KR101357359B1 - 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 도어 아웃사이드 핸들 일측에 구비되는 도어 아웃사이드 핸들커버가 운전자 및 탑승자가 탈착되거나, 또는 주행중 발생하는 주행풍이나 진동에 의해 탈착되어 분실되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량의 도어 아웃사이드 핸들의 일측에 탈부착 가능하도록 설치되는 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버에 있어서, 차량의 도어 아웃사이드 핸들(100) 일측에 형성되며, 키 박스(250)가 구비되되, 키 박스(250) 일측에 연결후크 끼움홀(280)이 형성되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200);와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)의 일측에 마련된 연결후크 끼움홀(280)에 결합될 수 있도록 걸림부(420)가 끝단에 구비되는 핸들 연결후크(400)가 일측에 형성된 도어 아웃사이드 핸들커버(300)로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조{door outside handle covers protection structure is lost for automobile}

본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 도어 아웃사이드 핸들 일측에 형성되는 키 박스(key box)를 사용하지 않을 때 외부로부터 차단시키기 위해 설치되는 도어 아웃사이드 핸들커버에 핸들 연결후크의 일단을 설치하고 핸들 연결후크의 타단은 키 박스의 일측에 설치함으로써, 도어 아웃사이드 핸들커버를 키 박스가 구비되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부로부터 분리시키더라도 도어 아웃사이드 핸들커버가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부와 일정 간격을 유지하면서 연결될 수 있도록 한 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조에 관한 것이다.

최근 들어 자동차에 대한 기술이 향상되면서 차량에는 운전자 및 탑승자의 편의를 위한 사양들이 많이 추가되고 있는 것이다.

그 중에서 운전자 및 탑승자가 차량에 타거나 내릴 경우 차량의 도어를 열거나 잠가야 하던 종래의 불편함을 해소시키기 위해서 최근에는 리모콘에 구비되는 버튼을 사용하여 차량의 도어를 열거나 닫을 수 있는 리모콘 컨트롤 시스템이 사용되는 것이다.

이렇게 차량의 키(key)를 사용하지 않고 운전자 및 탑승자가 차량의 문을 열고 탑승하거나 내릴 수 있는 시스템을 키리스 엔트리(keyless entry)라고 칭한다.

하지만, 차량을 이용하는 운전자 및 탑승자의 요구는 키리스 엔트리에 멈추지 않고 더욱 진화된 시스템을 요구하게 되고, 이에 따라 키리스 엔트리가 진화된 형태인 스마트 엔트리(smart entry) 즉, 스마트 키(smart key)를 소지하는 것만으로 차량의 도어가 자동 개폐되거나 스마트 키를 소지한 상태에서 차량의 도어 아웃사이드 핸들에 구비되는 작동버튼을 누름으로써 차량의 도어를 개폐되는 시스템이 개발되었다.

이러한 스마트 엔트리(스마트 키)에는 차체와 키가 마이크로 칩으로 전파 교신을 하고 있어서 센서가 키의 위치를 판단하게 되는 것이다.

차량의 시동이 걸린 상태에서 운전자 및 탑승자가 차량의 키를 차량의 밖으로 가지고 나오게 되면 경고음이 울려 위험을 알려주도록 되는 것이다.

이렇게, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어를 열거나 닫을 경우 키를 사용하지 않기 때문에 차량의 도어 아웃사이드 핸들에는 운전자 및 탑승자가 스마트 키를 소지한 상태에서 누르면 도어를 열거나 닫는 버튼이 구비되는 것이다.

하지만, 전원이 차단되는 등과 같이 스마트 키와 차량의 센서와의 교신 불능상황이 발생할 경우, 운전자 및 탑승자가 차량의 키를 사용하여 차량의 도어를 열거나 닫을 수 있도록 키 박스가 도어 아웃사이드 핸들 일측에 설치되는데, 이렇게 설치되는 키 박스는 사용빈도가 극히 적기 때문에 평상시 별도의 커버를 이용하여 외부로 노출시키지 않게 되는 것이다.

즉, 도 1 은 종래의 자동차용 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 정면도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 측면도, 도 3 은 종래의 자동차용 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 배면도이다.

이와 같은 도어 아웃사이드 핸들커버(20)는 도어 아웃사이드 핸들과 같은 소재로 형성되어 억지 끼움 방식으로 도어 아웃사이드 핸들의 키 박스 전면부를 커버하게 되는 것이다.

하지만, 이와 같은 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 차량의 도어 아웃사이드 핸들 일측에 탈부착 가능하도록 설치되는 도어 아웃사이드 핸들커버가 차량의 주행 중 발생하는 진동 및 바람에 의해 탈착 되면서 분실되는 문제점이 있었다.

아울러 차량의 외관이 오염될 경우 대부분 자동 세차 또는 운전자 본인 스스로 세차를 하게 되는데, 이때 거품솔의 외부 충격에 의해 쉽게 도어 아웃사이드 핸들커버가 이탈 또는 분실되는 문제점이 많이 발생 되었다.

또한, 운전자 및 탑승자가 차량의 키를 사용하여 도어를 열기 위해 도어 아웃사이드 핸들커버를 탈착하였다가 분실되는 문제점도 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 도어 아웃사이드 핸들커버를 키 박스가 구비되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부로부터 분리시키더라도 도어 아웃사이드 핸들커버가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부와 일정 간격을 유지하면서 연결될 수 있도록, 차량의 도어 아웃사이드 핸들 일측에 형성되는 키 박스(key box)를 사용하지 않을 때 외부로부터 차단시키기 위해 설치되는 도어 아웃사이드 핸들커버에 핸들 연결후크의 일단을 설치하고 핸들 연결후크의 타단은 키 박스의 일측에 설치함으로써, 차량의 도어 아웃사이드 핸들 일측에 탈부착 가능하도록 설치되는 도어 아웃사이드 핸들커버가 차량의 주행중 발생하는 진동에 의해 탈착되면서 분실되는 문제점과, 운전자 및 탑승자가 차량의 키를 사용하여 도어를 열기 위해 도어 아웃사이드 핸들커버를 탈착하였다가 분실되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명은 차량의 도어 아웃사이드 핸들의 일측에 탈부착 가능하도록 설치되는 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버에 있어서, 차량의 도어 아웃사이드 핸들 일측에 형성되며, 키 박스가 구비되되, 키 박스 일측에 연결후크 끼움홀이 형성되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부;와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부의 일측에 마련된 연결후크 끼움홀에 결합될 수 있도록 걸림부가 끝단에 구비되는 핸들 연결후크가 일측에 도어 아웃사이드 핸들커버로 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 도어 아웃사이드 핸들커버와 일체로 형성되는 핸들 연결후크를 각각 별도로 형성하되, 도어 아웃사이드 핸들커버에는 연결후크 설치부를 형성하고, 핸들 연결후크의 끝단에는 도어 아웃사이드 핸들커버의 연결후크 설치부에 회동 가능하도록 끼워져 고정되는 결합힌지를 구비하여, 도어 아웃사이드 핸들커버가 핸들 연결후크로부터 유동 가능하도록 형성하며, 특히 핸들 연결후크의 몸체 일측에는 핸들 연결후크의 몸체보다 상하로 일정간격 돌출되는 유동방지 플랜지를 형성하여, 핸들 연결후크가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부의 연결후크 끼움홀에 끼워진 후 연결후크 끼움홀 내부에서 유동되지 않도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 도어 아웃사이드 핸들 일측에 형성되는 키 박스(key box)를 사용하지 않을 때 외부로부터 차단시키기 위해 설치되는 도어 아웃사이드 핸들커버에 핸들 연결후크의 일단을 설치하고 핸들 연결후크의 타단은 키 박스의 일측에 설치함으로써, 도어 아웃사이드 핸들커버를 키 박스가 구비되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부로부터 분리시키더라도 도어 아웃사이드 핸들커버가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부와 일정간격을 유지하면서 연결되는 효과가 있는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 정면도.
도 2 는 종래의 자동차용 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 측면도.
도 3 은 종래의 자동차용 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 배면도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버를 보여주는 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 요부 사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 결합된 보여주는 사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 결합된 보여주는 요부사시도.
도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 결합된 보여주는 정면도.
도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 분리된 보여주는 정면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버를 보여주는 사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들커버를 보여주는 요부 사시도, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 결합된 보여주는 사시도이고, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 결합된 보여주는 요부사시도이며, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 결합된 보여주는 정면도, 도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조의 도어 아웃사이드 핸들 커버와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부가 분리된 보여주는 정면도이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 도어 아웃사이드 핸들의 일측에 탈부착 가능하도록 설치되는 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버에 있어서, 차량의 도어 아웃사이드 핸들(100) 일측에 형성되며, 키 박스(250)가 구비되되, 키 박스(250) 일측에 연결후크 끼움홀(280)이 형성되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200);와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)의 일측에 마련된 연결후크 끼움홀(280)에 결합될 수 있도록 걸림부(420)가 끝단에 구비되는 핸들 연결후크(400)가 일측에 형성된 도어 아웃사이드 핸들커버(300)로 형성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)와 일체로 형성되는 핸들 연결후크(400)를 각각 별도로 형성하되, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)에는 연결후크 설치부(350)를 형성하고, 핸들 연결후크(400)의 끝단에는 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 연결후크 설치부(350)에 회동 가능하도록 끼워져 고정되는 결합힌지(450)를 구비하여, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)가 핸들 연결후크(400)로부터 유동가능하도록 형성한 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 핸들 연결후크(400)의 몸체 일측에는 핸들 연결후크(400)의 몸체보다 상하로 일정간격 돌출되는 유동방지 플랜지(480)를 형성하여, 핸들 연결후크(400)가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)의 연결후크 끼움홀(280)에 끼워진 후 연결후크 끼움홀(280) 내부에서 유동되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조에 관한 것이다.

즉, 차량의 도어 아웃사이드 핸들(100) 일측에 형성되며 키 박스(250)가 구비되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)에 연결후크 끼움홀(280)을 형성하게 되는 것이다.

그리고, 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)의 전면에는 도어 아웃사이드 핸들커버(300)를 결합시키게 되는 것이다.

이때, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 후면에는 핸들 연결후크(400)가 구비되어 있어서, 핸들 연결후크(400)에 의해 도어 아웃사이드 핸들커버(300)와 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)가 연결되는 것이다.

즉, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 후면에는 연결후크 설치부(350)가 형성되고, 핸들 연결후크(400)의 일단에는 결합힌지(450)가 형성되어 있어서, 작업자가 핸들 연결후크(400)의 결합힌지(450)를 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 연결후크 설치부(350)에 눌러 끼우면 핸들 연결후크(400)가 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 연결후크 설치부(350)에 회동 가능하도록 설치되는 것이다.

이렇게, 일단이 도어 아웃사이드 핸들커버(300)와 연결된 핸들 연결후크(400)의 타단을 작업자가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)의 연결후크 끼움홀(280)에 끼우게 되는데, 핸들 연결후크(400)의 타단에는 걸림부(420)가 형성되어 있어서, 작업자가 핸들 연결후크(400)의 걸림부(420)를 연결후크 끼움홀(280)에 끼우면 다시 빠지지 않고 고정되는 것이다.

따라서, 운전자 및 탑승자가 이렇게 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)에 결합된 도어 아웃사이드 핸들커버(300)를 탈착시키게 되면, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)로부터 이탈되다가 핸들 연결후크(400)의 걸림부(420)가 연결후크 끼움홀(280)의 내벽에 걸리면서 도어 아웃사이드 핸들커버(300)가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)와 일정 간격을 유지한 상태로 매달리게 되는 것이다.

이때, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 연결후크 설치부(350)에 회동 가능하도록 설치된 결합힌지(450)에 의해 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 방향을 운전자 및 작업자가 원하는 방향으로 자유롭게 유지할 수 있게 되는 것이다.

또한, 도어 아웃사이드 핸들커버(300)를 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)에 결합한 경우 핸들 연결후크(400)의 몸체 일부가 연결후크 끼움홀(280) 내부에 끼워진 상태로 유지되는데, 이때 차량의 주행 등과 같은 진동에 의해 핸들 연결후크(400)가 연결후크 끼움홀(280)의 내벽과 마찰되면서 소음이 발생하는 것을 방지하기 위해 핸들 연결후크(400)에 유동방지 플랜지(480)를 형성하게 되는 것이다.

100 : 도어 아웃사이드 핸들 200 : 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부
250 : 키 박스 280 : 연결후크 끼움홀
300 : 도어 아웃사이드 핸들커버 350 : 연결후크 설치부
400 : 핸들 연결후크 420 : 걸림부
450 : 결합힌지 480 : 유동방지 플랜지

Claims (3)

1. 삭제
2. 차량의 도어 아웃사이드 핸들의 일측에 탈부착 가능하도록 설치되는 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버에 있어서,
   차량의 도어 아웃사이드 핸들(100) 일측에 형성되며, 키 박스(250)가 구비되되, 키 박스(250) 일측에 연결후크 끼움홀(280)이 형성되는 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200);와
   도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)의 일측에 마련된 연결후크 끼움홀(280)에 결합될 수 있도록 걸림부(420)가 끝단에 구비되는 핸들 연결후크(400)가 일측에 형성된 도어 아웃사이드 핸들커버(300);로 형성되며,
   도어 아웃사이드 핸들커버(300)와 일체로 형성되는 핸들 연결후크(400)를 각각 별도로 형성하되,
   도어 아웃사이드 핸들커버(300)에는 연결후크 설치부(350)를 형성하고, 핸들 연결후크(400)의 끝단에는 도어 아웃사이드 핸들커버(300)의 연결후크 설치부(350)에 회동 가능하도록 끼워져 고정되는 결합힌지(450)를 구비하여,
   도어 아웃사이드 핸들커버(300)가 핸들 연결후크(400)로부터 유동 가능하도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   핸들 연결후크(400)의 몸체 일측에는 핸들 연결후크(400)의 몸체보다 상하로 일정간격 돌출되는 유동방지 플랜지(480)를 형성하여,
   핸들 연결후크(400)가 도어 아웃사이드 핸들커버 결합부(200)의 연결후크 끼움홀(280)에 끼워진 후 연결후크 끼움홀(280) 내부에서 유동되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 아웃사이드 핸들 커버 분실 방지구조.

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