KR20100134473A - 인비저블 에어백 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인비저블 에어백 장치에 관한 것으로서, 인스트루먼트패널의 일부를 절개하는 가공선에 의해 구획되는 도어부; 및 도어부에 인서트 사출성형되는 보강판을 포함한다.
본 발명에 따른 인비저블 에어백 장치는 도어부의 내열성이 증대되어 고온에 의한 도어부의 손상을 방지한다.
인비저블 에어백, 사출성형, 티피오(TPO), 피피에프(PPF)

Description

인비저블 에어백 장치{INVISIBLE AIR BAG DEVICE}
본 발명은 인비저블 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 전개과정에서 개방되는 도어부의 내열성을 증대시켜 열에 의한 변형을 억제하는 인비저블 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 승객의 보호를 위해 다양한 보호장치가 설치되어 있는데, 차량의 충돌 사고시 승객의 보호를 위해 운전석 전면의 스티어링 휠 및 조수석 전면의 인스트루먼트패널 상에 에어백이 설치된다.
이때, 조수석 전면의 인스트루먼트패널은 에어백의 전개시에만 파열되며, 외관상으로는 파열되어 에어백이 배출되는 도어가 명확히 드러나지 않게 되는데, 이를 인비저블 에어백(invisible air bag) 장치라 한다.
도 1은 종래 인비저블 에어백 장치를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도시된 바와 같이, 인비저블 에어백 장치(10)에는 인스트루먼트패널(11)과 에어백(12)이 구비된다.
인스트루먼트패널(11)에는 에어백(12)이 원활히 배출되도록 레이저 가공을 통해 패널의 일부를 절개한 가공선(13)이 형성된다. 따라서, 에어백(12)이 팽창되면서 인스트루먼트패널(11)의 내측면을 밀어내면 가공선(13) 부분이 절개되어 에어백(12)이 외부로 배출된다.
이때, 가공선(13)은 대개 사각형 형상을 하며, 편의상 가공선(13)에 의해 사각형 형상을 갖는 부분을 도어(14)라 칭한다.
에어백(12)의 작동시 인스트루먼트패널(11)이 랜덤하게 찢겨지지 않도록, 도어(14)의 근접 부위에는 지지부(15)가 진동융착기에 의해 진동 융착된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
종래 인비저블 에어백 장치의 도어는 에어백 전개 성능 확보를 위해 연질 재질을 사용하여 이루어지므로, 내열성이 부족하여 고온구간에서 열변형이 발생하는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 에어백에 의해 개방되는 인스트루먼트패널의 도어가 열에 의해 변형되는 것을 억제하는 인비저블 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 인스트루먼트패널의 일부를 절개하는 가공선에 의해 구획되는 도어부; 및 상기 도어부에 인서트 사출성형되는 보강판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 장치를 제공한다.
상기 도어부는 연질재질을 포함하여 이루어지며, 보다 구체적으로는 티피오재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 보강판은 경질재질을 포함하여 이루어지며, 보다 구체적으로는 피피에프재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 보강판에는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 관통홀을 통해 주입되는 상기 도어부에는 가공홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 인비저블 에어백 장치는 연질의 도어부에 경질의 보강판이 인서트 사출성형됨으로써, 도어부의 경도가 향상되고 내열성이 증대되는 효과가 있다.
본 발명에 따른 인비저블 에어백 장치는 보강판에 관통홀이 형성되어 도어부의 사출물이 관통홀을 통해 보강판과 일체로 사출성형되는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 인비저블 에어백 장치의 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 인비저블 에어백 장치의 도어부와 보강판이 성형된 상태를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인비저블 에어백 장치의 보강판을 도시한 도면이다.
도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 인비저블 에어백 장치(100)에는 조수석의 전방에 위치되는 인스트루먼트패널(110), 인스트루먼트패널(110)의 내측을 지지하는 지지부(120) 및 에어백이 전개되어 팽창되면서 인스트루먼트패널(110)을 파열시키는 에어백부(130)가 구비된다.
인스트루먼트패널(110)은 각종 전장품을 커버하며, 내측으로는 레이저가공에 의해 일부가 절개되는 가공선(111)이 형성된다. 따라서, 에어백이 팽창되면서 인스트루먼트패널(110)의 내측면을 밀어내면, 가공선(111) 부분이 절개되어 에어백이 외부로 배출된다.
가공선(111)은 대개 사각형 형상을 하며, 아래에는 가공선(111)에 의해 절개된 인스트루먼트패널(110)의 일부분을 도어부(112)라 칭한다.
지지부(120)는 인스트루먼트패널(110)의 내측면에 진동융착 방식으로 결합된다. 지지부(120)는 인스트루먼트패널(110)을 지지하여 줌으로써, 에어백 전개과정에서 인스트루먼트패널(110)에 가해지는 압력에 의해 인스트루먼트패널(110)이 손상되는 것을 방지한다.
에어백부(130)는 차량의 충돌 또는 충격 발생시 이러한 사고를 수신하여 에어백이 부풀어 오른다. 에어백부(130)에 구비되는 에어백은 공압에 의해 팽창되면 서 도어부(112)와 접촉되어 도어부(112)를 절개시킨 후 외부로 팽창된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 인비저블 에어백 장치(100)에는 보강판(140)이 구비된다. 이러한 보강판(140)은 도어부(112)에 인서트 사출성형된다.
도어부(112)는 에어백 전개과정에서 절개가 신속하게 이루어지도록 연질재질을 포함하여 이루어진다. 본 발명의 일 실시예로, 도어부(112)는 티피오(TPO;themoplastic olefin) 재질을 포함하여 이루어진다.
보강판(140)은 도어부(112)의 강성 증대를 위해 경질재질을 포함하여 이루어진다. 본 발명의 일 실시예로, 보강판(140)은 피피에프(PPF;polypropylene fiber) 재질을 포함하여 이루어진다.
한편, 보강판(140)이 도어부(112)에 인서트 사출성형되는 과정에서, 도어부(112)의 사출물이 통과하는 관통홀(141)이 보강판(140)에 구비된다. 따라서, 도어부(112)의 사출물 일부가 관통홀(141)을 통해 보강판(140)을 덮는다.
그리고, 관통홀(141)을 통해 주입되는 도어부(112)의 사출물에는 가공홈(113)이 형성된다. 이러한 가공홈(113)은 도어부(112)를 사출성형하는 과정에서 금형에 의해 형성된다. 이와 같이 도어부(112)에 가공홈(113)이 형성되도록 금형을 설계하면, 사출물이 관통홀(141)을 통해 보강판(140)을 덮는 과정에서 도어부(112) 외주면이 함몰되는 것을 방지한다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 인비저블 에어백 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
연질의 도어부(112)에 경질의 보강판(140)이 인서트 사출성형되면, 도어부(112)의 내열성이 향상되므로, 고온으로 인해 도어부(112)가 변형되는 것이 방지된다.
따라서, 자동차의 내부가 가열되더라도 도어부(112)가 형상을 유지할 수 있게 된다.
한편, 보강판(140)에 관통홀(141)이 형성됨으로써, 도어부(112)의 사출물이 관통홀(141)을 통해 보강판(140)과 일체로 성형된다.
이때, 금형의 돌출된 부분이 관통홀(141)에 위치됨으로써, 사출성형시 도어부(112) 사출물의 치우침을 해소하여, 사출완료된 도어부(112)의 외주면이 함몰되지 않게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 종래 인비저블 에어백 장치를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 인비저블 에어백 장치의 도어부와 보강판이 성형된 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인비저블 에어백 장치의 보강판을 도시한 도면이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
110 : 인스트루먼트패널 111 : 가공선
112 : 도어부 113 : 가공홀
120 : 지지부 130 : 에어백부
140 : 보강판 141 : 관통홀

Claims (7)

  1. 인스트루먼트패널의 일부를 절개하는 가공선에 의해 구획되는 도어부; 및
    상기 도어부에 인서트 사출성형되는 보강판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 도어부는 연질재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 도어부는 티피오재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 보강판은 경질재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 보강판은 피피에프재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인 비저블 에어백 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 보강판에는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 관통홀을 통해 주입되는 상기 도어부에는 가공홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 인비저블 에어백 장치.
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