KR20080082389A

KR20080082389A - 레일바이크

Info

Publication number: KR20080082389A
Application number: KR1020070023204A
Authority: KR
Inventors: 이길성
Original assignee: (주)길로드
Priority date: 2007-03-08
Filing date: 2007-03-08
Publication date: 2008-09-11

Abstract

본 발명은 어린이는 물론 장애에 상관없이 레일바이크의 탑승 및 조작에 의한 사용이 가능하고, 레일바이크의 추진력 획득이 용이하여 보다 속도감을 갖고 모두 함께 즐길 수 있도록 한 레일바이크에 관한 것으로서, 전륜축(2)의 양측에 궤도 바퀴 형태를 이루는 앞바퀴(2a)가 연결되고, 뒷바퀴(32b)가 연결된 후륜축(32) 상에는 좌.우로 제1,2 추진부(3)(3a)가 구비되며, 상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 전방측을 구동축(31)이 관통하고, 상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 양측 구동축(31) 상에는 한 쌍의 레버(33)(33a)가 각각 일방향 래칫휠A(33b)에 의해 연결되며, 제1,2 추진부(3)(3a) 내부의 구동축(31) 상에는 시트(34)에 일측단이 회전 가능하게 연결된 시트 레버(38)의 타측단이 일방향 래칫휠B(38a)로 각각 연결되고, 상기 구동축(31)과 후륜축(32)은 원동기어(31a) 및 피동기어(32a)에 의해서 연동되도록 구성함으로써 장애나 신체조건에 상관없이 모두 함께 관광 및 놀이를 즐길 수 있는 효과가 있다.

전륜축, 추진부, 후륜축, 일방향 래칫휠, 구동축, 원동기어, 피동기어

Description

레일바이크{Rail bike}

도 1은 본 발명의 전체적인 구성을 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명 제1,2 추진부의 내부 구조를 나타낸 개략 구성도.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 시트 연결구조를 나타낸 것으로서,

도 3a는 분리 사시도,

도 3b는 결합상태를 나타낸 단면도.

도 4a,도 4b는 본 발명의 동력전달 과정을 나타낸 것으로서,

도 4a는 레버 조작에 의해 추진력을 얻는 과정을 나타낸 사시도,

도 4b는 시트 조작에 의해 추진력을 얻는 과정을 나타낸 사시도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 개략 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:본체프레임 2:전륜축

2a:앞바퀴 3,3a:제1,2 추진부

4,4a:제3,4 추진부 5:체인

31:구동축 31a:원동기어

32:후륜축 32a:피동기어

32b:뒷바퀴 33,33a:레버

33b:일방향 래칫휠A 34:시트

35:가이드봉 36:시트 지지대

36a:롤러 37:지지편

37a:장공 38:시트 레버

38a:일방향 래칫휠B

본 발명은 인력에 의해 철로 위를 달리는 레일바이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 어린이는 물론 장애에 상관없이 레일바이크의 탑승 및 조작에 의한 사용이 가능하고, 레일바이크의 추진력 획득이 용이하여 보다 속도감을 갖고 모두 함께 즐길 수 있도록 한 레일바이크에 관한 것이다.

일반적으로 레일바이크는 철로 위를 달릴 수 있도록 만든 자전거를 일컫는 것이나, 통상 앞뒤로 바퀴를 달린 차량 형태로 되어 있고 탑승객이 자전거와 같이 페달을 밟아 뒷바퀴의 추진력을 얻을 수 있도록 하고 있다.

이러한 레일바이크는 최초 근거리 이동수단으로 사용되어 왔으나, 근래에는 관광을 위한 위락시설로 주로 사용되고 있는 실정에 있고, 이러한 위락시설로 사용되고 있는 레일바이크에 있어 가장 관건이 되는 것은 흥미유발에 있고 모두가 함께 즐길 수 있어야 한다는 것이다.

즉, 모두가 함께 즐기기 위해서는 장애에 상관없이 사용이 가능해야 하며, 청소년 및 성인은 물론 어린이들까지 모두 함께 사용할 수 있어야 하는 것이나, 종래의 레일바이크는 자전거와 같이 페달을 밟아 뒷바퀴의 추진력을 얻을 수 있도록 되어 있어 두 발이나 두 팔이 없는 장애인의 경우에는 레일바이크를 전혀 사용할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 다리의 길이가 짧은 어린이의 경우에도 레이바이크가 워낙 무거운 중량물로 되어 있어 페달을 밟아 뒷바퀴의 추진력을 얻는 것이 힘들 뿐만 아니라 페달의 위치가 거의 성인 기준으로 제작되어 있어 사용이 어려운 실정에 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 어린이는 물론 장애에 상관없이 레일바이크의 탑승 및 조작에 의한 사용이 가능하고, 레일바이크의 추진력 획득이 용이하여 보다 속도감을 갖고 모두 함께 즐길 수 있도록 하는데 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 전륜축의 양측에 궤도 바퀴 형태를 이루는 앞바퀴가 연결되고, 뒷바퀴가 연결된 후륜축 상에는 좌.우로 제1,2 추진부가 구비되며, 상기 제1,2 추진부의 전방측을 구동축이 관통하고, 상기 제1,2 추진부의 양측 구동축 상에는 한 쌍의 레버가 각각 일방향 래칫휠A에 의해 연결되며, 제1,2 추진부 내부의 구동축 상에는 시트에 일측단이 회전 가능하게 연결된 시트 레버의 타측단이 일방향 래칫휠B로 각각 연결되고, 상기 구동축과 후륜축은 원동기어 및 피동기어에 의해서 연동되도록 구성한 것을 특징으로 한 레일바이크가 제공된다.

또한, 상기 추진부의 상부측에 서로 평행한 한 쌍의 가이드봉이 설치되고, 시트의 하부측에는 상기 가이드봉에 구름 접촉되는 롤러를 구비하여 시트의 이동이 이루어질 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트의 하부측에 수직의 장공을 갖는 한 쌍의 지지편을 일체로 형성하고, 구동축 상에 설치된 시트 레버의 단부측에는 상기 장공에 대응되는 측방향 장착구가 형성되어 지지편의 사이에서 회전 가능하게 핀 결합된 것을 특징으로 한다.

또한, 전륜축의 양측에 궤도 바퀴 형태를 이루는 앞바퀴가 연결되고, 뒷바퀴가 연결된 후륜축 상에는 좌.우로 제1,2 추진부가 구비되며, 상기 제1,2 추진부의 전방측을 구동축이 관통하고, 상기 제1,2 추진부의 양측 구동축 상에는 한 쌍의 레버가 각각 일방향 래칫휠A에 의해 연결되며, 제1,2 추진부 내부의 구동축 상에는 시트에 일측단이 회전 가능하게 연결된 시트 레버의 타측단이 일방향 래칫휠B로 각각 연결되고, 상기 구동축과 후륜축은 원동기어 및 피동기어에 의해서 연동되도록 구성하며, 상기 전륜축과 제1,2 추진부의 사이에 후륜축이 없는 제3,4 추진부가 구비되고, 상기 제3,4 추진부를 관통하는 전동축과 구동축은 체인에 의해 서로 연동하도록 구성된 것을 특징으로 한 레일바이크가 제공된다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 전체적인 구성을 나타낸 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 철도 레일()을 따라 움직일 수 있도록 궤도 바퀴로 이루어진 앞바퀴(2a)와 뒷바퀴(32b)가 본체프레임(1)의 전.후방 양측에 구비된 것으로서, 앞바퀴(2a)는 전륜축(2)에 의해 좌.우 양측이 연결되고, 뒷바퀴(32b)는 탑승객의 조작에 의해 뒷바퀴의 추진력을 얻을 수 있도록 하는 제1 추진부(3) 및 제2 추진부(3a)의 후방측을 관통하는 후륜축(32)에 의해 좌.우 양측이 연결되도록 구성된다.

그리고, 상기 제1 추진부(3) 및 제2 추진부(3a)는 시트(34)를 전.후로 움직이거나 양측 레버(33)(33a)를 카누의 노를 저어 가듯이 앞뒤로 당기거나 밀어서 뒷바퀴(32b)의 추진력을 얻을 수 있도록 되어 있다.

도 2는 본 발명 제1,2 추진부의 내부 구조를 나타낸 개략 구성도이다.

상기 제1 추진부(3)와 제2 추진부(3a)는 동일 구성으로 이루어진 것으로서, 제1,2 추진부(3)(3a)의 전방측을 구동축(31)이 관통하고, 후방측은 후륜축(32)이 관통하도록 구성된다.

그리고, 제1,2 추진부(3)(3a)의 양측 구동축(31) 상에 한 쌍의 레버(33)(33a)가 각각 일방향 래칫휠A(33b)에 의해서 연결되고, 제1,2 추진부(3)(3a)의 내부 구동축(31) 상에는 시트(34)와 구동축(31)의 사이를 연결하는 시트 레버(38)가 구비되는 것으로서, 상기 시트 레버(38)의 일단은 시트(34)에 연결되고 타측단은 일방향 래칫휠B(38a)에 의해 구동축(31)에 연결된다.

또한, 상기 제1,2 추진부(3)(3a) 사이의 구동축(31) 및 후륜축(32) 상에는 원동기어(31a) 및 피동기어(32a)가 서로 치합되게 설치되어 구동축(31)의 회전력을 후륜축(32)에 전달할 수 있도록 구성한 것이다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 시트 연결구조를 나타낸 것으로서, 도 3a는 분리 사시도이고, 도 3b는 결합상태를 나타낸 단면도이다.

도 3a에 도시된 바와 같이 시트(34)는 좌.우 양측에 상.하로 롤러(36a)가 형성된 시트 지지대(36)에 의해서 하부가 지지될 수 있도록 구성되고, 상기 시트 지지대(36)는 하부측에 수직의 장공(37a)을 갖는 한 쌍의 지지편(37)이 서로 이격되게 일체로 형성된다.

그리고, 시트 레버(38)는 일측이 일방향 래칫휠B(38a)에 의해 구동축(31) 상에 회전 가능하게 설치되고, 타측단은 횡방향으로 관통된 장착구(37b)가 일체로 형성되어 상기 지지편(37) 사이의 공간부로 삽입된 후, 지지편(37)의 장공(37a)을 통해 회전가능하게 핀 결합되는 것이다.

도 3b에 도시된 바와 같이 상기 시트 지지대(36)는 제1,2 추진부(3)(3a)의 상부측에 서로 평행한 직선 형태로 구비된 한 쌍의 가이드봉(35) 상에 구비되는데, 이때 롤러(36a)가 가이드봉(35)의 상.하부에 접하도록 결합되므로 상기 롤러(36a)에 의해 시트(34)의 전.후 이동이 가능해지는 것이다.

그리고, 수직의 장공을 갖는 시트 지지대(36)의 지지편(37)은 시트 레버(38)와 회전 가능하게 핀 결합되어 있기 때문에 가이드봉(35)을 따라 직선방향으로 움직이는 시트(34)의 이동에 장애가 되지 않는다.

도 4a,도 4b는 본 발명의 동력전달 과정을 나타낸 것으로서, 도 4a는 레버 조작에 의해 추진력을 얻는 과정을 나타낸 사시도이다. 여기서, 제1 추진부 및 제 2 추진부는 서로 동일한 구성이므로 중복을 피하기 위해 어느 한쪽 추진부에 대해서만 설명하기로 한다.

먼저, 양측 레버(33)(33a)를 몸 쪽으로 당기게 되면, 상기 레버(33)(33a)에 장착된 일방향 래칫휠A(33b)도 함께 회전하게 되어 구동축(31)을 같은 방향으로 회전시키게 된다.

이에 따라 상기 구동축(31)에 축설된 원동기어(31a)는 치합된 피동축()의 피동기어(32a)를 회전시키게 되고, 상기 피동기어(32a)는 후륜축(32)을 전진방향으로 회전시키게 됨으로써 뒷바퀴(32b)의 추진력을 얻을 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기 시트 레버(38)는 정지된 상태, 즉 구동축(31)과 반대방향으로 회전하는 상태가 되어 공회전하게 된다.

도 4b는 시트의 이동에 의해 추진력을 얻는 과정을 나타낸 사시도이다.

먼저, 시트(34)를 후방측으로 이동시키게 되면, 시트 레버(38)의 일방향 래칫휠B(38a)와 구동축(31)이 맞물려 함께 화살표 방향으로 회전하게 되고, 양측 레버(33)(33a)는 정지된 상태, 즉 구동축(31)과 레버(33)(33a)의 일방향 래칫휠A(33b)가 서로 반대방향이 되어 공회전하게 된다.

그리고, 구동축(31) 상에 설치된 원동기어(31a)도 구동축(31)과 같은 방향으로 회전하게 되고, 상기 원동기어(31a)는 치합된 후륜축(32)의 피동기어(32a)를 역시 전진방향으로 회전시키게 됨으로써 뒷바퀴(32b)의 추진력을 얻을 수 있게 되는 것이다.

즉, 본 발명은 레버(33)(33a)를 카누의 노를 젓는 것과 같이 앞으로 밀고 당 기거나 시트(34)를 앞뒤로 움직이는 것에 의해서 뒷바퀴(32b)의 추진력을 얻을 수 있기 때문에 두 발이 없는 장애인의 경우에는 레버(33)(33a)를 앞뒤로 밀고 당겨 레일바이크의 추진력을 얻고, 두 팔이 없는 장애인의 경우에는 시트(34)를 앞뒤로 움직여 레일바이크의 추진력을 얻을 수 있어 어린이는 물론 장애에 상관없이 모두 함께 레일바이크를 조작하여 사용할 수 있는 장점을 갖게 되는 것이다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 개략 구성도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 전륜축(2)과 제1,2 추진부(3)(3a)의 사이에 제3,4 추진부(4)(4a)를 더 배치하여 탑승 인원을 늘린 것으로서, 상기 제3,4 추진부(4)(4a)는 제1,2 추진부(3)(3a)와 같이 후륜축(32)을 갖지 않으며, 다만 제1,2 추진부(3)(3a)의 구동축(31)에 대응되는 전동축(40)만을 갖는다.

그리고, 상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 구동축(31)과 제3,4 추진부(4)(4a)의 전동축(40)이 서로 연동될 수 있도록 상기 구동축(31)과 전동축(40)은 체인(5)으로 연결되며, 상기 체인(5)의 연결을 위해 당연히 구동축(31) 및 전동축(40)에 각각 제1 전동스프로킷(51) 및 제2 전동스프로킷(52)이 장착된다.

한편, 상기 제3,4 추진부(4)(4a)는 전술한 바와 같이 후륜축을 갖지 않는 것만 제1,2 추진부(3)(3a)와 차이가 있고, 나머지 구성은 제1,2 추진부(3)(3a)와 동일하므로 보다 구체적인 구성 및 작동과정에 대하여는 중복을 피하기 위해 생략하기로 한다.

다만, 여기서 특징은 탑승객 전원이 카누의 노를 젓듯이 레버를 밀고 당기거나 시트를 전.후로 움직여서 뒷바퀴의 추진력을 얻을 수 있기 때문에 힘의 분산에 따른 추진력 획득의 용이성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 이로인해 탑승 인원에 크게 구애받지 않지 않고 속도감을 갖고 모두 함께 즐길 수 있는 장점이 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 추진부의 양측 레버를 카누의 노를 젓듯이 밀고 당기거나 시트를 전후로 움직여 레일바이크의 추진력을 얻을 수 있도록 함으로써 어린이는 물론 두 팔 또는 두 발이 없는 장애인의 경우에도 레일바이크의 탑승 및 조작이 가능하여 장애나 신체조건에 상관없이 모두 함께 관광 및 놀이를 즐길 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 탑승객 전원이 상기한 바와같은 조작에 의해서 레일바이크의 추진력을 얻을 수 있도록 되어 있어 힘의 분산에 따른 추진력 획득의 용이성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 보다 속도감 있게 즐길 수 있는 이점도 갖게 된다.

Claims

전륜축(2)의 양측에 궤도 바퀴 형태를 이루는 앞바퀴(2a)가 연결되고, 뒷바퀴(32b)가 연결된 후륜축(32) 상에는 좌.우로 제1,2 추진부(3)(3a)가 구비되며, 상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 전방측을 구동축(31)이 관통하고, 상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 양측 구동축(31) 상에는 한 쌍의 레버(33)(33a)가 각각 일방향 래칫휠A(33b)에 의해 연결되며, 제1,2 추진부(3)(3a) 내부의 구동축(31) 상에는 시트(34)에 일측단이 회전 가능하게 연결된 시트 레버(38)의 타측단이 일방향 래칫휠B(38a)로 각각 연결되고, 상기 구동축(31)과 후륜축(32)은 원동기어(31a) 및 피동기어(32a)에 의해서 연동되도록 구성한 것을 특징으로 한 레일바이크.
제1항에 있어서,

상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 상부측에 서로 평행한 한 쌍의 가이드봉(35)이 설치되고, 시트(34)의 하부측에는 상기 가이드봉(35)에 구름 접촉되는 롤러(36a)를 구비하여 시트(34)의 이동이 이루어질 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한 레일바이크.
제1항에 있어서,

상기 시트(34)의 하부측에 수직의 장공(37a)을 갖는 한 쌍의 지지편(37)을 일체로 형성하고, 구동축(31) 상에 설치된 시트 레버(38)의 단부측에는 상기 장 공(37a)에 대응되는 측방향 장착구(37b)가 형성되어 지지편(37)의 사이에서 회전 가능하게 핀 결합된 것을 특징으로 한 레일바이크.
전륜축(2)의 양측에 궤도 바퀴 형태를 이루는 앞바퀴(2a)가 연결되고, 뒷바퀴(32b)가 연결된 후륜축(32) 상에는 좌.우로 제1,2 추진부(3)(3a)가 구비되며, 상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 전방측을 구동축(31)이 관통하고, 상기 제1,2 추진부(3)(3a)의 양측 구동축(31) 상에는 한 쌍의 레버(33)(33a)가 각각 일방향 래칫휠A(33b)에 의해 연결되며, 제1,2 추진부(3)(3a) 내부의 구동축(31) 상에는 시트(34)에 일측단이 회전 가능하게 연결된 시트 레버(38)의 타측단이 일방향 래칫휠B(38a)로 각각 연결되고, 상기 구동축(31)과 후륜축(32)은 원동기어(31a) 및 피동기어(32a)에 의해서 연동되도록 구성하며, 상기 전륜축(2)과 제1,2 추진부(3)(3a)의 사이에 후륜축이 없는 제3,4 추진부(4)(4a)가 구비되고, 상기 제3,4 추진부(4)(4a)를 관통하는 전동축(40)과 구동축(31)은 체인에 의해 서로 연동하도록 구성된 것을 특징으로 한 레일바이크.