KR101313817B1 - 폐철로를 이용한 레일바이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐철로를 이용한 레일바이크에 관한 것으로서, 사용하지 않은 철로를 이용하여 레일바이크를 설치 관광 및 레져의 목적으로 사용을 할 경우 단선구간에서는 한쪽 방향으로만 통행해야만 했던 문제점을 해결하여 동시에 왕복 주행이 가능하도록 하기 위하여 개발된 것으로;
선로 위를 페달에 의한 인력으로 주행하는 레일바이크에 있어서;
지면에 설치된 철로의 상면에 저면이 용접되어 일정 간격으로 입설되는 수직빔과, 상기 수직빔의 상단을 연결하며 연장되는 수평빔으로 구성되는 모노레일과;
상기 수평빔의 상면에 외주면이 밀착하여 회전하는 전방의 회전휠 및 후방의 구동휠과, 상기 수평빔의 양측면에 각각 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제1 측면 가이드로울러와, 상기 철로의 상부 양측면에 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제2 측면 가이드로울러와, 상부에는 상기 회전휠과 구동휠이 장착되고, 상기 제1 및 제2 측면 가이드로울러가 각각 대응하는 내측면에 장착되며 전방과 후방은 개구되어 상기 모노레일을 따라 이동하는 가이드브라켓과, 상기 가이드브라켓의 상부에 사람이 탑승할 수 있도록 장착되는 좌석을 포함하는 바이크 본체와;
상기 바이크 본체의 상기 좌석 전방에 페달에 의하여 회전하는 구동스프라켓과, 상기 구동휠과 동일 회전축을 가지고 회전하는 종동스프라켓과, 상기 구동스프라켓과 종동스프라켓을 연결하는 체인으로 구성되는 구동장치로 구성됨을 특징으로 하는 폐철로를 이용한 레일바이크에 관한 것이다.

Description

폐철로를 이용한 레일바이크{The rail bike using a waste railroad}

본 발명은 폐철로를 이용한 레일바이크에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하면 사용하지 않은 철로를 이용하여 레일바이크를 설치 관광 및 레져의 목적으로 사용을 할 경우 단선구간에서는 한쪽 방향으로만 통행해야만 했던 문제점을 해결하여 동시에 왕복 주행이 가능하도록 하기 위하여 개발된 폐철로를 이용한 레일바이크에 관한 것이다.

레일바이크는 철로 위에서 페달을 밟아 철로 위를 움직이는 탈것을 말하는 것이며 기차가 다니는 철로에서 철로의 유지보수용으로 사용하는 것과 별도의 레일을 설치한 후 사용하는 두 가지의 것으로 크게 구분할 수 있다.

그 중에서 한국에서의 경우 철로의 유지보수용이 아닌 레져 용도로 사용하는 것이 일반적이며 폐탄광, 여러 가지 사정에 의하여 운행이 중지된 철로를 활용하여 각 지자체에서 관광산업의 육성을 위하여 설치를 하는 예가 갈수록 증가하는 추세이다.

이때 폐탄광의 경우 비교적 선로 간의 폭이 좁고 작업을 위한 대차가 왕복하기 위하여 복선으로 깔려있기에 양측 선로에서 구동하는 네 개의 바퀴로 간단하게 설치되어 운행을 할 수 있는 장점이 있다.

하지만 폐철로의 경우 운송될 물품이나 승객이 줄어들어 기차 운행이 되지 않고나 철로의 구간이 변경되어 예전 철로는 그대로 남아 있는 경우가 대부분으로 이 경우에 왕복이 가능한 복선이 아니라 단선구간인 경우가 많다.

따라서 이러한 단선 구간에서는 기존 방식의 레일바이크는 왕복 교차 운행하지 못하고 일방향으로 순환하는 방법 또는 일측에서 타측 끝까지 이동 후 반전하여 동일한 선로로 복귀하는 방법이 한계였다.

(특허 문헌 1) 대한민국특허공개 제10-2008-0082389호 (2008년09월11일) (특허 문헌 2) 대한민국실용신안등록 제20-0368841-0000호 (2004년11월18일) (특허 문헌 3) 대한민국특허등록 제10-0644348-0000호 (2006년11월02일) (특허 문헌 4) 대한민국특허등록 제10-0870580-0000호 (2008년11월19일) (특허 문헌 5) 대한민국특허등록 제10-0799386-0000호 (2008년01월23일)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 그 목적은 단선 즉 한 쌍의 선로로 구성되는 폐철로에서 하나의 선로만을 이용하여 주행할 수 있도록 하는 폐철로를 이용한 레일바이크를 개발하는 것에 있다.

또한, 여러 대의 레일바이크를 용이하게 상호 연결하여 사용할 수 있는 폐철로를 이용한 레일바이크를 개발하는 것에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선로 위를 페달에 의한 인력으로 주행하는 레일바이크에 있어서;

지면에 설치된 철로의 상면에 저면이 용접되어 일정 간격으로 입설되는 수직빔과, 상기 수직빔의 상단을 연결하며 연장되는 수평빔으로 구성되는 모노레일과;

상기 수평빔의 상면에 외주면이 밀착하여 회전하는 전방의 회전휠 및 후방의 구동휠과, 상기 수평빔의 양측면에 각각 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제1 측면 가이드로울러와, 상기 철로의 상부 양측면에 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제2 측면 가이드로울러와, 상부에는 상기 회전휠과 구동휠이 장착되고, 상기 제1 및 제2 측면 가이드로울러가 각각 대응하는 내측면에 장착되며 전방과 후방은 개구되어 상기 모노레일을 따라 이동하는 가이드브라켓과, 상기 가이드브라켓의 상부에 사람이 탑승할 수 있도록 장착되는 좌석을 포함하는 바이크 본체와;

상기 바이크 본체의 상기 좌석 전방에 페달에 의하여 회전하는 구동스프라켓과, 상기 구동휠과 동일 회전축을 가지고 회전하는 종동스프라켓과, 상기 구동스프라켓과 종동스프라켓을 연결하는 체인으로 구성되는 구동장치로 구성됨을 특징으로 한다.

아울러, 상기 모노레일은 상기 철로의 상면을 따라 용접 장착되는 하부 수평빔과, 상기 하부 수평빔의 상면에 저면이 용접되어 일정 간격으로 입설되는 수직빔과, 상기 수직빔의 상단을 연결하며 연장되는 수평빔으로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부 수평빔과 수평빔의 양측면은 중앙 부분이 내측으로 오목하게 함몰된 형상을 가지고;

상기 제2 측면 가이드로울러는 상기 하부 수평빔의 양측면에 밀착하여 회전하도록 구성됨을 특징으로 한다.

아울러, 상기 좌석은 의자의 형상으로 이루어져 양측 팔걸이의 전방 끝단에는 안전손잡이를 구비함을 특징으로 한다.

또한, 상기 바이크 본체의 정면과 배면 중앙에는 각각 전방과 후방으로 돌출되었다가 상향 절곡되어 그 끝단은 외경이 확장되는 견인고리가 형성됨을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 하나의 선로만을 이용하여 레일바이크가 작동하도록 하여 폐철로 구간에서도 최소한 두 개 이상의 레일바이크가 서로 반대 방향으로 주행할 수 있어 보다 추가설비 없이 양방향 동시통행이 가능하여 사용과 관리가 편리한 효과가 있다.

또한, 기차의 객차와 같이 구동부가 있거나 없는 레일바이크를 다수 개를 용이하게 연결하여 다수의 사람이 동시에 이용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 분해사시도
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 측단면도
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 정면도
도 5는 본 발명의 확대 실시 예에 따른 사용상태도
도 6은 본 발명의 확대 실시 예에 따른 사용상태를 나타낸 측단면도
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 분해사시도
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 정면도
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 분해사시도
도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 정면도

이에 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 측단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 정면도로서, 선로 위를 페달에 의한 인력으로 주행하는 레일바이크에 있어서;

지면에 설치된 철로(11)의 상면에 저면이 용접되어 일정 간격으로 입설되는 수직빔(12)과, 상기 수직빔(12)의 상단을 연결하며 연장되는 수평빔(13)으로 구성되는 모노레일(1)과;

상기 수평빔(13)의 상면에 외주면이 밀착하여 회전하는 전방의 회전휠(21) 및 후방의 구동휠(22)과, 상기 수평빔(13)의 양측면에 각각 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제1 측면 가이드로울러(23)와, 상기 철로(11)의 상부 양측면에 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제2 측면 가이드로울러(24)와, 상부에는 상기 회전휠(21)과 구동휠(22)이 장착되고, 상기 제1 및 제2 측면 가이드로울러(23, 24)가 각각 대응하는 내측면에 장착되며 전방과 후방은 개구되어 상기 모노레일(1)을 따라 이동하는 가이드브라켓(25)과, 상기 가이드브라켓(25)의 상부에 사람이 탑승할 수 있도록 장착되는 좌석(26)을 포함하는 바이크 본체(2)와;

상기 바이크 본체(2)의 상기 좌석(25) 전방에 페달(31)에 의하여 회전하는 구동스프라켓(32)과, 상기 구동휠(22)과 동일 회전축을 가지고 회전하는 종동스프라켓(33)과, 상기 구동스프라켓(32)과 종동스프라켓(33)을 연결하는 체인(34)으로 구성되는 구동장치(3)로 구성됨을 특징으로 하는 폐철로를 이용한 레일바이크를 나타내었다.

상기 실시 예는 하나의 철로(11)만을 사용하게 되면 먼저 좌우방향의 힘에 의하여 레일바이크가 쓰러질 우려를 가장 먼저 하게 된다.

본 발명은 이러한 것을 해결하여 보다 안정적인 운행을 위하여 철로(11)를 포함하여 그 위에 수직빔(12)과 수평빔(13)을 설치하여 기존의 철로(11) 보다 높이 연장되는 하나의 모노레일(1)을 만들고 그 위에 장착되는 레일바이크(2)가 좌우방향으로 쓰러지는 것을 방지할 수 있도록 하는 것에 그 주 목적이 있다.

이때 양측의 제1 내지 제2 측면 가이드로울러(23, 24)의 구성에 의하여 견고하게 밀착되면서 구동하도록 하며, 상기 구동휠(22)은 비교적 무게가 무거운 것으로 하여 관성에 의하여 최초 회전하면 그 회전력이 오래 지속 되도록 함이 바람직하다.

이때 상기 도면에서는 상기 좌석(26)은 의자의 형상으로 이루어져 양측 팔걸이의 전방 끝단에는 안전손잡이(27)를 구비한 일 실시 예를 도시하였으며 이러한 안전손잡이(27)는 탑승자가 레일바이크의 움직임에 좌우 또는 전후로 급격히 움직이는 것을 방지할 수 있도록 하는 것도 있지만 안정된 자세를 가지도록 하여 폐달(31)을 밟는 동작이 안정되도록 하는 효과도 있다.

도 5는 본 발명의 확대 실시 예에 따른 사용상태도이고, 도 6은 본 발명의 확대 실시 예에 따른 사용상태를 나타낸 측단면도로서, 상기 바이크 본체(2)의 정면과 배면 중앙에는 각각 전방과 후방으로 돌출되었다가 상향 절곡되어 그 끝단은 외경이 확장되는 견인고리(28)가 형성되는 실시 예를 제시하였다.

이러한 견인고리(28)은 인접한 레일바이크의 견인고리(28)와 견인바(29)에 의하여 연결되는 것이다.

상기 실시 예는 최초 제작시에 2인승으로도 제작할 수 있지만 혼자 2인승 용을 타게 될 상황에서는 상당히 꺼려하는 경우가 있으므로 일률적으로 일인승으로 제작한 후 이를 용이하게 연결하여 2인승 이상으로 즐길 수 있도록 하기 위한 실시 예이다.

이는 기찻길이라는 특성상 다수의 레일바이크를 연결하여 이동하면 또 다른 멋이 있으며 때론 가족단위로도 용이하게 이용할 수 있도록 본원의 구동장치(3)를 제거한 견인차량(4)을 별도로 두어 아동이 탑승할 수 있도록 연결하는 것도 가능하게 된다.

도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 분해사시도이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 정면도로서, 상기 모노레일(1)은 상기 철로(11)의 상면을 따라 용접 장착되는 하부 수평빔(14)과, 상기 하부 수평빔(14)의 상면에 저면이 용접되어 일정 간격으로 입설되는 수직빔(12)과, 상기 수직빔(12)의 상단을 연결하며 연장되는 수평빔(13)으로 구성됨을 특징으로 하는 실시 예를 나타내었다.

상기 실시 예는 철로(11)의 상면에 수직빔(12)을 직접 용접하여 모노레일(1)을 형성할 경우 레일바이크에 의한 전후좌우 방향으로의 각종 힘이 누적되어 용접부위가 떨어질 우려가 상당히 높다고 할 수 있는 문제점을 해결하기 위한 것으로서;

견고한 고정을 위하여 하부 수평빔(14)를 철로(11)에 용접하게 되면 이러한 문제점이 줄어들게 된다.

또한 상기 수직빔(12)과 상기 수평빔 및 하부 수평빔(13, 14)의 연결은 상기 수직빔(12)과 접합되는 부분을 천공을 하고 일부를 삽입한 후 용접이 진행되도록 하면 보다 견고하게 고정되어 전술한 문제점을 용이하게 해결할 수 있게 된다.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 분해사시도이고, 도 10은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 정면도로서, 상기 하부 수평빔(14)과 수평빔(13)의 양측면은 중앙 부분이 내측으로 오목하게 함몰된 형상을 가지고;

상기 제2 측면 가이드로울러(24)는 상기 하부 수평빔(14)의 양측면에 밀착하여 회전하도록 구성되는 실시 예를 나타내었다.

상기 실시 예는 레일바이크의 상부로의 이탈을 방지하기 위한 것으로 오목하게 함몰된 부분에 상기 제1 및 제2 측면 가이드로울러(23, 24)가 삽입되어 구동하도록 하면 상하진동에 의한 이탈을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.

1 : 모노레일
11 : 철로 12 : 수직빔
13 : 수평빔 14 : 하부 수평빔
2 : 바이크 본체
21 : 회전휠 22 : 구동휠
23 : 제1 측면 가이드로울러 24 : 제2 측면 가이드로울러
25 : 가이드브라켓 26 : 좌석
27 : 안전손잡이 28 : 견인고리
29 : 견인바
3 : 구동장치
31 : 페달 32 : 구동스프라켓
33 : 종동스프라켓 34 : 체인
4 : 보조차량

Claims (5)

1. 선로 위를 페달에 의한 인력으로 주행하는 레일바이크에 있어서;
   지면에 설치된 철로(11)의 상면에 저면이 용접되어 일정 간격으로 입설되는 수직빔(12)과, 상기 수직빔(12)의 상단을 연결하며 연장되는 수평빔(13)으로 구성되는 모노레일(1)과;
   상기 수평빔(13)의 상면에 외주면이 밀착하여 회전하는 전방의 회전휠(21) 및 후방의 구동휠(22)과, 상기 수평빔(13)의 양측면에 각각 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제1 측면 가이드로울러(23)와, 상기 철로(11)의 상부 양측면에 밀착하여 회전하는 전후방 각각 한 쌍의 제2 측면 가이드로울러(24)와, 상부에는 상기 회전휠(21)과 구동휠(22)이 장착되고, 상기 제1 및 제2 측면 가이드로울러(23, 24)가 각각 대응하는 내측면에 장착되며 전방과 후방은 개구되어 상기 모노레일(1)을 따라 이동하는 가이드브라켓(25)과, 상기 가이드브라켓(25)의 상부에 사람이 탑승할 수 있도록 장착되는 좌석(26)을 포함하는 바이크 본체(2)와;
   상기 바이크 본체(2)의 상기 좌석(25) 전방에 페달(31)에 의하여 회전하는 구동스프라켓(32)과, 상기 구동휠(22)과 동일 회전축을 가지고 회전하는 종동스프라켓(33)과, 상기 구동스프라켓(32)과 종동스프라켓(33)을 연결하는 체인(34)으로 구성되는 구동장치(3)로 구성됨을 특징으로 하는 폐철로를 이용한 레일바이크.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 모노레일(1)은 상기 철로(11)의 상면을 따라 용접 장착되는 하부 수평빔(14)과, 상기 하부 수평빔(14)의 상면에 저면이 용접되어 일정 간격으로 입설되는 수직빔(12)과, 상기 수직빔(12)의 상단을 연결하며 연장되는 수평빔(13)으로 구성됨을 특징으로 하는 폐철로를 이용한 레일바이크.
   
3. 제 2항에 있어서, 상기 하부 수평빔(14)과 수평빔(13)의 양측면은 중앙 부분이 내측으로 오목하게 함몰된 형상을 가지고;
   상기 제2 측면 가이드로울러(24)는 상기 하부 수평빔(14)의 양측면에 밀착하여 회전하도록 구성됨을 특징으로 하는 폐철로를 이용한 레일바이크.
   
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 좌석(26)은 의자의 형상으로 이루어져 양측 팔걸이의 전방 끝단에는 안전손잡이(27)를 구비함을 특징으로 하는 폐철로를 이용한 레일바이크.
   
5. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 바이크 본체(2)의 정면과 배면 중앙에는 각각 전방과 후방으로 돌출되었다가 상향 절곡되어 그 끝단은 외경이 확장되는 견인고리(28)가 형성됨을 특징으로 하는 폐철로를 이용한 레일바이크.

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