KR101327038B1 - 전자식 스로틀밸브 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자식 스로틀밸브 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 스로틀밸브가 전개 및 전폐상태에서 스로틀밸브의 개도량을 제어하는 구동모터의 전원이 차단되는 경우에 간단한 구성으로 상기 스로틀밸브의 초기 설정위치로 원상복귀시킬 수 있는 전자식 스로틀밸브 어셈블리에 관한 것이다. 이를 위하여 본 발명은, 가속페달의 개도량에 따라 엔진제어유닛이 구동모터를 구동하여 스로틀밸브의 개도량을 제어하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리에 있어서, 전방에서 후방으로 관통하는 흡기구가 형성되는 스로틀바디와, 상기 흡기구의 측부를 관통하여 상기 스로틀바디에 설치되는 샤프트와, 상기 샤프트의 일단부와 타단부에 각각 설치되는 베어링과, 상기 샤프트의 중앙부에 설치되어 샤프트의 회전에 따라 상기 흡기구를 개폐하는 플레이트와, 상기 스로틀바디의 일측에 배치되어 상기 샤프트의 일단부에 결합되는 세그먼트기어와, 상기 스로틀바디에 구비되는 상기 구동모터의 구동력을 상기 세그먼트기어에 전달하는 중간기어와, 상기 스로틀바디의 일측에 결합되어 상기 세그먼트기어 및 중간기어를 외부로부터 밀폐시키는 커버 및 한 쌍의 탄성부재로서, 상기 세그먼트기어에 구비되어 상기 플레이트의 전개 또는 전폐상태에서 상기 구동모터로부터 상기 중간기어에 작용하는 구동력이 차단되는 경우 상기 플레이트의 전개 또는 전폐상태에 따라 각각 서로 다른 탄성부재에 의해 상기 세그먼트기어가 회전되어 상기 플레이트를 초기 설정위치로 복귀시키는 리턴수단을 포함한다.

Description

전자식 스로틀밸브 어셈블리{ELECTRONIC THROTTLE ASSEMBLY}

본 발명은 전자식 스로틀밸브 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 스로틀밸브가 전개 및 전폐상태에서 스로틀밸브의 개도량을 제어하는 구동모터의 전원이 차단되는 경우에 간단한 구성으로 상기 스로틀밸브의 초기 설정위치로 원상복귀시킬 수 있는 전자식 스로틀밸브 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진 등 내연기관에 적용되는 스로틀장치는 차량의 가속페달과 기계적으로 연결되어 있어 운전자가 운행 중 가속페달을 밟으면, 스로틀밸브가 열리는 방향으로 작동하여 자동차가 가속하는데 필요한 엔진의 공기량을 충분히 공급해주는 장치이다.

이와 같은 스로틀 장치 중 흡기통로 상에 별도의 바이패스(bypass)통로가 마련되어 있지 않은 스로틀 장치에서는 주행중이라 하더라도 가속을 하지 않거나 시동시와 같은 아이들링 상태일 때 엔진제어시스템의 신호의 의하여 엔진이 멈추지 않을 정도의 최소한의 공기량을 공급할 수 있도록 스로틀밸브가 일정 각도만큼 자동으로 열리도록 구성된다.

종래의 스로틀 장치는 아이들링 상태에서는 스로틀밸브가 엔진제어시스템의 제어에 따라 자동으로 개방되고, 가속시에는 운전자가 가속페달을 밟는 힘이 스로틀밸브샤프트에 기계적으로 전달되어 스로틀밸브가 개장되는 형태의 반전자식으로 구성되었다.

또한, 스로틀바디의 내측에서 소정의 위치에는 스로틀밸브의 회전각도를 감지하여 전기적 신호를 발생시키는 스로틀 위치센서가 마련되며, 스로틀바디의 일측에는 아이들링 상태에서 엔진구동에 필요한 최소량의 공기가 유입되도록 스로틀밸브를 개방시켜주기 위한 모터가 설치되며, 스로틀바디의 외측에서 소정의 위치에는 커넥터가 구비되었다.

그러나, 이와 같은 종래의 스로틀장치에서는 아이들링 구간에서 엔진제어시템의 전기적 신호에 의한 모터의 구동에 의해 스로틀밸브가 개방되지만 가속구간에서는 가속페달과 연결된 풀리의 회전동작에 의해 스로틀밸브샤프트 및 스로틀밸브가 회전됨에 따라 자동차의 성능 및 운전성이 저하된다는데 문제가 있다.

그리고, 종래의 스로틀 장치에서는 스로틀밸브의 각도를 감지하여 신호를 발생시키는 스로틀 위치센서 및 커넥터가 스로틀바디 상에 장착되고, 가속페달과 연동되어 회전되는 풀리 및 복귀스프링이 스로틀바디의 외측에 설치됨에 따라 조립성이 매우 불량하고 제품의 크기가 커지는 문제가 있다.

게다가, 종래의 스로틀 장치에서는 아이들링 상태에서 요구되는 최소한의 공기량을 조정하기 위해 스로틀밸브의 최소 열림각도를 미리 산출한 후 제조공정에서 용접 등의 물리적 방법으로 고정 결합하는데, 이 경우 부품의 가공 및 조립오차에 의해 공기량 설정시 변화의 폭이 크므로 정확한 최소 공기량을 설정하기 어려문 문제도 있다.

이와 관련한 선행기술로, 국내 공개특허공보 제1998-0083373호(전자 제어식 스로틀 개폐 장치, 1998.12.05. 공개)가 있다.

본 발명은, 전자식 스로틀밸브에서 흡기량을 결정하는 플레이트를 전개 또는 전폐할 수 있는 세그먼트기어의 내부에 리턴수단을 구비하여 상기 플레이트 전개 또는 전폐상태에서 상기 세그먼트기어를 회전시키는 구동모터의 전원이 차단되면 상기 플레이트가 초기 설정위치로 복귀될 수 있는 전자식 스로틀밸브 어셈블리를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 상기 리턴수단이 제1코일스프링과 제2코일스프링으로 이루어지는 한 쌍의 탄성부재로써, 간단한 구성으로 상기 플레이트를 초기 설정위치로 복귀시킬 수 있는 전자식 스로틀밸브 어셈블리를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기 세그먼트기어의 회전각을 제어하는 제한수단이 구비되어 스로틀바디의 흡기구 내에서 상기 플레이트가 전폐되는 것을 방지하여 전자식 스로틀밸브 어셈블리의 파손과 내구성의 저하를 방지할 수 있는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여,

본 발명은, 가속페달의 개도량에 따라 엔진제어유닛이 구동모터를 구동하여 스로틀밸브의 개도량을 제어하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리에 있어서, 전방에서 후방으로 관통하는 흡기구가 형성되는 스로틀바디와, 상기 흡기구의 측부를 관통하여 상기 스로틀바디에 설치되는 샤프트와, 상기 샤프트의 일단부와 타단부에 각각 설치되는 베어링과, 상기 샤프트의 중앙부에 설치되어 샤프트의 회전에 따라 상기 흡기구를 개폐하는 플레이트와, 상기 스로틀바디의 일측에 배치되어 상기 샤프트의 일단부에 결합되는 세그먼트기어와, 상기 스로틀바디에 구비되는 상기 구동모터의 구동력을 상기 세그먼트기어에 전달하는 중간기어와, 상기 스로틀바디의 일측에 결합되어 상기 세그먼트기어 및 중간기어를 외부로부터 밀폐시키는 커버 및 한 쌍의 탄성부재로서, 상기 세그먼트기어에 구비되어 상기 플레이트의 전개 또는 전폐상태에서 상기 구동모터로부터 상기 중간기어에 작용하는 구동력이 차단되는 경우 상기 플레이트의 전개 또는 전폐상태에 따라 각각 서로 다른 탄성부재에 의해 상기 세그먼트기어가 회전되어 상기 플레이트를 초기 설정위치로 복귀시키는 리턴수단을 포함한다.

상기 세그먼트기어는, 상기 세그먼트기어의 상부에 배치되어 둘레면의 일부에 기어부가 형성되는 플랜지부와, 상기 플랜지부의 둘레면 중 어느 한 부분이 함몰되어 형성되는 제1고정홈과, 상기 플랜지의 하부로 연장되는 관 형상의 외부케이스와, 상기 플랜지의 하부로 연장되되, 상기 외부케이스의 내측면과 이격되어 수용부를 형성하고, 상기 외부케이스보다 작은 직경을 가지는 관 형상의 내부케이스와, 상기 외부케이스의 하단에서 상방으로 연장되어 외부케이스의 측면부 중 일부가 개방되게 형성되는 제2고정홈 및 상기 외부케이스의 상기 제2고정홈과 대향되는 위치에서 상기 외부케이스의 하단에서 상방으로 연장되어 외부케이스의 측면부 중 일부가 개방되게 형성되는 제3고정홈으로 이루어질 수 있다.

상기 제1고정홈은, 상기 플랜지부의 둘레면에 형성되는 상기 기어부의 양측 말단부 중 어느 한곳에 근접하여 형성된다.

상기 제2고정홈과 제3고정홈 사이에 상기 플랜지부에 형성되는 기어부가 위치한다.

상기 제2고정홈의 상부에서 상기 세그먼트기어의 회전 방향에 수평한 방향으로 연장 형성되는 이탈방지홈이 더 구비될 수 있다.

상기 이탈방지홈은, 상기 제2고정홈의 상부에서 상기 플랜지부에 형성되는 기어부에 대하여 반대 방향으로 연장 형성된다.

상기 제2고정홈은 상기 제1고정홈의 하부에 위치한다.

상기 리턴수단은, 상기 외부케이스의 외주면을 감싸도록 배치되는 코일형 스프링으로써, 일단부는 상기 제1고정홈에 고정되고 타단부는 상기 스로틀바디의 일측면에 형성되는 고정슬롯에 고정되는 제1코일스프링 및 상기 외부케이스와 내부케이스 사이에 형성되는 수용부에 배치되는 코일형 스프링으로써, 일단부는 상기 제2고정홈에 고정되고, 타단부는 상기 제3고정홈에 고정되는 제2코일스프링으로 이루어질 수 있다.

상기 제1코일스프링은, 제1코일스프링의 내측면이 상기 외부케이스의 외주면에서 이격되게 배치되어 공간부를 형성한다.

상기 플레이트가 전개상태일 경우에는 상기 제1코일스프링의 탄성 복원력에 의해 상기 플레이트가 초기 설정위치로 복귀되고, 상기 플레이트가 전폐상태일 경우에는 상기 제2코일스프링의 탄성 복원력에 의해 상기 플레이트가 초기 설정위치로 복귀된다.

상기 제1코일스프링은, 상기 제1코일스프링의 일단부가 위치하는 수직선상의 하부를 기준으로 하여 시계방향으로 90 내지 110도의 위치에서 상기 제1코일스프링의 타단부가 배치되되, 상기 제1코일스프링의 타단부는 상기 제1코일스프링의 외측 방향으로 절곡되어 연장 형성된다.

상기 제2코일스프링은, 상기 제2코일스프링의 일단부는 제2코일스프링의 외측 방향으로 절곡되어 연장 형성되고, 상기 제2코일스프링의 타단부는 상기 제2코일스프링의 일단부에 대하여 시계방향으로 360도 내지 450도에 상응하는 위치에서 제2코일스프링의 외측 방향으로 절곡되어 상기 외부케이스의 외측으로 돌출되도록 연장 형성된다.

상기 제2코일스프링은, 상기 제2코일스프링의 일단부를 상기 제2고정홈에 고정시키고, 상기 제2코일스프링이 감기는 방향으로 탄성변형되도록 상기 제2코일스프링의 타단부를 회전시켜서 상기 제3고정홈에 고정시킨다.

상기 제2코일스프링의 일단부는, 상기 제2고정홈의 상부에 형성되는 상기 이탈방지홈에 배치된다.

상기 스로틀바디의 일측면에 형성되는 상기 고정슬롯으로부터 시계방향으로 108 내지 270도의 위치에 상기 스로틀바디의 일측면에서 돌출되어 상기 제2코일스프링의 타단부가 걸림되는 돌부가 형성된다.

상기 제1코일스프링의 타단부를 상기 고정슬롯에 고정시킨 후 상기 제1코일스프링이 감기는 방향으로 탄성 변형되도록 상기 세그먼트기어를 시계방향으로 회전시켜서 상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 돌부에 걸림 고정되도록 결합한다.

상기 제2코일스프링은, 상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 고정슬롯과 상기 돌부 사이에 위치하도록 상기 돌부에 걸림 고정된다.

상기 제1코일스프링은 상기 플레이트가 전개 및 전폐상태일 경우에 상기 세그먼트기어가 반시계방향으로 회전하도록 하는 토크를 가하며, 상기 제2코일스프링은 상기 플레이트가 전개상태일 경우에는 상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 돌부로부터 이격되어 상기 세그먼트기어에 탄성력에 의한 토크를 가하지 않고, 상기 플레이트가 전폐상태일 경우에는 상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 돌부에 걸림되어 상기 세그먼트기어가 시계방향으로 회전하도록 하는 토크를 가하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1코일스프링의 탄성력에 대비하여 상기 제2코일스프링의 탄성력이 더 큰 것을 특징으로 한다.

상기 스로틀바디의 일측면에서 상기 세그먼트기어의 둘레면에 근접하게 돌출형성되어 상기 세그먼트기어의 회전각을 제한하는 제한수단이 더 구비된다.

상기 제한수단은, 상기 스로틀바디의 일측면에서 돌출 형성되는 지지부 및 상기 지지부의 상부에 설치되어 상기 플랜지부의 둘레면에 형성되는 상기 기어부의 일단부에 지지될 수 있는 스토퍼로 이루어질 수 있다.

상기 스토퍼는, 상기 지지부의 상부를 관통하여 설치되며, 상기 스토퍼를 회전시킴에 따라 상기 지지부와 상기 지지부에 접촉되는 상기 기어부의 말단부 사이의 이격 거리를 조절할 수 있다.

상기와 같은 과제의 해결 수단에 의하여,

본 발명은, 전자식 스로틀밸브에서 흡기량 결정하는 플레이트를 전개 또는 전폐할 수 있는 세그먼트기어의 내부에 리턴수단을 구비하여 상기 플레이트 전개 또는 전폐상태에서 상기 세그먼트기어를 회전시키는 구동모터의 전원이 차단되면 상기 플레이트가 초기 설정위치로 복귀될 수 있는 효과가 있다.

그리고, 상기 리턴수단이 제1코일스프링과 제2코일스프링으로 이루어지는 한 쌍의 탄성부재로써, 간단한 구성으로 상기 플레이트를 초기 설정위치로 복귀시킬 수 있는 효과도 있다.

또한, 상기 세그먼트기어의 회전각을 제어하는 제한수단이 구비되어 스로틀바디의 흡기구 내에서 상기 플레이트가 전폐되는 것을 방지하여 전자식 스로틀밸브 어셈블리의 파손과 내구성의 저하를 방지할 수 효과도 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 전자식 스로틀밸브 어셈블리의 분해 사시도.
도 2는, 본 발명의 제1코일스프링을 도시한 사시도.
도 3은, 본 발명의 제2코일스프링을 도시한 사시도.
도 4는, 본 발명의 세그먼트기어를 도시한 사시도.
도 5는, 본 발명에 따른 세그먼트기어의 일측면을 도시한 측면도.
도 6은, 본 발명에 따른 세그먼트기어의 타측면을 도시한 측면도.
도 7은, 본 발명에 따른 세그먼트기어의 평면도.
도 8은, 본 발명에 따른 세그먼트기어의 저면도.
도 9는, 제2코일스프링을 세그먼트기어에 설치하는 상태를 도시한 도면.
도 10은, 세그먼트기어를 스로틀바디에 설치하는 상태를 도시한 도면.
도 11은, 전개상태의 플레이트를 초기 설정위치로 복귀시키는 롱리턴 구동을 도시한 도면.
도 12는, 전폐상태의 플레이트를 초기 설정위치로 복귀시키는 숏리턴 구동을 도시한 도면.
도 13은, 본 발명의 제한수단을 도시한 도면.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

여기서, 반복되는 설명과 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

그리고 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.

따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

본 발명에 따른 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)에 있어서, 상기 플레이트(400)와 같은 스로틀 장치 중 흡기통로 상에 별도의 바이패스(bypass)통로가 마련되어 있지 않은 스로틀 장치에서는 주행중이라 하더라도 가속을 하지 않거나 시동시와 같은 아이들링 상태일 때 엔진제어시스템의 신호의 의하여 엔진이 멈추지 않을 정도의 최소한의 공기량을 공급할 수 있도록 스로틀밸브가 일정 각도만큼 자동으로 열리도록 구성된다.

도 1은, 본 발명에 따른 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)의 분해 사시도이다.

도 1을 참조하여 본 발명에 따른 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)를 설명하면 다음과 같다.

가속페달의 개도량에 따라 엔진제어유닛이 구동모터(M)를 구동하여 스로틀밸브의 개도량을 제어하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)에 있어서, 전방에서 후방으로 관통하는 흡기구(110)가 형성되는 스로틀바디(100)와, 상기 흡기구(110)의 측부를 관통하여 상기 스로틀바디(100)에 설치되는 샤프트(200)와, 상기 샤프트(200)의 일단부와 타단부에 각각 설치되는 베어링(300)과, 상기 샤프트(200)의 중앙부에 설치되어 샤프트(200)의 회전에 따라 상기 흡기구(110)를 개폐하는 플레이트(400)와, 상기 스로틀바디(100)의 일측에 배치되어 상기 샤프트(200)의 일단부에 결합되는 세그먼트기어(500)와, 상기 스로틀바디(100)에 구비되는 상기 구동모터의 구동력을 상기 세그먼트기어(500)에 전달하는 중간기어(600)와, 상기 스로틀바디(100)의 일측에 결합되어 상기 세그먼트기어(500) 및 중간기어(600)를 외부로부터 밀폐시키는 커버(700) 및 한 쌍의 탄성부재로서, 상기 세그먼트기어(500)에 구비되어 상기 플레이트(400)의 전개 또는 전폐상태에서 상기 구동모터로부터 상기 중간기어(600)에 작용하는 구동력이 차단되는 경우 상기 플레이트(400)의 전개 또는 전폐상태에 따라 각각 서로 다른 탄성부재에 의해 상기 세그먼트기어(500)가 회전되어 상기 플레이트(400)를 초기 설정위치로 복귀시키는 리턴수단(800)을 포함한다.

상기 샤프트(200)는 상기 흡기구(110)를 관통하여 설치되며, 그 일단부와 타단부에는 상기 베어링(300)이 구비되고, 중앙부에는 상기 플레이트(400)가 구비되어 상기 샤프트(200)가 회전함에 따라 상기 플레이트(400)가 흡기구(110)를 전개 및 전폐시킬 수 있다.

상기 샤프트(200)의 일단부는 상기 스로틀바디(100)의 일측면에 구비되는 상기 세그먼트기어(500)의 하단부에 결합되어 상기 세그먼트기어(500)의 회전에 따라 상기 샤프트(200)가 회전하게 된다.

상기 구동모터는 전원이 인가되면 구동축이 회전되고, 상기 구동모터의 구동축과 세그먼트기어(500) 사이에 배치되는 중간기어(600)에 의해 구동모터의 회전 구동력을 상기 중간기어(600)를 통하여 상기 세그먼트기어(500)에 전달할 수 있게 된다.

상기 구동모터는 상기 엔진제어유닛에 의하여 제어될 수 있다.

상기 플레이트(400)는, 본 발명에서는 상기 흡기구(110)의 내경에 상응하는 형상으로서 원 형상으로 제작되어 회전각도에 따라 흡기구(110)를 전개하거나 전폐할 수 있으며, 설계에 따라 원 형상 이외의 다양한 형상으로 제조될 수 있다.

본 발명에서는 상기 리턴수단이 구비됨으로써 상기 플레이트(400)가 전개상태 이거나, 또는 전폐상태에서 상기 구동모터로부터 전달되는 구동력이 차단 및 제거되는 경우 상기 플레이트(400)를 초기 설정위치로 복귀시킬 수 있는 것을 기술적 특징으로 한다.

도 4는, 본 발명의 세그먼트기어(500)를 도시한 사시도이고, 도 5는, 본 발명에 따른 세그먼트기어(500)의 일측면을 도시한 측면도이며, 도 6은, 본 발명에 따른 세그먼트기어(500)의 타측면을 도시한 측면도이고, 도 7은, 본 발명에 따른 세그먼트기어(500)의 평면도이며, 도 8은, 본 발명에 따른 세그먼트기어(500)의 저면도이다.

도 4 내지 도 8을 참조하여 상기 세그먼트기어(500)를 더욱 상세히 설명하면, 상기 세그먼트기어(500)의 상부에 배치되어 그 둘레면의 일부에 기어부(520)가 형성되는 플랜지부(510)와, 상기 플랜지부(510)의 둘레면 중 어느 한 부분이 함몰되어 형성되는 제1고정홈(530)과, 상기 플랜지의 하부로 연장되는 관 형상의 외부케이스(560)와, 상기 플랜지의 하부로 연장되되, 상기 외부케이스(560)의 내측면과 이격되어 수용부를 형성하고, 상기 외부케이스(560)보다 작은 직경을 가지는 관 형상의 내부케이스(570)와, 상기 외부케이스(560)의 하단에서 상방으로 연장되어 외부케이스(560)의 측면부 중 일부가 개방되게 형성되는 제2고정홈(540) 및 상기 제2고정홈과 대향되는 위치의 상기 외부케이스(560) 하단에서 상방으로 연장되어 외부케이스(560)의 측면부 중 일부가 개방되게 형성되는 제3고정홈(550)으로 이루어진다.

상기 내부케이스(570)는, 상기 외부케이스(560)의 내측에 위치하여 상기 플랜지부(510)의 하부로 연장형성된 것으로서, 상기 외부케이스(560)와 내부케이스(570)는 서로 이격되어 그 사이에 상기 리턴수단(800)의 제2코일스프링(820)이 수용될 수 있는 수용부를 형성하게 된다.

상기 기어부(520)는 상기 중간기어(600)와 치합되는 부분으로써, 상기 플랜지부(510)의 둘레면에서 돌출되게 형성된다.

상기 기어부(520)는 상기 플랜지부(510)의 둘레면 중에서, 상기 외부케이스(560)에 형성되는 제2고정홈(540)과 제3고정홈(550)의 사이에 위치하도록 형성된다.

상기 제2고정홈(540)과 제3고정홈(550)은, 상기 외부케이스(560)에서 서로 180도로 대향되는 위치에 형성되되, 상기 외부케이스(560)의 하단에서 상방으로 이어져서 외부케이스(560)의 측면을 관통하여 형성된다.

상기 제1고정홈(530)은 상기 플랜지부(510)의 둘레면 중 상기 기어부(520)의 일단부, 즉 상기 제2고정홈(540)의 상부에 위치하도록 형성된다.

상기 제2고정홈(540)에는, 제2고정홈(540)의 상부에서 상기 세그먼트기어(500)가 회전하는 방향에 대하여 수평한 방향으로 연장 형성되는 이탈방지홈(580)이 더 구비된다.

본 발명에서 상기 이탈방지홈(580)은 상기 제2고정홈(540)과 제3고정홈(550)의 사이에서 상기 플랜지부(510)의 둘레면에 형성되는 상기 기어부(520)에 대하여 반대방향으로 연장 형성되는 것이 바람직하다.

도 2는, 본 발명의 제1코일스프링(810)을 도시한 사시도이고, 도 3은, 본 발명의 제2코일스프링(820)을 도시한 사시도이다.

상기 리턴수단(800)은, 상기 외부케이스(560)의 외주면을 감싸도록 배치되는 코일형 스프링으로써, 그 일단부(810a)는 상기 제1고정홈(530)에 고정되고 타단부(810b)는 상기 스로틀바디(100)의 일측면에 형성되는 고정슬롯(120)에 고정되는 제1코일스프링(810) 및 상기 외부케이스(560)와 내부케이스(570) 사이에 형성되는 수용부에 배치되는 코일형 스프링으로써, 그 일단부(820a)는 상기 제2고정홈(540)에 고정되고, 타단부(820b)는 상기 제3고정홈(550)에 고정되는 제2코일스프링(820)으로 이루어진다.

상기 제1코일스프링(810)과 제2코일스프링(820)은 코일의 형상이 서로 반대방향이 되도록 세그먼트기어(500)에 구비된다. 이에 따라, 상기 플레이트(400)가 전개상태일 경우에는 상기 제1코일프스링의 탄성 복원력에 의해 상기 플레이트(400)가 초기 설정위치로 복원되고, 상기 플레이트(400)가 전폐상태일 경우에는 상기 제2코일스프링(820)의 탄성 복원력에 의해 상기 플레이트(400)가 초기 설정위치로 복귀된다.

상기 제1코일스프링(810)을 더욱 상세히 설명하면, 제1코일스프링(810)의 일단부(810a)가 위치하는 수직선상의 하부를 기준으로 하여 시계방향으로 90 내지 110도의 위치에 상기 제1코일스프링(810)의 타단부(810b)가 배치된다.

특히, 상기 제1코일스프링(810)의 타단부(810b)는 제1코일스프링(810)의 외측 방향으로 절곡되어 연장 형성된다.

제1코일스프링(810)의 일단부(810a)는 상기 제1고정홈(530)에 고정되는 것으로서, 본 발명에서는 상기 제1코일스프링(810)의 일단부(810a)를 후크 형상으로 구부려서 제1고정홈(530)에 걸림 고정되도록 하였다.

즉, 상기 제1코일스프링(810)을 상기 외부케이스(560)의 외측을 감싸도록 결합하고, 후크 형상으로 형성된 일단부(810a)를 제1고정홈(530)에 걸어서 고정시키는 것이다.

상기 제2코일스프링(820)은, 그 일단부(820a)는 제2코일스프링(820)의 외측 방향으로 절곡되어 연장 형성된다.

제2코일스프링(820)의 타단부(820b)는, 제2코일스프링(820)의 일단부(810a)에 대하여 시계 방향으로 360도 내지 450도에 상응하는 위치에서 제2코일스프링(820)의 외측 방향으로 절곡되어 연장 형성된다.

이에 따라, 상기 제2코일스프링(820)을 외부케이스(560)와 내부케이스(570) 사이의 수용부에 삽입하여 설치하면, 제2코일스프링(820)의 일단부(820a)와 타단부(820b)가 상기 제2고정홈(540)과 제3고정홈(550)을 통하여 외부케이스(560)의 외부로 돌출되게 결합된다.

도 9는, 제2코일스프링(820)을 세그먼트기어(500)에 설치하는 상태를 도시한 도면이다.

상기와 같은 제2코일스프링(820)을 상기 수용부에 장착하기 위해서는 상기 제2코일스프링(820)의 일단부(820a)가 상기 제2고정홈(540)에 끼워진 상태로 밀어넣고(도 9의 (a)), 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)가 외부케이스(560)의 하단에 걸리게 되면 상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)를 잡고 제2코일스프링(820)이 감기는 방향으로 탄성변형되도록 반시계 방향으로 회전시켜서(도 9의 (b)) 상기 제2고정홈(540)과 대향되는 위치에 있는 상기 제3고정홈(550)에 끼워서 고정한다(도 9의 (c)).

이 때, 상기 제2코일스프링(820)의 일단부(520a)와 타단부(520b)는 절곡된 형상으로 인하여 제2고정홈(540)과 제3고정홈(550) 내에서 외부케이스(560)의 외측으로 돌출된 상태가 된다.

특히, 상기 제2코일스프링(820)의 일단부(820a)는 상기 제2고정홈(540)의 상부에 형성되는 이탈방지홈(580)에 위치하도록 하여 제2코일스프링(820)이 상기 수용부에서 이탈되는 것을 방지한다.

상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)는 제3고정홈(550) 내에서 상기 제3고정홈(550)의 폭의 길이(A)만큼 유동 가능하게 배치된다.

상기 제3고정홈(550)의 폭(A)은, 상기 세그먼트기어(500)가 회전하는 회전축에 대하여 수직한 방향에 상응하는 길이를 지칭하는 것으로, 도 6 및 도 9에 도시된 도면부호 A의 길이를 말하는 것이다.

본 발명에서 상기 제3고정홈(550)의 폭의 길이(A)는 상기 플레이트(400)가 전폐된 상태에서 초기 설정위치로 복귀하는 숏리턴 구동의 회전각도를 결정하게 된다.

도 9의 (d)는 상기 외부케이스(560)의 외측에 상기 제1코일스프링(810)을 삽입한 상태를 도시한 도면으로서, 상기 제1코일스프링(810)과 외부케이스(560)의 이격된 공간이 본 발명에서 공간부(590)를 지칭하는 것으로, 추후 상기 공간부(590)에 스로틀바디(100)에 형성되는 돌부(130)가 위치하게 된다.

도 10은, 세그먼트기어(500)를 스로틀바디(100)에 설치하는 상태를 도시한 도면이다.

상술한 방법으로 제1코일스프링(810)과 제2코일스프링(820)을 상기 세그먼트기어(500)에 결합한 다음, 상기 세그먼트기어(500)를 상기 스로틀바디(100)에 결합하게 된다.

먼저, 상기 세그먼트기어(500)의 하부에 위치하는 제1코일스프링(810)의 타단부(810b)를 상기 스로틀바디(100)의 일측면에 형성되는 고정슬롯(120)에 삽입하여 고정시킨다.

이 때, 상기 샤프트(200)의 일단부는 상기 세그먼트기어(500)의 하부 중앙에 삽입되게 결합한다.

상기 스로틀바디(100)의 일측면 중 상기 세그먼트기어(500)가 결합되는 부위에는, 상기 스로틀바디(100)의 일측면으로 돌출되는 샤프트(200)의 일단부를 중심으로 하여 상기 고정슬롯(120)으로부터 시계방향으로 180도 내지 270도의 위치에 스로틀바디(100)의 일측면에서 돌출되게 형성되는 돌부(130)가 구비된다.

상기 고정슬롯(120)과 돌부(130) 사이의 각도는 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)의 설계에 따라 변경이 가능하다.

제1코일스프링(810)의 타단부(810b)를 상기 고정슬롯(120)에 고정시킨 후에 상기 세그먼트기어(500)를 시계방향으로 회전시켜서 상기 외부케이스(560)의 외측으로 돌출된 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)가 상기 돌부(130)에 걸림 고정되도록 결합한다.

상기 제2코일스프링(820)의 타단부를 상기 돌부(130)에 걸림고정 시켜야 하므로, 상기 스로틀바디(100)의 일측면에 상기 세그먼트기어(500) 결합시, 상기 돌부(130)는 상기 제1코일스프링(810)과 외부케이스(560) 사이의 공간부(590)에 위치하게 된다.

이 때, 상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)는 상기 고정슬롯(120)과 돌부(130) 사이에 위치하여 상기 돌부(130)에 밀착되어 지고, 이때의 상기 세그먼트기어(500)의 위치 및 상기 플레이트(400)의 개도량, 또는 개도각이 상기 플레이트(400)의 초기 설정위치가 되는 것이다.

그리고, 상기 제1코일스프링(810)은 제2코일스프링(820)을 결합하는 과정(도 10의 b에서 c)에서 상기 세그먼트기어(500)를 180도 내지 270도로 회전을 시켰으므로 상기 세그먼트기어(500)를 반시계 방향으로 회전시키려는 토크가 발생하나, 본 발명에서는 상기 제1코일스프링(810)의 탄성력에 대비하여 상기 제2코일스프링(820)의 탄성력이 더 큰 것을 기술적 특징으로 하는 바, 상기 돌부(130)에 걸림되어 있는 제2코일스프링(820)의 토크가 더 커서 세그먼트기어(500)는 정지된 상태, 즉 초기 설정위치를 유지할 수 있게 된다.

따라서, 상기 제1코일스프링(810)은 상기 플레이트(400)가 전개 및 전폐상태일 경우에 상기 세그먼트기어(500)에 반시계방향으로 계속해서 토크를 가하게 되고, 상기 제2코일스프링(820)은 상기 플레이트(400)가 전개상태일 경우에는 상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)가 상기 돌부(130)로부터 이격되고 상기 제3고정홈(550)의 타측(제3고정홈의 양측 선단부 중 플랜지에 형성된 기어부에서 가장 멀리 이격된 부분)에 밀착된 상태가 됨으로서 상기 세그먼트기어(500)에 탄성력에 의한 토크를 가하지 않고, 상기 플레이트(400)가 초기 설정위치를 지나서 전폐상태일 경우에는 상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)가 상기 돌부(130)에 걸림되고, 상기 제3고정홈(550)의 내에서 제3고정홈(550)의 일측방향으로 이동함과 동시에 상기 세그먼트기어(500)에 탄성력에 의한 시계방향으로 토크를 가하게 되는 것이다.

여기에서, 상기 제3고정홈(550)의 폭의 길이(A)를 설정할 때, 상기 플레이트(400)가 전폐상태인 경우 상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)는 제3고정홈(550) 내에서 제3고정홈(550)의 일측에 안착된 상태가 되도록 하여 상기 플레이트(400)의 과도하게 개도되는 것을 제한 할 수 있다.

이와 같은 구성에 따른 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)에서 상기 플레이트(400)가 전개상태 이거나 전폐상태에서 초기 설정위치로 복귀되는 롱리턴, 또는 숏리턴 구동 과정을 살펴보면 다음과 같다.

도 11은, 전개상태의 플레이트(400)를 초기 설정위치로 복귀시키는 롱리턴 구동을 도시한 도면이다.

상기 구동모터가 시계 방향으로 회전하면, 상기 중간기어(600)는 반시계방향으로 회전되고, 이에 치합되어 있는 상기 세그먼트기어(500)는 상기 구동모터와 같은 시계 방향으로 회전된다.

상기 세그먼트기어(500)의 시계방향 회전에 의해 상기 샤프트(200)에 구비된 플레이트(400)가 시계방향으로 회전하여 상기 흡기구(110)가 개방되는 것이다.

여기에서 상기 플레이트(400)가 흡기구(110)의 길이방향에 대하여 수직한, 즉 흡기구(110) 내에서의 공기의 유로 방향과 수평한 방향이 되는 상태를 전개상태라고 한다.

이와 같은 전개상태에서는 제1코일스프링(810)이 더 감기는 방향으로 탄성변형되어 상기 세그먼트기어(500)에 반시계방향으로 토크를 가하게 된다. 그리고 제2코일스프링(820)은 그 일단부(820a)가 상기 이탈방지홈(580)에서 상기 기어부의 위치와 대향되는 방향으로 토크를 가하며 밀착되어 있고, 타단부(820b)가 상기 돌부(130)에서 이격되면서 추가적인 탄성변형은 없고, 상기 제3고정홈(550) 내에서 제3고정홈(550)의 타측에 밀착된 상태로서 상기 세그먼트기어(500)에는 아무런 토크를 가하지 않는 상태가 된다.

이런 상황에서 상기 구동모터에 전원이 차단되어 세그먼트기어(500)에 작용하던 외력이 제거되면, 상기 제1코일스프링(810)의 원형복원력에 의해 상기 세그먼트기어(500)가 반시계방향으로 회전되고, 상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)가 상기 돌부(130)에 걸림되면서 세그먼트기어(500)의 회전이 정지되어 상기 플레이트(400)의 초기 설정위치로 복귀되는 롱리턴 구동이 완료된다.

이 때, 상기 돌부(130)에 걸림되는 제2코일스프링(820)의 탄성력이 제1코일스프링(810)의 탄성력보다 더 큼으로서 상기 세그먼트기어(500)는 제1코일스프링(810)에 의한 반시계 방향으로의 회전이 더 이상 진행되지 않게 되어 상기 플레이트(400)의 초기 설정위치를 유지하게 된다.

도 12는, 전폐상태의 플레이트(400)를 초기 설정위치로 복귀시키는 숏리턴 구동을 도시한 도면이다.

상기 구동모터가 반시계 방향으로 회전하면, 상기 중간기어(600)는 시계방향으로 회전되고, 이에 치합되어 있는 상기 세그먼트기어(500)는 상기 구동모터와 같은 반시계 방향으로 회전된다.

상기 세그먼트기어(500)의 반시계방향 회전에 의해 상기 샤프트(200)에 구비된 플레이트(400)가 반시계방향으로 회전되며, 이는 상기 플레이트(400)의 외주연이 상기 흡기구(110)의 내벽에 밀착되거나, 또는 매우 근접하도록 배치되어 상기 흡기구(110)를 전폐하게 된다.

여기에서 상기 플레이트(400)가 흡기구(110) 내에서 공기의 유로방향과 수직한 방향, 즉 흡기구(110)의 단면에 상응하는 위치에 있는 상태를 전폐상태라고 한다.

이와 같은 전폐상태에서는 제1코일스프링(810)은 풀리는 방향으로 변형되나, 그 변형의 정도가 미약하므로 계속하여 상기 세그먼트기어(500)에 반시계방향으로 토크를 가하게 된다.

그리고 제2코일스프링(820)은 그 타단부(820b)가 상기 돌부(130)에 걸림되어 있는 상태로 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)가 제3고정홈(550) 내에서 일측 방향(플랜지부에 형성된 기어부에 근접하는 방향)으로 이동하는 만큼 상기 세그먼트기어(500)가 반시계 방향으로 회전하게 되며, 상기 제2코일스프링(820)의 타단부(820b)가 상기 제3고정홈(550)의 일측에 완전히 밀착하게 됨으로서 상기 세그먼트기어(500)의 반시계 방향으로의 회전이 제한되어 상기 플레이트(400)는 전폐상태가 된다.

이에 따라, 상기 제2코일스프링(820)이 더 감기도록 탄성변형 되어 원형복원력의 상승을 초래하게 된다.

즉, 상기 플레이트(400)가 초기 설정위치에서 전폐상태가 될 때의 세그먼트기어(500)의 회전각은 제3고정홈(550)의 일측에서 타측으로 이어지는 폭의 길이(A)에 대응하게 된다.

따라서, 상기 세그먼트기어(500)에 반시계 방향으로 토크를 가하는 제1코일스프링(810)보다 탄성력이 더 큰 상기 제2코일스프링(820)의 원형복원력이 더욱 상승하여 상기 세그먼트기어(500)에는 시계방향으로 작용하는 제2코일스프링(820)에 의한 토크가 작용하게 되는 것이다.

이런 상황에서 상기 구동모터에 전원이 차단되어 세그먼트기어(500)에 작용하던 외력이 제거되면, 상기 세그먼트기어(500)에 반시계방 방향으로 작용하는 제1코일스프링(810)의 토크를 이기고 상기 제2코일스프링(820)의 원형복원력에 의해 상기 세그먼트기어(500)가 시계방향으로 회전되며, 이때, 상기 세그먼트기어(500)가 시계방향으로 회전하는 각도는 상기 제3고정홈(550)의 폭의 길이(A)에 대응하게 된다.

이와 같이, 상기 제2코일스프링(820)에 의해 상기 세그먼트기어(500)가 전폐상태에서 시계방향으로 회전되어 상기 흡기구(110) 내에서 상기 플레이트(400)가 일부 회전된 상태인 초기 설정위치로 복귀되는 숏리턴 구동이 완료된다.

도 13은, 본 발명의 제한수단(900)을 도시한 도면이다.

상기 제한수단(900)은 상기 스로틀바디(100)의 일측면에서 상기 세그먼트기어(500)의 둘레면에 근접하게 돌출 형성되어 상기 세그먼트기어(500)의 회전각을 제한한다.

상기 제한수단(900)은 상기 스로틀바디(100)의 일측면에서 돌출 형성되는 지지부(910) 및 상기 지지부(910)의 상부에 설치되어 상기 플랜지부(510)의 둘레면에 형성되는 상기 기어부(520)의 일단부에 지지될 수 있는 스토퍼(920)로 이루어진다.

상기 스토퍼(920)는 상기 플레이트(400)가 전폐되는 것을 방지하는 것으로, 전폐될 경우 상기 플레이트(400)의 외주연이 흡기구(110)의 내측면에 마찰되어 상기 플레이트(400)가 파손될 수 있는데, 상기 스토퍼(920)에 의하여 상기 플레이트(400)가 완전히 전폐되지 않도록 세그먼트기어(500)의 회전각을 제한함으로써 상기 플레이트(400)의 내구성 저하를 방지할 수 있다.

상기 스토퍼(920)는 상기 지지부(910)의 상부를 관통하여 설치되며, 상기 스토퍼(920)의 외면에는 나사선이 형성되어 상기 세그먼트기어(500)의 반시계 방향으로의 최대 회전각을 조정할 수 있게 된다.

즉, 차량의 컨디션과 설계에 따라 상기 스토퍼(920)를 정방향, 또는 역방향으로 회전시키면 상기 지지부(910)의 상부에서 상기 세그먼트기어(500)에 대하여 전진 또는 후진하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)를 이용함으로써, 흡기구(110)의 개도량을 제어하는 상기 플레이트(400)의 전개 또는 전폐상태에서 상기 플레이트(400)의 초기 설정위치로 신속하게 복귀시킬 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 세그먼트기어(500)의 간단한 구성을 이용하여 상기 플레이트(400)의 초기 설정위치로 복귀시킬 수 있어 부품공수를 절감하고, 전자식 스로틀밸브 어셈블리(1)의 부피를 최소화 할 수 있는 효과도 있다.

또한, 상기 세그먼트기어(500)의 회전 한계를 상기 리턴수단 및 제한수단(900)과 같은 기계식으로 정의함으로써 전원장치의 고장 등으로 인한 스로틀밸브의 오작동을 방지할 수 있는 효과도 있다.

이상 본 발명의 특정 실시예를 도시하고 설명하였으나, 본 발명의 기술사상은 첨부된 도면과 상기한 설명내용에 한정하지 않으며 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 변형이 가능함은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 사실이며, 이러한 형태의 변형은 본 발명의 정신에 위배되지 않는 범위 내에서 본 발명의 특허청구범위에 속한다고 볼 것이다.

1 : 스로틀밸브 어셈블리
100 : 스로틀바디
110 : 흡기구
120 : 고정슬롯
130 : 돌부
200 : 샤프트
300 : 베어링
400 : 플레이트
500 : 세그먼트기어
510 플랜지부
520 : 기어부
530 : 제1고정홈
540 : 제2고정홈
550 : 제3고정홈
560 : 외부케이스
570 : 내부케이스
580 : 이탈방지홈
590 : 공간부
600 : 중간기어
700 : 커버
800 : 리턴수단
810 : 제1코일스프링
820 : 제2코일스프링
900 : 제한수단
910 : 지지부
920 : 스토퍼

Claims (22)

1. 가속페달의 개도량에 따라 엔진제어유닛이 구동모터를 구동하여 스로틀밸브의 개도량을 제어하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리에 있어서,
   전방에서 후방으로 관통하는 흡기구가 형성되는 스로틀바디;
   상기 흡기구의 측부를 관통하여 상기 스로틀바디에 설치되는 샤프트;
   상기 샤프트의 일단부와 타단부에 각각 설치되는 베어링;
   상기 샤프트의 중앙부에 설치되어 샤프트의 회전에 따라 상기 흡기구를 개폐하는 플레이트;
   상기 스로틀바디의 일측에 배치되어 상기 샤프트의 일단부에 결합되는 세그먼트기어;
   상기 스로틀바디에 구비되는 상기 구동모터의 구동력을 상기 세그먼트기어에 전달하는 중간기어;
   상기 스로틀바디의 일측에 결합되어 상기 세그먼트기어 및 중간기어를 외부로부터 밀폐시키는 커버; 및
   한 쌍의 탄성부재로서, 상기 세그먼트기어에 구비되어 상기 플레이트의 전개 또는 전폐상태에서 상기 구동모터로부터 상기 중간기어에 작용하는 구동력이 차단되는 경우 상기 플레이트의 전개 또는 전폐상태에 따라 각각 서로 다른 탄성부재에 의해 상기 세그먼트기어가 회전되어 상기 플레이트를 초기 설정위치로 복귀시키는 리턴수단;을 포함하되,
   상기 세그먼트기어는,
   상기 세그먼트기어의 상부에 배치되어 둘레면의 일부에 기어부가 형성되는 플랜지부;
   상기 플랜지부의 둘레면 중 어느 한 부분이 함몰되어 형성되는 제1고정홈;
   상기 플랜지의 하부로 연장되는 관 형상의 외부케이스;
   상기 플랜지의 하부로 연장되되, 상기 외부케이스의 내측면과 이격되어 수용부를 형성하고, 상기 외부케이스보다 작은 직경을 가지는 관 형상의 내부케이스;
   상기 외부케이스의 하단에서 상방으로 연장되어 외부케이스의 측면부 중 일부가 개방되게 형성되는 제2고정홈; 및
   상기 외부케이스의 상기 제2고정홈과 대향되는 위치에서 상기 외부케이스의 하단에서 상방으로 연장되어 외부케이스의 측면부 중 일부가 개방되게 형성되는 제3고정홈;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1고정홈은,
   상기 플랜지부의 둘레면에 형성되는 상기 기어부의 양측 말단부 중 어느 한곳에 근접하여 형성되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2고정홈과 제3고정홈 사이에 상기 플랜지부에 형성되는 기어부가 위치하는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2고정홈의 상부에서 상기 세그먼트기어의 회전 방향에 수평한 방향으로 연장 형성되는 이탈방지홈;이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 이탈방지홈은,
   상기 제2고정홈의 상부에서 상기 플랜지부에 형성되는 기어부에 대하여 반대 방향으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2고정홈은 상기 제1고정홈의 하부에 위치하는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 리턴수단은,
   상기 외부케이스의 외주면을 감싸도록 배치되는 코일형 스프링으로써, 일단부는 상기 제1고정홈에 고정되고 타단부는 상기 스로틀바디의 일측면에 형성되는 고정슬롯에 고정되는 제1코일스프링; 및
   상기 외부케이스와 내부케이스 사이에 형성되는 수용부에 배치되는 코일형 스프링으로써, 일단부는 상기 제2고정홈에 고정되고, 타단부는 상기 제3고정홈에 고정되는 제2코일스프링;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 제1코일스프링은,
   제1코일스프링의 내측면이 상기 외부케이스의 외주면에서 이격되게 배치되어 공간부를 형성하는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
10. 청구항 8에 있어서,
    상기 플레이트가 전개상태일 경우에는 상기 제1코일스프링의 탄성 복원력에 의해 상기 플레이트가 초기 설정위치로 복귀되고,
    상기 플레이트가 전폐상태일 경우에는 상기 제2코일스프링의 탄성 복원력에 의해 상기 플레이트가 초기 설정위치로 복귀되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
11. 청구항 8에 있어서,
    상기 제1코일스프링은,
    상기 제1코일스프링의 일단부가 위치하는 수직선상의 하부를 기준으로 하여 시계방향으로 90 내지 110도의 위치에서 상기 제1코일스프링의 타단부가 배치되되,
    상기 제1코일스프링의 타단부는 상기 제1코일스프링의 외측 방향으로 절곡되어 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
12. 청구항 8에 있어서,
    상기 제2코일스프링은,
    상기 제2코일스프링의 일단부는 제2코일스프링의 외측 방향으로 절곡되어 연장 형성되고,
    상기 제2코일스프링의 타단부는 상기 제2코일스프링의 일단부에 대하여 시계방향으로 360도 내지 450도에 상응하는 위치에서 제2코일스프링의 외측 방향으로 절곡되어 상기 외부케이스의 외측으로 돌출되도록 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
13. 청구항 8에 있어서,
    상기 제2코일스프링은,
    상기 제2코일스프링의 일단부를 상기 제2고정홈에 고정시키고, 상기 제2코일스프링이 감기는 방향으로 탄성변형되도록 상기 제2코일스프링의 타단부를 반시계시계방향으로 회전시켜서 상기 제3고정홈에 고정시키는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
14. 청구항 6 또는 청구항 13에 있어서,
    상기 제2코일스프링의 일단부는,
    상기 제2고정홈의 상부에 형성되는 상기 이탈방지홈에 배치되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
15. 청구항 8에 있어서,
    상기 스로틀바디의 일측면에 형성되는 상기 고정슬롯으로부터 시계방향으로 108 내지 270도의 위치에 상기 스로틀바디의 일측면에서 돌출되어 상기 제2코일스프링의 타단부가 걸림되는 돌부;가 형성되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
16. 청구항 15에 있어서,
    상기 제1코일스프링의 타단부를 상기 고정슬롯에 고정시킨 후 상기 제1코일스프링이 감기는 방향으로 탄성 변형되도록 상기 세그먼트기어를 시계방향으로 회전시켜서 상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 돌부에 걸림 고정되도록 결합하는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
17. 청구항 16에 있어서,
    상기 제2코일스프링은,
    상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 고정슬롯과 상기 돌부 사이에 위치하도록 상기 돌부에 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
18. 청구항 15에 있어서,
    상기 제1코일스프링은 상기 플레이트가 전개 및 전폐상태일 경우에 상기 세그먼트기어가 반시계방향으로 회전하도록 하는 토크를 가하며,
    상기 제2코일스프링은 상기 플레이트가 전개상태일 경우에는 상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 돌부로부터 이격되어 상기 세그먼트기어에 탄성력에 의한 토크를 가하지 않고, 상기 플레이트가 전폐상태일 경우에는 상기 제2코일스프링의 타단부가 상기 돌부에 걸림되어 상기 세그먼트기어가 시계방향으로 회전하도록 하는 토크를 가하는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
19. 청구항 8에 있어서,
    상기 제1코일스프링의 탄성력에 대비하여 상기 제2코일스프링의 탄성력이 더 큰 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
20. 청구항 1에 있어서,
    상기 스로틀바디의 일측면에서 상기 세그먼트기어의 둘레면에 근접하게 돌출형성되어 상기 세그먼트기어의 회전각을 제한하는 제한수단;이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
21. 청구항 20에 있어서,
    상기 제한수단은,
    상기 스로틀바디의 일측면에서 돌출 형성되는 지지부; 및
    상기 지지부의 상부에 설치되어 상기 플랜지부의 둘레면에 형성되는 상기 기어부의 일단부에 지지될 수 있는 스토퍼;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.
22. 청구항 21에 있어서,
    상기 스토퍼는,
    상기 지지부의 상부를 관통하여 설치되며, 상기 스토퍼를 회전시킴에 따라 상기 지지부와 상기 지지부에 접촉되는 상기 기어부의 말단부 사이의 이격 거리를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 전자식 스로틀밸브 어셈블리.

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