KR101373707B1 - 자동차 유리용 보호 덮개 - Google Patents

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KR101373707B1
KR101373707B1 KR1020120102066A KR20120102066A KR101373707B1 KR 101373707 B1 KR101373707 B1 KR 101373707B1 KR 1020120102066 A KR1020120102066 A KR 1020120102066A KR 20120102066 A KR20120102066 A KR 20120102066A KR 101373707 B1 KR101373707 B1 KR 101373707B1
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김갑철
김수용
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Abstract

본 발명의 자동차 유리용 보호 덮개는, 중앙 덮개와, 상기 중앙 덮개의 전,후,좌,우측면에 연장되어 전개 및 접이되는 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개, 우측면 덮개로 구성되는 보호 덮개; 및 상기 보호 덮개를 롤 형태로 권취하는 보관 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 중앙 덮개, 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개 및 우측면 덮개로 이루어진 보호 덮개에 의해 자동차의 전,후,좌,우측면 유리를 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 유리용 보호 덮개{A cover for glass protection of vehicles}
본 발명은 자동차 유리용 보호덮개에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 유리를 보호할 수 있는 자동차 유리용 보호 덮개에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 보호 덮개는 방수 섬유 재질이나 비닐 재질로 만들어져 자동차의 외관을 모두 덮음으로써 여름철 강한 자외선으로부터의 보호와 산성비에 의한 손상을 방지하기 위해 사용되며, 겨울철에는 저온의 날씨에 의한 동파와 눈이나 성에 등에 의한 유리의 결빙을 차단하는 역할로 주로 사용된다.
즉, 자동차의 외부를 보호하기 위해 보호 덮개가 이용된다.
이러한 종래의 자동차 덮개는 자동차와 분리되어 있어 자동차의 트렁크에 보관하였으며 필요에 의해 트렁크에서 꺼내 사용하였다.
이와 같은 종래의 자동차 덮개는 방수성 재질의 필름을 자동차의 형상으로 봉재하고, 가장자리부에는 탄력성있는 고무밴드가 부착되어 있다.
그러나, 종래의 자동차 덮개는 자동차에 덮거나 해체하는 경우 인력으로 덮개를 전개 또는 해체해야 하는 번거로움이 있었다.
또한, 자동차 덮개는 자동차의 트렁크 등에 보관할 때 부피를 많이 차지하여 자동차의 수납공간을 효율적으로 활용하지 못하는 문제점이 있다.
더욱이, 종래의 자동차 덮개는 겨울철에 유리 결빙을 막기 위해 자동차를 덮을 때도 유리만 선택적으로 덮지못하고 자동차 전체를 덮어야 하는 문제점이 있었다.
따라서, 자동차의 유리만 덮을 수 있으며 보관이 용이한 개선된 자동차 유리용 보호 덮개의 개발이 요구되고 있는 실정이다.
[문헌 1] 한국등록실용 제20-0353898호(2004.06.09)
본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 유리만을 선택적으로 덮을 수 있는 자동차 유리용 보호 덮개를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 보호 덮개를 사용 후에 구김 없이 롤 형태로 권취하여 수납할 수 있는 자동차 유리용 보호 덮개를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 유리용 보호 덮개는, 중앙 덮개와, 상기 중앙 덮개의 전,후,좌,우측면에 연장되어 전개 및 접이되는 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개, 우측면 덮개로 구성되는 보호 덮개; 및 상기 보호 덮개를 롤 형태로 권취하는 보관 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보호 덮개를 전개해서 평면에서 바라볼 때, 상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개는 사다리꼴로 형성되며, 상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개의 양측 단부는 양측으로 인접하는 덮개와 예각을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개의 양측 단부에는 인접하는 덮개와 체결되도록 지퍼가 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 사다리꼴로 형성된 상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개의 양측 끝단에는 접이되는 직사각형의 날개가 형성되며, 상기 날개는 벨크로 테잎에 의해 접힌상태가 유지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 날개가 접힌 상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개를 상기 중앙 덮개에 대해 접이시에는 벨크로 테잎에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개, 우측면 덮개에는 고정용 후크를 구비하는 탄성력 와이어가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보관 케이스는, 개구부가 형성되는 본체와, 상기 본체에 설치되는 구동기어가 구비된 손잡이 및 상기 구동기어와 치합하는 종동기어가 구비되며 상기 보호 덮개를 롤 형태로 감는 권취롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보관 케이스에는 덮개가 그 중앙으로 지나는 한 쌍의 압축 롤러가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 본체에는 한 쌍의 상기 압축 롤러가 회전하도록 설치되는 장공이 형성되며, 상기 장공에는 상기 압축 롤러의 회전축이 설치되고, 상기 한 쌍의 회전축에는 인장 스프링이 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보관 케이스는 자동차의 트렁크 내측에 부착되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차 유리용 보호 덮개에 따르면, 중앙 덮개, 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개 및 우측면 덮개로 이루어진 보호 덮개에 의해 자동차의 전,후,좌,우측면 유리를 보호할 수 있는 효과가 있다.
더욱이, 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개 및 우측면 덮개는 각각 인접하는 덮개와 지퍼에 의해 체결되어 차량의 유리부분을 입체적으로 감싸며 보호하게 된다.
특히, 겨울철에 발생할 수 있는 저온의 날씨에 의한 동파와 눈이나 성에 등에 의한 유리의 결빙을 차단하게 된다.
또한, 보관 케이스에 의해 보호 덮개를 롤 형태로 권취하여 수납할 수 있어 편리하다.
또한, 압축 롤러에 보호 덮개가 구김 없이 수납된다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 유리용 보호 덮개를 자동차에 적용한 것을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 일부를 확대 도시한 도면이다.
도 3은 도 1의 보호 덮개를 도시한 전개도이다.
도 4는 도 1의 보관 케이스를 분해 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 결합상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 4의 측면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 유리용 보호 덮개를 자동차에 적용한 것을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 일부를 확대 도시한 도면이며, 도 3은 도 1의 보호 덮개를 도시한 전개도이고, 도 4는 도 1의 보관 케이스를 분해 도시한 사시도이며, 도 5는 도 4의 결합상태를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 4의 측면도이다.
도 1 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 유리용 보호 덮개(C)는, 중앙 덮개(110)와, 상기 중앙 덮개(110)의 전,후,좌,우측면에 연장되어 전개 및 접이되는 전면 덮개(120), 후면 덮개(130), 좌측면 덮개(140), 우측면 덮개(150)로 구성되는 보호 덮개(100) 및 상기 보호 덮개(100)를 롤 형태로 권취하는 보관 케이스(200)로 구성된다.
먼저, 상기 덮개(100)는 방수성 및 자외선 및 적외선을 차단하는 재질로 형성되며, 상기 중앙 덮개(110)와 전면 덮개(120), 후면 덮개(130), 좌측면 덮개(140), 우측면 덮개(150)의 연결부위에는 접이선(101)이 형성된다.
또한, 상기 보호 덮개(100)를 전개해서 평면에서 바라볼 때, 상기 전면 덮개(120), 좌측면 덮개(140), 후면 덮개(130), 우측면 덮개(150)는 사다리꼴로 형성되며, 상기 전면 덮개(120), 좌측면 덮개(140), 후면 덮개(130), 우측면 덮개(150)의 양측 단부는 양측으로 인접하는 덮개(120,130,140,150)와 예각(α)을 이루도록 형성된다.
이때, 상기 전면 덮개(120)와 좌측면 덮개(140) 사이가 예각(α)을 이루는 이유는 자동차(V)의 A필러와 b필러를 입체적으로 감싸기 위함으로, 통상 A필러와 B필러는 직각이 아닌 예각을 이루며 자동차(V)의 천장으로 연장되기 때문이기도 하다.
그리고, 상기 전면 덮개(120), 좌측면 덮개(140), 후면 덮개(130), 우측면 덮개(150)의 양측 단부에는 인접하는 덮개(120,130,140,150)와 체결되도록 지퍼(160)가 설치된다.
이에 따라, 상기 전면 덮개(120), 후면 덮개(130), 좌측면 덮개(140) 및 우측면 덮개(150)는 각각 인접하는 덮개(120,130,140,150)와 지퍼(160)에 의해 체결되어 차량의 유리부분(A필러, B필러 C필러가 형성된 자동차(V)의 상단부)을 입체적으로 감싸며 보호하게 된다.
한편, 상기 사다리꼴로 형성된 상기 전면 덮개(120), 좌측면 덮개(140), 후면 덮개(130), 우측면 덮개(150)의 양측 끝단에는 접이되는 직사각형의 날개(170)가 형성되며, 상기 날개(170)는 벨크로 테잎(171)에 의해 접힌 상태가 유지된다.
이에 따라, 상기 날개(170)를 벨크로 테잎(171)에 의해 고정한 상태에서 상기 덮개(100)를 권취하기 때문에 상기 전,후,좌,우 덮개(120,130,140,150)의 양측 끝단이 너풀거리는 것을 억제하게 된다. 즉, 상기 덮개(100)를 롤 형태로 권취가 용이하게 된다.
더욱이, 상기 날개(170)가 접힌 상기 전면 덮개(120), 좌측면 덮개(140), 후면 덮개(130), 우측면 덮개(150)를 상기 중앙 덮개(100)에 대해 접은 후에 벨크로 테잎(102)에 의해 고정하게 된다.
이때, 상기 좌,우측면 덮개(140,150)를 먼저 중앙 덮개(110)에 대해 접어 벨크로 테잎(102)으로 고정한 후 그 위로 전,후면 덮개(120,130)를 접어 고정이 완료된다.
반대로, 상기 중앙 덮개(110)에 대해 전,후면 덮개(120,130)를 먼저 접이해도 무방하다.
한편, 상기 전면 덮개(120), 후면 덮개(130), 좌측면 덮개(140), 우측면 덮개(150)에는 고정용 후크(181)를 구비하는 탄성력 와이어(180)가 더 포함되어 상기 후크(181)를 자동차(V)에 걸어 고정하여 상기 덮개(100)가 자동차(V)에 견고하게 부착된 상태를 유지하게 된다.
더욱이, 상기 후면 덮개(130)는 보관 케이스(200)에 권취된 단부와 지퍼(131)에 의해 결합되어 분리 및 결합이 이루어질 수도 있다.
또한, 상기 보관 케이스(200)는 상기 덮개(100)의 인출입이 이루어지도록 개구부(211)가 형성되는 본체(210)와, 상기 본체(210)에 설치되어 자전되며 구동기어(221)가 구비된 손잡이(220) 및 상기 구동기어(221)와 치합되어 회전하는 종동기어(231)가 구비되며 상기 보호 덮개(100)를 롤 형태로 감는 권취롤러(230)로 구성된다.
이에 따라, 상기 손잡이(220)의 회전에 의해 상기 권취롤러(230)는 정역 방향으로 회전하여 상기 보호 덮개(100)를 롤 형태로 권취하여 수납할 수 있어 편리하게 된다.
더욱이, 상기 본체(210)는 도 4와 같이 개방된 구조로 형성되거나, 개구부만 형성되고 나머진 폐쇄된 직육면체의 형태로 형성되어도 무방하다.
그리고, 상기 보관 케이스(200)에는 보호 덮개(100)가 그 중앙으로 지나는 한 쌍의 압축 롤러(240)가 더 구비되어 보호 덮개가 구김 없이 수납된다.
더욱이, 상기 본체(210)에는 한 쌍의 상기 압축롤러(240)가 회전하도록 설치되는 장공(213)이 형성되며, 상기 장공(213)에는 상기 압축롤러(240)의 회전축(241)이 설치되고, 상기 한 쌍의 회전축(241)에는 인장 스프링(250)이 설치된다.
이에 따라, 상기 장공(213)과 인장스프링(250)에 의해 두께가 불규칙한 덮개(100)의 권취가 용이하며, 상기 후크(181) 및 압축롤러(240)의 파손을 방지하게 된다.
이때, 상기 인장 스프링(250)은 회전축(241) 양측에 모두 설치된다.
한편, 상기 보관 케이스(200)는 자동차(V)의 트렁크(T) 내측에 부착되어 본 발명의 자동차 유리용 보호 덮개(C)는 수납이 용이하다.
더욱이, 상기 본체(210)에는 자석 또는 부직포(212)이 부착되어 트렁크(T) 내측 또는 바깥 측에 탈부착이 이루어질 수도 있다.
본 발명에 따르면, 중앙 덮개(110), 전면 덮개(120), 후면 덮개(130), 좌측면 덮개(140) 및 우측면 덮개(150)로 이루어진 보호 덮개(100)에 의해 자동차의 전,후,좌,우측면 유리를 보호할 수 있게 된다.
특히, 겨울철에 발생할 수 있는 저온의 날씨에 의한 동파와 눈이나 성에 등에 의한 유리의 결빙을 차단하게 된다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 전술한 실시 예에 한정되지 않고 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 이때, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 고려해야 할 것이다.
예를 들어, 전술한 설명에서는 벨크로 테잎에 의해 보호 덮개를 고정하였지만, 이를 특별히 한정하는 것은 아니며 똑딱이 단추 등으로 대체할 수 있음을 밝혀둔다.
V - 자동차 T - 트렁크
C - 자동차 유리용 보호 덮개 100 - 보호 덮개
110 - 중앙 덮개 120 - 전면 덮개
130 - 후면 덮개 140 - 좌측면 덮개
150 - 우측면 덮개 160 - 지퍼
170 - 날개 171 - 벨크로 테잎
180 - 탄력성 와이어 181 - 고정용 후크
200 - 보관 케이스 210 - 본체
220 - 손잡이 230 - 권취 롤러
240 - 압축롤러

Claims (10)

  1. 중앙 덮개와, 상기 중앙 덮개의 전,후,좌,우측면에 연장되어 전개 및 접이되는 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개, 우측면 덮개로 구성되는 보호 덮개; 및
    상기 보호 덮개를 롤 형태로 권취하는 보관 케이스;를 포함하되,
    상기 보관 케이스는,
    개구부가 형성되는 본체와, 상기 본체에 설치되는 구동기어가 구비된 손잡이 및 상기 구동기어와 치합하는 종동기어가 구비되며 상기 보호 덮개를 롤 형태로 감는 권취롤러를 포함하고,
    상기 보관 케이스에는 덮개가 그 중앙으로 지나는 한 쌍의 압축 롤러가 더 구비되며,
    상기 본체에는 한 쌍의 상기 압축 롤러가 회전하도록 설치되는 장공이 형성되며, 상기 장공에는 상기 압축 롤러의 회전축이 설치되고, 상기 한 쌍의 회전축에는 인장 스프링이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리용 보호 덮개.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 보호 덮개를 전개해서 평면에서 바라볼 때,
    상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개는 사다리꼴로 형성되며,
    상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개의 양측 단부는 양측으로 인접하는 덮개와 예각을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리용 보호 덮개.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개의 양측 단부에는 인접하는 덮개와 체결되도록 지퍼가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리용 보호 덮개.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 사다리꼴로 형성된 상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개의 양측 끝단에는 접이되는 직사각형의 날개가 형성되며, 상기 날개는 벨크로 테잎에 의해 접힌상태가 유지되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리용 보호 덮개.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 날개가 접힌 상기 전면 덮개, 좌측면 덮개, 후면 덮개, 우측면 덮개를 상기 중앙 덮개에 대해 접이시에는 벨크로 테잎에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리용 보호 덮개.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 전면 덮개, 후면 덮개, 좌측면 덮개, 우측면 덮개에는 고정용 후크를 구비하는 탄성력 와이어가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리용 보호 덮개.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 보관 케이스는 자동차의 트렁크 내측에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리용 보호 덮개.
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