KR20150059940A - Ｌｎｇ 저장탱크용 드립 트레이 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 LNG 저장탱크에서 누설된 LNG를 수용할 수 있는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체에 관한 것으로서, 상기 저장탱크의 바닥에 배치된 밸러스트 탱크 내에 설치되는 복수의 거더; 및, 상기 밸러스트 탱크 내에 설치되며 상부에 입구를 갖는 드립 트레이를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

ＬＮＧ 저장탱크용 드립 트레이 구조체{DRIP TRAY STRUCTURE FOR LNG CARGO TANK}

본 발명은 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 LNG 저장탱크에서 누설된 액화천연가스를 수용할 수 있는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화된 액화천연가스(이하, LNG라고 함)의 상태로 LNG 수송선에 저장된 채 원거리의 소요처로 운반된다.

상기 LNG는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들게 되므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.

상기 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상의 소요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 수송선이나, 마찬가지로 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(Regasification Vessel)는, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 저장탱크(흔히, '화물창'이라고 함)를 포함한다.

최근에는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 수송선이나 LNG RV에 설치되는 저장탱크가 포함된다.

이와 같이 LNG와 같은 액체화물을 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 수송선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해상 구조물 내에는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 저장탱크가 설치되어 있다.

상기 LNG 저장탱크는 대표적으로 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있다.

그리고, 대표적으로 상기 멤브레인형 저장탱크는 GTT NO 96, Mark Ⅲ 및 CS1으로 나눠지며, 독립형 저장탱크는 MOSS형과 SPB형으로 나눠진다.

상기 독립형 LNG 저장탱크는 LNG의 누설(leak) 발생시에 극저온 LNG에 의해 선체가 손상되는 것을 방지하도록 누설된 LNG를 배출하기 위한 배출구조와 누설된 LNG를 유도하여 수용할 수 있는 드립 트레이(Drip tray)가 구비되며, 상기 드립 트레이는 LNG 저장탱크가 설치되도록 선체와 LNG 저장탱크 사이에 설치된다.

상기 드립 트레이는 저온의 LNG에 장기간 접촉하여도 손상되지 않는 소재로 이루어져 있다.

그런데, 이와 같은 드립 트레이를 설치하기 위하여 별도의 공간을 필요로 함과 동시에 설치 시 발생할 수 있는 구조적 문제점을 보완하기 위하여 별도의 구조 부재들이 조립되어야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

특히 LNG 선박에 적용하는 화물창의 크기가 증대될수록 이에 비례하여 드립 트레이의 크기도 증대되는 것은 물론 차지하는 공간도 더욱 넓어지게 되며, 드립 트레이의 설치 시 필요한 각종 장비 및 시스템 요소들의 수와 크기도 증가하는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 제2012-0136532호(2012.12.20)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 화물창과 독립적으로 분리된 선체 하부의 밸러스트 탱크의 공간 일부에 수용된 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체는, LNG 저장탱크에서 누설된 LNG를 수용할 수 있는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체에 있어서, 상기 저장탱크의 바닥에 배치된 밸러스트 탱크 내에 설치되는 복수의 거더; 및, 상기 밸러스트 탱크 내에 설치되며 상부에 입구를 갖는 드립 트레이를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 상기 드립 트레이의 측면부는 거더와 거더 사이에 고정 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 드립 트레이의 상,하면부는 상기 밸러스트 탱크의 상하부 사이에 고정 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 드립 트레이는 단열 성능을 가진 우드 소재의 본체로 이루어지며, 내부 공간은 LNG의 극저온 특성에 만족하는 알루미늄강, 스테인레스강 중 어느 하나의 소재를 부착하여 형성된 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따른 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체에 의하면, 선체의 공간 활용도를 증대시킬 수 있고, 동시에 화물창을 지지하는 지지구조물의 설계 자유도를 향상시킬 수 있으며, 선박의 구조적 간소화를 도모할 수 있는 효과가 있다.

또한, 단열 소재의 드립 트레이를 선체에 일체로 배치하게 되므로 종래의 드립 트레이의 설치 시 발생할 수 있는 구조적 문제점을 보완하기 위한 별도의 구조 부재들을 삭제할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체를 나타내는 평면도이다.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 LNG 저장탱크(T)는, 선체(S)의 내부 표면으로부터 간격을 두고 이격된 상태로 배치되는바, 상기 저장탱크(T)의 외부 표면과, 상기 저장탱크(T)의 주위를 둘러싸는 선체(S)의 내부 표면 사이에는 빈 공간이 존재하게 되며, 이러한 빈 공간에는 복수의 지지부(1)가 배치되어 저장탱크(T)의 모든 면을 지지하게 된다.

그리고, 상기 저장탱크(T)의 바닥에 배치된 밸러스트 탱크(Ballast tank, B)에는 이를 연결하는 구조물로서, 상기 선체(S)의 구조적인 강도를 향상시키기 위해 복수의 거더(Girder, G)가 설치된다.

본 발명에 따르면, 상기 선체(S)의 밸러스트 탱크(B) 내에 LNG 저장탱크(T)에서 누설된 LNG가 선체(S)와 접촉하는 것을 차단하여 선체(S)를 보호하기 위하여 저장탱크(T)로부터 누설된 LNG를 별도의 공간에 저장하기 위한 저장구조를 갖는다.

도 1에 도시한 바와 같이, 상기 저장탱크(T)로부터 누설된 LNG는 저장탱크(T)와 단열재(I) 사이에 형성된 틈을 통해 흐르게 되며, 상기 단열재(I)에 형성된 드레인 파이프(P)를 통해 배출된다.

이때, 상기 저장탱크(T)와 단열재(I) 사이에 형성된 틈은 저장탱크(T)의 LNG 누설시 누설된 LNG를 선체(S) 쪽으로 흘려 보내기 위한 공간으로 사용되는 것이 당연하다.

그리고, 전술한 바와 같이 상기 저장탱크(T)로부터 누설된 LNG를 저장하기 위한 저장구조로서, 상부에 입구(11)가 형성된 드립 트레이(Drip tray, 10)가 설치된다.

한편, 상기 드레인 파이프(P)는 상기 선체(S)가 파고 등에 의해 어느 방향으로 기울더라도 적어도 하나의 드레인 파이프(P)로 저장탱크(T)로부터 누설된 LNG가 배출되어 드립 트레이(10)에 저장되도록 최적의 위치를 고려하여 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 드립 트레이(10)는 LNG를 저장할 수 있는 수용함체로서, 상기 드레인 파이프(P)로부터 흐르는 LNG가 입구(11)로 원활히 유입될 수 있도록 상기 입구(11)의 직상방에 드레인 파이프(P)가 구비된다.

상기 드립 트레이(10)는 단열 성능을 가진 일정한 두께의 우드(wood) 소재의 본체로 이루어져 있으며, 그 내부 공간은 LNG의 극저온 특성에 만족하는 재료, 예컨대 알루미늄강, 스테인레스강 중 어느 하나를 부착하여 형성하게 된다.

또한, 상기 드립 트레이(10)는 상기 밸러스트 탱크(B) 내에서 자체 지지 성능을 향상시키기 위하여 드립 트레이(10)의 측면부는 거더(G)와 거더(G) 사이, 그리고 드립 트레이(10)의 상,하면부는 상기 밸러스트 탱크(B)의 상하부 사이에 고정 결합하도록 구성되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 드립 트레이(10)의 길이, 폭, 높이 등의 치수는 화물창의 크기 및 LNG 적재량 등을 고려하여 결정할 수 있다.

이와 같이 본 발명에 따른 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체는, 화물창에 별도 제작하여 설치되는 드립 트레이(10)를 상기 화물창과 독립적으로 존재하는 선체(S)의 밸러스트 탱크(B) 내에 일체형으로 설치함으로써, 유지 보수가 용이하다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예의 기재에 한정되지 않으며, 본 발명의 특허청구범위의 기재를 벗어나지 않는 한 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 실시 또한 본 발명의 보호범위 내에 있는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 드립 트레이 11 : 입구

Claims (4)

1. LNG 저장탱크에서 누설된 LNG를 수용할 수 있는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체에 있어서,
   상기 저장탱크의 바닥에 배치된 밸러스트 탱크 내에 설치되는 복수의 거더; 및,
   상기 밸러스트 탱크 내에 설치되며 상부에 입구를 갖는 드립 트레이를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 드립 트레이의 측면부는 거더와 거더 사이에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 드립 트레이의 상,하면부는 상기 밸러스트 탱크의 상하부 사이에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 드립 트레이는 단열 성능을 가진 우드 소재의 본체로 이루어지며,
   내부 공간은 LNG의 극저온 특성에 만족하는 알루미늄강, 스테인레스강 중 어느 하나의 소재를 부착하여 형성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크용 드립 트레이 구조체.
   

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