KR101470496B1 - 화물차 적재함 덮개 - Google Patents

화물차 적재함 덮개 Download PDF

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양필성
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Abstract

본 발명은 화물의 상, 하차에 방해되지 않으면서, 신속하게 화물차 적재함의 상부를 개폐할 수 있도록 된 새로운 구조의 화물차 적재함 덮개에 관한 것이다.
본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개는 차량의 적재함(1) 전후단에 구비되는 지지프레임(10)과, 전후방향으로 연장되도록 구성된 덮개유닛(21,22,23,24)과, 상기 지지프레임(10)에 구비된 개폐유닛(30,40,50)으로 구성되고, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 전후방향으로 연장되며 내부에는 공간부(25a)가 형성된 통형상으로 구성되며 일측에는 개구부(25b)가 형성된 하우징(25)과, 상기 공간부(25a)의 내부에 회전가능하게 결합된 권취봉(26)과, 상기 기단부는 상기 권취봉(26)의 둘레면에 고정되며 선단부는 상기 개구부(25b)를 통해 하우징(25)의 외부로 연장되는 방수시트(27)와, 상기 권취봉(26)에 연결되어 상기 방수시트(27)가 권취되도록 권취봉(26)을 회전시키는 탄성부재(28)로 구성되어, 상기 개폐유닛(30,40,50)을 이용하여, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)을 이용하여 상기 하우징(25)이 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 따라 전후진되도록 함으로서, 상기 방수시트(27)가 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 덮도록 할 수 있다.
따라서, 사용이 매우 편리하며, 화물차 적재함(1)의 상부를 신속하게 개폐할 수 있을 뿐 아니라, 적재함(1)의 상부를 개방할 때 적재함(1)의 양측면과 상면이 완전히 개방됨으로, 적재함(1)에 화물을 상, 하차 할 때 방해가 되지 않는 장점이 있다.

Description

화물차 적재함 덮개{Cover of cargo box of truck}
본 발명은 화물의 상, 하차에 방해되지 않으면서, 신속하게 화물차 적재함의 상부를 개폐할 수 있도록 된 새로운 구조의 화물차 적재함 덮개에 관한 것이다.
일반적으로, 화물차의 후측에는 적재함이 구비되어, 상기 적재함에 다양한 종류의 화물을 적재하여 운반할 수 있다.
이때, 이와 같이 화물차의 적재함에는, 공개실용신안 20-2010-0005306호를 비롯한 다수의 선행문건에 나타난 바와 같이, 다양한 형태의 덮개가 구비되어 화물을 운반할 때 화물이 비에 젖지 않도록 하기도 한다.
한편, 차량용 엔진을 운반하는 화물차의 경우, 적재함에 엔진에 적합한 형태의 브라켓을 구비하고, 지게차나 크레인 등과 같은 다양한 장비를 이용하여, 차량용 엔진을 상기 브라켓에 올려놓아 상차시키거나, 상기 브라켓에 올려진 차량용 엔진을 하차시키고 있다.
이때, 상기 적재함의 상측이나 양측에 구조물이 있을 경우, 엔진이 구조물에 걸려 손상될 수 있음으로, 이와 같이 차량용 엔진을 운반하는 화물차의 적재함은 양측면과 상면이 완전히 개방되도록 구성된다.
따라서, 차량용 엔진을 운반하는 화물차에는 전술한 바와 같은 덮개를 설치할 수 없으며, 이에 따라, 비가 올 경우 방수시트로 적재함에 적재된 엔진의 상부를 덮어 엔진이 비에 맞지 않도록 하여야 함으로, 매우 번거로울 뿐 아니라, 엔진이 비에 젖지 않도록 완벽하게 보호할 수 없는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물의 상, 하차에 방해되지 않으면서, 신속하게 화물차 적재함의 상부를 개폐할 수 있도록 된 새로운 구조의 화물차 적재함 덮개를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 적재함(1)에 상호 전후방향으로 이격되도록 구비된 지지프레임(10)과, 전후방향으로 연장되도록 구성된 덮개유닛(21,22,23,24)과, 상기 지지프레임(10)에 구비된 개폐유닛(30,40,50)을 더 포함하며, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 전후방향으로 연장되며 내부에는 공간부(25a)가 형성된 통형상으로 구성되며 일측에는 개구부(25b)가 형성된 하우징(25)과, 상기 공간부(25a)의 내부에 회전가능하게 결합된 권취봉(26)과, 상기 기단부는 상기 권취봉(26)의 둘레면에 고정되며 선단부는 상기 개구부(25b)를 통해 하우징(25)의 외부로 연장되는 방수시트(27)와, 상기 권취봉(26)에 연결되어 상기 방수시트(27)가 권취되도록 권취봉(26)을 회전시키는 탄성부재(28)를 포함하고, 상기 방수시트(27)의 선단부는 상기 지지프레임(10)에 고정되며, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 상기 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)에 연결되어, 상기 하우징(25)이 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 따라 전후진되도록 하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 덮개가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 상기 덮개유닛(21,22,23,24)에 구비된 복수개의 유도휠(31,41,51)과, 상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 경유하도록 결합된 체인(32,42,52)과, 상기 체인(32,42,52)의 중간부에 연결되어 상기 체인(32,42,52)이 상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 따라 순환되도록 하는 구동모터(33,43,53)를 포함하며, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)은 상기 체인(32,42,52)에 연결되어 상기 구동모터(33,43,53)로 상기 체인(32,42,52)을 회전시키면, 상기 하우징(25)이 상기 체인(32,42,52)의 궤적을 따라 전후진되면서 상기 방수시트(27)가 상기 권취봉(26)에 권취되거나 상기 권취봉(26)에 권취된 방수시트(27)가 외부로 인출되어 적재함(1)의 측면과 상부를 덮도록 된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 덮개가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 복수개가 구비되며, 일측의 덮개유닛(21,22,23,24)에 구비된 방수시트(27)의 선단부는 다른 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)에 고정되며, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 복수개가 구비되어 각각의 개폐유닛(30,40,50)의 위치를 각기 별도로 조절할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 덮개가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지프레임(10)은 수평바(11)와, 상기 수평바(11)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 수직바(12)와, 상기 수직바(12)의 상단에서 상호 인접방향으로 상향연장되도록 구비되어 상호 연결된 한 쌍의 경사바(13)를 포함하는 오각형으로 구성되고, 상기 지지프레임(10) 일측의 하부에는 내측으로 오목하게 형성되어 상기 덮개유닛(21,22,23,24)이 수납되는 수납부(14a)가 형성되며, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 수납부(14a)의 내측에 고정된 제1 덮개유닛(21)과, 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 제1 덮개유닛(21)의 하우징(25)에 고정된 제2 덮개유닛(22)과, 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 배치되며 하우징(25)의 일측에는 상기 제2 덮개유닛(22)의 외측면에 고정되는 연결시트(29)가 구비된 제3 덮개유닛(23)과, 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 구비되며 하우징(25)의 외주면에 상기 제3 덮개유닛(23)의 방수시트(27)가 고정된 제4 덮개유닛(24)을 포함하고, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 상기 제1 덮개유닛(21)에 연결된 제1 개폐유닛(30)과, 상기 제3 덮개유닛(23)에 연결된 제2 개폐유닛(40)과, 상기 제4 덮개유닛(24)에 연결되는 제3 개폐유닛(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 덮개가 제공된다.
본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개는 차량의 적재함(1) 전후단에 구비되는 지지프레임(10)과, 전후방향으로 연장되도록 구성된 덮개유닛(21,22,23,24)과, 상기 지지프레임(10)에 구비된 개폐유닛(30,40,50)으로 구성되고, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 전후방향으로 연장되며 내부에는 공간부(25a)가 형성된 통형상으로 구성되며 일측에는 개구부(25b)가 형성된 하우징(25)과, 상기 공간부(25a)의 내부에 회전가능하게 결합된 권취봉(26)과, 상기 기단부는 상기 권취봉(26)의 둘레면에 고정되며 선단부는 상기 개구부(25b)를 통해 하우징(25)의 외부로 연장되는 방수시트(27)와, 상기 권취봉(26)에 연결되어 상기 방수시트(27)가 권취되도록 권취봉(26)을 회전시키는 탄성부재(28)로 구성되어, 상기 개폐유닛(30,40,50)을 이용하여, 상기 하우징(25)이 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 따라 전후진되도록 함으로서, 상기 방수시트(27)가 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 덮도록 할 수 있다.
따라서, 사용이 매우 편리하며, 화물차 적재함(1)의 상부를 신속하게 개폐할 수 있을 뿐 아니라, 적재함(1)의 상부를 개방할 때 적재함(1)의 양측면과 상면이 완전히 개방됨으로, 적재함(1)에 화물을 상, 하차할 때 방해가 되지 않는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개를 도시한 측면구성도,
도 2는 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개를 확대도시한 측면구성도,
도 3은 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개를 도시한 후측면도,
도 4는 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개의 요부를 도시한 확대도,
도 5는 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개의 덮개유닛을 도시한 단면도,
도 6은 도 5의 A-A단면도,
도 7은 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개의 개폐유닛의 구조를 도시한 참고도,
도 8 내지 도 11은 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개의 작용을 설명하기 위한 참고도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 11은 본 발명에 따른 화물차 적재함 덮개를 도시한 것으로, 차량의 적재함(1)에 상호 전후방으로 이격되도록 구비되는 지지프레임(10)과, 전후방향으로 연장되도록 구성된 제1 내지 제4 덮개유닛(21,22,23,24)과, 상기 지지프레임(10)에 구비된 제1 내지 제3 개폐유닛(30,40,50)으로 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 지지프레임(10)은 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 수평바(11)와, 상기 수평바(11)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 수직바(12)와, 상기 수직바(12)의 상단에서 상호 인접방향으로 상향연장되도록 구비되어 상호 연결된 한 쌍의 경사바(13)로 구성된 오각형의 프레임형태로 구성되어, 상기 적재함(1)에 구비된 지지판(14)의 전후단 상면에 구비된다.
상기 지지판(14)은 강도가 높은 금속재질의 패널형태로 구성되며, 상면에는 도시안된 브라켓이 구비되어, 차량용 엔진 등과 같은 화물을 적재할 수 있도록 구성된다.
이때, 상기 지지프레임(10) 일측의 하부, 본 실시예의 경우, 후측에서 볼 때 상기 지지프레임(10)의 좌측면 하단에는 상기 덮개유닛(21,22,23,24)이 수납되는 수납부(14a)가 오목하게 형성된다.
상기 수납부(14a)는 상기 지지판(14)의 좌측면에 형성된다.
상기 제1 내지 제4 덮개유닛(21,22,23,24)은 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 수납부(14a)의 내부에 상기 제1 덮개유닛(21)이 가장 내측에 위치되고, 상기 제4 덮개유닛(24)이 가장 외측에 위치되도록 순차적으로 배치되어 상기 제1 내지 제3 개폐유닛(30,40,50)에 결합되며, 각각의 덮개유닛(21,22,23,24)은 상호 연결된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 제1 내지 제4 덮개유닛(21,22,23,24)은 전후방향으로 연장되며 내부에는 공간부(25a)가 형성된 통형상으로 구성되며 일측에는 개구부(25b)가 형성된 하우징(25)과, 상기 공간부(25a)의 내부에 회전가능하게 결합된 권취봉(26)과, 상기 기단부는 상기 권취봉(26)의 둘레면에 고정되며 선단부는 상기 개구부(25b)를 통해 하우징(25)의 외부로 연장되는 방수시트(27)와, 상기 권취봉(26)에 연결된 탄성부재(28)로 구성된다.
이때, 상기 하우징(25)의 둘레면에는 후술하는 개폐유닛(30,40,50)의 체인(32,42,52)에 결합되는 고정부(25c)와, 상기 방수시트(27)의 선단부 또는 후술하는 연결시트(29)가 결합되는 결합홈(25d)이 형성된다.
그리고, 상기 권취봉(26)은 양단이 개방된 파이프형태로 구성되며, 상기 하우징(25)의 내부 양단에는 베어링(25f)을 통해 상기 권취봉(26)의 양단 내부에 결합되어 권취봉(26)을 회전가능하게 지지하는 지지축(25e)이 구비된다.
상기 방수시트(27)는 차량의 덮개로 일반적으로 사용되는 합성수지재질의 시트를 이용한다.
상기 탄성부재(28)는 일반적인 코일스프링을 이용하는 것으로, 양단이 상기 회전축의 외주면과 상기 권취봉(26)의 내주면에 각각 연결되어, 상기 방수시트(27)가 외측으로 당겨져 상기 권취봉(26)이 회전되면 탄성적으로 압축되고, 상기 방수시트(27)를 당기는 힘이 제거되면 상기 방수시트(27)가 권취되는 방향으로 상기 권취봉(26)을 회전시켜, 상기 권취봉(26)의 외주면에 상기 방수시트(27)가 권취되도록 한다.
이때, 상기 제1 덮개유닛(21)은 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 수납부(14a)의 내측에 고정된다.
그리고, 상기 제2 덮개유닛(22)은 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 제1 덮개유닛(21)의 하우징(25)에 고정된다.
이때, 상기 방수시트(27)의 선단부에는 상기 제1 덮개유닛(21)에 형성된 결합홈(25d)에 결합되는 지지봉체(27a)가 구비되어, 상기 방수시트(27)의 선단부가 상기 결합홈(25d)에 견고하게 결합될 수 있도록 구성된다.
상기 제3 덮개유닛(23)은 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 배치되며 하우징(25)의 일측에는 상기 제2 덮개유닛(22)의 외측면에 고정되는 연결시트(29)가 구비된다.
이때, 상기 연결시트(29)의 양단에는 상기 제2 및 제3 덮개유닛(22,23)의 결합홈(25d)에 결합되는 지지봉체(29a)가 구비되어, 상기 연결시트(29)의 양단이 상기 결합홈(25d)에 견고하게 결합될 수 있도록 구성된다.
상기 제4 덮개유닛(24)은 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 구비되며 하우징(25)의 외주면에 상기 제3 덮개유닛(23)의 방수시트(27)가 고정된다.
이때, 상기 제3 덮개유닛(23)의 방수시트(27) 선단부에는 제4 덮개유닛(24)의 결합홈(25d)에 결합되는 지지봉체(27a)가 구비되며, 상기 제4 덮개유닛(24)의 선단부에는 별도의 지지봉체(27a)가 결합되어, 작업자가 상기 지지봉체(27a)를 당겨 상기 제4 덮개유닛(24)의 방수시트(27)를 인출할 수 있도록 구성된다.
또한, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 지지프레임(10)의 우측 하단에는 상기 제4 덮개유닛(24)의 방수시트(27)에 구비된 지지봉체(27a)가 결합되는 고정고리(15)가 구비된다.
상기 제1 내지 제3 개폐유닛(30,40,50)은 도 3 및 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)에 구비된 복수개의 유도휠(31,41,51)과, 상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 경유하도록 결합된 체인(32,42,52)과, 상기 체인(32,42,52)의 중간부에 연결되어 상기 체인(32,42,52)이 상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 따라 순환되도록 하는 구동모터(33,43,53)로 구성된다.
이때, 상기 유도휠(31,41,51)은 상기 체인(32,42,52)이 결합되는 스프로켓형태로 구성되며, 5개로 구성되어 상기 지지프레임(10)의 각 모퉁이 부분에 각각 구비된다.
상기 구동모터(33,43,53)는 상기 지지프레임(10)의 수평부 하측에 구비되어 상기 체인(32,42,52)에 결합되는 구동스프로켓(33a,43a,53a)에 연결되어, 상기 구동스프로켓(33a,43a,53a)을 정역회전시킴으로써 상기 체인(32,42,52)이 상기 유도휠(31,41,51)을 따라 정역방향으로 순환되도록 할 수 있다.
이때, 상기 제1 덮개유닛(21)의 하우징(25)은 상기 제1 개폐유닛(30)의 체인(32)에 결합되고, 상기 제3 덮개유닛(23)의 하우징(25)은 상기 제2 개폐유닛(40)의 체인(42)에 결합되며, 상기 제4 덮개유닛(24)의 하우징(25)은 상기 제3 개폐유닛(50)의 체인(52)에 결합된다.
따라서, 각 개폐유닛(30,40,50)의 구동모터(33,43,53)를 각기 별도로 구동제어하면, 각 개폐유닛(30,40,50)의 체인(32,42,52)이 각기 별도로 정역방향으로 순환되며, 이에 따라, 상기 제1 내지 제4 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)이 각각 별도로 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 따라 전후진된다.
설명하지 않은 도면번호 34,44,54는 상기 적재함의 전후방에 구비된 지지프레임(10)에 구비된 구동스프로켓(33a,43a,53)을 상호 연결하는 연결축을 도시한 것이다.
이와 같이 구성된 화물차 적재함 덮개의 작용을 설명하면 다음과 같다.
우선 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 제1 내지 제4 덮개유닛(21,22,23,24)이 상기 수납부(14a)의 내부에 수납된 상태에서, 상기 제1 내지 제3 개폐유닛(30,40,50)의 구동모터(33,43,53)를 함께 정회전시키면, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 체인(32,42,52)에 의해 상기 제1 덮개유닛(21)과 제3 덮개유닛(23) 및 제4 덮개유닛(24)이 상기 지지프레임(10)을 따라 시계방향으로 전진된다.
이때, 상기 제2 덮개유닛(22)은 상기 연결시트(29)에 의해 상기 제3 덮개유닛(23)에 연결되어 있음으로, 상기 제2 덮개유닛(22)은 상기 제3 덮개유닛(23)과 함께 전진된다.
또한, 상기 제1 덮개유닛(21)의 방수시트(27)는 선단부가 상기 수납부(14a)의 내부에 고정되어 있음으로, 상기 제1 덮개유닛(21)이 상기 지지프레임(10)을 따라 전진되면 상기 방수시트(27)가 외측으로 당겨져 상기 지지프레임(10)의 좌측면을 덮어 가리게 된다.
그리고, 상기 제1 덮개유닛(21)이 상기 지지프레임(10)의 좌측 상부 모서리부분에 도착하면, 상기 제1 개폐유닛(30)의 구동모터(33)는 작동을 정지하고, 상기 제2 및 제3 개폐유닛(40,50)의 구동모터(43,53)만 작동되어, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 제2 내지 제4 덮개유닛(22,23,24)만 상기 지지프레임(10)을 따라 시계방향으로 전진되도록 한다.
이때, 상기 제2 개폐유닛(40)의 방수시트(27)는 상기 제1 덮개유닛(21)의 하우징(25)에 고정되어 있음으로, 상기 제2 덮개유닛(22)의 방수시트(27)의 단부가 외측으로 당겨져, 상기 지지프레임(10)의 좌측 상면을 덮게 된다.
그리고, 상기 제2 및 제3 덮개유닛(22,23)을 연결하는 연결시트(29)가 상기 지지프레임(10)의 상측 중앙부에 도달되면, 상기 제2 개폐유닛(40)의 구동모터(43)는 작동을 정지하고, 상기 제3 개폐유닛(50)의 구동모터(53)만 작동되어 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 제4 덮개유닛(24)만 상기 지지프레임(10)을 따라 시계방향으로 전진되도록 한다.
이때, 상기 제3 개폐유닛(50)의 방수시트(27)는 상기 제4 덮개유닛(24)의 하우징(25)에 고정되어 있음으로, 상기 제3 개폐유닛(50)의 방수시트(27)는 외측으로 당겨져 상기 지지프레임(10)의 우측 상면을 덮게 된다.
그리고, 상기 제4 덮개유닛(24)이 상기 지지프레임(10)의 우측 상부모서리에 도착되면 상기 제3 개폐유닛(50)의 구동모터(53)는 작동을 정지한다.
그리고, 이와 같이 상기 지지프레임(10)의 좌측면과 상면이 상기 방수시트(27)에 의해 덮여진 상태에서, 도 11에 도시한 바와 같이, 작업자가 상기 제4 덮개유닛(24)의 방수시트(27)에 구비된 지지봉체(27a)를 하측으로 당긴 후, 상기 지지봉체(27a)를 상기 고정고리(15)에 걸면 상기 제4 덮개유닛(24)의 방수시트(27)가 상기 지지프레임(10)의 우측면을 덮게 된다.
그리고, 전술한 방법과 반대되는 과정을 거쳐, 상기 지지프레임(10)의 양측면과 상면을 개방할 수 있다.
이와 같이 구성된 화물차 적재함 덮개는 차량의 적재함(1) 전후단에 구비되는 지지프레임(10)과, 전후방향으로 연장되도록 구성된 덮개유닛(21,22,23,24)과, 상기 지지프레임(10)에 구비된 개폐유닛(30,40,50)으로 구성되고, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 전후방향으로 연장되며 내부에는 공간부(25a)가 형성된 통형상으로 구성되며 일측에는 개구부(25b)가 형성된 하우징(25)과, 상기 공간부(25a)의 내부에 회전가능하게 결합된 권취봉(26)과, 상기 기단부는 상기 권취봉(26)의 둘레면에 고정되며 선단부는 상기 개구부(25b)를 통해 하우징(25)의 외부로 연장되는 방수시트(27)와, 상기 권취봉(26)에 연결되어 상기 방수시트(27)가 권취되도록 권취봉(26)을 회전시키는 탄성부재(28)로 구성되어, 상기 개폐유닛(30,40,50)을 이용하여, 상기 하우징(25)이 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 따라 전후진되도록 함으로서, 상기 방수시트(27)가 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 덮도록 할 수 있다.
따라서, 사용이 매우 편리하며, 화물차 적재함(1)의 상부를 신속하게 개폐할 수 있을 뿐 아니라, 적재함(1)의 상부를 개방할 때 적재함(1)의 양측면과 상면이 완전히 개방됨으로, 적재함(1)에 화물을 상, 하차할 때 방해가 되지 않는 장점이 있다.
그리고, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 상기 덮개유닛(21,22,23,24)에 구비된 복수개의 유도휠(31,41,51)과, 상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 경유하도록 결합된 체인(32,42,52)과, 상기 체인(32,42,52)의 중간부에 연결되어 상기 체인(32,42,52)이 상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 따라 순환되도록 하는 구동모터(33,43,53)로 구성되어, 상기 하우징(25)이 상기 지지프레임(10)을 따라 정확히 전후진되도록 할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 복수개가 구비되며, 일측의 덮개유닛(21,22,23,24)에 구비된 방수시트(27)의 선단부는 다른 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)에 고정되며, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 복수개가 구비되어 각각의 개폐유닛(30,40,50)의 위치를 각기 별도로 조절하여 각각의 개폐유닛(30,40,50)이 정확한 위치에 정지되도록 할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 지지프레임(10)은 수평바(11)와, 상기 수평바(11)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 수직바(12)와, 상기 수직바(12)의 상단에서 상호 인접방향으로 상향연장되도록 구비되어 상호 연결된 한 쌍의 경사바(13)를 포함하는 오각형으로 구성되고, 상기 지지프레임(10) 일측의 하부에는 내측으로 오목하게 형성되어 상기 덮개유닛(21,22,23,24)이 수납되는 수납부(14a)가 형성되며, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 수납부(14a)의 내측에 고정된 제1 덮개유닛(21)과, 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 제1 덮개유닛(21)의 하우징(25)에 고정된 제2 덮개유닛(22)과, 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 배치되며 하우징(25)의 일측에는 상기 제2 덮개유닛(22)의 외측면에 고정되는 연결시트(29)가 구비된 제3 덮개유닛(23)과, 개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 구비되며 하우징(25)의 외주면에 상기 제3 덮개유닛(23)의 방수시트(27)가 고정된 제4 덮개유닛(24)으로 구성되며, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 상기 제1 덮개유닛(21)에 연결된 제1 개폐유닛(30)과, 상기 제3 덮개유닛(23)에 연결된 제2 개폐유닛(40)과, 상기 제4 덮개유닛(24)에 연결되는 제3 개폐유닛(50)으로 구성된다.
따라서, 각각의 덮개유닛(21,22,23,24)이 상기 지지프레임(10)의 각 모서리 부분에 정확히 정지되도록 제어함으로써, 상기 방수시트(27)가 상기 지지프레임(10)의 형태대로 정확히 펴지도록 할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 제4 덮개유닛(24)을 상기 지지프레임(10)의 우측 상부모서리에 위치되도록 한 상태에서, 작업자가 상기 제4 덮개유닛(24)에 구비된 방수시트(27)를 당겨 지지프레임(10)의 우측면을 덮도록 함으로써, 적재함(1)의 우측면만을 별도로 자유롭게 개폐할 수 있음으로, 사용이 더욱 편리한 장점이 있다.
또한, 상기 지지프레임(10) 일측의 하부에는 내측으로 오목하게 형성되어 상기 덮개유닛(21,22,23,24)이 수납되는 수납부(14a)가 구비됨으로, 상기 적재함(1)의 상부를 개방할 때 상기 덮개유닛(21,22,23,24)이 상기 수납부(14a)의 내부로 수납되어 외부로 덮개유닛(21,22,23,24)이 돌출되어 걸리적거리는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 상기 수납부(14a)는 상기 지지프레임(10)의 좌측 하부에 형성된 것을 예시하였으나, 상기 수납부(14a)는 상기 지지프레임(10)의 우측 하부에 형성될 수 있다.
또한, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)의 배치 및 연결방법은 다양하게 변경될 수 있다.
그리고, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 제1 내지 제4 덮개유닛(21,22,23,24)의 4개로 구성되고, 상기 개폐유닛(30,40,50)은 제1 내지 제4 개폐유닛(30,40,50)의 3개로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 덮개유닛(21,22,23,24)과 개폐유닛(30,40,50)의 개수는 변경될 수 있다.
10. 지지프레임 21,22,23,24 덮개유닛
30, 40, 50. 개폐유닛

Claims (4)

  1. 차량의 적재함(1)에 상호 전후방향으로 이격되도록 구비된 지지프레임(10)과,
    전후방향으로 연장되도록 구성된 덮개유닛(21,22,23,24)과,
    상기 지지프레임(10)에 구비된 개폐유닛(30,40,50)을 더 포함하며,
    상기 덮개유닛(21,22,23,24)은
    전후방향으로 연장되며 내부에는 공간부(25a)가 형성된 통형상으로 구성되며 일측에는 개구부(25b)가 형성된 하우징(25)과,
    상기 공간부(25a)의 내부에 회전가능하게 결합된 권취봉(26)과,
    기단부는 상기 권취봉(26)의 둘레면에 고정되며 선단부는 상기 개구부(25b)를 통해 하우징(25)의 외부로 연장되는 방수시트(27)와,
    상기 권취봉(26)에 연결되어 상기 방수시트(27)가 권취되도록 권취봉(26)을 회전시키는 탄성부재(28)를 포함하고,
    상기 방수시트(27)의 선단부는 상기 지지프레임(10)에 고정되며,
    상기 개폐유닛(30,40,50)은 상기 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)에 연결되어, 상기 하우징(25)이 상기 지지프레임(10)의 둘레부를 따라 전후진되도록 하고,
    상기 개폐유닛(30,40,50)은
    상기 덮개유닛(21,22,23,24)에 구비된 복수개의 유도휠(31,41,51)과,
    상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 경유하도록 결합된 체인(32,42,52)과,
    상기 체인(32,42,52)의 중간부에 연결되어 상기 체인(32,42,52)이 상기 유도휠(31,41,51)의 둘레부를 따라 순환되도록 하는 구동모터(33,43,53)를 포함하며,
    상기 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)은 상기 체인(32,42,52)에 연결되어,
    상기 구동모터(33,43,53)로 상기 체인(32,42,52)을 회전시키면, 상기 하우징(25)이 상기 체인(32,42,52)의 궤적을 따라 전후진되면서 상기 방수시트(27)가 상기 권취봉(26)에 권취되거나 상기 권취봉(26)에 권취된 방수시트(27)가 외부로 인출되어 적재함(1)의 측면과 상부를 덮도록 된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 덮개.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 덮개유닛(21,22,23,24)은 복수개가 구비되고,
    일측의 덮개유닛(21,22,23,24)에 구비된 방수시트(27)의 선단부는 다른 덮개유닛(21,22,23,24)의 하우징(25)에 고정되며,
    상기 개폐유닛(30,40,50)은 복수개가 구비되어 각각의 개폐유닛(30,40,50)의 위치를 각기 별도로 조절할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 덮개.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 지지프레임(10)은
    수평바(11)와,
    상기 수평바(11)의 양단에서 상측으로 연장된 한 쌍의 수직바(12)와,
    상기 수직바(12)의 상단에서 상호 인접방향으로 상향연장되도록 구비되어 상호 연결된 한 쌍의 경사바(13)를 포함하는 오각형으로 구성되고,
    상기 지지프레임(10) 일측의 하부에는 내측으로 오목하게 형성되어 상기 덮개유닛(21,22,23,24)이 수납되는 수납부(14a)가 형성되며,
    상기 덮개유닛(21,22,23,24)은
    개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 수납부(14a)의 내측에 고정된 제1 덮개유닛(21)과,
    개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 내측을 향하도록 배치되며 방수시트(27)의 선단부가 상기 제1 덮개유닛(21)의 하우징(25)에 고정된 제2 덮개유닛(22)과,
    개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 배치되며 하우징(25)의 일측에는 상기 제2 덮개유닛(22)의 외측면에 고정되는 연결시트(29)가 구비된 제3 덮개유닛(23)과,
    개구부(25b)가 상기 수납부(14a)의 외측을 향하도록 구비되며 하우징(25)의 외주면에 상기 제3 덮개유닛(23)의 방수시트(27)가 고정된 제4 덮개유닛(24)을 포함하고,
    상기 개폐유닛(30,40,50)은 상기 제1 덮개유닛(21)에 연결된 제1 개폐유닛(30)과, 상기 제3 덮개유닛(23)에 연결된 제2 개폐유닛(40)과, 상기 제4 덮개유닛(24)에 연결되는 제3 개폐유닛(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 덮개.
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KR200264863Y1 (ko) * 1999-06-17 2002-02-25 배권일 화물차 적재함용 2단 접이 덮개의 자동개폐장치
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