KR200459228Y1 - 차량 도어 개방 경보 장치 - Google Patents

차량 도어 개방 경보 장치 Download PDF

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KR200459228Y1
KR200459228Y1 KR2020110011772U KR20110011772U KR200459228Y1 KR 200459228 Y1 KR200459228 Y1 KR 200459228Y1 KR 2020110011772 U KR2020110011772 U KR 2020110011772U KR 20110011772 U KR20110011772 U KR 20110011772U KR 200459228 Y1 KR200459228 Y1 KR 200459228Y1
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Abstract

본 고안은 탑승자의 손이 도어 레버로 근접하거나 접촉하는 것을 감지하여서 도어가 개방되는 시점을 기준으로 일정 시간 이전에 도어의 개방 시도를 경보하도록 개선한 차량 도어 개방 경보 장치를 개시하며, 도어 레버에 각각 인접하게 설치되며 상기 도어 레버의 조작으로 도어가 개방되는 시점을 기준으로 0.5초 내지 2초 전에 상기 도어 레버에 근접하는 탑승자의 손을 감지하여 개방 신호를 출력하는 도어 레버 센서들; 실내에 경보음을 발생하는 경보 발생기; 실외의 앞뒤에 설치되는 램프 세트; 및 상기 개방신호가 입력되면 상기 경보 발생기를 제어하여 상기 경보음을 발생시키고 상기 램프 세트들이 점멸하도록 제어하는 차량주제어장치;를 포함함을 특징으로 한다.

Description

차량 도어 개방 경보 장치{Door opening alarm apparatus for a car}
본 고안은 차량 도어 개방 경보 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자의 손이 도어 레버로 근접하거나 접촉하는 것을 감지하여서 도어가 개방되는 시점을 기준으로 일정 시간 이전에 도어의 개방 시도를 경보하도록 개선한 차량 도어 개방 경보 장치에 관한 것이다.
차량은 각 도어 별로 개방을 위한 도어 레버가 실내와 실외에 각각 구성되며, 도어 레버의 조작을 잠금하기 위하여 도어 락 장치가 각 도어 별로 구성되고, 도어의 잠금 상태를 해제하기 위하여 락 해제 스위치가 구성된다.
차량용 도어의 스위치에 관련한 기술은 공개특허 10-2008-0004980호에 개시된 바 있다.
그리고, 차량은 주행 중 진행 방향을 전후방에 위치한 다른 차량에 알려서 방향 전환이나 차선 변경 시 안전성을 확보하기 위하여 전방 좌측, 전방 우측, 후방 좌측 및 후방 우측에 각각 방향등이 구성된다.
차량은 상술한 구성 외에 주정차 시 차량과 탑승자의 안전성 확보를 위한 다양한 장치들이 차량에 탑재되어 운영될 수 있다.
그러나, 차량이 정차한 상태에서 탑승자가 충분히 주변 상황을 인지하지 못하고 도어를 개방하는 경우, 후방에서 접근하는 자전거나 오토바이가 열린 도어 또는 하차하는 탑승자와 충돌하는 안전사고가 발생할 수 있다.
또한, 유아가 탑승한 경우 차량의 주행 또는 정차 중에 운전자나 보호자가 인지하지 못하는 사이 유아가 호기심이나 장난으로 도어 레버를 조작하여 도어를 개방할 수 있으며, 이 경우도 후방에서 접근하는 자전거나 오토바이가 열린 도어와 충돌하거나 또는 유아가 추락하는 등의 안전사고가 발생할 수 있다.
상술한 바와 같이, 안전사고가 발생할 수 있는 도어의 개방 상태에 대하여 종래의 차량은 실내의 탑승자나 실외의 타인에게 충분히 경보할 수 있는 수단이 제공되지 않고 있다.
그러므로, 종래의 차량은 미리 예방할 수 있는 안전사고들이 지속적으로 발생하는 문제점이 있다.
본 고안은 도어를 개방하기 위하여 탑승자의 손이 도어 레버에 근접하거나 접촉하는 경우 도어가 개방되는 시점을 기준으로 일정 시간 이전에 이를 감지하여 실내와 실외에 경보를 수행할 수 있는 차량 도어 개방 경보 장치를 제공함을 목적으로 한다.
또한, 본 고안은 실내 및 실외에 도어의 개방에 연동하여 실외의 도어에 인접한 물체 또는 후방에서 자전거나 오토바이 등의 접근을 인식할 수 있도록 경보할 수 있는 차량 도어 개방 경보 장치를 제공함을 다른 목적으로 한다.
본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.
본 고안에 따른 차량 도어 개방 경보 장치는, 도어 레버에 각각 인접하게 설치되며 상기 도어 레버의 조작으로 도어가 개방되는 시점을 기준으로 0.5초 내지 2초 전에 상기 도어 레버에 근접하는 탑승자의 손을 감지하여 개방 신호를 출력하는 도어 레버 센서들; 실내에 경보음을 발생하는 경보 발생기; 실외의 앞뒤에 설치되는 램프 세트; 및 상기 개방신호가 입력되면 상기 경보 발생기를 제어하여 상기 경보음을 발생시키고 상기 램프 세트들이 점멸하도록 제어하는 차량주제어장치;를 포함함을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 도어 레버 센서들은 상기 탑승자의 손을 접촉 또는 비접촉식으로 감지하여서 상기 개방 신호를 출력할 수 있다.
그리고, 상기 램프 세트는 전방과 후방의 방향등으로 구성되거나 또는 전조등, 브레이크등 또는 방향등과 별도로 차량의 전후방에 설치될 수 있다.
그리고, 상기 차량주제어장치는 상기 도어 레버 센서 중 어느 하나에서 상기 개방신호가 입력되면 상기 방향등의 점멸 주기보다 빠른 주기로 상기 램프 세트를 점멸하도록 제어할 수 있다.
그리고, 각각의 상기 도어의 실외에 설치되며 실외의 측면 및 후방 중 적어도 하나 이상에 대한 물체의 근접을 감지하여서 근접 신호를 출력하는 근접 감지 센서들을 더 포함하며, 상기 차량주제어장치는, 상기 개방 시도에 대응한 상기 개방 신호가 입력되고 상기 도어 레버 센서와 동일한 상기 도어에 설치된 상기 근접 감지 센서에서 상기 물체의 근접을 감지한 경우와 방향 지시 제어가 있고 해당 방향의 도어들의 상기 근접 감지 센서들에서 상기 물체의 근접을 감지한 경우에 대응하여 상기 경보 발생기를 제어하여서 상기 경보음을 발생시키고, 상기 개방 시도에 대응한 상기 개방 신호가 입력되고 상기 도어 레버 센서와 동일한 상기 도어에 설치된 상기 근접 감지 센서에서 상기 물체의 근접을 감지한 경우 해당 도어를 잠금 상태로 전환하고 그 후 운전석이나 상기 도어에 설치된 락 해제 스위치 중 어느 하나의 조작으로 상기 도어의 잠금 상태를 해제할 수 있다.
본 고안에 의하면, 도어가 개방되기 전에 탑승자의 손이 도어 레버로 근접하는 것을 감지하여 미리 실내와 실외에 경보가 이루어질 수 있어서 실내의 탑승객을 보호하면서 실외에서 접근하는 물체에 대한 경보를 수행할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 고안에 의하면, 차량의 도어를 열 때 후방에서 접근하는 자전거나 오토바이 등에 대하여 도어의 개방을 경보하거나 자전거나 오토바이 등이 후방에서 접근하는 것을 경보할 수 있어서 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차량 도어 개방 경보 장치의 바람직한 실시예를 나타내는 블록도.
도 2는 도 1의 실시예에 대응하여 도어 레버 센서를 포함한 각 부품의 배치 상태를 설명하는 도면.
도 3은 도어의 실내에 설치되는 도어 레버와 도어 레버 센서를 예시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. 그러나, 이하의 실시예는 이 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 본 고안이 충분히 이해되도록 제공되는 것으로서 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 다음에 기술되는 실시예에 한정되는 것은 아니다.
본 고안에 따른 차량 도어 개방 경보 장치의 바람직한 실시예는 도 1과 같이 블록도로 구성될 수 있으며, 도 1의 실시예의 도어 레버 센서를 포함한 각 부품의 배치 상태는 도 2를 참조하여 설명될 수 있고, 도어의 실내에 설치되는 도어 레버와 도어 레버 센서의 상세한 구성은 도 3을 참조하여 설명될 수 있다.
상기한 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 고안에 따른 실시예의 상세한 구성, 작용 및 효과에 대하여 설명하며, 본 고안에 따른 실시예는 4개의 도어를 갖는 차량에 적용한 것을 예시하였으나 이에 국한되지 않는다.
일반적으로, 승용차의 경우 차량은 전방 좌측, 전방 우측, 후방 우측 및 후방 좌측에 각각 운전석과 조수석 또는 후방 좌석의 탑승객의 승하차를 위한 도어(10, 20, 30, 40)가 구성되며, 각 도어(10, 20, 30, 40)에는 실내 쪽에 도어의 개방을 위한 도어 레버(60, 62, 64, 66)가 각각 구성된다. 물론, 일반적으로, 차량의 실외에도 도어(10, 20, 30, 40)의 개방을 위한 도어 레버, 즉 손잡이(미도시)가 구성될 수 있으나, 본 고안의 상세한 설명에 인용되지 않으므로, 이에 대한 구체적인 도시는 생략한다.
그리고, 각 도어(10, 20, 30, 40)의 실내의 도어 레버(60, 62, 64, 66)에 각각 인접하게 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)가 설치된다. 대개의 경우, 도어 레버(60, 62, 64, 66)는 도 3과 같이 도어의 실내 쪽에 형성되는 레버 홈(62)에 구성되며, 본 고안에 따른 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)는 도어 레버(60, 62, 64, 66)가 설치되는 레버 홈(61)의 상부나 하부 또는 내부에 설치될 수 있으며, 본 고안에 따른 실시예로 도어 레버 센서(12)가 레버 홈(61)의 상부에 설치된 것이 도 3으로 예시되고 있다.
도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)는 차량이 주차 또는 정차하여 탑승자가 하차할 때 조작하는 도어 레버(60, 62, 64, 66)의 개방 상태를 접촉 또는 비접촉식으로 감지하는 센서로 구성될 수 있으며, 본 고안에 의하여 도어 레버(60, 62, 64, 66)의 조작으로 도어가 개방되는 시점을 기준으로 0.5초 내지 2초 전에 도어 레버(60, 62, 64, 66)에 근접하는 탑승자의 손을 감지하여 개방 신호를 출력하는 것으로 구성될 수 있다. 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)는 일 예로 근접 센서 등으로 구성될 수 있다.
그리고, 각 도어(10, 20, 30, 40)의 실외에 근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)가 구성될 수 있으며, 근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)는 도어의 측방을 감지하거나, 도어의 후방을 감지하거나 또는 도어의 측방과 후방을 감지하도록 구성될 수 있으며, 감지하고자 하는 방향에 대하여 소정 범위의 감지각을 갖도록 구성될 수 있다. 근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)는 근접 센서 또는 도플러 효과에 따른 접근을 감지하는 센서 등 다양하게 구성될 수 있다. 그리고, 바람직하게 근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)는 도어(10, 20, 30, 40)의 실외에 설치되는 손잡이에 인접하게 매립되거나 또는 손잡이 자체에 매립되어 설치될 수 있다.
근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)는 자신이 설치된 도어(10, 20, 30, 40)가 닫힌 상태에서 근접하게 위치한 물체가 있는지 그리고 후방에서 접근하는 물체가 있는지를 감지하고, 도어(10, 20, 30 40)에 근접하거나 후방에서 접근하는 물체가 있으면 그에 대응하여 근접 신호를 출력하도록 구성될 수 있다.
그리고, 각 도어(10, 20, 30, 40)에는 실내에 도어의 잠금 상태를 유지하기 위한 도어 락 장치(16, 26, 36, 46)가 각각 구성될 수 있으며, 각 도어 락 장치(16, 26, 36, 46)에 근접하게 도어(10, 20, 30, 40)의 잠금 상태를 해제하기 위한 락 해제 스위치(18, 28, 38, 48)가 구성될 수 있다.
또한, 차량에는 주행 중에 방향 전환이나 차선 변경을 전방 또는 후방의 다른 차량에 알려주기 위한 방향등(50, 52, 54, 56)이 전방 좌측, 전방 우측, 후방 좌측 및 후방 우측에 각각 설치된다.
상기한 각 장치들은 차량주제어장치(ECU)(70)에 의하여 동작이 제어될 수 있으며, 차량주제어장치(70)는 경보 발생기(80)와 접속되며, 경보 발생기(80)는 차량주제어장치(70)에서 제공되는 경보신호에 의하여 경보음 또는 경보등을 발생하여 경보를 수행하는 것으로 구성될 수 있다.
차량주제어장치(ECU)는 연료계통, 변속계통, 구동계통, 제동계통, 조향계통을 포함한 차량의 모든 부분을 제어하는 역할을 수행하기 위한 전자제어장치이며, 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42) 및 근접 감지 센서(22, 24, 26, 28)와 인터페이스를 이루며, 본 고안에 따른 실시예를 제어할 수 있도록 프로그래밍됨이 바람직하다.
그리고, 경보 발생기(80)는 경보음 발생을 위하여 차량의 스피커를 통하여 소리를 출력하는 장치가 구성될 수 있다.
상술한 바와 같이 구성됨에 따라서, 차량주제어장치(70)는 각 도어(10, 20, 30, 40)의 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)에서 개방 신호가 입력되는지를 스캔한다.
차량주제어장치(70)는 도어 레버 센서((12, 22, 32, 42)가 도어 레버(60, 62, 64, 66)에 근접하는 탑승자의 손을 감지하여 도어(10, 20, 30, 40)가 개방되는 시점을 기준으로 0.5초 내지 2초 전에 개방 신호를 출력하면 상기 개방신호에 대응하여 경보 발생기(80)를 제어하여 경보음을 발생시키고 실외의 앞뒤에 설치되는 램프 세트들이 점멸하도록 제어한다.
여기에서, 상기 램프 세트는 전방과 후방의 방향등(50, 52, 54, 56)으로 구성되거나 전조등, 브레이크등 또는 방향등(50, 52, 54, 56)과 별도로 차량의 전후방에 설치될 수 있다.
이때, 차량주제어장치(70)는 개방신호에 대응하여 램프 세트, 즉 방향등(50, 52, 54, 56)의 점멸 주기를 방향 지시를 위한 점멸 주기보다 빠른 주기로 점멸하도록 제어할 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 고안은 도어(10, 20, 30, 40)가 개방되는 시점을 기준으로 0.5초 내지 2초 전에 도어(10, 20, 30, 40)를 개방하기 위한 탑승자의 손을 감지하여 그에 따라서 경보음이 발생되고 실외의 앞뒤에 설치되는 램프 세트들이 점멸될 수 있다.
통상 차량은 시속 30Km로 주행하는 경우 초당 8.3m를 이동하고 시속 60Km로 주행하는 경우 초당 16.6m를 이동할 수 있다.
그러므로, 본 고안과 같이 도어(10, 20, 30, 40)가 개방되는 시점을 기준으로 0.5초 내지 2초 전에 도어 개방을 감지한 경보음이 발생함에 따라서 도어 개방에 따라 발생할 수 있는 안전사고를 방지할 수 있는 안정성을 충분히 확보할 수 있다.
한편, 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42) 중 어느 하나가 도어(10, 20, 30, 40)의 개방 전에 탑승자가 도어 레버(60, 62, 64, 66)를 조작하여서 개방하는 것을 감지하여 개방 신호를 출력하면, 차량주제어장치(70)는 개방 신호를 수신하여서 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)가 설치된 도어(10, 20, 30, 40)에 설치된 근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)로부터 근접 신호가 입력되는지를 확인한다.
도어(10, 20, 30, 40)에 근접한 물체가 있거나 또는 후방에서 접근하는 물체가 있으면 근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)는 근접 신호를 차량주제어장치(70)로 제공하고, 차량주제어장치(70)는 개방 신호가 입력된 도어에 설치된 근접 감지 센서(14, 24, 34, 44)에서 근접 신호가 확인되면 경보 신호를 생성하여서 경보 발생기(80)로 출력한다.
경보 발생기(80)는 차량주제어장치(70)로부터 경보 신호가 제공되면 그에 대응하여 경보음을 발생한다.
그에 따라서, 차량이 주차 또는 정차하여 하차하려고 도어 레버를 조작하려던 탑승자는 경보음을 인식하여서 자신이 개방하려던 도어의 실외에 근접한 물체가 있거나 후방에서 접근하는 물체가 있는 것을 알 수 있어서 도어의 개방을 멈출 수 있다. 따라서, 근접한 물체 또는 접근하는 물체에 의한 차량의 손상 또는 안전사고 발생이 방지될 수 있다.
또한, 차량주제어장치(70)는 운전자가 운전 중에 방향 전환이나 차선 변경을 위하여 방향 지시 제어를 수행하면 해당 방향의 도어들(10, 20, 30, 40)에 설치된 근접 감지 센서들(14, 24, 34, 44)에서 근접 신호가 입력되는지를 확인한다.
운전자가 전환하려는 방향이나 차선에 인접한 다른 차량 또는 근접하는 다른 차량이 있는 경우 근접 감지 센서들(14, 24, 34, 44)은 그에 대응한 근접 신호를 출력하고, 차량주제어장치(70)는 근접 신호가 확인되면 근접 신호에 대응하여 경보 신호를 경보 발생기(80)로 출력하여 경보음을 발생시킨다.
그에 따라서, 운전자는 자신이 주행하려는 방향 또는 차선에 근접한 차량 또는 접근하는 차량이 있는 것을 인식하고 방향 전환 또는 차선 변경을 보류함으로써 위험한 상황에 직면하거나 사고가 유발되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 차량주제어장치(70)는 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)에서 개방 신호가 입력되면 해당 방향의 방향등(50, 52, 54, 56)을 방향 지시를 위한 점멸 주기보다 빠른 주기로 점멸하도록 제어함으로써 접근하는 물체나 차량에 도어 열림을 경고할 수 있다.
또한, 차량주제어장치(70)는 도어 레버 센서(12, 22, 32, 42)에서 개방 시도에 대응한 개방 신호가 입력되면 개방 신호가 입력된 도어 레버 센서(12, 22, 32, 34)가 설치된 도어의 도어 락 장치(16, 26, 36, 46)를 제어하여서 해당 도어를 잠금 상태로 전환하거나 잠금 상태를 유지하도록 할 수 있다.
상술한 바와 같이, 설정된 도어의 잠금 상태는 운전석이나 개방 신호가 입력된 도어에 설치된 락 해제 스위치(18, 28, 38, 48)를 조작함으로써 해제될 수 있다.
따라서, 본 고안에 따른 실시예는 탑승자가 하차할 때 근접한 물체 또는 접근하는 물체의 유무를 판별하여서 경보를 제공하므로, 물체와 접촉에 의한 차량의 손상 또는 안전사고를 예방할 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 실시예는 주행 중 운전자가 방향 변환 또는 차선 변경을 시도할 때 근접한 다른 차량 또는 접근하는 다른 차량의 유무를 판별하여 경보를 제공하므로, 위험한 상황의 직면 또는 사고 유발을 방지할 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 실시예는 차량의 도어 열림을 근접한 사람이나 접근하는 자전거 또는 오토바이 등에 경보할 수 있어서, 차량의 손상 또는 안전사고를 방지할 수 있다.
이상, 상기 내용은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 단지 예시한 것으로 본 고안의 당업자는 본 고안의 요지를 변경시킴이 없이 본 고안에 대한 수정과 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.
10, 20, 30, 40 : 도어 12, 22, 32, 42 : 도어 레버 센서
14, 24, 34, 44 : 근접 감지 센서 16, 26, 36, 46 : 도어 락 장치
18, 28, 38, 48 : 락 해제 스위치 50, 52, 54, 56 : 방향등
60, 62, 64, 66 : 도어 레버 61 : 레버 홈
70 : 차량주제어장치 80 : 경보 발생기

Claims (6)

  1. 도어 레버에 각각 인접하게 설치되며 상기 도어 레버의 조작으로 도어가 개방되는 시점을 기준으로 0.5초 내지 2초 전에 상기 도어 레버에 근접하는 탑승자의 손을 감지하여 개방 신호를 출력하는 도어 레버 센서들;
    실내에 경보음을 발생하는 경보 발생기;
    실외의 앞뒤에 설치되는 램프 세트; 및
    상기 개방신호가 입력되면 상기 경보 발생기를 제어하여 상기 경보음을 발생시키고 상기 램프 세트들이 점멸하도록 제어하는 차량주제어장치;를 포함하며,
    각각의 상기 도어의 실외에 설치되며 실외의 측면 및 후방 중 적어도 하나 이상에 대한 물체의 근접을 감지하여서 근접 신호를 출력하는 근접 감지 센서들을 더 포함하며,
    상기 차량주제어장치는, 상기 개방 시도에 대응한 상기 개방 신호가 입력되고 상기 도어 레버 센서와 동일한 상기 도어에 설치된 상기 근접 감지 센서에서 상기 물체의 근접을 감지한 경우와 방향 지시 제어가 있고 해당 방향의 도어들의 상기 근접 감지 센서들에서 상기 물체의 근접을 감지한 경우에 대응하여 상기 경보 발생기를 제어하여서 상기 경보음을 발생시키고, 상기 개방 시도에 대응한 상기 개방 신호가 입력되고 상기 도어 레버 센서와 동일한 상기 도어에 설치된 상기 근접 감지 센서에서 상기 물체의 근접을 감지한 경우 해당 도어를 잠금 상태로 전환하고 그 후 운전석이나 상기 도어에 설치된 락 해제 스위치 중 어느 하나의 조작으로 상기 도어의 잠금 상태를 해제하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 개방 경보 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 도어 레버 센서들은 상기 탑승자의 손을 접촉 또는 비접촉식으로 감지하여서 상기 개방 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 개방 경보 장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 램프 세트는 전방과 후방의 방향등으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 개방 경보 장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 램프 세트는 전조등, 브레이크등 또는 방향등과 별도로 차량의 전후방에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 개방 경보 장치.
  5. 제3 항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 차량주제어장치는 상기 도어 레버 센서 중 어느 하나에서 상기 개방신호가 입력되면 상기 방향등의 점멸 주기보다 빠른 주기로 상기 램프 세트를 점멸하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 개방 경보 장치.
  6. 삭제
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