KR101304937B1 - 트레일러 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레일러를 지면에 수평으로 거치시키는 아웃트리거의 작동을 전동으로 수행하다가 필요한 경우 전동 작동을 수동 작동으로 전환시키는 전환 작업이 간결하고 용이하게 수행될 수 있고, 종래보다 구성이 간결해질 수 있는 트레일러 지지장치에 관한 것이다.
본 발명은 트레일러 샤시에 결합되며, 높이 조절이 가능하여 지면에 접촉 지지되거나 분리되는 트레일러 지지장치로서, 외통체(2)와 내통체(4)가 결합되고, 전동모터(62)에 연결된 제1기어(31)와, 상기 제1기어(31)와 연결되어 내통체(4)에 승강 동력을 전달하는 제2기어(32)가 형성된 구동부로 구성되며,
상기 구동부(6)의 제1기어(31)와 제2기어(32)를 분리시키거나 결합시켜 전동 및 수동으로 전환할 수 있도록 한 전환수단을 포함하여 구성된다.

Description

트레일러 지지장치{Trailer support apparatus}

본 발명은 트레일러 지지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레일러를 지면에 수평으로 거치시키는 아웃트리거의 작동을 전동으로 수행하다가 필요한 경우 전동 작동을 수동 작동으로 전환시키는 전환 작업이 간결하고 용이하게 수행될 수 있고, 종래보다 구성이 간결해질 수 있는 트레일러 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너나 대형 화물을 운반하는 트레일러에는 주차시 하중을 분산시켜 지지할 수 있도록 트레일러 샤시에 한쌍 이상의 지지장치가 구비된다.

즉 트레일러 샤시의 길이가 길어짐으로써 중간에 쳐짐현상이 발생될 수 있으므로 이를 방지하기 위해 지면에 지지될 수 있도록 지지장치가 구비되는 것이다.

통상의 상기 지지장치는 운전자가 수동으로 올리거나 내려서 작동시켜 왔다.

따라서 조작이 힘들고 시간이 오래 걸리므로 이를 해소하기 위한 것으로 전동식 지지장치가 출시되었다.

트레일러용 지지장치에 관련하여 대한민국 등록실용신안 제20-0339189호에는 "전동 트레일러 샤시 지지대(이하 선행기술이라 함)"가 개시되어 있다.

상기 선행기술은 차량의 축전지를 이용하여 전동모터와 기어박스를 구동시켜 지지대를 승강시킬 수 있도록 하고, 아울러 전기 클러치를 이용하여 전동을 차단함으로써 수동으로도 기어박스를 구동시켜 지지대를 승강시킬 수 있도록 한 것이다.

그러나 상기 선행기술은 전기 클러치를 장착하여야 하므로 구성이 복잡하고, 제조비용이 상승되므로 제품 단가가 고가이며 유지 및 보수 비용이 상승하게 되는 문제점이 있었다.

또한 배터리 방전과 같은 전원 공급이 중단되는 상황이 발생되면 전기 클러치를 작동시킬 수 있어 수동 전환이 불가하므로 사용이 불가능해지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 전동 구동부와 랜딩기어의 기어박스를 치차 결합으로 연결하되, 수동전환시에는 상기 전동 구동부가 장착된 브라켓을 회전시켜 기어박스와의 치차 결합을 분리함으로써 전동 구동부와 랜딩기어의 기어박스를 분리시킬 수 있고, 이렇게 분리된 상태에서 기어박스에 연결된 수동 핸들을 구동시켜 랜딩기어를 승강시킬 수 있도록 한 트레일러 지지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 내부에 장착된 베벨기어와, 상기 베벨기어에 연동되어 회전되는 랜딩기어축이 형성된 외통체; 상기 외통체의 랜딩기어축에 나사결합되어 승강 작동되며 하단에는 지면에 접촉되는 플레이트가 장착된 내통체; 상기 외통체의 외부에 장착되는 브라켓에 결합되는 전동모터와, 상기 전동모터에 연결되어 회전되는 제1기어가 형성된 케이스로 구성되는 구동부; 상기 제1기어와 치차가 맞물리는 제2기어가 형성되며 상기 외통체의 베벨기어와 연결되는 기어박스; 상기 구동부의 제1기어와 제2기어를 분리시키거나 결합시켜 전동 및 수동으로 전환할 수 있도록 한 전환수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 트레일러 지지장치에 의해 달성될 수 있다.

상기 전환수단은 상기 구동부의 케이스가 회전 가능하게 결합되도록 상기 외통체의 일측에 장착된 브라켓; 상기 구동부의 케이스에 형성되며 상기 브라켓과 결합되는 마운트; 결합된 브라켓과 마운트를 관통하는 힌지축핀; 상기 마운트의 설정 위치를 고정시키는 고정핀으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 마운트는 케이스의 하부에 돌출된 복수의 편체이며, 상기 힌지축핀이 결합되도록 복수의 편체에 대칭되게 제1통공이 각기 형성되고, 상기 고정핀이 결합되도록 복수의 편체에 대칭되게 각도조절공이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 브라켓은 상기 마운트가 안쪽면에 접촉되도록 외통체에 장착된 복수의 편체이며, 상기 마운트의 각도조절공과 일치되는 제1 및 제2통공 또는 호형의 장공이 형성되고, 힌지축핀이 결합되는 제2힌지공이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 전동과 수동의 전환이 간편하고 용이하게 이루어질 수 있고, 구조가 간결하여 내구성이 향상될 수 있어 저가로 소비자에게 공급할 수 있으며 장기간 사용할 수 있어 유지비용이 절감될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치의 장착예를 나타낸 도면,
도 2은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치를 나타낸 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치를 나타낸 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 트레일러 지지장치를 분리한 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 트레일러 지지장치의 전동 작동 상태를 나타낸 정면도,
도 6은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치의 수동 작동 상태를 나타낸 정면도.

본 발명의 상기 및 그 밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부 도면에 의해 더욱 명확하게 될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치의 장착예를 나타낸 도면, 도 2은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치를 나타낸 정면도, 도 3은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치를 나타낸 측면도, 도 4는 본 발명에 따른 트레일러 지지장치를 분리한 정면도, 도 5는 본 발명에 따른 트레일러 지지장치의 전동 작동 상태를 나타낸 정면도, 도 6은 본 발명에 따른 트레일러 지지장치의 수동 작동 상태를 나타낸 정면도이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 트레일러 지지장치(A)는 트레일러 샤시(100)의 전방쪽에 설치되어 지면과 지지되는 받침대 역할을 하는 것으로, 길이 조절이 가능하여 지면과 접촉되어 지지되거나 또는 지면으로부터 상승하여 이격될 수 있다.

도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 트레일러 지지장치(A)는, 내부에 장착된 베벨기어(92)와, 상기 베벨기어(92)에 연동되어 회전되는 랜딩기어축(9)이 형성된 외통체(2); 상기 외통체(2)의 랜딩기어축(9)에 나사결합되어 승강 작동되며 하단에는 지면에 접촉되는 플레이트(44)가 장착된 내통체(4); 상기 외통체(2)의 외부에 장착되는 브라켓(7)에 결합되는 전동모터(62)와, 상기 전동모터(62)에 연결되어 회전되는 제1기어(31)가 장착된 케이스(61)가 구비되는 구동부(6); 상기 제1기어(31)와 치차가 맞물리는 제2기어(32)가 장착되며 상기 베벨기어(92)에 동력을 전달하는 기어박스(8); 상기 제1기어(31)와 제2기어(32)를 결합 또는 분리시켜 전동 또는 수동으로 전환시키는 전환수단으로 구성된다.

외통체(2)는 하부가 개구되어 있으며 내부에 공간이 형성된 사각형의 관체로써 트레일러 샤시(100)에 결합된다.

외통체(2)는 내부에 베벨기어(92)가 장착되고, 상기 베벨기어(92)에 결합되어 회전되는 랜딩기어축(9)가 수직으로 형성된다.

랜딩기어축(9)은 외면에 나사산이 형성된 일정한 길이를 갖는 봉체이며, 내통체(4)의 블럭(42)에 나사결합되고, 상단이 베벨기어(92)와 결합됨으로써 베벨기어(92)와 랜딩기어축(9)은 일체로 회전될 수 있다.

내통체(4)는 외통체(2)의 내부에 삽입되는 사각형의 관체이며, 내부에는 랜딩기어축(9)이 결합되도록 공간이 형성되고, 하단에는 플레이트(44)가 결합되며, 랜딩기어축(9)이 나사결합되는 블럭(42)이 상단에 형성된다.

따라서 베벨기어(92)가 회전되면 랜딩기어축(9)이 회전되어 블럭(42)을 승강토록 함으로써 블럭(42)과 연결된 내통체(4)가 승강될 수 있다.

한편 본 발명은 구동부(6)를 회전시켜 제1기어(31)와 제2기어(32)를 상호 분리하거나 결합시킴으로써 전동 및 수동 조작을 선택적으로 정할 수 있는 전환수단이 형성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 전환수단은 구동부(6)의 케이스(61)가 회전 가능하게 결합되도록 상기 외통체(2)의 일측에 장착된 브라켓(7); 상기 구동부(6)의 케이스(61)의 하부에 형성되며 상기 브라켓(7)과 결합되는 마운트(5); 결합된 상기 브라켓(7)과 마운트(5)를 관통하는 힌지축핀(51); 상기 마운트(5)의 설정 위치를 고정시키는 고정핀(3)으로 구성된다.

즉 전환수단을 이용하여 마운트(5)를 회전시킴으로써 제1기어(31)와 제2기어(32)를 결합시키거나 또는 분리시킬 수 있다.

예를 들어 도 6에 도시된 바와 같이, 케이스(61) 및 마운트(5)를 오른쪽으로 회전시키면 제1기어(31)와 제2기어(32)가 분리되고, 이로 인해 전동 모터(62)의 동력은 기어박스(8)로 전달되지 않도록 차단된다.

이와 반대로 도 5에 도시된 바와 같이, 케이스(61) 및 마운트(5)를 왼쪽으로 회전시키면 제1기어(31)와 제2기어(32)의 치차가 맞물림으로써 전동 모터(62)의 동력이 전달될 수 있다.

또한 제2기어(32)의 축에는 수동핸들(200)이 결합되며, 이 수동핸들(200)은 탈부착 가능하게 결합됨이 바람직하다.

따라서 수동핸들(200)을 제2기어(32)의 축에 부착시킨 후 회전시키면 제2기어(32)가 수동으로 회전될 수 있다. 수동 조작에 대해서는 나중에 설명하기로 한다.

상기 마운트(5)는 도 4에 나타낸 바와 같이, 케이스(61)의 하부에 돌출되며 일정 간격으로 이격 형성된 복수의 편체이며, 상기 힌지축핀(51)이 결합되도록 복수의 편체에 대칭되게 제1힌지공(50)이 각기 형성되고, 상기 고정핀(3)이 결합되도록 복수의 편체에 대칭되게 각도조절공(59)이 형성된다.

상기 각도조절공(59)은 브라켓(7)의 제1 및 제2통공(71,72)과 선택적으로 결합되어 제1 및 제2기어(31,32)를 결합 또는 분리시키게 된다.

상기 브라켓(7)은 상기 마운트(5)가 안쪽면에 삽입되도록 일정 간격으로 이격되며 상기 외통체(2)에 장착된 복수의 편체로 구성되고, 상기 마운트(5)의 각도조절공(59)과 일치되는 제1 및 제2통공(71,72)이 형성되며, 상기 힌지축핀(51)이 결합되도록 제2힌지공(70)이 형성된다.

즉, 제1기어(31)와 제2기어(32)가 맞물리는 위치에 제1통공(71)이 형성되고, 제1기어(31)와 제2기어(32)가 분리되는 위치에 제2통공(72)이 형성된다.

상기 고정핀(3)은 일정 길이를 갖는 봉체이며, 일단부에는 손잡이가 형성되고, 타단부에는 이탈을 방지하기 위해 멈춤핀이 가로질러 결합된다.

한편 브라켓(7)에 형성되는 제1 및 제2통공(71,72)을 대신하여 0°~ -90 °의 구동각도를 갖는 호형의 장공(미도시)으로도 실시될 수 있으며, 이렇게 호형의 장공으로 형성되는 경우 마운트(5)에는 한개의 각도조절공(59)만 형성된다.

그리고 상기 브라켓(7)에 형성된 호형의 장공을 관통하여 마운트(5)의 각도조절공에 결합되는 고정핀(3)은 나사결합방식이 적용된다.

따라서 고정핀(3)은 나사결합시켜 조이면 고정핀(3)의 머리가 호형의 장공에 밀착되어 고정상태가 유지될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 트레일러 지지장치의 전동 또는 수동 전환에 대해 도 5 및 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 5에 나타낸 바와 같이, 전동 방식으로 본 발명의 지지장치(A)를 구동시킬 경우에는 케이스(61)를 상방으로 회전시켜 제1기어(31)와 제2기어(32)가 치합되도록 한 후 고정핀(3)을 각도조절공(59)에 결합시킨다.

따라서 전동모터(62)의 동력이 제1기어(31)를 통해 제2기어(32)로 전달되고, 제2기어(32)에 의해 베벨기어(92)가 회전된다.

이렇게 베벨기어(92)가 회전되면 랜딩기어축(9)이 동반 회전되고, 이 랜딩기어축(9)과 결합된 블럭(42)이 상승하거나 하강하게 된다.

따라서 상기 블럭(42)에 결합된 내통체(4)가 상승 또는 하강된다.

즉 주행 하기 전에 내통체(4)를 상승시켜 플레이트(44)가 지면으로부터 이격되도록 하고 내통체(4)가 외통체(2)의 내부에 인입되도록 한다.

반면 주차시에는 내통체(4)를 하강시킴으로써 플레이트(44)가 지면에 지지되도록 한다. 즉 베벨기어(92) 및 랜딩기어축(9)이 상기와 반대 방향으로 회전됨으로써 내통체(4)가 하강된다.

한편 도 6에 나타낸 바와 같이, 수동으로 작동시킬 경우에는 고정핀(3)을 분리하고, 케이스(61)를 후방으로 회전시켜 각도조절공(59)과 제2통공(72)이 일치되도록 한 후 고정핀(3)을 결합시킨다.

따라서 케이스(61)가 하방으로 회전됨으로써 제1기어(31)와 제2기어(32)가 분리되어 전동모터(62)의 구동력은 랜딩기어축(9)으로 전달되지 않도록 차단된다.

이후 제2기어(32)의 축에 연결된 수동핸들(200)을 회전시키면 제2기어(32)가 회전되고, 이 제2기어(32)에 치차 결합된 베벨기어(92)가 회전된다.

따라서 베벨기어(92)와 나사결합된 랜딩기어축(9)이 회전되므로 상기한 바와 같이 내통체(4) 및 플레이트(44)의 승강작동이 수행된다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

2 : 외통체 3 : 고정핀
4 : 내통체 5 : 마운트
6 : 구동부 7 : 브라켓
8 : 기어박스 9 : 랜딩기어축
31 : 제1기어 32 : 제2기어
59 : 각도조절공

Claims (5)

1. 트레일러 샤시에 결합되며, 높이 조절이 가능하여 지면에 접촉 지지되거나 분리되는 트레일러 지지장치로서,
   내부에 장착된 베벨기어(92)와, 상기 베벨기어(92)에 연동되어 회전되는 랜딩기어축(9)이 형성된 외통체(2); 상기 외통체(2)의 랜딩기어축(9)에 나사결합되어 승강 작동되며 하단에는 지면에 접촉되는 플레이트(44)가 장착된 내통체(4); 상기 외통체(2)의 외부에 장착되는 브라켓(7)에 결합되는 전동모터(62)와, 상기 전동모터(62)에 연결되어 회전되는 제1기어(31)가 장착된 케이스(61)가 구비되는 구동부(6); 상기 제1기어(31)와 치차가 맞물리는 제2기어(32)가 장착되며 상기 베벨기어(92)에 동력을 전달하는 기어박스(8); 및 상기 제1기어(31)와 제2기어(32)를 결합 또는 분리시켜 전동 또는 수동으로 전환시키는 전환수단;을 포함하며,
   상기 전환수단은,
   상기 구동부(6)의 케이스(61)가 결합되도록 상기 외통체(2)의 일측에 장착된 브라켓(7);
   상기 구동부(6)의 케이스(61)의 하부에 형성되며 상기 브라켓(7)과 결합되는 마운트(5);
   결합된 상기 브라켓(7)과 마운트(5)를 관통하는 힌지축핀(51); 및
   상기 마운트(5)의 설정 위치를 고정시키는 고정핀(3);을 포함하는 것을 특징으로 하는 트레일러 지지장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 마운트(5)는,
   상기 케이스(61)의 하부에 돌출되며 일정 간격으로 이격 형성된 복수의 편체이며,
   상기 힌지축핀(51)이 결합되도록 복수의 편체에 대칭되게 제1힌지공(50)이 각기 형성되고,
   상기 고정핀(3)이 결합되도록 각도조절공(59)이 형성된 것을 특징으로 하는 트레일러 지지장치.
4. 제 3항에 있어서,
   상기 브라켓(7)은
   상기 마운트(5)가 안쪽면에 삽입되도록 일정 간격으로 이격되며 상기 외통체(2)에 장착된 복수의 편체로 구성되고,
   상기 마운트(5)의 각도조절공(59)과 일치되는 제1 및 제2통공(71,72) 또는 호형의 장공이 형성되며,
   상기 힌지축핀(51)이 결합되도록 제2힌지공(70)이 형성된 것을 특징으로 하는 트레일러 지지장치.
5. 제 4항에 있어서,
   상기 호형의 장공은 0°∼ -90의 구동각도로 형성된 것을 특징으로 하는 트레일러 지지장치.

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