KR101341799B1 - 지하 건축 구조물의 차수벽 - Google Patents

지하 건축 구조물의 차수벽 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지하 건축 구조물의 차수벽에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 지하 건축 구조물의 내력벽 전면에 설치된 지지구에 방수마감패널이 결합되어지는 지하 건축 구조물의 차수벽에 있어서, 상기 지지구는 바닥에 구비된 하부런너의 상부에 클립바의 하부가 결합캡에 의하여 직립되게 결합되어지고, 상기 클립바의 상부에 결합캡이 끼워져 천정에 맞대어지게 구비된 상부런너에 결합되어지는 것을 반복하여 상기 클립바가 가로방향으로 구비되어지고, 상기 클립바의 배면에 캐링바가 클립으로 수평되게 결합되어지고, 상기 캐링바에 스페이서 고정구의 일측이 결합되어지고, 상기 스페이서 고정구의 타측이 내력벽에 에폭시 또는 본드로 접착 고정되어지고, 상기 각각의 클립바 전면에 방수마감패널의 수직인 가장자리 양측이 맞대어져 가압시킴으로써 끼워맞춤으로 결합되어짐을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 시공에 필요한 부재를 줄여 적은 공간을 효율적을 활용할 수 있도록 하는 가운데 작업에 필요한 인원을 최소화하여 시공비를 낮출 수 있도록 하고, 이를 통해 작업 공정수를 줄여 작업 시간을 단축시킬 수 있도록 하고, 아울러 작업환경을 개선하여 시공 과정에서 먼지 등이 발생되어지거나 비산되는 것을 방지하여 작업자의 호흡기 질환을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

지하 건축 구조물의 차수벽{Waterproof wall of the basement building structures}
본 발명은 지하 건축 구조물의 차수벽에 관한 것으로서, 특히 지하 건축 구조물의 내력벽 전면으로 케링바에 결합된 클립바가 에폭시 또는 본드로 접착된 스페이서 고정구에 의하여 일정 간격이 유지되어지도록 한 상태에서 클립바의 전면으로 방수패널이 결합되어지도록 한 것이다.
일반적으로 빌딩 및 아파트 등의 지하 주차장에는 외벽을 통해 유입되는 유수가 주차장 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 차수벽이 설치되어 있다.
차수벽은 지하 주차장의 측벽과 연접되게 배수로가 형성되도록 측벽으로 부터 소정간격 이격되어 경계턱이 돌출되었고, 경계턱의 상면으로부터 천정까지 다수개의 벽돌 또는 블럭이 쌓여져 배수로가 형성된 공간과 주차공간이 차단되게 설치되어 있다. 이때, 벽돌 또는 블럭들이 상호 고착된 후 미장과 방수처리 및 외관이 미려하도록 페인트가 도색되어진다.
그러나 이러한 차수벽은 시공에 필요한 부재, 즉 블럭, 미장, 방수 및 페인트 도색을 위한 많은 부재들이 시공 현장에 근접된 위치에 적재되도록 넓은 공간이 요구되는 문제점이 있었다.
또한, 다수의 작업 인원이 필요함에 따라 시공비가 상승되는 가운데 복잡하고 많은 공정 수로 인하여 장시간의 작업시간이 요구되는 또 다른 문제점이 있었다.
그리고 시공 과정에서 비산되는 먼지 등에 의하여 작업자의 호흡기에 질환이 발생되는 또 다른 문제점이 있었다.
본 발명은 차수벽은 시공에 필요한 부재를 줄여 적은 공간을 효율적을 활용할 수 있도록 하는 가운데 작업에 필요한 인원을 최소화하여 시공비를 낮출 수 있도록 하고, 이를 통해 작업 공정수를 줄여 작업 시간을 단축시킬 수 있도록 하고,아울러 작업환경을 개선하여 시공 과정에서 먼지 등이 발생되어지거나 비산되는 것을 방지하여 작업자의 호흡기 질환을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 지하 건축 구조물의 내력벽 전면에 설치된 지지구(10)에 방수마감패널(20)이 결합되어지는 지하 건축 구조물의 차수벽(A)에 있어서, 상기 지지구(10)는 바닥에 구비된 하부런너(11)의 상부에 클립바(12)의 하부가 결합캡(13)에 의하여 직립되게 결합되어지고, 상기 클립바(12)의 상부에 결합캡(13)이 끼워져 천정에 맞대어지게 구비된 상부런너(11')에 결합되어지는 것을 반복하여 상기 클립바(12)가 가로방향으로 구비되어지고, 상기 클립바(12)의 배면에 캐링바(14)가 클립(15)으로 수평되게 결합되어지고, 상기 캐링바(14)에 스페이서 고정구(30)의 일측이 결합되어지고, 상기 스페이서 고정구(30)의 타측이 내력벽에 에폭시 또는 본드로 접착 고정되어지고, 상기 각각의 클립바(12) 전면에 방수마감패널(20)의 수직인 가장자리 양측이 맞대어져 가압시킴으로써 끼워맞춤으로 결합되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부런너(11)의 전면 상측으로 환기부(40)가 결합되어지되, 상기 환기부(40)는 환기홀(401)이 관통되게 형성된 환기패널(402)의 상부에 패널 받침편(403)이 내측 상부로 형성되어지고, 상기 환기패널(402)의 하부에 패널지지편(404)이 내측으로 형성되어 하부런너(11)의 상부에 안착되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 스페이서 고정구(30)는 관통홀(311)이 형성된 부착편(31)의 중앙에 암나사(312)가 형성되어지고, 상기 암나사(312)에 캐링바 지지대(32)가 맞대어져 숫나사(33)로 결합되어지고, 상기 캐링바 지지대(32)는 고정대(34)에 가변대(35)가 길이 조절되게 결합되어지되, 상기 고정대(34)는 수평관통홀(341)이 형성된 수평부재(342)의 단부에 체결암나사(342-1)가 구비되어지며, 하부에 어퍼요철부(342-2)가 형성되어지고, 상기 가변대(35)는 가변몸체(351)의 상부로 어퍼요철부(342-2)에 맞대어지게 결합되는 로워요철부(352)가 형성되어지고, 상기 로워요철부(352)에 장공(353)이 형성되어지고, 상기 장공(353)을 관통하여 체결암나사(342-1)에 나사결합되는 조절나사(36)로 결합되어지고, 상기 가변몸체(351)의 단부에 걸림후크편(354)이 내측으로 형성된 걸림편(355)이 일체로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부런너(11)는 수평런너편(111)에 수직런너편(112)이 합성수지를 이용하여 일체로 압출성형되어지고, 상기 상부런너(11')는 하부런너(11)와 동일하게 형성되어지고, 상기 클립바(12)는 양측단부가 전방으로 경사지게 절곡된 클립바 몸체(121)에 클립바 탄성편(122)이 내측을 향하여 좁아지게 절곡되어지고, 상기 클립바 탄성편(122)의 전방에 반원형태를 갖는 감쌈편(123)이 외측으로 절곡되어지고, 상기 각각의 감쌈편(123)의 전방에 삽입가이드편(124)이 전방 외측으로 절곡되어지고, 상기 클립(15)은
Figure 112013082154110-pat00001
형태를 갖는 클립몸체(151)의 상부 전방에 클립결합편(152)이 일체로 절곡되어 캐링바(14)가 감싸여진 상태로 결합됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 방수마감패널(20)은 양측단부에 각각 일측요부(21)와 타측요부(21')가 길이방향으로 형성되어지고, 상기 일측요부(21)와 타측요부(21')의 내측 상부에 걸림홈(211)(211')이 형성되어 마감재 삽입편(22)이 구비되어지되, 상기 마감재 삽입편(22)이 클립바(12)의 감쌈편(123) 사이로 결합되어 고정되어지고, 상기 캐링바(14)는 보강홈(141)이 길이방향으로 형성된 중공 사각관으로 형성됨을 특징으로 한다.
그리고 상기 방수마감패널(20)은 가장자리에 각각 일측연장부(213)와 타측연장부(213')가 후방으로 직각되게 형성되어지고, 상기 일측연장부(213)와 타측연장부(213')의 내측에 걸림돌기(214)(214')가 내측 방향으로 형성되어지고, 상기 일측연장부(213)에 이웃하는 다른 방수마감패널(20)의 타측연장부(213')가 맞대어져 클립바(12)의 감쌈편(123) 사이에 삽입되어 고정됨을 특징으로 한다.
본 발명은 지하 건축 구조물의 내력벽 전면으로 케링바에 결합된 클립바가 에폭시 또는 본드로 접착된 스페이서 고정구에 의하여 일정 간격이 유지되어지도록 한 상태에서 클립바의 전면으로 방수패널이 나사 또는 타카못을 사용하지 않은 상태에서 결합되어지도록 함으로써, 차수벽의 시공에 필요한 부재를 줄일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 이를 통해 적은 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 한 효과를 더 얻을 수 있다.
또한, 이를 통해 작업에 필요한 인원을 최소화하여 시공비를 낮출 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
또한, 이를 통해 작업 공정수를 줄여 작업 시간을 단축시킬 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
또한, 작업환경을 개선하여 시공 과정에서 먼지 등이 발생되어지거나 비산되는 것을 방지함으로써, 작업자의 호흡기 질환을 방지할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
그리고 습기나 수분에 의한 부식이 방지되어지도록 하고, 환기가 용이하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 장기간 사용할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
도1은 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 차수벽을 도시한 사시도.
도2는 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 차수벽을 도시한 분해 사시도.
도3은 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 차수벽을 도시한 배면 사시도.
도4는 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 차수벽을 도시한 종단면도.
도5는 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 차수벽을 도시한 횡단면도.
도6은 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 다른 실시예인 차수벽을 도시한 배면 사시도.
도7은 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 다른 실시예인 차수벽을 도시한 횡단면도.
도8은 본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 또 다른 실시예인 차수벽을 도시한 종단면도.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 지하 건축 구조물의 차수벽(A)은 도1 내지 도4에 도시된 바와 같이, 지하 건축 구조물의 내력벽(W) 전면에 설치되어 외벽을 통해 유입되는 유수가 구조물의 내부 공간으로 유입되는 것을 방지하는 기능을 갖는 것으로 지지구(10)에 의하여 방수마감패널(20)이 내력벽(W)으로부터 일정한 간격이 유지될 수 있게 구성되어 있다.
이러한 상기 지지구(10)는 하부런너(11), 클립바(12), 결합캡(13), 상부런너(11'), 캐링바(14), 클립(15) 및 스페이서 고정구(30)로 구성된 것으로 바닥에 구비된 하부런너(11)의 상부에 클립바(12)의 하부가 결합캡(13)에 의하여 직립되게 결합되어지고, 상기 클립바(12)의 상부에 동일한 결합캡(13)이 끼워져 천정에 맞대어지게 구비된 상부런너(11')에 결합되어지는 것을 반복하여 상기 클립바(12)가 가로방향으로 구비되어진다.
상기 클립바(12)의 배면에 캐링바(14)가 클립(15)으로 수평되게 결합된 상태에서 상기 캐링바(14)에 스페이서 고정구(30)의 일측이 결합되어지고, 상기 스페이서 고정구(30)의 타측이 내력벽에 에폭시 또는 본드로 접착 고정되어진다.
상기 각각의 클립바(12) 전면에 방수마감패널(20)이 수직인 가장자리 양측이 맞대어진 상태에서 양측을 가압시킴으로써 끼워맞춤으로 결합되어지게 된다.
여기에서, 상기 지지구(10)의 하부런너(11)는 바닥으로부터 물이나 습기가 상부로 스며 올라오는 것을 방지하는 가운데 부식 및 소음, 진동, 전열 등 장기간 견딜 수 있도록 하고, 아울러 시공이 용이하게 이루어질 수 있도록 구성되어 있다.
상기 하부런너(10)는 합성수지재가 길이방향을 따라 길게 일체로 압출성형되어진 것으로 바닥에 하부면이 맞대어지는 수평런너편(111)이 형성되어지고, 상기 수평런너편(111)의 상부에 수직런너편(112)이 직립되게 형성되어 상기 결합캡(13)의 하단부가 억지끼워맞춤의 형태로 간단하게 결합될 수 있게 형성되어 있다. 이때, 상기 결합캡(13)의 하단부가 용이하게 결합되어지도록 하는 가운데 역방향으로 분리되는 것을 방지하기 위한 방안으로 상기 수직런너편(112)에 미세한 요철돌기(112-1)가 형성되어지도록 함으로써, 역방향으로 분리되거나 유동되는 것을 더 방지할 수 있게 된다.
상기 상부런너(10')는 하부런너(10)와 동일한 형태를 갖도록 형성되어 상기 하부런너(10)와 대응되게 천정의 하부에 결합되어 클립바(12)의 상단부가 결합캡(13)에 의하여 맞대어질 수 있게 결합되어 방수패널(20)이 기울어지거나 변형되는 것을 방지할 수 있도록 충분한 지지력이 제공되어질 수 있도록 구성되어 있다.
상기 클립바(12)는 전면에 방수패널(20)이 별도의 나사 또는 타카못으로 고정되지 않은 상태 즉, 끼워맞춤형태로 결합되어지도록 하여 부분적으로 탈부착이 가능하도록 하여 유지, 보수가 원활하게 이루어질 수 있는 기능을 갖는 것으로 양측단부가 전방으로 경사지게 절곡된 클립바 몸체(121)에 클립바 탄성편(122)이 내측을 향하여 좁아지게 절곡되어 있다.
상기 클립바 탄성편(122)의 전방에는 반원형태를 갖는 감쌈편(123)이 외측으로 절곡되어짐으로써, 후술하는 마감재 삽입편(22)이나 걸림돌기(214)가 감싸여질 수 있도록 형성되어 있다.
상기 각각의 감쌈편(123)의 전방에는 삽입가이드편(124)이 전방 외측으로 절곡되어 용이한 삽입이 이루어지 수 있게 구성되어 있다.
상기 결합캡(13)은 클립바(12)의 양측이 바닥과 천정에 각각 구비된 하부런너(11)와 상부런너(11') 사이에 나사를 사용하지 않은 상태에서 용이한 결합이 이루어지는 가운데 부식이 방지될 수 있도록 하는 기능을 갖는 것으로 합성수지재가 사출성형되어진 것을 사용하도록 하는 것이 바람직하다.
이러한 상기 결합캡(13)은 클립바(12)의 단부가 삽입되어지도록 하는 삽입홈부(131)가 형성된 캡몸체(132)에 외측으로 런너 삽입홈(133)이 형성된 캡헤드(132)가 일체로 형성되어 있다.
상기 캐링바(14)는 클립바(12)와 이웃하는 다른 클립바(12)가 평행하게 유지된 상태에서 내력벽(W)으로 부터 일정한 간격이 유지될 수 있도록 하는 기능이 제공되어질 수 있게 구성되어 있다.
이를 위해, 상기 캐링바(14)는 중공 사각관이 길이방향으로 연속되어진 것으로 보강홈(141)이 양측에 대칭되게 형성되어 무게를 줄이면서 강도를 높이고, 평활도를 더 높일 수 있게 된다.
상기 클립(15)은 나사를 사용하지 않고 클립바(12)의 배면에 캐링바(14)가 결합되어지도록 하는 기능을 갖는 것으로
Figure 112013082154110-pat00002
형태를 갖는 클립몸체(151)의 상부 전방에 클립결합편(152)이 일체로 절곡되어짐으로서, 캐링바(14)가 감싸여진 상태로 클립바(12)의 배면인 클립바몸체(121)의 양측에 걸려진 상태로 결합된다.
상기 방수마감패널(20)은 방수기능을 갖는 것으로 양측단부에 각각 일측요부(21)와 타측요부(21')가 길이방향으로 형성된 내부가 하니콤형태를 갖는 패널로 이루어지고, 상기 일측요부(21)와 타측요부(21')의 내측 상부에 걸림홈(211)(211')이 형성되어 마감재 삽입편(22)이 삽입된 상태로 고정될 수 있게 된다.
상기 스페이서 고정구(30)는 내력벽(W)으로부터 방수패널(20)이 일정한 간격이 유지되어지도록 하는 가운데 방수패널(20)이 안정되게 지지될 수 있는 기능이 제공되어짐과 동시에 합성수지로 성형되어 부식되는 것을 방지할 수 있게 구성되어 있다.
이를 위해, 상기 스페이서 고정구(30)는 관통홀(311)이 형성된 부착편(31)의 중앙에 암나사(312)가 형성되어지고, 상기 암나사(312)에 캐링바 지지대(32)가 맞대어져 숫나사(33)로 결합되어진 상태에서 내력벽(W)에 도포되어 있는 에폭시 또는 본드가 관통홀(311)의 내부로 유입 및 경화되어짐에 따라 부착력 또는 결합력을 더 높일 수 있게 된다.
상기 캐링바 지지대(32)는 고정대(34)에 가변대(35)가 길이 조절되게 결합되어진 것으로 상기 고정대(34)는 수평관통홀(341)이 형성된 수평부재(342)의 단부에 체결암나사(342-1)가 구비되어지며, 하부에 어퍼요철부(342-2)가 일체로 형성되어 있다.
상기 가변대(35)는 가변몸체(351)의 상부로 어퍼요철부(342-2)에 맞대어지게 결합되는 로워요철부(352)가 형성되어지고, 상기 로워요철부(352)에 장공(353)이 형성되어지고, 상기 장공(353)을 관통하여 체결암나사(342-1)에 나사결합되는 조절나사(36)로 결합되어 있다.
상기 가변몸체(351)의 단부에는 걸림후크편(354)이 내측으로 형성된 걸림편(355)이 일체로 형성되어 상기 캐링바(14)의 후방에서 전면을 향하여 감싼 상태에서 걸리후크편(345)에 의하여 걸려진 상태가 유지될 수 있게 된다.
이와 같은 지하 건축 구조물의 차수벽은 먼저, 차수벽(A)이 설치되어지는 내력벽(W)의 전면 바닥에 하부런너(10)의 수평런너편(111)이 맞대어지도록 한 상태에서 타카못을 이용하여 바닥에 고정되어지도록 한 후 캐링바(14)가 위치될 높이에 해당하는 내력벽(W)에 에폭시 또는 본드를 이용하여 스페이서 고정구(30)의 부착편(31)이 결합되어지도록 한다.
다음, 천정에 하부런너(10)와 동일한 방향으로 상부런너(10')가 타카못에 의하여 결합되어지도록 한 후 클립바(12)의 상,하부에 각각 결합캡(13)의 삽입홈부(131)에 삽입되어지도록 하고, 이어 캡헤드(134)에 형성된 런너삽입홈(133)에 수직런너편(112)이 삽입되도록 한다.
다음, 클립몸체(151)의 개방된 부분이 클립바(12)의 클립바몸체(121)에 걸려지도록 하고, 이어 클립몸체(151)에 캐링바(14)가 삽입되어지도록 한 후 클립결합편(152)을 절곡시켜 캐링바(14)가 고정되어지도록 한다.
다음, 방수마감패널(20)의 양측단부에 형성된 일측요부(21)와 타측요부(21')에 마감재 삽입편(22)이 삽입되도록 한 후 이웃한 다른 마감패널(20)의 마감재 삽입편(22)이 서로 맞대어진 상태에서 마감재 삽입편(22)의 끝을 클립바(12)에 형성된 삽입가이드편(124) 사이로 압입하는 것으로 내부로 삽입되어 감쌈편(123)에 의하여 결합 고정되어지게 된다.
한편, 상기 하부런너(11)의 전면 상측에는 환기가 원활하게 이루어지도록 하여 결로현상을 충분하게 방지할 수 있도록 하는 가운데 클립바(12), 캐링바(14) 및 클립(15)이 수분에 노출되는 것을 방지할 수 있는 환기부(40)가 구비되어 있다.
이러한 환기부(40)는 환기홀(401)이 관통되게 형성된 환기패널(402)의 상부에 패널 받침편(403)이 내측 상부로 형성되어지고, 상기 환기패널(402)의 하부에 패널지지편(404)이 내측으로 형성되어 하부런너(11)의 상부에 안착되어지게 구성되어 있다. 상기 패널받침편(403)과 패널지지편(404)은 길이방향으로 홈의 형태를 갖도록 하여 방수마감패널(20)의 하부가 삽입된 상태로 안착되게 하는 것이 더욱 바람직하다.
상기 환기부(40)를 형성하는 환기패널(402)은 부식에 견딜 수 있도록 하기 위한 방안으로 합성수지재가 압출 성형된 것을 사용하도록 하는 것이 바람직하고,타공판으로 형성되어지도록 하는 것이 더욱 바람직하다.
한편, 본 발명에서 방수마감패널(20)은 내부가 하니콤형태를 갖는 패널 양측에 별도의 마감재 삽입편(22) 삽입되어지도록 하고, 삽입된 마감재 삽입편(22)이 클립바(121)의 감쌈편(123) 사이로 삽입된 상태로 결합되어지도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 도6 및 도7에 도시된 바와 같이, 가장자리에 각각 일측연장부(213)와 타측연장부(213')가 후방으로 직각되게 형성되어지고, 상기 일측연장부(213)와 타측연장부(213')의 내측에 걸림돌기(214)(214')가 내측 방향으로 형성되어지도록 함으로써, 상기 일측연장부(213)에 이웃하는 다른 방수마감패널(20)의 타측연장부(213')가 맞대어져 클립바(12)의 감쌈편(123) 사이에 삽입된 상태로 고정되도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에서는 하부런너(10)와 상부런너(10')는 부식을 방지함과 동시에 클립바(12)의 양측 단부가 각각 결합캡(30)에 의하여 용이하게 결합되어지 수 있도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 도8에 도시된 바와 같이, 내측이 개방된 형태를 갖는 단순한 찬넬런너(10")로 사용할 수 도 있다.
A:차수벽 10:지지구
11:하부런너 11':상부런너
12:클립바 13:결합캡
14:캐링바 15:클립
20:방수마감패널 30:스페이서 고정구

Claims (6)

  1. 지하 건축 구조물의 내력벽 전면에 설치된 지지구(10)에 방수마감패널(20)이 결합되어지는 지하 건축 구조물의 차수벽(A)에 있어서,
    상기 지지구(10)는 바닥에 구비된 하부런너(11)의 상부에 클립바(12)의 하부가 결합캡(13)에 의하여 직립되게 결합되어지고, 상기 클립바(12)의 상부에 결합캡(13)이 끼워져 천정에 맞대어지게 구비된 상부런너(11')에 결합되어지는 것을 반복하여 상기 클립바(12)가 가로방향으로 구비되어지고, 상기 클립바(12)의 배면에 캐링바(14)가 클립(15)으로 수평되게 결합되어지고, 상기 캐링바(14)에 스페이서 고정구(30)의 일측이 결합되어지고, 상기 스페이서 고정구(30)의 타측이 내력벽에 에폭시 또는 본드로 접착 고정되어지고, 상기 각각의 클립바(12) 전면에 방수마감패널(20)의 수직인 가장자리 양측이 맞대어져 가압시킴으로써 끼워맞춤으로 결합되어짐을 특징으로 하는 지하 건축 구조물의 차수벽.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 하부런너(11)의 전면 상측으로 환기부(40)가 결합되어지되, 상기 환기부(40)는 환기홀(401)이 관통되게 형성된 환기패널(402)의 상부에 패널 받침편(403)이 내측 상부로 형성되어지고, 상기 환기패널(402)의 하부에 패널지지편(404)이 내측으로 형성되어 하부런너(11)의 상부에 안착되어짐을 특징으로 하는 지하 건축 구조물의 차수벽.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스페이서 고정구(30)는 관통홀(311)이 형성된 부착편(31)의 중앙에 암나사(312)가 형성되어지고, 상기 암나사(312)에 캐링바 지지대(32)가 맞대어져 숫나사(33)로 결합되어지고, 상기 캐링바 지지대(32)는 고정대(34)에 가변대(35)가 길이 조절되게 결합되어지되, 상기 고정대(34)는 수평관통홀(341)이 형성된 수평부재(342)의 단부에 체결암나사(342-1)가 구비되어지며, 하부에 어퍼요철부(342-2)가 형성되어지고, 상기 가변대(35)는 가변몸체(351)의 상부로 어퍼요철부(342-2)에 맞대어지게 결합되는 로워요철부(352)가 형성되어지고, 상기 로워요철부(352)에 장공(353)이 형성되어지고, 상기 장공(353)을 관통하여 체결암나사(342-1)에 나사결합되는 조절나사(36)로 결합되어지고, 상기 가변몸체(351)의 단부에 걸림후크편(354)이 내측으로 형성된 걸림편(355)이 일체로 형성됨을 특징으로 하는 지하 건축 구조물의 차수벽.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 하부런너(11)는 수평런너편(111)에 수직런너편(112)이 합성수지를 이용하여 일체로 압출성형되어지고, 상기 상부런너(11')는 하부런너(11)와 동일하게 형성되어지고, 상기 클립바(12)는 양측단부가 전방으로 경사지게 절곡된 클립바 몸체(121)에 클립바 탄성편(122)이 내측을 향하여 좁아지게 절곡되어지고, 상기 클립바 탄성편(122)의 전방에 반원형태를 갖는 감쌈편(123)이 외측으로 절곡되어지고, 상기 각각의 감쌈편(123)의 전방에 삽입가이드편(124)이 전방 외측으로 절곡되어지고, 상기 클립(15)은
    Figure 112013082154110-pat00003
    형태를 갖는 클립몸체(151)의 상부 전방에 클립결합편(152)이 일체로 절곡되어 캐링바(14)가 감싸여진 상태로 결합됨을 특징으로 하는 지하 건축 구조물의 차수벽.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 방수마감패널(20)은 양측단부에 각각 일측요부(21)와 타측요부(21')가 길이방향으로 형성되어지고, 상기 일측요부(21)와 타측요부(21')의 내측 상부에 걸림홈(211)(211')이 형성되어 마감재 삽입편(22)이 결합되어지되, 상기 마감재 삽입편(22)이 클립바(12)의 감쌈편(123) 사이로 삽입되어 고정되어지고, 상기 캐링바(14)는 보강홈(141)이 길이방향으로 형성된 중공 사각관으로 형성됨을 특징으로 하는 지하 건축 구조물의 차수벽.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 방수마감패널(20)은 가장자리에 각각 일측연장부(213)와 타측연장부(213')가 후방으로 직각되게 형성되어지고, 상기 일측연장부(213)와 타측연장부(213')의 내측에 걸림돌기(214)(214')가 내측 방향으로 형성되어지고, 상기 일측연장부(213)에 이웃하는 다른 방수마감패널(20)의 타측연장부(213')가 맞대어져 클립바(12)의 감쌈편(123) 사이에 삽입되어 고정됨을 특징으로 하는 지하 건축 구조물의 차수벽.
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