KR101753634B1 - 레일 연결 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철길을 재활용하는 모노레일의 레일 연결 구조에 관한 것으로서, 상기 철길의 상부에 배치되는 레일; 및 상기 레일과 상기 철길에 결합되어 상기 레일을 지지하는 연결브라켓을 포함한다. 이러한 본 발명에 따르면, 사용하지 않는 철길을 이용하여 레일의 설치가 가능하므로 설치비용을 절감할 수 있어 경제적이고, 철길에 연결브라켓을 결합하여 쉽고 간단하게 설치가 가능하다.

Description

레일 연결 구조 { Rail Connection Structure }

본 발명은 레일 연결 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 철길에 결합되는 과좌(跨座)식 모노레일의 레일 연결 구조에 관한 것이다.

공원 또는 놀이터에 아이들이 타고 놀 수 있는 다양한 놀이기구들이 존재하고, 최근에는 사용되지 않는 철길 주변으로 공원이 많이 조성되고 있다.

이러한 놀이기구에는 아이들의 운동 에너지를 이용하여 자가 발전에 의해 구동 가능한 모노레일 놀이기구가 존재한다.

아이들은 호기심이 많아 놀이기구를 타고 장시간 자신의 에너지를 소비하며 놀이를 즐긴다.

하지만, 이러한 자가 발전 놀이기구는 아직까지 보편화되지 않았으나 수요가 증가하고 있으며, 최근 근린공원의 새로운 놀이기구에 대한 수요가 늘고 버려진 철길 주변으로 공원이 많이 조성되는 추세이기에 버려진 철길에 설치될 수 있는 용이하고 효율적인 설치 구조가 요구된다.

한국등록특허 10-1286611 (2013.07.10), "행거형 스카이 바이크" 한국등록실용신안 20-0368848 (2004.11.18), "고정부재의 설치 및 연결구조를 가지는 운송차량용모노레일"

본 발명의 목적은 이용되지 않는 철길을 재활용하여 설치되는 과좌(跨座)식 모노레일의 레일 연결 구조를 제공하는 것이다.

상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 하나의 특징에 따른 철길을 재활용하는 모노레일의 레일 연결 구조는, 상기 철길의 상부에 배치되는 레일; 및 상기 레일과 상기 철길에 결합되어 상기 레일을 지지하는 연결브라켓을 포함한다.

상기 레일은, 상기 레일을 이동할 수 있는 이동부재가 안착되고, 상하(上下) 이격되어 배치되는 한 쌍의 안착부; 한 쌍의 상기 안착부 사이에 배치되는 플레이트; 및 하측에 배치되는 상기 안착부의 하면에 배치되고 상기 연결브라켓과 결합하는 기둥 형상의 연결부를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 안착부는, 양측에 볼트 및 너트 결합을 위한 결합홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 레일은, 상기 안착부의 일측에 형성된 상기 결합홀에 볼트가 외부로 돌출되도록 삽입되어 용접되고, 다른 상기 레일과 볼트 및 너트 결합으로 결합될 수 있다.

그리고, 상기 안착부는, 타측의 하면에 상기 볼트에 너트를 결합하기 용이하도록 개방된 공간이 형성되고, 렌치볼트가 삽입될 수 있도록 중심에 삽입홀이 형성되고, 상기 렌치볼트에 의해 고정되어 상기 공간을 폐쇄할 수 있는 커버; 및 상기 커버와 마주하도록 배치되고, 상기 렌치볼트가 결합될 수 있도록 상기 삽입홀과 일직선상에 조임홀이 형성된 조임플레이트를 포함할 수 있다.

또한, 상기 연결부는, 기둥형상의 몸체; 및 상기 몸체의 하면에 배치되어 상기 연결브라켓과 결합하는 판 형상의 연결플레이트를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 연결브라켓은, 한 쌍으로 구비되고, 볼트 및 너트 결합으로 결합되어 집게 형상을 가지는 결합클립을 포함할 수 있다.

여기서, 상기 결합클립은, 상기 연결플레이트와 결합되고, 상기 연결플레트의 절반 크기로 구비되는 L자 판 형상의 고정부; 및 상기 결합부의 하측에 배치되고, 내측에 상기 철길 두부의 일측이 삽입되는 홈이 형성되어 상기 두부와 결합하는 ㄷ자 형상의 결합부를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 연결브라켓은, 한 쌍의 상기 결합클립이 벌어졌을 경우, 상기 고정부가 서로 교차될 수 있다.

나아가, 상기 연결플레이트와 상기 연결브라켓은 볼트 및 너트 결합으로 결합될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 레일 연결 구조에 의하면,

첫째, 사용하지 않는 철길을 이용하여 레일의 설치가 가능하므로 설치비용을 절감할 수 있어 경제적이고, 철길에 연결브라켓을 결합하여 쉽고 간단하게 설치가 가능하다.

둘째, 모든 구성이 볼트 및 너트 결합으로 결합되므로 레일의 설치, 철거 및 연장에 용이하다.

셋째, 연결브라켓은 집게형상을 하여 철길에 결합되므로 철길과 용이하게 결합될 수 있다.

넷째, 결합클립의 내측에 철길 두부의 일측이 삽입되는 홈이 형성되어 있어 철길괴 연결브라켓이 견고한 결합을 유지할 수 있다.

다섯째, 안착부의 일측에 볼트가 용접되어 결합되므로 볼트가 흔들리지 않아 레일과 레일 사이에 견고한 결합을 유지할 수 있다.

여섯재, 안착부의 타측 하면에 개방된 공간으로 레일과 레일의 결합시 볼트에 너트를 결합하는데 용이하다.

일곱째, 연결부의 연결플레이트와 고정부가 볼트 및 너트 결합으로 결합되어 고정부가 교차되는 것을 방지할 수 있어 연결브라켓이 벌어지지 않아 철길과 연결브라켓 간의 견고한 결합을 유지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 레일 연결 구조를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 레일 연결 구조의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 레일 연결 구조의 정면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 레일 연결 구조의 측면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 A 지점의 확대 사시도이다.
도 6은 도 1에 도시된 연결브라켓의 사시도이다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성 요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 레일 연결 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 레일 연결 구조의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 레일 연결 구조의 정면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 레일 연결 구조의 측면도이며, 도 5는 도 1에 도시된 A 지점의 확대 사시도이고, 도 6은 도 1에 도시된 연결브라켓의 사시도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 철길(10)을 재활용하는 모노레일의 레일 연결 구조(1000)는 레일(100) 및 연결브라켓(200)을 포함한다.

본 발명의 레일 연결 구조(1000)는 과좌(跨座)식 모노레일에 적용될 수 있다.

레일(100)은 철길(10)의 상부에 배치되고 안착부(110), 플레이트(120) 및 연결부(130)를 포함한다.

안착부(110)는 한 쌍으로 구비되며, 레일(10)을 이동할 수 있는 이동부재가 안착되고, 상하(上下) 이격되어 배치된다.

그리고, 안착부(110)는 양측에 볼트(B) 및 너트(N) 결합을 위한 결합홀(111)이 형성된다.

한편, 레일(100)은 안착부(110)의 일측에 형성된 결합홀(111)에 볼트(B)가 외부로 돌출되도록 삽입되어 용접(W)되고, 다른 레일(100)과 볼트(B) 및 너트(N) 결합으로 결합된다.

따라서, 안착부(110)의 일측에 볼트(B)가 용접되어 결합되므로 볼트(B)가 흔들리지 않아 레일(100)과 레일(100) 사이에 견고한 결합을 유지할 수 있다.

그리고, 안착부(110)는 타측의 하면에 볼트(B)에 너트(N)를 결합하기 용이하도록 개방된 공간(112)이 형성되고, 커버(113) 및 조임플레이트(114)를 포함한다.

커버(113)는 렌치볼트(LB)가 삽입될 수 있도록 중심에 삽입홀(113a)이 형성되고, 렌치볼트(LB)에 의해 고정되어 공간(112)을 폐쇄할 수 있다.

조임플레이트(114)는 커버(113)와 마주하도록 배치되고, 렌치볼트(LB)가 결합될 수 있도록 삽입홀(113a)과 일직선상에 조임홀(114a)이 형성된다.

따라서, 안착부(110)의 타측 하면에 개방된 공간(112)으로 레일(100)과 레일(100)의 결합시 볼트(B)에 너트(N)를 결합기에 용이하다.

플레이트(120)는 한 쌍의 안착부(110) 사이에 배치된다.

그리고, 연결부(130)는 하측에 배치되는 안착부(110)의 하면에 배치되고, 후술할 연결브라켓(200)과 결합한다.

연결부(130)는 몸체(131) 및 연결플레이트(132)를 포함한다.

몸체(131)는 기둥형상으로 구비되고, 연결플레이트(132)는 판 형상으로 구비되어 몸체(131)의 하면에 배치되고, 후술할 연결브라켓(200)과 결합한다

연결브라켓(200)은 레일(100)과 철길(10)에 결합되어 레일(100)을 지지한다.

그리고, 연결브라켓(200)은 한 쌍의 결합클립(210)으로 구성된다.

한 쌍의 결합클립(210)은 볼트(B) 및 너트(N) 결합으로 결합되어 집게 형상으로 마련된다.

그리고, 결합클립(210)은 고정부(211) 및 결합부(212)를 포함한다.

고정부(211)는 연결플레이트(132)의 절반 크기의 L자 판 형상으로 구비되고, 연결플레이트(132)와 결합된다.

결합부(212)는 ㄷ자 형상으로 구비되고 고정부(211)의 하부에 배치되며, 내측에 철길(10) 두부(H)의 일측이 삽입되는 홈(212a)이 형성되어 두부(H)와 결합한다.

따라서, 결합부(212)의 내측에 형성된 홈(212a)에 철길(10) 두부(H)의 일측이 딱 맞게 삽입되므로 철길(10)과 연결브라켓(200) 사이에 견고한 결합을 유지할 수 있다.

또한, 연결브라켓(200)은 한 쌍의 결합클립(210)이 벌어졌을 경우, 도 6에 도시된 것처럼 고정부(211)가 서로 교차된다.

그런데, 연결부(130)와 연결브라켓(200)의 결합은 도 2에 도시된 것처럼, 하나의 연결플레이트(132)에 한 쌍의 결합클립(210)의 고정부(211) 모두가 볼트(B) 및 너트(N) 결합으로 결합되므로, 고정부(211)가 교차될 수 없어 한 쌍의 결합클립(210)이 벌어지지 않아 철길(10)과 연결브라켓(200) 간의 견고한 결합을 유지할 수 있다.

이렇게, 본 발명의 레일 연결 구조(1000)는 사용하지 않는 철길(10)을 이용하여 레일(100)의 설치가 가능하므로 설치비용을 절감할 수 있어 경제적이고, 철길(10)에 연결브라켓(200)을 결합하여 쉽고 간단하게 설치가 가능하다.

그리고, 레일 연결 구조(1000)의 모든 구성은 볼트(B) 및 너트(N) 결합으로 결합될 수 있으므로 레일(100)의 설치, 철거 및 연장에 용이하다.

또한, 연결브라켓(200)이 집게형상을 하여 철길(10)에 결합되므로 철길(10)과 용이하게 결합될 수 있다.

나아가, 본 발명의 레일 연결 구조(1000)는 철길(10)에만 적용될 수 있도록 제한되는 것이 아니며 지면에도 적용될 수 있다.

레일(100)과 레일(100)을 결합한 후, 레일(100)의 연결부(130)를 지면에 고정시키면 지면에 설치가능하기 때문에 철길(10)에만 한정되는 것이 아니며 지면에도 설치할 수 있습니다.

이렇게, 레일 연결 구조(1000)는 레일(100)의 연결부(130)에 브라켓(200)을 결합하면 철길(10)에 설치될 수 있고, 브라켓(200)을 결합하지 않으면 지면에 설치될 수 있어, 철길(10) 및 지면에 자유자재로 유연적으로 적용될 수 있어 효율적이다.

이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100...레일 110...안착부
111...결합홀 112...공간
113...커버 113a...삽입홀
114...조임플레이트 114a...조임홀
120...플레이트 130...연결부
131...몸체 132...연결플레이트
200...연결브라켓 210...결합클립
211...고정부 212...결합부
212a...홈

Claims (10)

1. 철길을 재활용하는 모노레일의 레일 연결 구조에 있어서,
   상기 철길의 상부에 배치되는 레일; 및
   상기 레일과 상기 철길에 결합되어 상기 레일을 지지하는 연결브라켓을 포함하고,
   상기 레일은,
   상기 레일을 이동할 수 있는 이동부재가 안착되고, 상하(上下) 이격되어 배치되는 한 쌍의 안착부;
   한 쌍의 상기 안착부 사이에 배치되는 플레이트; 및
   하측에 배치되는 상기 안착부의 하면에 배치되고 상기 연결브라켓과 결합하는 기둥 형상의 연결부를 포함하며,
   상기 안착부는,
   타측의 하면에 볼트에 너트를 결합하기 용이하도록 개방된 공간이 형성되고,
   렌치볼트가 삽입될 수 있도록 중심에 삽입홀이 형성되고, 상기 렌치볼트에 의해 고정되어 상기 공간을 폐쇄할 수 있는 커버; 및
   상기 커버와 마주하도록 배치되고, 상기 렌치볼트가 결합될 수 있도록 상기 삽입홀과 일직선상에 조임홀이 형성된 조임플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 안착부는,
   양측에 볼트 및 너트 결합을 위한 결합홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.
4. 제3항에 있어서,
   상기 레일은,
   상기 안착부의 일측에 형성된 상기 결합홀에 볼트가 외부로 돌출되도록 삽입되어 용접되고,
   다른 상기 레일과 볼트 및 너트 결합으로 결합되는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 연결부는,
   기둥형상의 몸체; 및
   상기 몸체의 하면에 배치되어 상기 연결브라켓과 결합하는 판 형상의 연결플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.
7. 제6항에 있어서,
   상기 연결브라켓은,
   한 쌍으로 구비되고, 볼트 및 너트 결합으로 결합되어 집게 형상을 가지는 결합클립을 포함하는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.
8. 제7항에 있어서,
   상기 결합클립은,
   상기 연결플레이트와 결합되고, 상기 연결플레이트의 절반 크기로 구비되는 L자 판 형상의 고정부; 및
   상기 고정부의 하측에 배치되고, 내측에 상기 철길 두부의 일측이 삽입되는 홈이 형성되어 상기 두부와 결합하는 ㄷ자 형상의 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.
9. 제8항에 있어서,
   상기 연결브라켓은,
   한 쌍의 상기 결합클립이 벌어졌을 경우, 상기 고정부가 서로 교차되는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.
10. 제9항에 있어서,
    상기 연결플레이트와 상기 연결브라켓은 볼트 및 너트 결합으로 결합되는 것을 특징으로 하는 레일 연결 구조.

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