KR20200068421A - 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공동주택이나 대형 마트의 지하 주차장 벽면에 설치되는 차수벽에 관한 것으로서 특히, 용접기나 드릴 등의 공구 없이도 작업자 혼자서 빠르고 간편하게 시공할 수 있는 시공성이 우수한 차수벽의 프레임 구조에 관한 것이다.

Description

시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조 {The structure of waterproof wall frame for easy installation}
본 발명은 공동주택이나 대형 마트의 지하 주차장 벽면에 설치되는 차수벽(이중벽)에 관한 것으로서 특히, 용접기나 드릴 등의 공구 없이도 작업자 혼자서 빠르고 간편하게 시공할 수 있는 시공성이 우수한 차수벽의 프레임 구조에 관한 것이다.
빌라나 아파트 등의 공동주택과 대형 마트나 백화점의 지하에는 주차장이 마련되고 있는데, 외벽을 통해 유수가 유입되어 벽을 따라 흐르거나, 환기가 잘 이루어지지 않아 결로가 발생하여 벽을 따라 물방울이 흘러내려 미관을 해치는 문제가 발생한다.
이를 위해 지하 주차장의 벽에서 소정 간격 이격되어 설치되는 차수벽(이중벽)을 설치하고 있는데, 도 1과 같이 바닥과 천정에 각각 하부런너(120)와 상부런너(도시하지 않음)를 체결하고, 상부런너와 하부런너(120) 사이에 소정 간격마다 수직으로 스터드(130)를 설치하며, 스터드(130)에 석고보드 등의 마감패널(160)을 체결하여 차수벽(100)이 설치된다.
차수벽(100)이 설치되는 공간이 높은 경우 스터드(130)의 강성을 보강하기 위하여 도 1과 같이 스터드(130)에 소정 간격마다 수평프레임(140)을 체결하여 강성을 보강하는데, 차수벽(100)의 폭이 넓은 경우 긴 수평프레임(140)을 체결하기 위해서는 수평프레임(140)을 스터드(130)에 임시로 체결한 후 수평프레임(140)의 수평을 잡은 후에 별도의 체결부재를 사용하여 스터드(130)에 수평프레임(140)을 체결하여야 한다.
또한, 스터드(130)에 수평프레임(140)을 체결하는 과정에서 수평프레임(140)의 수평이 틀어지는 일이 자주 발생하여 수평프레임(140)의 수평을 다시 잡아야하는 문제가 발생할 뿐만 아니라, 작업시 보조 작업자가 필요하므로 인건비가 많이 소요되고 공기(工期)가 오래 걸리는 문제점이 있다.
(문헌 1) 대한민국특허청 공개특허공보 제10-2005-0123270호, "지하주차장용 조립형 차수벽" (문헌 2) 대한민국특허청 등록특허공보 제10-1341846호, "지하 건축 구조물의 차수벽" (문헌 3) 대한민국특허청 등록특허공보 제10-1341799호, "지하 건축 구조물의 차수벽"
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 차수벽(이중벽)을 설치할 때 차수벽의 프레임을 보조 작업자 없이도 빠르고 간편하게 설치할 수 있는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차수벽 프레임 구조는 천정에 설치되는 상부런너(110); 및 바닥에 설치되는 하부런너(120); 몸체(131) 양측 전, 후방에 측방향으로 돌출된 걸림구(132)가 형성되고 상, 하단이 각각 상기 상부런너(110) 및 하부런너(120)에 체결되어 수직으로 소정 간격마다 설치되는 스터드(130); 및 상기 스터드(130)의 폭만큼 이격되어 몸체부(141) 전방으로 한 쌍의 돌기지지대(144)가 돌출되고, 상기 각각의 돌기지지대(144)의 단부에서 내측으로 걸림돌기(145)가 절곡 성형되어 스터드(130)의 걸림구(132)가 걸림돌기(145)에 걸려 스터드(130)에 수평으로 체결되는 수평프레임(140);을 포함하여 구성된다.
이때, 상기 수평프레임(140)에 소정 간격마다 형성된 삽입구(143); 및 일측에 벽면과 체결되는 체결편(152)이 형성되고, 상기 삽입구(143)에 삽입되었을 때 삽입구(143)의 테두리에 걸려 수평프레임(140)과 체결되도록 타측 상, 하부에 돌기(153)들이 형성된 브라켓(150);을 더 포함하여 구성하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 삽입구(143)는 돌기지지대(144) 사이에 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸림돌기(145)는 몸체부(141) 후방으로 경사지게 돌출된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 브라켓(150)의 돌기(153)는 지지대(151)의 후방으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 돌기지지대(144)는 하단에 수평프레임(140)의 몸체부(141)에 체결되는 체결판(146)이 형성된 상태로 수평프레임(140)과 별도로 성형되어, 수평프레임(140)의 몸체부(141)에 체결되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 돌기지지대(144)와 걸림돌기(145)를 관통하는 구멍 형태의 피스체결공(148);을 더 포함하여 구성하는 것이 바람직하다.
그리고 상기 하부런너(120)에는 어느 한 입벽에 구멍형태로 환기구(123)가 형성되고, 어느 한 입벽 상단이 외측으로 절곡 연장되어 마감패널 지지대(125)가 형성되며, 상기 마감패널 지지대(125)의 단부가 상향 절곡되어 몰딩(126)이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차수벽 프레임 구조는 격자 형태로 차수벽(100) 프레임을 구성할 때 프레임 체결을 위해 별도의 용접 작업이 필요 없고, 드릴과 같은 공구도 필요하지 않으며, 보조 작업자 없이도 혼자서 차수벽 프레임을 설치할 수 있으므로 인건비를 절감하고, 공기(工期)를 단축할 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차수벽 구조를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 스터드를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 수평프레임을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 브라켓을 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 설치과정 중 상, 하부런너 및 스터드를 설치한 상태를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 설치과정 중 도 5에 이어서 브라켓을 설치한 상태를 도시한 사시도.
도 7은 수평프레임에 브라켓과 스터드를 체결한 상태를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 차수벽 프레임이 시공된 상태를 도시한 사시도.
도 9는 차수벽 프레임에 마감패널을 체결한 상태를 도시한 사시도.
도 10은 본 발명에 의한 수평프레임의 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 11은 본 발명에 의한 수평프레임의 또 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 12는 도 11의 수평프레임에 스터드를 체결하는 과정을 도시한 사시도.
도 13은 도 11의 수평프레임에 스터드를 체결한 상태를 도시한 단면도.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예 및 첨부하는 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하되, 도면의 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 지칭함을 전제하여 설명하기로 한다.
발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에서 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 당해 구성요소만으로 이루어지는 것으로 한정되어 해석되지 아니하며, 다른 구성요소들을 더 포함할 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명에 의한 차수벽의 프레임 구조는 도 1과 같이 바닥에 설치되는 하부런너(120)와, 천정에 설치되는 상부런너와, 상, 하단이 각각 상기 하부런너(120)와 상부런너에 수직으로 소정 간격마다 연속 체결되는 스터드(130)와, 상기 스터드(130)의 배면에서 소정 간격마다 수평으로 스터드(130)에 체결되는 수평프레임(140)과, 상기 수평프레임(140)을 벽면에 고정하는 브라켓(150)으로 구성된다.
스터드(130)는 도 2에 도시한 바와 같이, 사각 형태로 몸체(131)가 형성되고, 상기 몸체(131)의 양측 전, 후방에 각각 걸림구(132)가 돌출된다. 상기 스터드(130)는 얇은 철판을 절곡 성형하는 것이 바람직하다.
수평프레임(140)은 도 3에 도시한 바와 같이, 판 형태로 몸체부(141)가 형성되고, 상기 몸체부(141)의 상, 하단이 각각 후방으로 절곡 연장되어 리브(142)가 형성됨으로써 수평프레임(140)의 강성을 보강한다.
그리고 수평프레임(140) 몸체부(141)에는 소정 간격마다 천공된 구멍 형태의 삽입구(143)가 형성된다. 상기 삽입구(143)에는 브라켓(150)의 지지대(151)가 삽입된다.
상기 수평프레임(140)에는 스터드(130)를 체결, 고정하는 체결수단이 형성되는데, 상기 체결수단은 도 3과 같이 몸체부(141)의 전방으로 한 쌍의 돌기지지대(144)가 소정 간격 이격되어 돌출되고, 상기 돌기지지대(144)의 끝 부분에는 돌기지지대(144)가 내측으로 절곡 연장된 형태로 걸림돌기(145)가 형성된다.
바람직하게는 상기 체결수단을 삽입구(143) 양측에 형성하는 것이 바람직하다.
브라켓(150)은 도 4에 도시한 바와 같이 판 또는 봉 형태의 지지대(151)가 형성되고, 상기 지지대(151)의 전방 상, 하부에는 돌기(153)가 연속하여 형성된다.
그리고 상기 지지대(151)의 후방은 지지대(151)가 절곡된 형태로 체결편(152)이 형성되어 앵커볼트(154) 등의 체결수단을 통해 벽면에 지지대(151)가 체결, 고정된다.
상기 체결편(152)을 앵커볼트(154)로 벽면에 바로 체결할 수도 있지만 도 4와 같이 홀더(155)를 벽면에 체결하고, 체결편(152)을 상기 홀더(155)에 체결하도록 구성할 수도 있다.
상부런너(110)는 도 5에 도시한 바와 같이 판 형태의 베이스(111) 양측에서 각각 하향 절곡된 제1 입벽(112)과 제2 입벽(113)이 형성된다.
하부런너(120)는 도 5에 도시한 바와 같이 베이스(121)의 양측에서 각각 상향 절곡된 제1 입벽(122)과 제2 입벽(124)이 형성되고, 제1 입벽(121)의 상단이 외측으로 수평 절곡 연장되어 마감패널 지지대(125)가 형성되며, 상기 마감패널 지지대(125)의 단부가 상향으로 절곡 연장되어 몰딩(126)이 형성된다.
그리고 하부런너(120)의 제1 입벽(122)에는 소정 간격마다 천공된 구멍 형태의 환기가구 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 상부런너(110), 하부런너(120), 스터드(130), 수평프레임(140), 브라켓(150)을 이용하여 차수벽(100) 프레임을 설치하는 과정에 대해 상세하게 설명한다.
도 5와 같이 벽면에 소정 간격 이격된 상태로 바닥에 하부런너(120)를 설치하고, 천정에 상부런너(110)를 설치하며, 스터드(130)의 양 단부가 각각 상기 상, 하부런너(110,120)에 삽입되도록 스터드(130)를 수직으로 소정 간격마다 설치한다.
그리고 도 6에 도시한 바와 같이, 수평프레임(140)을 설치할 수평 위치에 맞추어 브라켓(150)을 소정 간격마다 벽면에 체결한다. 브라켓(150)을 벽면에 체결하면 도 6과 같이 브라켓(150)의 지지대(151)가 전방 즉, 스터드(130) 방향으로 돌출된다.
이 상태에서 스터드(130)와 수직되도록 스터드(130)의 후방에 수평프레임(140)을 설치하는데, 도 7과 같이 브라켓(150)의 지지대(151)를 수평프레임(140)의 삽입구(143)에 삽입하여 관통시키고, 브라켓(150)의 지지대(151)을 꺽어서 스터드(130)에 체결하여 마감패널(160)에 돌출된 지지대(151)가 방해되지 않도록 한다.
상기 브라켓(150)은 지지대(151)의 상, 하부에 돌기(153)들이 연속 형성되는데, 상기 돌기(153)들은 후방으로 경사지게 형성됨으로써, 수평프레임(140)의 삽입구(143)에 지지대(151)가 삽입되었을 때 지지대(151)의 상, 하부에 형성된 돌기(153)가 삽입구(143)의 테두리에 걸려 빠지지 않는다.
수평프레임(140)의 삽입구(143) 높이는 브라켓(150)의 상, 하부 돌기(153) 단부간 거리와 같거나 약간 크게 형성함으로써, 삽입구(143)에 지지대(151)를 삽입할 때 지지대(151)가 쉽게 삽입되고, 삽입된 후에는 수평프레임(140) 하중에 의해 브라켓(150)의 돌기(153)가 수평프레임(140) 삽입구(143)에 걸려 빠지지 않고 고정된다.
그리고 도 7과 같이 스터드(130)를 수평프레임(140)의 돌기지지대(144) 사이에 압입하여 수평프레임(140)과 스터드(130)를 체결, 고정한다.
수평프레임(140)의 돌기지지대(144)는 스터드(130)의 폭과 동일한 간격으로 이격되어 설치되고, 돌기지지대(144) 끝에는 걸림돌기(145)가 형성되어 있으므로, 스터드(130)를 돌기지지대(144) 사이 위치에서 압입하면 도 7과 같이 수평프레임(140)의 돌기지지대(144) 또는 걸림돌기(145)가 탄성 변형하며 벌어지며 스터드(130)가 삽입되고, 삽입이 완료되면 수평프레임(140)의 돌기지지대(144) 또는 걸림돌기(145)가 탄성 복원하면서 걸림돌기(145)가 스터드(130)의 걸림구(132)에 걸려서 스터드(130)와 수평프레임(140)이 체결 고정된다.
상기 수평프레임(140)은 브라켓(150)에 체결, 고정되어 있는 상태이므로 수평프레임(140)은 스터드(130)에 체결되어 미끄러지지 않는다.
상기와 같이 본 발명은 차수벽 프레임을 시공할 때 용접이나 별도의 클립으로 체결 작업하지 않고 별도의 공구 없이도 작업자가 간편하고 빠르게 도 8과 같이 차수벽 프레임을 시공할 수 있다.
이 상태에서 도 9와 같이 석고보드 등의 마감패널(160) 양측을 스터드(130)에 피스 등으로 체결한다.
이때, 마감패널(160)은 하부런너(120)의 마감패널 지지대(125)에 올려지도록 설치하고 몰딩(126)이 마감패널(160) 하부를 가림으로써, 별도의 몰딩작업을 할 필요없이 차수벽 미관이 우수해진다.
또한, 도 9와 같이 하부런너(120)의 제1 입벽(122)에 형성된 환기구(123)를 통해 차수벽(100) 내측으로 환기가 원활하게 이루어지므로 결로에 의한 차수벽 오염을 방지할 수 있다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 의한 수평프레임(140)을 도시한 도면이다.
수평프레임(140)의 다른 실시예는 도 10에 도시한 바와 같이, 소정 간격마다 삽입구(143)가 천공된 수평프레임(140)의 삽입구(143) 양측에 체결편(147)을 체결한다.
상기 체결편(147)은 돌기지지대(144)의 하단이 절곡 연장된 형태로 체결판(146)이 형성되고, 돌기지지대(144)의 상단에는 내측으로 하향 경사지게 절곡된 걸림돌기(145)가 형성된다.
즉, 수평프레임(140)과 별도로 상기와 같이 구성된 체결편(147)을 제작한 다음 수평프레임(140)의 삽입구(143) 양측에 체결편(147)을 체결함으로써, 복잡한 프레스 금형을 만들 필요없이 수평프레임(140)에 스터드(130)를 체결하는 체결수단을 구성할 수 있다.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 수평프레임(140)을 도시한 도면이다.
또 다른 실시예에 의한 수평프레임(140)은 도 11과 같이 돌기지지대(144)와 걸림돌기(145)가 관통되도록 구멍 형태의 피스체결공(148)을 형성한 것으로서, 도 12와 같이 상기 피스체결공(148)에 별도의 체결부재인 피스를 체결하면, 도 13과 같이 피스가 스터드(130)와 수평프레임(140)을 더욱 견고하게 체결, 고정한다.
도면으로 도시하지 않았으나, 상기 돌기지지대(144) 하단에 체결판을 구비하도록 수평프레임(140)과 별도로 체결편을 제작하여 수평프레임(140)에 체결하도록 구성할 수도 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차수벽 프레임 구조는 격자 형태로 차수벽(100) 프레임을 구성할 때 프레임 체결을 위해 별도의 용접작업이 필요없고, 드릴과 같은 공구도 필요하지 않으며, 보조 작업자 없이도 혼자서 차수벽 프레임을 설치할 수 있으므로 인건비를 절감하고, 공기(工期)를 단축할 수 있다.
이상 상술한 실시예를 통해 본 발명의 기술적 사상을 살펴보았다.
본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 상기 살펴본 실시예를 다양하게 변형하거나 변경할 수 있음은 자명하다.
또한, 비록 명시적으로 도시되거나 설명되지 아니하였다 하여도 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 본 발명에 의한 기술적 사상을 포함하는 다양한 형태의 변형을 할 수 있음은 자명하며, 이는 여전히 본 발명의 권리범위에 속한다.
첨부하는 도면을 참조하여 설명된 상기의 실시예는 본 발명을 설명하기 위한 목적으로 기술된 것이며 본 발명의 권리범위는 이러한 실시예에 국한되지 아니한다.
100 : 차수벽
110 : 상부런너
111 : 베이스
112 : 상부런너의 제1 입벽
113 : 상부런너의 제2 입벽
120 : 하부런너
121 : 베이스
122 : 하부런너의 제1 입벽
123 : 환기구
124 : 하부런너의 제2 입벽
125 : 마감패널 지지대
126 : 몰딩
130 : 스터드
131 : 몸체
132 : 걸림구
140 : 수평프레임
141 : 몸체부
142 : 리브
143 : 삽입구
144 : 돌기지지대
145 : 걸림돌기
146 : 체결판
147 : 체결편
148 : 피스체결공
150 : 브라켓
151 : 지지대
152 : 체결편
153 : 돌기
154 : 앵커볼트
155 : 홀더
160 : 마감패널

Claims (7)

  1. 천정에 설치되는 상부런너(110); 및 바닥에 설치되는 하부런너(120);
    몸체(131) 양측 전, 후방에 측방향으로 돌출된 걸림구(132)가 형성되고 상, 하단이 각각 상기 상부런너(110) 및 하부런너(120)에 체결되어 수직으로 소정 간격마다 설치되는 스터드(130);
    상기 스터드(130)의 폭만큼 이격되어 몸체부(141) 전방으로 한 쌍의 돌기지지대(144)가 돌출되고, 상기 각각의 돌기지지대(144)의 단부에서 내측으로 걸림돌기(145)가 절곡 성형되어 스터드(130)의 걸림구(132)가 걸림돌기(145)에 걸려 스터드(130)에 수평으로 체결되는 수평프레임(140);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 수평프레임(140)에 소정 간격마다 형성된 삽입구(143); 및
    일 측에 벽면과 체결되는 체결편(152)이 형성되고, 상기 삽입구(143)에 삽입되었을 때 삽입구(143)의 테두리에 걸려 수평프레임(140)과 체결되도록 타측 상, 하부에 돌기(153)들이 형성된 브라켓(150);을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 걸림돌기(145)는 몸체부(141) 후방으로 경사지게 돌출되고,
    상기 삽입구(143)는 돌기지지대(144) 사이에 형성된 것을 특징으로 하는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 브라켓(150)의 돌기(153)는 지지대(151)의 후방으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 돌기지지대(144)는,
    하단에 수평프레임(140)의 몸체부(141)에 체결되는 체결판(146)이 형성된 상태로 수평프레임(140)과 별도로 성형되어, 수평프레임(140)의 몸체부(141)에 체결되도록 구성된 것을 특징으로 하는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 돌기지지대(144)와 걸림돌기(145)를 관통하는 구멍 형태의 피스체결공(148);을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 하부런너(120)는,
    어느 한 입벽에 구멍형태로 환기구(123)가 형성되고,
    어느 한 입벽 상단이 외측으로 절곡 연장되어 마감패널 지지대(125)가 형성되며, 상기 마감패널 지지대(125)의 단부가 상향 절곡되어 몰딩(126)이 형성된 것을 특징으로 하는 시공이 용이한 차수벽의 프레임 구조.
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