KR101303792B1

KR101303792B1 - 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형

Info

Publication number: KR101303792B1
Application number: KR1020110063550A
Authority: KR
Inventors: 한희주
Original assignee: 한희주
Priority date: 2011-06-29
Filing date: 2011-06-29
Publication date: 2013-09-04
Also published as: KR20130002542A

Abstract

본 발명은 발포 과정에서 발포수지가 벨크로파스너 양측으로 침투하여 훅크를 덮음으로서 발생되는 불량을 방지하기 위한 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형을 개시한다.
본 발명은 폴리우레탄 수지 발포를 위한 금형을 제작이 용이하고 경량이어서 취급이 편리한 강도가 낮은 알루미늄으로 제작되어 있음에도 불구하고 반복적인 벨크로파스너 매설 및 탈거작업에도 마모되거나 치수 불균일로 인하여 폴리우레탄 수지가 발포가스와 함께 벨크로파스너 훅크 표면으로 침투됨을 방지할 수 있도록 한 것이며, 성형과정에서 발생될 수 있는 벨크로파스너의 유동을 방지하기 위한 자화층을 구비한 커버가 불필요하게 되는 것이어서 자재 비용을 절감하고, 공정수를 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있게 되는 유용한 효과를 제공한다.

Description

발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형{Velcro-Fastener One Piece United Vehicle Seat Foaming Resin Mold for Foaming Resin Permeation Prevent}

본 발명은 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형 에 관한 것으로, 특히 발포 과정에서 발포수지가 벨크로파스너 양측으로 침투하여 훅크를 덮음으로서 발생되는 불량을 방지하기 위한 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 종래에도 차량의 시트부재로 사용하기 위한 발포우레탄 쿠션재에 벨크로테이프를 일체로 부착 성형하기 위한 수단이 제시된 바 있으며, 그 예를 대한민국 공개특허 2000-0036796(발명의 명칭:발포성부재에 일체로 부착성형되는 벨크로파스너 및 그 제조방법; 이하 '인용발명'이라 함)에 의하여 살펴 볼 수 있다.

이러한 인용발명은 도 1, 도 2로 보인 바와 같이 시트(50)의 쿠션부재(53)에 일체로 부착 성형되어 이 쿠션부재(53)에 씌워지는 커버(55)의 유동을 방지할 수 있도록 된 벨크로파스너(20)에 있어서, 상기 벨크로파스너(20)의 배면에는 철분(35)이 혼합된 접착제(30)가 도포되어 이 접착제(30)에 의해 다공성부재(40)를 일체로 부착하여 구성되며, 상기 벨크로파스너(20)를 금형(10)내에 설치하여 쿠션부재(53)를 일체로 발포 성형할 때, 금형(10)에 구비된 자석(13)에 의해 벨크로파스너(20)를 위치 고정할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 발포성부재에 일체로 부착되는 벨크로파스너가 제공된다.

그러므로, 이러한 인용발명은 금형 내부에 벨크로 파스너의 위치를 고정시킬 수 있게 되어 시트의 쿠션부재에 벨크로파스너를 설치할 수 있게 되는 것이나, 이러한 시트의 쿠션부재 제조를 위한 금형은 그 형상이 매우 복잡하고 모델별로 형태 및 규격 등이 다양하므로 수작업으로 제조하게 되는 것이어서 정밀한 규격으로 제작하기 어려운 한계가 있고, 벨크로파스너를 지지하여 주는 주위 벽체 역시 그 간격이나 높이를 정밀하게 하기 어려우며, 이러한 금형은 제작이 용이하고 경량이어서 취급이 편리한 강도가 낮은 알루미늄으로 제작하는 것이어서 벨크로파스너를 끼워 넣는 작업을 반복하다보면 쉽게 변형되고, 이에 따라 벨크로파스너와 주위벽체 사이의 간격이 벌어지는 경우가 많은 것이다.

이러한 상태에서 폴리우레탄 수지를 넣고 발포시키게 되면 폴리우레탄 수지는 발포 가스와 함께 이동하면서 벨크로파스너와 주위벽체 사이의 틈으로 침투하여 벨크로파스너의 훅크 표면으로 침입하여 벨크로파스너의 훅크 기능을 저하시키게 될 뿐만 아니라, 침투가 심한 경우에는 되는 시트커버에 봉착된 루프와의 결착이 어려운 불량이 발생되는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허 2000-0036796(발명의 명칭:발포성부재에 일체로 부착성형되는 벨크로파스너 및 그제조방법)

본 발명의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 폴리우레탄 수지 발포를 위한 금형을 제작이 용이하고 경량이어서 취급이 편리한 강도가 낮은 알루미늄으로 제작함에도 불구하고 반복적인 벨크로파스너 매설 및 탈거작업에도 마모되거나 치수 불균일로 인하여 폴리우레탄 수지가 발포가스와 함께 벨크로파스너 훅크 표면으로 침투됨을 방지할 수 있도록 한 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형을 제공함에 있다.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여 폴리우레탄 스폰지층이 벨크로파스너 기재층과 접착되도록 하여서 된 벨크로파스너와, 벨크로파스너 매설을 위하여 벽체 간격을 벨크로파스너의 폭 보다 1% 내지 5% 좁게 되고, 벨크로파스너 레일의 벽체 길이가 벨크로파스너 전체 길이와 동일하게 되며, 상기 벨크로파스너 레일의 저면과 금형에 관통공 및 나사공이 형성되고, 고강도 금속으로 가공, 제작된 벨크로파스너 레일과, 상기 벨크로파스너 레일 저면과 금형 사이에 무기질 접착제층이 형성된 후 벨크로파스너의 관통공과 금형의 나사공에 나사로 체결되어 벨크로파스너 레일과 금형 사이에 틈 없이 밀착되도록 결합되며, 상기 벨크로파스너 레일의 저면에 다수의 자석이 균등 배열하여서 된 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형을 제안한다.

이와 같이 하여 본 발명은 고강도의 정밀한 규격으로 된 벨크로파스너 레일의 벽체 사이에 벨크로파스너를 반복적으로 삽입하고 발포 성형 후 탈거 작업을 실시하더라도 변형되지 않으며 벨크로파스너 레일의 벽체 간격이 벨크로파스너의 폭 보다 1% 내지 5% 좁게 제작되어 발포 성형과정에서 우레탄수지가 벨크로파스너의 훅크 부분으로 침투하지 못하게 되는 것이다. 이에 따라 본 발명은 벨크로파스너에 우레탄발포수지가 침투됨을 완벽하게 방지하여 훅크가 기능을 상실하는 불량품의 발생을 방지할 수 있게 되고, 반복적인 벨크로파스너 삽입 및 성형후의 탈거 작업에도 불구하고 변형됨을 방지하여 안정적인 품질 유지가 가능하게 되는 효과가 있는 것이다.

아울러, 본 발명은 성형과정에서 발생될 수 있는 벨크로파스너의 유동을 방지하기 위한 자화층을 구비한 커버가 불필요하게 되는 것이어서 자재비용을 절감하고, 공정수를 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있게 되는 유용한 효과를 제공한다.

도1,2는 종래의 발포성부재에 일체로 부착성형되는 벨크로파스너를 금형에 결합시켜 수지를 발포시키는 상태를 보인 종단면도.
도3는 종래의 벨크로파스너를 보인 사시도.
도4은 본 발명에 사용되는 벨크로파스너를 보인 사시도.
도5는 본 발명에 의한 벨크로파스너 레일을 보인 사시도.
도6는 본 발명에 의한 벨크로파스너 레일을 금형에 고정시키는 상태를 보인 설명도.
도7는 본 발명에 의한 벨크로파스너 레일을 금형에 고정시킨 상태를 보인 종단면도.
도8은 본 발명에 의하여 벨크로파스너가 일체화된 성형물을 탈거시키는 상태를 표시한 종단면도.
도9는 본 발명에 의하여 제조된 성형물의 벨크로파스너 훅크에 시트 커버의 루프가 결착된 상태를 보인 종단면도.

이러한 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 사용되는 벨크로파스너(10)를 도 3으로 보였다.

이에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명에 사용되는 벨크로파스너(10)는 저면에 훅크(11)가 미세하게 배열되어 있으며, 그 상단을 자화성분(12)인 철이 함유된 기재층(13)으로 고정시켰고, 이러한 기재층(13) 상면에 폴리우레탄 스폰지층(14)이 형성된 것이다.

본 발명에서는 이러한 구조로 된 벨크로파스너(10)를 도 4로 보인 바와 같은 벨크로파스너 레일(20)의 벽체(21) 사이에 억지 끼움하게 되는 것이며, 벽체(21) 간격이 벨크로파스너(10)의 폭 보다 1% 내지 5% 좁게 제작되어 있으므로 벽체(21) 사이에 밀어 넣어진 벨크로파스너(10)의 양측은 벽체(21) 사이에 밀착되어 고정되는 것이어서 발포시 수지의 침투가 방지되도록 하는 것이다.

이러한 본 발명에서의 요부인 벨크로파스너 레일(20)을 도 5로 보였다. 이에서 볼 수 있는 바와 같이 본 발명은 금형(40)의 벨크로파스너 레일(20) 설치 부위에 나사공(22)을 복수개 형성하고, 그 상방에 무기질 접착제층(23)을 배치하며 벨크로파스너 레일(20)을 배치하고, 나사(30)가 벨크로파스너 레일(20) 저면의 관통공(24)을 관통하여 무기질 접착제층(23)을 지나 금형(40)의 나사공(41)에 결합되도록 한다.

아울러, 본 발명은 발포과정에서 후술되는 벨크로파스너(10)의 위치 유동 방지를 위하여 자석(50)을 덮어 고정시키며, 이러한 자석(50)은 유동되지 않도록 고정하여야 하므로 강제 압입등으로 견고하게 벨크로파스너 레일(20)에 끼워져 고정된다. 이러한 벨크로파스너 레일(20)의 양측 벽체(21)는 상기한 바와 같이 벽체(21) 간격이 벨크로파스너(10)의 폭 보다 1% 내지 5% 좁게 제작되어 벨크로파스너(10)는 그 양측이 벨크로파스너(10) 벽체(21)에 밀착되면서 삽입되는 것이므로 벽체(21)와의 사이가 밀폐되는 것이다.

아울러, 이와 같이 본 발명에서는 발포 수지 성형을 위한 연질의 금형(40) 재질보다 월등히 높은 강도의 소재를 바람직하기로는 NC(Numerical Control) 선반으로 가공하여서 된 것이므로 반복적인 벨크로파스너(10)의 삽입 및 탈거에도 변형되거나 마모되지 않는 것이다.

이와 같이 하여서 된 벨크로파스너 레일(20)을 금형(40)에 고정시킨 상태를 도 6으로 보였다. 이에서 볼 수 있는 바와 같이 본 발명은 금형(40)에 벨크로파스너 레일(20)이 복수개의 나사(30)에 의하여 체결되어 있으며, 그 사이에 무기질 접착제층(23)이 위치하고 있다. 그러므로 금형(40)과 벨크로파스너 레일(20)이 별체로 제작되며, 금형(40)이 정밀 제작되지 못한 대부분의 경우에 벨크로파스너(10) 사이가 완전 평면으로 접면되지 않았더라도 발포 가스와 함께 발포 수지가 침투하지 못하게 되는 것이다.

아울러, 본 발명은 도 6과 도 7로 보인 바와 같이 벨크로파스너(10)의 벽체(21) 저면에 자석(50)이 위치하고 있으며, 그 상방에는 벽체(21)사이의 간격보다 넓음에도 강제 압입되어 있는 벨크로파스너(10)가 있다. 이러한 벨크로파스너(10)의 하방에는 훅크(11)가 구비되고, 그 상방으로는 자화성분(12)인 철이 함유된 기재층(13)이 형성되고, 그 상방으로는 폴리우레탄 스폰지층(14)이 형성되어 있는 것이다.

그러므로 기재층(13)은 그 하방의 벨크로파스너 레일(20) 저면에 고정된 자석(50)에 의하여 흡인되어 벨크로파스너(10) 전체가 유동되지 않도록 고정될 수 있는 것이다. 본 발명은 이러한 상태에서 상형과 하형으로 구분되는 금형(40)의 캐비티에 발포 수지를 넣고 상, 하 성형 금형(40)을 합형한 후 가열하여 줌으로써, 수지가 발포되어 부피가 팽창되면서 캐비티를 채우게 되고, 이러한 과정에서 발포수지가 팽창하면서 벨크로파스너(10)의 많은 기공이 존재하는 폴리우레탄스폰지층(14)에 침투하게 되며, 이러한 상태에서 냉각되면서 일체로 성형되는 것이다.

이와 같이 하여 성형 완료 후 상, 하 성형 몰드를 분리하고, 발포된 성형물(60)을 탈거시키게 되면 도 8로 보인 바와 같이 벨크로파스너(10)의 폴리우레탄스폰지층(14)에 발포 수지가 침투하였으므로 일체로 되어 성형물(60)과 일체로 된 벨크로파스너(10) 역시 끌려나와 탈거되는 것이다. 그러므로, 벨크로파스너(10)의 기재층(13)에 심어진 훅크(11)가 노출되며, 이에 도 9로 도시된 시트 커버(61) 내부에 봉착된 루프를 밀착시키면 시트 커버(61)가 성형물(60)에 쉽게 쉽고 견고하게 씌워지게 되는 것이어서 차량용 시트가 완성되는 것이다.

본 발명은 이러한 일련의 과정에서 벨크로파스너(10)를 벨크로파스너 레일(20)에 끼우고 발포 성형 후 탈거되는 동작을 반복적으로 실시하더라도 벨크로파스너 레일(20)은 별체로 구성되는 것이므로 충분히 강한 재질로 제작할 수 있는 것이며, 이에 따라 마모가 발생하지 않아 장구하게 사용할 수 있게 되는 것이다.

특히, 본 발명은 벨크로파스너(10)의 벽체(21) 사이의 폭이 벨크로파스너(10)의 폭 보다 1% 내지 5% 좁게 제작되어 벨크로파스너(10)의 양측단부가 벽체(21)에 밀착되어 있는 것이어서, 틈이 없으므로 발포 성형과정에서 발포가스가 벨크로파스너(10)와 벨크로파스너 레일(20)의 벽체(21) 사이로 침투됨이 방지되는 것이다. 그러므로, 본 발명에서는 종래의 것과 같이 발포 수지가 벨크로파스너(10)와 벨크로파스너 레일(20)의 벽체(21) 사이로 침투되어 벨크로파스너(10)의 훅크(11)를 덮게 됨에 따라 벨크로파스너(10)의 기능이 상실되는 문제가 전혀 발생하지 않게 되는 것이다.

아울러, 본 발명에서는 성형 완료된 벨크로파스너(10)의 훅크(11)가 그대로 노출되므로, 종래의 벨크로파스너와 같이 자화층을 구비하며 루프가 구비된 커버를 일일이 떼어 내야 하는 번거로움이 전혀 없는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 전술한 실시예에 한정되지 않고, 공지된 여러 요소들을 결합하여 본 발명이 의도하는 요지 및 개념 내에서 다양한 형태로 변화시켜 실시할 수 있음은 물론이다.

10: 벨크로파스너 11: 훅크
12: 자화성분 13: 기재층
14: 폴리우레탄스폰지층 20: 벨크로파스너 레일
21: 벽체 22: 벨크로파스너 레일의 나사공
23: 무기질 접착제층 30: 나사
40: 금형 41: 금형의 나사공
50: 자석 60: 성형물
61: 시트 커버

Claims

벨크로파스너 매설을 위하여 벽체 간격을 벨크로파스너의 폭 보다 1% 내지 5% 좁게 되고, 벨크로파스너 레일의 벽체 길이가 벨크로파스너 전체 길이와 동일하게 되며, 상기 벨크로파스너 레일의 저면과 금형에 관통공 및 나사공이 형성되고, 고강도 금속으로 가공, 제작된 벨크로파스너 레일과,
상기 벨크로파스너 레일 저면과 금형 사이에 무기질 접착제층이 형성된 후 벨크로파스너의 관통공과 금형의 나사공에 나사로 체결되어 벨크로파스너 레일과 금형 사이에 틈 없이 밀착되도록 결합됨을 특징으로 하는 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형.
벨크로파스너 매설을 위하여 벽체 간격을 벨크로파스너의 폭 보다 1% 내지 5% 좁게 되고, 벨크로파스너 레일의 벽체 길이가 벨크로파스너 전체 길이와 동일하게 되며, 상기 벨크로파스너 레일의 저면과 금형에 관통공 및 나사공이 형성되고, 고강도 금속으로 가공, 제작된 벨크로파스너 레일과,
상기 벨크로파스너 레일 저면과 금형 사이에 무기질 접착제층이 형성된 후 벨크로파스너의 관통공과 금형의 나사공에 나사로 체결되어 벨크로파스너 레일과 금형 사이에 틈 없이 밀착되도록 결합되며,
상기 벨크로파스너 레일의 저면에 다수의 자석이 균등 배열됨을 특징으로 하는 발포 수지 침투 방지를 위한 벨크로파스너 일체형 차량 시트용 발포 수지 성형 금형.
삭제