KR101363507B1 - 액체 화물 운송선 - Google Patents

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Abstract

액체 화물 운송선이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 액체 화물 운송선은, 액체 화물을 저장하는 저장 탱크의 상부에 설치되고, 로딩 암에 커플러로 연결 또는 분리되어, 상기 저장 탱크에 액체 화물을 로딩 또는 언로딩하는 매니폴드, 상기 매니폴드의 하측에 설치되어 상기 매니폴드와 상기 로딩 암 중 적어도 일측에서 유출되는 액체 화물을 수용하는 스필 탱크, 상기 스필 탱크에 연결되어 해수를 공급하는 해수 공급관, 및 상기 스필 탱크에 연결되어 상기 해수 및 상기 액체 화물을 배출하는 배출관을 포함한다.

Description

액체 화물 운송선 {LIQUID CARGO TRANSPORT SHIP}
본 발명은 액체 화물 운송선에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 액체 화물의 로딩 및 언로딩 도중에 누출되는 저온의 액체 화물로부터 선체를 보호하는 액체 화물 운송선에 관한 것이다.
액체 화물 운송선은 원유 또는 액화천연가스(LNG)와 같은 액체 화물을 생산 설비에서 육상의 저장 설비로 또는 생산 설비에서 다른 액체 화물 운송선으로 이송하는데 사용된다.
이를 위하여, 액체 화물 운송선은 생산 설비 또는 저장 설비로부터 액체 화물을 로딩(loading) 및 언로딩(unloading)하는 매니폴드(manifold)를 구비하고, 생산 설비, 저장 설비 또는 다른 액체 화물 운송선은 매니폴드에 연결되는 로딩 암(loading arm)을 구비한다.
액체 화물은 로딩 암과 매니폴드를 경유하여, 생산 설비 또는 저장 설비에서 액체 화물 운송선으로 이송되거나, 매니폴드에서 생산 설비, 저장 설비 또는 다른 액체 화물 운송선으로 이송될 수 있다.
액체 화물 운송선은 해상에 떠 있고, 생산 설비 또는 저장 설비는 육상에 고정되어 있다. 그리고 액화천연가스의 로딩 또는 언로딩 도중에 비상 사태가 발생하거나 환경이 변화될 수 있다.
따라서 로딩 암은 매니폴드로부터 분리될 수 있다. 이 경우, 로딩 암에서 매니폴드로 이송 중인 저온의 액화천연가스는 로딩 암으로부터 누출되어 매니폴드의 하부에 위치하는 선체를 손상시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예는 액체 화물의 로딩 및 언로딩 도중에 누출되는 저온의 액체 화물로부터 선체를 보호하는 액체 화물 운송선을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 액체 화물 운송선은, 액체 화물을 저장하는 저장 탱크의 상부에 설치되고, 로딩 암에 커플러로 연결 또는 분리되어, 상기 저장 탱크에 액체 화물을 로딩 또는 언로딩하는 매니폴드, 상기 매니폴드의 하측에 설치되어 상기 매니폴드와 상기 로딩 암 중 적어도 일측에서 유출되는 액체 화물을 수용하는 스필 탱크, 상기 스필 탱크에 연결되어 해수를 공급하는 해수 공급관, 및 상기 스필 탱크에 연결되어 상기 해수 및 상기 액체 화물을 배출하는 배출관을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 액체 화물 운송선은, 상기 매니폴드와 상기 저장 탱크 사이에 설치되고 상하 방향으로 관통되는 구멍들을 가지는 플랫폼을 더 포함한다.
상기 액체 화물은 액화점이 -162도씨인 액화천연가스이고, 상기 스필 탱크는 스틸로 형성될 수 있다.
상기 스필 탱크는 상기 저장 탱크 측에서 외곽으로 가면서 낮아지는 경사도(θ)를 가질 수 있다.
상기 해수 공급관은, 상기 매니폴드의 하측에서 상기 스필 탱크의 상방 일측에 배치되고, 상기 배출관은, 좌우현 방향을 따라 상기 해수 공급관의 반대측에서 상기 스필 탱크의 하부에 연결될 수 있다.
상기 스필 탱크는, 상기 해수 공급관과 상기 배출관 사이에 이격되어 복수로 배치되는 격벽을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 로딩 및 언로딩 도중에 누출되는 액체 화물에 해수를 공급하여 액체 화물을 해수와 열교환시키므로 저온의 액체 화물로부터 선체를 보호하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액체 화물 운송선의 매니폴드와 설비의 로딩 암을 연결하여 액체 화물을 로딩 또는 언로딩하는 상태도이다.
도 2는 도 1의 액체 화물 운송선의 매니폴드와 설비의 로딩 암이 분리되어 액체 화물이 유출되는 상태도이다.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 액체 화물 운송선에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액체 화물 운송선의 매니폴드(2)와 설비(92)의 로딩 암(91)을 연결하여 액체 화물을 로딩 또는 언로딩하는 상태도이며, 도 2는 도 1의 액체 화물 운송선의 매니폴드(2)와 설비(92)의 로딩 암(91)이 분리되어 액체 화물이 유출되는 상태도이다.
도 1과 도 2를 참조하면, 일 실시예의 액체 화물 운송선은 액체 화물을 저장하는 저장 탱크(1), 저장 탱크(1)에 액체 화물을 로딩 또는 언로딩하는 매니폴드(2), 및 매니폴드(2)에서 유출되는 액체 화물을 수용하는 스필 탱크(3)를 포함한다.
매니폴드(2)는 저장 탱크(1)의 상부에 설치되어 커플러(4)를 통하여 로딩 암(91)에 연결 또는 분리될 수 있도록 구성된다.
예를 들면, 로딩 암(91)은 육상의 생산 설비 또는 저장 설비(이하에서 "설비(92)"라 한다)에 구비되어, 커플러(4)를 통하여 매니폴드(2)와 설비(92)를 연결하여, 상호 간에 액체 화물을 이송할 수 있게 한다.
플랫폼(21)은 매니폴드(2)와 저장 탱크(1) 사이에 설치되어 상하 방향으로 관통되는 구멍들을 가진다. 즉 플랫폼(21)은 저장 탱크(1) 위에서 작업자에게 이동 통로를 제공하여, 매니폴드(2)의 커플러(4)에 로딩 암(91)을 연결하거나 분리하는 작업을 가능하게 한다.
스필 탱크(3)는 매니폴드(2), 로딩 암(91) 및 이들을 연결하는 커플러(4)의 하측에 설치되어, 매니폴드(2)와 로딩 암(91) 중 일측 또는 양측에서 커플러(4)를 통하여 유출되는 액체 화물을 수용하도록 구성된다.
액체 화물은 커플러(4)를 통하여 유출됨과 동시에 기화되기 시작한다. 예를 들면, 액체 화물은 액화점이 -162도씨인 액화천연가스이다.
또한 플랫폼(21)은 스필 탱크(3)의 상부를 덮는 구조로 형성되고, 커플러(4)를 통하여 유출되는 액체 화물은 플랫폼(21)의 구멍들을 통하여 스필 탱크(3)로 유입된다. 플랫폼(21)은 작업자의 이동 통로를 형성하면서, 이에 구비되는 구멍들을 통하여 유출되는 액체 화물의 스필 탱크(3)로 유입 가능하게 한다.
스필 탱크(3)는 매니폴드(2) 측에서 저장 탱크(1)의 측방에 연결되어, 수평 상태로 배치되고 지지대(31)를 통하여 저장 탱크(1)의 외곽 상방에서 지지된다. 또한 스필 탱크(3)는 저장 탱크(1) 측에서 외곽으로 가면서 낮아지는 경사도(θ)를 가지고, 해수 및 액체 화물의 외곽으로 이동을 가능하게 한다.
매니폴드(2)와 로딩 암(91)을 통하여 액체 화물을 이송하는 도중에 매니폴드(2)와 로딩 암(91)을 연결하는 커플러(4)가 분리될 수 있다.
커플러(4)가 비정상적으로 분리되면, 이송 중인 액체 화물이 매니폴드(3)와 로딩 암(91)으로부터 쏟아져 내리게 된다. 또한, 액체 화물을 정상적으로 이송 완료한 후 커플러(4)를 분리하는 경우에도, 로딩 암(91)에 잔류하는 액체 화물이 흘러내릴 수 있다.
해수 공급관(5)은 스필 탱크(3)에 연결되어 스필 탱크(3)에 해수를 공급하도록 구성된다. 커플러(4)를 통하여 매니폴드(2)와 로딩 암(91)에서 유출되는 액체 화물이 해수와 함께 스필 탱크(3)에 일시적으로 수용된다.
따라서 해수 공급관(5)으로 공급되는 해수는 액체 화물과 열교환하여 액체 화물을 저온에서 고온으로 변화시킨다. 해수 공급관(5)은 커플러(4)의 분리시 해수를 공급할 수 있고, 커플러(4)를 통하여 액체 화물을 이송할 때 예비적으로 해수를 공급할 수도 있다.
결국, 스필 탱크(3)는 공급되는 해수에 의하여 저온의 액체 화물에 직접 노출되지 않는다. 따라서 일례로써, 스필 탱크(3)는 스틸로 형성될 수 있다.
스틸재의 스필 탱크(3)는 액체 화물에 직접 노출되어 저온의 액체 화물로부터 보호될 수 있도록 스테인레스재로 형성되는 스필 탱크에 비하여, 액체 화물 운송선의 전체 코스트를 낮출 수 있게 한다.
배출관(6)은 경사도를 가지는 스필 탱크(3)의 낮은 부분에 연결되어 스필 탱크(3)에 혼합되어 있는 해수와 액체 화물을 액체 화물 운송선 밖으로 배출한다. 이때, 액체 화물은 누출될 때보다 고온 상태이므로 저온에 의한 선체 손상을 유발하지 않는다.
한편, 해수 공급관(5)은 매니폴드(2)의 하측에서 스필 탱크(3)의 상방 일측에 배치되어 스필 탱크(3)의 상방에서 해수를 원활히 공급한다. 배출관(6)은 좌우현 방향에 대하여 해수 공급관(5)의 반대측에서 스필 탱크(3)의 하부에 연결되어 해수에 혼합된 액체 연료를 원활히 배출한다.
즉 액체 화물 운송선의 중앙부에 가까운 매니폴드(2)에서 유출되는 최저온의 액체 화물에 고온의 해수를 공급하여, 액체 화물과 해수의 열교환이 시작되므로 열교환 효율이 극대화된다.
그리고 열교환된 해수 및 액체 화물은 액체 화물 운송선의 외곽으로 이동되면서 더 열교환되고, 서서히 같은 온도로 되어 배출관(6)을 통하여 배출된다.
또한, 스필 탱크(3)는 해수 공급관(5)과 배출관(6) 사이에 이격되어 복수로 배치되는 격벽(32)을 포함한다.
격벽(32)은 액체 화물 운송선의 외곽측으로 이동되는 해수 및 유출된 액체 화물을 부분적으로 저지하여 일시적으로 유지시킴으로써 격벽들(32) 사이에서 열교환이 더 이루어질 수 있게 한다. 열교환된 해수 및 액체 화물은 격벽(32)을 넘어서 다음 격벽(32)들 사이로 이동된다.
누출되는 액체 화물의 양에 비하여, 많은 양의 해수를 지속적으로 공급하게 된다. 따라서 상대적으로 매니폴드(2)에 인접하는 격벽(32) 사이에 위치하는 해수 및 액체 화물의 혼합 액체는 저온 상태를 유지하고, 매니폴드(2)에서 먼 격벽(32) 사이에 위치하는 해수 및 액체 화물의 혼합 액체는 상대적으로 더 고온 상태를 유지한다.
즉 매니폴드(2) 및 로딩 암(91)에서 유출되는 저온의 액체 화물은 스필 탱크(3)에서 고온의 해수와 혼합되어, 배출관(6)을 경유하여 배출된다. 따라서 저온의 액체 화물에 의하여 액체 화물 운송선의 손상이 방지될 수 있다.
이상에서 본 발명의 일 실시예에 따른 액체 화물 운송선에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
1 : 저장 탱크 2 : 매니폴드
3 : 스필 탱크 4 : 커플러
5 : 해수 공급관 6 : 배출관
21 : 플랫폼 31 : 지지대
32: 격벽 91 : 로딩 암
92 : 설비 θ : 경사도

Claims (6)

  1. 액체 화물을 저장하는 저장 탱크의 상부에 설치되고, 로딩 암에 커플러로 연결 또는 분리되어, 상기 저장 탱크에 액체 화물을 로딩 또는 언로딩하는 매니폴드;
    상기 매니폴드의 하측에 설치되어 상기 매니폴드와 상기 로딩 암 중 적어도 일측에서 유출되는 액체 화물을 수용하는 스필 탱크;
    상기 스필 탱크에 연결되어 해수를 공급하는 해수 공급관; 및
    상기 스필 탱크에 연결되어 상기 해수 및 상기 액체 화물을 배출하는 배출관을 포함하며,
    상기 스필 탱크는,
    상기 해수 공급관과 상기 배출관 사이에 이격되어 복수로 배치되는 격벽을 포함하고,
    상기 격벽은,
    상기 스필 탱크 내에서 상기 해수 공급관과 상기 배출관 사이를 가로막는 방향으로 설치되고,
    상기 스필 탱크의 측벽보다 낮은 높이로 형성되는 액체 화물 운송선.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 매니폴드와 상기 저장 탱크 사이에 설치되고 상하 방향으로 관통되는 구멍들을 가지는 플랫폼을 더 포함하는 액체 화물 운송선.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 액체 화물은 액화점이 -162도씨인 액화천연가스이고,
    상기 스필 탱크는 스틸로 형성되는 액체 화물 운송선.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 스필 탱크는 상기 저장 탱크 측에서 외곽으로 가면서 낮아지는 경사도(θ)를 가지는 액체 화물 운송선.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 해수 공급관은,
    상기 매니폴드의 하측에서 상기 스필 탱크의 상방 일측에 배치되고,
    상기 배출관은,
    좌우현 방향을 따라 상기 해수 공급관의 반대측에서 상기 스필 탱크의 하부에 연결되는 액체 화물 운송선.
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