KR20110138123A - 차량용 도어록 커버 체결기구 - Google Patents

차량용 도어록 커버 체결기구 Download PDF

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KR20110138123A
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Abstract

본 발명은 차량용 도어록 커버 체결기구에 관한 것으로서, 도어 아웃사이드 핸들에서 도어록기구의 키홀이 외부로 노출되지 않도록 키홀을 덮어주는 도어록 커버를 체결하기 위한 체결기구에 관한 것이다. 특히, 도어록 커버의 종래 체결구조를 개선하여 도어록 커버를 보다 용이하게 탈착시킬 수 있고, 동시에 외관 불량, 걸림턱 마모로 인한 체결력 약화, 주행시 탈거 문제를 모두 해결할 수 있는 개선된 도어록 커버의 체결기구를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위하여, 키홀 주변으로 위치되도록 고정되는 커버체결부와; 상기 커버체결부에 탄력적으로 돌출 작동되도록 조립되어, 돌출 작동시 도어록 커버의 걸림홀에 걸리도록 삽입되고, 걸림홀에서 누름조작으로 걸림이 해제되도록 된 푸쉬레버;를 포함하는 차량용 도어록 커버 체결기구가 개시된다.

Description

차량용 도어록 커버 체결기구{Coupling mechanism for door lock cover of vehicle}
본 발명은 차량용 도어록 커버 체결기구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 아웃사이드 핸들에서 도어록기구의 키홀이 외부로 노출되지 않도록 키홀을 덮어주는 도어록 커버를 체결하기 위한 체결기구에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 도어록장치에서는 사용자가 키를 사용하여 직접 수동으로 도어를 록(lock) 또는 언록(unlock)하거나 리모컨을 이용하여 원거리에서 도어의 록/언록을 제어할 수 있도록 하고 있다.
또한 차량의 도어개폐장치에서는 도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립을 잡아당기면 상기 핸들 그립이 핸들 레버를 당기게 되어 핸들 레버가 회전하게 되고, 동시에 핸들 레버에 연결된 로드 또는 케이블이 당겨지면서 래치가 해제되어 도어가 열리게 된다.
최근에는 사용자가 리모컨을 휴대한 상태에서 도어 외부의 별도 스위치를 조작하거나 도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립을 조작하는 것만으로 도어의 록을 자동 해제(언록)시키는 시스템이 널리 적용되고 있다.
이와 같이 키 삽입 없이 리모컨만으로 도어 록/언록이 가능한 시스템인 경우라 하더라도, 통상의 경우에는 키 삽입 없이 리모컨만으로 도어의 록/언록을 조작하지만, 고장이나 배터리의 방전으로 리모컨의 사용이 불가한 경우나 차량의 배터리가 방전되어 자동으로 도어록을 해제시킬 수 없는 비상시의 경우에는 키를 사용하여 수동으로 도어 록 및 언록을 수행해야 한다.
이에 따라, 차량 도어의 외부에서 사용자가 키를 사용하여 도어의 록/언록을 수행할 수 있도록 키 조작에 연동하는 수동식 도어록기구가 함께 구비되며, 이는 도어 외부에서 아웃사이드 핸들의 핸들 그립 측방으로 위치되는 키홀에 키를 삽입하여 조작하는 경우 도어의 록/언록을 수행하도록 구성된다.
이때, 도 1에 도시된 바와 같이, 도어록기구의 키홀(111)이 외부에 노출된 구조가 일반적이나(도 1의 (a) 참조), 도어의 록/언록을 위해 평소에는 리모컨을 사용하고 비상시에만 키를 사용하는 점을 감안하여 노출된 키홀(111) 외부에 도어록 커버(102)를 씌워 외관을 향상시킨 구조가 적용되기도 한다(도 1의 (b) 참조).
상기 도어록 커버(102)는 핸들 그립(101)의 측방으로 탈부착 가능하게 조립되는 것으로, 도어록 커버(102)를 탈거할 경우 도어록기구의 키홀(111)이 노출되므로 키홀에 키를 삽입하여 조작하는 것이 가능해진다.
도 2는 종래기술에 따른 문제점을 설명하기 위한 도면으로서, 도시된 바와 같이, 종래의 도어록 커버(102)는 걸림턱 구조로만 체결되는 탈부착 조립구조를 가지며, 도어록 커버(102)의 하부면에는 탈거시 사용되는 탈거용 홈(103)이 형성되고, 도어록 커버 내측면에는 커버 장착면에 끼움식으로 고정되는 걸림턱(104)이 형성되어 있다.
그러나, 도 2의 (a)에 나타낸 바와 같이 도어록 커버(102)의 탈거용 홈(103)이 외부로 노출되는 구조이므로 외관상 보기에 좋지 못하고, 이로 인해 상품성을 떨어뜨리는 문제점이 있다.
또한 도어록 커버(102)의 탈거시 키나 일자 드라이버 등의 공구를 탈거용 홈(103)에 삽입하여 당겨주어야 하므로 도 2의 (b)에 나타낸 바와 같이 탈거용 홈(103)의 가장자리가 쉽게 손상될 수 있으며, 이러한 탈거용 홈의 손상으로 인해 외관이 불량해지게 된다.
또한 걸림턱(도 2의 (c) 참조)(104)은 내구성이 좋지 못하여 쉽게 마모될 수 있는 바, 걸림턱(104)의 마모로 체결력이 약화될 경우 커버(102)가 쉽게 탈거될 수 있고, 특히 험로 주행시에 커버가 쉽게 이탈하게 된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 도어록기구의 키홀이 외부로 노출되지 않도록 상기 키홀을 덮어주어 도어 아웃사이드 핸들의 외관 및 상품성을 향상시키는 도어록 커버의 종래 체결구조를 개선하여 도어록 커버를 보다 용이하게 탈착시킬 수 있고, 외관 불량, 걸림턱 마모로 인한 체결력 약화, 주행시 탈거 문제를 해결할 수 있는 도어록 커버의 체결기구를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 도어 아웃사이드 핸들에서 도어록기구의 키홀을 덮어주는 도어록 커버를 체결하기 위한 체결기구에 있어서, 상기 키홀 주변으로 위치되도록 고정되는 커버체결부와; 상기 커버체결부에 탄력적으로 돌출 작동되도록 조립되어, 돌출 작동시 도어록 커버의 걸림홀에 걸리도록 삽입되고, 걸림홀에서 누름조작으로 걸림이 해제되도록 된 푸쉬레버;를 포함하는 차량용 도어록 커버 체결기구를 제공한다.
바람직한 실시예에서, 상기 커버체결부에는 푸쉬레버가 삽입되어 안내되는 가이드홈이 형성되고, 상기 푸쉬레버가 가이드홈 내에 위치되는 스프링에 의해 지지되어, 상기 스프링의 탄성 복원력에 의해 상기 푸쉬레버가 돌출 작동되는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 푸쉬레버에 핀슬롯이 길게 형성되고, 상기 커버체결부에 핀홀이 형성되며, 상기 핀홀에는 가이드홈에 조립된 푸쉬레버의 핀슬롯을 통과하도록 핀이 삽입되어, 상기 핀과 핀슬롯의 결합에 의해 상기 푸쉬레버가 가이드홈에서 빠지지 않으면서 상기 핀슬롯의 길이만큼 이동 가능하게 된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 도어록 커버의 일측을 체결하는 상기 푸쉬레버와는 별도로 도어록 커버의 타측을 커버체결부에 체결시키는 후크체결구조를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 후크체결구조는 도어록 커버의 내측면에 돌출 형성된 걸림후크와, 상기 걸림후크가 결합될 수 있도록 상기 커버체결부에 형성된 걸림턱으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 걸림홀이 도어 아웃사이드 핸들의 핸들 그립 측면을 마주보게 되는 도어록 커버의 측면에 형성되어, 핸들 그립의 미조작상태에서는 걸림홀과 푸쉬레버가 외부 노출되지 않으면서, 핸들 그립을 당겨준 상태에서는 누름조작이 가능하도록 상기 걸림홀과 푸쉬레버가 노출되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명에 따른 도어록 커버 체결기구에서는 간단한 누름조작만으로 체결이 해제되는 푸쉬레버와 걸림홀 구조가 채용됨으로써, 도어록 커버를 보다 쉽게 탈거할 수 있고, 체결요소의 마모가 발생하지 않으므로 체결력의 약화 및 그로 인한 탈거 문제가 발생하지 않게 된다.
또한 조작부인 푸쉬레버와 푸쉬레버를 걸어주는 도어록 커버의 걸림홀이 핸들 그립에 의해 가려지는 비노출부에 위치되므로 평소 외부로 노출되는 요소 없이 외관 향상의 이점이 있게 된다.
도 1은 도어록기구의 키홀이 외부로 노출된 구조와 키홀의 비노출을 위해 도어록 커버가 장착된 상태 및 탈거 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 종래기술에 따른 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 도어록 커버 체결기구가 적용된 도어 아웃사이드 핸들에서 핸들 그립을 조작한 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 도어록 커버 체결기구가 적용된 도어록 커버 및 도어록기구를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 체결기구의 사시도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 차량용 도어록 커버 체결기구에 관한 것으로서, 도어 아웃사이드 핸들에서 도어록기구의 키홀이 외부로 노출되지 않도록 키홀을 덮어주는 도어록 커버를 체결하기 위한 체결기구에 관한 것이다.
특히, 도어록 커버의 종래 체결구조를 개선하여 도어록 커버를 보다 용이하게 탈착시킬 수 있고, 동시에 외관 불량, 걸림턱 마모로 인한 체결력 약화, 주행시 탈거 문제를 모두 해결할 수 있는 개선된 도어록 커버의 체결기구를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 도어록 커버 체결기구가 적용된 도어 아웃사이드 핸들에서 핸들 그립을 조작한 상태를 나타내는 도면으로서, 핸들 그립(101)을 당겨서 도어록 커버(102)의 걸림홀(123)과 푸쉬레버(122)를 노출시킨 상태를 보여주고 있다.
도시된 바와 같이, 도어 아웃사이드 핸들(100)에서 핸들 그립(101)의 측방으로 도어록 커버(102)가 조립되며, 키를 사용하지 않는 평상시의 경우에는 조립된 상태의 도어록 커버(102)가 외부로 노출된 키홀(111)을 덮어주어 도어 아웃사이드 핸들(100)의 외관을 향상시키는 역할을 하게 된다.
반면, 리모컨의 사용이 불가능한 상태나 차량의 배터리가 방전된 비상시의 경우, 즉 키를 사용하여 수동으로 도어를 언록(록 해제) 또는 록시켜야 하는 경우, 키가 삽입될 수 있도록 키홀을 덮고 있던 도어록 커버(102)를 탈거해야 한다.
이에 도어록 커버(102)는 핸들 그립(101)의 측방으로 정해진 위치에 쉽게 탈거와 부착이 가능한 탈부착식으로 조립된다.
본 발명에 따른 체결기구에서는 도어록 커버(102)의 용이한 탈거와 부착을 위하여 외부에서 쉽게 조작이 가능한 푸쉬레버(122)가 구비되는데, 푸쉬레버(122)는 도어 아웃사이드 핸들(100)의 핸들 그립(101)이 조작되지 않은 상태에서 외부로 노출되지 않는 비노출부에 위치되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 도시된 바와 같이, 미조작상태의 핸들 그립(101)에 의해 외부로 노출되지 않는 비노출부, 즉 핸들 그립(101)의 측면을 마주 보게 되는 도어록 커버(102)의 측면에 푸쉬레버(122)가 위치된다.
즉, 도어록 커버(102)의 측면 위치에서 푸쉬레버(122)가 작동될 수 있게 설치되는 것이다.
이와 더불어, 푸쉬레버(122)가 후술하는 바와 같이 도어록 커버(102)의 이탈을 방지하는 걸림작용을 하게 되는 바, 푸쉬레버(122)에 의해 걸리도록 된 도어록 커버(102)의 걸림홀(123)이 미조작상태의 핸들 그립(101) 측면을 마주 보게 되는 비노출부, 즉 도어록 커버(102)의 측면에 형성된다.
이렇게 도어록 커버(102)의 탈거시 누름조작되는 푸쉬레버(122)와 걸림홀(123)의 위치가 도어록 커버(102) 측면에 위치되므로, 핸들 그립(101)이 당겨지지 않은 상태(미조작상태)에서는 핸들 그립(101)에 의해 푸쉬레버(122) 및 걸림홀(123)이 가려지면서 비노출상태로 있게 되며, 이때 외관상 푸쉬레버(122)가 안쪽에 위치하여 보이지 않으므로 푸쉬레버(122)나 걸림홀(123)로 인한 외관상의 문제는 발생하지 않는다.
본 발명에서 푸쉬레버(122)는 도어록 커버(102)의 걸림홀(123)에 삽입된 상태에서 누름조작이 가능하도록 구비되는 것으로, 누름조작이 가해지지 않은 상태에서는 걸림홀(123)에 삽입되어 걸려 있는 상태가 되므로 도어록 커버(102)가 이탈되지 않도록 하는 걸림턱 역할을 하게 된다.
반면, 핸들 그립(101)을 당겨주면 도시된 바와 같이 푸쉬레버(122)가 도어록 커버(102)의 측면에서 노출되어 보이므로, 사용자가 키나 일자 드라이버 등의 공구를 이용하여 푸쉬레버(122)를 눌러줄 경우, 푸쉬레버(122)가 도어록 커버(102) 안쪽으로 작동되면서 걸림홀(123)에서의 걸림이 해제된다.
이렇게 푸쉬레버(122)의 걸림이 해제된 상태, 즉 푸쉬레버(122)가 도어록 커버(102) 안쪽으로 이동되어 걸림홀(123)에서 완전히 빠진 상태에서는 쉽게 도어록 커버(102)를 탈거시킬 수 있다.
이와 같이 푸쉬레버(122)는 키홀(111)을 덮은 상태로 조립된 도어록 커버(102)를 탈거되지 않게 걸어주는 레버로서, 핸들 그립(101)을 당긴 후 간단히 푸쉬레버(122)를 눌러주면 도어록 커버(102)와의 걸림이 해제되면서 도어록 커버(102)를 탈거시킬 수 있고, 이후 노출된 키홀(111)에 키를 삽입하여 수동으로 도어록기구를 조작할 수 있게 된다.
도 4는 본 발명에 따른 도어록 커버 체결기구가 적용된 도어록 커버 및 도어록기구를 도시한 사시도로서, 차량의 도어에 장착되는 키 조작식의 도어록기구(110)와, 상기 도어록기구(110)의 노출부인 키홀(111)을 덮어주도록 조립되는 도어록 커버(102)와, 상기 도어록 커버(102)를 체결시키는 푸쉬레버(122)를 나타내고 있다.
도 4에서는 핸들 그립에 대해서는 도시를 생략하였으며, 핸들 그립의 조작이 가해지지 않은 상태에서 핸들 그립에 의해 가려지는 도어록 커버(102)의 비노출부, 즉 도어록 커버(102)의 측면에 걸림홀(123)이 형성되고, 이 걸림홀(123)에 푸쉬레버(122)가 삽입되어 걸리게 됨으로써 도어록 커버(102)가 체결된다.
도 5는 도 4의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 체결기구를 도시한 사시도로서, 본 발명에 따른 체결기구의 구성을 나타내고 있다.
도 5의 상태는 푸쉬레버(122)가 도어록 커버(102)의 걸림홀(123)에 삽입되어 걸려 있는 상태로서, 이 상태에서는 도어록 커버(102)가 탈거되지 않고 체결된 상태를 유지하게 된다.
본 발명의 체결기구는 도어록기구(110)에 일체로 장착된 커버체결부(121)와 도어록 커버(102) 간의 체결을 위한 두 가지 체결요소를 가지며, 하나는 커버체결부(121)에 조립된 푸쉬레버(122)와 도어록 커버(102)의 걸림홀(123)이고, 다른 하나는 도어록 커버(102)의 다른 일측을 체결하는 후크결합구조, 즉 도어록 커버(102)의 걸림후크(124)와 커버체결부(121)의 걸림턱(125)이다.
도면을 참조하여 체결기구의 구성을 좀더 상세히 설명하면, 우선 도어록기구(110)의 선단부에는 키홀(111)만을 노출시킨 상태로 하여 커버체결부(121)가 고정 설치되며, 도어록기구(110)가 도어 아우터 패널(도 2의 도면부호 1임)에 장착된 상태에서 커버체결부(121)는 도 6에 나타낸 바와 같이 키홀(111) 주변으로 위치되어 키홀(111)과 함께 도어 아우터 패널(1)의 외부로 노출되게 된다.
따라서, 도어록 커버(102)는 키홀(111)을 덮도록 부착될 때 그 주변에 고정된 커버체결부(121)를 함께 덮게 된다.
또한 커버체결부(121)는 푸쉬레버(122)가 탄력적으로 작동되도록 조립되는 부분으로서, 커버체결부(121)에는 푸쉬레버(122)가 삽입되어 조립되는 가이드홈(121a)이 형성된다.
상기 가이드홈(121a)은 걸림 및 걸림 해제를 위해 푸쉬레버(122)가 커버체결부(121) 측방으로 돌출 작동되거나 반대로 안쪽으로 눌려질 때 안내되는 부분으로, 커버체결부(121)의 측단에서 푸쉬레버(122)가 삽입된 상태로 측방 이동되어 안내될 수 있는 소정 깊이의 홈 구조로 되어 있다.
또한 상기 푸쉬레버(122)에는 측방으로 길게 형성된 핀슬롯(122a)이 형성되고, 상기 커버체결부(121)에는 핀홀(121b)이 형성되며, 상기 핀홀(121b)에는 푸쉬레버(122)가 커버체결부(121)의 가이드홈(121a)에서 완전히 빠지지 않도록 결합시켜주는 핀(127)이 삽입된다.
상기 푸쉬레버(122)가 커버체결부(121)의 가이드홈(121a)에 삽입된 상태에서 커버체결부(121)의 핀홀(121b)에 삽입되는 핀(127)은 푸쉬레버(122)의 핀슬롯(122a)을 통과하여 삽입되는 바, 이에 푸쉬레버(122)가 커버체결부(121)의 가이드홈(121a)에서 완전히 이탈 및 분리되지 않게 된다.
이때, 상기 핀(127)이 핀슬롯(122a)을 관통한 상태로 푸쉬레버(122)가 커버체결부(121)의 가이드홈(121a) 내에 조립되므로, 푸쉬레버(122)는 가이드홈(121a)에서 완전히 빠지지 않고 핀(127)이 결합된 핀슬롯(122a) 구간만큼 측방 이동이 가능해진다.
그리고, 상기 푸쉬레버(122)는 커버체결부(121)의 가이드홈(121a) 내에서 스프링(126)에 의해 탄력 지지되는데, 상기 스프링(126)은 푸쉬레버(122)가 탄력적으로 작동되도록 하는 바, 푸쉬레버(122)를 누름조작할 때 푸쉬레버(122)에 의해 압축되어 탄성을 가지게 되고, 푸쉬레버(122)의 누름을 해제하게 되면 그 탄성 복원력으로 푸쉬레버(122)를 가이드홈(121a)의 바깥쪽으로 밀어주게 된다.
상기 스프링(126)의 힘은 푸쉬레버(122)가 가이드홈(121a)에서 바깥쪽으로 측방 돌출된 상태를 유지하도록, 즉 걸림홀(123)에 삽입되어 걸림상태를 유지하도록 푸쉬레버(122)를 밀어주는 방향으로 작용하게 된다.
결국, 사용자가 전술한 바와 같이 핸들 그립(101)을 당긴 후 외부로 노출되는 푸쉬레버(122)를 눌러주게 되면, 푸쉬레버(122)가 걸림홀(123)에서 빠지면서 걸림이 해제되는 동시에 측방 이동되는 푸쉬레버(122)에 의해 상기 스프링(126)이 압축되고, 이후 푸쉬레버(122)의 누름상태를 해제하면 스프링(126)의 탄성 복원력에 의해 푸쉬레버(122)가 다시 원래 위치로 복원된다.
물론, 도어록 커버(102)가 조립될 때 푸쉬레버(122)가 걸림홀(123)에 삽입될 수 있는 상태라면, 스프링(126)에 의해 복원되는 푸쉬레버(122)가 다시 걸림홀(123)에 삽입되면서 걸림작용을 하여 도어록 커버(102)를 체결할 수 있게 된다.
상기 걸림후크(124)는 도어록 커버(102)의 내측면에 커버체결부(121)에 형성된 걸림턱(125)에 걸릴 수 있도록 돌출 형성되는 것으로, 걸림후크(124)가 걸림턱(125)에 체결된 상태에서, 일측의 푸쉬레버(122)와 함께 타측의 걸림후크(124)가 도어록 커버(102)를 조립상태로 유지시켜 주게 된다.
도어록 커버(102)의 탈거시 푸쉬레버(122)를 누름조작한 상태에서 걸림후크(124)가 걸림턱(125)에서 빠져나올 수 있게 도어록 커버(102)를 측방으로 움직여주면 쉽게 도어록 커버(102)의 탈거가 가능해진다.
이와 같이 하여, 본 발명에 따른 도어록 커버의 체결기구에 대해 상세히 설명하였으며, 본 발명의 체결기구에서는 간단한 누름조작만으로 체결이 해제되는 푸쉬레버(122)와 걸림홀(123) 구조가 채용됨으로써, 도어록 커버(102)를 보다 쉽게 탈거할 수 있고, 체결요소의 마모가 발생하지 않으므로 체결력의 약화 및 그로 인한 탈거 문제가 발생하지 않게 된다.
또한 조작부인 푸쉬레버(122)와 푸쉬레버(122)를 걸어주는 도어록 커버(102)의 걸림홀(123)이 핸들 그립(101)에 의해 가려지는 비노출부에 위치되므로 외부로 노출되는 요소 없이 외관 향상의 이점이 있게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는 바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
1 : 도어 아우터 패널 100 : 도어 아웃사이드 핸들
101 : 핸들 그립 102 : 도어록 커버
110 : 도어록기구 111 : 키홀
121 : 커버체결부 121a : 가이드홈
121b : 핀홀 122 : 푸쉬레버
122a : 핀홀 123 : 걸림홀
124 : 걸림후크 125 : 걸림턱
126 : 스프링

Claims (6)

  1. 도어 아웃사이드 핸들(100)에서 도어록기구(110)의 키홀(111)을 덮어주는 도어록 커버(102)를 체결하기 위한 체결기구에 있어서,
    상기 키홀(111) 주변으로 위치되도록 고정되는 커버체결부(121)와;
    상기 커버체결부(121)에 탄력적으로 돌출 작동되도록 조립되어, 돌출 작동시 도어록 커버(102)의 걸림홀(123)에 걸리도록 삽입되고, 걸림홀(123)에서 누름조작으로 걸림이 해제되도록 된 푸쉬레버(122);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어록 커버 체결기구.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 커버체결부(121)에는 푸쉬레버(122)가 삽입되어 안내되는 가이드홈(121a)이 형성되고, 상기 푸쉬레버(122)가 가이드홈(121a) 내에 위치되는 스프링(126)에 의해 지지되어, 상기 스프링(126)의 탄성 복원력에 의해 상기 푸쉬레버(122)가 돌출 작동되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어록 커버 체결기구.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 푸쉬레버(122)에 핀슬롯(122a)이 길게 형성되고, 상기 커버체결부(121)에 핀홀(121b)이 형성되며, 상기 핀홀(121b)에는 가이드홈(121a)에 조립된 푸쉬레버(122)의 핀슬롯(122a)을 통과하도록 핀(127)이 삽입되어, 상기 핀(127)과 핀슬롯(122a)의 결합에 의해 상기 푸쉬레버(122)가 가이드홈(121a)에서 빠지지 않으면서 상기 핀슬롯(122a)의 길이만큼 이동 가능하게 된 것을 특징으로 하는 차량용 도어록 커버 체결기구.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 도어록 커버(102)의 일측을 체결하는 상기 푸쉬레버(122)와는 별도로 도어록 커버(102)의 타측을 커버체결부(121)에 체결시키는 후크체결구조를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어록 커버 체결기구.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 후크체결구조는 도어록 커버(102)의 내측면에 돌출 형성된 걸림후크(124)와, 상기 걸림후크(124)가 결합될 수 있도록 상기 커버체결부(121)에 형성된 걸림턱(125)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어록 커버(102) 체결기구.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 걸림홀(123)이 도어 아웃사이드 핸들(100)의 핸들 그립(101) 측면을 마주보게 되는 도어록 커버(102)의 측면에 형성되어, 핸들 그립(101)의 미조작상태에서는 걸림홀(123)과 푸쉬레버(122)가 외부 노출되지 않으면서, 핸들 그립(101)을 당겨준 상태에서는 누름조작이 가능하도록 상기 걸림홀(123)과 푸쉬레버(122)가 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어록 커버 체결기구.


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