 커플링 시, 잠금 해제 요소들에 의한 고정 요소의 직접 및/또는 간접적 해제가 발생함과 동시에, 그 결과로, 제1 캐리어 요소의 방향으로 제2 캐리어 요소의 추가적 조립 움직임의 경우, 상기 제1 캐리어 모듈이 상기 제2 위치로 또는 상기 단부 위치로 이동될 수 있고, 이때 상기 제1 도어 모듈이 상기 고정 수단 또는 상기 제1 캐리어 요소에 더 이상 커플링되지 않고 상기 제1 위치에 대해 상기 제1 캐리어 요소에 더욱 가깝게 배열된다. 본 명세서의 기재에서, 제1 및 제2 커플링 요소들의 커플링은 제1 및 제2 커플링 요소들 간의 기능적 커플링과 상기 제2 도어 모듈에 상기 제1 도어 모듈을 고정하기 위한 순수 고정 커플링(purely static coupling)을 모두 포함하고, 상기 기능적 커플링은 도어들의 기능적 구성요소들 사이의 특히 기계적 및/또는 전기적 커플링을 포함하고, 상기 순수 고정 커플링은 예를 들어 상기 제1 커플링 요소를 상기 제2 커플링 요소에 래칭하는 것에 의해 이루어진다. 기능적 구성요소들로는 특히 창문 리프트, 도어 록, 도어 핸들과 같은 차량 도어용 구성요소들, 컨트롤 유닛 및/또는 창문 리프트 스위치와 같은 전기적 연결 요소들, 및/또는 센서들, 측면 충돌 보호 수단 및/또는 에어백과 같은 안전 장치들이 있다.
본 발명에 따르면, 바람직하게는 상기 고정 수단이 제1 및 제2 고정 모듈들을 포함하고, 상기 제1 고정 모듈들이 도어 면에 평행하게 상기 제1 도어 모듈을 고정하기 위해 제공되고 상기 제2 고정 모듈들이 상기 도어 면에 대해 수직하게 상기 제1 도어 모듈을 고정하기 위해 제공되며, 상기 잠금 해제 요소들이 바람직하게는 상기 제2 고정 모듈들을 해제하기 위해 제공되고, 그리고 특히 바람직하게는 상기 제2 고정 모듈들의 해제의 경우 상기 제1 고정 모듈들에 의해 상기 제1 도어 모듈의 고정의 해제(canceling)가 제공된다. 그 결과, 상기 제1 모듈이 상기 제2 고정 모듈들에 의해 상기 제2 캐리어 요소의 조립 방향으로 신뢰성있게 고정되고, 그 결과, 특히 상기 제1 및 제2 커플링 요소들 간의 커플링 생성의 경우, 조립 방향으로 상기 제1 도어 모듈의 "편향(yielding)"이 억제되고, 그리고 따라서 신뢰성있는 커플링이 특히 신뢰할만한 방식으로 보장된다. 또한, 상기 제1 도어 모듈이 따라서 상기 제1 고정 모듈들에 의해 도어 면에 평행하게 해제되고, 특히 유리하게는 단지 제2 고정 모듈의 해제에 의해서만 해제되어 단지 제1 고정 모듈들이 고정 해제 요소들에 의해 해제되기만 하면 되도록 한다.
또한, 본 발명에 따르면, 바람직하게는 상기 제2 고정 모듈들이 상기 제1 캐리어 요소에 고정되고 상기 제1 도어 모듈상의 래칭 요소와 래칭 결합될 수 있는 하나 이상의 래칭 아암을 포함하고, 상기 잠금 해제 요소들은 커플링 시 상기 래칭 아암을 구부리기(bend) 위해 제공되는 하나 이상의 경사면을 포함하고, 그 결과 상기 래칭 아암이 특히 유리하게는 가역적(reversible) 방식으로 상기 경사면에 의해 구부러져서 상기 래칭 아암이 상기 래칭 요소와 이격되고 따라서 상기 제1 도어 모듈이 상대적으로 간단한 방식으로 상기 제2 고정 모듈로부터 해제된다.
또한, 본 발명에 따르면 바람직하게는 상기 제1 고정 모듈들이 바람직하게 베이스 영역에 의해 상기 제1 캐리어 요소에 고정되고 상기 제1 도어 모듈의 고정 요소들을 수용하기 위해 제공되는 적어도 부분적으로 개방된 원뿔들로 대체로 구성된다. 상기 제1 고정 모듈들의 이러한 원뿔형 구성이 상기 고정 요소들을 상기 제1 위치에 고정시키고 상기 고정 요소들을 상기 제2 위치에서 해제시키는 것을 가능하게 하며, 상기 고정 요소들은 상기 제1 위치에서 상기 원뿔의 더 테이퍼진 부분에 배열되고 도어 면에 평행한 상기 원뿔의 테이퍼링으로 인해 고정되며, 상기 고정 요소들은 상기 원뿔 내에서 상기 제2 위치에서 상기 제1 캐리어 요소의 방향으로 더 가서 배열되고 따라서 상기 원뿔의 덜 테이퍼진 부분에서 상기 도어 면에 평행한 테이퍼링의 결과로 더 이상 고정되지 않는다. 본 명세서의 기재에서, 적어도 부분적으로 개방된 원뿔이 불완전 원을 갖는 원뿔의 베이스 영역을 갖는 원뿔을 포함한다. 예를 들어, 상기 베이스 영역은 반원 또는 4분원을 포함한다. 실질적으로 원뿔형 구성은 가장 넓은 의미에서 또한 원뿔과 유사한 모든 제1 고정 모듈들을 포함하고, 상기 제1 캐리어 요소에 더 근접한 고정 요소를 수용하기 위한 상기 고정 모듈의 단면은 실질적으로 상기 제1 캐리어 요소로부터 더 멀리 이격되어 있는 상기 제1 고정 요소의 영역에서 보다 더 크다는 것이 이 기술 분야에서 숙련된 자에게 자명할 것이다.
또한, 본 발명에 따르면, 바람직하게는 제1 가이드 요소들이 상기 제1 도어 모듈 상에 배열되고 제2 가이드 요소들이 제2 도어 모듈 상에 배열되며, 상기 제1 및 제2 가이드 요소들 서로 간의 결합이 바람직하게는 상기 제1 및 제2 캐리어 요소들의 상대적 위치를 상기 도어 면에 평행하게 고정하기 위한 커플링의 경우 제공되고, 상기 제1 및 상기 제2 가이드 요소들은 특히 바람직하게 상기 도어 면에 대해 수직하게 상기 제1 캐리어 요소 상에 상기 제2 캐리어 요소의 자체-발견 조립을 위해 제공된다. 그 결과, 상기 제2 가이드 요소들의 상기 제1 가이드 요소로의 가이드에 의해 상기 제1 캐리어 요소의 방향으로 상기 제2 캐리어 요소의 조립 움직임이 가이드되는 것이 유리하게 가능하고, 따라서 상기 제1 및 제2 캐리어 요소들 간에 상대적 위치가 상기 도어 면에 평행하게 고정되는 것이 유리하게 가능하다. 따라서 상기 제2 캐리어 요소의 조립 작업이 상당히 간단해진다.
또한, 본 발명에 따르면, 바람직하게는 상기 제2 캐리어 요소가 내측 트림 부분(inner trim part)을 포함하고 상기 제2 도어 모듈이 하나 이상의 도어 핸들을 포함하고, 상기 제1 캐리어 요소가 바람직하게는 조립체 캐리어를 포함하고 상기 제1 도어 모듈이 바람직하게는 작동기 메카니즘(actuating mechanism)을 포함하고, 그 결과, 특히 바람직하게는, 상기 조립체 캐리어 상에 상기 내측 트림 부분의 조립시, 특히 상기 조립체 캐리어 상에 선조립되는 작동기 메카니즘에 대한 특히 상기 내측 트림 부분 상에 선조립되는 도어 핸들의 연결이 상당히 간단해지는데, 그 이유는 상기 작동기 메카니즘이 전술한 바와 같이 상기 제1 위치에서 상기 조립체 캐리어에 해제 가능하게 고정되고 상기 내측 트림 부분 상에서 상기 도어 핸들과의 커플링시 상기 제2 위치로 이동되며, 상기 작동기 메카니즘이 이와 동시에 상기 조립체 캐리어로부터 해제되기 때문이다. 후속적으로, 상기 내측 트림 부분이 상기 조립체 캐리어에 연결되고, 상기 제1 도어 모듈의 상기 제2 도어 모듈에 대한 커플링은, 본 명세서의 기재에 있어서, 특히 상기 도어 핸들과 상기 작동기 메카니즘 간의 기능적 연결을 포함하고, 그 결과, 예를 들어, 상기 도어 핸들의 작동이 상기 작동기 메카니즘의 작동을 유발시킨다.
본 발명의 다른 양태는 도어 장치를 위한 조립 방법으로서, 제1 조립 단계에서 제1 도어 모듈이 고정 수단에 의해 제1 위치에서 제1 캐리어 요소에 해제 가능하게 고정되고, 제2 조립 단계에서 제2 도어 모듈이 제2 캐리어 요소에 고정되고, 제3 조립 단계에서 상기 제1 도어 모듈의 제1 커플링 요소가 상기 제2 도어 모듈의 제2 커플링 요소에 커플링되고, 제4 조립 단계에서, 상기 고정 수단이 잠금 해제 요소들에 의해 상기 제2 도어 모듈 상에서 해제되고, 상기 제1 도어 모듈이 상기 제1 위치와 다른 제2 위치에 위치되는 도어 장치를 위한 조립 방법이다. 그 결과, 상기 제2 캐리어 요소 상에 상기 제1 캐리어 요소의 조립이 종래 기술에 비해 상당히 간단해지고, 상기 제1 커플링 요소의 제2 커플링 요소에 대한 커플링이 상당히 더 신뢰성있게 그리고 조립 과정 중에 확인할 수 있게 실현된다. 이것은 제1 커플링 요소 및 제2 커플링 요소의 커플링을 생성하기 위해 상기 제1 위치에서 상기 제1 캐리어 요소 상에 상기 제1 도어 모듈이 고정되고, 상기 제1 캐리어 요소의 상기 제2 캐리어 요소에 대한 최종 고정시, 상기 제1 캐리어 요소가 상기 제2 위치에 배열되고 상기 제1 캐리어 요소 상의 고정이 해제된다는 사실에 의해 달성되는데, 그 결과, 조립 과정에서, 무엇보다도 제1 및 제2 커플링 요소들 간의 모든 정확한 커플링이 생성되고 확인되며, 그리고 후속하여 상기 제1 및 제2 캐리어 요소들이 최종적으로 서로에 대해 연결될 수 있다.
본 발명에 따르면, 바람직하게는 상기 제4 조립 단계에서, 상기 제1 도어 모듈이 상기 고정 수단과의 결합에서 해제되고 상기 제2 도어 모듈에 의해 상기 제2 위치에 고정되며, 상기 제1 도어 모듈이 바람직하게는 상기 제2 도어 모듈 상에서 상기 제2 커플링 요소와 상기 제1 커플링 요소의 커플링에 의해 고정되고, 그 결과 유리하게는 상기 제1 도어 모듈이 상기 단부 위치에서 상기 제1 캐리어 요소에 연결되지 않고, 그 결과 상기 제1 캐리어 요소에 대한 제조 공차가 상당히 감소될 수 있고 따라서 제조 비용도 감소될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 바람직하게는 상기 제3 및 제4 조립 단계에서, 상기 제2 캐리어 요소가 상기 제1 캐리어 요소의 방향으로 도어 면에 대해 수직으로 이동하고 및/또는, 상기 제4 조립 단계에 후속하는 제5 조립 단계에서, 상기 제2 캐리어 요소가, 특히 해제 가능하게, 상기 제1 캐리어 요소에 연결된다. 그 결과, 상기 제1 및 제2 캐리어 요소들의 커플링, 상기 고정 수단의 해제, 상기 제1 도어 모듈의 상기 제1 위치에서 제2 위치로의 이동 그리고 상기 제1 캐리어 모듈에 대한 상기 제1 캐리어 모듈의 고정이 상기 도어 면에 대해 수직한, 즉 상기 조립 방향으로 상기 제2 캐리어 요소의 이동에 의해서만 이루어지기 때문에, 제1 캐리어 요소와 제2 캐리어 요소의 비교적 단순하고 저렴한 조립체가 특히 유리하게 가능해진다.
또한, 본 발명에 따르면, 바람직하게는, 상기 제4 조립 단계에서, 상기 도어 면에 대해 수직으로 그리고, 특히 상기 제1 캐리어 요소의 방향으로 상기 제1 도어 모듈에 의해 움직임이 실행되고, 그 결과, 상기 제1 캐리어 요소에 비해, 도어 면에 대해 수직으로, 노출된 상기 제1 위치가 상기 제1 및 제2 커플링 요소들 간의 커플링을 개시하고 견고하게 하기 위해 실현되고, 또한 상기 제1 도어 모듈이 상기 제2 위치에서 상기 제1 캐리어 요소에 더 가깝게, 설치 공간의 측면에서 상대적으로 컴팩트한 방식으로, 배열될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 바람직하게는, 제3 조립 단계에서, 상기 제1 및 제2 도어 모듈 사이에 기능적 연결이 생성되고, 그 결과 상기 제1 및 제2 커플링 요소들 간의 커플링의 기능이 상기 제1 캐리어 요소에 상기 제2 캐리어 요소가 고정되기 전에 확인될 수 있다.
본 발명의 예시적 실시예들이 도면에 도시되어 있고 하기 상세한 설명에서 보다 자세히 설명될 것이다.
도 1 및 2는 조립 단계들이 수행되기 전의 본 발명에 따른 도어 장치의 개략적 사시도를 순차적으로 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 도어 장치의 제2 도어 모듈의 개략적 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 도어 장치의 제1 도어 모듈의 개략적 사시도이다.
도 5는 조립 단계들이 수행된 후의 본 발명에 따른 도어 장치의 개략적 측면도를 순차적으로 나타낸 것이다.
도 1은 고정 수단(22)을 구비한 제1 캐리어 요소(20), 특히 차량 도어용 조립체 캐리어(20')의 형태인 캐리어 요소를 나타내고 있는데, 상기 고정 수단(22)은 제1 고정 모듈들(25)을 포함하고 상기 제1 고정 모듈들은 대체로 개방형 원뿔(25') 형태로 구성되고 베이스 영역에 의해 상기 제1 캐리어 요소(20)에 고정되며 상기 제1 캐리어 요소(20)의 도어 면(100)에 대해 상기 제1 캐리어 요소(20)로부터 간격이 증가하면서 수직으로 테이퍼지고, 상기 베이스 영역 또는 상기 원뿔(25')의 단면이 대체로 반원을 그린다. 또한, 상기 고정 수단(22)은 제2 캐리어 요소(40)의 방향으로 도어 면(100)에 대해 수직으로 상기 제1 캐리어 요소(20)로부터 돌출한 두 개의 래칭 아암들(27)의 형태인 제2 고정 모듈들(26)을 포함한다. 또한, 도 1은 상기 래칭 아암들(27)과 래칭하여 이후 조립 단계들에서 상기 제1 도어 모듈(21)을 제1 위치에 고정하도록 이루어진 래칭 요소들(29)을 갖는 제1 도어 모듈(21)을 도시하고 있다. 상기 제1 도어 모듈(21)은 이후 조립 단계들에서 제1 고정 모듈들(25)에 의해 수용되는 고정 요소들(29'), 및 도어 록(미도시)을 조절하기 위한 바우덴 케이블(Bowden cable; 30)을 작동시키는 작동기 메카니즘(31)을 포함한다. 또한, 상기 제1 도어 모듈(21)은 프레임(32) 및 상기 프레임(32) 상의 제1 가이드 요소들(28)을 갖는다. 상기 제2 캐리어 요소(40)는 도어 핸들(50)을 수용하기 위한 개구(51)를 갖는 내측 트림 부분(52)을 포함하고, 상기 도어 핸들(50)은 특히 도어 면(100)에 대해 수직인 방향으로 상기 개구(51) 내로 끼워지고, 그리고 선택적으로 상기 제2 캐리어 요소(40)와 래칭하도록 이루어진다. 상기 도어 핸들(50)은 작동기 레버의 형태인 제2 커플링 요소(44)를 포함하는데, 상기 작동기 레버는 상기 제1 도어 모듈(21)의 또는 상기 작동기 메카니즘(31)의 제1 커플링 요소(24)와 커플링을 위해, 상기 제1 및 제2 커플링 요소들(24, 48) 사이의 기능적 연결의 결과로, 상기 작동기 메카니즘(31)이 도어 핸들(50)의 작동에 의해 작동되도록 이루어진다.
도 2에서, 제2 조립 단계가 수행된 후 제2 캐리어 요소(40)의 개구(50)내에 도어 핸들(50)이 배열된다. 또한, 상기 제1 도어 모듈(21)은 제1 위치 또는 조립 위치에서 제1 조립 단계에서 고정 수단(22)에 의해 제1 캐리어 요소(20) 상에 해제가능하게 선고정(prefix)되고, 상기 고정 요소들(29')들은 상기 제1 고정 모듈들(25)의 최대로 테이퍼진 부분에서 상기 테이퍼링이 제1 도어 모듈(21)의 도어 면(100)에 평행한 이동을 억제하도록 배열된다. 도어 면(100)에 평행한 제1 도어 모듈(21)의 고정은 래칭 요소들(29)을 구비한 래칭 아암들(27)의 래칭에 의해 달성된다.
도 3은 제2 캐리어 요소(40)와 더불어 제1 캐리어 요소(20)쪽에서 본 제2 도어 모듈(41)을 나타낸 것인데, 제2 커플링 요소들(44)이 작동기 레버 및 제2 가이드 요소들(48)의 형태로 도시되었고, 제2 캐리어 요소(40)를 제1 캐리어 요소(20) 상에 조립할 때, 제2 가이드 요소들(48)이 도어 면(100)에 평행한 제1 가이드 요소들을 둘러싸고 따라서 제1 캐리어 요소(20)에 대한 제2 캐리어 요소(40)의 상대적 위치가 고정되는 결과로, 제2 가이드 요소들(48)이 제1 가이드 요소들(28)과 결합하는 것이 가능하다. 또한, 제2 도어 모듈(41)은 제1 커플링 요소(24)와 제2 커플링 요소(48)의 커플링 시 래칭 아암(27)을 해제하기 위해 제공되는 잠금 해제 요소들(42)을 갖는다. 이것은 상기 잠금 해제 요소들(42)의 측면상의 경사면(42')에 의해 달성되는데, 상기 측면은 제2 캐리어 요소(40)와 마주하고, 상기 잠금 해제 요소들(42)은, 도어 면(100)에 대해 수직하게 제1 도어 모듈(21)의 방향으로 제2 도어 모듈(41)의 이동시, 상기 래칭 아암들(27)이 래칭 요소들(29)에서 분리되도록 상기 래칭 아암들(27)을 구부리고, 따라서 제1 도어 모듈(21)이 도어 면(100)에 대해 수직하게 조립 방향으로 더 이상 고정되지 않으며, 따라서 제1 도어 모듈(21)이 제1 캐리어 요소(20)에 더 가까운 제2 위치로 이동될 수 있고, 제1 도어 모듈(21)이 제1 캐리어 요소(20)의 방향으로 이동하는 경우 제1 고정 모듈들(25)이 제1 캐리어 요소(20)로부터 거리가 증가하도록 테이퍼진 결과로 고정 요소들(29')이 도어 면(100)에 평행 방향으로 더 이상 고정되지 않고, 따라서 제1 도어 모듈(21)은 상기 제1 캐리어 요소(20)에서 분리된다. 또한, 상기 제2 도어 모듈(40)은 제1 도어 모듈(21) 상에 래칭 러그(35)의 형태인 추가의 제1 커플링 요소(24')를 수용하기 위한 개구를 갖는 추가의 제2 커플링 요소(44')를 갖고, 결과적으로 상기 추가의 제1 및 추가의 제2 커플링 요소들(24', 44')의 커플링 또는 래칭에 의해 제1 및 제2 도어 모듈들(21, 41) 사이에 기계적 고정 연결이 구현된다.
도 4에서, 제1 도어 모듈(21)의 확대도가 도시되어 있고 아울러 제1 캐리어 요소(20)가 도 2와 유사한 방식으로 도시되어 있는데, 제1 캐리어 요소(20)상에서 제1 도어 모듈(21)의 위치는 제1 위치 또는 조립 위치로 나타나 있다.
도 5는 조립된 상태의 도어 장치의 개략적 측면도로서, 제3 조립 단계가 수행된 후 제1 도어 모듈(21)이 추가의 제1 및 추가의 제2 커플링 요소들(24', 48')에 의해 제2 도어 모듈(41)에 기계적으로 고정적으로 연결되어 있고, 제4 조립 단계에서 잠금 해제 요소들(42)이 제2 고정 요소들(26) 또는 래칭 아암들(27)의 굽어짐을 발생시키고, 그 결과 래칭 아암들(27)이 래칭 요소들(29)로부터 이격되고, 고정 요소들(29')이 제2 고정 모듈들(25)로부터 분리되도록 고정 요소들(29')이 제2 고정 모듈들(25) 내에 배열되고, 또한 제1 도어 모듈(21)이 제1 위치로부터 제4 조립 단계에서 제2 위치로 이동되며, 제3 조립 단계에서, 바우덴 케이블(30)이 작동기 메카니즘(31)을 통해 도어 핸들(50)에 의해 작동될 수 있도록 제1 커플링 요소(24)가 제2 커플링 요소(44)와 커플링된다. 후속하는 제5 조립 단계에서, 상기 제1 및 제2 캐리어 요소들(20, 40)이 서로 기계적으로 고정적으로, 특히 해제 가능하게, 연결된다.
1 도어 장치
20 제1 캐리어 요소
20' 조립체 캐리어
21 제1 도어 모듈
22 고정 수단
24, 24' 제1 커플링 요소
25 제1 고정 모듈들
25' 원뿔
26 제2 고정 모듈들
27 래칭 아암
28 제2 가이드 요소들
29 래칭 요소들
29' 고정 요소들
31 작동기 메카니즘
32 프레임
35 래칭 러그
40 제2 캐리어 요소
41 제2 도어 모듈
42 잠금 해제 요소들
42' 경사면
44, 44' 제2 커플링 요소
48 제1 가이드 요소들
50 도어 핸들
52 내측 트림 부분
100 도어 면

Claims (11)

  1. 제1 캐리어 요소(20) 및 제2 캐리어 요소(40)를 갖춘 도어 장치(1)로서, 상기 제1 캐리어 요소(20)가 제1 도어 모듈(21)을 갖고 상기 제2 캐리어 요소(40)가 제2 도어 모듈(41)을 가지며, 상기 제1 도어 모듈(21)이 고정 수단(22)에 의해 상기 제1 캐리어 요소(20)에 해제 가능하게 고정되고, 상기 제1 도어 모듈(21)이 제1 커플링 요소(24, 24')를 갖고 상기 제2 도어 모듈(41)이 제2 커플링 요소(44, 44')를 갖는, 도어 장치에 있어서,
    상기 제2 도어 모듈(41)은, 상기 제1 커플링 요소(24, 24')가 상기 제2 커플링 요소(44, 44')에 커플링되는 경우 상기 고정 수단(22)을 해제하기 위해 제공되는 잠금 해제 요소들(42)을 갖는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 고정 수단(22)이 제1 및 제2 고정 모듈(25, 26)들을 포함하고, 상기 제1 고정 모듈(25)들이 도어 면(100)에 평행하게 상기 제1 도어 모듈(21)을 고정하기 위해 제공되고 상기 제2 고정 모듈(26)들이 상기 도어 면(100)에 대해 수직하게 상기 제1 도어 모듈(21)을 고정하기 위해 제공되며, 상기 잠금 해제 요소들(42)이 상기 제2 고정 모듈(26)들을 해제하기 위해 제공되고, 그리고 상기 제2 고정 모듈(26)들의 해제의 경우 상기 제1 고정 모듈(25)들에 의해 상기 제1 도어 모듈(21)의 고정의 해제가 제공되는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 제2 고정 모듈(26)들은 상기 제1 캐리어 요소(20)에 고정되고 상기 제1 도어 모듈(21)상의 래칭 요소(29)와 래칭 결합될 수 있는 하나 이상의 래칭 아암(27)을 포함하고, 상기 잠금 해제 요소들(42)은 커플링의 경우 상기 래칭 아암을 구부리기 위해 제공되는 하나 이상의 경사면(42')을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치.
  4. 제2 항 또는 제3 항에 있어서,
    상기 제1 고정 모듈(25)들은, 베이스 영역에 의해 상기 제1 캐리어 요소(20)에 고정되고 상기 제1 도어 모듈(21)의 고정 요소(29')들을 수용하기 위해 제공되는, 부분적으로 또는 전체가 개방된 원뿔(25')들로 구성되는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    제1 가이드 요소(28)들이 상기 제1 도어 모듈(21) 상에 배열되고 제2 가이드 요소(48)들이 제2 도어 모듈(41) 상에 배열되는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어 요소(40)가 내측 트림 부분(52)을 포함하고 상기 제2 도어 모듈(41)이 하나 이상의 도어 핸들(50)을 포함하고, 상기 제1 캐리어 요소(20)가 조립체 캐리어(20')를 포함하고 상기 제1 도어 모듈(21)이 작동기 메카니즘(31)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치.
  7. 제1 항에 따른 도어 장치(1)를 위한 조립 방법으로서,
    제1 조립 단계에서 제1 도어 모듈(21)이 고정 수단(22)에 의해 제1 위치에서 제1 캐리어 요소(20)에 해제 가능하게 고정되고, 제2 조립 단계에서 제2 도어 모듈(41)이 제2 캐리어 요소(40)에 고정되고, 제3 조립 단계에서 상기 제1 도어 모듈(21)의 제1 커플링 요소(24)가 상기 제2 도어 모듈(41)의 제2 커플링 요소(44)에 커플링되고, 제4 조립 단계에서, 상기 고정 수단(22)이 잠금 해제 요소들(42)에 의해 상기 제2 도어 모듈(41) 상에서 해제되고, 상기 제1 도어 모듈(21)이 상기 제1 위치와 다른 제2 위치에 위치되는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치를 위한 조립 방법.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 제4 조립 단계에서, 상기 제1 도어 모듈(21)이 상기 고정 수단(22)과의 결합에서 해제되고 상기 제2 도어 모듈(41)에 의해 상기 제2 위치에 고정되며, 상기 제1 도어 모듈(21)이 상기 제2 도어 모듈(41) 상에서 상기 제2 커플링 요소(44, 44')와 상기 제1 커플링 요소(24, 24')의 커플링에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치를 위한 조립 방법.
  9. 제7 항에 있어서,
    a)상기 제3 및 제4 조립 단계에서, 상기 제2 캐리어 요소(40)가 상기 제1 캐리어 요소(20)의 방향으로 도어 면(100)에 대해 수직으로 이동하거나 또는, b)상기 제4 조립 단계에 후속하는 제5 조립 단계에서, 상기 제2 캐리어 요소(40)가 해제 가능하게 상기 제1 캐리어 요소(20)에 연결되거나 또는 c)상기 제3 및 제4 조립 단계에서, 상기 제2 캐리어 요소(40)가 상기 제1 캐리어 요소(20)의 방향으로 도어 면(100)에 대해 수직으로 이동하고, 상기 제4 조립 단계에 후속하는 제5 조립 단계에서, 상기 제2 캐리어 요소(40)가 해제 가능하게 상기 제1 캐리어 요소(20)에 연결되는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치를 위한 조립 방법.
  10. 제7 항에 있어서,
    상기 제4 조립 단계에서, 상기 도어 면(100)에 대해 수직으로 상기 제1 도어 모듈(21)이 움직이는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치를 위한 조립 방법.
  11. 제7 항에 있어서,
    제3 조립 단계에서, 상기 제1 및 제2 도어 모듈(21, 41)이 서로 직접적으로 또는 간접적으로 연결되는 것을 특징으로 하는,
    도어 장치를 위한 조립 방법.
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