KR101363898B1 - 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드 - Google Patents

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Abstract

에어백을 구비하는 차량용 크래시패드에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드는: 운전석 및 조수석의 전방에 배치되는 코어부; 코어부와 마주하여 배치되며 차량의 내부 표면을 형성하는 스킨; 스킨과 코어부 사이에는, 차량의 충돌시 에어백이 돌출되도록 절개되는 티어 심 라인이 형성되는 위치에 설치되는 저항코일; 및 스킨과 코어부 사이에 발포되는 폼을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 종래의 발명과 달리, 고가의 장비를 사용하지 않아 제조 비용을 절감할 수 있으며, 제조공정 시간을 단축할 수 있다.
차량용 크래시패드, 에어백, 코일

Description

에어백을 구비하는 차량용 크래시패드{AUTOMOBILE CRASH PAD WITH AIRBAG}
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드를 도시한 전개도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드의 일부를 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100: 크래시패드 110: 코어부
111: 삽입홀 115: 제1장착부
120: 스킨 125: 제2장착부
130: 저항코일 140: 폼
본 발명은 차량용 크래시패드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고가의 장비 없이 티어 심 라인이 형성되어 에어백이 돌출될 수 있는 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드에 관한 것이다.
일반적으로 차체는 엔진 및 변속기를 비롯하여, 운행에 필요한 각종 부속품들이 장착되어 있으며, 충돌 및 전복 사고시에는 외부 충격으로부터 차 실내의 승객을 보호하도록 강성을 가진다. 또한, 승객에게 전달되는 힘을 최소화하여 부상을 줄일 수 있도록 충격을 흡수할 수 있는 구조로 차체가 형성된다.
이러한 구조를 위해 차체는 운전석 및 조수석의 전방에 배치되는 크래시패드가 구비되며, 크래시패드에는 에어백이 장착되어 차량의 충돌시 돌출되도록 설계된다.
특히, 크래시패드는 운전석 및 조수석의 전방을 형성하며 강성을 가지는 코어부 및 코어부의 상면에 배치되어 차량 내부 표면을 부드럽게 형성하는 스킨을 구비한다. 스킨에는 약한 부위가 형성되어, 차량 충돌시 에어백이 돌출되어 전개될 수 있도록 형성된다.
약한 부위는 울트라 소닉 나이프(Ultra sonic knife)나 밀링 머신(Milling machine)과 같은 고가의 장비를 통하여 외부에서는 보이지 않으면서 스킨의 하부면에 일정 두께로 파여진 선으로 티어 심 라인(Tear seam line)이 형성되는데, 종래의 크래시패드는 약한 부위를 형성해야하는 시간과 장비로 인하여 많은 경비가 소요되며, 장비의 정밀도나 가공 오차가 발생하여 불량제품의 발생 확률이 상승된다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 울트라 소닉 나이프와 같은 고가의 장비를 요하지 않으며, 제작공정의 시간을 줄일 수 있는 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드는: 운전석 및 조수석의 전방에 배치되는 코어부; 상기 코어부와 마주하여 배치되며 차량의 내부 표면을 형성하는 스킨; 상기 스킨과 상기 코어부 사이에는, 차량의 충돌시 에어백이 돌출되도록 절개되는 티어 심 라인이 형성되는 위치에 설치되는 저항코일; 및 상기 스킨과 상기 코어부 사이에 발포되는 폼을 구비하는 것을 특징으로 하는 에어백을 구비한다.
바람직하게는, 상기 저항코일은 차량의 라이트에 전류를 통하게 하는 차량용 배터리와 연결되며, 차량 충돌시 고전압이 통전된다. 이와 같은 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드는 저가의 저항코일을 사용하면서 별도의 전류 장치를 요하지 않아 제조경비를 절감할 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사 용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드를 도시한 전개도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드의 일부를 도시한 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 크래시패드(100)는 코어부(110)와, 스킨(120)과, 저항코일(130) 및 폼(140)을 구비한다.
코어부(110)는 운전석 및 조수석의 전방을 형성하며 충돌 및 전복 사고시에는 외부 충격으로부터 차 실내의 승객을 보호할 수 있도록 강성을 가진다. 그리고 에어백이 장착되는 삽입홀(111)이 형성되며, 에어컨과 같은 장치 및 이를 조작하기 위한 콘트롤버튼이 삽입되는 제1장착부(115)가 형성된다.
스킨(120)은 코어부(110)의 외측으로 배치되어 코어부(110)와 마주보도록 설치되며, 강성을 가지는 코어부(110)와 재질을 달리하여 차량의 내부 표면을 부드럽게 형성한다. 스킨(120)에는 제1장착부(115)와 대응되어 제2장착부(125)가 형성되고, 제1,2장착부(115,125)에는 에어콘 및 라디오, 콘트롤버튼 등이 장착된다.
그리고 스킨(120)의 하부면에는 저항코일(130)이 스킨(120)과 맞닿아 배치된다. 저항코일(130)은 차량의 충돌시 에어백이 돌출되도록 절개되는 티어 심 라인(121)이 형성되는 위치에 설치되며, 티어 심 라인(121)은 승객의 사고 충격을 완화할 수 있는 에어백이 전개되도록 형성되는 라인이다. 종래에는 고가의 장비를 사용하여 차량 제조시 미리 티어 심 라인(121)을 설계하여 형성하였으나, 본 발명에 따른 스킨(120)은 티어 심 라인(121)을 미리 형성하지 않을 수 있다.
또한, 저항코일(130)을 배치하여 차량 충돌시 고전압이 통전되면, 고열이 발생되어 저항코일(130)이 배치되는 스킨(120)과 폼(140)이 녹게 된다. 이에 따라 티어 심 라인(121)이 형성되고 스킨(120)은 절개되어 에어백이 돌출하게 된다. 저항코일(130)은 차량의 라이트에 전류를 통하게 하는 차량용 배터리(미도시)와 연결되어 별도의 전류 장치를 요하지 않을 수 있다.
그리고 코어부(110)와 스킨(120) 사이에는 충돌 및 전복 사고시 충격을 흡수하여 승객에게 전달되는 힘을 최소화함으로써 부상을 줄일 수 있도록 폼(140)이 주입된다.
도면에는 도시하지 않았으나, 저항코일(130)의 측면에는 저항코일(130)의 고열에 의해 에어백이 손상되지 않도록 열을 차단하는 에어백 보호부를 더 구비할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 에어백을 구비하는 차량용 크래 시패드는 종래 발명과 달리, 울트라 소닉 나이프와 같은 고가의 장비를 사용하지 않아 제조 비용을 절감할 수 있으며, 티어심 라인을 미리 형성하지 않으므로 제조공정 시간을 단축시킬 수 있다.
또한, 종래의 크래시패드의 티어 심 라인은 외부로 보이지 않으면서도 차량의 충돌에 의해 절개되기 위한 설계구조를 가져야 하므로 이에 따라 장비의 정밀도를 고려해야하며 가공 오차에 따라 불량 제품이 발생 되었으나, 본 발명은 저항코이 스킨을 녹여 약한 부분을 형성하게 되므로, 종래에 발생하였던 불량 발생률을 감소시킬 수 있다.

Claims (2)

  1. 운전석 및 조수석의 전방에 배치되는 코어부;
    상기 코어부와 마주하여 배치되며 차량의 내부 표면을 형성하는 스킨;
    상기 스킨과 상기 코어부 사이에는, 차량의 충돌시 에어백이 돌출되도록 절개되는 티어 심 라인이 형성되는 위치에 설치되는 저항코일; 및
    상기 스킨과 상기 코어부 사이에 발포되는 폼을 구비하고,
    상기 저항코일은 차량의 충돌시 전압이 통전되어 상기 스킨 또는 상기 폼을 녹이는 것을 특징으로 하는 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 저항코일은 차량의 라이트에 전류를 통하게 하는 차량용 배터리와 연결되는 것을 특징으로 하는 에어백을 구비하는 차량용 크래시패드.
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KR20050110114A (ko) * 2004-05-17 2005-11-22 현대모비스 주식회사 에어백 전개시 차량 인스트루먼트패널의 취성 파괴방지장치
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