KR101448775B1 - 공조 패널 반도체 장치 및 이를 포함하는 차량용 공조 시스템 - Google Patents

공조 패널 반도체 장치 및 이를 포함하는 차량용 공조 시스템 Download PDF

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노규상
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Abstract

공조 패널 반도체 장치 및 이를 포함하는 공조 시스템이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 공조 패널을 제어하는 공조 패널 반도체 장치는, 상기 공조 패널 반도체 장치 내 아날로그 모듈 및 디지털 모듈을 통합 제어하는 제어 모듈; 상기 제어 모듈의 제어에 따른 공조 덕트내 모터를 구동하는 모터 구동 모듈; 상기 제어 모듈의 제어에 따라 차량용 공조 장치의 동작 상태 정보를 공조 패널의 화면에 시각적으로 표시하는 LCD(Liquid Crystal Display) 구동 모듈; 상기 제어 모듈과 외부의 주변 장치를 연결하여 공조 관련 신호를 송수신하는 SPI(Serial Peripheral Interface Bus) 모듈; 및 공조 장치를 제어하는 메인 제어기와 연동을 위해 전기적으로 연결되는 LIN(Local Interconnect Network) 통신 모듈을 포함하되, 상기 제어 모듈은 전압 레귤레이터 모듈을 제어하여 상기 공조 패널 반도체 장치의 각 모듈에 필요한 전원의 전압을 일정하게 공급하고, LCD 구동 모듈을 통해 LCD 패널의 구동 동작을 제어하는 것을 특징으로 한다.

Description

공조 패널 반도체 장치 및 이를 포함하는 차량용 공조 시스템{AIR CONDITIONER PANEL SEMICONDUCTOR DEVICE AND VEHICLE AIR CONDITIONER SYSTEM HAVING THE SAME}
본 발명은 공조 패널 반도체 장치 및 이를 포함하는 차량용 공조 시스템에 관한 것이다.
종래의 차량용 공조 제어기는 패널과 메인 제어기를 결합하여 차종별로 아날로그 부품 및 디지털 부품을 각각 적용하여 제어기를 구성하였다.
도 1은 종래의 차종별 LCD 패널 제어기와 메인 제어기를 통합한 구성을 나타낸 블록도이다.
첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 차량용 공조 제어기 부품은 LCD(Liquid Crystal Display) 드라이버, 마이컴, 모터드라이버, LDO(Low Drop Output) 레귤레이터, 캔 드라이버 및 기타 아날로그 송수신기(Transiver)로 구성된다. 이를 통해 공조 덕트에 있는 모터를 제어하고 LCD 표시창에 표시하였으며, 캔(CAN) 통신을 통해 엔진 ECU(Engine Control Unit) 및 클러스터(Cluster)에 각 정보를 송수신하여 엔진 부하를 제어하고 있다.
그러나, 차량의 종류에 따라 공조 제어기를 신규로 개발하고 이를 검증하는 데에는 과도한 개발 비용과 개발 기간이 소요되고 있으며, 실제로 당사 기준 차종별로 공조 제어기 하드웨어 종수가 114종으로 증가하는 문제점이 있다.
또한, 일체형 제어기의 적용시 제어기 사이즈 크기 증가로 패키지 공간이 부족한 문제가 있으며, 차량별 사양 고급화로 인해 그 기능이 증가함에 따른 부품의 증가 및 인터페이스 회로 증가로 인해 제어기 사이즈가 증가하는 문제점이 있다.
본 발명의 실시 예는 차량 공조 패널에 구성되는 아날로그 반도체인 LDO, LCD DR, LIN TR 및 디지털 반도체인 마이컴을 통합하여 아키텍처 기반의 공조 패널 반도체 장치 및 이를 포함하는 차량용 공조 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 차량용 공조 패널을 제어하는 공조 패널 반도체 장치는, 상기 공조 패널 반도체 장치 내 아날로그 모듈 및 디지털 모듈을 통합 제어하는 제어 모듈; 상기 제어 모듈의 제어에 따른 공조 덕트내 모터를 구동하는 모터 구동 모듈; 상기 제어 모듈의 제어에 따라 차량용 공조 장치의 동작 상태 정보를 공조 패널의 화면에 시각적으로 표시하는 LCD(Liquid Crystal Display) 구동 모듈; 상기 제어 모듈과 외부의 주변 장치를 연결하여 공조 관련 신호를 송수신하는 SPI(Serial Peripheral Interface Bus) 모듈; 및 공조 장치를 제어하는 메인 제어기와 연동을 위해 전기적으로 연결되는 LIN(Local Interconnect Network) 통신 모듈을 포함하되, 상기 제어 모듈은 전압 레귤레이터 모듈을 제어하여 상기 공조 패널 반도체 장치의 각 모듈에 필요한 전원의 전압을 일정하게 공급하고, LCD 구동 모듈을 통해 LCD 패널의 구동 동작을 제어할 수 있다.
또한, 상기 LIN 트랜시버 모듈은, 상기 공조 패널의 조작부를 통해 입력되는 공조 조건 설정 및 기능 조작 신호를 상기 메인 제어기로 전달하고, 상기 메인 제어기의 공조 장치 구동에 따라 검출되는 정보를 수신할 수 있다.
또한, 상기 제어 모듈은, 상기 LIN 트랜시버 모듈의 대기 관리 기능을 통합 관리하고 기능 동작 시 웨이크업 할 수 있으며 그에 따른 전류의 크기를 세부적으로 제어할 수 있다.
또한, 상기 공조 패널 반도체 장치는, 워치독 타이머를 통해 상기 제어 모듈 및 LCD 구동 모듈 중 적어도 하나의 이상 발생을 체크하는 워치독 모듈; 및 상기 이상 발생 시 초기화 프로그램에 따라 일정 시간 동안 전원을 차단한 후 재공급 하여 상기 LCD 패널을 재시작 하는 리셋 제어 모듈을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 리셋 제어 모듈은, 상기 제어 모듈의 휘발성 메모리에 저장된 이상 상태를 유발하는 정보를 삭제하여 초기화할 수 있다.
또한, 상기 리셋 제어 모듈은, 이상 발생 신호 감지에 따라 자동으로 초기화 동작을 시작 하거나 또는 별도의 리셋 조작계을 구비하여 반자동으로 초기화 동작을 시작 할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 측면에 따르면, 상기한 항들 중 어느 한 항에 기재된 차량용 공조 패널을 제어하는 공조 패널 반도체 장치를 포함하며, 차량의 공조를 제어하기 위한 설정 정보 또는 기능 조작을 입력 받고 그 입력에 따라 동작되는 공조 상태를 표시하는 차량용 공조 패널; 및 상기 차량용 공조 패널의 설정 및 조작에 따라 차량 내로 유입되는 공기를 가열 또는 냉각시키는 공조 장치를 제어하는 메인 제어기를 포함하되, 상기 차량용 공조 패널과 메인 제어기는 물리적으로 분리된 구조를 가지고 LIN(Local Interconnect Network) 트랜시버 모듈을 통해 전기적으로 연결할 수 있다.
또한, 상기 차량용 공조 패널은, 상기 공조 장치의 동작에 따른 공조 상태를 LCD(Liquid Crystal Display) 화면을 통해 시각적으로 표시하는 LCD 패널부; 적어도 하나의 엔코더 스위치(Encoder SW) 및 버튼 스위치를 포함하여 상기 공조 제어를 위한 설정 정보 및 기능 조작을 입력 받는 조작부; 및 상기 차량용 공조 패널의 아날로그 반도체와 디지털 반도체를 통합하여 일체형 공조 패널 전용 반도체로 구성되는 상기 공조 패널 반도체 장치를 포함할 수 있다.
또한, 상기 메인 제어기는, 상기 LIN 트랜시버 모듈을 통해 상기 차량용 공조 패널의 조작 신호가 입력되면, 설정된 조건을 만족하는 실내온도 유지를 위하여 블로워 모터로 이루어지는 공조 장치의 동작을 제어할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 차량 공조 패널에 구성되는 아날로그 반도체 LDO, LCD DR, LIN TR 및 디지털 반도체 마이컴을 통합하여 아키텍처 기반의 일체형 전용 반도체 장치를 제공함으로써 하드웨어(H/W) 및 소프트웨어(S/W)의 공용화 및 표준화를 통해 차량 공조 제어 패키지 사이즈 축소 및 개발 기간의 단축으로 비용을 절감할 수 있다.
그리고, 공조 패널 전용 반도체 장치가 LCD 드라이버 모듈, 전압 레귤레이터 모듈 및 LIN 트랜시버 모듈에 필요한 전류를 각각 제어함으로써 각 모듈의 주변 회로를 삭제하고 전체 패키지 사이즈를 축소할 수 있다.
또한, 공조 패널 전용 반도체 장치와 메인 제어기를 물리적으로 분리하고 LIN 통신만으로 연결하여 기존의 공조 스위치 패널과 제어기가 일체형으로 구성됨에 따른 패키지 공간 부족을 해결할 수 있다.
도 1은 종래의 차종별 LCD 패널 제어기와 메인 제어기를 통합한 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 공조 시스템을 개략적으로 나타낸블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 패널 반도체부의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
이제 본 발명의 실시 예에 따른 공조 패널 반도체 장치 및 이를 포함하는 차량용 공조 시스템에 대하여 도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 공조 시스템을 개략적으로 나타낸블록도이다.
첨부된 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 공조 시스템은 차량용 공조 패널(100) 및 메인 제어기(200)를 포함한다.
차량용 공조 패널(100)은 차량의 공조를 제어하기 위해 운전자가 희망하는 설정정보 및 조작을 입력 받으며, 그 입력에 따라 동작되는 공조 상태를 표시한다.
메인 제어기(200)는 운전자의 차량용 공조 패널(100) 설정 및 조작에 따라 차량 내로 유입되는 공기를 가열 또는 냉각시키는 공조 장치를 제어한다.
이 때, 차량용 공조 패널(100)과 메인 제어기(200)는 종래의 상기 도 1과 같이 일체형이 아닌 물리적으로 분리된 구조를 가지고 LIN(Local Interconnect Network) 통신을 통해 전기적으로만 연결된 구조를 가진다.
메인 제어기(200)는 LIN 통신을 통해 차량용 공조 패널(100)의 조작 신호가 입력되면, 설정된 조건을 만족하는 실내온도 유지를 위하여 도시되지 않은 컴프레서, 콘덴서, 증발기, 블로워 모터 등으로 이루어지는 공조 장치의 동작을 제어한다. 그리고, 메인 제어기(200)는 공조 장치의 제어 과정에서 검출되는 정보와 공조장치 구동에 따라 연관되어 동작되는 차량 내 다른 시스템에 공조 장치의 구동에 대한 정보를 전송하는 기능을 총괄적으로 제어한다.
여기서, 도면에서는 생략되었으나 상기 공조 장치는 메인 제어기(200)의 제어에 따라 차량의 실내 또는 실외 공기를 가열 또는 냉각시켜 벤트 모드(Vent Mode), 플로어 모드(Floor Mode), 바이레벨 모드(Bi Level Mode) 및 디프로스트 모드(Defrost Mode) 중 적어도 하나의 모드로 공급할 수 있다.
또한, 이를 위해 공조 장치는 외기 유입구, 내기 유입구 및 다수의 토출구(DEF, VENT, FLOOR)가 형성되어 있으며, 외기 유입구와 내기 유입구 분기점에는 액츄에이터에 의해 구동되는 내외기 도어가 설치되어 외부 공기 또는 내부 공기를 유입하거나 외부 공기와 내부공기를 혼합시켜 유입할 수 있다.
한편, 차량용 공조 패널(100)은 LCD 패널부(110), 조작부(120) 및 패널 반도체부(130)를 포함한다.
LCD 패널부(110)는 차량용 공조 장치의 동작에 따른 전반적인 상태 정보를 LCD 화면을 통해 시각적으로 표시한다. 이 때, LCD 패널부(110)는 각종 동작 모드 정보, 공조 제어와 관련된 온도 설정정보 및 외부에서 측정된 온도정보를 표시할 수 있다.
조작부(120)는 적어도 하나의 엔코더 스위치(Encoder SW) 및 버튼 스위치 등의 공조 기능 조작을 위한 각종 조작계를 포함하여 사용자로부터 차량 공조 제어를 위한 조건 설정 및 기능 조작 신호를 입력 받는다.
예컨대, 조작부(120)는 차량 내 목표 온도를 설정하는 온도 조절 스위치, 송풍기의 송풍량을 설정하는 풍량 조절 스위치, 에어컨(컴프레서)의 운전 또는 정지를 설정하는 에어컨 스위치, 차량 내 공기 및 외부 공기 유입을 설정하는 내외기 스위치, 공기의 토출 모드를 변환시키는 토출 모드 변경 스위치, 차량 유리에 낀 습기를 제거하는 디프로스트 스위치 및 공기 조절 장치의 자동 제어 상태를 설정하는 오토 스위치 등을 포함할 수 있다.
패널 반도체부(130)는 공조 패널의 아날로그 반도체와 디지털 반도체를 통합하여 일체형 공조 패널 전용 반도체로 구성한다.
즉, 패널 반도체부(130)는 기존 아날로그 반도체인 저전압 레귤레이터(Low Drop Output Regulator, LDO), LCD 드라이버(DR), LIN 트랜시버(TR) 및 디지털 반도체인 마이컴(Micom)을 통합하여 일체형으로 구성할 수 있다.
따라서, 기존의 공조 패널에 사용된 아날로그 부품 및 디지털 부품의 개별 제어 반도체를 하나로 통합한 아키텍처(Architecture) 기반 공용 반도체로 개발하고, 그 하드웨어(H/W) 및 소프트웨어(S/W)를 공용화 및 표준화함으로써 제어기 사이즈 축소 및 개발 기간의 단축으로 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.
한편, 이러한 본 발명의 패널 반도체부(130)의 세부 구성으로 다음의 도 3을 통해 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 패널 반도체부의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
첨부된 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 패널 반도체부(130)는 제어 모듈(131), 리셋 제어 모듈(132), 워치독 모듈(133), SPI(Serial Peripheral Interface Bus) 모듈(134), 모터 구동 모듈(135), LCD 구동 모듈(136), LIN 트랜시버 모듈(137) 및 전압 레귤레이터 모듈(138)을 포함한다.
제어 모듈(131)은 차량용 공조 패널(100)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 마이크로프로세서(Microprocessor)로서, 패널 반도체부(130)내의 아날로그 모듈(아날로그 부품) 및 디지털 모듈(디지털 부품)을 통합 제어한다.
제어 모듈(131)은 전압 레귤레이터 모듈(138)을 제어하여 전류 효율을 개선하고 패널 반도체부(130)의 각 모듈에 필요한 전원의 전압을 일정하게 공급한다. 특히, LIN 트랜시버 모듈(137)에 필요한 전류를 세부적으로 제어하며, 전압 레귤레이터 모듈(138)의 제어를 위한 기존 주변 회로를 삭제하여 패키지 사이즈를 축소할 수 있는 이점이 있다.
제어 모듈(131)은 LCD 구동 모듈(136)을 제어하여 LCD 패널부(110)를 구동하고, 이 때, LCD 구동 모듈(136)의 진단 기능을 추가하여 안정적으로 LCD 패널부(110)의 구동 동작을 제어할 수 있다. 또한, LCD 구동 모듈(136)의 제어를 위한 기존 주변 회로를 삭제하여 패키지 사이즈를 축소할 수 있는 이점이 있다.
리셋 제어 모듈(Reset control module)(132)은 자가 진단을 통해 제어 모듈(131) 또는 LCD 구동 모듈(136)의 이상(error) 발생시 문제를 해결하기 위하여 초기화 동작을 제어한다.
리셋 제어 모듈(132)은 제어 모듈(131)내 휘발성 메모리에 저장된 이상 상태를 유발하는 정보를 삭제하여 초기화 할 수 있으며, 초기화 프로그램에 따라 일정 시간 동안 전원을 차단한 후 재공급 하여 LCD 패널부(110)를 재시작 할 수 있다.
리셋 제어 모듈(132)은 제어 모듈(131) 또는 LCD 구동 모듈(136)의 이상 발생 신호 감지에 따라 자동으로 초기화 동작을 시작 하거나 별도의 리셋 조작계(버튼)을 구비하여 반자동으로 동작할 수도 있다.
워치독 모듈(Watch-dog module)(133)은 워치독 타이머를 통해 제어 모듈(131) 또는 LCD 구동 모듈(136)이 원활하게 동작하는 지를 체크하여 이상 발생을 감지한다.
이 때, 워치독 모듈(133)은 상기 이상 발생시 리셋 제어 모듈(132)에 이상 발생 신호를 전달할 수 있다.
SPI 모듈(134)은 제어 모듈(131)과 외부의 주변 장치를 연결하여 관련 신호를 송수신하는 인터페이스이다. 예컨대, SPI 모듈(134)은 차량 외부 및 내부의 온도 센서 등과 같은 센서로부터 공조 제어에 참조하기 위한 신호를 수신하거나 공조 장치의 동작과 관련된 조작신호를 해당 공조 장치의 제어기로 전달하고 그에 따른 동작 상태신호를 수신할 수 있다.
또한, 조작부(120)와의 연결을 통해 조작 신호를 입력 받을 수 있다.
모터 구동 모듈(135)은 제어 모듈(131)의 제어에 따른 공조 덕트내 모터를 구동하며, 차량 내 설정 온도와 차량 내 측정된 온도차이에 따라 인가되는 전압으로 모터를 구동시킨다.
LCD 구동 모듈(136)은 제어 모듈(131)의 제어에 따라 차량용 공조 장치의 동작 상태 정보를 LCD 패널의 화면에 문자 및 이미지를 통해 시각적으로 표시한다.
LIN 트랜시버 모듈(137)은 메인 제어기(300)와 연결되어 조작부(120)를 통해 입력되는 공조 조건 설정 및 기능 조작 신호를 메인 제어기(300)로 전달하고, 메인 제어기(300)의 공조 장치 구동에 따라 검출되는 정보를 수신한다.
LIN 트랜시버 모듈(137)은 대기 모드를 통해 전류 소모를 최소화 할 수 있다(예; 대기 모드에서 15mA만 소비). 예컨대, 제어 모듈(131)은 LIN 트랜시버 모듈(137)의 대기 관리 기능을 통합 관리하고 필요 시 웨이크업(Wakeup) 할 수 있으며, 그 대기 모드 및 웨이크업에 따른 전류를 세부적으로 제어할 수 있다.
전압 레귤레이터 모듈(138)은 저전압 레귤레이터(Low Drop Output Regulator, LDO)로 제어 모듈(131)의 제어에 따라 패널 반도체부(130)의 각 모듈에 필요한 전원을 정전압화 하여 부하 전류, 입력전압, 주변 온도 등에 관계없이 일정한 출력으로 안정화시키는 역할을 한다.
이와 같이 본 발명의 실시 예에 따르면, 차량 공조 패널에 구성되는 아날로그 반도체 LDO, LCD DR, LIN TR 및 디지털 반도체 마이컴을 통합하여 아키텍처 기반의 일체형 전용 반도체 장치를 제공함으로써 하드웨어(H/W) 및 소프트웨어(S/W)의 공용화 및 표준화를 통해 차량 공조 제어 패키지 사이즈 축소 및 개발 기간의 단축으로 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 공조 패널 전용 반도체 장치가 LCD 드라이버 모듈, 전압 레귤레이터 모듈 및 LIN 트랜시버 모듈에 필요한 전류를 각각 제어함으로써 주변 회로를 삭제하고 전체 패키지 사이즈를 축소할 수 있는 효과가 있다.
또한, 공조 패널 전용 반도체 장치와 메인 제어기를 물리적으로 분리하고 LIN 통신으로 연결하여 기존의 공조 스위치 패널과 제어기가 일체형으로 구성됨에 따른 패키지 공간 부족을 해결할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100: 차량용 공조 패널 200: 메인 제어기
110: LCD 패널부 120: 조작부
130: 패널 반도체부 121: 제어 모듈
132: 레셋 제어 모듈 133: 워치독 모듈
134: SPI 모듈 135: 모터 구동 모듈
136: LCD 구동 모듈 137: LIN 트랜시버 모듈
138: 전압 레귤레이터 모듈

Claims (9)

  1. 차량용 공조 패널을 제어하는 공조 패널 반도체 장치에 있어서,
    상기 공조 패널 반도체 장치 내 아날로그 모듈 및 디지털 모듈을 통합 제어하는 제어 모듈;
    상기 제어 모듈의 제어에 따른 공조 덕트내 모터를 구동하는 모터 구동 모듈;
    상기 제어 모듈의 제어에 따라 차량용 공조 장치의 동작 상태 정보를 공조 패널의 화면에 시각적으로 표시하는 LCD(Liquid Crystal Display) 구동 모듈;
    상기 제어 모듈과 외부의 주변 장치를 연결하여 공조 관련 신호를 송수신하는 SPI(Serial Peripheral Interface Bus) 모듈; 및
    공조 장치를 제어하는 메인 제어기와 연동을 위해 전기적으로 연결되는 LIN(Local Interconnect Network) 통신 모듈을 포함하되,
    상기 제어 모듈은 전압 레귤레이터 모듈을 제어하여 상기 공조 패널 반도체 장치의 각 모듈에 필요한 전원의 전압을 일정하게 공급하고, LCD 구동 모듈을 통해 LCD 패널의 구동 동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 공조 패널 반도체 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 LIN 트랜시버 모듈은,
    상기 공조 패널의 조작부를 통해 입력되는 공조 조건 설정 및 기능 조작 신호를 상기 메인 제어기로 전달하고, 상기 메인 제어기의 공조 장치 구동에 따라 검출되는 정보를 수신하는 공조 패널 반도체 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어 모듈은,
    상기 LIN 트랜시버 모듈의 대기 관리 기능을 통합 관리하고 기능 동작 시 웨이크업 할 수 있으며 그에 따른 전류의 크기를 세부적으로 제어하는 공조 패널 반도체 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    워치독 타이머를 통해 상기 제어 모듈 및 LCD 구동 모듈 중 적어도 하나의 이상 발생을 체크하는 워치독 모듈; 및
    상기 이상 발생 시 초기화 프로그램에 따라 일정 시간 동안 전원을 차단한 후 재공급 하여 상기 LCD 패널을 재시작 하는 리셋 제어 모듈을 더 포함하는 공조 패널 반도체 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 리셋 제어 모듈은,
    상기 제어 모듈의 휘발성 메모리에 저장된 이상 상태를 유발하는 정보를 삭제하여 초기화하는 공조 패널 반도체 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 리셋 제어 모듈은,
    이상 발생 신호 감지에 따라 자동으로 초기화 동작을 시작 하거나 또는 별도의 리셋 조작계을 구비하여 반자동으로 초기화 동작을 시작 하는 공조 패널 반도체 장치.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 기재된 차량용 공조 패널을 제어하는 공조 패널 반도체 장치를 포함하며, 차량의 공조를 제어하기 위한 설정 정보 및 기능 조작을 입력 받고 그 입력에 따라 동작되는 공조 상태를 표시하는 차량용 공조 패널; 및
    상기 차량용 공조 패널의 설정 및 조작에 따라 차량 내로 유입되는 공기를 가열 또는 냉각시키는 공조 장치를 제어하는 메인 제어기를 포함하되,
    상기 차량용 공조 패널과 메인 제어기는 물리적으로 분리된 구조를 가지고 LIN(Local Interconnect Network) 트랜시버 모듈을 통해 전기적으로만 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 차량용 공조 패널은,
    상기 공조 장치의 동작에 따른 공조 상태를 LCD(Liquid Crystal Display) 화면을 통해 시각적으로 표시하는 LCD 패널부;
    적어도 하나의 엔코더 스위치(Encoder SW) 및 버튼 스위치를 포함하여 상기 공조 제어를 위한 설정 정보 및 기능 조작을 입력 받는 조작부; 및
    상기 차량용 공조 패널의 아날로그 반도체와 디지털 반도체를 통합하여 일체형 공조 패널 전용 반도체로 구성되는 상기 공조 패널 반도체 장치를 포함하는 차량용 공조 시스템.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 메인 제어기는,
    상기 LIN 트랜시버 모듈을 통해 상기 차량용 공조 패널의 조작 신호가 입력되면, 설정된 조건을 만족하는 실내온도 유지를 위하여 블로워 모터로 이루어지는 공조 장치의 동작을 제어하는 차량용 공조 시스템.
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