KR101401556B1 - 차량용 공기 압축 장치를 사용하여 차량의 타이어를 수리하는 장치 - Google Patents

차량용 공기 압축 장치를 사용하여 차량의 타이어를 수리하는 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101401556B1
KR101401556B1 KR1020120106141A KR20120106141A KR101401556B1 KR 101401556 B1 KR101401556 B1 KR 101401556B1 KR 1020120106141 A KR1020120106141 A KR 1020120106141A KR 20120106141 A KR20120106141 A KR 20120106141A KR 101401556 B1 KR101401556 B1 KR 101401556B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tube
air
passage
lid member
adhesive
Prior art date
Application number
KR1020120106141A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130032859A (ko
Inventor
웬-산 초우
Original Assignee
웬-산 초우
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 웬-산 초우 filed Critical 웬-산 초우
Publication of KR20130032859A publication Critical patent/KR20130032859A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101401556B1 publication Critical patent/KR101401556B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
    • B29C73/166—Devices or methods for introducing sealing compositions into articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B60S5/04—Supplying air for tyre inflation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 공기압축기 장치에 관한 것이며, 상기 장치는 공기압축기를 내장한 기기 케이스 부재, 화학 접착액을 함유하는 접착액 공급 용기를 포함하며, 상기 공급 용기는 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브를 이용하여 공기압축기의 공기 토출 튜브에 결합하고, 공기 흡입단 튜브 내부에는 뚜껑 내벽에 연결된 튜브 부재 상단까지 연장되는 제1 플렉시블 막대 부재를 설치하고, 뚜껑 부재의 접착액 토출단 튜브는 연결 호스를 결합할 수 있고, 접착액 토출단 튜브 내부에는 밸브 시트까지 연장된 제2 플렉시블 막대 부재를 설치하고, 이로 인해 공기 토출 튜브는 제1 플렉시블 막대 부재를 이동시켜 튜브 부재 상단의 마개를 밀어내고, 공기가 화학 접착액을 경유할 필요없이 바로 튜브 부재로 출력되어 아래쪽으로 화학 접착액의 상부 표면을 압박할 수 있도록 하고, 연결 호스는 제2 플렉시블 막대 부재를 이동시켜 밸브 고리를 밀어내어, 화학 접착액이 접착액 토출단 튜브 및 연결 호스를 통해 파손된 타이어 공기 밸브에 연통되도록 하여, 타이어 수리 및 공기 주입 등의 동작을 안전하게 진행 및 효과적으로 달성할 수 있다.

Description

차량용 공기 압축 장치를 사용하여 차량의 타이어를 수리하는 장치{APPARATUS FOR REPAIRING WHEEL OF VEHICLE USING AIR COMPRESSOR APPARATUS}
본 발명은 차량용 공기압축기 장치에 관한 것이며, 상기 장치는 공기압축기를 내장한 기기 케이스 부재, 화학 접착액을 함유하는 접착액 공급 용기를 포함하며, 상기 접착액 공급 용기는 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브를 이용하여 공기압축기의 공기 토출 튜브에 결합하고, 공기 흡입단 튜브 내부에는 뚜껑 내벽에 연결된 튜브 부재 상단까지 연장되는 제1 플렉시블 막대 부재를 설치하고, 뚜껑 부재의 접착액 토출단 튜브는 연결 호스를 결합할 수 있고, 접착액 토출단 튜브 내부에는 밸브 시트까지 연장된 제2 플렉시블 막대 부재를 설치하고, 이로 인해 공기 토출 튜브는 제1 플렉시블 막대 부재를 이동시켜 튜브 부재 상단의 마개를 밀어내고, 공기가 화학 접착액을 경유할 필요없이 바로 튜브 부재로 출력되어 아래쪽으로 화학 접착액의 상부 표면을 압박할 수 있도록 하고, 연결 호스는 제2 플렉시블 막대 부재를 이동시켜 밸브 고리를 밀어내어, 화학 접착액이 접착액 토출단 튜브 및 연결 호스를 통해 파손된 타이어 공기 밸브에 연통되도록 하여, 타이어 수리 및 공기 주입 등의 동작을 안전하게 진행 및 효과적으로 달성할 수 있다.
현재 파손된 타이어에 대해 타이어 수리 및 공기 주입을 진행하는 종래의 공기압축기 장치는 공기를 압축할 수 있는 공기압축기를 내부에 설치한 기기 케이스 부재, 화학 접착액을 함유하는 독립식 접착액 공급 용기 및 두 개의 연결 호스를 포함하며, 접착액 공급 용기의 개구단과 나사 결합하는 뚜껑 부재에는 공기 흡입단 튜브 및 접착액 토출단 튜브가 설치되어 있고, 뚜껑 부재에는 길이가 접착액 공급 용기내의 화학 접착액의 높이보다 작은 튜브 부재가 설치되어 있고, 튜브 부재의 개구단에는 마개로 밀봉되어 있으며, 접착액을 주입하며 타이어를 수리하는 경우, 사용자는 연결 호스를 이용하여 접착액 공급 용기의 공기 흡입단 튜브 및 공기압축기의 공기 토출 튜브를 연결할 수 있고, 또 다른 연결 호스는 접착액 공급 용기의 접착액 토출단 튜브를 파손된 타이어의 공기 밸브에 연결하여, 구동 후의 공기압축기는 공기 토출 튜브로 압축된 공기를 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브에 출력하여 튜브 부재의 마개를 밀어 열고, 접착액 공급 용기 내에 진입된 압축 공기는 우선 접착액 공급 용기에 충전된 화학 접착액을 필히 관통하여 그 상부 표면의 용기 내부 상단의 여유 공간에 도달하고, 충분한 공기 압력이 누적되어서야 화학 접착액을 압박하여 접착액 토출 튜브로 유출되며, 이러한 작업방식은 접착액 공급 용기 내의 포함된 원래 상품의 높은 화학 접착액의 저항력을 극복하여야 하며, 특히 이런 화학 접착액은 점성이 상당할 뿐만 아니라, 더욱이 엄한 지역에서 사용해야 하는 경우라면, 공기압축기가 파손된 타이어에 접착액을 주입 및 공기를 주입하는데 상당히 긴 작업시간을 소비해야 하므로, 응급 조치에 상당히 곤욕스럽고 불편하다.
또 다른 상황으로, 공기를 운송하는 튜브 부재의 높이가 접착액 공급 용기내의 화학 접착액 내에 위치하여, 압축 공기가 튜브 부재로 송출되지만, 동시에 화학 접착액도 튜브 부재 내에 진입하여 공기압축기의 튜브 내로 역류되어(중력 때문에), 공기압축기를 오염시키고 심지어 내부 구조를 손상시킨다.
종래 장치에 여전히 결함이 존재한다는 것에 감안하여, 본 발명인은 일종의 섭씨 영하 40도의 저온 환경에서도 효율적으로 신속하게 파손된 타이어에 대해 타이어 수리 및 공기 주입의 구조 작업을 진행할 수 있는 차량용 공기압축기 장치를 개발하였다.
본 발명의 주요 목적은 일종의 차량용 공기압축기 장치를 제공하는 것이며, 상기 장치는 공기압축기를 내장한 기기 케이스 부재, 화학 접착액을 함유하는 접착액 공급 용기, 연결 호스를 포함하며, 접착액 공급 용기의 개구단에는 나사 결합한 뚜껑 부재가 있고, 상기 뚜껑 부재 내측에는 길이가 공급 용기내의 화학 접착액의 초기 원래 높이보다 높은 튜브 부재가 설치되어 있고, 공기압축기가 생산한 공기가 화학 접착액을 관통할 필요 없이 튜브 부재로 바로 용기내의 여유공간으로 진입하여 아래쪽으로 화학 접착액의 상부 표면을 압박할 수 있으므로, 타이어 수리 및 공기 주입의 시간을 대폭적으로 단축할 수 있다.
본 발명의 다른 주요 목적은 일종의 차량용 공기압축기 장치를 제공하는 것이며, 상기 장치는 공기압축기를 내장한 기기 케이스 부재, 화학 접착액을 함유하는 접착액 공급 용기 및 적어도 하나의 연결 호스를 포함하며, 접착액 공급 용기가 기기 케이스 부재에 결합하는 경우 개구단은 아래로 저벽은 위로 향하고, 이로 인해 접착액 공급 용기의 개구단과 나사 결합한 뚜껑 부재에 설치되어 용기 내부에 위치한 튜브, 그 높이는 용기내의 화학 접착액의 초기 원래 높이보다 높아, 화학 접착액은 튜브 부재의 통로를 통해 공기압축기 및 그 내부에 진입할 수 없어, 화학 접착액이 역류하는 결점은 발생하지 않는다.
본 발명의 또 다른 주요 목적은 일종의 차량용 공기압축기 장치를 제공하는 것이며, 상기 장치는 공기압축기를 내장한 기기 케이스 부재, 화학 접착액을 함유하는 접착액 공급 용기 및 적어도 하나의 연결 호스를 포함하며, 상기 접착액 공급 용기는 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브를 이용하여 공기압축기의 공기 토출 튜브에 결합하고, 공기 흡입단 튜브 내부에는 뚜껑 부재 긴 통로의 상단까지 연장되는 제1 플렉시블 막대 부재를 설치하고, 뚜껑 부재의 접내고, 공기가 바로 튜브 부재로 출력되어 아래쪽으로 화학 접착액의 상부 표면을 압박할 수 있도록 하고, 연결 호스는 접착액 토출부 튜브 내의 제2 플렉시블 막대 부재를 이동시켜 밸브 고리를 밀어내어, 화학 접착액이 접착액 토출단 튜브 및 연결 호스를 통해 파손된 타이어의 공기 밸브에 연통되도록 하여, 타이어 수리 및 공기 주입 등의 목적을 안전하게 진행 및 효과적으로 진행할 수 있다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 태양에 따른 차량용 공기압축기 장치는,
내부에는 전원으로 구동하고 공기 압력을 생산할 수 있는 공기압축기를 설치하고, 공기 압력은 공기압축기의 공기 배출 튜브로 출력되는 하나의 기기 케이스 본체와 개구단 및 수납실을 구비한 용기로서, 수납실은 차량 타이어를 수리하는 화학 접착액을 수납할 수 있고, 뚜껑 부재는 용기의 개구단에 나사 결합할 수 있고, 뚜껑 부재에는 길이가 화학 접착액이 수납실에 충전될 때의 높이보다 긴 튜브 부재를 열결하고, 튜브 부재의 개방단은 마개로 밀봉하고, 뚜껑 부재 외측에는 두 개의 각각 내부 통로를 구비한 공기 흡입단 튜브 및 접착액 토출단 튜브를 설치하고, 제1 플렉시블 막대 부재는 공기 흡입단 튜브의 내부 통로 및 튜브 부재의 긴 통로 내부에 걸쳐 설치될 수 있고, 상기 공기 흡입단 튜브는 공기압축기의 공기 토출 튜브와 결합될 수 있는 하나의 접착액 공급 용기 및 일단은 제1단부 커넥터를 연결하고, 타단은 제2단부 커넥터를 연결하며, 상기 제1단부 커넥터는 뚜껑 부재의 접착액 토출단 튜브와 연결하고, 제2단부 커넥터는 차량 타이어의 공기 밸브에 연결될 수 있는 하나의 연결 호스를 포함할 수 있다.
상기 기기 케이스 부재 외부에는 오목하게 패인 끼움 결합구가 설치되어 있고, 공기압축기의 공기 토출 튜브는 기기 케이스 부재를 걸쳐 끼움 연결구에 노출될수 있으며, 상기 접착액 공급 용기가 나사 결합하는 뚜껑 부재는 끼움 결합구에 고정될 수 있으며, 뚜껑 부재의 공기 흡입단은 공기압축기의 공기 토출 튜브에 꼭 맞게 이음 연결될 수 있는 것을 포함할 수 있다.
상기 접착액 공급 용기는 개구단이 아래로 향하고 저변은 위쪽으로 향한 사용 형태로 기기 케이스 부재의 끼움 결합구에 장착되고, 용기 내에 충전된 화학 접착액의 상단 표면과 저변 사이에는 여유 공간을 형성하는 것을 포함할 수 있다.
상기 뚜껑 부재는 내경 부위에 긴 통로를 구비한 튜브 부재를 설치하고, 상기 튜부 부재의 긴 통로는 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브의 내부 통로와 상호 연통되고, 튜브 부재 외주와 뚜껑 내경 사이의 공간은 접착액 토출단 튜브의 내부 통로와 상호 연통되어 있는 것을 포함할 수 있다.
상기 뚜껑 부재의 내벽에는 밸브 시트가 설치되어 있고, 상기 밸브 시트에는 전술한 튜브 부재 외주에 위치하는 고리모양 오목홈이 설치되어 있고, 고리모양 오목홈에는 관통하는 통로가 설치되어 있고 고리모양 오목홈에는 밸브 고리가 설치되어 통로를 밀봉할 수 있고, 전술한 밸브 시트의 통로는 접착액 토출단 튜브의 내부 통로와 상호 연통되어 있는 것을 포함할 수 있다.
상기 제1 플렉시블 막대 부재에는 제1단부 헤드 및 제2단부 헤드가 설치되어 있고, 상기 제1단부 헤드는 앞으로 돌출된 단부 및 복수개의 서로 이격 배열된 돌기 및 두 돌기 사이에 위치하고 오목 파인 형상의 유통홈을 구비하며, 제2 단부 헤드는 튜브 부재 일단에서 밀봉한 마개에 닫을 수 있을 만큼 이르는 것을 포함할 수 있다.
상기 제2 플렉시블 막대 부재는 제1 단부 헤드와 제2 단부 헤드를 구비하고, 상기 제2 단부 헤드는 고리모양 오목홈 내에 설치된 벨브 고리에 닫을 수 만큼에 위치하고, 상기 제1단부 헤드는 외부 고리가 설치되어 있고, 외부 고리 내경부에는 상호 연결된 기둥 부재 및 복수개의 서로 이격된 돌기가 설치되어 있고, 서로 이격된 돌기 사이에는 유통홈이 형성되는 것을 포함할 수 있다.
전술한 공기압축기의 공기 토출 튜브의 전단 튜브 구 내에는 공이를 구비하고, 공기압축기의 공기 토출 튜브가 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브에 결합하는 경우, 제2 플렉시블 막대 부재는 밸브 고리를 이동하여 고리모양 오목홈에서 이탈시키고, 화학 접착액이 접착액 토출단 튜브의 내부 통로로 진입될 수 있도록 하는 것을 포함할 수 있다.
상기 뚜껑 부재의 외주 측에 접착액 토출단 튜브를 설치하고, 뚜껑 부재의 상벽에는 상기 접착액 토출단 튜브와 수직하는 방향으로 공기 흡입단 튜브를 설치하고, 상기 공기 흡입단 튜브의 내부 통로는 튜브 부재의 긴 통로와 직선 상태가 되어, 이는 공기 흡입단 튜브 내부에 위치하는 제1플렉시블 막대 부재로 하여금 튜브 부재의 긴 통로의 상단까지 직선으로 연장할 수 있는 것을 포함할 수 있다.
본 발명은, 공기압축기가 생산한 공기가 화학 접착액을 관통할 필요 없이 튜브 부재로 바로 용기내의 여유공간으로 진입하여 아래쪽으로 화학 접착액의 상부 표면을 압박할 수 있으므로, 타이어 수리 및 공기 주입의 시간을 대폭적으로 단축할 수 있다. 또한, 화학 접착액이 역류할 수 있는 단점을 보완하였으며, 타이어 수리 및 공기 주입 등의 목적을 안전하고, 효과적으로 진행할 수 있다.
도1은 본 발명의 기기 케이스 본체, 접착액 공급 용기 및 연결 호스의 분해도이다.
도2는 도1의 조합도 및 차량 타이어의 수리와 공기 주입에 응용한 설명도이다.
도3은 본 발명 기기 케이스 부재의 부분 단면도 및 공기압출기의 공기 토출 튜브와 접착액 공급 용기의 결합 설명도이다.
도4는 본 발명의 접착액 공급 용기와 공기압축기의 공기 토출 튜브 및 연결 호스의 제1단부 커넥터의 결합 전에 설명도이다.
도5는 본 발명의 제1 플렉시블 막대 부재의 입체설명도이다.
도6은 본 발명의 제2 플렉시블 막대 부재의 입체설명도이다.
도7은 본 발명의 공기압축기의 공기 토출 튜브와 접착액 공급 용기의 결합단면도이다.
도8은 본 발명 장치의 공기 및 접착액 주입 동작의 설명도이다.
도9는 본 발명의 다른 공기압축기, 접착액 공급 용기 및 연결 호스의 분해도이다.
도10은 본 발명의 다른 공기압축기, 접착액 공급 용기 및 연결 호스의 결합 설명도이다.
도11은 도10의 단면도이다.
본 발명에 관련된 구체적인 구조 및 사용 효능은 첨부도면과 결합하여 다음에서 상세히 설명한다.
우선 도1 내지 도3을 참조하면, 본 발명의 차량용 공기압축기 장치는 기기 케이스 부재(1), 접착액 공급 용기(2), 연결 호스(7)를 포함하며, 기기 케이스 부재(1)에는 푸시 스위치(11) 및 오목한 끼움 결합구(12)가 형성되어있고, 상기 기기 케이스 부재(1) 내부에는 공기압축기(13)가 설치되어있고, 상기 공기압축기(13)의 공기 토출 튜브(15)는 늘려서 끼움 결합구(12)에 노출될 수 있다. 접착액 공급 용기(2)의 개구단(21)에 뚜껑 부재(3)가 나사 결합되고, 상기 뚜껑 부재(3)는 공기 흡입단 튜브(31) 및 접착액 토출단 튜브(32)를 구비한다. 연결 호스(7)의 일단에는 제1단부 커넥터(71)가 연결되어 있고, 타단에는 제2단부 커넥터(72)가 연결되어 있다. 접착액 공급 용기(2)는 개구단(21)은 아래로 향하고 저변(22)은 위로 향한 상태로 기기 케이스 부재(1)의 끼움 결합구(12)에 배치되고, 뚜껑 부재(3)의 공기 흡입단 튜브(31)는 공기압축기(13)의 공기 토출 튜브(15)에 꼭 맞게 이음 연결될 수 있고, 연결 호스(7)의 제1단부 커넥터(71)는 뚜껑 부재(3)의 접착액 토출단 튜브(32)에 이음 열결될 수 있고, 타이어 수리 및 공기 주입 등 작업 단계를 진행할 때, 연결 호스(7)의 제2단부 커넥터(72)는 타이어 공기 밸브(8)에 나사 결합될 수 있고, 상기 기기 케이스 부재(1)가 차량 또는 기타 DC 전원을 공급받아 구동된 후, 공기압축기(13)로 하여금 공기를 생산하여 접착액 공급 용기(2) 내에 화학 접착액(20)을 압박하여 연결 호스(7)를 통해 파손된 타이어(81) 내부에 주입되어, 타이어(81) 수리 및 공기 주입 등의 목적을 달성할 수 있다. 도4 내지 도8을 참조하면, 접착액 공급 용기(2)는 중공 상태로 화학 접착액(20)을 수납할 수 있는 수납실(23)을 형성하고 개구단(21)을 구비하며, 또한 상기 개구단(21) 내경벽에는 병목 공간(24)을 형성하고, 개구단(21) 외경은 뚜껑 부재(3)와 나사 결합할 수 있으며, 상기 뚜껑 부재(3)는 내벽 부위에 긴 통로(65)를 구비한 튜브 부재(6)를 설치하고, 상기 튜브 부재(6)의 다른 단의 개방단(61)은 마개(60)를 이용하여 밀봉하였다. 튜브 부재(6) 밑단 외부 주위의 뚜껑 부재의 내벽에는 고리모양 오목홈(621)을 구비한 밸브 시트(62)를 설치하고, 고리모양 오목홈(621)에는 관통하는 통로(64)를 설치하고, 고무 재질의 밸브 고리(63)을 밸브 시트(62)의 고리모양 오목홈(621)에 설치될 수 있고, 밸브 고리(63)는 고리모양 오목홈(621)의 통로(64)를 밀봉할 수 있다. 앞서 서술한 뚜껑 부재(3) 외측에는 공기 흡입단 튜브(31) 및 접착액 토출단 튜브(31)가 설치되어 있고, 공기 흡입단 튜브(31)는 내부 통로(310)을 구비하여 전술한 튜브 부재(6)의 긴 통로(65)와 상호 연통되어있다. 적당한 길이의 제1 플렉시블 막대 부재(4)(도면 5 참조)는 제1단부 헤드(41) 및 제2단부 헤드(42)를 가지며, 상기 제1단부 헤드(41)는 앞으로 돌출된 단부(410) 및 복수개 서로 격리 배열된 돌기(411) 및 두 돌기(411) 사이에 위치하고 오목 파인 형상의 유통홈(412)을 구비한다. 제1 플렉시블 막대 부재(4)는 공기 흡입단 튜브(31)의 내부 통로(310) 및 튜브 부재(6)의 긴 통로(65) 내부에 걸쳐 설치될수 있으며, 제2 단부 헤드(42)는 튜브 부재(6) 일단에서 밀봉한 마개(60)에 닫을 수 있을 만큼 이르고, 제1단부 헤드(41)는 공기 흡입단 튜브(31)의 입구(311)에 위치한다. 접착액 토출단 튜브(32)는 내부 통로(320)를 구비하고 밸브 시트(62)의 고리모양 오목홈(621)의 통로(64)와 상호 연통되어 있고, 접착액 토출단 튜브(32) 내부에는 제2 요소 막대 부재(5)(도면 6 참조)가 설치되어 있고, 상기 제2 플렉시블 막대 부재(5)는 제1 단부 헤드(51)와 제2 단부 헤드(52)를 구비하고, 상기 제2 단부 헤드(52)는 고리모양 오목홈(621) 내에 설치된 벨브 고리(63)에 닫을 수 만큼에 놓이고, 상기 제1단부 헤드(51)는 외부 고리(512)가 설치되어 있고, 외부 고리(512) 내경부에는 상호 연결된 기둥 부재(510) 및 복수개의 서로 이격된 돌기(511)가 설치되어 있고, 서로 이격된 돌기(511) 사이에는 유통홈(513)이 형성되어 있다. 뚜껑 부재(3)와 접착액 공급 용기(2)가 결합할 경우, 와셔(33)로 뚜껑 부재(3)로 하여금 접착액 공급 용기(2)의 개구단(21)에 나사 결합할 때, 더욱 안정성 및 밀폐성있게 할 수 있다.
공기압축기(13)의 공기 토출 튜브(15)의 전단 튜브 구내에는 공이(151)를 구비하고 있으며, 공기 토출 튜브(15)가 뚜껑 부재(3)의 공기 흡입단 튜브(31)에 결합하는 경우, 전술한 제1 플렉시블 막대 부재(4)의 제1단부 헤드(41)의 앞으로 돌출된 단부(410)가 먼저 공기압축기(13)의 공기 토출 튜브(15)의 공이(151)의 이동을 받으므로, 제1 플렉시블 막대 부재(4)의 제2단부 헤드(42)로 하여금 튜브 부재(6)의 개방단(61)의 마개(60)를 분리(도면 7 참조)되게 하고, 동시에 압축 공기는 유통홈(412)으로 진입하여, 내부 통로(310) 및 튜브 부재(6)의 긴 통로(65)를 통행 유동하고 튜브 부재(6)의 개방단(61)으로 출력되어 접착제 공급 용기(2)의 여유 공간(M0) 내에 진입하며, 이러 한 과정은 출력된 압축공기가 접착액 공급 용기(2) 내에 화학 접착액(20)을 거치지 않고, 화학 접착액(20) 상부 표면에 집적 작용하고, 아무런 저항도 받지 않은 것을 명확하게 알 수 있다.
타이어(81)를 수리하고자 하는 경우, 연결 호스(7)의 제1단부 커넥터(71)는 뚜껑 부재(3)의 접착액 토출단 튜브(32)에 결합할 수 있고, 연결 호스(7)의 제1단부 커넥터(71)로 인해 접착액 토출단 튜브(32) 내의 제2 플렉시블 막대 부재(5)의 제1단부 헤드(51)를 이동 시킬수 있어, 제2 플렉시블 막대 부재(5)의 제2단부 헤드(52)로 하여금 벨브 고리(63)를 고리모양 오목홈(621) 밖으로 밀어내어, 공급 접착액(20)으로 하여금 통로(64), 내부 통로(320) 및 연결 호스(7)의 통로(73)를 통해 타이어(81) 내부에 진입할 수 있다.
손상된 타이어(81)를 수리하는 화학 접착액(20)은 전술한 접착제 공급 용기(2)의 수납실(23)에 수납되고, 화학 접착액(20)이 접착액 공급 용기(2)에 넣어진 초기 높이는 L0(도면 8 참조)이며, 접착제 공급 용기(2)는 개구단(21)이 아래로 향하고 저벽(22)은 위로 향하는 사용 상태일 때, 화학 접착액(20)의 초기 원래 높이(L0)와 저벽(22) 사이에는 약간의 공간이 남아있어, 본문에서 여유공간(M0)이라고 약칭하고, 본 발명의 주요 특징 중의 하나는 수납실(23) 내의 튜브 부재(6)의 높이(L1)는 같은 수납실(23) 내의 화학 접착액(20)의 초기 원래 높이(L0)보다 높으며, 이러 한 설계는 공기압축기(13)의 압축 공기로 하여금 튜브 부재(6)의 긴 통로(65)를 통해 전술한 접착제 공급 용기(2) 내의 화학 접착액(20)이 점유하지 않은 여유공간(M0)에 진입할 수 있고, 공기 압력이 진입된 후 화학 접착액(20)의 상부 표면을 직접 압박할 수 있어, 화학 접착액(20)이 접착액 토출단 튜브(32)로 유출되고, 이런 한 방식은 종래의 장치와 다르며, 종래의 장치는 우선 공기 압력으로 하여금 화학 접착액(20)의 밑에서 위로 관통하여 화학 접착액(20)의 상부 표면에 도달한 후 다시 화학 접착액(20)을 압박하여 접착액 토출부 튜브(32)로 유출되고, 종래의 장치는 이런 뜻밖의 저항력을 극복하여야 하며, 더욱이 화학 접착액(20)은 점성이 상당할 뿐만 아니라, 특히 엄한 지역에서 사용하는 경우, 화학 접착액(20)층을 관통하기에는 상당히 시간이 소비되고 어려우나, 본 발명은 그러하지 않으며, 그러므로 본 발명의 이런 한 설계는 타이어를 수리하고 공기를 주입하는 시간을 대폭적으로 단축할 수 있고 조작의 편리성을 구비하고 있다.
도7 및 도8에서 접착제 공급 용기(2)는 뚜껑 부재(3)의 공기 흡입단 튜브(31)와 공기압축기(13)의 공기 토출 튜브(15) 및 접착액 토출단 튜브(32)와 연결 호스(7)의 제1단부 커넥터(71)를 이용한 상호 연결 관계를 보여준다. 타이어 수리와 접착액 및 공기 주입 동작에 있어서, 공기압축기(13)에 의해 생산된 공기가 공기 토출 튜브(15)을 통해 뚜껑 부재(3)의 공기 흡입단 튜브(31)의 내부 통로(310)에 진입하고, 내부 통로(310) 및 튜브 부재(6)의 긴 통로(65)는 상호 연통된 상태이기 때문에, 제1 플렉시블 막대 부재(4)로 튜브 부재(6)의 개방단(61) 위에 마개(60)를 밀어내고, 이어서 여유 공간(M0)에 진입한 공기는 화학 접착액(20)의 상부 표면을 직접 가압하여 압박할 수 있어, 화학 접착액(20)은 개구단(21)의 병목 공간(24)으로 흘러가고, 동시에 제2 플렉시블 막대 부재(5)는 연결 호스(7)의 제1단부 커넥터로 하여금 밸브 시트(62)의 통로(64) 위의 밸브 고리(63)를 밀고 열어, 밸브 고리(63)를 병목 공간(24)으로 밀어내며, 이때 화학 접착액(20)은 밸브 고리(63)와 병목 공간(24) 사이의 틈새로 유동할 수 있어 접착액 토출단 튜브(32)의 내부 통로(320)을 거쳐 연결 호스(7)의 제1단부 커넥터(71) 내부로 유동하며, 그 동작의 의미하는 바는 도7 및 도8에 도시한 바와 같다. 당연히, 화학 접착액(20)은 제1단부 커넥터(71)로 연결 호스(7)에 진입한 후 다시 제2단부 커넥터(72)로 파손된 타이어(81) 내부에 진입하며, 그 의미하는 바는 도2에서 도시한 바와 같다.
도9 내지 도11에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예를 도시하며, 뚜껑 부재(3)의 외주 측에 접착액 토출단 튜브(35)를 설치하고, 뚜껑 부재(3)의 상벽에는 전술한 접착액 토출단 튜브(35)와 수직하는 방향으로 공기 흡입단 튜브(34)를 설치하고, 상기 공기 흡입단 튜브(34)의 내부 통로(340)는 튜브 부재(6)의 긴 통로(65)와 직선 상태가 되어, 이는 공기 흡입단 튜브(34) 내부에 위치하는 제1플렉시블 막대 부재(4)로 하여금 튜브 부재(6)의 긴 통로(65)의 상단까지 직선으로 늘릴 수 있으며, 이런 한 설계 방식은 본 발명의 상품화할 때 편리하며, 업자는 물품 부재의 방위 선택 설계를 쉽게 배치할 수 있다.
앞에 서술을 종합해보면, 본 발명의 구조는 종래의 장치와 다를 뿐만 아니라 신규성도 구비하며, 공기압축기(13)에 의해 생산된 압력은 튜브 부재(6)가 접착제 공급 용기(2) 내의 화학 접착액(20)의 높이보다 높은 설계로 인해, 공기 압력으로 하여금 화학 접착액(20)층 내부에서 위쪽으로 관통하는데 극복해야 할 저항력을 걸쳐야 할 필요가 없게 하고, 오히려 공기 압력으로 하여금 튜브 부재(6)를 바로 통과하여 접착제 공급 용기(2)의 여유공간(M0) 내에 도달할 수 있어, 많은 작업 시간을 절약할 수 있으며, 다른 한편으로, 공기압축기(13)의 공기 토출 튜브(15)는 제1 플렉시블 막대 부재(4)로 튜뷰 부재(6)의 개방단(61) 위의 마개(60)를 바로 밀어 낼 수 있고, 제2 플렉시블 막대 부재(5)가 연결 호스(7)의 제1단부 커넥터(71)로 하여금 밸브 시트(62)의 통로(64)를 막고 있는 밸브 고리(63)를 바로 밀어 여는 것과 맞추어, 화학 접착액(20)으로 하여금 밸브 고리(63)와 병목 공간(24)사이의 틈새에서 유동하여 접착액 토출단 튜브(32)의 내부 통로(320)을 거쳐 연결 호스(7)까지 유동하여 파손된 타이어(81) 내부에 진입하므로, 진보성도 구비하여, 발명 특허 요건에 명확하게 부합한다.
1: 기기 케이스 부재 11: 스위치
12: 끼움 결합구 13: 공기압축기
15: 공기 토출 튜브 151: 공이
2: 접착액 공급 용기 20: 화학 접착액
21: 개구단 22: 저벽
23: 수납실 24: 병목 공간
3: 뚜껑 부재 31: 공기 흡입단 튜브
310: 내부 통로 311: 입구
32: 접착액 토출단 튜브 320: 내부 통로
33: 와셔 34: 공기 흡입단 튜브
340: 내부 통로 35: 접착액 토출단 튜브
350: 내부 통로 4: 제1 플렉시블 막대 부재
41: 제1단부 헤드 410: 앞으로 돌출된 단부
411: 돌기 412: 유통홈
42: 제2단부 헤드 5: 제2 플렉시블 막대 부재
51: 제1단부 헤드 510: 기둥 부재
511: 돌기 512: 외부 고리
513: 유통홈 52: 제2단부 헤드
6: 튜브 부재 60: 마개
61: 개방단 62: 밸브 시트
621: 고리모양 오목홈 63: 밸브 고리
64: 통로 65: 긴 통로
7: 연결 호스 71: 제1단부 커넥터
72: 제2단부 커넥터 73: 통로8: 공기 밸브 81: 타이어

Claims (10)

  1. 차량용 공기압축기 장치에 있어서,
    내부에는 전원으로 구동하고 공기 압력을 생산할 수 있는 공기압축기를 설치하고, 공기 압력은 공기압축기의 공기 배출 튜브로 출력되는 하나의 기기 케이스 본체와;
    개구단 및 수납실을 구비한 용기로서, 수납실은 차량 타이어를 수리하는 화학 접착액을 수납할 수 있고, 뚜껑 부재는 용기의 개구단에 나사 결합할 수 있고, 뚜껑 부재에는 길이가 화학 접착액이 수납실에 충전될 때의 높이보다 긴 튜브 부재를 연결하고, 튜브 부재의 개방단은 마개로 밀봉하고, 뚜껑 부재 외측에는 두 개의 각각 내부 통로를 구비한 공기 흡입단 튜브 및 접착액 토출단 튜브를 설치하고, 제1 플렉시블 막대 부재는 공기 흡입단 튜브의 내부 통로 및 튜브 부재의 긴 통로 내부에 걸쳐 설치될 수 있고, 상기 공기 흡입단 튜브는 공기압축기의 공기 토출 튜브와 결합될 수 있는 하나의 접착액 공급 용기; 및
    일단은 제1단부 커넥터를 연결하고, 타단은 제2단부 커넥터를 연결하며, 상기 제1단부 커넥터는 뚜껑 부재의 접착액 토출단 튜브와 연결하고, 제2단부 커넥터는 차량 타이어의 공기 밸브에 연결될 수 있는 하나의 연결 호스를 포함하고,
    상기 뚜껑 부재의 내벽에는 밸브 시트가 설치되어 있고, 상기 밸브 시트에는 상기 튜브 부재 외주에 위치하는 고리모양 오목홈이 설치되어 있고, 고리모양 오목홈에는 관통하는 통로가 설치되어 있고 고리모양 오목홈에는 밸브 고리가 설치되어 통로를 밀봉할 수 있고, 전술한 밸브 시트의 통로는 접착액 토출단 튜브의 내부 통로와 상호 연통되어 있고,
    상기 접착액 토출단 튜브 내부에는 제2 플렉시블 막대 부재가 설치되어 있고, 상기 제2 플렉시블 막대 부재는 제1 단부 헤드와 제2 단부 헤드를 구비하고, 상기 제2 단부 헤드는 고리모양 오목홈 내에 설치된 벨브 고리에 닫을 수 있을 만큼에 위치하고, 상기 제1단부 헤드는 외부 고리가 설치되어 있고, 외부 고리 내경부에는 상호 연결된 기둥 부재 및 복수개의 서로 이격된 돌기가 설치되어 있고, 서로 이격된 돌기 사이에는 유통홈이 형성되어 있고,
    상기 공기압축기의 공기 토출 튜브의 전단 튜브 구내에는 공이를 구비하고, 상기 공기 토출 튜브가 상기 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브에 결합하는 경우, 상기 제1 플렉시블 막대 부재는 상기 공기 토출 튜브의 공이의 이동에 의해 이동되어 상기 튜브 부재의 개방단의 마개를 분리시키고, 상기 제2 플렉시블 막대 부재는 상기 연결 호스의 상기 제1단부 커넥터에 의해 이동되어 상기 밸브 고리를 상기 고리모양 오목홈에서 이탈시키고, 화학 접착액이 접착액 토출단 튜브의 내부 통로로 진입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기압축기 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 기기 케이스 부재 외부에는 오목하게 패인 끼움 결합구가 설치되어 있고, 공기압축기의 공기 토출 튜브는 기기 케이스 부재를 걸쳐 끼움 연결구에 노출될 수 있으며, 상기 접착액 공급 용기가 나사 결합하는 뚜껑 부재는 끼움 결합구에 고정될 수 있으며, 뚜껑 부재의 공기 흡입단은 공기압축기의 공기 토출 튜브에 꼭 맞게 이음 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공기압축기 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 접착액 공급 용기는 개구단이 아래로 향하고 저변은 위쪽으로 향한 사용 형태로 기기 케이스 부재의 끼움 결합구에 장착되고, 용기 내에 충전된 화학 접착액의 상단 표면과 저변 사이에는 여유 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기압축기 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 뚜껑 부재는 내경 부위에 긴 통로를 구비한 튜브 부재를 설치하고, 상기 튜브 부재의 긴 통로는 뚜껑 부재의 공기 흡입단 튜브의 내부 통로와 상호 연통되고, 튜브 부재 외주와 뚜껑 내경 사이의 공간은 접착액 토출단 튜브의 내부 통로와 상호 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공기압축기 장치.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 공기 흡입단 튜브 및 접착액 토출단 튜브는 뚜껑 부재 외측에 설치되어 있고, 공기 흡입단 튜브의 내부 통로와 튜브 부재의 긴 통로는 상호 연통되어 있고, 접착액 토출단 튜브의 내부 통로와 고리모양 오목홈의 통로는 상호 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공기압축기 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 플렉시블 막대 부재에는 제1단부 헤드 및 제2단부 헤드가 설치되어 있고, 상기 제1단부 헤드는 앞으로 돌출된 단부 및 복수개의 서로 이격 배열된 돌기 및 두 돌기 사이에 위치하고 오목 파인 형상의 유통홈을 구비하며, 제2 단부 헤드는 튜브 부재 일단에서 밀봉한 마개에 닫을 수 있을 만큼 이르는 것을 특징으로 하는 차량용 공기압축기 장치.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항에 있어서,
    상기 뚜껑 부재의 외주 측에 접착액 토출단 튜브를 설치하고, 뚜껑 부재의 상벽에는 상기 접착액 토출단 튜브와 수직하는 방향으로 공기 흡입단 튜브를 설치하고, 상기 공기 흡입단 튜브의 내부 통로는 튜브 부재의 긴 통로와 직선 상태가 되어, 이는 공기 흡입단 튜브 내부에 위치하는 제1플렉시블 막대 부재로 하여금 튜브 부재의 긴 통로의 상단까지 직선으로 연장할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공기압축기 장치.
KR1020120106141A 2011-09-23 2012-09-24 차량용 공기 압축 장치를 사용하여 차량의 타이어를 수리하는 장치 KR101401556B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW100134482A TWI460089B (zh) 2011-09-23 2011-09-23 Air compressor for vehicle
TW100134482 2011-09-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130032859A KR20130032859A (ko) 2013-04-02
KR101401556B1 true KR101401556B1 (ko) 2014-06-03

Family

ID=47828057

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120106141A KR101401556B1 (ko) 2011-09-23 2012-09-24 차량용 공기 압축 장치를 사용하여 차량의 타이어를 수리하는 장치

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP5489130B2 (ko)
KR (1) KR101401556B1 (ko)
CN (1) CN103085294B (ko)
DE (1) DE102012108822B4 (ko)
TW (1) TWI460089B (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015058372A2 (zh) * 2013-10-23 2015-04-30 精联科技有限公司 轮胎修补机
JP6464981B2 (ja) 2015-10-07 2019-02-06 横浜ゴム株式会社 パンク修理液収容容器
EP4137300A4 (en) * 2020-04-16 2024-01-10 Active Tools International (HK) Ltd. RUBBER BUCKET AND TIRE REPAIR AND INFLATION DEVICE
DE102021205682A1 (de) * 2021-06-04 2022-12-08 Continental Reifen Deutschland Gmbh Dichtmittelvorrichtung zum Abdichten eines Fahrzeugreifens, Pannenhilfeset mit einer solchen Dichtmittelvorrichtung sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Dichtmittelvorrichtung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6585019B1 (en) 1998-05-14 2003-07-01 Anthony L. Ingram Rotary union assembly for use in air pressure inflation systems for tractor trailer tires
JP2010162697A (ja) * 2009-01-13 2010-07-29 Toyota Motor Corp 応急修理装置
JP2011131546A (ja) * 2009-12-25 2011-07-07 Bridgestone Corp シーリング・ポンプアップ装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19545935C2 (de) * 1995-07-11 1999-03-11 Sp Reifenwerke Gmbh Mittel zum Abdichten von Reifen bei Pannen und Vorrichtungen zum Abdichten und Aufpumpen von Reifen
JP4338579B2 (ja) * 2004-05-06 2009-10-07 住友ゴム工業株式会社 タイヤパンク応急修理装置に用いるシーリング剤ユニット
JP4133945B2 (ja) * 2004-06-28 2008-08-13 住友ゴム工業株式会社 タイヤのパンクシーリング剤送給、抜取り装置
US7389800B2 (en) * 2005-03-25 2008-06-24 Accessories Marketing, Inc. Orientation-independent fluid delivery apparatus
JP2007168418A (ja) * 2005-11-28 2007-07-05 Bridgestone Corp タイヤのシーリング・ポンプアップ装置
JP4519065B2 (ja) * 2005-11-29 2010-08-04 株式会社ブリヂストン タイヤのシーリング・ポンプアップ装置
JP4871106B2 (ja) * 2006-06-20 2012-02-08 株式会社ブリヂストン シーリング・ポンプアップ装置
JP2008143099A (ja) * 2006-12-12 2008-06-26 Bridgestone Corp シーリングポンプアップ装置
ITTO20070591A1 (it) * 2007-08-08 2009-02-09 Tek Global Srl Kit per la riparazione e il gonfiaggio di articoli gonfiabili provvisto di un dispositivo di controllo e relativo gruppo contenitore
DE102008015022B3 (de) * 2008-03-19 2009-11-05 Continental Aktiengesellschaft Pannenhilfesystem
DE102010010361B4 (de) * 2010-03-05 2020-12-10 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Vorrichtung zum Einbringen von Luft und/oder Abdichtmittel in einen Reifen
EP2399728B1 (en) * 2010-06-28 2015-02-25 Wen-San Jhou Device for sealing and inflating inflatable object
TWI482908B (zh) * 2011-03-07 2015-05-01 Wen San Chou Air compressor for vehicle
DE202012100671U1 (de) * 2011-03-10 2012-06-26 Wen-San Jhou Vorrichtung zum Abdichten und Aufblasen aufblasbarer Objekte

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6585019B1 (en) 1998-05-14 2003-07-01 Anthony L. Ingram Rotary union assembly for use in air pressure inflation systems for tractor trailer tires
JP2010162697A (ja) * 2009-01-13 2010-07-29 Toyota Motor Corp 応急修理装置
JP2011131546A (ja) * 2009-12-25 2011-07-07 Bridgestone Corp シーリング・ポンプアップ装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP5489130B2 (ja) 2014-05-14
CN103085294A (zh) 2013-05-08
DE102012108822A1 (de) 2013-03-28
JP2013067373A (ja) 2013-04-18
TWI460089B (zh) 2014-11-11
KR20130032859A (ko) 2013-04-02
CN103085294B (zh) 2015-07-08
TW201313526A (zh) 2013-04-01
DE102012108822B4 (de) 2017-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3202333U (ja) 自動車の緊急パンク修理キット
TWI482908B (zh) Air compressor for vehicle
KR101401556B1 (ko) 차량용 공기 압축 장치를 사용하여 차량의 타이어를 수리하는 장치
US7891385B2 (en) Sealing pump-up device
US8997801B2 (en) Puncture repair kit
TW201927602A (zh) 車載用空氣壓縮機之串接軟管的止逆接頭結構
JP6096862B2 (ja) シール・ポンプアップ装置構造
JP2000108215A (ja) シ―リング装置およびそれに用いるシ―ル剤抽出ユニット
KR20140110836A (ko) 펑크 수리액의 주입 방법 및 주입 장치
JP2007168418A (ja) タイヤのシーリング・ポンプアップ装置
CN101730619B (zh) 轮胎密封装置
JP5384317B2 (ja) シーリング・ポンプアップ装置
JP5364171B2 (ja) パンク修理キット
AU2015237772B2 (en) Tire inflation and sealing system
JP2010167742A (ja) シーリング・ポンプアップ装置
US20160347011A1 (en) Tire sealant dispensing device
JP2011131547A (ja) シーリング・ポンプアップ装置
CN204564402U (zh) 补胶器构造
JP5798591B2 (ja) タイヤのパンク修理キット
KR101358174B1 (ko) 접착 보충 및 공기 삽입을 위한 공기 압축 장치
JPH11254923A (ja) タイヤ寿命延長剤の注入装置
TWI421410B (zh) 補膠及充氣之空氣壓縮機裝置
CN110985335A (zh) 一种手持式双向打气筒及其加工工艺
JP2011098457A (ja) パンク修理キット
CN105797888A (zh) 补胶器构造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170510

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180426

Year of fee payment: 5