KR101305563B1 - 차량용 시트벨트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트벨트 장치에 관한 것으로, 1개의 스풀(32)을 구비한 1개의 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)를 이용해서 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)을 동시에 감아주거나 또는 풀어줄 수 있는 구성으로, 부품수의 감축을 통해 원가절감 및 중량감소를 도모할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 시트벨트 장치{SEAT BELT APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 시트벨트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부품수 감축을 통해 원가절감과 중량감소를 도모할 수 있도록 된 차량용 시트벨트 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량에는 차량 사고(충돌 및 추돌 사고)시 시트 착석자의 상체를 구속시켜서 보호할 수 있는 시트벨트 장치가 구비되어 있는 바, 운전석 및 조수석에 구비된 종래의 시트벨트 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 버클텅(1)을 기준으로 시트 착석자의 어깨와 가슴부위를 구속하는 숄더웨빙(2a) 및 시트 착석자의 골반과 하체를 구속하는 랩웨빙(2b)으로 이루어지는 시트벨트(2)와, 상기 숄더웨빙(2a)의 일단과 연결되어서 사고 발생시 상기 숄더웨빙(2a)을 감아주는 리트렉터 프리텐셔너(3)와, 상기 랩웨빙(2b)의 일단과 연결되어서 사고 발생시 상기 랩웨빙(2b)을 감아주는 앵커 프리텐셔너(4)를 포함한 구성으로 되어 있다.

그리고, 상기 숄더웨빙(2a)은 D자 모양으로 형성된 벨트고리(5)를 통과하게 되고, 상기 벨트고리(5)는 센터필러의 상단측에 고정 설치된 구조가 된다.

여기서, 상기 리트렉터 프리텐셔너(3)는 차량 실내에서 보이지 않도록 센터필러의 내측공간에서 차체에 고정되도록 설치되고, 상기 앵커 프리텐셔너(4)는 센터필러 하단의 차체에 고정 설치되면서 실내측으로 돌출된 구조가 된다.

상기와 같이 구성된 종래의 시트벨트 장치는, 사고 발생시 리트렉터 프리텐셔너(3)와 앵커 프리텐셔너(4)의 동시 작동에 의해 숄더웨빙(2a)과 랩웨빙(2b)이 각각 감겨지게 됨으로써, 시트벨트(2)를 신속하게 감아서 탑승자의 구속력을 증대시킬 수 있는 장점이 있다.

하지만, 숄더웨빙(2a)과 랩웨빙(2b)을 각각 감아주기 위해서 리트렉터 프리텐셔너(3)와 앵커 프리텐셔너(4)를 사용함으로 인해 부품수가 증가하는 단점이 있고, 이로 인해 원가상승 및 중량이 증가하는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 사고 발생시 1개의 리트렉트 프리텐셔너를 이용해서 숄더웨빙과 랩웨빙을 동시에 감을 수 있는 구조를 갖도록 함으로써, 프리텐셔너의 사용 개수를 감축시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 원가절감과 중량감소를 도모할 수 있는 차량용 시트벨트 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 시트벨트 장치는, 버클텅을 기준으로 시트 착석자의 어깨와 가슴부위를 구속하는 숄더웨빙 및 시트 착석자의 골반과 하체를 구속하는 랩웨빙으로 구분되는 시트벨트와; 상기 숄더웨빙의 일단과 상기 랩웨빙의 일단이 동시에 감겨지고 사고 발생시 상기 숄더웨빙과 상기 랩웨빙을 동시에 감을 수 있도록 차체에 고정 설치되는 리트렉터 통합 프리텐셔너를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 숄더웨빙은 센터필러의 상단부에 고정된 상단벨트고리를 통과하도록 설치되고; 상기 랩웨빙은 센터필러의 하단부에 고정된 하단벨트고리를 통과하도록 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 리트렉터 통합 프리텐셔너는 차량 실내로 노출되지 않도록 센터필러속의 내부 공간에서 차체에 고정 설치되는 하우징과; 상기 하우징속에 회전 가능하게 설치되고 상기 숄더웨빙의 일단과 상기 랩웨빙의 일단이 연결된 스풀을 포함한 구성이다.

그리고, 상기 스풀은 1개로 구성되고; 상기 1개의 스풀에 상기 숄더웨빙의 일단과 상기 랩웨빙의 일단이 동시에 연결된 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 차량용 시트벨트 장치는, 1개의 스풀을 구비한 1개의 리트렉터 통합 프리텐셔너를 이용해서 숄더웨빙과 랩웨빙을 동시에 감아주거나 또는 풀어줄 수 있는 구성으로, 부품수의 감축을 통해 원가절감 및 중량감소를 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 시트벨트 장치의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 시트벨트 장치의 사시도,
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 리트렉터 통합 프리텐셔너의 측면도와 정면도,
도 5는 도 3에서 하우징을 제거한 상태의 도면이다.

이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 시트벨트 장치는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 버클텅(10)을 기준으로 시트 착석자의 어깨와 가슴부위를 구속하는 숄더웨빙(21) 및 시트 착석자의 골반과 하체를 구속하는 랩웨빙(22)으로 구분되는 시트벨트(20)와, 상기 숄더웨빙(21)의 일단과 상기 랩웨빙(22)의 일단이 동시에 감겨지고 사고 발생시 상기 숄더웨빙(21)과 상기 랩웨빙(22)을 동시에 감을 수 있도록 차체에 고정 설치되는 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)를 포함하여 이루어진 구성이다.

그리고, 상기 숄더웨빙(21)은 상단벨트고리(40)를 통과하도록 설치되고, 상기 랩웨빙(22)은 하단벨트고리(50)를 통과하도록 설치된 구조이다.

상기 상단벨트고리(40)와 상기 하단벨트고리(50)는 각각 D자 모양으로 형성된 벨트고리로서, 상기 상단벨트고리(40)와 하단벨트고리(50)는 각각 상기 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)의 처짐을 방지하면서 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)의 이동을 안내하는 역할을 수행한다.

상기 상단벨트고리(40)와 하단벨트고리(50)는 통상적으로 센터필러의 상단부 및 하단부에 각각 고정되어서 차량의 실내로 노출되게 설치된 구조가 된다.

한편, 상기 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)는 차량 실내로 노출되지 않도록 센터필러속의 내부 공간에서 차체에 고정 설치되는 하우징(31)과, 상기 하우징(31)속에 회전 가능하게 설치되고 상기 숄더웨빙(21)의 일단과 상기 랩웨빙(22)의 일단이 연결된 스풀(32)을 포함한 구성이다.

즉, 상기 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)는 1개의 스풀(32)만을 구비한 구성으로, 상기 1개의 스풀(32)에 상기 숄더웨빙(21)의 일단과 상기 랩웨빙(22)의 일단이 동시에 연결된 구조인 것이다.

이하, 본 발명에 따른 시트벨트 장치의 작용에 대해 설명한다.

시트벨트(20)의 착용을 위해 시트 착석자가 시트벨트(20)를 당겨주면 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)를 구성하는 1개의 스풀(32)의 회전에 의해 스풀(32)로부터 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)이 동시에 풀리게 되고, 반대로 스트벨트(20)의 착용 해제를 위해 버클로부터 버클텅(10)을 분리시켜 주게 되면 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)은 동시에 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)의 스풀(32)에 감겨지게 된다.

또한, 사고 발생시 전자제어장치의 제어신호를 받아서 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)가 작동하게 되면, 스풀(32)이 신속하게 회전됨에 따라 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)은 동시에 1개의 스풀(32)에 감겨지게 된다.

따라서, 사고 발생시 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)이 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)를 구성하는 1개의 스풀(32)에 신속하게 감겨지면서 탑승자를 구속하는 기능은 종래와 동일한 상황이라 할 수 있다.

그런데, 본 발명에 따른 실시예는 1개의 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)를 이용해서 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)을 감김 및 풀림 작동이 가능한 구성이므로, 리트렉터 프리텐셔너(3)와 앵커 프리텐셔너(4)를 구비한 종래의 시트벨트 장치보다 부품수가 감축되는 장점이 있으며, 이로 인해 원가절감 및 중량감소를 도모할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)이 1개의 스풀(32)에 동시에 감겨지는 구성으로, 숄더웨빙(21)과 랩웨빙(22)의 감김을 위해 2개의 스풀을 사용하고 있는 다른 실시예의 구성에 비해 스풀(32)의 개수가 감축된 장점이 있으며, 이로 인해 원가절감 및 중량감소를 이룩할 수 있는 장점도 있다.

10 - 버클텅 20 - 시트벨트
21 - 숄더벨트 22 - 랩벨트
30 - 리트렉터 통합 프리텐셔너 31 - 하우징
32 - 스풀 40 - 상단벨트고리
50 - 하단벨트고리

Claims (5)

1. 버클텅(10)을 기준으로 시트 착석자의 어깨와 가슴부위를 구속하는 숄더웨빙(21) 및 시트 착석자의 골반과 하체를 구속하는 랩웨빙(22)으로 구분되는 시트벨트(20);
   상기 숄더웨빙(21)의 일단과 상기 랩웨빙(22)의 일단이 동시에 감겨지고 사고 발생시 상기 숄더웨빙(21)과 상기 랩웨빙(22)을 동시에 감을 수 있도록 차체에 고정 설치되는 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)를 포함하고;
   상기 리트렉터 통합 프리텐셔너(30)는 차량 실내로 노출되지 않도록 센터필러속의 내부 공간에서 차체에 고정 설치되는 하우징(31); 및
   상기 하우징(31)속에 회전 가능하게 설치되고 상기 숄더웨빙(21)의 일단과 상기 랩웨빙(22)의 일단이 동시에 연결된 1개의 스풀(32)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 숄더웨빙(21)은 센터필러의 상단부에 고정된 상단벨트고리(40)를 통과하도록 설치된 것
   을 특징으로 하는 차량용 시트벨트 장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 랩웨빙(22)은 센터필러의 하단부에 고정된 하단벨트고리(50)를 통과하도록 설치된 것
   을 특징으로 하는 차량용 시트벨트 장치.
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