KR101348398B1 - 차량용 안전표시 장치 및 그 방법 - Google Patents

차량용 안전표시 장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 사고 차량의 안전을 효과적으로 확보함은 물론 2차 사고를 감소시킬 수 있는 차량용 안전표시 장치 그 방법을 개시한다. 개시되는 차량용 안전표시 장치 그 방법에 따르면, 사고차량에서 운전자가 하차하지 않고 사고차량에서 후방으로 빔을 조사하여 안전삼각대를 표시할 수 있으므로, 사고차량의 후방 안전거리를 신속하고 용이하게 확보할 수 있고, 빔을 조사하여 표시하는 안전거리 내측으로 차량이 진입하면 사고차량 내부의 운전자와 후방차량으로 경보를 발생함으로써, 사고차량에 대한 안전을 효과적으로 확보할 수 있음은 물론 2차 사고의 발생을 현저하게 줄일 수 있다.

Description

차량용 안전표시 장치 및 그 방법{Safety display device and method for vehicles}
본 발명은 차량용 안전표시 장치 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사고차량에서 정확하게 이격된 안전거리를 확보하여 안전삼각대를 표시할 수 있을 뿐만 아니라, 안전거리 내측으로 후속차량이 진입하면 경보를 발생하도록 하여 사고차량에 대한 안전을 효과적으로 확보할 수 있도록 하는 차량용 안전표시 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량 고장이나 교통사고 발생시 차량을 도로에 그대로 방치하거나, 안전조치 없이 사고 수습을 할 경우 후속 차량에 의한 사고 발생위험이 매우 높다. 따라서 도로에서 차량의 고장이나 사고로 인하여 정차한 경우 사고지역의 안전과, 후속 차량의 안전운행 및 확보를 위하여 사고지역 후방에 안전삼각대를 반드시 설치하여야 한다.
안전삼각대 설치방법은 주간에는 사고지역으로부터 100m 후방, 야간에는 사고지역으로부터 200m 후방에 설치하여야 한다.
그리고 안전삼각대를 설치할 때 설치자가 심리적으로 느끼는 설치거리가 실제거리보다 가까워 설치기준 거리(주간 100m, 야간 200m)보다 훨씬 가까운 거리에 설치하게 되며, 이때 안전삼각대를 설치하고도 안전삼각대가 설치기준 거리 미만으로 설치됨에 따라 뒤따라오는 후속 차량에 의해 2차사고가 발생할 수 있다.
더하여, 안전삼각대 전방의 사고차량에서 비상등을 점멸하는 등의 후속 조치를 취하여도 후속차량의 부주의로 인해 2차 추돌사고가 발생하는 경우가 많이 있다.
또한, 사고차량에서 운전자가 하차하여 사고차량의 후방으로 이동하여 안전삼각대를 설치하여야 하므로, 안전삼각대를 설치하기도 매우 어려우며, 안전삼각대를 설치하더라도 바람이나 후속차량의 충돌 등으로 파손되거나 넘어짐으로 인하여 안전삼각대로서의 기능을 제대로 유지할 수 없게 된다.
국내 공개특허 제10-2010-0090334호 국내 공개특허 제10-2007-0046060호
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 사고차량에서 안전거리를 정확하고 신속하게 확보하면서 안전삼각대를 표시할 수 있을 뿐만 아니라, 안전거리 내측으로 후속차량이 진입하면 내량 내부의 운전자와 후방차량으로 경보를 발생함으로써, 사고차량에 대한 안전을 효과적으로 확보하고 2차 사고의 발생을 현저하게 줄일 수 있도록 하는 차량용 안전표시 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 사고차량의 후방으로 빛을 조사하여 노면에 안전 삼각대를 표시하도록 차량의 후방에 구비되는 안전 표시 모듈과, 이 안전 표시 모듈의 빛 조사 영역으로 진입하는 물체를 감지하는 물체 감지부와, 이 물체 감지부에서 물체 감지신호를 발생함에 따라 안전 표시 모듈에서 조사되는 빛의 조도를 조절하거나 또는 안전 표시 모듈에서 조사하는 빛을 점멸하도록 안전 표시 모듈을 제어하는 제어부를 포함하는 차량용 안전표시 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 물체 감지부에서 물체 감지신호를 발생하면 제어부의 제어에 따라 차량 내부에서 빛 또는 소리를 발생하는 경보 발생부를 포함하는 차량용 안전표시 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 제어부의 제어에 따라 빛을 조사하여 안전 삼각대를 표시하는 빔 조사부와, 제어부의 제어에 따라 빔 조사부로 공급되는 전류를 제어하여 상기 빔 조사부의 조도 또는 점멸을 제어하기 위한 디밍부로 이루어진 안전 표시 모듈을 포함하는 차량용 안전표시 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 물체 감지부로 적외선 센서, 레이저 센서 또는 초음파 센서 중 어느 하나를 사용하는 차량용 안전표시 장치를 제공한다.
본 발명은 사고차량의 후방으로 빛을 조사하여 노면에 안전 삼각대를 표시하는 단계와 빛 조사 영역으로 차량이 진입하였는가를 감시하는 단계와, 빛 조사 영역으로 차량이 진입을 감지하여 사고 차량에서 조사되는 빛을 점멸하는 단계를 포함하는 차량용 안전표시 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 빛 조사 영역으로 진입하는 차량이 사고차량으로 근접하는가를 감시하는 단계와, 사고차량으로 후방차량이 근접함에 따라 빛의 점멸 속도를 점차 증가시키는 단계를 더 포함하는 차량용 안전표시 방법을 제공한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 차량용 안전표시 장치 및 그 방법에 의하면, 사고차량에서 운전자가 하차하지 않거나 또는 사고차량의 후방으로 이동하는 것을 방지하면 사고지점에서 후방으로 빔을 조사하여 안전삼각대를 표시할 수 있으므로, 사고차량의 후방 안전거리를 신속하고 용이하게 확보할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 빔을 조사하여 표시하는 안전거리 내측으로 차량이 진입하면 사고차량 내부의 운전자와 후방차량으로 경보를 발생함으로써, 사고차량에 대한 안전을 효과적으로 확보할 수 있음은 물론 2차 사고의 발생을 현저하게 줄일 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 안전표시 장치가 구현되는 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 안전표시 장치를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 안전표시 장치의 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 케이블 룸을 구비하는 수내아크 특성강화 모듈러 수배전반의 실시 예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 안전표시 장치 및 그 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시 예에 따른 차량용 안전표시 장치(100)는 운행하던 차량이 사고 등으로 인하여 도로에 정차하게 되면 운전자 또는 탑승자가 차량에서 하차하는 것을 방지하거나, 또는 사고지점에서 사고차량의 후방으로 이동하는 것을 방지하면서 사고차량의 후방으로 빔을 조사하여 안전 삼각대를 지면에 표시한다.
이를 위하여, 본 실시 예에 따른 차량용 안전표시 장치(100)는 차량에 설치되어 차량의 후방으로 빛 또는 빔을 조사하여 노면에 안전 삼각대를 표시하기 위한 안전 표시 모듈(110), 이 안전 표시 모듈(110)에서 조사되는 빛 조사 영역(A1)으로 근접하는 물체를 감지하는 물체 감지부(120), 이 물체 감지부(120)에서 발생하는 신호에 따라 안전 표시 모듈(110)을 제어하는 제어부(130)를 포함한다.
또한, 차량용 안전표시 장치(100)는 빛 조사 영역(A1)으로 차량이 근접하는 것을 사고차량의 탑승자에게 알릴 수 있도록 하는 경보 발생부(140)와, 작동을 선택적으로 온/오프 하기 위한 신호 입력부(150)를 더 포함한다.
이와 같은 차량용 안전표시 장치(100)는 안전 표시 모듈(110) 및 물체 감지부(120)가 차량의 후방에 구비되고, 경보 발생부(140) 및 신호 입력부(150)가 차량의 내부에 구비된다.
안전 표시 모듈(110)은 차량이 도로에 정지한 후, 차량 탑승자가 신호 입력부(150)를 온(ON)시키면 제어부(130)의 제어에 따라 정지한 사고차량의 후방으로 빛을 조사하여 노면에 안전 삼각대를 표시하며, 제어부(130)의 제어에 따라 사고차량의 후방으로 조사되는 빛이 점멸 또는 조도가 밝아진다.
이러한, 안전 표시 모듈(110)은 빛의 점멸 또는 조도가 조절되도록 레이저 등과 같은 빛을 조사하여 안전 삼각대를 표시하는 빔 조사부(111)와, 제어부(130)의 제어에 따라 빔 조사부(111)로 인가되는 전류를 조절하는 디밍부(113)를 포함한다.
본 실시 예에 따른 안전 표시 모듈(110)은 빔 조사부(111)의 빛 조사 영역(A1)으로 차량이 근접하면 디밍부(113)의 제어를 통해 빔 조사부(111)가 점멸하게 된다.
본 실시 예에서는 빛 조사 영역(A1)으로 차량이 근접함에 따라 빔 조사부(111)가 점멸하는 것을 예를 들어 설명하고 있지만, 사용자의 필요에 따라 빛 조사 영역(A1)으로 차량 근접함에 따라 빔 조사부(111)에서 조사되는 빛의 조도를 증가시키거나 또는 빔 조사부(111)의 빛을 점멸하면서 빛의 조도를 증가시킬 수도 있다.
물체 감지부(120)는 빔 조사부(111)의 빛 조사 영역(A)으로 차량이 근접하면 이를 감지하여 제어부(130)로 물체 감지신호를 발생한다. 이를 위하여, 물체 감지부(120)는 물체를 감지할 수 있는 물체 감지거리(A2)가 안전 표시 모듈(110)의 빛 조사 영역(A1) 후방까지 감지하도록 설정된다. 즉, 물체 감지부(120)의 물체 감지거리(A2)가 빛 조사 영역(A1)보다 길도록 이루어진다.
본 실시 예에 따른 물체 감지부(120)로는 적외선 센서, 레이저 센서 또는 초음파 센서를 사용할 수 있다.
또한, 물체 감지부(120)는 빛 조사 영역(A)으로 근접하는 차량과 사고차량의 거리를 측정하여 이를 제어부(130)로 전송한다.
제어부(130)는 물체 감지부(120)로부터 물체 감지신호를 수신하면 빔 조사부(111)에서 조사되는 빛이 점멸하도록 디밍부(113)를 제어한다. 또한, 제어부(130)는 안전 표시 모듈(110)을 점멸함과 동시에 경보 발생부(140)를 구동시켜 사고차량의 탑승자가 후방차량의 접근을 인지할 수 있도록 한다.
더하여, 제어부(130)는 물체 감지부(120)가 차량을 감지한 후, 감지차량이 빛 조사 영역(A1)으로 근접함에 따라 빔 조사부(111)에서 조사되는 빛의 조도를 증가시키거나 또는 빔 조사부(111)의 빛을 점멸 속도를 빠르게 하면서 빛의 조도가 증가하도록 디빙부(113)를 제어할 수도 있다.
경보 발생부(140)는 차량의 내부에 소리를 발생하거나 또는 점멸되도록 부저(Boozer) 또는 램프에 의해 구현될 수 있다.
신호 입력부(150)는 차량의 탑승자가 용이하게 조작할 수 있도록 버튼 형태로 차량의 내부에 구비되며, 탑승자의 첫 번째 조작에 따라 차량용 안전표시 장치(100)를 구동시키고, 탑승자의 두 번째 조작에 따라 차량용 안전표시 장치(100)의 구동을 정지시킨다.
한편, 본 실시 예에서는 안전표시 장치(100)가 차량에 장착된 것을 예를 들어 설명하고 있지만, 안전표시 장치(100)를 휴대가 가능하도록 별도로 제작하여 사고발생시 차량의 후방이나 측면에 설치하여 사용할 수도 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 안전표시 장치의 제어 방법을 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 차량용 안전표시 장치의 제어 방법은 차량의 사고로 인하여 차량이 도로에 정차함에 따라 탑승자가 신호 입력부(150)를 조작하면 사고차량에 구비되는 안전 표시 모듈(110)의 빔 조사부(111)에서 사고차량의 후방으로 빛 예컨대 레이저를 조사하여 노면에 안전 삼각대를 표시한다(S10).
그리고 물체 감지부(120)가 사고차량의 빛 조사 영역(A1) 후방의 물체를 감지하였는가를 판단하여(S20), 물체 감지부(120)가 차량을 감지하면 제어부(130)가 안전 표시 모듈(110)을 제어하여 빔 조사부(111)를 점멸시킴과 동시에 경보 발생부(140)를 구동시킨다(S30).
이후, 물체 감지부(120)가 차량의 이동을 지속적으로 감지하여 감지신호를 제어부(130)로 전송하고 제어부(130)는 물체 감지부(120)의 감지신호를 통해 차량이 빛 조사 영역(A1)으로 계속 근접하는가를 판단한다(S40).
판단결과(S40) 차량이 빛 조사 영역(A1)으로 근접하면 제어부(130)가 빔 조사부(111)의 점멸 속도를 증가시킨다(S50).
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 안전표시 장치 110 : 안전 표시 모듈
111 : 빔 조사부 113 : 디밍부
120 : 물체 감지부 130 : 제어부
140 : 경보 발생부 150 : 신호 입력부

Claims (6)

  1. 사고차량의 후방으로 빛을 조사하여 노면에 안전 삼각대를 표시하도록 차량의 후방에 구비되는 안전 표시 모듈;
    상기 안전 표시 모듈의 빛 조사 영역으로 진입하는 물체를 감지하는 물체 감지부; 및
    상기 물체 감지부에서 물체 감지신호를 발생함에 따라 상기 안전 표시 모듈에서 조사되는 빛의 조도를 조절하거나 또는 상기 안전 표시 모듈에서 조사하는 빛을 점멸하도록 상기 안전 표시 모듈을 제어하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전표시 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 물체 감지부에서 물체 감지신호를 발생하면 상기 제어부의 제어에 따라 차량 내부에서 빛 또는 소리를 발생하는 경보 발생부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전표시 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 안전 표시 모듈은, 상기 제어부의 제어에 따라 빛을 조사하여 상기 안전 삼각대를 표시하는 빔 조사부; 및
    상기 제어부의 제어에 따라 상기 빔 조사부로 공급되는 전류를 제어하여 상기 빔 조사부의 조도 또는 점멸을 제어하기 위한 디밍부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전표시 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 물체 감지부는 적외선 센서, 레이저 센서 또는 초음파 센서 중 어느 하나이며, 물체 감지거리가 상기 안전 표시 모듈의 빛 조사 영역보다 긴 것을 특징으로 하는 차량용 안전표시 장치.
  5. 사고차량의 후방으로 빛을 조사하여 노면에 안전 삼각대를 표시하는 단계;
    물체 감지부가 상기 안전 삼각대가 표시되는 빛 조사 영역 후방의 물체를 감지하는 단계; 및
    상기 물체 감지부가 차량을 감지하면 상기 사고 차량에서 조사되는 빛을 점멸하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전표시 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 사고차량의 후방에서 접근하는 차량과 상기 사고차량이 근접하는가를 감시하는 단계; 및
    상기 사고차량의 후방에서 접근하는 차량과 상기 사고차량이 근접함에 따라 상기 빛의 점멸 속도를 증가시키는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전표시 방법.
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