KR200406370Y1 - 모노레일 바이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 용도 폐기된 철도선로를 이용하여 하나의 레일 상부면을 주행할 수 있는 모노레일 바이크의 구조에 관한 것으로, 전도를 방지하기 위하여 후레임에 고정되고 레일의 측면을 따라 나란히 배치된 브라켓 상에 다수의 보조 휠을 구비하여 복수의 침목 상부면과 상시 접지되게 하여 침목과 침목 사이의 공간을 원활하게 통과할 수 있게 하고, 답력으로 구동하는 크랭크에는 원웨이 클러치 베어링을 구비하여 공회전시 페달에 의한 부상의 위험을 해소하고 착탈가능한 보조좌석을 구비하여 어린이를 포함한 일가족이 함께 탑승이 가능하며 보조브레이크를 구비하여 제동거리를 단축할 수 있게 한 것이 특징이다.

모노레일바이크, 전도방지, 보조바퀴, 원웨이 클러치 베어링, 레일

Description

모노레일 바이크{Monorail bike}

도 1은 본 고안의 사시도

도 2는 본 고안의 측면도

도 3은 본 고안의 평면도

도 4는 본 고안 크랭크 구동장치의 단면도

도 5는 본 고안의 보조브레이크 작동상태도로서,

a)는 작동 전, b)는 작동 후 상태도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11. 후레임 12. 좌석

13. 페달 14. 체인

15. 후륜 16. 이탈방지롤러

17. 보조 휠 18. 브라켓

19. 지지바 20. 레일

21. 침목 22. 크랭크

23. 체인 스프로켓 24. 구동축

25. 원웨이 클러치 베어링 26. 보조좌석

27. 보조브레이크 28. 레바

29. 브레이크 패드 30. 스프링

본 고안은 모노레일 바이크의 전도를 방지할 수 있게 하는 보조바퀴의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폐광산 지역에 산재한 용도 폐기된 철도레일을 이용하여 탑승자의 답력에 의하여 궤도를 주행하는 자전거형 탑승물의 전도를 방지할 수 있게 하는 것에 관한 것이다.

폐광산 지역에는 광석을 운반하던 다수의 철도레일이 광산의 폐광과 함께 방치되고 있어 지역경제의 활성화를 위하여 이를 재활용하는 방안이 강구되고 있으며, 이의 재활용 방안의 하나로 기존의 레일을 이용하여 인력으로 주행할 수 있는 자전거형 탑승물이 놀이기구로 제안되고 있다.

상기 자전거형 탑승물은 2개의 레일을 이용하는 4륜형과 하나의 레일을 이용하는 모노형이 있으나, 광산에 부설된 철도레일은 대부분이 단선으로, 4륜형을 채택할 경우 레일을 따라 순환 주행할 수 없어 레일의 활용도가 떨어지고 하나의 레일을 이용하는 모노형의 경우 탑승물이 레일을 이탈하거나 전도되는 것을 방지하기 위하여 별도의 안전장치가 필요하였다.

본 출원인은 하나의 레일을 이용하는 자전거형 탑승물의 전도를 방지하기로 한 구성을 실용신안 등록출원 2004-32582호, 동 35126호 및 35127호로 선출원한바 있으며, 상기의 출원에서는 레일의 측면 또는 가운데의 침목을 따라 L자형의 평탄한 가이드바를 설치하고 가이드바에 접지하는 보조바퀴를 모노레일 바이크의 일측면 또는 양측면에 구비하여 접지토록 하는 구성을 제안한바 있었다.

그러나 상기 구성은 철도 침목 상에 별도의 가이드바를 설치하여야 한다는 비용상의 부담이 과중하다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모노레일 바이크에 보조바퀴를 부착함에 있어서 가이드바의 설치를 불필요하게 하는 구성을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 또 다른 목적은 모노레일 바이크에 보조브레이크를 구비하여 제동거리를 단축할 수 있게 하는 것이다.

상기와 같은 목적을 위한 본 고안 모노레일 바이크의 보조바퀴는 모노레일 바이크의 양측면에 부착되어 레일과 일정한 거리를 이격하여 철도 침목의 상부면과 접지되게 하되 침목과 침목사이의 간격을 충격없이 주행할 수 있도록 다수의 보조 휠을 하나의 브라켓에 나란히 배열하여 보조 휠 중 일부가 복수개의 침목 상부면과 상시 접지될 수 있게 구성한다.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 사시도이며, 도 2는 본 고안의 측면도이고, 도 3은 본 고안의 평면도이며, 도 4는 본 고안 크랭크 구동장치의 단면도이고 도 5는 본 고안의 보조브레이크 작동상태도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 고안의 모노레일 바이크는 구조용 강관을 절곡하고 견고하게 용접하여 구성되는 후레임(11)의 상부에 탑승자를 수용하는 한쌍의 좌석(12)을 주행방향과 직각으로 병열 배치하고 좌석(12)의 앞쪽에는 탑승자의 답력에 의하여 회전하는 페달(13)이 구비되며, 페달(13)에 의한 회전력을 체인(14)을 통하여 모노레일 바이크를 주행하게 하는 후륜(15)으로 전달되게 구성한다.

후레임(11)의 양측면에는 보조 휠(17)을 수용하는 브라켓(18)을 지지하는 지지바(19)가 설치되고 지지바(19)에 고정된 브라켓(18)은 레일(20)과 일정한 간격을 이격하여 나란히 배치된다.

브라켓(18)에는 보조바퀴를 구성하는 다수의 보조 휠(17)이 회전 가능하게 구비되어 모노레일 바이크의 전도를 방지함과 동시에 침목(21)과 침목(21) 사이의 공간을 무리없이 통과할 수 있도록 항상 2개 이상의 침목 상부면과 보조 휠(17)이 접지될 수 있게 구성된다.

브라켓(18)에 구비되는 보조 휠(17) 중 선단의 보조 휠(17)은 뒷쪽에 나란히 배열되는 보조 휠(17)보다 다소 높은 위치에서 회전 가능하게 지지되도록 구성하여 침목(21)의 높낮이 차이나 장애물을 쉽게 통과할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안의 지지바(19)의 길이는 좌ㆍ우 대칭되게 구성하는 것이 바람직하지만, 레일(20) 바깥쪽과 안쪽을 서로 달리하여 레일(20) 바깥쪽에서 연장되는 침목(21)의 길이가 짧아 전도방지가 불충분할 경우 레일(20)과 레일(20) 사이에 구비되는 지지바(19)를 보다 길게 하는 비대칭으로 할 수 있으며, 경우에 따라서는 레일과 레일 사이에만 지지바(19)를 구비하고 레일의 바깥쪽 지지바(19)는 생략하는 것도 가능하다.

본 고안의 모노레일 바이크를 구동하는 추진장치는 좌ㆍ우 탑승자가 각각 독립적으로 페달(13)을 회전할 수 있도록 좌ㆍ우에 구비된 크랭크(22)는 체인스프로켓(23)을 구비한 구동축(24)의 양단에 원웨이 클러치 베어링(25)을 매개로 하여 결합되어 있으며, 원웨이 클러치 베어링(25)은 한쪽 방향으로만 회전력을 전달하므로 좌ㆍ우 크랭크(22)중 어느 한쪽만 회전하거나, 좌ㆍ우 크랭크(22)의 회전속도를 달리 하더라도 체인스프로켓(23)의 회전에는 무리가 없으며, 주행중 페달(13)을 회전시키지 않을 경우라도 체인(14)에 의하여 페달(13)이 공회전하지 않는다.

미설명 부호(16)는 이탈 방지 롤러이다.

또한, 본 고안은 기본적으로는 한쌍의 좌석을 갖춘 2인승이나 좌석(12)의 뒷편 후륜(15)의 위쪽으로 후레임(11)에 고정되는 보조좌석(26)을 배치하여 어린이 등이 탑승하도록 4인승으로 할 수도 있으며, 보조좌석(26)은 필요에 따라 손쉽게 착탈 가능한 형식으로 부착하는 것이 바람직하다.

또한 본 고안은 도 5에 도시한 실시 예와 같이 후륜(15)과 레일(20) 상부면의 마찰에 의한 제동력만으로 모노레일 바이크의 제동거리가 길어지는 것을 방지할 수 있도록 후레임(11)의 측면에 보조브레이크(27)를 구비하여 레바(28)의 작동으로 보조브레이크의 브레이크 패드(29)가 레일의 양 측면을 강하게 협지하여 제동할 수 있게 하고 스프링(30)의 힘으로 원위치할 수 있게 구성할 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안 모노레일 바이크는 하나의 레일만을 이용한 탑승물을 운행함에 있어서 별도의 부대시설 없이 보조바퀴의 부착만으로 모노레일 바이크의 전도를 확실하게 방지할 수 있고 또한, 원웨이 클러치를 채용하여 좌ㆍ우 탑승자의 답력 차이나 공회전에 따른 위험을 해소할 수 있으며, 착탈 가능한 보조좌석을 채용함으로써 어린이를 포함한 일가족이 함께 이용할 수 있게 할 수 있을 뿐 아니라 보조브레이크를 구비하여 보다 짧은 거리에서 제동할 수 있게 하는 등 다양한 효과가 있다.

Claims (8)

1. 하나의 레일을 따라 주행하는 모노레일 바이크에 있어서,

   탑승자를 수용하는 좌석을 갖추고 답력에 의하여 구동하는 크랭크(22)를 구비한 구동장치와, 후레임(11)의 측면 지지바(19)에 고정되는 보조바퀴의 브라켓(18)에는 다수의 보조 휠(17)이 레일(20)과 나란히 구비되어 복수의 철도 침목(21) 상부면과 접지될 수 있게 구성되며 후레임의 측면에 보조브레이크(27)가 구비된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.
2. 제 1항에 있어서,

   지지바(19)는 모노레일 바이크의 좌ㆍ우측이 대칭적으로 구비된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.
3. 제 1항에 있어서,

   지지바(19)는 모노레일 바이크의 좌ㆍ우측이 비대칭적으로 구비된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.
4. 제 1항에 있어서,

   지지바(19)는 모노레일 바이크의 어느 일측면에만 구비된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.
5. 제 1항에 있어서,

   브라켓(18)에 구비된 다수의 보조 휠(17) 중 선단의 휠은 뒤쪽에 배치된 휠보다 중심회전축이 침목(21)의 상부면에서 다소 높게 배치된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.
6. 제 1항에 있어서,

   좌ㆍ우측의 크랭크(22)는 체인 스프로켓(23)이 고정된 구동축(24)과 원웨이 클러치 베어링(25)을 통하여 결합된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.
7. 제 1항에 있어서,

   좌석(12)의 후방에는 후레임(11)에 착탈가능한 보조좌석(26)이 구비된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.
8. 제 1항에 있어서,

   보조브레이크(27)는 레바(28)에 의하여 작동하고 브레이크 패드(29)가 레일의 양 측면을 협지하며 스프링(30)에 의하여 원위치할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 모노레일 바이크.

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